申報(bào)技師技術(shù)總結(jié)
技術(shù)總結(jié)
本人李東偉,今年28歲,201*年9月份開始參加汽車維修方面的工作,工作以來,在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下,我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步,工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加蘇舜集團(tuán)工作總結(jié)會(huì)議及技術(shù)研討會(huì)并被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人,先進(jìn)集體,并榮升為技術(shù)總監(jiān)及服務(wù)經(jīng)理一職。平常工作期間,不忘學(xué)習(xí),不斷的積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及理論知識(shí)學(xué)習(xí),到相關(guān)院校補(bǔ)習(xí)功課,并相繼取得南工院汽車檢測(cè)與國際貿(mào)易大專證書、南京大學(xué)工商管理專業(yè)本科證書。回顧這些年的工作,概括地總結(jié)如下:
一努力學(xué)習(xí)車輛理論知識(shí),積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。
我全面系統(tǒng)的了解了各種柴油車輛的結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn),從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。我通過對(duì)配件拆卸、檢查、組裝,對(duì)每一個(gè)配件,都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高,在此基礎(chǔ)上,我還善于思考、勤于動(dòng)腦,努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí),充分利用學(xué)過的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明,參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具,工作中,我發(fā)現(xiàn)依維柯事故車夾縫處打膠總是彎彎曲曲,線條不是太直,看起來比較難看。于是我經(jīng)過仔細(xì)研究,自制了1種小工具。把膠放進(jìn)去后,貼著車身,打出來的膠特別好看,用起來非常輕松,得到了同志們的一直好評(píng)和普遍贊譽(yù)。
二刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),不斷提高自身素質(zhì)。
隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高,憑著高度的責(zé)任心,從汽車維修學(xué)徒到維修技師,再到技術(shù)總監(jiān)及服務(wù)經(jīng)理,一步一個(gè)腳印,積累了豐富的維修方面經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)崗位工作,我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格,不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),隨著技術(shù)的日益積累,我技術(shù)水平逐步提高,依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),結(jié)合學(xué)過的書本知識(shí),年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。
三努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù),解決生產(chǎn)中遇到的新問題
我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退,必須與時(shí)俱進(jìn),才能適應(yīng)鐵路新形勢(shì)的發(fā)展要求。
近幾年,依維柯客車不斷推陳出新,新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮,我利用業(yè)余時(shí)間,千方百計(jì)的搜集各種技術(shù)資料,重點(diǎn)對(duì)依維柯國三進(jìn)共軌技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時(shí)活學(xué)活用,把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來。
四未來工作展望
新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn),今后的工作任重而道遠(yuǎn)。作為服務(wù)經(jīng)理,只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。逐步提升個(gè)人職業(yè)技能,計(jì)劃性靠等級(jí)工考證。
南特聯(lián)依維柯4S店李東偉201*-5-
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技術(shù)總結(jié)
我是XXXX,現(xiàn)任庫檢班組工長(zhǎng)。一九八一年入路,在原XX車輛段工作。參加工作以來,在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助指導(dǎo)下,我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作。思想上積極要求進(jìn)步,工作上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇。多次參加路局、分局、段舉辦的各種技術(shù)比武和技術(shù)競(jìng)賽練兵活動(dòng),并取得好成績(jī),受到過各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表揚(yáng)。自八一年參加工作以來,從事客車運(yùn)用檢修工作至今。先后擔(dān)當(dāng)過客修、庫檢、乘務(wù)檢車員、值班員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)等職。在檢車員這個(gè)崗位上勤奮好學(xué),積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。二零零一年被評(píng)聘為檢車員技師;仡欉@些年的工作,概括地總結(jié)如下:
一努力學(xué)習(xí)車輛理論知識(shí),積極參加技術(shù)革新活動(dòng)。
八一年,我被分配到原XXXX段客修車間臺(tái)車組,從事轉(zhuǎn)向架、組裝、車鉤緩沖裝置、車體、制動(dòng)等工種。我全面系統(tǒng)的了解了各種型號(hào)車輛的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn),從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。我通過對(duì)配件拆卸、檢查、組裝,對(duì)每一個(gè)配件,都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高,在此基礎(chǔ)上,我還善于思考、勤于動(dòng)腦,努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí),充分利用學(xué)過的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明,參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具,工作中,我發(fā)現(xiàn)人工拆卸車鉤既費(fèi)力又危險(xiǎn),我琢磨能不能用小工裝克服這一難題,于是我經(jīng)過仔細(xì)研究,自制了3種小工裝。配合吊車和叉車使用,用起來非常輕松,得到了同志們的一直好評(píng)和普遍贊譽(yù)。二刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù),不斷提高自身素質(zhì)。
八七年由工作需要,調(diào)入庫檢車間。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高,憑著高度的責(zé)任心,從檢車員到車間質(zhì)檢,再到庫檢工長(zhǎng),一步一個(gè)腳印,積累了豐富的檢車方面經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)庫列檢工作的特點(diǎn),我對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格,不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),隨著技術(shù)的日益積累,我技術(shù)水平逐步提高,依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),結(jié)合學(xué)過的書本知識(shí),多次發(fā)現(xiàn)影響行車安全的重大安全隱患和車輛故障。如輪輞裂紋、支柱折斷、鉤尾框脫落等較大故障。僅九三年一年,就發(fā)現(xiàn)各類車輪輪輞、輻板裂紋十余起,及時(shí)采取了安全措施。為提高客車檢修質(zhì)量,確保旅客客車的絕對(duì)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因而年年被評(píng)為先進(jìn)工作者、安全標(biāo)兵等光榮稱號(hào)。
三努力學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù),解決生產(chǎn)中遇到的新問題
二零零一年,我以優(yōu)異的成績(jī)被評(píng)聘為檢車員技師。取得技師資格,是我職業(yè)技能新的起點(diǎn),即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力,它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù)。面對(duì)信息時(shí)代日新月異的發(fā)展,我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退,必須與時(shí)俱進(jìn),才能適應(yīng)鐵路新形勢(shì)的發(fā)展要求。
近幾年,鐵路客車不斷推陳出新,新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮,我利用業(yè)余時(shí)間,千方百計(jì)的搜集各種技術(shù)資料,重點(diǎn)對(duì)客車25G、25K、25T新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。為將來技術(shù)更新作好準(zhǔn)備。同時(shí)活學(xué)活用,把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中來,掌握了電控氣動(dòng)塞拉門的檢修,密接式車鉤的應(yīng)用,真空集便器、電子防滑器等新技術(shù)、新設(shè)備。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。
四解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題,提出合理化建議
二零零零年,我調(diào)到段質(zhì)檢中心,擔(dān)當(dāng)質(zhì)量檢查工作。我深感質(zhì)量檢查肩負(fù)的重任,迅速進(jìn)入工作狀態(tài),從提高自身素質(zhì)入手,熟練掌握了各項(xiàng)工藝要求,操作規(guī)程。并且把各種知識(shí)會(huì)融貫通。我在工作中,堅(jiān)持原則,嚴(yán)格把關(guān),盡職盡責(zé),靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力,發(fā)現(xiàn)了多起影響行車安全的重大隱患,如踏面剝離、制動(dòng)盤裂紋、搖枕彈簧折斷等故障,為保證旅客列車的絕對(duì)安全盡到了自己一份力量。得到段上的表彰與獎(jiǎng)勵(lì)。
“師者,所以傳道、授業(yè)、解惑也!奔紟熢趯(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理,解決疑惑的作用,例如在一次對(duì)25K型車A1修過程監(jiān)控中。發(fā)現(xiàn)空氣彈簧膠囊因進(jìn)水凍結(jié)而失效,班組人員查找不出進(jìn)水原因,讓我去幫助分析一下,我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),羅列出可能存在的各種狀態(tài),首先排除了總風(fēng)管路非正常積水的可能,分析出只有氣路與水路相交匯才能發(fā)生這樣問題,而25K型廁所全氣動(dòng)清水增壓便器沖洗系統(tǒng),恰好水、氣相通符合情況,于是檢查便器沖洗系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)有一止回閥失效。當(dāng)總風(fēng)缸無風(fēng)時(shí),水箱高壓水經(jīng)失效止回閥回流進(jìn)總風(fēng)缸。然后進(jìn)入空氣彈簧。造成凍結(jié)而失效結(jié)果。原因找到后,打開總風(fēng)缸塞門,果然排除大量存水,更換了新止回閥再?zèng)]出現(xiàn)此類問題發(fā)生。
從中我也認(rèn)識(shí)到的要學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的重要性,對(duì)檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié),提出了為保險(xiǎn)起見,在不改變整體結(jié)構(gòu)前提下,再串聯(lián)一只止回閥的合理化建議,及時(shí)組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)。解決了生產(chǎn)中的疑難問題。
五作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作
作為檢車員技師,要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外塑形象。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象就是要為人師表、一身正氣,不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn),指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé),幾年來,我積極參加了鐵路行業(yè)的國家技能鑒定培訓(xùn)、考評(píng)工作,201*年我被聘為客車檢車員考評(píng)員。作為考評(píng)員,我遵守考評(píng)員職業(yè)道德,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),,嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,共考評(píng)276人次。
積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn),搞好傳、幫、帶活動(dòng)。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié),傳授給年輕的同志們,使他們汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路,幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合,早日成為各個(gè)崗位上的帶頭人,帶動(dòng)他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),向更高的目標(biāo)努力。并把這種好傳統(tǒng)一代代傳下去。后繼有人培養(yǎng)中有的已在領(lǐng)導(dǎo)崗位上,有三人現(xiàn)任工長(zhǎng),有一人在路局及上級(jí)舉辦的技術(shù)比武中取得的了第一,在鐵道部舉辦的技術(shù)比武中取得了好成績(jī)。
依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心,我先后六次代表路局參加了鐵道部鑒定組工作,年年參加路局的鑒定組工作。在鑒定中,發(fā)現(xiàn)了大量行車故障,認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。
我還利用業(yè)余時(shí)間參加QC小組技術(shù)攻關(guān)活動(dòng),與人合作,先后參與了《調(diào)整自動(dòng)間隙調(diào)整器減少輪對(duì)擦傷》,《緩沖桿磨耗板丟失》等多次技術(shù)攻關(guān)活動(dòng),其成果得到了有關(guān)部門的肯定。并針對(duì)客車運(yùn)用檢修存在的問題,對(duì)如何提高旅客列車質(zhì)量進(jìn)行過多項(xiàng)合理化建議,引起了有關(guān)部門的重視,被采納后進(jìn)行了改進(jìn)和完善。起到了很好的作用。
六今后的要求
鐵路正處于大發(fā)展階段,新技術(shù)、新知識(shí)的發(fā)展日新月異、突飛猛進(jìn),今后的工作任重而道遠(yuǎn)。作為一名技師,只有不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),與世俱進(jìn)。才能提高自己的技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)!耙换í(dú)放不是春,百花齊放春滿園”,為了鐵路的美好明天,今后,不但要積極參與技術(shù)革新活動(dòng),而且應(yīng)充分發(fā)揮“傳幫帶”作用,我將知難而進(jìn)、扎實(shí)工作,勝任技師這一職責(zé),為確保旅客列車的絕對(duì)安全而做出自己的貢獻(xiàn)。
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