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燒成系統(tǒng)大修工作總結

網站:公文素材庫 | 時間:2019-05-28 00:45:07 | 移動端:燒成系統(tǒng)大修工作總結

燒成系統(tǒng)大修工作總結

大修工作總結

****年燒成車間的大修工作,按照年初公司工作規(guī)劃和《**車間**年大中修計劃》,在公司領導的正確指揮和各職能部門的組織協(xié)調下,全體員工的齊心協(xié)力、努力拼搏下,這次大修工作取得了圓滿的成功。結合車間生產線設備當前實際運行情況,采用“檢修大協(xié)作”運行模式,堅持“安全、優(yōu)質、高效、文明、節(jié)約”的檢修十字方針,從提高檢修質量入手,加強領導、不斷完善大協(xié)作制度,強化管理,細致制定檢修項目。通過車間領導班子和每一位員工的共同努力,使得燒三車間的檢修任務能夠按照計劃目標,較為圓滿順利地完成各項檢修任務。

此次大修從3月21日10時18分大窯止料開始,到4月11日16時40分回轉窯投料為止,共計檢修時間為510小時22分鐘。涉及工藝、機械、電氣、自動化等專業(yè)領域,其中機械設備大修項目計劃28大項,297小項,全部按計劃完成。按照總部春季檢修要求,計劃檢修結束時間為4月9日,但在檢修時發(fā)現(xiàn)滑履瓦瓦面燒損嚴重,需要外委掛瓦,影響了工期。

一、大修任務的完成情況

設備檢修:

(1)外委維修檢修情況:此次大修外委維修項目共計9大項,分別為原料磨滑履瓦重新刮研、增濕塔殼體補焊、生料磨排風機、窯頭排風機葉輪修補、三臺電收塵包保、循環(huán)水管清洗除垢、選粉機及管道貼耐磨陶瓷、滾筒掛膠等,全部按計劃完成。

(2)廠內協(xié)作檢修情況:本次檢修機電設備大修項目計劃28大項,累計297小項,分別為原料磨磨內端蓋板、階梯襯板、波紋襯板全部更換,端襯板、蓖板部分更換,出磨斗提鏈條全部更換、斗子部分更換,選粉機籠型轉子葉片檢查更換、導向葉片部分更換;煤磨襯板、蓖板部分更換,K6風機葉輪檢查更換;窯頭胴體裂紋補焊、鐵磚全部更換、窯三次風管挖補并橫焊槽鋼做筋板;篦冷機曲拐銅套、

鋼套、外托輥銅套、鋼套檢查更換,弧形閥更換2個,篦冷機篦板、盲板檢查更換調整間隙,斜車軌道、斗子、行走輪部分更換、液力耦合器更換,預熱器三級掛板改造更換、膠帶斗提斗子、螺栓檢查更換;高溫風機重新做平衡;取料機鏈條全部更換、刮板部分更換,行走輪更換等,全部按計劃完成。

(3)車間設備檢修情況:車間檢修本次除承擔設備加油、地腳緊固、收塵易損件更換、皮帶托輥更換、設備密封治理和設備常規(guī)檢修項目外,還承擔近90項設備維修更換任務。其中包括篦冷機更換篦板、盲板,斜槽更換透氣層,風機更換軸承,上料皮帶更換等項目,經過車間全體工人共同努力,車間承擔項目也全部完成。

(4)跑冒滴漏問題治理情況:本次大修中治理各種跑冒滴漏問題共計20余項,分別為窯主減速機輸出軸、窯頭電收塵下絞刀減速機、預熱器分格輪、粘土吊車軸承、Q1皮帶減速機處理漏油、Q2皮帶減速機漏油、篦冷機篦下拉鏈機減速機、高溫風機軸承座、原料磨、煤磨滑履軸承、主軸承及稀油站管路漏油處理;窯、篦冷機頂棚、預熱器DD爐頂蓋、下料管焊接修補,各下料溜子修補等均按計劃完成,

設備漏風治理四處:生料磨入料端和中卸倉漏風治理,高溫風機和小高溫風機

軸端漏風治理。

電氣及自動化檢修情況:

(1)、對大型設備如原料磨主排風機、高溫風機等進行振動檢查,對振動較大的設備重新做動平衡。

(2)、關鍵部位電機全部解體檢查,電機軸承逐一檢查游隙、滾動體、滾道,對超差軸承堅決更換。

(3)、對高壓電機進行引出線檢查,更換碳刷對電機進行清灰處理。(4)、對設備電氣控制柜進行清灰、接線端子重新檢查。(5)、車間與電工聯(lián)合校對設備硬連鎖,做好記錄。

(6)、計控人員對熱偶及數(shù)顯表進行檢驗,與車間溝通重新確認設備跳停軟連鎖值。

二、大修資金的使用情況

設備檢修計劃費用為390萬元。其中,修理費計劃350萬元(備件費用290萬元,外委施工、人工費用60萬元),實際發(fā)生費用:備件費247.61萬元,外委人工費用102.9543萬元(其中工藝外委費用73.3398萬元,機械外委費用29.6145萬元),比計劃超支42.9543萬元,原因是**車間大修之前煤耗一直偏高,為了降低煤耗,對噴涂較薄的地方(主要是平管道、三次風管)鏟除并重新噴涂,所以噴涂量比較大。機物料計劃40萬元,實際發(fā)生41.1萬元。

****車間201*年大修費用統(tǒng)計表

單位:萬元

計劃修理費350外委人工備件費用費用290

6040247.61機物料備件費用費用102.9541.1實際修理費350.56外委人工機物料三、大修備件采購及使用情況

本次大修備件計劃采購共計84項,實際采購84,車間出庫83項,出庫率為98.81%。采購進廠未出庫備件只有2塊撒料板,由于目前預熱器撒料板還能使用一段時間,所以暫時存放在備件庫,打算下次檢修時視情況更換,不會造成庫存增加。

本次大修使用了庫存積壓備件,原料磨滑履凸球體一件,金額3.4712萬元,

凹球體一件,金額3.6264萬元,生料磨滑履瓦兩件,金額6.9578萬元,斗提環(huán)鏈767條,11.9652萬元,本次大修降低原庫存共計26.0206萬元。

四、大修質量驗收情況

1、檢修前設備驗收指定專人負責,具體項目安排固定人員全程跟蹤,規(guī)定問題匯報程序。專業(yè)性較強的項目如軸承檢查、間隙調整、對輪找正驗收由車間安排專業(yè)人員驗收。

2、完工的項目立即填寫驗收報告,指定驗收人員要簽字,開機試車出現(xiàn)問題要追究驗收人員責任。

3、設備試車通知設備處、動力部進行聯(lián)合驗收,當場填寫試車驗收記錄。4、外委施工項目實行崗位跟蹤,工段把關,車間監(jiān)督形式,全力將檢修質量看緊抓牢。檢修完成后通知設備處、動力部進行聯(lián)合驗收。

五、積累的經驗

大修工作能夠取得圓滿完成關鍵在于公司領導的高度重視,在于車間制訂計劃的翔實,在于物資準備充分,在于人員安排得當,在于各兄弟車間的通力合作,按計劃實施檢修,提高檢修質量,徹底排除設備存在的隱患。為了確保檢修徹底,達到不漏項,**車間從年初就開始緊緊圍繞大修計劃去布置大修工作。同時在檢修過程中車間對平時不易檢查的部位,進行了徹底檢查,排除一切制約生產的設備隱患。

此次檢修過程中,我們及時發(fā)現(xiàn)并處理了一些設備隱患,如檢查原料磨滑履瓦時發(fā)現(xiàn)瓦面嚴重燒毀溫度較高,粘土破碎機電機軸承位置磨損嚴重等問題,并及時與有關部門聯(lián)系協(xié)商解決,徹底消除了隱患。

檢修強化安全意識,狠抓安全文明檢修,實行現(xiàn)場規(guī)范化管理、爭創(chuàng)優(yōu)質工程。今年大修安全文明檢修工作較好于歷次大修,本次檢修前我們就把安全放到檢修的第一位,為了把安全工作落到實處,不空喊口號,檢修前各施工單位針對與施工項目都填寫了《檢修危險度預測表》,編制了《安全施工方案》,明確了施工中的危險

因素、并制定了科學的安全防范措施。

在檢修過程中,現(xiàn)場檢修設專人負責,專人跟蹤,并嚴格貫穿“安全、優(yōu)質、高效、文明、節(jié)約”的十六字檢修方針。使得每一項作業(yè)都實行了安全預想并作好防范措施,每一項作業(yè)達到了保質保量保進度,每一項作業(yè)做到了團結協(xié)作不怠工,每一項作業(yè)實現(xiàn)了工程結束場地清,每一項作業(yè)未出現(xiàn)丟失和物資浪費,真正做到全方位文明施工。

六、檢修過程中發(fā)現(xiàn)的隱患

1、生料磨滑履瓦檢查發(fā)現(xiàn)瓦面鎢金出現(xiàn)剝落,有部分凹陷,發(fā)現(xiàn)后及時進行了外委掛面及刮研,徹底解決了存在的隱患。

2、窯頭收塵大管道腐蝕比較嚴重,有部分漏料現(xiàn)象,現(xiàn)場進行了挖補,管道內部重新進行了噴涂,此項目車間做為下一次的檢修更換項目。

3、檢查高溫風機電機負荷側軸承內圈磨損,深度達到0.5mm,及時進行了軸承更換。

4、煤磨選粉機立軸軸承位置磨損嚴重,與鼠籠配合相對運動,軸上鍵槽磨損嚴重,更換了新的立軸。

5、生料磨排風機主電機滑環(huán)內孔與軸裝配位置出現(xiàn)間隙配合,軸上鍵槽磨損,更換了新的電機。

6、窯尾下料舌頭高溫腐蝕比較嚴重,現(xiàn)場用耐熱鋼板進行了補焊加固,此項目作為下次檢修的更換項目。

7、電機檢查加油過程中發(fā)現(xiàn)有四個電機端蓋出現(xiàn)磨損,現(xiàn)場進行了加套處理。

七、此次大修工作的不足之處

此次大修也暴露出了一些問題,我們要把他剖析出來,以利于車間吸取教訓進行整改,在今后的工作中避免再犯類似的錯誤。

(1)今年由于大修項目多,各車間協(xié)作項目負擔重,檢修持續(xù)時間較長,在

外委維修上,車間沒有做好質量監(jiān)督,如原料磨滑履瓦刮研以后沒有做好質量檢查,導致滑履瓦運行時溫度過高,進行了二次刮研,影響了工期,今后檢修計劃需要不斷完善,尤其是在檢修時機上,使計劃更符合實際,避免以后再發(fā)生此類問題;

(2)我們對一些內部設備的使用情況不是很了解,所以對有些物資的計劃還不是很準確,與實際檢修情況有差距;

201*年*月大修已經結束,此次檢修具有鮮明的特色,體現(xiàn)了亞泰水泥人的拼搏、苦干的工作作風,我們在檢修過程中積累了很多寶貴的經驗,值得我們去總結、發(fā)揚,用以指導我們今后的工作,同時在檢修中也暴露出了一些不足,在今后的工作中我們要逐步進行改進。在檢修中充分的貫徹了“安全、優(yōu)質、高效、文明、節(jié)約”的檢修方針,完善了大協(xié)作制度,取得了較好的效果,在各個方面基本上都已達到了公司及車間檢修前的既定目標,為車間全年乃至明年大半年生產任務的順利完成提供了有力的保障,力爭盡善盡美的完成全年工作計劃,打造一個全新的**車間!

**車間

201*年4月15日

擴展閱讀:設備大修工作總結

201*年大修工作總結

今年的大修時間緊任務重,自從201*年9月末接到領導通知,至今已歷時半月有余,在這段時間里,我主要承擔協(xié)助ADIA廠家對25/33高速沖床滑塊及連接部,離合器、制動器部分的檢修、維護保養(yǎng)。二期高速沖床壓平機及送料機構的維修、保養(yǎng)。15FCA線高速沖床送料機構,制動器,離合器的維修和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網帶的更換。

1.協(xié)助廠家對25/33高速沖床維修、維護及保養(yǎng)

這次協(xié)助ADIA廠家對25/33高速沖床進行維修及保養(yǎng),主要是對滑塊的間隙進行調整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調節(jié)系統(tǒng)為重點。

經拆卸、測量,球頭、平衡杠狀態(tài)良好,隨即對其進行必要的維護和保養(yǎng)。如配件的清洗,各部位的潤滑,螺絲,螺母的清潔等。

下面是合模間隙調節(jié)系統(tǒng),其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好,只是蝸桿處的齒輪內徑磨損,外協(xié)加工齒輪。

清潔外套、渦輪蝸桿及相關部件,安裝渦輪蝸桿,測量間隙,在允許的范圍內。

因操作者反應在高沖運行過程中,離合器部分有異常音,所以對離合器部分進行拆卸、測量,發(fā)現(xiàn)離合器部分的軸有嚴重磨損,外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出,所以對軸進行補焊,端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內徑磨損,對內徑加套調整間隙。

另外對離合器、制動器的各內齒、摩擦片進行檢查,內齒間隙合格,大約在15道左右,摩擦片完好,無嚴重磨損。

之后進行相應的維護之后進行安裝,對滑塊及平臺的平面度與垂直度進行調整,在進行整體調試之后復檢,驗收合格。

2.二期高速沖床送料部分及壓平機的獨立維修

根據(jù)平時的維修情況及操作者的反應,二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上,其余地方良好,所以這次維修的重點就放在送料系統(tǒng)和壓平機上。

先拆卸壓平機,發(fā)現(xiàn)壓平機大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大,有個別已經嚴重損壞,造成壓輥嚴重磨損,以至于送料的時候打滑。

壓輥外協(xié)加工,更換各部分軸承,除了大壓輥,其余的小壓輥的軸承也進行及時的更換,對內徑磨損的齒輪進行補焊,對各部件進行維護和保養(yǎng)。

送料機構的問題很多,拆卸之后發(fā)現(xiàn)以下幾點問題:1.壓盤軸承磨損,其中從動壓輥軸承摩擦阻力很大。2.送料從動壓輥軸承室磨損,有大約十道的間隙。3.主動壓輥軸有嚴重磨損。4.凸輪機構軸承摩擦阻力大。5.凸輪機構連接桿萬向頭破損。

以上幾點都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性,造成了送料的不確定性。針對以上的幾點問題,二期高沖的維修主要目的是減少間隙,由于時間緊迫,軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍,所以,在從動壓輥更換完軸承熱裝之后,在軸承室內加銅皮固定,上下各加兩片兩道半的銅皮,和軸承之間造成過盈配合,消除間隙。

主動壓輥將軸拆卸補焊,車圓,與壓盤軸承部分過盈配合。

對于破損的連接桿,采買標準件進行更換。

凸輪機構更換軸承,對封蓋的密封圈進行更換。

3.15FA線高沖的維修及維護

由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機剛剛做完檢修,所以直接檢查送料部分、制動器、離合器及氣囊。

15FA線高沖壓盤磨損很快,經拆卸發(fā)現(xiàn)壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運動的時候承受徑向力,進而造成壓盤磨損過快。

針對以上原因,對壓盤上下軸承進行更換,減小壓盤所受的徑向力。其中從動壓輥由于之前磨損嚴重,已經不能維持生產,閆方師傅制作了新的壓輥,以作替代。維修期間外協(xié)制作的壓輥到貨,預計進行更換,但是據(jù)觀察,我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好,沒有預計的那磨損,完全可以在相當長的時間內維持生產,所以,從動壓輥不予以更換。

之后是對A線高沖離合器制動器的檢修,檢查發(fā)現(xiàn)各部分磨損量都在可接受的范圍之內,所以只對其進行除塵、注油、清洗等保養(yǎng),不予以更換。

4.協(xié)助閆方師傅對A線高沖底部氣囊進行檢查

經對A線高沖底部氣囊進行充氣放氣試驗,氣囊工作狀態(tài)良好,各部分螺絲沒有松動現(xiàn)象,自動充氣氣閥狀態(tài)良好,工作正常。

5.協(xié)助閆方師傅對A線、C線退火爐的維修

退火爐的問題主要有兩點,第一是網帶有的部分破損嚴重,需要將其切斷、剔除,更換新網帶。此部分由我協(xié)助我?guī)煾搁Z方進行更換。第二是爐內運行平面有開焊和起包的部分,這部分由外協(xié)廠家負責,我們負責協(xié)助其工作。

網帶更換需要將需要更換的部分截斷,在新網帶上切斷焊點,抽出連接桿。之后再截取相當長度的新網帶,將兩者進行拼接,最后將節(jié)點焊死。網帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進行檢修。之后試運行,工作狀態(tài)良好。

今年的大修工作對于我個人來說是我工作能力的一塊試金石,由于任重而道近,而我們需要保質保量的完成我們的維修任務,使我在很多時候不得不獨立來完成任務。由于以前都是跟著師傅走,自己沒有經過這樣大規(guī)模的維修工作,在師傅的羽翼下慢慢的產生了驕傲自滿的情緒,今年的工作如當頭棒喝,清楚的指出了我的缺點和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學習和研究中向前延伸的。我要以此為契機,努力提高自身的工作水平,端正自己的工作態(tài)度,在以后的工作中不斷地提高,實現(xiàn)自己的價值。

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