鑄造總結

1.鑄造生產的特點是什么？舉出1～2個生產生活用品的零件是鑄造生產的，并進行分析。答：鑄造生產的特點有：（1）、能夠生產形狀復雜的毛坯，特別是內腔復雜的毛坯。（2）、適應性廣，可生產小至幾克，大至幾百噸的各種金屬及其合金的鑄件。（3）、節(jié)省金屬材料和機械加工的工作量。（4）、生產成本低。（5）、鑄造工序復雜，容易產生鑄造缺陷，鑄件廢品率高，力學性能低于鍛件，勞動條件差。

我們炒菜用的鑄鐵鍋，機床床身，汽車發(fā)動機機體等都是鑄造生產的。鑄鐵鍋質量輕，形狀簡單；機床床身質量重，復雜程度中等；汽車發(fā)動機機體形狀復雜，質量屬中小鑄件。

2.簡述砂型鑄造的生產過程。

答：砂型鑄造的生產過程如下：烘干→篩分→混砂→松砂→停放→填砂→緊實→扎氣眼→起�！�制作澆冒口系統(tǒng)→下芯→合箱→金屬熔煉→澆注→出箱→拋丸→清理打磨→檢驗→入庫。

3.型砂、芯砂應具有哪些性能？若鑄件表面比較粗糙，且?guī)в须y于清除的砂粒，試分析與型芯砂的哪些因素有關？

答：型砂、芯砂應具有的性能：（1）、強度；保證鑄型受外力不至被破壞。（2）、透氣性；澆注時允許氣體通過而逸出。（3）、可塑性；緊實時易成形且獲得清晰的輪廓。（4）、耐火性：在高溫液態(tài)金屬的作用下不軟化，不熔化，不與金屬燒結。（5）、退讓性；鑄件凝固收縮時，型芯砂不阻礙鑄件收縮。

若鑄件表面比較粗糙，且?guī)в须y于清除的砂粒，是型芯砂的粒度大，耐火度低所至。

4.為什么對芯砂的要求高于型砂？有那些粘結劑可配制芯砂？答：由于型芯在澆注時，大部分被高溫液態(tài)金屬包圍，散熱條件差，受熱強度大，故需要更高的性能。5、模樣的形狀、尺寸與鑄件是否一樣？為什么？制造模樣時，在零件圖上加了那些工藝參數？

答：模樣的形狀與鑄件一樣，尺寸有所加大，因為金屬在冷卻、凝固還有收縮；制造模樣時在零件圖上加了：收縮量、加工余量、拔模斜度、補鐵、芯頭、活塊、工藝補正量、反變形量、防變形拉筋等。

6、手工造型方法有哪幾種？選用的主要依具是什么？答：（1）、整模造型；（2）、分模造型；（3）、挖砂造型；（4）、活塊造型；（5）、刮板造型（6）、組芯造型；（7）、地坑造型。

選用的主要依具是：鑄件的形狀、結構和大小；鑄件的質量和使用要求；生產批量的多少；工人技術水平的高低；生產企業(yè)的工裝情況。

7.什么是砂型鑄造的手工造型和機器造型，各有什么特點？

（1）手工造型：指全部用手工或手動工具完成的造型工序。手工造型按起模特點分為整模、挖沙、分模、活塊、假箱、三箱等造型方法。

手工造型方法比較靈活，適應性較強，生產準備時間短，但生產率低、勞動強度

大，鑄件質量較差。因此，手工造型多用于單件小批量生產。

（2）機器造型：指用機器完成全部或至少完成緊砂和起模操作的造型工序。機器造型可大大提高生產率和鑄件尺寸精度，降低表面粗糙度，減少加工余量，并改善工人的勞動條件，目前正日益廣泛地應用于大批量生產中。

7、機器造型的實質是什么？緊砂與起模有那些方式？

答:機器造型的實質是用機器代替了手工緊砂和起模。緊砂方式有:壓實式；震擊式；震壓式；射壓式；拋砂式。起模方式有：頂箱起模；回程起模。8、澆注系統(tǒng)由哪幾部分組成？其主要作用是什么？答：澆注系統(tǒng)由澆口杯、直澆道、橫澆道、內澆道組成。其主要作用是導入金屬、擋渣、補縮、調節(jié)鑄件的冷卻順序。

9、冒口的作用是什么？其設置的原則是什么？答：冒口的作用是補縮、排氣、除渣。設置原則是設置在鑄件熱節(jié)處。

10、何謂鑄造工藝圖？砂型鑄造工藝圖包括那些內容？

答：鑄造工藝圖就是用規(guī)定的工藝符號和文字繪在零件圖樣上，或另繪工藝圖，表示鑄型的分型面，澆注系統(tǒng)，澆注位置，型芯結構尺寸，冒口位置大小，冷鐵等的圖樣。

鑄造工藝圖包括的內容有：分型面；澆注位置；澆注系統(tǒng)，型芯結構尺寸；收縮量，加工余量；拔模斜度；補鐵；冒口位置大小；冷鐵大小位置；排氣孔等。11.如何鑄造一個空心的圓球？答：作一個萬向旋轉的模具，預留一個澆注口，金屬液澆入后，迅速堵住澆注口，使模具作萬向旋轉，待金屬凝固后開模，可得空心圓球。

12.何謂澆注位置？確定鑄件澆注位置的原則是什么？答：澆注時鑄件在鑄型中所處的位置，叫澆注位置。確定澆注位置的原則：（1）鑄件的主要加工面，重要的工作面，應向下，或側面。（2）鑄件的打平面應向下。（3）鑄件薄而大的平面應向下，或者側面。（3）鑄件厚的平面應向上，或者側面，便于設置冒口或冷鐵。

13.何謂分型面？何謂分模面？確定分型面的原則

是什么？答：分型面是為了便于取出模樣，將鑄型作成幾部分，其結合面叫分型面。確定分型面的原則是：（1）盡可能將鑄件全部或大部放入下砂型內。（2）分型面的數目越少越好，且盡可能為平面。

（3）盡量減少型芯與活塊的數量。（4）分型面的選擇應有利用下芯，合箱，型芯便于定位。14.選擇澆注位置？

澆注位置是指澆注時，鑄件在鑄型中所處的位置鑄件的重要工作面或主要加工面應朝下或呈側立狀態(tài)

鑄件上的大平面結構或薄壁結構應朝下或呈側立狀態(tài)

選擇澆注位置應有利于補縮，將厚大部位放在上側，并在上面直接安放冒口，防止在鑄件內部產生縮孔

15.區(qū)別下列名詞（術語）的慨念。鑄件與零件；

模樣與型腔；芯頭與芯座；分型面與分模面；起模斜度與結構斜度；澆注位置與澆道位置；型砂與砂型；出氣口與冒口；縮孔與縮松；砂眼與渣眼；氣孔與出氣孔；澆不足用于冷隔。

答：零件是可以直接裝配使用的產品，鑄件是

在零件的基礎上放有加工余量和補鐵的毛坯。

模樣是制造型腔用的模型，型腔是造型后取

出模樣而得到的空腔。

芯頭是模樣上用于型芯定位用的工藝模樣，

芯座是造型后取出模樣芯頭后留下的空腔。

分型面是指型腔分成幾部分的結合面，分模

面是指模樣分成幾部分的結合面。

起模斜度是為了便于模樣從砂型中取出而

有意制作的工藝斜度，結構斜度是零件本身所設計需要的斜度。

澆注位置是澆注時鑄件在鑄型中所處的位

置，澆道位置是澆注系統(tǒng)相對與鑄件所處的位置。

型砂是造型用的具有一定性能的砂，砂型是

具有型腔的砂團。

出氣口是為了型腔排氣而扎的排氣孔，冒口

是在鑄型內儲存和補縮鑄件用的在型腔內的空腔。

縮孔是鑄件宏觀的用肉眼可觀察到的孔洞，

縮松是用肉眼不容易觀察到的顯微的細小的組織疏松。

砂眼是型砂粒被金屬包圍形成的孔洞，渣眼

是金屬氧化物或熔渣被金屬包圍形成的孔洞。

氣孔是氣體在金屬凝固前來不及從金屬中

逸出，而形成的孔洞，出氣孔是為了排氣，在砂型上扎的孔洞。

澆不足是由于金屬液不夠而沒有充滿型腔，

冷隔是由于金屬液溫度太低，流動性差，在壁薄處金屬液沒有充滿就已經凝固的現(xiàn)象。

16.合金的鑄造性能有哪些？其影響因素是什么？

答:合金的流動性；合金的收縮；成分偏析。其影響因素有：（1）合金的化學成分；（2）合金的澆注溫度；（3）鑄型結構特征；（4）各合金元素的比重。

17.為什么鑄鐵的收縮比鑄鋼小？鑄鐵與鑄鋼的收縮都分三個階段嗎？為什么？答：（1）因為鑄鐵的熔點比鑄鋼低，鑄鐵的澆注溫度比鑄鋼低；（2）鑄鐵中的碳可以直接以石墨形態(tài)析出，石墨化過程體積略有彭脹，抵消了部分收縮。鑄鐵與鑄鋼的收縮都分為三個階段，因為他們都有液態(tài)收縮，凝固收縮，固態(tài)收縮。18.何謂鑄造應力？產生的主要原因是什么？答：鑄造應力是鑄件在凝固收縮時，受到阻礙而引起的應力，主要包括熱應力和機械應力。產生的主要原因是：（1）鑄件在凝固、收縮時，受到鑄型、型芯的機械阻礙產生機械應力。（2）由于鑄件壁厚厚薄不均，冷卻速度不一致，產生熱應力。這兩方面的因素是產生應力的主要原因。

26.鑄件有那些常見缺陷？產生的主要原因是什么？答：氣孔，縮孔，裂紋，冷隔，夾砂，粘砂，錯型，錯芯，渣眼，砂眼。

31.下列鑄件大批量生產時，宜采用何種鑄造方法？

車床床身，電子打火煤氣爐噴頭，煤氣罐安全閥，縫紉機機頭，污水管，氣缸套，名人紀念銅像。

答：車床床身砂型鑄造。電子打火煤氣爐噴頭

熔模鑄造。煤氣罐安全閥壓鑄。縫紉機機頭砂型鑄造。

污水管，氣缸套離心鑄造。名人紀念銅像

砂型鑄造。鋁活塞-金屬型鑄造。氣缸套-離心。汽車喇叭-壓力。汽輪機葉片-熔模。大模數齒輪滾刀-熔模。帶輪及飛輪-砂型和離心。大口徑鑄鐵管-離心。發(fā)動機缸體-鑄鋁用壓力和低壓其他用砂型。

32.什么是合金的充型能力，影響充型能力的因素哪些，如何提高合金的充型能力？答：液態(tài)金屬流經澆注系統(tǒng)充滿鑄型型腔，獲得形狀完整、輪廓清晰的鑄件的能力；

1).金屬性質方面的因素合金成分：純金屬，共晶成分及化合物是在固定的溫度下凝固的；結晶潛熱：在金屬溫度較低時，結晶潛熱對充型能力起決定性作用，在純金屬和共晶成分合金在固定溫度下凝固嗎，結晶潛熱的作用能夠集中發(fā)揮對于結晶溫度范圍較寬的合金對流動性的影響不大；液態(tài)金屬的比熱容和導熱系數：合金液的比熱、密度越大，導熱系數越小,充型能力越好；液態(tài)金屬的粘度和表面張力：黏度越高，流動性越差。

2).鑄件結構方面的因素鑄件的壁越薄、結構形狀越復雜，液態(tài)合金的充型能力越差。應采取適當提高澆注溫度、預熱鑄型等措施來改善其充型能力

3).澆注條件方面的因素澆注溫度越高、充型壓力越大（充型壓頭越大、直澆道越長），則液態(tài)金屬的充型能力越好；

4).鑄型性質方面的因素鑄型的型腔越寬、鑄型的溫度越高（預熱）、導熱能力越差并且鑄型中的氣體含量越少（即透氣性越高），充型能力越好。

提高充型能力的措施：1）鑄型性質方面：利用涂料增加鑄型的熱阻，提高鑄型的排氣能力，減小鑄型在金屬充填期間的發(fā)氣速度，有利于提高充型能力。2）澆注條件方面：適當提高澆注溫度提高充型壓頭，簡化澆注系統(tǒng)有利于提高充型能力。33.鑄件的凝固方式是按凝固區(qū)域寬度大小來分的：

逐層凝固（性能最好）中間凝固糊狀凝固純金屬和共晶成分的合金易按（逐層凝固）方式凝固。

34.控制鑄件凝固的工藝原則：

順序凝固原則遠離冒口部分→靠近冒口部分→冒口本身的次序凝固。

同時凝固原則采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差很小，使各部分同時凝固。

35.什么是鑄造？

將液態(tài)金屬澆注到具有與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法。也就是：液態(tài)金屬成形36..什么叫鑄造性能？

合金在鑄造成形的整個工藝過程中，容易獲得外形正確、內部健全的鑄件的性能。主要指合金的充型能力和收縮性。

37.為什么對薄壁鑄件和流動性較差的合金，要采用高溫快速澆注？

答：適當提高液態(tài)金屬或合金的澆注溫度和澆注速度能改善其流動性，提高充型能力，因為澆注溫度高，澆注速度快，液態(tài)金屬或合金在鑄型中保持液態(tài)流動的能力強。因此對薄壁鑄件和流動性較差的合金，可適當提高澆注溫度和澆注速度以防止?jié)膊蛔愫屠涓衄F(xiàn)象。38.鑄造性能對鑄件質量的影響

鑄件中的縮孔與縮松－降低力學性能、氣密性和物理化學性能

鑄造應力－降低零件穩(wěn)定性鑄件的裂紋－降低零件使用壽命鑄件的變形－零件報廢

鑄件的氣孔和非金屬夾雜－成為裂紋源，降低氣密性

39.收縮的三個階段

Ⅰ-液態(tài)收縮，Ⅱ-凝固收縮，Ⅲ-固態(tài)收縮，Ⅰ+Ⅱ-體收縮，Ⅲ-線收縮，固態(tài)收縮往往表現(xiàn)為鑄件外形尺寸的減小。

.體收縮鑄造合金由液態(tài)到常溫的體積改變量。

線收縮鑄造合金由高溫到常溫的線尺寸改變量。在設計和制造模樣時，線收縮更有意義。其中（液態(tài)收縮和凝固收縮）收縮是鑄件產生縮孔和縮松的根本原因，而（固態(tài)收縮）收縮是鑄件產生變形、裂紋的根本原因。

40.什么叫縮孔縮松？鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是什么？生產工藝上有哪些預防措施？液態(tài)金屬在冷卻和凝固過程中，若液態(tài)收縮和凝固收縮引起的容積縮減的部分得不到補充，在鑄件最后凝固部位形成的空洞，大的叫縮孔，細小分散的叫縮松。鑄件中產生縮孔和縮松的主要原因是合金的液態(tài)收縮和凝固收縮。

在實際生產中，通常采用順序凝固原則，并設法使分散的縮松轉化為集中的縮孔，再使集中的縮孔轉移到冒口中，最后將冒口去除，即可獲得完好鑄件。即通過設置冒口和冷鐵，使鑄件從遠離冒口的地方開始凝固并逐漸向冒口推進，冒口最后凝固。

41.哪類合金易產生縮孔（條件）？逐層凝固的合金傾向于產生幾種縮孔，如純金屬和共晶成分合金。

哪類合金易產生縮松（條件）？糊狀凝固的合金傾向于產生縮松，如結晶溫度范圍寬的合金

43.什么叫熱應力？

由于鑄件壁厚不均或各部分冷卻速度不同，使鑄件各部分的收縮不同步而引起的應力。它在鑄件落砂后仍然存在于鑄件內部，是一種殘留應力。鑄造熱應力最終的結論是薄壁或表層受拉機械阻礙應力

機械應力是因鑄件的收縮受到鑄型或型芯等的機械阻礙而形成的應力。這種應力是暫時的，鑄件落砂后或機械阻礙消失后會自行消失。44.鑄件產生鑄造內應力的主要原因是什么？怎么減小、消除鑄造應力？

鑄件產生鑄造內應力的主要原因是合金的固態(tài)收縮受阻。

為了減小鑄造內應力，在鑄造工藝上可采取同時凝固原則。所謂同時凝固原則，就是采取工藝措施保證鑄件結構上各部分之間沒有溫差或溫差盡量小，使各部分同時凝固。此外，還可以采取去應力退火或自然時效等方法，將殘余應力消除。

45.手工造型特點？

設備簡單，適應性強，生產準備時間短，成本低，在成批和大量生產中采用機械造型機器造型(芯)特點？

◎緊實度均勻◎生產率高◎噪聲較大◎結構較復雜

46合金流動性不好時容易產生哪些鑄造缺陷？影響合金流動性的因素有哪些？設計鑄件時，如何考慮保證合金的流動性?

合金的流動性是指液態(tài)合金本身的流動能力。合金流動性不好時，容易出現(xiàn)冷隔、

澆不足、氣孔、夾渣及縮孔等鑄造缺陷。

影響合金流動性的主要因素有：合金的成分、溫度、物理性質、難熔質點和氣體等。設計鑄件時，應從以下幾個方面考慮保證合金的流動性:

(1)從合金流動性的角度考慮，在鑄造生產中，應盡量選擇共晶成分、近共晶成分或凝固溫度范圍小的合金作為鑄造合金。

(2)液態(tài)合金的比熱容和密度越大、導熱系數越小、粘度越小，合金的流動性越好。(3)液態(tài)合金的澆注溫度必須合理。

提高合金的流動性生產中常采用提高澆注溫度，過高產生粘砂嚴重。

47.合金流動性對鑄件質量的影響？

48.什么是鑄造合金的收縮性？有哪些因素影響鑄件的收縮性？

合金在從液態(tài)冷卻至室溫的過程中，其體積或尺寸縮小的現(xiàn)象稱為收縮。從澆注溫度冷卻到室溫分為液態(tài)收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮三個收縮階段。

鑄件收縮的大小主要取決于合金成分、澆注溫度、鑄件結構和鑄型。

49根據確定鑄件澆注位置的一般原則，指出下列每一組圖形中的哪一個是合理的，并說明其理由。

答：圖1：a)不合理b)合理

鑄件的重要加工面、工作面、受力面應盡量放在底部或側部，以防止這些面產生鑄造缺陷。圖示的齒輪輪齒是加工面和使用面，應將其朝下。圖2：a)不合理b)合理

澆注位置應有利于所確立的順序凝固，對于體收縮較大的合金，澆注位置應盡量滿足定向凝固的原則，鑄件厚實部分應在澆注位置上方，以利于冒口補縮。圖3：a)不合理b)合理

澆注位置應有利于砂芯的定位支撐，使排氣順暢，盡量避免吊芯、懸臂砂芯。

50.什么是鑄件的冷裂紋和熱裂紋？防止裂紋的主要措施有哪些？

如果鑄造內應力超過合金的強度極限時，鑄件便會產生裂紋。裂紋分為熱裂和冷裂兩種。

（1）熱裂：熱裂是在凝固后期高溫下形成的，主要是由于收縮受到機械阻礙作用而產生的。它具有裂紋短、形狀曲折、縫隙寬、斷面有嚴重氧化、無金屬光澤、裂紋沿晶界產生和發(fā)展等特征，在鑄鋼和鋁合金鑄件中常見。

防止熱裂的主要措施是：除了使鑄件的結構合理外，還應合理選用型砂或芯砂的黏結劑，以改善其退讓性；大的型芯可采用中空結構或內部填以焦炭；嚴格限制鑄鋼和鑄鐵中硫的含量；選用收縮率小的合金。（2）冷裂：冷裂是在較低溫度下形成的，常出現(xiàn)在鑄件受拉伸部位，特別是有應力集中的地方。其裂縫細小，呈連續(xù)直線狀，縫內干凈，有時呈輕微氧化色。壁厚差別大，形狀復雜或大而薄的鑄件易產生冷裂。因此，凡是能減少鑄造內應力或降低合金脆性的因素，都能防止冷裂的形成。同時在鑄鋼和鑄鐵中要嚴格控制合金中的磷含量。

擴展閱讀：鑄造類工作總結

工作總結

時間如流水，不知不絕來到共昌已經三年多了。在這幾年的工作中，我漸漸變得成熟了，在共昌學到了很多東西，包括技術理論、做人道德、生活、思想等方面都有了很大的進步，在公司、車間領導和同事的幫助下，我也越發(fā)感覺到作為一名軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態(tài)度來對待我的工作，以“嚴謹、求實”規(guī)范自己的工作。

現(xiàn)我把201*上半年工作總結如下；

從今年上半年開始由于車間生產安排我又回到了爐臺熔煉班工作，由于熔煉工作的特殊性，對鐵水的冶煉質量有一定的要求，我們的所有操作必須按工藝執(zhí)行，結合自己的理論知識與實踐，在日常工作中也提出了一些自己的看法和介意，并得到了領導的重視，為產品的質量的提高起到了一定的作用，在熔煉的崗位上必須明確各種合金的作用，為防止外界條件的改變而改變鐵水的冶煉質量所采取的措施，防止鐵水氧化而加入的脫氧劑比如Mn,Al等，另外在AS板帶輥冶煉初期，硅含量必須高于0.4%否則，易造成鐵水氧化，對于金屬Mn的作用是可提高奧氏體的穩(wěn)定性。在珠光體轉變溫度范圍內，使轉變結束線右移，抑制相變速度。在貝氏體轉變溫度范圍內，使奧氏體轉變開始線和終了線均向右移，貝氏體轉變在整個相變溫度范圍內，由于錳的作用而受到明顯的抑制，即隨著鐵水中含錳量的增加，工作層基體組織中的殘余奧氏體量將增加。但必須指出，在成品軋輥鐵水中，只有當錳含量足夠高，超出使鐵水去硫（FeS+Mn=Fe+MnS）及脫氧（FeO+Mn=Fe+MnO）之后，錳才對臨界溫度產生影響。因此，為保證鐵水冶煉質量，在冶煉初期及全過程中，含錳量必須高于0.6％。故對于Mn鐵的控制也是要重視的。其次，磷在鑄鐵中可起到增加鐵水流動性，減少鑄件產品裂紋。同時磷易于形成多元磷共晶，特別使易于和金屬鉬（Mo）形成復合磷共晶，使貴重金屬鉬失去應有的作用。因此，磷在本材質中被視為雜質元素，但要想將磷含量降得過低，會對生產技術及成本造成極大得負效應。一般P應控制在0.04-0.10％之間。硫在鑄鐵材質中是反石墨化元素，硫過高，可使鑄件得芯部形成“白口”，即出現(xiàn)反白口現(xiàn)象；同時硫對金屬鎂（Mg）的親合力很大，因此，硫在本材質中被視為雜質元素；但硫過低（≤0.010％）

時，則析出的石墨易呈出大不規(guī)則球狀，因此，硫應控制在0.01-0.02％之間。對

于一種鑄造產品來講，其綜合機械性能是否達到標準、使用性能能否滿足用戶的需求，化學成份的配比與控制固然是一個關鍵因素，但起決定作用的是金相組織：因此必須明確其基體金相組織標準。對于我們生產的軋輥來講要達到標準的金相組織就得在化學成份的配比與控制上達標之外還有一個重要的工藝就是球化要達標，即使我們的工作層組織達到工藝要求，要是我們芯部球化不好也是要導致該軋輥要報廢的，所以球化發(fā)面包括石墨漂浮，球化衰退，球化不良，他們產生的原因傳統(tǒng)的看法是鐵水的碳當量超過共晶點。當過共晶的鐵液冷卻到液相線以下時,開始在液相中析出小石墨球。隨著溫度的下降石墨球逐漸長大,在共晶轉變時已經有相當大的尺寸了。這時石墨球周圍尚無奧氏體圈產生。由于石墨的比重小,加上鎂蒸汽泡上浮時的帶動,使部分石墨球上浮至鑄件上表面聚集,隨后在共晶轉變時迅速長大,結果形成石墨漂��；澆注時間太長，隨流孕育不均等形成球化衰退；球化劑失效，球化劑量的不足，鐵屑覆蓋不扎實，出鐵速度不合適，出鐵溫度過高，Mg燒損嚴重等都會導致球化不良。

上半年由于受到歐洲債務危機的影響，使我們公司的定單合同有所影響，市場競爭日益加劇，板帶軋輥定單有所減少，但是常法輥定單卻很多，為了使資源合理配置，使工人有比較穩(wěn)定的收入，在公司的安排下，我們也開始生產鑄鋼類軋輥、模具和磨盤等。

在這半年時間里，我們這個團隊的默契配合，吃苦耐勞永遠是我們共昌人的品質，由于我們工作時間不穩(wěn)定，一般都是十多個小時，工作壓力大，又是高溫高危險地區(qū)，極其考驗人的意志，雖然有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團結合作的團隊也為車間和公司創(chuàng)造了巨大的價值。

通過學習和工作，我深深地感受到立式離心軋輥的鑄造是一個復雜及繁瑣的生產過程，每一個工序都容不得一點疏忽，需要每個工作人員具有極強的責任感和細心的操作習慣。經過系統(tǒng)全面的學習，我雖然掌握了一定的操作技巧和工藝技術，但還有許多的不足，對產品的深層次的認識不夠，把握生產穩(wěn)定的能力欠缺，在今后的工作中，我也將珍惜每一次操作機會，積極思考，積累經驗，歸納各品種軋輥的生產規(guī)律，不斷提高自己的操作水平，并且堅持不斷地進行理論學習，使自己能進一步全面提高。

首先，在工作方面，通過在板帶一車間兩年多的學習、工作、鍛煉，自己對立式離心生產線的原理，生產特點，設備，工具工裝都已經了解清楚，自己也已經擁有了一定的立式離心軋輥生產的專業(yè)知識和技術，并且也通過自己的學習能力，進行更深層次的學習，實踐�？傮w說來，這半年的工作情況還是順利的，在工作中我憑借著自己在學校學習的知識聯(lián)系實際生產情況，對我了解產品生產的工藝，流程，還有特性都有很大的幫助，我也知道這些是遠遠不夠的，在平常公司領導也給我進行悉心的指導，自己也在努力的吸取和積累著前人的寶貴經驗，學習了很多書本上無法學到的知識，少走了很多彎路，爭取以最快的速度掌握各種知識，理論，經驗，以便以最佳的狀態(tài)進入自己的角色，這也是我現(xiàn)階段的目標，而且在工作之余我還學習了一些金相檢測、熱處理和金加工等的知識，這也對自己的提高有很大的幫助。也通過學習聯(lián)系實際總結自己的工作，有些自己的想法，并且和別人積極交流加深自己的認識，通過學習和工作工作，自己也學習到了很多的管理實際技巧，統(tǒng)計技術應用，這些日子也積累了寶貴的經驗，這也將是我以后工作中，生活上的一筆財富。其次，在生活能力上的提高，自己已經完全適應了公司和車間的現(xiàn)場環(huán)境，人文環(huán)境，我也經過數年在外的經歷，練就了獨立生活的能力。最后，自己在思想意識上的轉變，隨著公司大踏步的發(fā)展，前景也越來越好，形成了一個具有很強國際競爭力的企業(yè)，也相應的要求我們具備更高的素質和清晰的頭腦，這也給我提供了很多的機會，我在這里也漸漸形成了自己新的人生觀和價值觀，也在原來的基礎上更加堅定了自己的信念。自己在心理上的成熟，也使我懂得了很多，在生產車間這個大熔爐里的經歷，也鍛煉了我的能力，誠信為本，腳踏實地，實事求是也使我最深的感受，心理上從剛開始來到現(xiàn)在也發(fā)生了很多變化，從浮躁到成穩(wěn)的轉變，從幼稚到成熟的轉變，這一切事務都是在向著好的一方面發(fā)展的，我也在度過了剛開始的迷茫期后，依靠自己的力量，在領導的指引，同事的幫助下逐步的找到了燈塔，并向著那一目標奮力前進。

總之我的收獲是巨大的，經過現(xiàn)場實際的鍛煉，自己的學習的不僅僅是哪些書本上學習不到的東西，更重要的是形成適合自己的一種意識，一種提出問題，解決問題方法，通過這兩年來的工作，發(fā)現(xiàn)自己進步了不少，不僅是對軋輥的專業(yè)知識，理論方面，還有從整個思維方式上現(xiàn)在也正在形成一種發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的習慣。這就是轉變，我也希望這種轉變更能促進我工作狀況的改變，鞭策我，鼓勵我更快的成長。為軋輥質量的穩(wěn)定和提高，為共昌的騰飛貢獻出自己的全部熱情！

板帶一：尹福平201*年9月7號

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