年終總結(jié)(儲(chǔ)運(yùn)部)

下，我部門(mén)從上到下都緊張起來(lái)，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)送貨工作的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到儲(chǔ)運(yùn)部。每月及時(shí)召開(kāi)回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)總結(jié)。

1.1省內(nèi)送貨方面

省內(nèi)主要送貨地點(diǎn)包括廣州、佛山、中山、順德、東莞、深圳、惠州、江門(mén)、肇慶等地，由和貨車(chē)完成送貨趟，共計(jì)完成送貨件，收回貨款現(xiàn)金和支票。另付201*年各貨車(chē)維修保養(yǎng)記錄如下：圖

總體上來(lái)看，201*年度大部分貨車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)重大安全事故和異常，維修費(fèi)用與保養(yǎng)費(fèi)用都控制在合理的范圍之內(nèi)。

1.2省外物流運(yùn)輸方面

省外物流方面我們主要采取與第三方物流公司合作的方式進(jìn)行。一個(gè)好的第三方物流公司不僅可以降低我們公司的運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)約投資，也是我們企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象的重要法寶之一。所以在選擇物流公司時(shí)，我們堅(jiān)持服務(wù)與價(jià)格并重為原則，根據(jù)公司的實(shí)際需求和基本要求為標(biāo)準(zhǔn)，以物流為規(guī)范化為目標(biāo)，形成最佳成本的物流。最低的價(jià)格絕對(duì)不是最好的物流，只有在確保服務(wù)質(zhì)量的前提下，提供優(yōu)質(zhì)的價(jià)格的同時(shí)才是我們選擇的標(biāo)準(zhǔn)，才能確保我們的產(chǎn)品及時(shí)、安全、完好無(wú)損的到達(dá)顧客的手中。

201*年與我司建立合作關(guān)系的貨運(yùn)公司共，完成送

貨，共產(chǎn)生運(yùn)

費(fèi)。。附201*年貨運(yùn)合作公司報(bào)表表

2.行政車(chē)輛管理

自201*年11月車(chē)輛管理歸入儲(chǔ)運(yùn)部管理范疇以來(lái)，儲(chǔ)運(yùn)部在車(chē)輛有限、人員緊張的情況下，將車(chē)輛統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一管理，科學(xué)合理的安排車(chē)輛行程，使車(chē)輛高效率運(yùn)行，并將車(chē)輛管理工作精細(xì)化和制度化，保證了車(chē)輛調(diào)度、管理、維修、年檢和保養(yǎng)工作，確保公司領(lǐng)導(dǎo)和員工正常工作用車(chē)。截止目前

公司行政車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)用元，使用油量金額：元，總油耗：升，交通違章次，費(fèi)用。附表：表

二、工作中的不足及采取措施

在201*年的車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

（1）個(gè)別司機(jī)對(duì)部分路段交通規(guī)則不熟悉，造成幾例交通違章事故，車(chē)輛行駛過(guò)程中甚至曾出現(xiàn)事故的苗頭。

（2）車(chē)輛的壽命周期縮短，部分原因是因?yàn)檐?chē)輛使用不夠規(guī)范，車(chē)輛使用人員用車(chē)習(xí)慣不同，此外隨著公司對(duì)車(chē)輛保障要求的提高，保障范圍與動(dòng)用頻度不斷增大，車(chē)輛使用中的隨意性也不斷增加，特別是后勤類(lèi)車(chē)輛，由于對(duì)車(chē)輛使用缺乏必要的監(jiān)控手段，車(chē)輛使用狀態(tài)難以掌握，行駛里程消耗無(wú)法嚴(yán)格控制，車(chē)公里超耗嚴(yán)重。

（3）第三方物流在我國(guó)發(fā)展只有不到10年的時(shí)間，分析我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀不難看出，我國(guó)第三方物流尚未成熟，沒(méi)有達(dá)到一定的規(guī)�；�與專(zhuān)業(yè)化，因此我們公司在與外部貨運(yùn)公司合作的過(guò)程中常常出現(xiàn)物流運(yùn)輸過(guò)程中貨物運(yùn)送不及時(shí)、貨物打濕、缺損等現(xiàn)象，給公司和客戶(hù)造成損失。

（4）公司與物流貨運(yùn)公司在信息系統(tǒng)方面缺乏有效交互，信息共享程度低，同時(shí)又缺乏有效的溝通，因此經(jīng)常造成物流運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性不強(qiáng)，臨時(shí)性下單，被動(dòng)安排工作。為了有效應(yīng)對(duì)這些不足，今后的工作中將重點(diǎn)采取以下措施：

首先，從細(xì)節(jié)做起，特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)用車(chē)部門(mén)管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

其次，堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患。通過(guò)長(zhǎng)期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來(lái)達(dá)到我們車(chē)輛管理的目的。

再次，確定公司利用物流服務(wù)方面的目標(biāo)，了解和測(cè)定公司在使用物流服務(wù)方面有哪些要求，以保證將要選擇的物流公司能夠揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好地提供物流服務(wù)。

最后，訂立物流貨運(yùn)公司選擇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本企業(yè)的目標(biāo)與相關(guān)客戶(hù)的要求，制訂出選擇物流公司的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，一方面作為評(píng)選物流公司的依據(jù)，另一方面也是今后對(duì)選中的物流公司提出要求的依據(jù)，所以要認(rèn)真對(duì)待。三、201*年工作計(jì)劃

在做好201*年工作的同時(shí)，儲(chǔ)運(yùn)部201*年的工作將首抓安全行車(chē)，其次加強(qiáng)對(duì)外部貨運(yùn)公司的管理。做到以安全出效益，效益促發(fā)展。第一、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。

第二、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對(duì)車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。

第三、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

第四、與外部貨運(yùn)公司建立信任關(guān)系，良好的業(yè)務(wù)關(guān)系是建立在相互信任的基礎(chǔ)上，與第三方物流公司不太信任的關(guān)系會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)機(jī)會(huì)，保持良好的信任關(guān)系能夠減小風(fēng)險(xiǎn)。在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)可以依據(jù)先前存在的合作關(guān)系作出決策，也可以參照第三方物流公司與其他客戶(hù)的關(guān)系作出決策。

第五、確保兼容性，但每一個(gè)物流企業(yè)都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)可以參考第三方物流企業(yè)的客戶(hù)名單，考察客戶(hù)名單中是否有與企業(yè)物流需求相似的客戶(hù)。此外，在選擇過(guò)程的最后階段對(duì)企業(yè)文化是否相似的問(wèn)題進(jìn)行考慮，盡可能與一個(gè)認(rèn)同企業(yè)文化并能夠把它應(yīng)用到服務(wù)中去的物流公司進(jìn)行合作。

總之，201*年所做的工作，離不開(kāi)各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)以及各位同仁的大力支持和配合。在揮手昨天的時(shí)刻，我們將迎來(lái)新的一年，對(duì)過(guò)去取得的成績(jī)，我們將不驕不躁、腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印繼續(xù)走下去；對(duì)過(guò)去的不足,我們將努力提升爭(zhēng)取做到最好，我們將會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明我們的努力。

擴(kuò)展閱讀：儲(chǔ)運(yùn)部安全工作總結(jié)

XXXX儲(chǔ)運(yùn)部201*年度安全工作總結(jié)

儲(chǔ)運(yùn)部下屬三個(gè)班組：成品保管、叉車(chē)班和碼頭裝卸隊(duì)。在201*年里，我們?cè)诋a(chǎn)品入庫(kù)、發(fā)運(yùn)工作中，加強(qiáng)安全操作意識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕和減少事故發(fā)生，不斷采取措施完善安全管理，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：、

一、人身安全：

201*年度，儲(chǔ)運(yùn)部共發(fā)生三起與之相關(guān)的人身安全事故：

1、3月，叉車(chē)司機(jī)XXX在裝噸包時(shí)，因操作不慎，將提貨司機(jī)手指夾傷。2、7月16日，原包裝工XXX私動(dòng)叉車(chē)，將包裝工XXX撞傷。3、7月，運(yùn)煤汽車(chē)碰撞我部裝貨拖拉機(jī)，將碼頭工XXX腿部撞傷。三起事故發(fā)生后，公司均對(duì)其責(zé)任人進(jìn)行了相應(yīng)處理，我部也針對(duì)不同情況，在管理上采取措施，改進(jìn)完善：

1、規(guī)定配合叉車(chē)裝噸包，必須由碼頭工掛吊帶，不得由其他人員操作。2、所有車(chē)輛非操作人員，不得動(dòng)用。

3、在運(yùn)輸通道中，設(shè)置限速護(hù)欄，保證碼頭行車(chē)安全。二、產(chǎn)品安全：

在日常的產(chǎn)品入庫(kù)、發(fā)運(yùn)過(guò)程中，注重做好產(chǎn)品的損壞、防塵、防澇安全工作。

第一，加強(qiáng)叉車(chē)司機(jī)和碼頭工的安全操作意識(shí)，避免和減少人為破包幾率。同時(shí)，加強(qiáng)與生產(chǎn)單位的溝通和聯(lián)絡(luò)，減少破損托盤(pán)的循環(huán)使用。另外，因目前包裝碼包工操作簡(jiǎn)單，碼包不平整，導(dǎo)致叉車(chē)碼貨困難，時(shí)有貨位倒塌、傾斜發(fā)生，也請(qǐng)生產(chǎn)單位關(guān)注。

第二，加強(qiáng)與銷(xiāo)售部門(mén)的聯(lián)系，隨時(shí)掌握產(chǎn)品發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)，對(duì)長(zhǎng)期積存的產(chǎn)品加蓋篷布，防塵、放污染，確保產(chǎn)品安全。

第三，雨天、雨季加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)巡檢，及時(shí)上報(bào)倉(cāng)庫(kù)漏雨情況，安排調(diào)整產(chǎn)品貨位堆放，做好產(chǎn)品防澇工作。

三、設(shè)備安全：

隨時(shí)針對(duì)影響產(chǎn)品發(fā)運(yùn)中各種車(chē)輛、設(shè)施改造、修整，避免和減少產(chǎn)品出廠質(zhì)量安全。對(duì)因輸送帶、拖拉機(jī)掛包、勾包現(xiàn)象，及時(shí)查找原因，及時(shí)聯(lián)系維修單位，對(duì)車(chē)輛、設(shè)施進(jìn)行改造，大大降低了產(chǎn)品破包率，改善了產(chǎn)品安全狀況。

在工作中仍會(huì)出現(xiàn)各種各樣新的安全隱患因素，我們將在“品質(zhì)源于細(xì)節(jié)、效率源于執(zhí)行”上下功夫，盡心盡力、盡職盡責(zé)、盡善盡美，運(yùn)籌帷幄，安行天下，促進(jìn)儲(chǔ)運(yùn)部安全工作在新的一年里，再上新臺(tái)階。

XXXX儲(chǔ)運(yùn)部201*年12月6日

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