機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)

201*年，在公司的正確指導(dǎo)下，機(jī)務(wù)科全體同志以十七大為契機(jī)“真抓實(shí)干，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，服務(wù)基層，保障有力”作為工作目標(biāo)，緊緊圍繞“保障運(yùn)營、服務(wù)一線”這個(gè)中心工作，保障運(yùn)營用車需求；充分提供技術(shù)服務(wù)和技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)。通過機(jī)務(wù)科全體同志的共同努力，有效保障了車輛技術(shù)水平，提高我司整體車輛管理水平，為公司全年目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供了良好的機(jī)務(wù)保障。

現(xiàn)把201*年的主要工作總結(jié)如下：

一、抓好節(jié)能降耗工作，降低燃料、材料成本201*年柴、燃?xì)鈨r(jià)格比201*年相比大幅度上漲，給我公司經(jīng)營生產(chǎn)帶來較大的成本壓力，為了盡量減少油價(jià)持續(xù)上漲對我公司的影響，降低燃料成本，機(jī)務(wù)科采取通報(bào)、評比、督促、考核、技術(shù)支持等手段，在公司創(chuàng)造濃厚的節(jié)能降耗氛圍，做好節(jié)油降耗工作的評比宣傳，使公司節(jié)油降耗工作成效顯著。

在材料價(jià)格不斷攀升的環(huán)境下，201*年車公里材料費(fèi)比201*年車公里材料費(fèi)降低0.02元/車公里，全年為公司節(jié)約材料費(fèi)用60多萬元，有力的支持了公司201*年成本控制目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

二、抓好新技術(shù)新產(chǎn)品推廣和技術(shù)改造、技術(shù)革新根據(jù)試用經(jīng)驗(yàn)，大力推廣新技術(shù)、新產(chǎn)品。目前我公司裝配緩速器車輛達(dá)到357臺，裝配盤式剎車系統(tǒng)161臺、新裝配新技術(shù)的投入使用，提高了我公司車輛的技術(shù)水平，提高了車輛檔次，降低了維修時(shí)間和費(fèi)用，增加了車輛的安全性能。

為做好新產(chǎn)品新技術(shù)的使用，分別試驗(yàn)試用柴油車機(jī)油提升裝置、柴油車尾氣處理系統(tǒng)等，通過試驗(yàn)、試用，開拓思路和開闊眼界，不斷總結(jié)積累新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)，提高我司機(jī)務(wù)管理技術(shù)水平。

三、重視技術(shù)培訓(xùn)工作，提高職工技術(shù)水平

隨著柴油車輛不斷增多，空調(diào)車的大批量投入使用，增壓中冷、緩速器、制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)等新技術(shù)在我公司得到普及，從公司領(lǐng)導(dǎo)到機(jī)務(wù)科，都非常重視這些新技術(shù)的培訓(xùn)普及工作。為使培訓(xùn)工作取得實(shí)效，201*年機(jī)務(wù)科為車隊(duì)進(jìn)行各種培訓(xùn)8次,請廠家技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)4次，督促指導(dǎo)各車隊(duì)根據(jù)各自的培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)行有目的、有步驟、有實(shí)效的各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，全年總參培人員達(dá)到1100余人次。多種形式的技術(shù)培訓(xùn),提高了職工的業(yè)務(wù)技能，各種新裝備、新技術(shù)在我公司順利投入使用，取得了良好的效果。四、環(huán)保、尾氣治理、創(chuàng)“綠色公交”工作

201*年，機(jī)務(wù)科繼續(xù)抓好環(huán)保、尾氣治理工作，通過剎車尖叫治理和尾氣治理檢測，我司各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)、車輛尾氣排放均達(dá)到環(huán)保要求。今年共檢測車輛792臺，一檢合格7臺，合格率為97％，治理后二檢合格率100％。6月份，環(huán)保局機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測支隊(duì)對全公司車輛進(jìn)行尾氣檢測，全部通過環(huán)保驗(yàn)收，順利取得環(huán)保合格標(biāo)志，受到環(huán)保局的好評。同時(shí)協(xié)同總公司共同做好9月22日“無車周”環(huán)保宣傳工作。

五、質(zhì)量檢驗(yàn)工作

201*年質(zhì)量檢驗(yàn)工作重點(diǎn)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求，以“全面貫徹修理工藝規(guī)程、穩(wěn)步提高修理作業(yè)質(zhì)量”為原則，加強(qiáng)保修質(zhì)量及車輛日常維護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)，充分發(fā)揮監(jiān)督指導(dǎo)功能，在維修任務(wù)量大幅度增加的情況下，有效的保證了維修質(zhì)量。全年共檢查各級維護(hù)車輛1300臺次，機(jī)電高保、車身高保、發(fā)動(dòng)機(jī)大修156臺次，日常維護(hù)201*臺次，車長駕駛操作210人次，督促了各單位全面貫徹修理規(guī)范，進(jìn)一步提高維修了質(zhì)量。

六、201*年元11月份各項(xiàng)指標(biāo)完成情況如下：1、保障公里31713097公里.

2、新購進(jìn)運(yùn)營車輛100臺。3、一級維護(hù)檢驗(yàn)合格率：96.75%4、二級維護(hù)檢驗(yàn)合格率：96.55%5、機(jī)電大修檢驗(yàn)合格率：91.77%6、車身維護(hù)檢驗(yàn)合格率：91.21%7、故障秒:172秒/百公里9、紅旗設(shè)備率5.5%10、設(shè)備完好率99%

機(jī)務(wù)科201*年11月

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201*年機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

機(jī)務(wù)科今年的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作緊緊圍繞交通

工作大局，以提供公正、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育、嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法、深化便民利民服務(wù)措施入手，按照省局年初制定的工作目標(biāo)來開展工作，目前各項(xiàng)工作已經(jīng)步入正軌，現(xiàn)將工作匯報(bào)如下：

一、全年工作完成情況

、車輛管理業(yè)務(wù)：截止6月30日，共辦理備案車輛簽章3921輛，其中：普貨2934輛，危貨413輛，客車574輛；建立車輛管理檔案3995臺，其中，普貨2945臺、危貨420臺、客車574臺，（新增車輛簽章建檔：456臺、危貨47臺、客車20臺）；審驗(yàn)車輛810輛。車輛燃料核查通過嚴(yán)格的審驗(yàn)共查出不合格的車輛4部，責(zé)令進(jìn)行了恢復(fù)。

、籌建機(jī)構(gòu)：為確保機(jī)務(wù)科在4月1日正式辦理車輛技術(shù)管理業(yè)務(wù)，首先，在有效的一周時(shí)間內(nèi)，多次與檢測站商談，解決好成立的辦公地點(diǎn)、環(huán)境和條件，并一一商定；其次由主管書記召開了由各相關(guān)部門、科室參加的業(yè)務(wù)銜接工作協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)上，針對一些工作的交叉和可能影響到為經(jīng)營者服務(wù)等問題，進(jìn)行了現(xiàn)場解決，理順了關(guān)系；第三，利用各種媒體和渠道向社會(huì)宣傳好，讓經(jīng)營者了解好成立機(jī)務(wù)科的時(shí)間、地點(diǎn)、目的和意義，為工作的按時(shí)開展奠定了基礎(chǔ)。

、建立規(guī)章制度：為給道路運(yùn)輸經(jīng)營者提供方便、

快捷、高效的服務(wù)和辦事效率，一是制定了進(jìn)入大廳后統(tǒng)一的規(guī)章制度，統(tǒng)一的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，制定了管理人員服務(wù)道德規(guī)范、服務(wù)公約、行為準(zhǔn)則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全部實(shí)行規(guī)范化管理，二是落實(shí)了經(jīng)營者在辦理車輛技術(shù)業(yè)務(wù)時(shí)的各項(xiàng)流程和首問負(fù)責(zé)制等，讓業(yè)戶成為真正的受益者，提高了辦事效率，減少了辦事的時(shí)間，使經(jīng)營者能夠真正感受到運(yùn)政大廳在為民辦事，為民服務(wù)，各項(xiàng)制度的建立，保證了車輛技術(shù)管理工作于4月1日對外順利開展。

、抓好車輛管理檔案規(guī)范工作

運(yùn)輸車輛技術(shù)管理是運(yùn)輸市場安全發(fā)展的必然，是實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸、提高運(yùn)輸效率的需要。在具體工作中，實(shí)行“三統(tǒng)一”，（統(tǒng)一專人管理、專人發(fā)放、專人建立），逐步完善車輛信息管理功能。一是對車輛檔案等方面進(jìn)行核查，對確認(rèn)未建檔的經(jīng)營業(yè)戶重新逐一建立了檔案登記；二是對檔案不齊的經(jīng)營者熱情地幫助業(yè)戶按規(guī)定要求補(bǔ)齊，檔案的正式建立，真正使車輛有了自己的“身份”。目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。

、做好車輛的技術(shù)管理及車輛技術(shù)狀況審驗(yàn)服務(wù)工作

為確保運(yùn)營的車輛技術(shù)狀況良好，落實(shí)責(zé)任，推出新舉措，一是在工作中采取車輛技術(shù)審驗(yàn)與證照審驗(yàn)一并進(jìn)行的方法，將以往需多次跑辦的情況，變?yōu)橐淮无k結(jié)，在極大地

節(jié)省廣大經(jīng)營者時(shí)間同時(shí)，也最大限度地降低了審驗(yàn)成本，讓經(jīng)營者得到真正的實(shí)惠；二是對營運(yùn)車輛的“技術(shù)等級”全部按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和要求》、《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T198-201*、JT/T325-201*）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審驗(yàn)，尤其對施工單位車輛異地作業(yè)的審驗(yàn)和安全管理問題，組織專人深入施工現(xiàn)場對車輛進(jìn)行審驗(yàn)，保證了車輛審驗(yàn)的及時(shí)性，保證了營運(yùn)車輛的行車安全；三是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。重點(diǎn)加強(qiáng)對從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、800公里以上長途公路客運(yùn)、危貨車輛技術(shù)狀況的監(jiān)控。做好營運(yùn)車輛二級維護(hù)備案工作，規(guī)范運(yùn)作二級維護(hù)備案程序，嚴(yán)把二級維護(hù)備案關(guān)，為我市的車輛管理工作提供了安全保障。

、認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范

為貫徹落實(shí)好交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作，日前市運(yùn)管處及時(shí)成立了11號部令貫徹實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，采取五項(xiàng)措施扎實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，加快推進(jìn)全市道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排。一是認(rèn)真組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。采取專家講解、集中討論等形式，分別組織廣大道路運(yùn)輸企業(yè)（業(yè)戶）、汽車銷售企業(yè)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)和檢測站相關(guān)人員開展了11號令部學(xué)習(xí)活動(dòng)，并督促其將11號部令納入本單位日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，市運(yùn)管處將組織抽查、考核，確保學(xué)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量；二是廣泛開展宣傳教育。充分利用報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行了廣泛深入的宣傳報(bào)道。

同時(shí)，深入到廣大道路運(yùn)輸企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員等一線，散發(fā)道路運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳手冊，有針對性地開展宣傳教育活動(dòng)，使社會(huì)各界和廣大群眾充分認(rèn)識11號部令頒布實(shí)施的重要意義和要求；三是嚴(yán)格執(zhí)行《核查規(guī)范》。在前期初步實(shí)施的基礎(chǔ)上，從7月1日起全面對新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場且總量超過3500千克的道路運(yùn)輸車輛，全面開展達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。各運(yùn)管站均建立了建立核查車輛管理檔案，成立了接待解釋小組，對貫徹實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題矛盾，及時(shí)做好解釋及處置工作，并做好登記臺帳，保證制度平衡實(shí)施；四是統(tǒng)一核查工作程序要求。對具體的核查工作內(nèi)容及程序進(jìn)行了進(jìn)一步的明確；五是認(rèn)真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息上報(bào)工作。檢測站每天將不達(dá)標(biāo)車輛的型號、生產(chǎn)企業(yè)及處理結(jié)果，每周將核查統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯總后每月向市運(yùn)管處上報(bào)。為確保工作穩(wěn)步實(shí)施，市運(yùn)管部門建立了違規(guī)車型預(yù)警發(fā)布制度，對部分車輛生產(chǎn)企業(yè)的違規(guī)車型定期向省局上報(bào)、向社會(huì)發(fā)布，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)購買符合要求的車輛，并對違規(guī)車型實(shí)施重點(diǎn)核查,目前這項(xiàng)工作正在緊張有序的進(jìn)行當(dāng)中

二、存在的問題：

1、在檢測站的監(jiān)管上由于檢測站只把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，在企業(yè)生存和經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往不能嚴(yán)格依照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，為了迎合一些客戶的需求，甚至無條件的同意車主的各項(xiàng)要求，與車主共同作假，出具虛假檢測報(bào)告單，欺騙管理部門，

使技術(shù)等級評定這項(xiàng)非常嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁饔诹诵问�，缺乏監(jiān)管力度；

2、對檢測系統(tǒng)軟件控制的不嚴(yán)格，為造假提供了方便，由于目前各檢測站使用的系統(tǒng)軟件沒有嚴(yán)格的控制和統(tǒng)一。檢測站使用的系統(tǒng)軟件也是由不同公司開發(fā)的。為了使用方便，檢測站都要求軟件公司在軟件設(shè)計(jì)上達(dá)到可以修改檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)保存歷年的檢測照片和數(shù)據(jù)的需求，這就為制造虛假檢測報(bào)告單提供了很大的便利。

3、向經(jīng)營者的宣傳力度還不夠，對深入企業(yè)指導(dǎo)車輛安全

管理工作還不及時(shí)，對企業(yè)的車輛技術(shù)檔案建立情況監(jiān)督機(jī)制還不健全。

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