春運工作總結(jié)

二0一二年安江汽車站春運工作總結(jié)

二0一二年春運自元月八日起至二月十六日止結(jié)束，共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體干部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然�，F(xiàn)總結(jié)匯報如下：

一、基本情況

今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長17.1%。

安江車站：參運車輛70臺，發(fā)班3876次，同比去年上升8.3%。運送旅客77034人，同比去年上升16.2%。

其中安懷線快巴發(fā)班1634次，同比去年下降0.8%。運送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增長2.1%�？偪臀粩�(shù)62092座，同比去年增長17.7%。實載率68.4%，同比去年下降9%。普客發(fā)班34次，同比去年下降19%。運送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%�？偪臀粩�(shù)952座，同比去年下降19%。總實載率22%，同比去年下降8%。

公園路車站：參運車輛37臺，發(fā)班2359次，同比去年上升15.6%。運送旅客35787人，同比去年上升52.4%。

兩站總體情況：參運車輛107臺，發(fā)班6235次，同比去年增長11%。運送旅客112821人，同比去年增長25.7%。

公車加班：長沙31次，運送旅客1117人，同比去年增長42.7%。收入166550元，同比去年增長33.7%。廣東28次，運送旅客1052人，同比去年增長14.4%。收入461110元，同比去年增長20.6%。另外今年加班永州2次，運送旅客74人，收入10440元。加班邵陽2次，運送旅客76人，收入5600元。加班溫州1次，運送旅客31人，收入15690元。加班無錫1次，運送旅客22人，收入15000元。

包車情況：包車69次，同比去年增加50%。包車收入687248元，同比去年增長46.4%。

安全情況：無行車責任事故，無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質(zhì)量情況：春運期間沒有發(fā)生重大服務質(zhì)量事件及新聞媒體負面曝光事件。、

二、主要工作措施1、做好節(jié)前準備工作

春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內(nèi)工作。同時明確分工，調(diào)整人員安排，按員工能力的不同調(diào)整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉(xiāng)進行宣傳，由專人負責到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)學校發(fā)宣傳單，張貼廣告海報，同時利用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開鄉(xiāng)鎮(zhèn)會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發(fā)揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯(lián)系，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峰期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。

2、合理組織運輸生產(chǎn)

安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6臺，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯(lián)系，派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯(lián)系包車。為了能夠提高運行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協(xié)同運作，并時刻與各代辦點保持聯(lián)系，通過各站各點的散客收集集中，多點客源聯(lián)為一體進行運送工作。有效的提高了包括安懷線在內(nèi)的短、中、長途班車的發(fā)班率與實載率。另一方面，實行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛盡量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以后，安懷線客源開始減少時，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以后，再利用晚上空閑時間進行加班長途，以實現(xiàn)運力利用率最大化。3、加強站場站務管理

按照“三優(yōu)”、“三化”的要求，實行考核制度，將優(yōu)質(zhì)服務落實到位。如果說春運是一場戰(zhàn)役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰(zhàn)役的勝利。春運期間，售票窗口全部打開，以減少旅客排隊購票時間，舒緩窗口壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內(nèi)預售車票，并提前進行客源預測和運力組織，確保發(fā)班正常運行。同時，還采取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鐘服務方式方便旅客。設立問詢服務臺，使旅客都能清楚售票動態(tài)，不白白浪費時間排隊，從而大大舒緩售票窗口壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內(nèi)買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車，并提供開水、取暖設施。

按照“三不進站，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內(nèi)反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質(zhì)審查等工作。確確實實做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行。三、體會與感受

今年春運比相比提前了十一天，提前開始提前結(jié)束。同樣，民工潮也提前開始。我站由于沒有及時做出行動，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下，我站及時總結(jié)，提前與寶安方向聯(lián)系，組織車輛南下，扭轉(zhuǎn)了剛開始的不利局面，并且順利完成春運任務。今年車輛多，座位多，運力足，這是為什么今年安懷線發(fā)班次數(shù)降低，但收入與運送旅客數(shù)卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一。春運高峰期，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次，收入68萬余元。與去年同比增加了23次，21萬余元。

今年是本人第一年組織春運工作，這一個春運下來，本人覺得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點。所謂快就是要搶占先機，搶先制定好一切計劃，在別人還在做手頭工作時，我已經(jīng)開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態(tài)，找準目標抓住重點，明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標，準確找出工作隱患并予以修正，確保一切工作有序進行。以制度運作，以制度管理。只有工作到位，計劃得以實施才是重中之重。除去以上三點，還要動員全體車站干部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成

金”就是這個道理。

四、存在的問題與下一步工作

1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位，不清楚春運期間車站售票情況，從而沒有選擇來我站乘車�，F(xiàn)在火車票代辦點在安江開設，這在很大程度上沖擊著安江的客源市場。如何拉回客源，宣傳起著至關重要的作用。明年春運，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校當中。并在一些客源集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與學校，實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度，讓代辦點也參入到宣傳工作當中。

2、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長途旅客共同排隊買票，導致短途旅客停滯在站中情況時有發(fā)生。明年春運，將各窗口劃開分工售票，并將加大售票廳引導工作，讓旅客都能清楚哪一個窗口賣什么票，部拜拜浪費時間。

3、場內(nèi)車輛亂停現(xiàn)在時有發(fā)生，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理，做到車輛進車庫，旅客在站臺上車。

擴展閱讀：春運工作總結(jié)

江西省春節(jié)運輸工作領導小組文件

贛春運〔201*〕6號

關于印發(fā)《201*年江西省春運工作總結(jié)》的通知

省春運工作領導小組各成員單位，各設區(qū)市春運工作領導小組：

現(xiàn)將《201*年江西省春運工作總結(jié)》印發(fā)給你們，請結(jié)合本地區(qū)、本部門春運工作情況，認真總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，查找不足，改進措施，不斷提高春運工作水平。

二○一一年三月二十四日

主題詞：交通春運總結(jié)通知

抄報：國家發(fā)改委，省政府洪禮和副省長

抄送：省政府辦公廳，各設區(qū)市春運辦

201*年江西省春運工作總結(jié)

201*年春運從1月19日開始至2月27日結(jié)束，共計40天。各地、各有關部門在省委、省政府的正確領導下，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務”的指導原則，克服低溫雨雪天氣和持續(xù)客流高峰等不利因素影響，精心組織、密切配合，圓滿完成了春運各項任務。

一、基本情況

201*年春運期間，全省發(fā)送旅客5944萬人次，比上年增長4.7%。其中：鐵路919.7萬人次，增長4.0%；公路4924.6萬人次，增長4.8%；水運26.8萬人次，下降22.8%；民航72.8萬人次，增長23.8%，實現(xiàn)了旅客出行順暢、民工流動有序、重點物資運輸及時、安全形勢總體平穩(wěn)的預期目標，杜絕了旅客列車事故、火災爆炸事故和責任旅客傷亡事故，杜絕了一次死亡10人以上特大道路交通事故，杜絕了民航飛行、空防、地面安全事故和水上安全責任事故。今年春運的主要特點：

一是領導高度重視。省委、省政府高度重視春運工作。2月1日，省委副書記、省長吳新雄，副省長洪禮和等領導前往南昌市電信大樓交警執(zhí)勤點、江西長運股份公司視察春運交通安全管理工作，對緊張奮戰(zhàn)在春運一線的廣大干部職工表示親切慰問。2月5日，省委常委、省委政法委書記、省公安廳廳

長舒曉琴在南昌北收費站執(zhí)勤點，親切看望慰問堅守一線的執(zhí)勤交警。1月13日，副省長洪禮和親自主持召開全省春運電視電話會議并作出工作部署。1月19日春運第一天，副省長洪禮和帶領省春運領導小組主要成員頂風冒雪，先后深入到南昌火車站、長途汽車站、昌北高速公路交警執(zhí)勤點、南昌公交公司調(diào)度中心等春運一線，檢查指導春運工作。各設區(qū)市領導對轄區(qū)內(nèi)春運工作也高度重視，深入一線檢查，靠前指揮，協(xié)調(diào)調(diào)度春運情況。各級領導對春運工作的重視和關心，有力地推動了全省春運工作的有序開展。

二是客流峰高波長。春節(jié)前客流相對平穩(wěn)緩和，節(jié)后探親流、民工流和學生流匯集，客流呈啟動迅速、持續(xù)上升特點，2月8日（正月初六）昌北機場吞吐量1.8萬人次，2月10日（正月初八）公路發(fā)運146.4萬人次，2月19日（正月十七）鐵路發(fā)送44.1萬人次，均創(chuàng)春運歷史最高記錄。由于大部分民工選擇在元宵節(jié)后出行，與學生流疊加，形成持續(xù)客流高峰，鐵路日發(fā)送旅客30萬人次以上累計14天，公路日發(fā)送旅客130萬人次以上累計10天、超過140萬人次的天數(shù)有4天，昌北機場客流量從正月初五至初九連續(xù)5日保持高位運行，均比上年高峰時段長。

三是應急能力明顯增強。春節(jié)前，我省遭遇大范圍雨雪、低溫惡劣天氣侵襲，重要路段、橋梁、機場被迫關停，交通、

交警、機場等部門迅速啟動應急預案，人員、設備和儲備物資迅速到位，做到了反應快速、應對準確、處置果斷，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，有效保障了運輸通道的迅速恢復。1月26日，九江長江大橋發(fā)生嚴重交通堵塞，最高峰時堵車長達20余公里，省市各相關部門立即啟動應急預案，交通部門實行免費放行，大橋管理局、路政等部門對滯留車輛從星子、九江南、荷花壟三地進行分流，高速公路收費站向擁堵車輛司機免費發(fā)放食品、礦泉水，有效保障了車輛安全通行。

四是工作方式不斷創(chuàng)新。春運各部門不斷創(chuàng)新舉措，滿足日益變化的工作需求。鐵路部門首次在站外開設臨時售票“大賣場”，開放45個售票窗口，方便旅客購票。針對今年首次試行實名制購票，加強宣傳，確保廣大旅客及時了解實名制購票、乘車程序，并在車站設立臨時制證口，保障旅客能夠臨時辦理實名制購票手續(xù)。交通運管部門借助泛長三角地區(qū)八省市春運聯(lián)動稽查平臺，對省際道路運輸實施統(tǒng)籌稽查協(xié)調(diào)，規(guī)范道路運輸秩序，同時各級交通運管部門與交警部門通力合作，確保超載車輛不出省、不入轄區(qū)，切實維護道路安全，防范交通事故。

五是社會滿意度明顯提升。各運輸部門規(guī)范經(jīng)營行為，優(yōu)化運輸組織，提升服務質(zhì)量，盡力為旅客提供優(yōu)質(zhì)、快捷、舒適的乘車和候車環(huán)境，努力讓旅客走得了、走得好、走得舒適，

旅客出行環(huán)境進一步優(yōu)化。春運期間，全省各春運辦接待投訴量明顯下降，且未發(fā)生嚴重有效投訴案件。公路涉及運輸服務質(zhì)量、違章經(jīng)營和運價投訴量僅15件，比上年減少42％，且每件都進行了處理和反饋，受到群眾好評。南昌火車站是全省春運“窗口”，省公安廳牽頭會同南昌市政府、南昌鐵路局成立南昌火車站地區(qū)春運工作協(xié)調(diào)小組，精心組織、密切配合、熱情服務，取得了“投訴少、發(fā)案降、秩序好、群眾滿意”的明顯成效，確保了南站地區(qū)春運和諧穩(wěn)定。

二、主要做法

今年春運工作重點突出“四個著力”，努力保障了全省春運暢通、平安、有序、和諧。

一是著力科學安排運力，保障了春運暢通。各運輸部門針對春運客流峰高波長的特點，提前準備，科學調(diào)度，確保了旅客出行暢通。鐵路部門立足內(nèi)部挖潛，采取停短保長、車底套用、調(diào)整編組結(jié)構(gòu)等措施，開行始發(fā)臨客63列，有效應對了客流高峰。公路運輸部門針對客流前緊后松、短途客流增加的特點，共投入客車18718輛，完成加班14053班次、包車23052趟次，踐行了“不讓一名旅客回不了家”的承諾。民航部門加大熱點航線運力投放，保障航班起降7694架次，比上年增長15.5%，高于全國民航平均增幅4個百分點，其中加班1003架次，增長32.7%，較好地滿足了旅客出行需求。

二是著力落實安全措施，保障了春運平安。春運前，交通運輸部門組織開展了安全生產(chǎn)督查，重點對運輸企業(yè)、城市客運、車站、港口、渡口加大隱患排查和整治力度，加強了GPS應用平臺使用情況的監(jiān)控和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)管力度，保障道路水上交通安全。鐵路部門在客流高峰時段，加強對旅客進出站、上下車、購票、候車的引導和疏導，全力營造安全的乘車和售票秩序。民航部門嚴格執(zhí)行民航空防安全四級預警機制，提高對可疑人員和無主行李物品排查密度，加強治安防控，確保了航空運輸安全。公安交警部門強化路面巡邏管控，嚴查各類交通違法行為，有力地保障了道路通行秩序，春運期間共投入警力超過40萬人次、警車14萬輛次，檢查客運車輛26萬余輛次，查處各類違法行為55萬余起，全省道路交通事故比上年下降35.7%、死亡人數(shù)下降18.8%、受傷人數(shù)下降39.4%。

三是著力加強各方配合，保障了春運有序。交通運管聯(lián)合公安交警和安監(jiān)部門，實行部門聯(lián)動機制，加強溝通協(xié)作，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，嚴厲打擊道路違法違章行為，共同維護道路運輸市場秩序，成效明顯。各級人保部門積極與運輸部門聯(lián)系，加開民工專列、專車，保障外出務工人員順利出行。工商部門組織專門力量對問題突出、情況復雜的火車站、碼頭客運港及長運汽車站等周邊環(huán)境進行集中治理。宣傳部門廣泛宣傳春運安全和文明服務情況，及時發(fā)布春運動態(tài)和氣象信息，為

旅客出行提供便利，營造了良好的輿論環(huán)境。氣象部門加強了惡劣天氣的預測預報。衛(wèi)生防疫部門對站場等交通樞紐和車船飲食衛(wèi)生進行了重點監(jiān)督、檢查。電力部門有力確保了鐵路沿線、機場、車站、碼頭的電力供應。

四是著力提升服務質(zhì)量，保障了春運和諧。鐵路部門按照安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”要求，抓細節(jié)，促服務，積極實施實名制購票，有力地打擊了票販子，大大方便了旅客購票乘車。公路運輸部門廣泛深入開展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）安全優(yōu)質(zhì)服務競賽”活動，提高服務質(zhì)量，提升服務水平。昌北機場在航班密度大、旅客流量大的情況下，對值機柜臺實行全開放管理，讓旅客隨到隨辦手續(xù)，在保障旅客暢通的同時，努力提高航班正點率。各級公安交警嚴格執(zhí)法，不忘熱情服務，按照“百路整治、百站服務、百崗示范、萬名交警協(xié)警上路保春運”活動要求，為過往司乘人員提供道路通行、天氣預報等咨詢服務，努力為群眾創(chuàng)造便利的交通出行環(huán)境。

201*年春運工作雖然取得了較好成績，但也存在一些不足和問題。如出租車違規(guī)經(jīng)營時有發(fā)生，社會車輛駕駛?cè)说陌踩�監(jiān)管有待加強，等等。對于這些問題，各地、各有關部門應引起高度重視，認真分析研究，在今后的春運工作中努力加以改進和完善，力爭來年春運工作再上新臺階。

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