技師技術總結(論弓網故障)

論接觸網弓網故障

電氣化鐵路接觸網弓網故障，直接導致接觸網設備及受

電弓破壞而造成行車事故。由于弓網故障，中斷供電時間較長，而事故搶修所需投入的人力、物力相對較大，所以預防弓網故障是當前電氣化鐵路的運輸生產的需要。也是確保安全生產和促進電氣化鐵路發(fā)展的需要，我們把受電弓和接觸網在相互作用過程中出現(xiàn)的接觸網和受電弓的破損統(tǒng)稱弓網故障，下面我們把接觸網造成弓網故障的原因進行分析。一、接觸網方面分析導致弓網故障的原因：1接觸網零部件的質量問題造成弓網故障

（1）接觸網定位線夾由于質量問題在運行中造成破損、斷

裂導致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機車通過時造成弓網故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質問題定位線夾在運行中斷裂。造成兩起弓網故障。

（2）接觸網反定位定位管卡子的材質問題，201*年在京

包線辛莊子沙嶺子區(qū)間進行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設備運行中的向上抬升力、溫度變化、風力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導致導高、拉出值失格，由于在施工后及時補裝了反定位V型拉線，消除了次零件造成的隱患。

（3）套管絞環(huán)、定位環(huán)等零件由于質量問題在運行中斷

裂，當電力機車通過時，接觸網塌架，直接造成弓網故障。

（4）接觸線材質不良，在運行中造成短線。2、未按標準施工后的遺留問題。

（1）支柱設立后未按規(guī)定下設橫臥版，或橫臥版沒有貼緊，

支柱缺少底板，未按規(guī)定回填或回填不實等，經時間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴重傾斜。

（2）錨柱拉線質量低下在運行中斷裂，失去拉線作用，

造成錨柱折斷。

（3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死

腕臂，運行中造成腕臂抽脫。

(4)懸式絕緣子M銷的彈性不符合標準，在運行中M銷

從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。

3、大修設備施工過程中，新舊設備過度同時受停電時

間限制、受行車條件的限制，時間緊，任務重，極易在此間發(fā)生弓網故障。

（1）導線處零件安裝偏斜過大，碰撞受電弓。（2）縱向電連接安裝不及時或安裝有誤，造成承力索導

流燒斷線索。

（3）錨段關節(jié)處非支抬高不夠造成刮弓。（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的距離不夠，嚴重超標，

造成鉆弓。

目前張家口車間正進行軟橫跨的更換工作，由于車間領導和技術人員的精心策劃，細致計算，合理制定安排施工計劃，采取修前測量，修后復測的原則，加之嚴格的標準化作業(yè)，保證了人身安全和設備穩(wěn)定。4、日常檢修工作不執(zhí)行標準化作業(yè)。

日常的檢修工作看似簡單，不能認為只在現(xiàn)有的設備上緊固螺栓、測量即可，其實不然，標準化作業(yè)是非常主要的，如何體現(xiàn)標準化，我認為在檢修中的標準就是嚴格按照檢修工藝，嚴格執(zhí)行標準，要切實把標準中的每一個數(shù)據(jù)體現(xiàn)在設備上，反之則給弓網故障留下隱患。

（1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進行，太緊或太松在運

行中溫度變化時造成斷裂或脫落。

（2）曲線處拉出值未按標準進行檢修測量，忽略了跨中偏

移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。

（3）接觸線硬點，定位器坡度過大或過小。（4）關鍵處所的檢修不到位。如：

4.1線岔處限制管沒有活動間隙，造成接觸線卡滯或傾斜4.2交叉點位置嚴重超標。

4.3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時，

正線接觸線高于側線接觸線（側線接觸線應高于正線接觸線1030毫米）4.4在線岔始觸區(qū)內裝設線夾。

二、電力機車方面，造成弓網故障原因。

（1）弓壓嚴重超標，加大了動態(tài)抬升量，加劇了導線的磨

耗，造成接觸線斷裂。

（2）受電弓在運行中失去平衡，在線岔、錨段關節(jié)處極

易導致刮弓。

（3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。

（4）電力機車過分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。

三、工務方面可能造成的弓網故障的原因。

（1）工務的大機搗固施工，導致接觸網的導高拉出值發(fā)

生變化，尤其始曲線區(qū)段，一旦變化超標，勢必造成脫弓危險。

（2）工務施工時，改變了線路的軌面超高，在定位點或

跨中可能造成脫弓。

四、天氣影響自然災害造成的弓網故障的原因。（1）遇有洪澇災害，沖到沖斜支柱。

（2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網線索、支柱，或改變

接觸網的狀態(tài)。

（3）暴風刮倒大樹，倒靠與接觸網上或砸斷線索。

可能造成弓網故障的原因多種多樣，這就需要我們在日常巡視檢修測量等方面嚴把關，及時發(fā)現(xiàn)設備存在的隱患，及時進行調整。保證設備良好運行，消除一切可能出現(xiàn)的弓網故障。

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論三相異步電動機維修及故障排除

摘要：介紹三相異步電動機的結構特點及損壞情況，根據(jù)近幾年在三相異步電動機檢修中的經驗，總結出三相

異步電動機的檢修方法及在試運轉試驗中常見的幾種故障及排除方法。關鍵詞：三相異步電動機檢修定子繞組試驗我公司自1993年開始進行三相異步電動機的維修，經過多年的摸索，不斷總結實踐經驗，目前為止三相異步電動機的檢修質量和判斷故障點的速度都得到了很大的提高，得到了廣大客戶的認可。三相異步電動機又叫感應電動機，它是一種結構簡單、堅固耐用、使用和維護方便、運行可靠的電動機，它主要是由定子和轉子組成。目前絕大多數(shù)動力設備，如機床、起重設備、運輸機械、鼓風機、各種泵類以及日常生活中的電扇、醫(yī)療設備等裝置中廣泛應用。三相異步電動機要定期檢修，方能保證可靠運行。它的檢修有一般維修，也有恢復性大修。隨著使用年限的增長，使用數(shù)量的增多，損壞情況也不斷增加，恢復性大修數(shù)量也逐年上升。我修復過各種大小規(guī)格的電動機，功率從0.55kW～300kW。1結構特點及損壞情況

三相異步電動機是由固定部分定子和轉動部分轉子組成的，定子與轉子之間留有相對運動所必須的空氣隙。定子是電動機的靜止部分，主要由定子鐵心、定子繞組和機座等部件組成。定子鐵心它作為電動機的磁路，一般由0.35～0.5mm的硅鋼片疊壓而成，鋼片的表面涂有絕緣漆，內圓表面沖有均勻分布的槽，槽內嵌放定子繞組。定子繞組的作用是通入三相交流電流，產生旋轉磁場。通常繞組是用高強度漆包線繞制成各種型式的線圈，嵌入定子槽內。機座是固定定子鐵心和定子繞組，并以兩個端蓋支承轉子，同時起到保護整個電動機和發(fā)散電動機運行中所產生熱量的作用。轉子是電動機的旋轉部分，主要由轉子鐵心、轉子繞組、轉軸、端蓋等部件組成。轉子鐵心它作為電動機的磁路是由0.35～0.5mm的硅鋼片疊壓而成，固定在轉軸上。轉子表面沖有均勻分布的槽，槽內嵌放轉子繞組。轉子繞組用以切割定子磁場，產生感應電勢和電流，并在旋轉磁場作用下使轉子轉動。轉軸用以傳遞轉矩，支撐轉子的重量，一般由鋼及合金經過機械加工而成。端蓋一般為鑄鐵件裝在機座的兩側，起支撐轉子的作用。

三相異步電動機主要有下面幾種損壞情況：（1）滾動軸承安裝不正確造或潤滑脂不合適，造成軸和軸承發(fā)生磨擦，使軸磨損嚴重而損壞。（2）定子繞組損壞。主要原因是電機過載、匝間、相間、短路、對地擊穿等造成定子繞組損壞。2三相電動機的定期檢修

為了避免和減少三相異步電動機突然損壞事故，三相異步電動機需要定期保養(yǎng)和檢修。如遇有電動機過熱和定子繞組絕緣太低時，須立即進行檢修。三相異步電動機的檢修方法是：將電動機進行解體，對各零件先進行清理，再對它們作表觀檢查，是否有異常。然后對關鍵部位的尺寸進行測量，對電機繞組作電氣檢查。

（1）機械檢查。檢查電機的外殼和端蓋是否有裂縫現(xiàn)象，如有裂縫應進行焊接和更換。檢查轉子由一側到另一側的軸向游隙，測量時將長500~600mm的塞尺，塞入定、轉子之間，按4個或8個等分位置來測量氣隙，然后取其平均值。表1列出了三相異步電動機氣隙大小的參考數(shù)值，該數(shù)值系指兩邊尺寸的總和。如平均值與參考值偏差較大，則應檢查轉軸是否彎曲，裝配工藝是否妥當。另外用手撥動轉子，看是否能轉動，如轉不動看是否有異物卡住，軸承是否良好。然后根據(jù)情況更換軸承、軸套。測量檢查葉輪的上、下外止口和與它們相配合的扣環(huán)及電機內徑的尺寸，這兩個配合間隙是否在檢修標準規(guī)定的范圍內，超差時需更換零件或采取其它措施（如：堆焊、鑲套）使配合間隙達到規(guī)定要求。否則將影響電機的性能、軸向平衡力等。觀察檢查定、轉子的表觀情況，尤其要注意焊縫處有無異常情況。

（2）電氣檢查。直流電阻檢查：三相電阻的不平衡度不得超過2%。

絕緣電阻檢查：三相異步電動機繞組的絕緣電阻一般能達到100MΩ以上。如低于5MΩ時需分析原因，絕緣是否受潮，或繞組因絕緣不好而接地等，如經電橋實驗檢測三相電阻平衡無問題，則純屬絕緣受潮，需進行干燥處理，如定子三相電阻不平衡，則需對電機線圈三相分別做對地耐壓實驗及匝間實驗，查出接地點。多采用F級絕緣。漆包線，槽絕緣、槽楔、絕緣套管、引接線及浸漬漆等均需采用H級絕緣的材料。75kW以下的定子繞組更換大多采用B級絕緣。漆包線，槽絕緣、槽楔、絕緣套管、引接線及浸漬漆等均需采用B級絕緣的材料。電機更換繞組的原則是：按原樣修復，尤其是線圈匝數(shù)不可隨意變動，匝數(shù)變化將明顯影響電機的主要性能，線徑則只要接近原總面積即可，繞組形式、線圈跨距也不要變動。

（2）總裝和檢查性試驗。在完成定、轉子的修理后，備好合格的軸承、軸套、密封圈等即可進行總裝。裝配完成后用手轉動轉子，轉動應均勻、靈活，轉子應有一定的軸向竄動量，其竄動量應在檢修標準規(guī)定的范圍內：完成總裝后再檢查一下直流電阻和絕緣電阻等，認為電氣性能正常后，將三相異步電動機做耐壓實驗，最后進行試運轉觀察其電流、轉速、振動等有無異常。

4常見試運轉試驗的故障及排除方法

（1）通電后電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。則檢查電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，如有則進行修復。

（2）通電后電動機不轉，然后熔絲燒斷則說明可能缺一相電源或定子繞組相間短路、定子繞組接地、定子繞組接線錯誤等原因。然后一一排除這些故障。首先檢查刀閘是否有一相未合好，電源回路是否有一相斷線，如有則進行修復電源回路，若無則用兆歐表、萬用表、耐壓機、匝間試驗儀、電橋逐一排除查找出故障點。

（3）電動機空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋試驗等逐一排除和消除這些故障。

（4）電動機空載電流平衡，但數(shù)值大�？赡苁切迯蜁r，定子繞組匝數(shù)減少過多，或Y接電動機誤接為Δ，或電機裝配中，轉子裝反，使定子鐵芯未對齊，有效長度減短�；虼笮薏鸪�舊繞組時，使用熱拆法不當，使鐵芯燒損。這些問題則通過逐一排除進行修復，若是匝數(shù)減少的問題，則重繞定子繞組恢復正確匝數(shù)。若是接法錯誤，則改接為Y，若是裝配錯誤和鐵芯燒損則重3三相異步電動機的恢復性大修

繞組損壞的三相異步電動機，需進行恢復性大修。損壞情況一般是定子繞組發(fā)生對地、相間擊穿，線圈匝間短路，過載而造成繞組燒毀。均需更換定子線圈。（1）定子繞組更換。75kW以上的定子繞組更換大電動機的容量kW0.5～0.751～22～7.510～1520～4050～75100～180200～250正常氣隙mm0.250.300.350.400.500.650.801.00增大的氣隙mm0.400.0.650.650.801.001.251.50正常氣隙mm0.300.350.500.650.801.001.251.50增大的氣隙mm0.500.500.801.001.251.501.752.00

500～1500r/min電動機轉速3000r/min表1三相異步電動機的平均氣隙值新裝配，檢修鐵芯等來解決。5結論

通過對三相異步電動機的近十年維修，不斷總結實踐經驗，使我公司檢修的電動機的質量有了很大的提高。我們不僅初步理順了電動機的管理體制，建立了一套較規(guī)范的檢修管理制度，使維修工作走上規(guī)范化管理道路。今后我們將通過進一步強化管理，鞏固取得的成果，使維修工作再上一個新臺階。

1998年本人以優(yōu)異的成績從中國水電x局技工學校電修專業(yè)畢業(yè),在校三年通過老師們的辛勤教育加上自己的不懈努力，初步掌握和了解了所學知識，又通過一年的學習實踐掌握了一些電工基本操作技能，在校三年，通過老師的培養(yǎng)和教育，我參加成人高考，考取天津職業(yè)技術師范學院進入工業(yè)電氣自動化專業(yè)學習，201*年順利畢業(yè)取得大專文憑。懷著滿腔的熱情和對理想的追求我進入了中國水電x局工作，現(xiàn)已在單位工作十二年多。進入中國水電x局工作以來，回顧自己所走過的路程，不僅感慨萬千，從初步了解電氣基本理論知識的一名學生，到熟悉水電施工生產，熟練掌握相關技術的電氣技術人員，風雨兼程所走過的路是不平坦的，有自身的努力進取，也和老師、領導們的關懷、同事們的大力幫助是分不開的。

進入水電x局工作，人生工作第一站我來到青海黑泉水庫工地進行四方電鏟的電氣維護工作，1999年因工作調動來到舉世矚目的三峽工地供電中隊上班，供電隊主要負責公司所承建工程所有供電任務以及大型起重設備的電氣維護、保養(yǎng)、檢修。在班組我不斷學習提高自己專業(yè)技術業(yè)務知識，對高低壓線路架設、電纜敷設、高壓試驗及變電檢修等工作，虛心接受師傅教導、與同事合力團結完成工作及自已本職份內任務，努力學習，不斷進步，在工作中將理論知識與實際經驗相結合；不但豐富了工作經驗，理論知識也得到了很大的提高。1998年到20年我的技術業(yè)務得到了非常大的提高，對三峽工地6KV高壓供電網絡、大型變壓器，以及大型門塔式起重設備的電氣維護都有了較深的了解和掌握，在工作中基本解決了各設備所出現(xiàn)的各類技術難題，在這期間我考取了高級電工證，這使我更加熱愛和懂得珍惜這份電工工作，連續(xù)三年被評為大隊先進生產工作者，在201*年到201*年我進入電氣維護中隊擔任了一班班長，主要負責公司17臺大型門塔式起重機以及配套設備的電氣系統(tǒng)進行安裝、拆除以及日常維護等工作，面臨新的挑戰(zhàn)，我?guī)ьI全班人員學習新知識，掌握新技能，圓滿完成了領導交付的各種任務，為三峽工程建設出了一份力。201*年8月，我由于工作調動來到云南小灣電站建設工地，在項目部纜機大隊水電中隊供電班擔任班長，新的工地，新的要求，我努力轉變著自己，對于10KV的高壓供電，和大型塔機、移動式冷水機的出現(xiàn)以及電工新工藝的普及，為了盡快掌握安裝、運行、維護技能，我付出了更多的汗水和耐心，201*年通過嚴格的雙考（理論和實際）我取得了電工技師職業(yè)技能等級證，在感到高興的同時我感到責任更加重大，所以在以后的日子當中我更加的對工作精益求精，不斷創(chuàng)造和實現(xiàn)著自身的專業(yè)技術價，201*年由于自己的不懈努力工作表現(xiàn)突出良好，升任供電中隊副中隊長平且主持工作，在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業(yè)技術方面對我這12年來的工作做一次全面總結:一、專業(yè)技術成績

經過在水電建設工地生產一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產過程中去，以熟練的技術作為安全文明生產的重要保障，在生產過程中取得了一定成績。201*年在三峽工地主持對覃家坨603高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優(yōu)質、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。201*年7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前MQ1260\\60T門機上司機反映門機自帶6KV變壓器最近好像溫升過高，我們讓電工和司機觀察運行，幾日后通過協(xié)調我們對變壓器停電檢修，通過測試發(fā)現(xiàn)該主變鐵芯對地絕緣電阻為零，隨即對變壓器吊芯檢查，(1)檢查各間隙，槽部沒有發(fā)現(xiàn)異物；(2)用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發(fā)現(xiàn)情況:(3)測量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；(4)測量穿芯螺栓絕緣時，發(fā)現(xiàn)右上的穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。對該螺栓進一步檢查時發(fā)現(xiàn)端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到沖擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有變色現(xiàn)象，可以判斷該處沒有很大的環(huán)流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側加200V，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發(fā)現(xiàn)鐵芯靠下部左側的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現(xiàn)場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數(shù)不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用FCE-T型放電檢驗儀，輸出電壓0～400V輸出電流0.5kA，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100V電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為1.5兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400V電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。二、技術革新成果

在生產施工過程中，我和同事們一起積極開展一些立足崗位的創(chuàng)新活動，大膽創(chuàng)新，銳意進取。針對個別大型門塔機上的變頻器因設計原因沒有安裝抑制諧波的裝置，從而使變頻器對電網注入了大量的諧波和無功功率，使供電質量下降的現(xiàn)象，我們積極找資料，做試驗，針對不同大型設備易于安裝和使用性能綜合分析應用了兩種方法來抑制諧波污染，第一種:安裝適當?shù)碾娍蛊�。變頻器的輸入側功率因數(shù)取決于裝置內部的AC-DC變換電路系統(tǒng)，可利用并聯(lián)功率因數(shù)教正DC電抗器，電源側串聯(lián)AC電抗器的方法，使進線電流的THDV大約降低30%-50%，是不加電抗器諧波電流的一半左右，第二種:裝設有源電力濾波器。目前諧波抑制的一個重要趨勢是采用有源電力濾波器。它串聯(lián)或是并聯(lián)于主電路中，實時從補償對象中檢測出諧波電流，由補償裝置產生一個與該諧波電流大小相等，方向想反的補償電流，從而使電網電流只含基波分量。這種濾波器能對頻率和幅值都變化的諧波進行跟蹤補償，其特性不受系統(tǒng)的影響，無諧波放大的危險。從而強有力的保障了供電和門塔機的安全運行。三、指導傳授技藝

作為一名在水電建設生產工作10余年的水電人，我始終保持良好的精神風貌和敬業(yè)的工作態(tài)度，以身作則，用龍羊人的“五特精神”做好傳、幫、帶工作。當然自身也有許多不足的地方，也是在不斷地學習提高，先后參加了單位舉辦的多項技術培訓、技術革新和技術研討活動，自己收獲不小，技術得到了很大的提高，并把自身的收獲和大家共享。針對我隊員工逐步老化，年輕人技能欠缺的特點，根據(jù)實際情況，經常對大家進行技術培訓，通過技術問答、講解、考問、現(xiàn)場演習等多種方式進行。主要培訓高低壓線路巡視、維護檢測等工作以及工地所用三相電表原理接線、修校，互感器的原理和測試技術，和大型門塔機的電氣系統(tǒng)如何通過看電氣圖了解控制回路及保護回路以及故障查找和處理，大家收獲頗多。通過培訓活動的開展，大家學習業(yè)務的情緒非常濃厚，技術日益提高，為中國水電建設事業(yè)安全文明生產作出一定的貢獻。

自己工作已經12年了，我深深地體會到專業(yè)理論的探索永無止境，技術上也力求精益求精，自己還有相當漫長的路要走，各方面都還有所欠缺。特別是現(xiàn)在科學突飛猛進，技術日新月異，信息技術、計算機技術在電力生產中得到相當廣泛的運用，作為一名電氣專業(yè)人員，如果還局限于本專業(yè)，做井底之蛙，以后將是淘汰的對象，所以我應該戒驕戒躁，全面提高自己，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，克服自身的不足，爭取為水電事業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻！不知不覺，12年中我學到了很多有用知識，這份奮斗的心情如今依然還在。生活就這樣一次一次的照顧我。從開始的連設備型號都分不清楚的懵懂，到現(xiàn)在的對設備如數(shù)家珍的輕快，在這個充滿挑戰(zhàn)性的行業(yè)，我慢慢變的剛毅，堅強！這一切都在十年的磨練中之后變的適應了。我也慢慢習慣了自己的工作環(huán)境，如果哪天沒有棘手的故障，我就會覺得這天過的索然無味，我對我的工作投入了太多的情感和熱忱，這一切都在我的崗位上非常滋潤的無限增長著�？鞓犯冻龅娜兆舆^的很快，對著鏡中不再年輕，但還快樂的自己，覺得自己還沒有淹沒在這個富有激情挑戰(zhàn)的行業(yè)。作為一名電工，我愿意在而立之年，選擇再一次的奮斗，無論成功與否，我都會快樂，因為我一直都在努力!

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