裝載機(jī)駕駛員工作總結(jié)

年終總結(jié)

時(shí)間就是過(guò)的那樣快，在不知不覺(jué)中，今年就這樣結(jié)束了。不過(guò)在工作上，我還是做出了自己的貢獻(xiàn)的，我在一年的工作中，雖然說(shuō)沒(méi)有做出什么驚天動(dòng)地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒(méi)有任何抱怨。在今年年即將結(jié)束之時(shí)，根據(jù)公司里的工作要求，現(xiàn)對(duì)自己今年來(lái)的工作總結(jié)如下：一、工作情況

在今年的工作中我在本崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名裝載機(jī)駕駛員除保證了用車外，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為公司降低了維修費(fèi)。在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到。在平時(shí)做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。不酒后駕駛，確保了全年安全行車零事故。二、存在的問(wèn)題和打算

在新的一年里我已經(jīng)做好工作計(jì)劃了，我沒(méi)有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我會(huì)在現(xiàn)有崗位上積極努力工作，來(lái)回報(bào)公司對(duì)我的信任，我相信我能夠做好的，我會(huì)為公司的未來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)出自己最大的努力！

201*-12-9

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高級(jí)裝載機(jī)事跡工作總結(jié)

我于1995年參加工作，201*年開(kāi)始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無(wú)定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標(biāo)、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長(zhǎng)江公路大橋等施工項(xiàng)目。期間駕駛駕駛過(guò)常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個(gè)品牌型號(hào)的裝載機(jī)。多年的工作經(jīng)歷，讓我積累了豐富的裝載機(jī)駕駛、維修保養(yǎng)技巧及工作經(jīng)驗(yàn)，既能熟練操作，又能排除故障，使施工生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。

201*年5月，在豐城劍邑大橋項(xiàng)目，我駕駛的柳工40型裝載機(jī)曾出現(xiàn)大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現(xiàn)象，如不能及時(shí)維修好，就會(huì)嚴(yán)重影響項(xiàng)目部工作。一般來(lái)講，有以下幾種原因：1、油泵原件磨損、密封件損壞而產(chǎn)生內(nèi)、外泄漏，造成油泵流量減少；2、管路和接頭及壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏或外泄，壓力控制閥調(diào)整不當(dāng)或失效都會(huì)造成動(dòng)臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢；3、壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當(dāng)、閥芯被卡或不能完全關(guān)閉、調(diào)壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等；4、換向滑閥的閥芯磨損內(nèi)漏；5、管路破裂或接頭松動(dòng)、密封件失效造成外漏；6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內(nèi)漏、缸頭外漏；7、液壓油黏度降低后牌號(hào)不對(duì)，造成泄漏；8、系統(tǒng)內(nèi)部雜質(zhì)堵塞；9、流量轉(zhuǎn)換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度；10、油缸自身存在缺陷、密封裝配過(guò)緊使活塞桿彎曲、鉸接部位潤(rùn)滑不良等均影響油缸提升速度。掌握了相關(guān)理論知識(shí)后，我立即對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行了深入的分析和研究，最終確定為油的粘度和雜質(zhì)不達(dá)標(biāo)、油泵出現(xiàn)故障、提升臂油缸自身內(nèi)泄三種原因，并及時(shí)“對(duì)癥下藥”，清洗油箱、更換油泵和大小臂油封，使裝載機(jī)迅速恢復(fù)正常，確保施工生產(chǎn)不受影響。201*年2月，同樣在豐城劍邑大橋項(xiàng)目，進(jìn)行場(chǎng)地平整工作時(shí)，我駕駛的龍工Z50型裝載機(jī)突然出現(xiàn)廢氣體管間接性噴油，且每次能噴掉1升左右。如果不能及時(shí)維修，就會(huì)造成柴油浪費(fèi)，同時(shí)裝載機(jī)工作效率也不高。為了不耽誤工作，我立即進(jìn)行認(rèn)真分析、研究，確定出活塞環(huán)對(duì)口，機(jī)油超量為此次問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因。于是，我立即重置了活塞環(huán)，將已加的機(jī)油量減少，并最終使裝載機(jī)恢復(fù)正常，再次確保施工順利進(jìn)行，有效加快施工進(jìn)程。

201*年7月，九江項(xiàng)目部臨建施工中，為盡快拉通便道，根據(jù)業(yè)主的總體要求，“300米”魚(yú)塘施工便道填筑必須在一周內(nèi)結(jié)束，由我負(fù)責(zé)填料、整平作業(yè)。一天下午，裝載機(jī)突然出現(xiàn)干活無(wú)力，鏟斗翻轉(zhuǎn)沒(méi)勁的現(xiàn)象。我雖作為一名司機(jī)，但明白一點(diǎn)，如果裝載機(jī)不能及時(shí)修好，恢復(fù)正常，就會(huì)影響到施工便道貫通工作，從而影響到后續(xù)材料進(jìn)場(chǎng)和樁基施工進(jìn)程。一想到這些，我立刻查找故障原因，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析，發(fā)現(xiàn)是變矩器有問(wèn)題，并立即對(duì)變矩器進(jìn)行調(diào)整，更換了變矩器油，使得裝載機(jī)恢復(fù)正常，減少因機(jī)械故障對(duì)施工進(jìn)度造成的影響，

工作中，我兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在做好工作的同時(shí)，及時(shí)利用裝載機(jī)閑余時(shí)間，對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，在力所能及的情況下，憑借自己所掌握的駕駛、維修保養(yǎng)知識(shí)和技能，就地解決問(wèn)題；如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較為復(fù)雜，一時(shí)半會(huì)無(wú)法找出原因，我就向同事請(qǐng)教或者借助電腦，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查找原因和維修辦法，努力做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，為認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的各項(xiàng)規(guī)定，我還經(jīng)常在工作結(jié)束后，對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行沖洗、維護(hù)，隨時(shí)保持裝載機(jī)的清潔干凈。

不僅如此，為了要與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)新形勢(shì)、新工作、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，充實(shí)自己裝載機(jī)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，提高自己的駕駛和維修保養(yǎng)水平，我還經(jīng)常購(gòu)置裝載機(jī)方面的專業(yè)書(shū)籍，每天在休息前抽出1個(gè)小時(shí)，進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分提高自己的專業(yè)理論水平，并堅(jiān)持馬克思主義“理論聯(lián)系實(shí)際”的哲學(xué)思想和科學(xué)態(tài)度，將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作相聯(lián)系，努力將知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

在抓好自身工作、學(xué)習(xí)的同時(shí)，我分利用自身優(yōu)勢(shì)，扮演老師的角色，為從事裝載機(jī)作業(yè)的新員工提供幫助，積極配合項(xiàng)目部，進(jìn)行裝載機(jī)駕駛培訓(xùn)工作，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)、技能技巧，毫無(wú)保留的教給大家，使他們盡快出師，成為項(xiàng)目部建設(shè)中的骨干力量，為項(xiàng)目發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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