王牌对王牌第一季综艺,黄视频在线观看网站,世界一级毛片,成人黄色免费看

薈聚奇文、博采眾長、見賢思齊
當前位置:公文素材庫 > 公文素材 > 范文素材 > 汽車駕駛員技師論文 2

汽車駕駛員技師論文 2

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-28 06:17:19 | 移動端:汽車駕駛員技師論文 2

汽車駕駛員技師論文 2

技師專業(yè)論文

姓名:曾慶福職業(yè):司機身份證號:鑒定等級:技師單位:樊城區(qū)信訪局

論駕駛與節(jié)油

420601196010137038

201*年5月10日

論駕駛與節(jié)油

曾慶福樊城區(qū)信訪局

摘要:本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗結(jié)合公交車輛運行特點和規(guī)律,總結(jié)歸納出幾點節(jié)油操作方法和有效措施。

論駕駛與節(jié)油

一、節(jié)油的重要性

目前,由于全球能源危機導致油價上漲,因而如何節(jié)約能源,降低成本,構(gòu)建節(jié)約型社會,已成為一個長期需要解決的問題,而引起人們的關(guān)注,作為一名駕駛員,在日常工作中,節(jié)油就成為一個重要環(huán)節(jié)。因此,節(jié)油成為降低成本、低碳環(huán)保的大事,如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài),從安全行車,節(jié)約燃油,降低成本的角度去工作,那么提高經(jīng)濟和環(huán)境效益是非?捎^的。要想節(jié)油,就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法,駕駛水平的高低,直接影響著燃料消耗的多少,通過多年的駕駛經(jīng)驗,總結(jié)了幾點方法,僅供參考。

二、具體措施㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛:汽車一般用低檔起步,然后緩慢加速,比起有些人起步猛加速,一腳將油門踏到底的方法,在達到同樣中等車速時,燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車,每天要起步幾十次,甚至上百次,采用緩慢加速,節(jié)油量應是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟車速:城市公交車輛在道路寬直,視線良好的道路條件下,應以不超過40公里/小時的速度,節(jié)氣門開度為40%50%的經(jīng)濟車速行駛。因為,汽車在經(jīng)濟車速時,是汽車磨損最小,油耗最低的狀態(tài),是最節(jié)油的。但在繁華路段,十字路口等,應減速慢行,確保安全。

⑶車輛緩加速時,要腳輕手快:腳輕手快是指腳踩油門要輕,而緩抬,手換擋要快而及時,不要拖檔,更不要低速檔,高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中,有加速、加濃裝置,若猛踩油門踏板,加速、加濃裝置起作用而“額外”供油,致使耗油量增加。若猛抬油門,會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用,抵消一部分行駛慣性,而使油耗增加。

駕駛員換擋時,動作要準確、迅速、及時,不要拖泥帶水,換擋動作快,可縮短加速和換擋過程,避免發(fā)動機功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時,換擋的時間越短,汽車的動力性就發(fā)揮的越好,就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔:汽車在用不同的檔位行駛,油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下,雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同,但檔位越低,后備功率越大,而發(fā)動機的負荷越低,有效油耗率也就越高,而使用高速當時,結(jié)果正相反。所以,一般盡可能使用高速檔行駛,少用中間檔,不要長時間使用中、低檔,但也

不要在高速檔勉強行駛。例如,在上長坡時,單靠高速檔的慣性,不能沖到坡頂,在動力感不足,速度下降時,要及時的換入較低檔位。如果勉強行駛,不但不省油,而且費油,將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài),隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降,使發(fā)動機動力急劇下降,油耗大增。同時,如果發(fā)動機較長時間處于大負荷,低轉(zhuǎn)速的工況還會使發(fā)動機冷卻效果不好,潤滑條件惡化,容易造成發(fā)動機磨損,給發(fā)動機帶來不正常的損傷。

還應避免在低速檔位高速行車。因為靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高車速的做法,不僅車速提高有限,而且會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高而使實際油耗大大增加,并使發(fā)動機過熱,導致發(fā)動機的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費油費車,都是檔位選擇不當造成。所以應依據(jù)車速變化及時變換行車檔位,從而達到省車、省油的目的。

⑸正確使用制動:制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程,任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。在保證安全的情況下,盡量少用制動,也是節(jié)油的一項有限措施。除緊急情況下,應盡量避免緊急制動。在通過交岔路口,轉(zhuǎn)彎,下坡等復雜路段,應提前抬起油門,充分利用發(fā)動機牽阻作用,這樣不僅可以省油,而且還能減少機件磨損。

⑹行駛中的安全滑行:汽車在行駛中,解除發(fā)動機驅(qū)動力后,靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛,成為滑行;袝r一般發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),變速桿置于空擋位置,發(fā)動機只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法;锌煞譃椋杭铀倩,加速滑行。即:

①加速滑行:是在平坦,路面堅實,行人和車輛都較少的道路上。先加速達到一定數(shù)值時,將變速桿放入空擋位置,利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數(shù)值后,在加速,讓后再滑行。當滑行時,

發(fā)動機只是怠速運轉(zhuǎn),耗油很少,若車加速性能良好,加速時所用的時間短,加速所耗油也少。這樣,加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此,加速滑行過程就是省油過程。下坡時,不許熄火、脫檔滑行,保證行車安全。

②“預見型”減速滑行:是指汽車在行駛中遇前方交堵,十字路口,公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋,充分利用汽車慣性,減速滑行,停車時,從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%25%,其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣,不要空擋滑行。

㈡加強車輛維護保養(yǎng):

節(jié)油的前提就是愛護車輛,保持車輛技術(shù)狀況良好,做好“三檢”工作。對車輛的正常使用,發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn),減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前:注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準,燃料,發(fā)動機的潤滑油,冷卻水等是否符合標準,有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機,預熱3-5分鐘,觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中:行駛中注意觀察各種儀表,發(fā)動機,底盤有無異響,制動是否有效。必要時,進場維修,堅決不開帶病車上路,確保安全行車。

⑶收車后:檢查輪胎氣壓,打開放污開關(guān),放掉污水,補充燃料,關(guān)閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學習

要認真學習有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù),要勤于動腦,勤于鉆研,才能熟

練掌握駕駛車輛省油,省費用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來,通過多次的有關(guān)汽車駕駛操作,理論知識的學習和車輛一般保養(yǎng),維護的培訓,掌握了一定的理論知識,并把理論知識運用到實際駕駛工作中去,也多次請教技術(shù)過硬的老師傅,注意學習別人的長處,通過自己不懈的努力,掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng),取得了一定的成績,多次被評為“優(yōu)秀駕駛員”。

三、結(jié)論

綜上所述,要想達到節(jié)約能源,降低成本,駕駛方面應從以下幾個方面做起:

1、緩慢加速2、使用經(jīng)濟車速

3、車輛緩加速時,要腳輕手快4、根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔5、正確使用制動

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。7、同時加強車輛“三檢”保養(yǎng)8、提高駕駛技術(shù),加強理論學習

只有這樣,才能節(jié)油,做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會的駕駛員。

參考資料:

《汽車駕駛研讀》解放軍出版社

《汽車指導駕駛員培訓教材》陜西省交通廳編修

擴展閱讀:汽車駕駛員技師論文

目錄

摘要2

關(guān)鍵詞2正文:

一、節(jié)油的重要性3

二、具體措施4

三、結(jié)論8

致謝9

參考資料工作總結(jié)10

摘要:

本文根據(jù)自己多年公交汽車駕駛經(jīng)驗結(jié)合公交車輛運行特點和規(guī)律,總結(jié)歸納出幾點節(jié)油操作方法和有效措施。

關(guān)鍵詞:

操作、節(jié)油、措施

論駕駛與節(jié)油

一、節(jié)油的重要性

目前,由于全球能源危機導致油價上漲,因而如何節(jié)約能源,降低成本,構(gòu)建節(jié)約型社會,已成為一個長期需要解決的問題,而引起人們的關(guān)注,作為一名公交駕駛員,在日常生產(chǎn)營運中,節(jié)油就成為一個重要環(huán)節(jié)。由于競爭機制的引入,營運收入和個人工資的掛鉤,一些駕駛員一味的追求生產(chǎn)任務,前壓后追,忽略了節(jié)油,或者也想節(jié)油,但在操作和措施上沒有認真總結(jié),造成油耗增大,成本增加,影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益和企業(yè)的健康發(fā)展。因此,節(jié)油成為降低成本的大事,如果我們能有一個良好的駕駛心態(tài),從安全行車,節(jié)約燃油,降低成本的角度去工作,那么提高經(jīng)濟效益是非?捎^的。例如,就西安市公交總公司來說,目前營運車輛3200部,每天的營運總公里約60萬公里,如每百公里降低一升油,每天可節(jié)油6000升,每天可節(jié)約成本2萬元,一年可節(jié)油216萬升,一年可節(jié)約720萬元。由此可見,要想降低運營成本,首先從節(jié)約做起。要想節(jié)油,就要提高駕駛技術(shù)和采取有效的節(jié)油方法,駕駛水平的高低,直接影響著燃料消耗的多少,通過多年的駕駛經(jīng)驗,總結(jié)了幾點方法,僅供參考。

二、具體措施

㈠車輛的正確操作

⑴緩慢駕駛:汽車一般用低檔起步,然后緩慢加速,比起有些人起步猛加速,一腳將油門踏到底的方法,在達到同樣中等車速時,燃油要省不少。這對于在城市行駛的汽車,特別是公交車,每天要起步幾十次,甚至上百次,采用緩慢加速,節(jié)油量應是很可觀的。

⑵使用經(jīng)濟車速:城市公交車輛在道路寬直,視線良好的道路條件下,應以不超過40公里/小時的速度,節(jié)氣門開度為40%50%的經(jīng)濟車速行駛。因為,汽車在經(jīng)濟車速時,是汽車磨損最小,油耗最低的狀態(tài),是最節(jié)油的。但在繁華路段,十字路口等,應減速慢行,確保安全。

⑶車輛緩加速時,要腳輕手快:腳輕手快是指腳踩油門要輕,而緩抬,手換擋要快而及時,不要拖檔,更不要低速檔,高速行駛。輕踩油門能節(jié)油主要是因為一般化油器中,有加速、加濃裝置,若猛踩油門踏板,加速、加濃裝置起作用而“額外”供油,致使耗油量增加。若猛抬油門,會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然下降而起牽助作用,抵消一部分行駛慣性,而使油耗增加。

駕駛員換擋時,動作要準確、迅速、及時,不要拖泥帶水,換擋動作快,可縮短加速和換擋過程,避免發(fā)動機功率無謂損失。尤其是丘陵地帶或陡坡上行駛時,換擋的時間越短,汽車的動力性就發(fā)揮的越好,就越能節(jié)省燃油。

⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔:汽車在用不同的檔位行駛,油耗是不一樣的。在同一道路條件和一定車速下,雖然發(fā)動機發(fā)出的功率相同,但檔位越低,后備功率越大,而發(fā)動機的負荷越低,有效油耗率也就越高,而使用高速當時,結(jié)果正相反。所以,一般盡可能使用高速檔行駛,少用中間檔,不要長時間使用中、低檔,但也不要在高速檔勉強行駛。例如,在上長坡時,單靠高速檔的慣性,不能沖到坡頂,在動力感不足,速度下降時,要及時的換入較低檔位。如果勉強行駛,不但不省油,而且費油,將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài),隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降,使發(fā)動機動力急劇下降,油耗大增。同時,如果發(fā)動機較長時間處于大負荷,低轉(zhuǎn)速的工況還會使發(fā)動機冷卻效果不好,潤滑條件惡化,容易造成發(fā)動機磨損,給發(fā)動機帶來不正常的損傷。

還應避免在低速檔位高速行車。因為靠提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高車速的做法,不僅車速提高有限,而且會因發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高而使實際油耗大大增加,并使發(fā)動機過熱,導致發(fā)動機的磨損加劇。由于低檔高速和高檔低速同樣費油費車,都是檔位選擇不當造成。所以應依據(jù)車速變化及時變換行車檔位,從而達到省車、省油的目的。

⑸正確使用制動:制動實質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程,任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。在保證安全的情況下,盡量少用制動,也是節(jié)油的一項有限措施。除緊急情況

下,應盡量避免緊急制動。在通過交岔路口,轉(zhuǎn)彎,下坡等復雜路段,應提前抬起油門,充分利用發(fā)動機牽阻作用,這樣不僅可以省油,而且還能減少機件磨損。

⑹行駛中的安全滑行:汽車在行駛中,解除發(fā)動機驅(qū)動力后,靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續(xù)行駛,成為滑行;袝r一般發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),變速桿置于空擋位置,發(fā)動機只消耗很少的油。因此滑行是一種節(jié)油操作方法。滑行可分為:加速滑行,加速滑行。即:

①加速滑行:是在平坦,路面堅實,行人和車輛都較少的道路上。先加速達到一定數(shù)值時,將變速桿放入空擋位置,利用汽車慣性行駛。當車速降低到一定數(shù)值后,在加速,讓后再滑行。當滑行時,發(fā)動機只是怠速運轉(zhuǎn),耗油很少,若車加速性能良好,加速時所用的時間短,加速所耗油也少。這樣,加速和滑行消耗的燃料總和比以同樣速度穩(wěn)定行駛所消耗的燃料要少。因此,加速滑行過程就是省油過程。下坡時,不許熄火、脫檔滑行,保證行車安全。

②“預見型”減速滑行:是指汽車在行駛中遇前方交堵,十字路口,公交車進站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋,充分利用汽車慣性,減速滑行,停車時,從而達到節(jié)油的目的。城市公交車每天減速滑行的總里程約是行駛里程的20%25%,其節(jié)油效果是相當明顯的。遇雨雪霧等惡劣天氣,不要空擋滑行。

㈡加強車輛維護保養(yǎng):

節(jié)油的前提就是愛護車輛,保持車輛技術(shù)狀況良好,做好“三檢”工作。對車輛的正常使用,發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn),減少車輛故障都起著十分重要的作用。

⑴行車前:注意檢查車輛的輪胎氣壓是否符合標準,燃料,發(fā)動機的潤滑油,冷卻水等是否符合標準,有無漏油漏水漏氣。然后啟動發(fā)動機,預熱3-5分鐘,觀察各儀表工作是否正常。

⑵行車中:行駛中注意觀察各種儀表,發(fā)動機,底盤有無異響,制動是否有效。必要時,進場維修,堅決不開帶病車上路,確保安全行車。

⑶收車后:檢查輪胎氣壓,打開放污開關(guān),放掉污水,補充燃料,關(guān)閉總電源。

㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學習

要認真學習有關(guān)汽車操作技術(shù)和理論知識。掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù),要勤于動腦,勤于鉆研,才能熟練掌握駕駛車輛省油,省費用的方法。本人從事駕駛員工作十幾年來,通過多次的有關(guān)汽車駕駛操作,理論知識的學習和車輛一般保養(yǎng),維護的培訓,掌握了一定的理論知識,并把理論知識運用到實際駕駛工作中去,也多次請教技術(shù)過硬的老師傅,注意學習別人的長處,通過自己不懈的努力,掌握了一些正確駕駛的要領(lǐng),取得了一定

的成績。三年來,我駕駛12路376號公交車,總行駛里程約21萬公里,節(jié)油8280升,共計為企業(yè)節(jié)約33075元。安全行車無事故,車輛未進行大修。今年1~6月份,總行駛里程3.9萬公里,百公里定額為30升/百公里,實際單耗26.4升/百公里,多次被評為公司技術(shù)能手,優(yōu)秀駕駛員,為企業(yè)降低成本,做出了自己的貢獻。

三、結(jié)論

綜上所述,要想達到節(jié)約能源,降低成本,駕駛方面應從以下幾個方面做起:

1、緩慢加速2、使用經(jīng)濟車速

3、車輛緩加速時,要腳輕手快4、根據(jù)車速及道路情況及時增、減檔5、正確使用制動

6、安全滑行。不同的道路狀況采取不同的滑行方法。7、同時加強車輛“三檢”保養(yǎng)8、提高駕駛技術(shù),加強理論學習

只有這樣,才能節(jié)油,做一名創(chuàng)建節(jié)約型社會的駕駛員。

致謝

最后,我特別感謝指導老師的悉心指導。通過這次培訓學習,使我有機會與海納汽車高級技術(shù)培訓學校的師傅們討論有關(guān)駕駛技能以及車輛維修方面的知識。提高了我安全駕駛方面的能力,最有意義的是將工作中的經(jīng)驗升華成了理論知識,在此表示衷心的感謝。本論文得到了西安市海納汽車高級技術(shù)培訓學校老師的耐心指導和寶貴意見,由于本人水平有限,不到之處敬請評審批評指導。

參考資料:

《汽車駕駛研讀》解放軍出版社

《汽車指導駕駛員培訓教材》陜西省交通廳編修

工作總結(jié)

我叫許香安,一九八六年參加工作以來,我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步,在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,分局組織的分工安排,從事駕駛工作,主要是保證廠和公司的貨運和客運。在做駕駛員工作中駕駛技術(shù)過硬,對駕駛技術(shù)精益求精,不斷進取。工作以來,先后獲得單位的節(jié)油標兵、安全服務標兵等榮譽,現(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:

一、加強學習

一、認真學習馬克思列寧主義,毛澤東思想和鄧小平理論、特別是社會主義榮辱觀重要思想,用正確的理論來指導好自己的世界觀、人生觀和價值觀,增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用社會主義榮辱觀重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義理想信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是努力學習業(yè)務知識,我深深知道汽車飛速發(fā)展的今天,不學習就落伍,因此每年我都積極參加公司的安全技能學習,取得了優(yōu)秀的成績,針對自己的工作實際,認真學習車輛管理交通安全方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,曾多次參加市交警大隊的駕駛安全培訓,通過學習增強了對工作的適應能力和駕駛技能。

二、努力工作

在工作中,堅持服從公司領(lǐng)導的分配,吃苦耐勞,兢兢

業(yè)業(yè),做好自己的工作,保證線路的用車,不遲到不早退,出滿勤跑滿。保持車容整潔,車況良好,做好車輛的三檢,對車輛的維修,小的問題盡量自己處理。對大的問題及時到廠保修,并及時向車隊領(lǐng)導匯報。在行車時安全第一,培養(yǎng)良好的駕駛習慣、狀態(tài)。減少緊急加速和緊急轉(zhuǎn)彎,勻速行駛,在有條件的情況下,視線良好道路暢通,可滑行節(jié)油,保持經(jīng)濟車速。在搞好自己的本職工作的前提下積極幫助別的新司機提高駕駛水平,在車隊里形成老師傅幫新司機的好風氣,爭做安全駕駛員標兵。

三、轉(zhuǎn)變作風

樹立愛崗敬業(yè)、勤奮上進的工作作風,在具體工作中一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,開展好批評與自我批評,二是在工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實實的為市民服務。三是做好與同事的團結(jié),大事講原則,小事講風格。四是在工作中注重解放思想,實事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實踐,不因循守舊,安于現(xiàn)狀,努力克服不思進取、無過便是功德思想,按照兩個務心的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風,在生活中,自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),簡潔樸實,自覺抵制各種不正之風。

總之,我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致,認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團結(jié)同志,寬以待人,認

認真真學習,踏踏實實工作,使從事的工作一年一個臺階,不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,盡管在工作中取得了一定的成績,但我深知取得一點成績是在公司黨政的正確領(lǐng)導下,在老同志的精心指導下,在同志們的幫助下取得的。我只是做了我應該做的事。在今后的工作中,我將進一步加大工作力度,改進工作方法,更加努力做好工作,為公交的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。

友情提示:本文中關(guān)于《汽車駕駛員技師論文 2》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,汽車駕駛員技師論文 2:該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源:網(wǎng)絡整理 免責聲明:本文僅限學習分享,如產(chǎn)生版權(quán)問題,請聯(lián)系我們及時刪除。


汽車駕駛員技師論文 2》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址:http://www.taixiivf.com/gongwen/539909.html