工廠車間實習(xí)總結(jié)

工廠車間實習(xí)總結(jié)

我說的受用一生不是說我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實習(xí)中的感受，在實習(xí)中學(xué)到的精神和工作的認(rèn)真態(tài)度，還有我對廣大勞動群眾的尊重，我感覺自己已經(jīng)不是那個眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民大眾去，來實現(xiàn)我的抱負(fù)。

大學(xué)生實習(xí)對我來說已經(jīng)不是陌生的事情了，因為前一段時間我已經(jīng)到工廠實習(xí)過了，總算是彌補了這么多年想實習(xí)的心愿了。在經(jīng)過了兩周的實習(xí)后，我感受到了不同的生活，實習(xí)中雖然學(xué)習(xí)到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。

一年的實習(xí)期即將結(jié)束，我也嘗試著走出校園邁入社會的角色轉(zhuǎn)換�，F(xiàn)在就把這一年的工作實習(xí)情況做如下總結(jié)：

1、蒸發(fā)車間。到蒸發(fā)車間伊始，就在主席的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)開啟水平過濾機的任務(wù)。這個流程和設(shè)備是我們大家都不熟悉的，我們幾個大學(xué)生摸爬滾打，去一廠三車間和六車間觀摩水平過濾機的使用情形，向師傅請教、向廠家咨詢設(shè)備功能以及提出我們假象的諸多問題。每天下午車間的技術(shù)攻關(guān)會我們也認(rèn)真聆聽，糾正更新我們的一些錯誤認(rèn)識。啟動新項目的使命感和成就感讓我們享受著這份充實和辛勞。試車迫在眉睫，對我們幾個年輕毫無經(jīng)驗的大學(xué)生而言，是極大的挑戰(zhàn)，卻也蘊含著機遇。2、崗前培訓(xùn)。從事一個陌生的行業(yè)，新的開始離不開崗前培訓(xùn)。短短的一個月培訓(xùn)時間，我忐忑不安的心平靜不少。從認(rèn)知公司形象到了解生產(chǎn)工藝，崗前培訓(xùn)為我勾勒出一個大致的輪廓。盡管這些學(xué)習(xí)都還是很簡單淺顯的，但是卻給我未來的發(fā)展鋪就了第一塊磚，同時意味著，我真正意義上踏入了社會。

3、管道化車間。管道化車間是我實習(xí)的第一個車間，車間領(lǐng)導(dǎo)和藹可親，他們的關(guān)愛和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車間的流程和設(shè)備時候，我腦子在一段時間里是比較混亂和朦朧的。好在憑借以前學(xué)習(xí)的知識和師傅們的悉心指導(dǎo)，我在度過了剛開始的迷茫期，很快就了解了整個車間的工藝流程。其中，主控室和塔架因為呆的時間最長，是相對最為熟悉的兩個崗位。同時，空閑時間，我也經(jīng)常跟著師傅學(xué)習(xí)熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識。但是我不得不承認(rèn)，因為受專業(yè)的制約，我在學(xué)習(xí)中很少提出一些專業(yè)性較強的問題，遇到小小的瓶頸，導(dǎo)致自信不足。

4、沉降車間。沉降車間的自控系統(tǒng)不如管道化，所以師傅們要忙碌一點。在沉降車間的一個多月里，我了解到主控室和底流兩個崗位的的基本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的基本原理，并基本能獨立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒有時間去槽頂崗位學(xué)習(xí)。而且，在車間實習(xí)期間，我覺得我沒有把核心內(nèi)容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實習(xí)的，這個輪班是省級創(chuàng)新班級，雖然我只是“打短工”，但我依然有著濃重的自豪感。

5、其他。在實習(xí)的一年時間里，我積極參加了分廠及車間的文體活動，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協(xié)助人力資源部進行的崗位測評工作也認(rèn)真嚴(yán)肅的完成。

在二廠的實習(xí)讓我從一個懵懂的學(xué)生漸漸成長起來，盡管還有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善�；仨�，感慨萬分；展望，滿懷希冀。

社會主義“按勞分配”的原則和制度實在是太符合我們的國情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖�十三億人口有那么多的人不勞動，而去接受勞保的話，那么我們的政府得承受多少的壓力和負(fù)擔(dān)啊，我們的勞動人民得多受多少苦。西方資本主義的社會保障是在高稅收的情況下實行了，不能完全的復(fù)合我們的國情，我們市發(fā)展中國家，只要有能力工作的人必須要工作，那樣我們的國家才能夠盡快的實現(xiàn)富強的大業(yè)�；氐綄W(xué)校后，我會繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)的，這次實習(xí)給我的精神震動很大，而遠(yuǎn)非我學(xué)到多少技術(shù)，可以在怎么說，精神上的影響大于技術(shù)上的學(xué)習(xí)，這就是思想的問題了。我會重新努力的，在今后的工作生活中，我會做好我自己，在社會建設(shè)中做出自己應(yīng)有的貢獻！

擴展閱讀：柜鎖工廠車間實習(xí)總結(jié)報告

時間：201*年3月13日——3月22日地點：浙江省寧波市余姚市大隱鎮(zhèn)

這次能有機會去工廠實習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個多禮拜的時間，

但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能有所借鑒。

工廠的總體概況：

生久柜鎖有限公司始建于1984年。是一家專注于電器柜門鎖類產(chǎn)品的研

發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)制造商，集科、工、貿(mào)于一體的綜合性企業(yè)，年銷售額達3億元�，F(xiàn)有員工近1000人，，總部位于上海京江路299號，生產(chǎn)基地位于東南沿海開放城市寧波余姚市。生久柜鎖從原五金加工發(fā)展到自行開發(fā)制造產(chǎn)品，現(xiàn)在“生久”柜鎖不僅暢銷30余個�。ㄊ凶灾螀^(qū)），而且遠(yuǎn)銷歐美，東南亞等國家和地區(qū)。以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，是我們一貫的宗旨。經(jīng)過多年的發(fā)展，生久柜鎖現(xiàn)在已成為本行業(yè)中規(guī)模較大，實力較強的企業(yè)之一，多年來一直被評為先進企業(yè)及信譽等級單位。目前，生久柜鎖已建立了一套規(guī)范化的管理體系，并具有雄厚的技術(shù)力量，生產(chǎn)能力在不斷的提高。

生久柜鎖已取得生產(chǎn)經(jīng)營專利權(quán)產(chǎn)品有四十余種。目前，門鎖已成為生久柜鎖的龍頭產(chǎn)品。

生久柜鎖在201*年就通過了ISO9001：201*國際質(zhì)量體系認(rèn)證。生久柜鎖全體員工秉承“科技創(chuàng)新，管理創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以實現(xiàn)“與顧客雙贏”為經(jīng)營宗旨，以卓越的品質(zhì)，真誠的服務(wù)，良好的信譽來持續(xù)實現(xiàn)超越顧客的期望值

的承諾，來贏得市場、贏得商機、贏得發(fā)展、贏得未來。我們愿與國內(nèi)外客商一道、共謀發(fā)展、共鑄輝煌。

寧波廠區(qū)共有裝配、模具、壓鑄等10多個車間和實驗室等�，F(xiàn)根據(jù)自己的培訓(xùn)經(jīng)歷做一個總結(jié)如下：

1、模具車間（徐成勝車間主任），

模具是利用特定的形狀使原材料成型的工具。模具的質(zhì)量直接決定了成品的質(zhì)量。模具具有高效率、壽命長、質(zhì)量穩(wěn)定、適應(yīng)大批量生產(chǎn)的特點，故要求模具制造要高精度、低成本、壽命長、周期短。但是模具加工屬于單件生產(chǎn)，模具材料硬度高，形狀復(fù)雜。因而模具應(yīng)采用特殊的材料和加工方法。

模具車間主要是對各種生產(chǎn)任務(wù)所需的模具進行加工、創(chuàng)造和維修的車間。我廠模具車間大體上分成5個區(qū)域，包括塑料模具區(qū)域，模具機加工區(qū)域，CNC加工區(qū)域，脈沖加工區(qū)域，沖壓模具區(qū)域。共有電子脈沖機，放電成型機、精密數(shù)控電火線切割機、精密數(shù)控電火花成型機，精密數(shù)控雕銑機，艾格馬數(shù)控機床、萬能銑床、臺式鉆床、炮塔式銑床、搖臂鉆床等先進設(shè)備十?dāng)?shù)臺。完全能夠勝任生產(chǎn)任務(wù)和保證加工質(zhì)量。

模具有如下分類：按成型設(shè)備分為：沖壓模、擠壓模、鑄造模、鍛造模、注射模（即我們常說的注塑模具）。按成型材料分：塑膠模、五金模，陶瓷模、玻璃模等。

為提高模具壽命，我國已經(jīng)研究出了許多新材料，對不同的工作環(huán)境有不的模具材料，如冷作、熱作模具鋼�，F(xiàn)在正向納米材料發(fā)展。隨著模具材料的硬度、強度不斷提高，產(chǎn)品形狀越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的機械加工方法滿足不了模具成型的需要，因此出現(xiàn)了許多特殊的加工方法。如線切割、電火花、電化學(xué)、激光加工、超聲波磨削等，隨著計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，CAD/CAM技術(shù)不斷的應(yīng)用到模具技術(shù)中，開發(fā)出了許多模具設(shè)計輔助軟件，如pro/e、AutoCAD、Mastercam、Cmold和模具CNC設(shè)備。模具技術(shù)逐漸從傳統(tǒng)的手工裝配過渡到現(xiàn)代化成型技術(shù)。

2、裝配車間（劉波車間主任）

裝配車間是將各種零部件總裝成需要的產(chǎn)品的車間，我廠裝配車間有十多條裝配流水線，主要是生產(chǎn)公司的各種柜鎖產(chǎn)品及一批品牌代工產(chǎn)品。當(dāng)時裝配車間正在生產(chǎn)的鎖具型號有MS864/MS706/MS320/MS748/MS832/MS729等產(chǎn)品，車間里除生產(chǎn)流水線外，還有一大批生產(chǎn)輔助機器如油泵鉚接機、空壓

鉚接機、自動包裝機、小型沖床、臺式鉆床、微型沖床，臺式?jīng)_床、氣壓沖床等。以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

3、注塑車間（袁春達---車間主任）

注塑是一種工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)造型的方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注射成型機（簡稱注射機或注塑機）是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備，注射成型是通過注塑機和模具來實現(xiàn)的注塑車間的關(guān)鍵設(shè)備是注塑成型機，公司注塑車間現(xiàn)有注塑機若干臺。其工作內(nèi)容是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料熔融塑化施壓注射充模冷卻啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環(huán)。

需要注意的是，在成型加工前，塑膠必須被充分的干燥。含有水分的材料進入模腔后，會使制件的表面出現(xiàn)銀絳狀的瑕斑，甚至?xí)�在高溫時發(fā)生加水分解的現(xiàn)象，致使材質(zhì)劣化。因此在成型加工前一定要對材料進行預(yù)處理，使得材料能保持合適的水分。

4、壓鑄車間（楊林宏車間主任）

壓鑄是一種利用高壓強制將金屬熔液壓入形狀復(fù)雜的金屬模內(nèi)的一種精密鑄造法。壓鑄的基本工藝過程是金屬液先低速或高速鑄造充型進模具的型腔內(nèi)，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內(nèi)部組織達到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機械性能得到顯著的提高。。

公司的壓鑄車間有多臺各型壓鑄機，燃燒機，履帶式拋丸清理機、冷卻壓鑄機等，主要加工一些金屬零部件。我廠的壓鑄車間基本上都是通過機器壓鑄完成的。

5、沖壓車間（羅文勇車間主任）

沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求（這個在我廠較為普遍的加工方法）。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中,常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關(guān)重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設(shè)備和沖壓材料構(gòu)成沖壓加工的三要素，只有它們相互結(jié)合才能得出沖壓件。

沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟方面都具有許多獨特的優(yōu)點。主要表現(xiàn)如下：

(1)沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實現(xiàn)機械化與自動化。

（2）沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。

（3）沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強度和剛度均較高。

（4）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。

我廠車間主要是手動、機械、液壓沖床和開式可傾壓力機。

6、精加工車間（金忠定車間主任）

我廠的精加工是指去毛邊（工件死角,內(nèi)孔,螺紋,表面,夾縫毛刺），鉆孔攻牙，打螺紋，洗邊，攻絲等。

廠房內(nèi)有數(shù)十臺齒輪式牙距自動攻牙機，內(nèi)螺紋攻絲機，全自動單頭（異形非標(biāo)）攻牙機，全自動單頭（異形非標(biāo)攻絲機），全自動法蘭（普通）螺母攻絲機、臺式鉆攻機。能有效的完成各種金屬部件的精加工任務(wù)。

7.拋光車間（錢路生車間主任）

拋光是指利用機械、化學(xué)或電化學(xué)的作用，使工件表面粗糙度降低，以獲得光亮、平整表面的加工方法。

利用柔性拋光工具和磨料顆�；蚱渌麙伖饨橘|(zhì)對工件表面進行的修飾加工。拋光不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，而是以得到光滑表面或鏡面光澤為目的，有時也用以消除光澤（消光）。通常以拋光輪作為拋光工具。拋光輪一般用多層帆布、毛氈或皮革疊制而成，兩側(cè)用金屬圓板夾緊，其輪緣涂敷由微粉磨料和油脂等均勻混合而成的拋光劑。拋光時，高速旋轉(zhuǎn)的拋光輪（圓周速度在20米/秒以上）壓向工件，使磨料對工件表面產(chǎn)生滾壓和微量切削，從而獲得光亮的加工表面，表面粗糙度一般可達Ra0.63～0.01微米;當(dāng)采用非油脂性的消光拋光劑時，可對光亮表面消光以改善外觀。拋光輪采用材質(zhì)勻細(xì)經(jīng)脫脂處理的木材或特制的細(xì)毛氈制成，其運動軌跡為均勻稠密的網(wǎng)狀，拋光后的表面粗糙度不大于Ra0.01微米，在放大40倍的顯微鏡下觀察不到任何表面缺陷。此外還有電解拋光等方法。

鋼鐵零件化學(xué)拋光，可以作為防護裝飾性電鍍的前處理工序，也可以作為化學(xué)成膜如磷化發(fā)蘭的前處理工序。如不進行電鍍或化學(xué)成膜，而直接應(yīng)用，可噴涂氨基清漆或丙烯酸清漆，烘干后有較好的防護裝飾效果。若噴漆前浸防銹鈍化水劑溶液，抗蝕防護性將會進一步提高。

8、噴涂車間（沈龍車間主任）

噴涂通過噴槍或碟式霧化器，借助于壓力或離心力，分散成均勻而微細(xì)的霧滴，施涂于被涂物表面的涂裝方法。可分為空氣噴涂、無空氣噴涂、靜電噴涂以

及上述基本噴涂形式的各種派生的方式，如大流量低壓力霧化噴涂、熱噴涂、自動噴涂、多組噴涂等。

噴涂設(shè)備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘干爐，噴涂工件輸送作業(yè)設(shè)備，消霧及廢水，廢氣處理設(shè)備等。

我廠采用的是涂裝流水線設(shè)備適用于工件表面的噴漆、噴塑處理，配合懸掛輸送機、電軌小車、地面輸送機等運送機械形成運輸作業(yè)。采用納米噴涂技術(shù)。工程工藝布置：

1、噴塑線：上輸送鏈噴塑烘干（10min、180℃-220℃）冷卻下件

2、噴漆線：上輸送鏈靜電除塵底漆流平面漆流平烘干（30min、80℃）冷卻下件

噴涂流水線，它解決了現(xiàn)有施工人員控制噴涂機進行噴涂存在勞動強度大、效率低、人數(shù)多，涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費涂料等的問題。本自動化噴涂流水線，包括能夠在地面上行駛的機動車和懸掛在機動車尾部的自動化橫移噴涂裝置，在機動車上設(shè)有控制機動車縱向勻速移動和控制自動化橫移噴涂裝置橫向噴涂的控制系統(tǒng)。該自動化噴涂流水線能夠根據(jù)設(shè)定的參數(shù)自動進行大面積噴涂，減少用工人數(shù)、噴涂效率高；噴涂質(zhì)量穩(wěn)定均勻性好。

9、品管部（劉俊剛車間主任）

品質(zhì)管理”、“質(zhì)量管理”的簡稱，指產(chǎn)品質(zhì)量控制的行為，也指質(zhì)檢工作崗位，或質(zhì)檢人員，按生產(chǎn)工藝流程的階段品管分為：IQC（來料質(zhì)量控制），IPQC（制造過程中的質(zhì)量控制），OQC（出貨品質(zhì)管制）等。

品管部是我廠的重要部門，負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量控制，質(zhì)量體系建立和運行，生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督，以及與上級質(zhì)量監(jiān)督檢驗局的接洽事宜。日常生產(chǎn)中，品管部監(jiān)控工廠、車間生產(chǎn)運轉(zhuǎn)情況的方方面面。以保證產(chǎn)品合格過硬，保持產(chǎn)品競爭力。

10、檢測中心

我廠檢測中心分為機械實驗室，理化實驗室和鹽霧實驗室等。環(huán)境整潔，設(shè)備先進。包括門鎖疲勞試驗機、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機、鎖芯疲勞試驗機，高速分析儀、影像測量儀、光度計，沙塵試驗箱、高低溫交變試驗箱、耐紫外線實驗箱等�？梢詾楫a(chǎn)品提供有說服力的檢測數(shù)據(jù)。

綜述：通過這一周的實習(xí)，我對公司產(chǎn)品的制造流程有一個大體的認(rèn)識，基本了解產(chǎn)品成型每一個過程。現(xiàn)以門鎖為例，做一個綜合的表述，如下：以MS864-4為例

1、鋅合金基座和手柄。鋅合金的主要添加元素有鋁,銅和鎂等.鋅合金按加工工藝可分為形變與鑄造鋅合金兩類.鑄造鋅合金流動性和耐腐蝕性較好，熔點低,較多適用于壓鑄儀表,汽車零件外殼等。

a.首先由技術(shù)部設(shè)計人員設(shè)計出CAD模具圖紙，然后由模具車間打磨出鑄

造模具，然后交到壓鑄車間，原料依次進入燃燒機，壓鑄機，冷卻機后做成鋅合金基座和手柄原件。

b.將基座和手柄原件送至拋光車間進行拋光打磨，使其表面光滑。

c.將基座送入精加工車間進行打孔攻絲，將手柄鎖蓋打孔以利于裝鎖。d.然后將基座和手柄送至噴涂車間，進行噴漆（黑色高耐鹽霧）。e.將噴漆后的手柄和基座打包送至倉庫。2、壓板，調(diào)節(jié)墊圈和轉(zhuǎn)軸。

a.首先是技術(shù)人員設(shè)計出相應(yīng)的模具圖紙，由模具車間加工成相應(yīng)的模具b.壓板和調(diào)節(jié)墊圈是鋁合金質(zhì)材，轉(zhuǎn)軸是碳鋼質(zhì)材，都是由相應(yīng)原材材料

通過壓鑄車間的燃燒機，壓鑄機，冷卻機等一連串工序完成

c.然后送入拋光車間和精加工車間進行打磨拋光，打孔等。轉(zhuǎn)軸中心要進

行打孔攻絲。

d.將完成后的工件分類包裝，送至倉庫備用。3、鋼栓、定位件、扭轉(zhuǎn)彈簧

a.鋼栓和定位件先由模具車間制作適合的沖壓模具，

b.鋼栓和定位件由沖壓車間的沖壓機從板料上沖裁而成的。c.扭轉(zhuǎn)彈簧還不清楚是什么車間什么機器做出來的。4、默認(rèn)TC03-5鎖頭

a.包括鎖芯，鎖舌，扭轉(zhuǎn)簧和鎖身以及適配鑰匙。

b.鎖身，鎖舌，鎖芯及鑰匙皆是由壓鑄車間制作而成。

c.制作完成后依次送至拋光和精加工車間進行表面打磨，洗邊，拋光，打

孔，攻絲。

d.然后鎖身表面進行鍍白鋅處理。e.最后包裝，進庫備用。5、螺釘，螺母及墊圈，

a.由技術(shù)部負(fù)責(zé)相關(guān)規(guī)格的模具設(shè)計，然后模具車間制作模具b.模具完成后由壓鑄車間根據(jù)來料壓鑄成規(guī)格產(chǎn)品。

c.將螺釘和螺母初成品送至精加工車間進行打螺紋，攻絲等。d.將螺釘，螺母和墊圈送至拋光車間進行表面處理。e.完成上述步驟后打包，進倉備用。6、組裝a．一套MS864-4一般標(biāo)配零部件48件，包括螺釘，墊圈，密封件等所有零

散件。

b．將所需的工件送至組裝車間流水線進行流水作業(yè)。需配有潤滑黃油供轉(zhuǎn)軸

潤滑之用。c．組裝完畢后裝盒裝箱，檢驗合格后封裝待發(fā)。

以上是一套MS864-4的生產(chǎn)過程，因在工廠時并非能夠連續(xù)成套實習(xí)，因此很多地方是靠印象和推理來完成的，不免有錯漏之處，請領(lǐng)導(dǎo)多多批示，以便進步。此致

敬禮

生久柜鎖（上海）市場部周恩良201*-04-07

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