儀表工作總結(jié)

總結(jié)

我叫李想，于201*年入廠實(shí)習(xí)，201*年5月完成結(jié)業(yè)。之后繼續(xù)

留在凱躍集團(tuán)電氣儀表車間工作，成為集團(tuán)的一名正式的員工。在這幾年中為增加自己的技能，我不斷的向老員工老師傅學(xué)習(xí)，而且也自購買了許多關(guān)于有關(guān)方面的書籍。如今能夠掌握儀器儀表的安裝、維護(hù)、維修，DCS組建、組態(tài)編程和故障診斷，電器二次線路圖的設(shè)計(jì)，電氣焊接等。在此敘述幾項(xiàng)事例略表證明

集團(tuán)新老系統(tǒng)壓縮車間新安裝六號(hào)壓縮機(jī)和五號(hào)壓縮機(jī)改造DCS控制，以原有的圖紙和現(xiàn)場情況的需要，對(duì)一次表安裝并加有防爆措施，觀測有些困難的儀表做了延長引壓管和放大顯示面板。遠(yuǎn)傳至DCS上的鋪設(shè)有帶鎧和屏蔽層線路，以保證采集的信號(hào)穩(wěn)定。DCS設(shè)有單獨(dú)的操作室和機(jī)房，可以使操作人員的安全的到保證，另一方面也使機(jī)房的溫度冬夏一致，能延長機(jī)器使用壽命。

脫碳某DCS因故障停車，在第一時(shí)間內(nèi)得到訊息迅速趕到事發(fā)地點(diǎn)，首先詢問事發(fā)前后的狀況，再比對(duì)機(jī)柜內(nèi)的情況是否屬實(shí)，打開軟件系統(tǒng)自我檢測得知I/O一機(jī)籠與主CPU斷開檢測不到，經(jīng)過一系列的排查和篩選，把目標(biāo)一致定為是一模塊網(wǎng)絡(luò)連接中斷，于是馬上更換。在第一時(shí)間內(nèi)做到了快速的步伐、縝密的思想和靈活多變的技術(shù)，才使得這次停車的損失降到最小。

儀表進(jìn)行參數(shù)的正確設(shè)定。比如說一個(gè)設(shè)備的液位它是敞口容器該怎樣去設(shè)定它的量程它是密閉的該怎樣去設(shè)定它的量程它配的是導(dǎo)壓管又該怎樣去設(shè)定，其中還要了解到工藝的工作環(huán)境和里面什么介質(zhì)等等。又比如說一個(gè)法門它始終要波動(dòng)，首先你就要了解到流體是經(jīng)過法門流進(jìn)容器還是從容器流出來，法門兩邊的差壓是否很大，泵的揚(yáng)程是否達(dá)得到，法門定位器是否有問題，DCS上的PID是否調(diào)正確了的等都要一一去排查清楚。總之在調(diào)試的過程中會(huì)出現(xiàn)很多很多的問題，當(dāng)你都參與了處理之后你的技能就會(huì)上升到一個(gè)新的臺(tái)階。

車間舉行技能大賽，理論和實(shí)踐相結(jié)合。在緊張的氣氛我們完成了筆試，動(dòng)手操作的測試中（設(shè)計(jì)：液位滿水泵自動(dòng)抽水，反而到達(dá)一定的液位時(shí)候水泵停止的線路圖，并作出一個(gè)實(shí)物）大家有序的整理著自己的作品，時(shí)間一分一秒的過去，最終我以團(tuán)隊(duì)第一和個(gè)人第一的成績獲得冠軍。時(shí)隔不久，三廢車間需要更換整體接觸器箱，接到任務(wù)后就在腦子里形成了一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)。從一、二次線路圖的設(shè)計(jì)，到接觸器組裝到柜，到安裝與DCS連在一起，到調(diào)試成功，可以說做了大量的工作，最后一炮而紅。在原有的預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)提前了，為三廢能順利開車做鋪墊。當(dāng)然在這幾年里不可能就做了簡簡單單的這幾項(xiàng)事例，不就不一一細(xì)說了。每當(dāng)上班的一件事情就是把安全放到第一位，有句話講：有美滿幸福的家庭來自于自我的安全意識(shí)和勤勞苦干。以專業(yè)技術(shù)人員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，已勝任儀表維檢的崗位職責(zé)。我要繼續(xù)保持謙遜的態(tài)度，像他人學(xué)習(xí)，幫助他人，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高專業(yè)水平，為公司貢獻(xiàn)自己的力量。

李想

201*年12月5號(hào)

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6月份儀表工作總結(jié)

這一個(gè)月來，在領(lǐng)導(dǎo)的積極帶領(lǐng)之下，儀表全部工作人員共同努力，本月實(shí)際完成工作任務(wù)如下：1、60萬噸按計(jì)劃停車檢修內(nèi)容項(xiàng)全部完成；

2、40萬噸增壓機(jī)電纜以更換，協(xié)助安裝、調(diào)試儀表設(shè)備；3、開工鍋爐電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)試完成；4、儀表庫房臺(tái)帳全部健全；

5、火車站質(zhì)量流量計(jì)防水膠泥全部按排檢查處理；6、儀表設(shè)備位號(hào)掛牌全部統(tǒng)計(jì)完成，計(jì)劃定做；7、全廠的可燃?xì)怏w探頭全部進(jìn)行標(biāo)定；

8、對(duì)汽車裝車臺(tái)的防溢開關(guān)、接地夾、讀卡器進(jìn)行全部維修、更換；9、空分在線分析儀按照人員調(diào)整，及時(shí)培訓(xùn)基本達(dá)到能處理故障、能標(biāo)定水平；

10、儀表人員無紀(jì)律違紀(jì)，按時(shí)檢漏、及時(shí)處理安全問題；11、蘇天化15萬噸停車檢修時(shí)主要：檢查BPV-213調(diào)節(jié)閥、檢查BFV-301調(diào)節(jié)閥；

12、蘇天化18噸停車檢修時(shí)，儀表主要處理ZCV-201切斷閥，原因：O型圈破壞，導(dǎo)致活塞缸拉傷，投自動(dòng)關(guān)閉；

13、按照安全月活動(dòng)，儀表全員參加健康安全部組織的各項(xiàng)活動(dòng)；14、空氧壓系統(tǒng)，由于總公司OPC數(shù)據(jù)采集時(shí)出錯(cuò)，導(dǎo)致OPC服務(wù)器運(yùn)行不穩(wěn)定，臨時(shí)切換頻率多，放空閥PV-1131突然打開，造成二段爐緊急停車，及時(shí)斷開采集數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)；15、K-113循環(huán)機(jī)由于主蒸汽進(jìn)口閥XV-977電磁閥保險(xiǎn)燒毀，切斷主蒸汽，導(dǎo)致K-113停車，及時(shí)檢查線路、更換保險(xiǎn)；

16、蘇天化15萬噸控制系統(tǒng)，由于打雷放電，合成塔、精餾塔帶靜電壓，跟導(dǎo)線引進(jìn)系統(tǒng)卡件，燒毀兩塊AAR181-S00/R8S00熱電偶卡件，及時(shí)更換、定備用卡件；

17、汽車裝車臺(tái)和火車裝車臺(tái)，由于打雷放電，靜電壓引入Nport5630，導(dǎo)致Nport5630服務(wù)器端口燒壞，裝車系統(tǒng)癱瘓；

總上所述，本月主要工作內(nèi)容基本完成，通過檢修已解決了運(yùn)行當(dāng)中不能處理的問題；在今后的工作中會(huì)繼續(xù)努力，保證儀表設(shè)備的正常運(yùn)行，配合各個(gè)崗位的工作。

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