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鐵路貨運(yùn)員 年度總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-28 03:12:30 | 移動端:鐵路貨運(yùn)員 年度總結(jié)

鐵路貨運(yùn)員 年度總結(jié)

年終總結(jié)

時光飛逝,轉(zhuǎn)眼之間201*年即將過去。這一年中車站在站長和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下,通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中,我也收獲了許多,現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:

1.認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運(yùn)員,深知自身工作性質(zhì)的重要性,所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中,認(rèn)真對待每一家客戶,認(rèn)真審核每一張貨物運(yùn)單,認(rèn)真執(zhí)行三檢制度,認(rèn)真準(zhǔn)時地上報十八點報表并確定報表準(zhǔn)確無誤,及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車,掌握最新信息。并在工作中,不斷向站長、貨運(yùn)主任以及其他同事學(xué)習(xí),以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2.堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材,火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日,講的就是在一個團(tuán)體中我們要團(tuán)結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿,小河溢。講的也是這樣的的道理,我們只有在個人利益服從集體利益的前提下,我們整體才會更加團(tuán)結(jié)、有凝聚力,也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中,積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中,雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是,

自身還存在著一定的不足之處。為此,在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點:

1.保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報,也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點,改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。2.認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識,熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系,了解各物資單位發(fā)貨情況,熱情接待貨主,耐心解釋鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)問題,使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度,票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度。

3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后,在實際工作中,要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準(zhǔn)時上報,及時聯(lián)系貨調(diào),掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定,防止貨物溢出或偏重,夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計量的檢查,嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求,減少不安全因素。

4.加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。錦界:李芳

紅色字體是你們的法規(guī)章程不對之處你改改我大概就只能寫這些你在改改

我的工作就是認(rèn)真審核貨物運(yùn)單,確定無誤后根據(jù)運(yùn)單制票,十八點報表要準(zhǔn)時上報,認(rèn)真執(zhí)行三檢制度,確定報表準(zhǔn)確無誤,當(dāng)日的承認(rèn)車積極組織裝車,及時聯(lián)系貨調(diào),掌握最新信息

兩個安全風(fēng)險員,第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定,防止貨物溢出或偏重,夏季高溫應(yīng)加強(qiáng)沖裝計量的檢查,嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求

第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi),出入票后及時加鎖,并建立嚴(yán)格的值班交接制度,票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施不是規(guī)章制度

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鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié)

一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平

一年來,自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí),同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

二、落實職責(zé)發(fā)揮自身作用、抓好分管工作

一年來,在各級領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下,我積極搞好生產(chǎn),抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請教,而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動,使我我充分地認(rèn)識到自己肩負(fù)的責(zé)任,也認(rèn)識到做為貨運(yùn)工作管理人員,沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識,就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作,更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重,減輕壓力,工作中我嚴(yán)以律已,積極補(bǔ)臺,團(tuán)結(jié)和幫助同志,統(tǒng)一管理要求,不犯個人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵,日常工作中我切實恪守了這點。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,并不斷加以應(yīng)用,進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識,做好各項工作。今后,在實際作業(yè)中,要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵,努力減少各類問題發(fā)生。

總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開展了以下幾個方面的工作,現(xiàn)將XX年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹

立安全第一的思想,我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,也就同時砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個月雖然量不大,但因為涉及到軍事運(yùn)輸及國防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時,均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計裝軍用車輛150余車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評。

對于普通車輛的裝運(yùn),對苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。

在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款200元,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。

今年以來,根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。

今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,貨運(yùn)室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。

今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運(yùn)室由20人減至14人,減員率達(dá)到30%,針對特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會,向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。

任何一項工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。

貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨,主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,贏得了大家的一致好評。四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。

任何一個地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場,導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,

成為一大難題。

為了確保貨場的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請三方人員,召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點,共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此,確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。五、堅持銳意改革,保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有41人排隊,輪到誰把棚車分給誰,不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計劃,排隊人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個別裝車單位由于是買來的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來隱患。

根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場實際狀況,貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實,只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”,所有貨運(yùn)計劃由糧食儲備庫上報,嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線,北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。通過裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績,這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗,力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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