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汽車駕駛技師

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汽車駕駛技師

技術(shù)總結(jié)

一、基本情況

我叫張志勇1986年應(yīng)征入伍,到祖國(guó)的邊疆,內(nèi)蒙古51082部隊(duì)服兵役,1987年5月到師部司訓(xùn)一隊(duì)學(xué)習(xí)考取汽車駕駛證。1988年初到師部運(yùn)輸科當(dāng)保管員,保管全師兩千多輛車的車輛器材,并加以維護(hù);1988年底我又被分配到51079部隊(duì)駐大同市司訓(xùn)大隊(duì)從事教練工作,并培訓(xùn)司機(jī)上百名;1990年調(diào)到51079部隊(duì)藥廠當(dāng)駕駛員;1992年退伍被分配到物資局燃料公司第四分公司開(kāi)車;1996年底調(diào)到保定市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)供熱公司從事駕駛工作至今。從事汽車駕駛20多年,累計(jì)安全行駛100萬(wàn)公里以上。二、業(yè)務(wù)能力

我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車,始終做到隨叫隨到,從未耽誤過(guò)任何一件事情;二是保持車容整潔,車況良好,對(duì)車輛的維修,小的毛病盡量自己處理,對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào);三是重保養(yǎng)車輛,遵守交通法規(guī)安全行車,為公司的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。具體方面:

1、深化做好駕駛工作的自覺(jué)性。作為駕駛員,

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我在實(shí)際工作中,通過(guò)不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué),提高了我對(duì)車輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識(shí),同時(shí),也進(jìn)一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的,在這三要素中,路是基礎(chǔ),車是根本,人是關(guān)鍵。行車時(shí)必須思想集中,判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能,是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志,一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ),又應(yīng)有過(guò)硬的技術(shù)技能,只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷,使我深深地愛(ài)上了這一行,對(duì)待自已駕駛的車就象朋友一樣,每當(dāng)車有毛病時(shí),我都親自動(dòng)手修理,能不去修理廠就不去,這不但鍛煉了我,也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。

2、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。在日常工作中,做為一名老同志,我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,堅(jiān)持說(shuō)老實(shí)話、辦老實(shí)事、做老實(shí)人,堅(jiān)持自重自省、自警自勵(lì),自覺(jué)加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng),虛心向同行們學(xué)習(xí),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》,保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定,不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn),在多年的駕駛工作中,我努力嚴(yán)格遵守出車制度,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),從未發(fā)生違章記錄和交通事故。

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3、愛(ài)車如己做好車輛維護(hù)。在多年的駕駛工作過(guò)程中,我尤其注意做好平時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對(duì)車輛應(yīng)該三分修理,七分保養(yǎng),只有平時(shí)保養(yǎng)好了,才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),不發(fā)生大的故障,特別是有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,以延長(zhǎng)使用壽命。三、業(yè)務(wù)成就

在公司我負(fù)責(zé)司機(jī)班管理工作,這給了我更大的責(zé)任,同時(shí)也是對(duì)我的一種考驗(yàn),安全用車是我的工作重心。多年來(lái)車輛運(yùn)行沒(méi)有發(fā)生一起事故。供熱公司工作是艱苦的,尤其是司機(jī)工作,一年四季熱力管道的維護(hù)離不開(kāi)用車,多年來(lái)即使是在夜間,我也時(shí)刻保持著生產(chǎn)用車隨叫隨到原則,,由于公司司機(jī)人員緊張,又有多個(gè)車種,所以有時(shí)我們身兼多職,冬季生產(chǎn)的天車、鏟車等的使用也是我工作的一部分。多年的工作經(jīng)驗(yàn)使我對(duì)車輛的使用、維護(hù)、保養(yǎng)上有了豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車行業(yè),掌握新技術(shù),駕駛好車輛,我除了購(gòu)買有關(guān)書籍,努力自學(xué),還積極爭(zhēng)取機(jī)會(huì),自覺(jué)參加各種技術(shù)培訓(xùn),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累,掌握先進(jìn)車輛的使用操作性能。

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四、工作表現(xiàn)

在掌握好汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)的同時(shí),我掌握著公司生產(chǎn)用車調(diào)度工作,我公司是一個(gè)用車較頻繁的單位。如何讓每輛車最大限度發(fā)揮作用并節(jié)能減耗是我的主要工作。我自覺(jué)樹立敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),在具體工作中,一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想,實(shí)事求是,努力克服不思進(jìn)取,無(wú)過(guò)便是功的思想;三是做好與同事的團(tuán)結(jié),大事講原則,小事講風(fēng)格,自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng);四是在工作中勤勤懇懇,任勞任怨,扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù),認(rèn)真完成工作任務(wù)。五、獎(jiǎng)勵(lì)

我無(wú)論是在部隊(duì)期間,還是復(fù)原到企業(yè)后,始終敬業(yè)踏實(shí),勤奮上進(jìn)的工作,積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用,在部隊(duì)期間曾受到多次嘉獎(jiǎng)。到保定高新區(qū)供熱公司后,十幾年如一日高度重視安全問(wèn)題,多次被評(píng)為先進(jìn)工作者和安全生產(chǎn)模范,201*、201*年度被評(píng)為先進(jìn)工作者,201*年度被評(píng)為高新區(qū)優(yōu)秀工作者。

以上就是我從事駕駛員工作以來(lái)的專業(yè)小結(jié)。一方面,通過(guò)技術(shù)總結(jié),在肯定自己工作的同時(shí)又可以看到自己的不

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足和缺點(diǎn),在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高,精益求精,不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值,另一方面,通過(guò)這次資格評(píng)審,從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專業(yè)技術(shù)水平的評(píng)價(jià),從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己,不斷提升知識(shí)水平和勞動(dòng)技能水平。三人行必有我?guī),我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請(qǐng)教,自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓;畹嚼希瑢W(xué)到老,知識(shí)是無(wú)限的,學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中,我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去,更好地為企業(yè)快速和諧發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

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擴(kuò)展閱讀:汽車駕駛員技師論文

目錄

摘要2

關(guān)鍵詞2正文:

一、節(jié)油的重要性3

二、具體措施4

三、結(jié)論8

致謝9

參考資料工作總結(jié)10

摘要:

本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)結(jié)合公交車輛運(yùn)行特點(diǎn)和規(guī)律,總結(jié)歸納出幾點(diǎn)節(jié)油操作方法和有效措施。

關(guān)鍵詞:

操作、節(jié)油、措施

論駕駛與節(jié)油

一、節(jié)油的重要性

目前,由于全球能源危機(jī)導(dǎo)致油價(jià)上漲,因而如何節(jié)約能源,降低成本,構(gòu)建節(jié)約型社會(huì),已成為一個(gè)長(zhǎng)期需要解決的問(wèn)題,而引起人們的關(guān)注,作為一名公交駕駛員,在日常生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)中,節(jié)油就成為一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入,營(yíng)運(yùn)收入和個(gè)人工資的掛鉤,一些駕駛員一味的追求生產(chǎn)任務(wù),前壓后追,忽略了節(jié)油,或者也想節(jié)油,但在操作和措施上沒(méi)有認(rèn)真總結(jié),造成油耗增大,成本增加,影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此,節(jié)油成為降低成本的大事,如果我們能有一個(gè)良好的駕駛心態(tài),從安全行車,節(jié)約燃油,降低成本的角度去工作,那么提高經(jīng)濟(jì)效益是非?捎^的。例如,就西安市公交總公司來(lái)說(shuō),目前營(yíng)運(yùn)車輛3200部,每天的營(yíng)運(yùn)總公里約60萬(wàn)公里,如每百公里降低一升油,每天可節(jié)油6000升,每天可節(jié)約成本2萬(wàn)元,一年可節(jié)油216萬(wàn)升,一年可節(jié)約720萬(wàn)元。由此可見(jiàn),要想降低運(yùn)營(yíng)成本,首先從節(jié)約做起。要想節(jié)油,就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法,駕駛水平的高低,直接影響著燃料消耗的多少,通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了幾點(diǎn)方法,僅供參考。

二、具體措施

㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛:汽車一般用低檔起步,然后緩慢加速,比起有些人起步猛加速,一腳將油門踏到底的方法,在達(dá)到同樣中等車速時(shí),燃油要省不少。這對(duì)于在城市行駛的汽車,特別是公交車,每天要起步幾十次,甚至上百次,采用緩慢加速,節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟(jì)車速:城市公交車輛在道路寬直,視線良好的道路條件下,應(yīng)以不超過(guò)40公里/小時(shí)的速度,節(jié)氣門開(kāi)度為40%50%的經(jīng)濟(jì)車速行駛。因?yàn)椋囋诮?jīng)濟(jì)車速時(shí),是汽車磨損最小,油耗最低的狀態(tài),是最節(jié)油的。但在繁華路段,十字路口等,應(yīng)減速慢行,確保安全。

⑶車輛緩加速時(shí),要腳輕手快:腳輕手快是指腳踩油門要輕,而緩抬,手換擋要快而及時(shí),不要拖檔,更不要低速檔,高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因?yàn)橐话慊推髦,有加速、加濃裝置,若猛踩油門踏板,加速、加濃裝置起作用而“額外”供油,致使耗油量增加。若猛抬油門,會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用,抵消一部分行駛慣性,而使油耗增加。

駕駛員換擋時(shí),動(dòng)作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí),不要拖泥帶水,換擋動(dòng)作快,可縮短加速和換擋過(guò)程,避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時(shí),換擋的時(shí)間越短,汽車的動(dòng)力性就發(fā)揮的越好,就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時(shí)增、減檔:汽車在用不同的檔位行駛,油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同,但檔位越低,后備功率越大,而發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低,有效油耗率也就越高,而使用高速當(dāng)時(shí),結(jié)果正相反。所以,一般盡可能使用高速檔行駛,少用中間檔,不要長(zhǎng)時(shí)間使用中、低檔,但也不要在高速檔勉強(qiáng)行駛。例如,在上長(zhǎng)坡時(shí),單靠高速檔的慣性,不能沖到坡頂,在動(dòng)力感不足,速度下降時(shí),要及時(shí)的換入較低檔位。如果勉強(qiáng)行駛,不但不省油,而且費(fèi)油,將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力急劇下降,油耗大增。同時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速的工況還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果不好,潤(rùn)滑條件惡化,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不正常的損傷。

還應(yīng)避免在低速檔位高速行車。因?yàn)榭刻岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高車速的做法,不僅車速提高有限,而且會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高而使實(shí)際油耗大大增加,并使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費(fèi)油費(fèi)車,都是檔位選擇不當(dāng)造成。所以應(yīng)依據(jù)車速變化及時(shí)變換行車檔位,從而達(dá)到省車、省油的目的。

⑸正確使用制動(dòng):制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程,任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。在保證安全的情況下,盡量少用制動(dòng),也是節(jié)油的一項(xiàng)有限措施。除緊急情況

下,應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。在通過(guò)交岔路口,轉(zhuǎn)彎,下坡等復(fù)雜路段,應(yīng)提前抬起油門,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用,這樣不僅可以省油,而且還能減少機(jī)件磨損。

⑹行駛中的安全滑行:汽車在行駛中,解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后,靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢(shì)能繼續(xù)行駛,成為滑行;袝r(shí)一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速桿置于空擋位置,發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法;锌煞譃椋杭铀倩校铀倩。即:

①加速滑行:是在平坦,路面堅(jiān)實(shí),行人和車輛都較少的道路上。先加速達(dá)到一定數(shù)值時(shí),將變速桿放入空擋位置,利用汽車慣性行駛。當(dāng)車速降低到一定數(shù)值后,在加速,讓后再滑行。當(dāng)滑行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn),耗油很少,若車加速性能良好,加速時(shí)所用的時(shí)間短,加速所耗油也少。這樣,加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此,加速滑行過(guò)程就是省油過(guò)程。下坡時(shí),不許熄火、脫檔滑行,保證行車安全。

②“預(yù)見(jiàn)型”減速滑行:是指汽車在行駛中遇前方交堵,十字路口,公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋,充分利用汽車慣性,減速滑行,停車時(shí),從而達(dá)到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%25%,其節(jié)油效果是相當(dāng)明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣,不要空擋滑行。

㈡加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng):

節(jié)油的前提就是愛(ài)護(hù)車輛,保持車輛技術(shù)狀況良好,做好“三檢”工作。對(duì)車輛的正常使用,發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前:注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn),燃料,發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油,冷卻水等是否符合標(biāo)準(zhǔn),有無(wú)漏油漏水漏氣。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)熱3-5分鐘,觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中:行駛中注意觀察各種儀表,發(fā)動(dòng)機(jī),底盤有無(wú)異響,制動(dòng)是否有效。必要時(shí),進(jìn)場(chǎng)維修,堅(jiān)決不開(kāi)帶病車上路,確保安全行車。

⑶收車后:檢查輪胎氣壓,打開(kāi)放污開(kāi)關(guān),放掉污水,補(bǔ)充燃料,關(guān)閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識(shí)。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù),要勤于動(dòng)腦,勤于鉆研,才能熟練掌握駕駛車輛省油,省費(fèi)用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來(lái),通過(guò)多次的有關(guān)汽車駕駛操作,理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和車輛一般保養(yǎng),維護(hù)的培訓(xùn),掌握了一定的理論知識(shí),并把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際駕駛工作中去,也多次請(qǐng)教技術(shù)過(guò)硬的老師傅,注意學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,通過(guò)自己不懈的努力,掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng),取得了一定

的成績(jī)。三年來(lái),我駕駛12路376號(hào)公交車,總行駛里程約21萬(wàn)公里,節(jié)油8280升,共計(jì)為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車無(wú)事故,車輛未進(jìn)行大修。今年1~6月份,總行駛里程3.9萬(wàn)公里,百公里定額為30升/百公里,實(shí)際單耗26.4升/百公里,多次被評(píng)為公司技術(shù)能手,優(yōu)秀駕駛員,為企業(yè)降低成本,做出了自己的貢獻(xiàn)。

三、結(jié)論

綜上所述,要想達(dá)到節(jié)約能源,降低成本,駕駛方面應(yīng)從以下幾個(gè)方面做起:

1、緩慢加速2、使用經(jīng)濟(jì)車速

3、車輛緩加速時(shí),要腳輕手快4、根據(jù)車速及道路情況及時(shí)增、減檔5、正確使用制動(dòng)

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。7、同時(shí)加強(qiáng)車輛“三檢”保養(yǎng)8、提高駕駛技術(shù),加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)

只有這樣,才能節(jié)油,做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的駕駛員。

致謝

最后,我特別感謝指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我有機(jī)會(huì)與海納汽車高級(jí)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及車輛維修方面的知識(shí)。提高了我安全駕駛方面的能力,最有意義的是將工作中的經(jīng)驗(yàn)升華成了理論知識(shí),在此表示衷心的感謝。本論文得到了西安市海納汽車高級(jí)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師的耐心指導(dǎo)和寶貴意見(jiàn),由于本人水平有限,不到之處敬請(qǐng)?jiān)u審批評(píng)指導(dǎo)。

參考資料:

《汽車駕駛研讀》解放軍出版社

《汽車指導(dǎo)駕駛員培訓(xùn)教材》陜西省交通廳編修

工作總結(jié)

我叫許香安,一九八六年參加工作以來(lái),我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展,分局組織的分工安排,從事駕駛工作,主要是保證廠和公司的貨運(yùn)和客運(yùn)。在做駕駛員工作中駕駛技術(shù)過(guò)硬,對(duì)駕駛技術(shù)精益求精,不斷進(jìn)取。工作以來(lái),先后獲得單位的節(jié)油標(biāo)兵、安全服務(wù)標(biāo)兵等榮譽(yù),現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義,毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會(huì)主義榮辱觀重要思想,用正確的理論來(lái)指導(dǎo)好自己的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用社會(huì)主義榮辱觀重要思想來(lái)武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)。二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天,不學(xué)習(xí)就落伍,因此每年我都積極參加公司的安全技能學(xué)習(xí),取得了優(yōu)秀的成績(jī),針對(duì)自己的工作實(shí)際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,曾多次參加市交警大隊(duì)的駕駛安全培訓(xùn),通過(guò)學(xué)習(xí)增強(qiáng)了對(duì)工作的適應(yīng)能力和駕駛技能。

二、努力工作

在工作中,堅(jiān)持服從公司領(lǐng)導(dǎo)的分配,吃苦耐勞,兢兢

業(yè)業(yè),做好自己的工作,保證線路的用車,不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔,車況良好,做好車輛的三檢,對(duì)車輛的維修,小的問(wèn)題盡量自己處理。對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)到廠保修,并及時(shí)向車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在行車時(shí)安全第一,培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉(zhuǎn)彎,勻速行駛,在有條件的情況下,視線良好道路暢通,可滑行節(jié)油,保持經(jīng)濟(jì)車速。在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助別的新司機(jī)提高駕駛水平,在車隊(duì)里形成老師傅幫新司機(jī)的好風(fēng)氣,爭(zhēng)做安全駕駛員標(biāo)兵。

三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)

樹立愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),在具體工作中一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為,開(kāi)展好批評(píng)與自我批評(píng),二是在工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為市民服務(wù)。三是做好與同事的團(tuán)結(jié),大事講原則,小事講風(fēng)格。四是在工作中注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊,安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)心的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),在生活中,自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),簡(jiǎn)潔樸實(shí),自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。

總之,我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)

認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實(shí)實(shí)工作,使從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階,不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,盡管在工作中取得了一定的成績(jī),但我深知取得一點(diǎn)成績(jī)是在公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在老同志的精心指導(dǎo)下,在同志們的幫助下取得的。我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大工作力度,改進(jìn)工作方法,更加努力做好工作,為公交的各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

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