201*年貨運工作總結(黎)

201*年貨運工作總結

201*年在公司領導下，我們貨運認真執(zhí)行公司的各項工作安排，努力學習業(yè)務知識及技能，全年共完成裝車車，卸車車，收入元，貨運盡到了自己的努力，做了應做的工作。

貨運在搞好裝、卸車及進、出貨的同時，還積極與各物資單位搞好協(xié)作關系，做到優(yōu)質服務，為提高貨源起到了穩(wěn)定基礎，為發(fā)展公司壯大起到了較好的作用，也得到了各物資單位較好的評價。特別是4月底5月初，針對貨場人心浮動、貨位堵塞周轉慢、卸車難、有貨裝不出、收入提不高、發(fā)展停滯不前等問題，公司進行了領導班子調(diào)整。新的領導班子大刀闊斧，抓了各項基礎工作的建設，針對貨場現(xiàn)狀特制定了各貨運管理制度，如：安全卡控措施、貨場文明服務措施、各工種崗位責任制、節(jié)支措施、裝卸管理細則。從制度上規(guī)范了作業(yè)標準，加大了管理力度。加大了營銷，組織走訪了各新、老物資單位約70多家，使更多了貨主了解了華盛，知道了華盛并組織回了一批新貨源。全體貨運人員群情振奮，煥然一新，使公司貨場在卸車、裝車能力上大大提高。

9月份根據(jù)貨場貨位堵塞，周轉不力、卸車困難、西站收取卸車延時費等問題，特制定了從10月1日起開始收取暫存費的新規(guī)定。我們貨運內(nèi)、外勤提前做好了準備工作，從9月底開始對貨主進行了宣傳催告工作，使新規(guī)定在10月1日得以順利實施，使庫區(qū)貨位得到了很好的控制。對專列的接卸能力也相應得到了提高，特別是賴氨酸類需存儲的貨物都能接下來�？偟恼f這一年貨運取得了一定的成績，但存在的問題也不少，如錯裝、錯卸、編制記錄不詳、件數(shù)清點不清、催告本登記不夠完善、態(tài)度不一、內(nèi)、外勤協(xié)調(diào)不夠、指揮能力較差、督促不夠、缺乏責任心等方方面面的問題都還存在。

通過一年來的工作，我們貨運離公司領導要求還有一定距離，為改變不足201*年我們應從以下方面加以改進：

一、貨運內(nèi)勤，應做好交付工作的同時做好各項生產(chǎn)收入的登記。做到正確交付、正確收費、即時通知貨主提貨，做好按日、旬、月生產(chǎn)收入向有關部門領導匯報，認真核對填記相關資料并裝訂成冊交辦公室存檔，做好窗口服務工作，做到優(yōu)質文明服務。

二、核算人員，認真做好制票及核收相關費用，做好不錯收、漏收，要杜絕壞帳、錯帳發(fā)生，保管好各種票據(jù)、發(fā)票。要及時向財務室交款，做好票據(jù)交接、簽字。

三、計劃：應認真學習鐵路知識，熟練掌握鐵路運輸規(guī)章，積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P問題，使貨主滿意。認真填寫月度追加貨物運輸訂單及鐵路貨物運單、進貨卡，認真執(zhí)行鐵路運輸政策、臨時停限命令和各項規(guī)章制度。及時請車、及時裝運，讓貨主來我們公司裝運的貨物安全、迅速，提高公司知名度。

四、外勤：努力學習業(yè)務知識及技能，認真干好每一項工作，做好裝一重車保一路平安。做到不超載、不偏載、不漲門、不錯裝、不漏裝、做好檢斤過磅，卸車時，認真核對車號、施封號，現(xiàn)車核對蓬布號碼督促工組將蓬布折疊放在指定地點，認真清點件數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)短少、破損、濕損、污漬，正確編出記錄，督促工組按規(guī)定穩(wěn)固堆碼，認真填寫裝車、卸車本及進貨、卸車卡，搞好催告工作。出貨時，督促工組無誤出貨，將每天出貨、進貨卡認真填寫，做到如實填記，做到項項正確，把好出貨關，對待貨主熱情文明禮貌。

五、門衛(wèi)人員：認真履行自己的工作職責。前門衛(wèi)認真檢查貨物、車輛、人員情況，貨物驗收登記和過磅工作。做好電腦、電子秤日常維護和保養(yǎng)，保證正常工作。后門衛(wèi)應做好取送車安全工作，要及時上閘、安放鐵鞋，做好防溜工作；要做好撤除工作及大門開關、門栓鎖定插固工作，確保安全。前、后門衛(wèi)應做到制止閑雜人員進入貨場，制止偷、拿貨場物品，負責進入貨場的車輛停放工作，防止易燃、易爆危險品進入貨場，做到文明禮貌。

為公司在201*年中取得更好、更高、更安全、更有效益，實實在在的工作而努力。華盛貨運201*年12月19日

擴展閱讀：201*年貨運總結

鹽城市航空客貨服務有限公司貨運處

201*年度工作總結

201*年，貨運處在客貨公司和航站的正確領導和大力支持下，在全體員工的共同努力下，堅持“安全第一，保障為本，做大貨量，兼顧效益”的原則，在人手少、壓力大、節(jié)奏快的情況下，咬緊年度目標，奮力開拓市場；加強內(nèi)部管理，改善保障質量；科學整合資源，提高運行績效。1-10月份，完成進出港貨量1496712公斤，比上年同期增長13.9%。我們的主要做法是：

一、咬緊年度目標，負重奮進，以市場開發(fā)為龍頭，千方百計開辟貨運市場。一是充分發(fā)揮北京航班包艙優(yōu)勢做穩(wěn)貨源，與郵政、申通和兩家食品公司建立長久穩(wěn)定的合作關系，保證固定貨量；二是轉變觀念創(chuàng)新思路，采取競標方式引進物流代理，與南通創(chuàng)通捷快簽訂合作協(xié)議，做活昆明長沙貨量；三是換位思考多方洽談，引進鹽城華明運輸公司補充昆明長沙回程貨量；四是加強與過站航班經(jīng)停機場南通和長沙機場領導和一線保障人員協(xié)調(diào)溝通，解決拉貨矛盾，使得國內(nèi)貨物運輸正常通暢。五是成功開通鹽城至首爾貨運包機，試運行一個月，運送貨量73噸。六是成功申辦“鹽城機場監(jiān)管貨�！�，廣泛研究深入調(diào)研，發(fā)揮本站國際空港貨棧職能，開辟國際貨源通道，實現(xiàn)通過上海、臺北中轉全球各地“一單到底”的歷史性跨越，架起鹽城對外經(jīng)濟合作、貿(mào)易往來和文化交流所需的貨暢其流的空中橋梁，已經(jīng)與連云港環(huán)球、南通環(huán)亞、泰州華盛和揚州凱通等地國際物流公司初步形成合作意向，其中南通環(huán)亞已經(jīng)成功走貨。

二、堅持安全第一，強基固本，以貨運保障為根本，確保穩(wěn)定順暢運行。一是安全意識強行到位。經(jīng)常性常態(tài)化組織員工學習安全知識，參加安全知識測試。學習了《機場使用手冊》和《機場安全保衛(wèi)方案》和貨運處操作規(guī)程，過細各個環(huán)節(jié)，對重點人員傳幫帶，做到警鐘長鳴。二是安全責任監(jiān)管到位。將安全、治安、消防等責任任務分解落實到人頭，做好日常管理和維護運行，做到日周月檢查不懈怠，臺賬記錄齊全。認真吸取5.5面包車側翻事件教訓，完善了內(nèi)外場車輛的管理和相關用車手續(xù)。及時分析工作中不安全隱患存在的原因，從源頭上進行治理，徹底杜絕相關安全隱患，做好各類隱患的整改和落實，進一步提高安全保障水平。三是防范措施落實到位。注重人防、機防和設施防日常防范，平時對保障設施設備和特種車輛開展維護和保養(yǎng)，遇到問題及時處理。并進行實戰(zhàn)演練，6月29日成功組織貨運車輛應急撤離演練檢驗了在突發(fā)事件發(fā)生情況下的應急處置能力，達到了預期的效果。四是貨郵運輸安保專項整治到位。通過調(diào)查摸底，梳理漏洞，集中整治，嚴查嚴管。重點查找義務告知、證件審核、安檢現(xiàn)場是否按照規(guī)范要求落實到位，銷售代理資格認定和信息通報等工作，進一步完善改進了操作規(guī)程、工作程序和重點關鍵環(huán)節(jié)的細節(jié)管理。

三、強化人文關懷，凝心聚力，以管理考核為基礎，改善文明優(yōu)質服務。一抓職責管理，建章立制先行。對運行管理的規(guī)章和制度進行全面整合，對運行手冊的內(nèi)容根據(jù)實際變化實施動態(tài)修訂，增加了應急處置部分的相關章節(jié)和國際貨運部分的相關內(nèi)容。同時各專業(yè)和崗位職責進行全面梳理，根據(jù)運行需要進行增刪優(yōu)化，使責任制更加簡潔明了，

在修訂原有制度的同時新制定了內(nèi)部管理有關節(jié)能減排等5個管理制度。把每個人每天的工作量和工作程序對照職責和要求進行編排，形成工作看板，進行抽屜式管理，以達到自我管理的目的，同時配以輪流循環(huán)督查機制，每天分航班班次進行，一組為主班，另一組即為副班，除參加保障航班外，還負責督查主班運行質量和效率，發(fā)現(xiàn)問題及時堵漏，彌補不足，為運行安全保障多上了一條保險，使運行保障質量又提升一層。同時明確進一步優(yōu)化層級管理措施，重心下移，以班組管理為抓手，以前臺、外場和市場三個三級部門班組長為骨干力量，分層分級管理，加大班組管理和考核力度，發(fā)揮班組長的帶頭和榜樣作用，帶好一班人，心往一處想，勁往一處使，為努力完成年度目標和任務竭盡全力。二抓細節(jié)管理，注重習慣養(yǎng)成。在抓好業(yè)務流程關鍵節(jié)點的同時，注重每一個細節(jié)，比如：環(huán)境衛(wèi)生死角的清理，堅持每天一小掃，每周一大掃；艙單的交接、復核和簽字，每天登記，每周統(tǒng)計，每周分析保障中的問題和薄弱環(huán)節(jié)，及時采取措施予以糾正；在裝卸完畢后，回查有沒有遺落地面的遺留物和裝卸碎片，一旦發(fā)現(xiàn)及時清除，為飛機起降安全掃除安全隱患；空調(diào)溫度不得低于26°C；等等，堅持養(yǎng)成習慣，把習慣變成工作的自身需求和內(nèi)在素質。三抓思想教育，保持可控狀態(tài)。貨運保障不僅是出力的工作，同時是用腦的工作，對貨物裝載分艙，保障人員的每一個動作每一個對講應答，都有可能影響航班的安全，因此，除每個人的工作單要求以外，每個人的動態(tài)言行和思想狀況都要把控，確保按規(guī)范操作，任何違反安全操作規(guī)程的舉動都必須嚴格禁止并立即糾正。把可能預想的安全風險控制在最低，確保處于可控狀態(tài)，

輔以人文關懷，經(jīng)常與職工談心交流，為職工解決實際困難，用真誠感動職工，用善行感化群眾。一旦出現(xiàn)失控苗頭，立即采取斷然措施予以彌補。四抓長效管理，動態(tài)自主考核。對每個崗位的工作質量和效率自然形成工作記錄，按照出勤時間、崗位工作任務、完成質量和效率情況、完成額外任務等，對照考核標準和制度自動生成績效等次，每周公布，月底每個人的工作績效以此為依據(jù)自然形成考核結果。這樣，加強了責任心、上進心和自豪感，較好的發(fā)揮了每個人的工作積極性，提高了完成工作任務的內(nèi)在動力，從而為長效管理奠定了基礎，工作質量和管理績效明顯提高。10月31日，換季后的航班出現(xiàn)了北京、香港、首爾三個航班同時臨場保障，由于外場保障隊人手不夠，貨運處提前籌劃流程安排，保持裝卸時間節(jié)點和節(jié)奏，在有限的時間內(nèi)充分發(fā)揮車輛設備運行效率和人員力量，圓滿完成了當日5.97噸貨物的裝卸任務。

總之，貨運處今年付出的努力得到了較好的效果，但由于仍存在人員素質參差不齊、搬運人員人手緊張、工作質量和效率還需要進一步提高的問題，將在以后的工作中逐步完善，努力打造成一流的貨運隊伍和創(chuàng)塑一流的空港貨運品牌，為航站科學和諧發(fā)展再創(chuàng)佳績。

201*年貨運工作思路

一、建立貨運運行新機制。從優(yōu)化領導機制和細化管理機制入手，管理重心下移，以班組管理為基礎，把三個班組打造成特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗特別能鉆研的專業(yè)化的航空貨運隊伍。創(chuàng)塑貨運班組優(yōu)質品牌。

二、開拓貨運進出新市場。在鞏固老貨主穩(wěn)定老貨源的基礎上，大力開辟本市、周邊和外地國內(nèi)和國際企業(yè)、物流和代理進出港貨物新市場。發(fā)揮國際空港新優(yōu)勢。組建鹽城市航空報關行。為貨主辦理機場操作、報關報檢及相關業(yè)務，擴大業(yè)務范圍。

三、完善貨運管理新措施。在今年目標責任制和各崗位操作流程的基礎上，進一步適應新情況，從工作職責、安全保障、學習教育和能力素質等幾方面，進行全方位的補充和完善，繼續(xù)推行自主考核、班組考核和貨運處考核三級動態(tài)考核機制，以制度管人管事，以考核考量績效。

二一一年十一月二十二日

友情提示：本文中關于《201*年貨運工作總結(黎)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年貨運工作總結(黎)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《201*年貨運工作總結(黎)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/515235.html

• 上一篇：201*工作總結
• 下一篇：危險貨物運輸企業(yè)201*年安全工作總結