201*工作總結(jié)與計劃

總結(jié)與計劃

隨著春節(jié)的臨近201*進(jìn)入了尾聲，201*正式開始起航。時間還真是光陰似箭、歲月如梭、風(fēng)馳電掣、白駒過隙�；仡欉^去，進(jìn)入公司要接近兩個月了，而自己的業(yè)績毫無起色，每念及此，猶如芒刺在背、坐臥不安。雖然以前沒接觸過這個軟件行業(yè)，但最終還是得在自身找原因。無論從尋找客戶資源、維護(hù)客戶關(guān)系還是給潛在客戶溝通都存在著嚴(yán)重的不足有待提升之處。人們常說一個好的習(xí)慣可以成就一個人，一個壞習(xí)慣可以毀壞一個人�？偠�言之，還是由于自己平時的習(xí)慣所造成的。據(jù)各方論證，若想成就事業(yè)，得具備兩個條件：一是要有明確可實施的遠(yuǎn)大目標(biāo)，二是要全力以赴的朝著目標(biāo)方向不懈努力。結(jié)合個人因素對于第一點，自己的目標(biāo)太籠統(tǒng)模糊，沒有一套明細(xì)目標(biāo)當(dāng)然就不能更好的有的放矢。沒有目標(biāo)沒有方向就象無頭蒼蠅到處亂撞，其結(jié)果不理想自己也遍體鱗傷；也像是春天是里的蜜蜂終日忙忙碌碌而費了力不好看。對于第二點也是自己的動力不足，沒有做到是“要”“一定要”“打死都要”的決心；努力程度不夠以致于囊空如洗無所建樹。成功一定有方法，失敗一定有原因；只有在不斷的反思和實踐中才能一步步向前行。過去的已成為歷史，只有把握現(xiàn)在和將來才能使自己的人生寫下光輝的樂章。

人們都說在新的一年里就是新的開始，可是有多少人真正的做到了呢；如果不去改變過去的傳統(tǒng)模式那新的開始也只能是鏡中花水中月；如果不有所創(chuàng)新那新的開始也只能是穿新鞋走老路�；仡櫄v史，任何事故的高峰都要經(jīng)過一次次符合實情的變革才能實現(xiàn)；無論是朝代更替還是眾生意間前撲后繼的優(yōu)勝劣汰。血淋淋的教訓(xùn)理應(yīng)吸取為是，前事不忘，后世之師；他山之石，可以攻玉。因此，要在當(dāng)今競爭如此激烈的社會中立足；那么，201*的計劃必須有所質(zhì)的改變。而我們從事的是銷售，那么側(cè)重點就在于對“客戶”上面。如何更好的開發(fā)客戶資源？如何更好的維護(hù)客戶關(guān)系？如何讓我們的客戶轉(zhuǎn)介紹？都是我們即將研究的核心，也必須是計劃中的主要部份。首先，對于開發(fā)客戶來講：

一是要更廣的整合資源，（a、從QQ群中和好友建立好良好關(guān)系換取更多優(yōu)質(zhì)的資源，b、從自己的人脈圈中開發(fā)一些客戶資源，c、在網(wǎng)上和實地尋找客戶。）

二是維護(hù)客戶，首先是不斷更新練習(xí)與客戶交流的話術(shù)，使自己變得更專業(yè)（廣闊的掌握管理軟件方面的知識）其次多參加一些朋友或者行業(yè)聚會練習(xí)自己的社交能力及拓展人脈的機(jī)會。學(xué)習(xí)一些拜訪客戶維護(hù)客戶關(guān)系精髓的書籍和視頻；時刻提醒自己與客戶建立良好的關(guān)系；最后，認(rèn)真分析對待每一個客戶。

三是客戶轉(zhuǎn)介紹，當(dāng)有了一個客戶之后，讓他們幫我們做介紹那是最好不過的了，當(dāng)然首先也要讓他們有利可圖，有了實例證明，其他客戶信任度更高，合作起來也更容易，比開發(fā)新客戶的成本的難度系數(shù)減輕了很多。

201*第一季度（2、3），把年前的幾個意向客戶開發(fā)出來搞定；加緊開發(fā)新客戶，每天撥打有效電話50個以上，期間至少每周拜訪兩家以上的意向客戶，創(chuàng)造出業(yè)績的第一個二十萬。

第二季度，在此基礎(chǔ)上維護(hù)好客戶關(guān)系，并大力開發(fā)新客戶，拜訪更多的潛在客戶，每天撥打有效電話50個以上，期間至少每周拜訪兩家以上的意向客戶。在總結(jié)反思中前行，完成30萬的銷售任務(wù)。

第三季度，維護(hù)好以前的客戶關(guān)系并開發(fā)新客戶，每天撥打有效電話50個以上，期間至少每周拜訪兩家以上的意向客戶，完成50萬的銷售任務(wù)。

第四季度，在此基礎(chǔ)上維護(hù)好客戶關(guān)系，并大力開發(fā)新客戶，每天撥打有效電話50個以上，期間至少每周拜訪兩家以上的意向客戶。在總結(jié)反思中前行，完成50萬的銷售任務(wù)。

姓名：鄧宏望201*年1月26日

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機(jī)電設(shè)備201*年度工作總結(jié)及201*年度工作計劃

201*年以來，在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和集團(tuán)公司各部門的大力配合下，機(jī)電設(shè)備部緊緊圍繞集團(tuán)的“鐵投夢”精神，認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)下達(dá)的工作任務(wù)承諾，凝心聚力，破難攻堅，有序開展各項工作，全面推進(jìn)機(jī)電建設(shè)和運營籌備工作進(jìn)度�，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：

一、201*年工作目標(biāo)與完成情況（一）逐步完善部門管理

1、今年，有14名新員工加入到機(jī)電各專業(yè)的管理當(dāng)中，其中，12名為今年新招聘人員，2名為其它部門調(diào)入人員。隨著新員工的加入，部門的專業(yè)管理得到了充實。部門在新員工加入伊始，就開展了對公司各項規(guī)章制度的認(rèn)知教育。依靠部門既有的條件，為新員工學(xué)習(xí)掌握專業(yè)技能提供支撐和保障，并針對專業(yè)工作安排，確定部門既有人員對新員工的幫帶，為新員工能進(jìn)入角色創(chuàng)造良好的氛圍，讓新員工能盡快滿足專業(yè)管理的要求，適應(yīng)全新的工作環(huán)境并迅速擔(dān)負(fù)起各項工作任務(wù)。部門的人員管理提倡做學(xué)習(xí)型、復(fù)合型人才，要求部門人員了解掌握多層次、多專業(yè)的管理，滿足建設(shè)管理的要求。加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，開展集體活動，培養(yǎng)員工集體意識。

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在創(chuàng)造條件提高部門員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，部門的人員管理注重著力加強(qiáng)反腐倡廉工作，通過參與公司組織的反腐倡廉教育活動，利用部門例會、日常談心等方式增強(qiáng)部門人員的廉政意識。

2、明確部門的分工管理。為保證工作的順利進(jìn)行，按照部門負(fù)責(zé)的專業(yè)范疇，部門對各專業(yè)工程師的職責(zé)進(jìn)行了進(jìn)一步的明確和加強(qiáng)，突出分工專業(yè)性，并對各個專業(yè)項目小組內(nèi)部的架構(gòu)進(jìn)行了劃分。針對部門各專業(yè)間接口關(guān)系繁多的實際情況，在對各專業(yè)項目管理模式進(jìn)行摸索和實踐的過程中，在確保各專業(yè)工作順利開展的基礎(chǔ)上，部門的分工注重各專業(yè)間的有效溝通，促進(jìn)各接口專業(yè)間的協(xié)調(diào)，推動各專業(yè)進(jìn)程的順利執(zhí)行。

3、建立健全部門制度管理。根據(jù)公司的各項規(guī)章和制度，合理的制定部門的管理模式，在明確部門的工作任務(wù)，管理的總體思路和人員安排的基礎(chǔ)上，積極主動的完成上級布的各項工作。在工作中不斷對內(nèi)部管理進(jìn)行完善，增強(qiáng)集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。針對各專業(yè)間接口，初步建立會簽制度。為加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，規(guī)范會議程序，提高工作效率，制定部門會議制度�？紤]到檔案的重要性，制定機(jī)電設(shè)備工程檔案管理制度。

隨著各專業(yè)項目的推進(jìn)，各個項目內(nèi)部管理制度的建立，成為項目管理中的重要環(huán)節(jié)。通

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過對項目的摸索和實踐，已開始了對項目管理文件的制定工作，并通過項目執(zhí)行的實踐不斷補充、完善。目前開始制定“機(jī)電設(shè)備監(jiān)理管理辦法”與“項目合同執(zhí)行管理辦法”，下一步提交給各項目工程師討論完善。前期項目管理文件的建立，將為后續(xù)項目提供支撐和保障。

4、積極主動做好協(xié)調(diào)工作。各專業(yè)相互間的接口工作繁多，包括部門內(nèi)部各專業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)系以及同相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作。部門在做好內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)的同時，也積極主動的做好與其他部門、部門的協(xié)調(diào)工作，在講究效率追求質(zhì)量的同時，注重協(xié)調(diào)工作開展的方式和方法，保證各項工作的開展得到相關(guān)部門充分的配合。

5、建設(shè)知識型隊伍。結(jié)合部門專業(yè)人員的具體情況，開展了符合地鐵建設(shè)實際的“建設(shè)知識型隊伍”的實踐，并已取得初步成效。讓員工樹立正確的學(xué)習(xí)觀，安排時間找員工談心，以關(guān)心員工的發(fā)展為立足點，從細(xì)微處入手，闡明知識更新對地鐵建設(shè)的重要性，以及地鐵建設(shè)對技術(shù)管理人員的要求，并幫助員工明確需要學(xué)習(xí)的方向、內(nèi)容和方式，進(jìn)一步掌握員工的思想動態(tài)。這種貼近員工內(nèi)心的關(guān)心和幫助能最大程度地使員工自覺地加入到集體學(xué)習(xí)的氛圍中來。

為使員工的工作能貼近實際工程的要求，組織員工兄弟單位進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)。201*年，組織

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了1批8人次的外出考察，另外還參加了武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)研討會。學(xué)習(xí)強(qiáng)化了各員工對地鐵建設(shè)的認(rèn)識和了解，吸取了其他地鐵在建設(shè)過程中的寶貴經(jīng)驗，實地的考察也增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的趣味性，提高了員工學(xué)習(xí)的效率。通過學(xué)習(xí)，并提交了高質(zhì)量的學(xué)習(xí)考察報告。

（二）有條不紊開展機(jī)電專業(yè)建設(shè)1、車輛，信號率先啟動，進(jìn)入招標(biāo)流程。

今年上半年，車輛、信號技術(shù)方案在無相似工程直接參照的情況下，與設(shè)計咨詢單位多次討論，并經(jīng)多次專家評審會論證，經(jīng)過多方研究論證完善，完成招標(biāo)文件的編寫。8月15日將車輛、信號招標(biāo)文件報送市發(fā)改委，8月底完成市審批手續(xù)，上報至省發(fā)改委，10月省發(fā)改委完成審批，轉(zhuǎn)報國家發(fā)改委。11月爭取完成所有審批流程，11、12月份配合招標(biāo)合同部發(fā)布車輛、信號的招標(biāo)公告，年底前配合完成車輛的招標(biāo)工作。

2、電力及電氣化及外部電源建設(shè)情況

電通是試驗段開通的關(guān)鍵節(jié)點之一。今年主要的工作一是電力電氣化用戶需求書定稿，并完成15個標(biāo)段的招標(biāo)文件；二是研究某某線路線是否采用同相供電技術(shù)；三是在外部電源建設(shè)方面，配合工程部的工作，于6月完成110kv外部電源接入方案設(shè)計，并通過了市電力公司的

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預(yù)審；9月份完成110kv外部電源電能質(zhì)量評估報告，計劃10月底完成省電力公司審批程序。11月份開始與市電力局洽談外電設(shè)計及施工的具體方案，并著手外部電源招標(biāo)文件編制工作。3、用戶需求書編制情況。

用戶需求書是招標(biāo)文件的技術(shù)部分，是保障機(jī)電設(shè)備穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，年底前，基本完成所有專業(yè)用戶需求書。并及時開展審核并送咨詢單位咨詢，要求設(shè)計院人員根據(jù)咨詢意見及業(yè)主意見修改完善。12月底電力及電氣化、專用通信、屏蔽門及安全門、電梯及自動扶梯、給排水（不含設(shè)備清單）、通風(fēng)空調(diào)（不含設(shè)備清單）、AFC的ACC及讀卡器部分、FAS/BAS/ACS不含設(shè)備清單部分共8份用戶需求書文件完成定稿。

4、有序開展機(jī)電設(shè)備前期管理工作。

一是根據(jù)某某線路某某線路線工籌安排，結(jié)合外部因素，根據(jù)節(jié)點時間編制機(jī)電設(shè)備專業(yè)的工籌，同時跟外部專業(yè)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化整體項目推進(jìn)計劃，完善工籌；

二是為了保證招標(biāo)工作的正常開展，明確劃分機(jī)電專業(yè)設(shè)備的標(biāo)段；三是梳理審核用戶需求書，協(xié)調(diào)各專業(yè)接口內(nèi)容，查漏補缺，杜絕遺漏；四是提出各專業(yè)需要集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)決策的問題、方案，作專題報告。

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五是完成車輛監(jiān)造及咨詢、機(jī)電設(shè)備監(jiān)理的招標(biāo)工作。車輛監(jiān)造及咨詢單位鐵科院已投入車輛咨詢工作，協(xié)助完善車輛招標(biāo)文件。

六是梳理車輛段工藝設(shè)備。

5、年底逐步開展機(jī)電施工圖設(shè)計工作。

隨著土建施工圖圖紙陸續(xù)提交，年底車站陸續(xù)提交土建施工圖，電力及電氣化、通風(fēng)空調(diào)、給排水、FAS/BAS/ACS專業(yè)緊隨其后開展施工圖設(shè)計工作。

6、與市相關(guān)部門及企事業(yè)單位進(jìn)行技術(shù)需求對接工作。

某某線路線AFC系統(tǒng)考慮引入市民卡，實現(xiàn)城市一卡通，為后期推出某某線路與公交、出租車、停車場的聯(lián)乘優(yōu)惠提供條件。今年下半年與市民卡公司就市民卡概況、票卡發(fā)行模式、票款清算、PSAM卡供應(yīng)等問題進(jìn)行了多次對接工作，初步了解市民卡公司的需求，為以后的合作奠定基礎(chǔ)。

通信系統(tǒng)外部單位需對接的比較多，如三大電信運營商、市公安局、市消防局、省無委會等外部單位。今年與三大運營商已經(jīng)多次對接，目前對于民用系統(tǒng)的建設(shè)模式已基本確定，由運營商自行投資建設(shè)，而對于民用系統(tǒng)建設(shè)過程中的空間租賃費目前還未達(dá)成一致意見；與市

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公安局也已經(jīng)多次對接，目前對于公安系統(tǒng)的功能以及閉路電視系統(tǒng)的建設(shè)模式已經(jīng)確定，目前主要的問題是市公安局職能部門至今未成立，沒有專門負(fù)責(zé)的人員與鐵投集團(tuán)對接，造成方案無法確定；與市消防局也經(jīng)過多次溝通，但是對于建設(shè)規(guī)模范圍還未達(dá)成一致意見。

7、與供應(yīng)商開展技術(shù)交流。

各專業(yè)組織業(yè)內(nèi)知名廠家及集成商、施工單位進(jìn)行各系統(tǒng)的技術(shù)交流，針對各系統(tǒng)的特點去了解其業(yè)績、技術(shù)方案、技術(shù)指標(biāo)等信息。年底前完成112次的技術(shù)交流會。通過交流更好地了解全國各地軌道交通系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)情況以及學(xué)習(xí)在系統(tǒng)建設(shè)中的經(jīng)驗，優(yōu)化完善用戶需求書。

8、去外地城市地鐵考察學(xué)習(xí)。

為了更加直觀地了解軌道交通工程項目如何開展，更好地了解在軌道交通機(jī)電設(shè)備建設(shè)過程中需注意的問題，更好地了解軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)運行情況及效果，針對某某線路線前期工作中發(fā)現(xiàn)的問題，9月份安排考察了杭州地鐵集團(tuán)以及參加了武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)研討會。與杭鐵專業(yè)人員進(jìn)行交流對接，學(xué)習(xí)對方建設(shè)、運營過程中積累的寶貴經(jīng)驗與教訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)考察杭州地鐵集團(tuán)，了解了機(jī)電設(shè)備制度化管理，機(jī)電設(shè)備用戶需求書分標(biāo)及注意事

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項，機(jī)電設(shè)備的維修和保養(yǎng)，運營公司組織架構(gòu)、定崗定編以及生產(chǎn)安全計劃的安排，學(xué)習(xí)業(yè)主對設(shè)計院、監(jiān)理、施工方、供應(yīng)商的管理經(jīng)驗以及建設(shè)模式等內(nèi)容。通過參加武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的研討會，了解目前監(jiān)控行業(yè)的主流模式以及閉路電視建設(shè)中需如何兼顧運營及公安需求，如何在閉路電視系統(tǒng)中達(dá)到資源共享以及如何做到平臺的標(biāo)準(zhǔn)化、開放化。

9、浙江省機(jī)電設(shè)計研究院有限公司的專業(yè)人才支持。

浙江省機(jī)電設(shè)計研究院有限公司成立技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊參與某某線路線一期工程機(jī)電技術(shù)項目。在通風(fēng)空調(diào)及給排水專業(yè)，我部并無相關(guān)專業(yè)人員，省機(jī)電集團(tuán)為我們送來及時雨，并在通信等專業(yè)提供經(jīng)驗豐富的高層次技術(shù)人才協(xié)助支持我們的工作。

（三）穩(wěn)打穩(wěn)扎做好運營管理籌備工作。1、參與運營公司（籌）組織架構(gòu)建設(shè)

結(jié)合某某線路線運營計劃及各專業(yè)工作的實際情況，與廣州中咨公司開展密切溝通協(xié)作，共同研討運營管理模式，完成《市軌道交通運營管理有限公司組織架構(gòu)及定編定崗研究報告》，于9月6日通過專家評審。

2、做好部門內(nèi)部專業(yè)人員招聘及調(diào)配工作

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現(xiàn)部門人員共計22人，其中201*年到崗員工13人。9月，根據(jù)各專業(yè)性質(zhì)和人員數(shù)量，對辦公場所進(jìn)行部分調(diào)整，目前各專業(yè)人員工作職責(zé)分工明確，工作環(huán)境氛圍良好。

積極配合集團(tuán)人力資源部各項招聘工作，如6月開展校企合作工作，與xx鐵路司機(jī)學(xué)校等6所全國高職院校簽訂“訂單班”協(xié)議，共涉及8個專業(yè)10余類崗位共計460余名專業(yè)人才；10月底，協(xié)助參與考察“訂單班”學(xué)生錄用情況，以及國資委牽頭的專業(yè)技術(shù)人才和校園招聘工作。

3、跟進(jìn)機(jī)電建設(shè)前期工作，加強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)

積極參與各專業(yè)技術(shù)交流會，研究各專業(yè)用戶需求書，參與車輛、信號專業(yè)用戶需求書評審，車輛監(jiān)造招標(biāo)等，結(jié)合運營需求，提出合理化意見。

（四）逐步實現(xiàn)百日攻堅目標(biāo)。

按照集團(tuán)和部門領(lǐng)導(dǎo)工作要求，匯總各專業(yè)工作計劃，擬定百日攻堅目標(biāo).

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（五）配合各部門工作。

1、配合總工辦、工程建設(shè)部等集團(tuán)部門工作，參加某某線路東段初步設(shè)計專家評審會，負(fù)責(zé)機(jī)電組會議，認(rèn)真研究新線工可并提供機(jī)電專業(yè)的意見，為完善新線的工可做出努力。

2、科研課題的報送。各專業(yè)會同設(shè)計院針對某某線路特色的系統(tǒng)及創(chuàng)新部分提出科研課題到總工辦，為下一步科研課題的研究做好前期工作。

3、協(xié)助監(jiān)察室工作要求，制定本部門廉政防控體系，并做好廉政防腐防控監(jiān)察工作。

（六）目前存在的問題與下一步工作的建議1、專業(yè)技術(shù)管理人員存在短缺問題。

機(jī)電設(shè)備專業(yè)的項目管理內(nèi)容繁重和存在一定的難度，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會、設(shè)備制造管理、設(shè)備安裝施工階段、調(diào)試、驗收，均需要投入足夠的人力和時間完成。不少專業(yè)如低壓配電及照明，涉及管理范圍多，目前僅1人負(fù)責(zé)低壓配電，無法滿足接下的管理需要。

2、建立機(jī)電管理制度。

由于201*年電力及電氣化系統(tǒng)進(jìn)入工程管理階段，為規(guī)范工作流程，提高工作效率，建議制定行之有效的相關(guān)管理制度，形成完整的管理體系，便于下一階段逐步開展各系統(tǒng)、設(shè)備的建

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設(shè)

同時，我們也清醒地認(rèn)識到，我們的工作還存在許多問題和不足：一是機(jī)電建設(shè)要素制約可能導(dǎo)致滯后，與外部單位協(xié)調(diào)工作影響后續(xù)工作的開展；二是現(xiàn)有人員不足支撐接下的工作；三是相關(guān)管理制度缺乏且不完整。

二、明年重點工作安排

明年，我們按照某某線路工期籌劃計劃，對照工作重點，倒排計劃，并多方調(diào)研，集思廣益，及早謀劃好下步工作思路。具體做好以下工作：

（一）車輛、信號率先完成合同簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)等工作。201*年3月份完成車輛合同談判，簽訂車輛合同；安全可靠性不減的情況下，合理壓縮車輛設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作，爭取在8月完成車輛設(shè)計任務(wù)，為車輛生產(chǎn)試驗預(yù)留足夠時間，年底前完成模型車審查，首列車進(jìn)入總裝。

201*年4月份完成信號合同談判，簽訂信號合同，力爭在10月完成信號系統(tǒng)設(shè)計工作，開始信號設(shè)備制造，保證試驗段信號設(shè)備的準(zhǔn)時供貨。

（二）抓好外部電源的建設(shè)工作。

1月份發(fā)標(biāo)書；2月份完成合同談判；3月份開始進(jìn)入設(shè)計階段。5月完成科研及批復(fù)，7月完成初設(shè)及批復(fù)，9月完成施工圖及批復(fù)，201*年10月完成施工。

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（三）各專業(yè)全面鋪開招標(biāo)工作，部分專業(yè)開始合同簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)。

201*年，各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備功能選型、技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定，大部分專業(yè)完成招標(biāo)文件的編寫，開始大部分專業(yè)的設(shè)備及施工招標(biāo)工作。年初完成信號的招標(biāo)工作；年中完成電力及電氣化設(shè)備及施工、專用通信集成及設(shè)備采購、屏蔽門及安全門設(shè)備施工、電梯及自動扶梯設(shè)備施工、通風(fēng)空調(diào)及給排水設(shè)備施工的招標(biāo)工作；年底前完成公安通信設(shè)備采購包、通信施工標(biāo)、AFC的ACC及讀卡器和SC及SLE車站現(xiàn)場設(shè)備、FAS/BAS/ACS設(shè)備及施工及車輛段第一批工藝設(shè)備的招標(biāo)工作。

隨之，各專業(yè)合同談判、簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作相應(yīng)開展。（四）完成大部分專業(yè)機(jī)電施工圖設(shè)計、咨詢、審查工作。隨著全線及車站的施工圖的完成，要求設(shè)計院按時提交施工圖，及時送施工圖給咨詢單位審查及配合總工辦完成消防施工圖審查。各專業(yè)組織認(rèn)真審核圖紙。年底前完成電力及電氣化、通信、FAS/BAS/ACS等專業(yè)的施工圖。

（五）加強(qiáng)技術(shù)人員后備力量的培養(yǎng)。

我部門現(xiàn)有專業(yè)工程師還是無法滿足某某線路某某線路線的建設(shè)需求，有多年建設(shè)經(jīng)驗的專業(yè)工程師招聘難度大，一個部門長期穩(wěn)定發(fā)展需要一個好的人才培養(yǎng)機(jī)制，但培養(yǎng)技術(shù)人才不是一蹴而就的事情，培養(yǎng)技術(shù)人員周期長，必須要加強(qiáng)重視人才

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后備力量的培養(yǎng)。

（六）跟進(jìn)201*年運營籌備招聘錄用工作

協(xié)助集團(tuán)人力資源部開展201*年人員招聘和201*級“訂單班”學(xué)生進(jìn)行考察選拔工作，并加強(qiáng)后期團(tuán)隊建設(shè)和培養(yǎng)工作。（七）穩(wěn)步推進(jìn)運營籌備工作

一是跟進(jìn)機(jī)電建設(shè)前期工作，參與機(jī)電設(shè)備各專業(yè)相關(guān)設(shè)計審查會或方案討論會，合同談判，設(shè)計聯(lián)絡(luò)等工作，提出運營需求。

二是積極介入工程建設(shè)工作，根據(jù)車站建筑圖紙，研究車站公共區(qū)與管理用房布，提前發(fā)現(xiàn)問題、堵塞漏洞，使得建設(shè)更好的滿足運營的最終需求。

（八）建立健全部門制度及工作機(jī)制

隨著運營籌備工作的推進(jìn)，及本部門人員的調(diào)整情況，為進(jìn)一步規(guī)劃部門管理，提高工作效率，提高部門人員的管理水平和工作效率，應(yīng)重點著手適時出臺、修改、調(diào)整部門規(guī)章制度，包括工作流程、行政管理類等制度，逐步實現(xiàn)工作制度化和流程標(biāo)準(zhǔn)化。開展客運調(diào)度中心規(guī)章制度編寫工作，收集相關(guān)資料，統(tǒng)計客運調(diào)度規(guī)章制度總量并分類，按照規(guī)章級別合理確定規(guī)章編制順序與分批編制計劃，按照編制計劃開始編寫工作。

總之，201*年是機(jī)電工程、運營籌備的前期工作年，工作重點主要在車輛、信號的招標(biāo)工作及其他專業(yè)用戶需求書編制

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上，這對每個人都是學(xué)習(xí)的過程，需要多方學(xué)習(xí)考察調(diào)研制定相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。各專業(yè)根據(jù)專業(yè)自身特點，與其他相關(guān)專業(yè)積極溝通協(xié)調(diào)，以促進(jìn)工程建設(shè)順利前行，我們要在集團(tuán)的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，腳踏實地，排除困難，全力推進(jìn)機(jī)電設(shè)備建設(shè)及運營籌備工作，確保某某線路201*年開通的目標(biāo)。

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