階段性施工總結(jié)

荊州港洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭工程

施工總結(jié)

長(zhǎng)江宜昌航道工程局

201*年5月22日

施工總結(jié)

我項(xiàng)目部自201*年2月開始荊州港洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭工程的施工，在指揮部、監(jiān)理及設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督配合下，通過(guò)全體施工人員的努力，克服了眾多困難，到201*年5月21日底已經(jīng)完成部分工作量，針對(duì)前期的一些施工情況，作一總結(jié)，總結(jié)如下：

一、工程概況

荊州港洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭工程碼頭平臺(tái)長(zhǎng)220m，寬28m，平臺(tái)排架間距為8m，共27跨，28榀排架；引橋共2座，引橋長(zhǎng)分別為45m，寬9m，與碼頭平臺(tái)交接處設(shè)喇叭口，寬6m；拋石護(hù)樁總長(zhǎng)320m。

主要工程量：Φ900mm鋼管樁直樁140根，鉆孔灌注樁80根，13m預(yù)應(yīng)力空心板42塊，碼頭平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱向梁系和疊合面板等組成，平臺(tái)前沿下部設(shè)3層系纜平臺(tái)，由鋼系靠船梁和鋼質(zhì)走道板與靠船立柱和鋼管樁焊接組成。碼頭平臺(tái)項(xiàng)層系船柱采用350KN鑄鐵系船柱，3層系纜平臺(tái)均采用250kN鋼質(zhì)系船柱；碼頭前沿豎向布置DAA400H標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷，橫向布置DAA300H標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷。碼頭平臺(tái)后沿設(shè)一座長(zhǎng)18.0m，寬9.0m的變電所平臺(tái)，采用高樁墩式結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用6根Φ1200mm鉆孔灌注樁。

二、施工準(zhǔn)備

自接到中標(biāo)通知后，我單位把荊州港洪湖新堤港區(qū)綜合碼頭工程工作作為當(dāng)年工程中的重點(diǎn)，因本工程工期緊、施工難度大，我公司認(rèn)真組織、優(yōu)選施工隊(duì)伍組建成立項(xiàng)目部，項(xiàng)目部成立后，合理組織人員、設(shè)備、材料，及時(shí)投入資金反復(fù)推敲施工方案，認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。由于精心組織，合理施工，階段性較出色地完成部分施工任務(wù)。

三、過(guò)程控制

進(jìn)入全面施工后，我項(xiàng)目部施工技術(shù)員，通過(guò)分析確保把質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制作為控制的重點(diǎn)。

1、質(zhì)量控制

從接到中標(biāo)通知書后，我項(xiàng)目部就將本工程作為精品工程進(jìn)行組織施工，在

指揮部在提出精品工程的施工目標(biāo)后，我項(xiàng)目部非常重視局長(zhǎng)的指示精神，自始至終把質(zhì)量控制作為工程控制的首位，在施工中質(zhì)量控制主要由技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)。堅(jiān)持跟班作業(yè)，一旦碰到技術(shù)難題能現(xiàn)場(chǎng)解決的就現(xiàn)場(chǎng)解決，不能解決的匯辦協(xié)調(diào)解決，甚至匯報(bào)監(jiān)理組，指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。確保質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失，堅(jiān)持監(jiān)理程序，技術(shù)人員平常所有技術(shù)工作，在嚴(yán)格的監(jiān)理程序下進(jìn)行，每道工序都必須堅(jiān)持自檢、報(bào)檢的監(jiān)理制度。每一道工序的完成必須堅(jiān)持按數(shù)據(jù)說(shuō)話，摒棄主觀臆斷、摒棄經(jīng)驗(yàn)論。質(zhì)量的好壞，只有平凡的數(shù)字最有說(shuō)服力，行就行，不行就不行，堅(jiān)持源頭控制，每一批次的材料進(jìn)場(chǎng)，先試驗(yàn)合格后方可入場(chǎng)。這樣杜絕了不合格劣質(zhì)的材料進(jìn)場(chǎng)。另外，職工的質(zhì)量意識(shí)對(duì)質(zhì)量的影響也相當(dāng)大，因此在施工過(guò)程中，堅(jiān)持例會(huì)制度，在例會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的重要性，每一道工序的要求、質(zhì)量的要點(diǎn)，每個(gè)施工人員都應(yīng)該清楚。對(duì)工藝不成熟的，應(yīng)用試驗(yàn)段方法來(lái)解決。總之本工程質(zhì)量在指揮部的督查、監(jiān)理組的把關(guān)、施工單位的認(rèn)真實(shí)施下，到目前為止可以說(shuō)符合指揮部提出的精品工程的質(zhì)量要求。

2、進(jìn)度控制

我項(xiàng)目部積極根據(jù)指揮部要求的工作，為加快工期盡最大的力量，為此我項(xiàng)目部為加快工期在施工中采取了最優(yōu)的施工方案，將樁基礎(chǔ)施工，承臺(tái)施工，立柱施工及鋼管樁沉樁施工等有機(jī)的結(jié)合在一起，進(jìn)行交叉作業(yè)，但相互之間并不影響，保證了工程進(jìn)度：

a、優(yōu)化調(diào)整施工方案：在樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理組、施工單位三方面確定的施工方案（采取沖擊錘鉆孔）。

b、加大了機(jī)械的投入：為加快工期，我項(xiàng)目部加大了機(jī)械的投入，保證了有作業(yè)面的及時(shí)完成作業(yè)面，不發(fā)生因機(jī)械不足而引起的延誤工期的現(xiàn)象，。

通過(guò)采取以上的措施，使施工進(jìn)度有效的提高，但是在抓進(jìn)度的同時(shí)，我們施工單位沒有犧牲工程的質(zhì)量，在保證質(zhì)量的前提抓工程進(jìn)度。

3、安全控制

堅(jiān)持“以人為本”構(gòu)建和諧社會(huì)，安全工作十分重要，在整個(gè)工程當(dāng)中，安全工作一刻都沒放松過(guò)，因此，我們采取了一些措施，力保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。

1、明確項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。

2、明確各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是各隊(duì)的安全生產(chǎn)責(zé)任人并設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人。

3、建立健全嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制。加強(qiáng)安全教育，提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，經(jīng)理部將定期召開安全技術(shù)交底和安全知識(shí)培訓(xùn)并定期進(jìn)行安全檢查，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員要跟班作業(yè)，隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時(shí)排除，嚴(yán)禁違章操作。

4、對(duì)機(jī)駕手、電工等定期進(jìn)行安全教育，制定措施，貫徹執(zhí)行，凡無(wú)上崗證的工人，一律不得上崗。

5、大型施工機(jī)械使用前要認(rèn)真檢查，推行機(jī)械維修小組的檢修保養(yǎng)制和檢修交接制。

三、階段完成情況

自2月18日開工到5月21日為止，我項(xiàng)目部投入設(shè)備3臺(tái)沖擊錘，1臺(tái)吊機(jī)，1臺(tái)挖掘機(jī)，1艘打樁船，1艘定位傳，2臺(tái)發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備，主要完成了以下工程量：

1.鉆孔灌注樁28根，其中引橋部分完成22根，完成總量得92%，碼頭平臺(tái)部分完成6根，占總量的10.7%；

2.承臺(tái)施工共完成碼頭平臺(tái)部分的4座，占總量的50%；3．墩柱施工完成6根，占總量的30%；

4.鋼管樁施工已經(jīng)完成58根，占總量的41.4%；5.預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)已經(jīng)初步完成；6.高壓電已經(jīng)接通至現(xiàn)場(chǎng)；

到目前為止，已完成產(chǎn)值1300多萬(wàn)元，占合同價(jià)的26.7%。

四、施工體會(huì)

在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)心、業(yè)主的嚴(yán)格管理、監(jiān)理積極指導(dǎo)下，我項(xiàng)目部各項(xiàng)質(zhì)量保證措施得力，安全保障措施及時(shí)。工程從開工到現(xiàn)在，雖取得了不少成績(jī)，但也發(fā)現(xiàn)自身存在許多不足，諸如：大規(guī)模施工時(shí)技術(shù)人員仍然有時(shí)不足，工程管理還不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。因此，在今后的工作中，我們將發(fā)揚(yáng)好的做法，克服自身不足，力爭(zhēng)使工程質(zhì)量、安全、效益全面發(fā)展。在今后的施工中我們必須加強(qiáng)以下幾方面的控制

1、加強(qiáng)思想教育，進(jìn)一步將質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工的思想意識(shí)灌輸于公司的每一位員工，真正推動(dòng)對(duì)工程的管理。

2、嚴(yán)格管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、精心組織、精心施工、充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)一切積極因素，充分發(fā)揮工程機(jī)械的使用效率，確保按計(jì)劃，有步驟的完成施工任務(wù)。

3、進(jìn)一步學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工方法，組織公司廣大員工學(xué)習(xí)新材料、新工藝的施工方法，并進(jìn)行推廣。針對(duì)工程施工中出現(xiàn)的復(fù)雜工藝重要的工序必須進(jìn)行做到嚴(yán)格的技術(shù)交底，確保工程施工的順利進(jìn)行。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)工程施工中所使用的各種原材料的質(zhì)量控制，這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，特別是關(guān)鍵部位的材料必須要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制各種混合料的配比，確保其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的要求。

5、進(jìn)一步健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，加強(qiáng)對(duì)隱蔽工程施工質(zhì)量的控制，堅(jiān)決推進(jìn)三級(jí)質(zhì)保體系的運(yùn)行，加強(qiáng)施工企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量控制，加強(qiáng)對(duì)工程資料的管理，堅(jiān)決杜絕假資料，并加強(qiáng)對(duì)資料的歸檔工作。

五、汛期施工計(jì)劃

在資金充裕的情況下，6月15日左右完成鋼管樁所有沉樁施工，9月底以前完成對(duì)鋼管樁的接樁、截樁、較樁工作，1#、2#引橋除4號(hào)排架以外完成其他排架的所有工程量。

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上海浦江鎮(zhèn)公交配套系統(tǒng)工程

階段性驗(yàn)收施工小結(jié)

一、工程概況及驗(yàn)收范圍1、線路情況及驗(yàn)收范圍：

浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程線路起自軌道交通8號(hào)線一期工程終點(diǎn)站成山路站，終點(diǎn)站航天公園站。線路全長(zhǎng)約14.44km，其中地下部分線路約8.24km，高架橋部分線路約6.2km，全線共設(shè)8座車站，其中地下車站4座，高架車站4座，設(shè)停車場(chǎng)一處，即線路最北側(cè)的浦江鎮(zhèn)停車場(chǎng)。濟(jì)陽(yáng)路站設(shè)存車線和菱形道岔，可實(shí)現(xiàn)上下行的轉(zhuǎn)車。

本次驗(yàn)收范圍為成山路站至凌兆新村段絕緣錨段關(guān)節(jié)處，涉及接觸網(wǎng)、干線電纜和雜散電流防護(hù)三個(gè)單位工程。該區(qū)段為地下段。

里程：下行線(SK26+065至SK31+124)上行線(SK26+065至SK31+180)2、技術(shù)概況

⑴接觸網(wǎng)

成山路站至凌兆新村區(qū)段接觸網(wǎng)采用剛性懸掛方式，區(qū)間采用化學(xué)錨栓懸掛，車站采用吊柱和風(fēng)管吊架形式懸掛。共分兩個(gè)供電段，在楊思路站、凌兆新村站兩個(gè)牽引所設(shè)電動(dòng)隔離開關(guān)(上下行各3臺(tái)電動(dòng)隔離開關(guān))；在濟(jì)陽(yáng)路站正線與存車線間設(shè)分段絕緣器，上下行各1臺(tái)手動(dòng)隔離開關(guān)。

下行線從成山路站至凌兆新村站絕緣錨段關(guān)節(jié)處，共21個(gè)錨段；上行線從成山路站至凌兆新村站絕緣錨段關(guān)節(jié)處，共25個(gè)錨段；濟(jì)陽(yáng)路站存車線4個(gè)錨段，接觸線共12.1條公里，

⑵干線電纜

成山路站至凌兆新村區(qū)間干線電纜屬于第八供電分區(qū)，由于江月路主所沒有送電，現(xiàn)暫由八號(hào)線一期耀華路主所送電。該區(qū)段干線電纜采用單芯300mm2聚氯乙烯電纜。區(qū)間采用涂有達(dá)克羅電纜支架。

⑶雜散電流防護(hù)系統(tǒng)

雜散電流防護(hù)系統(tǒng)主要包括監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和排流系統(tǒng)兩部分。3、分部、分項(xiàng)工程劃分情況

⑴接觸網(wǎng)、干線電纜、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)工程三個(gè)單位工程

⑵分部工程：接觸網(wǎng)工程共分9個(gè)分部（基礎(chǔ)及埋入桿，支柱，支持結(jié)構(gòu)，承力索及接觸線架設(shè)，附加導(dǎo)線，接觸懸掛，設(shè)備，號(hào)碼標(biāo)志，冷滑試驗(yàn)及送電開通）

干線電纜工程分2個(gè)分部（橋支架安裝，電纜線路）雜散電流防護(hù)系統(tǒng)工程共分2個(gè)分部（監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，排流系統(tǒng)）

二、工程合同履行情況

我單位自201*年6月10日開工以來(lái)，嚴(yán)格履行合同承諾，為確保施工任務(wù)順利地完成，項(xiàng)目部組建了4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，并調(diào)入2臺(tái)軌道車作業(yè)。在整個(gè)施工中從未出現(xiàn)分包、轉(zhuǎn)包等違規(guī)違法行為，按質(zhì)、按量、按期完成了合同任務(wù)。

三、執(zhí)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文、施工規(guī)范情況1、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況

本單位工程在施工中執(zhí)行《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，以及中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》及其修訂部分和上海市《工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》中的強(qiáng)制性條文的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件、施工合同文件，以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工圖要求精心組織施工，所有分部、分項(xiàng)工程嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程質(zhì)量控制、質(zhì)量檢測(cè)，所有施工完成的分項(xiàng)工程經(jīng)驗(yàn)收后，工程質(zhì)量均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、接觸網(wǎng)工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、強(qiáng)制性條文

《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10421-201*《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》TB10208-98《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》TB10420-201*《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303-201*《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-1999《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-1999《城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》GB10411-201*《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-201*《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ49-1992

《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-201*《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-201*除按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

上海市浦江公交配套系統(tǒng)工程接觸網(wǎng)、干線電纜和雜散電流防護(hù)系統(tǒng)工程招標(biāo)文件及合同文件

本單位工程設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)說(shuō)明

四、施工中施工圖、設(shè)計(jì)文件執(zhí)行情況1、執(zhí)行強(qiáng)制條文情況

本單位工程嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及施工圖施工，滿足設(shè)計(jì)要求。在拿到接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖紙后，我項(xiàng)目部立即組織相關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，討論編制施工方案，在本公司對(duì)施工組織方案審核通過(guò)后，交監(jiān)理單位和建設(shè)單位相關(guān)人員進(jìn)行審查，并聽取建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)方的意見，進(jìn)行補(bǔ)充修改，貫徹新規(guī)程、新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一檢驗(yàn)批，認(rèn)真復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后再進(jìn)行施工。2、設(shè)計(jì)施工圖變更執(zhí)行情況

在施工過(guò)程中，本施工單位均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖的變更要求進(jìn)行施工，并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收合格。

五、質(zhì)量控制措施

堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工人員和技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。在本單位工程實(shí)施全過(guò)程中，按照施工、建設(shè)、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位始終“四位一體”的管理模式，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，切實(shí)抓好工程質(zhì)量，自覺接受質(zhì)量監(jiān)督站的指導(dǎo)和幫助，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系要求操作，該體系以項(xiàng)目經(jīng)理為首，項(xiàng)目部配置專業(yè)工程師和專職質(zhì)量檢查工程師，實(shí)行分級(jí)質(zhì)量管理，層層把關(guān)，專職檢查、自檢結(jié)合，保證工程項(xiàng)目嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程施工，并對(duì)監(jiān)理提出的要求和整改內(nèi)容，及時(shí)落實(shí)，整改完成后到監(jiān)理處消項(xiàng)。

認(rèn)真編制施工方案。在施工前由監(jiān)理單位組織防迷流設(shè)計(jì)圖紙交底，由施工單位編制施工方案，并經(jīng)監(jiān)理單位和業(yè)主審查批準(zhǔn)付諸實(shí)施。組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)防迷流設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化施工方案、施工程序，配

備足夠的勞力、機(jī)械設(shè)備、材料，制定具體的質(zhì)量保證措施。

做好自檢、互檢工作，層層質(zhì)量把關(guān)，搞好工程質(zhì)量首先從材料管理抓起，每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)除質(zhì)保單同時(shí)到位外，都需要由施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位進(jìn)行見證，合格后方可使用。在本單位工程施工中對(duì)于各項(xiàng)施工工序均由施工單位進(jìn)行自檢、互檢，并做好施工日記，然后再由監(jiān)理單位進(jìn)行抽檢、復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題，立即查明原因，及時(shí)采取措施整改。由于層層把關(guān)，及時(shí)把質(zhì)量隱患消滅在每道工序中，工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)控目標(biāo)，合格率100％。

各工種技術(shù)工人持上崗合格證進(jìn)行技術(shù)操作，并定期進(jìn)行技術(shù)考核；作業(yè)層其他勞務(wù)人員也必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確認(rèn)具備操作資格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

配備試驗(yàn)人員、配齊試驗(yàn)設(shè)備和完善檢測(cè)手段，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定對(duì)各類原材料、半成品、混凝土等進(jìn)行復(fù)檢和抽樣檢查，不合格者不使用。保證材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行抽測(cè)、過(guò)程檢測(cè)和成品交接前試驗(yàn)，確保整個(gè)施工能通過(guò)這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)定量分析。

六、材料及復(fù)試情況匯總實(shí)物質(zhì)量情況

根據(jù)招標(biāo)文件要求，本單位工程所需的材料由施工單位自行采購(gòu)，考慮本工程所用材料品種多，生產(chǎn)廠家分散，為確保整個(gè)工程不受材料供應(yīng)影響，保證所用的材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及施工工藝的要求，我單位按招標(biāo)文件和合同文件選定供應(yīng)商，部分供應(yīng)商根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和會(huì)議精神要求作局部調(diào)整，并組織設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，確保調(diào)整的廠家廠品能滿足設(shè)計(jì)要求，并按要求將材料廠家的相應(yīng)的資質(zhì)報(bào)監(jiān)理審查備案。

原材料進(jìn)場(chǎng)，都要求作好記錄，實(shí)行申報(bào)，同時(shí)提交出廠合格證書（或質(zhì)保書）、檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求按批次、規(guī)定數(shù)量進(jìn)行見證取樣復(fù)試，并由監(jiān)理對(duì)原材料進(jìn)行了平行抽檢，從歷次的復(fù)試以及監(jiān)理單位抽檢結(jié)果看均能達(dá)到規(guī)范要求。

七、施工中發(fā)生的質(zhì)量事故情況

本單位工程自開工以來(lái)，對(duì)工程過(guò)程施工或工序檢查實(shí)行三檢制度，質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的一般質(zhì)量問題或缺陷，通過(guò)及時(shí)指正或整改處理后，再實(shí)行專檢驗(yàn)收，嚴(yán)格質(zhì)量控制，把質(zhì)量問題及時(shí)消滅在萌芽中，未發(fā)生任何質(zhì)量事故。八、階段性工程自檢情況

該段工程通過(guò)自檢(主要是通過(guò)檢驗(yàn)批記錄方式)，我施工單位認(rèn)為外觀合格、內(nèi)業(yè)資料齊全、工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，自評(píng)為合格。

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