儀表年終總結(jié)

儀表車間201*年中總結(jié)

201*年是我公司工程建設(shè)任務(wù)最為繁重的一年，電石生產(chǎn)線工程安裝掃尾，生產(chǎn)系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行，竣工驗(yàn)收等工作緊張進(jìn)行；截至目前各方面工作在公司黨政班子領(lǐng)導(dǎo)下，穩(wěn)步開展，儀表車間在公司建設(shè)和試運(yùn)中各方面工作在此做年中匯報(bào)：1、配合現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試開爐試運(yùn)

去年年尾，電石項(xiàng)目建設(shè)公用工程部分已經(jīng)進(jìn)行試運(yùn)，包括空壓站、循環(huán)水、301等工程。今年2月以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)合理安排下，碳材干燥首先試運(yùn)，后于2月19日正式進(jìn)行1#電石爐點(diǎn)火試生產(chǎn)，隨之2#、5#、6#、4#、3#、8#電石爐和1#、2#、3#石灰窯均順利投入試生產(chǎn)，原電儀分廠儀表人員按照工程進(jìn)度，有效合理的組織并積極配合，在建設(shè)生產(chǎn)線各個(gè)工藝工段協(xié)調(diào)各儀表相關(guān)專業(yè)隊(duì)伍，達(dá)到圓滿完成試運(yùn)工作任務(wù)。

在此期間，儀表車間針對(duì)儀表人員年輕化、無經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)素質(zhì)差等不利因素，為了達(dá)到及早培養(yǎng)隊(duì)伍、提高水平，要求全體人員深入現(xiàn)場(chǎng)、積極熟悉了解和學(xué)習(xí)，從工藝流程、生產(chǎn)設(shè)備、儀表位置位號(hào)、電纜走線接線、儀表配置、計(jì)算機(jī)DCS控制等一系列儀表控制基礎(chǔ)必會(huì)知識(shí)逐步深入，以較短的時(shí)間來鍛煉人員掌握基本技能，為試生產(chǎn)保駕護(hù)航，并以此來達(dá)到滿足生產(chǎn)系統(tǒng)儀表自控設(shè)備的檢修維護(hù)工作需要。

雖然經(jīng)過儀表車間的努力，但是儀表工作涵蓋機(jī)械、電器、鉗鉚管焊、計(jì)算機(jī)、通訊等多學(xué)科、工種的知識(shí)和技能，該項(xiàng)培養(yǎng)人員工作是需要一長(zhǎng)期漸進(jìn)過程，并且隨著工程竣工，人員數(shù)量、素質(zhì)方面仍需公司領(lǐng)導(dǎo)給予支持。

2、逐步建立規(guī)程、保障生產(chǎn)進(jìn)行

隨著試生產(chǎn)的展開，儀表設(shè)備維護(hù)檢修工作同時(shí)開展，儀表車間按照要求對(duì)各項(xiàng)制度進(jìn)一步落實(shí)完善。先后制定了檢修規(guī)程，安全制度，管理制度，方法措施。計(jì)有：儀表設(shè)備檢修維護(hù)規(guī)程、DCS控制系統(tǒng)維護(hù)檢修規(guī)程、儀表聯(lián)鎖管理方法、儀表設(shè)備雙包機(jī)制度等等。

儀表車間在工程建設(shè)中不斷了解自己的工作界面，并以公司定員情況為基準(zhǔn)，合理分配工作職能。首先，為保證試生產(chǎn)24小時(shí)不斷人這一要求，安排4班3運(yùn)轉(zhuǎn)性質(zhì)的儀表維護(hù)班組，保障隨時(shí)處理偶發(fā)突發(fā)的儀表問題；其次，積極介入調(diào)試安裝工作，組建檢修班組，將新分配的大學(xué)生投入實(shí)踐工作中去，要求他們?cè)诎惭b調(diào)試過程中，向儀表、電控、自控、工藝、機(jī)械各專業(yè)學(xué)習(xí)了解，不斷完善，盡快將書本知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐技能；第三，組成以外聘專家、專業(yè)主任為技術(shù)保證的團(tuán)隊(duì)，及時(shí)解決處理安裝、調(diào)試、試運(yùn)過程中銜接和協(xié)調(diào)工作，保障質(zhì)量，滿足使用要求。

3、發(fā)現(xiàn)存在問題、積極落實(shí)整改

我公司建設(shè)的電石生產(chǎn)線，存在許多設(shè)計(jì)、施工、安裝的缺點(diǎn)，單就儀表問題概述一二：

1）專業(yè)公司過多，所提供設(shè)備五花八門，為備品備件及替換造成眾多麻煩，增加了備件庫(kù)存量，增加儀表工作的勞動(dòng)強(qiáng)度；例如現(xiàn)有變送器EJA川儀，羅斯蒙特、上自儀、儀、遼陽(yáng)儀表等。電磁閥十多種，安全柵5種，PLC有西門子S7-200/LOGO、歐姆龍、和利時(shí)LM等等。且當(dāng)前未竣工施工隊(duì)伍對(duì)于交接施工資料不全，造成維護(hù)生產(chǎn)的備件計(jì)劃都難以上報(bào)。

2）工程安裝質(zhì)量不盡人意，設(shè)備供應(yīng)專業(yè)公司對(duì)于自控儀表的安裝僅做到能使用，隊(duì)伍一走則必須整改。如：管道不規(guī)范，采用快速接頭加尼龍管纜，更甚氧氣帶接氣源，最多半年到處跑氣；引壓管、穿線管走管隨意、歪三斜四；化工過程引壓、分析必須不銹鋼管，現(xiàn)有穿線管、鍍鋅管、尼龍管、水煤氣管等等；截止閥引壓閥有水閥（銅質(zhì)、鑄鐵、304、碳鋼），法蘭式、焊接式、管螺紋等等，各式各類、品種繁多，互換性差。只能夠哪出問題那整改，遵循規(guī)格統(tǒng)一的要求來逐步完善。目前已將重點(diǎn)調(diào)節(jié)閥尼龍管改不銹鋼管、將34號(hào)凈化氮?dú)夤芗安蓸庸芨牟讳P鋼管，改造多處不合理壓力取樣點(diǎn)及儀表，改造電石爐變壓器線圈溫度及油溫儀表信號(hào)入DCS，新增凈化出口壓力變送，改造爐底溫度傳送方式入遠(yuǎn)程柜，增加熱風(fēng)爐床溫等等。

3）土建儀表井至今滲漏問題未徹底解決。地埋管路儀表測(cè)量采用的儀表井始終未徹底治理，遇雨天則淹沒儀表造成設(shè)備損壞。至今大部地下儀表未及時(shí)投用。儀表只能夠等待解決后再進(jìn)行處理。

4）缺少儀表修理的工作場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)使用運(yùn)行中的儀表設(shè)備檢修需要己方現(xiàn)有隊(duì)伍維檢、修理，一方面可鍛煉隊(duì)伍，另方面提高修舊利廢，加大設(shè)備再生利用率，減少浪費(fèi)。需要公司考慮解決。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮下，隨著工程建設(shè)轉(zhuǎn)入生產(chǎn)運(yùn)行，各個(gè)環(huán)節(jié)在不斷掌握和完善中，推動(dòng)著汝州電化前進(jìn)和發(fā)展。作為基層單位的儀表車間，我們將一如既往遵循培養(yǎng)鍛煉隊(duì)伍，提高工作質(zhì)量，干好本職工作，為公司發(fā)展壯大做出貢獻(xiàn)。

汝州電化儀表車間

201*-9-

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6月份儀表工作總結(jié)

這一個(gè)月來，在領(lǐng)導(dǎo)的積極帶領(lǐng)之下，儀表全部工作人員共同努力，本月實(shí)際完成工作任務(wù)如下：1、60萬噸按計(jì)劃停車檢修內(nèi)容項(xiàng)全部完成；

2、40萬噸增壓機(jī)電纜以更換，協(xié)助安裝、調(diào)試儀表設(shè)備；3、開工鍋爐電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)試完成；4、儀表庫(kù)房臺(tái)帳全部健全；

5、火車站質(zhì)量流量計(jì)防水膠泥全部按排檢查處理；6、儀表設(shè)備位號(hào)掛牌全部統(tǒng)計(jì)完成，計(jì)劃定做；7、全廠的可燃?xì)怏w探頭全部進(jìn)行標(biāo)定；

8、對(duì)汽車裝車臺(tái)的防溢開關(guān)、接地夾、讀卡器進(jìn)行全部維修、更換；9、空分在線分析儀按照人員調(diào)整，及時(shí)培訓(xùn)基本達(dá)到能處理故障、能標(biāo)定水平；

10、儀表人員無紀(jì)律違紀(jì)，按時(shí)檢漏、及時(shí)處理安全問題；11、蘇天化15萬噸停車檢修時(shí)主要：檢查BPV-213調(diào)節(jié)閥、檢查BFV-301調(diào)節(jié)閥；

12、蘇天化18噸停車檢修時(shí)，儀表主要處理ZCV-201切斷閥，原因：O型圈破壞，導(dǎo)致活塞缸拉傷，投自動(dòng)關(guān)閉；

13、按照安全月活動(dòng)，儀表全員參加健康安全部組織的各項(xiàng)活動(dòng)；14、空氧壓系統(tǒng)，由于總公司OPC數(shù)據(jù)采集時(shí)出錯(cuò)，導(dǎo)致OPC服務(wù)器運(yùn)行不穩(wěn)定，臨時(shí)切換頻率多，放空閥PV-1131突然打開，造成二段爐緊急停車，及時(shí)斷開采集數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)；15、K-113循環(huán)機(jī)由于主蒸汽進(jìn)口閥XV-977電磁閥保險(xiǎn)燒毀，切斷主蒸汽，導(dǎo)致K-113停車，及時(shí)檢查線路、更換保險(xiǎn)；

16、蘇天化15萬噸控制系統(tǒng)，由于打雷放電，合成塔、精餾塔帶靜電壓，跟導(dǎo)線引進(jìn)系統(tǒng)卡件，燒毀兩塊AAR181-S00/R8S00熱電偶卡件，及時(shí)更換、定備用卡件；

17、汽車裝車臺(tái)和火車裝車臺(tái)，由于打雷放電，靜電壓引入Nport5630，導(dǎo)致Nport5630服務(wù)器端口燒壞，裝車系統(tǒng)癱瘓；

總上所述，本月主要工作內(nèi)容基本完成，通過檢修已解決了運(yùn)行當(dāng)中不能處理的問題；在今后的工作中會(huì)繼續(xù)努力，保證儀表設(shè)備的正常運(yùn)行，配合各個(gè)崗位的工作。

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