鈑金噴漆教案

《汽車鈑金噴漆》教學(xué)大綱

一、課程基本信息

課程名稱：汽車鈑金噴漆課程性質(zhì)：

課程類型：必修課適用專業(yè)：汽車專業(yè)計(jì)劃學(xué)時(shí)：39（包括考試）計(jì)劃學(xué)分：先修課程：編制時(shí)間：201*年11月

課型：講授課課時(shí)：教學(xué)目的：

教學(xué)重點(diǎn)：

教學(xué)難點(diǎn)：

教學(xué)課程：

課時(shí)：

課型：理論實(shí)操一體化

第一講車身常用材料

第二講車身修復(fù)的焊接教學(xué)目的：

教學(xué)重點(diǎn)：

教學(xué)難點(diǎn)：

教學(xué)過程：

擴(kuò)展閱讀：鈑金噴漆 增加內(nèi)容

第二節(jié)汽車鈑金

一、撞擊凹凸損傷（一）撞擊凹凸

小部位的凹凸或形成的損傷處的整形，可把墊鐵墊在凹陷最底部的的底面，甩手錘敲擊凸起的部位。操作時(shí)，手錘沿著凸出部位逐漸敲打，并相應(yīng)改變墊鐵的位置。當(dāng)凸出部位敲平后，凹陷也大部分回復(fù)。

（二）撞擊變形

對由于撞擊變形形成四周扭曲、中間凸出的損傷件，其敲平方法可概括為“中間凸，敲周邊；七扭八歪敲中間”。

些表面質(zhì)量要求高，修復(fù)后不能留有明顯痕跡的，敲擊時(shí)應(yīng)盡量采用術(shù)錘；對曲面的敲平，由于形狀復(fù)雜，受用適當(dāng)形狀的砧鐵放在變形處，反復(fù)敲擊，直到與未損壞處連接平齊圓滑。

（三）比較大凹陷

對鈑金件上比較大的凹陷，可以使用熱縮矯正法。（1）將凹陷部分敲出，直至表面比原表面凸出些。

（2）用乙炔火焰在敲出的中央一小段上加熱呈櫻桃色然后將沾水的玻璃貨海面快速敷上加熱處，使其冷卻而快速收縮。

在整個(gè)鼓出的表面反復(fù)上述敲打、加熱、冷卻等作業(yè)，但各部位不要重疊，從中心向外進(jìn)行，這樣敲出的表面會退回到原來的輪廓位置。

特別提示：

采用這種加工方法加工過的表面還很粗糙，需用錘子和頂砧反復(fù)加工后再上膩?zhàn)訃娖�。（四）凹陷不深且較有規(guī)則

如鈑金件凹陷不深，也比較有規(guī)則，可以將焊條焊接在凹酷的中央，形成手柄，并用火焰加熱凹陷的地方，用力將焊條向外拉出。當(dāng)凹陷面和周邊面平順后，割去焊條，用砂輪將表面磨平。

（五）表面凹陷，不易放入墊鐵

有的車身的一些地方表面凹陷，不易放入墊鐵，可在凹陷的地方鉆幾個(gè)3mm的小孔，將鐵絲晚點(diǎn)橫鉤狀伸進(jìn)板里，然后向外拉引。這時(shí)凹酷的地方會鼓起，待此面與邊平順后，將鐵絲取出，在鉆孔處用錫補(bǔ)好后，再上膩?zhàn)友a(bǔ)涂油漆。

（六）變形過大有些表面變形過大，可用乙炔槍加熱表面。為避免在集中局部加熱時(shí)急劇鼓出和在敲擊時(shí)破壞其機(jī)性能，加熱溫度應(yīng)控制在650℃～660℃(紅櫻桃色，加熱斑點(diǎn)直徑為20～30rnm)。

（七）鋁制車身鈑金件

鋁制車身鈑金件因冷作硬化，其變形較難修復(fù)。為消除冷作應(yīng)力，應(yīng)將待修理的金屬部位在350°～370°的溫度下退火，并保濕一小時(shí)后，在大氣中冷卻。待退火后再敲平凹陷平面，才能保證平順。

二、翹曲、歪斜變形

鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當(dāng)會產(chǎn)生翹曲、歪斜等變形現(xiàn)象。采用機(jī)械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。

在矯正時(shí)要注意反彈矯枉過正要適量。對組合焊接件的受力部位，如有較長的裂縫，事先應(yīng)將裂口對好，以免在矯正的過程中因受力過大而損傷。

三、破損或穿孔

對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面，可采用敷貼法粘補(bǔ)修復(fù)，敷貼粘補(bǔ)使用設(shè)備少、成本低修復(fù)速度快，而且修復(fù)工藝非常簡單。在對待修表面進(jìn)行機(jī)械加工、清潔除銹和化學(xué)處理后，再均勻地涂抹粘膠劑，待其固化后修復(fù)工作即告結(jié)束。

四、裂紋

鈑金件的裂紋可采用氣焊或二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行焊補(bǔ)。（一）氣焊

用氣焊修復(fù)時(shí)可采用HO-6型焊炬3號焊嘴用直徑2-2.5mm低碳鋼焊絲。1.注意焊槍嘴和焊件相對位置

在焊接時(shí)要注意焊槍嘴和焊件的相對位置。

（1）施焊小于1mm厚焊件，傾斜角約為40度左右。（2）焊補(bǔ)1～1.15mm厚焊件時(shí)，其傾角為50°。（3）焊接2mm厚焊件時(shí)，傾角應(yīng)為60°～70°。特別提示：

當(dāng)焊到盡頭時(shí)，由于材料減少，熱量傳導(dǎo)損失較小，噴嘴傾角應(yīng)變小，且加大焊嘴與焊件的距離。

2.將有裂紋兩塊板對其放正

在焊接時(shí)，要將有裂紋的兩塊板對其放正，在外邊裂紋處先點(diǎn)焊固定一點(diǎn)。（1）如裂紋在50mm應(yīng)在每隔50mm處固定一點(diǎn)，然后從里向外焊接。（2）在修理中如遇到一些不便于用鐵絲焊條的地方，可以采用黃銅焊條作為填充金屬。（3）在高于焊條熔點(diǎn)的溫度下將焊條熔化到焊縫接頭上，利用直接的粘合、滲透力將焊接頭結(jié)合在一起。

（4）用黃銅作文填充金屬時(shí)，要選用銅焊粉或硼砂、硼酸、硅酸等焊藥。（二）二氧化碳

用二氧化碳保護(hù)焊時(shí)可選用直徑為0.8mm焊絲，焊絲伸長度為8～10mm，焊接電流為40～50A，焊接電壓調(diào)節(jié)為18～19V。可以從里向外，以防焊接中工件熱漲變形，影響焊接質(zhì)量。

特別提示：

無論采取何種方法焊接，都要在焊縫里側(cè)墊上墊鐵，在外側(cè)用手錘沿焊縫進(jìn)行輕輕敲擊，以消除內(nèi)應(yīng)力，然后用手提砂輪機(jī)將焊縫表面磨平，最后補(bǔ)上膩?zhàn)由掀帷?/p>

五、局部嚴(yán)重?fù)p壞

當(dāng)鈑金件發(fā)生局部嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，常采用挖補(bǔ)法修復(fù)，其工藝程序如下：（1）檢查挖補(bǔ)的部位及挖補(bǔ)范圍。（2）用與待修補(bǔ)的部位同樣厚度的鋼板剪成規(guī)則的外形，其外形尺寸與挖補(bǔ)部位相同。（3）將要更換的新板加緊在挖補(bǔ)部，用劃針沿其外廓?jiǎng)澗�。（4）用鑿子或剪刀沿劃線取出待修件的損壞部位。

（5）將新板與待修件對好并對結(jié)合部位點(diǎn)焊固定。焊接時(shí)應(yīng)從中間開始分別向左右兩邊施焊，分段焊接，兩邊交叉進(jìn)行，在焊接時(shí)不應(yīng)有凹坑、夾渣。

（6）焊接結(jié)束，用墊鐵和手錘敲打焊縫，用手提砂輪打平焊縫，再打膩?zhàn)由嫌推帷?/p>

第三節(jié)汽車噴涂

一、噴涂分類

（1）空氣噴涂，空氣噴涂利用壓縮空氣將涂料霧化的噴涂方法。（2）高壓無氣噴涂，采用,增壓泵將涂料增至高壓,通過很細(xì)的噴孔噴出使涂料形成扇形霧狀。

（3）低流量中等壓力噴涂，涂料霧化所使用的壓縮空氣是,超低壓及大風(fēng)量的一種新型涂裝。（4）靜電噴涂，在接地工件和噴槍之間加上直流高壓，就會產(chǎn)生一個(gè)靜電場，帶電的涂料微粒噴到工件時(shí)，經(jīng)過相互碰撞均勻地沉積在工件表面，那些散落在工件附近的涂料微料仍處在靜電場的作用范圍內(nèi)，它會環(huán)繞在工件的四周，這樣就噴涂到了工件所有的表面上。

二、整車噴涂（一）車頂噴涂

（1）在車頂與擋風(fēng)玻璃，后窗交界處采用帶狀涂裝法進(jìn)行噴涂。

（2）首先從靠近噴漆工的車頂邊緣開始噴涂。從左到右，再從右到左進(jìn)行噴涂，噴成中等濕度。每道走槍都是從車頂?shù)倪吘夐_始。

（3）在修補(bǔ)施工如果采用重力式或虹吸式噴槍，受噴槍噴杯的影響，噴槍的俯角受到一定的限制。故采用每道扇幅差不多要覆蓋60％～70％的方法從邊緣向中心噴涂，一起涂裝到可以看見表面明顯柔和的光澤為止。

（二）發(fā)動機(jī)前蓋的噴涂

（1）采用帶狀噴涂法噴涂擋風(fēng)玻璃與前蓋交界處。在噴涂發(fā)動機(jī)蓋前部邊緣時(shí)，最好不要采用帶狀噴涂法。

（2）噴漆工站在擋泥板附近，從這一邊的邊緣處開始涂裝。從左到右，然后從右到左，都噴成中等濕度的涂層。每道走槍均從邊緣開始。

（3）與噴頂蓋一樣，由于受噴槍噴杯自身的限制，覆蓋取60％～70％。每一道都是從邊緣到中心進(jìn)行噴涂。觀察每道走槍所獲得涂層的光澤。

（4）換到發(fā)動機(jī)蓋的另外一邊，從中心開始往邊緣移動進(jìn)行噴涂。（5）噴涂汽車前部時(shí)，每道扇幅之間的重疊覆蓋取大約10cm。（三）后蓋的噴涂

（1）采用帶狀噴涂法沿著后窗玻璃的底邊噴涂一遍。

（2）站在后蓋的某一邊，從這一邊的邊緣部位開始噴涂，以中等的走槍速度從左至右，再從右至左噴一道中等濕度的涂層。

（3）繼續(xù)采用一道噴涂的方法直到后蓋的中心，兩道扇幅之間覆蓋大約60％～70％。（4）換到另一邊，從中心開始向邊緣移動進(jìn)行噴涂。在整個(gè)噴涂過程中，涂層應(yīng)該總是濕的，所有走槍速度要快。

（5）噴涂汽車的后部，每道扇幅的覆蓋取大約10cm。（四）汽車側(cè)面的噴涂

（1）從前到后對汽車的側(cè)面進(jìn)行分段。在適合于噴漆工走一槍的距離處，采用帶狀噴涂法垂直向下噴涂一道，以此分隔成一段。

（2）在這一段內(nèi)從底部或頂部開始走兩槍，先從左到右，再從右到左，采用一道噴涂法繼續(xù)噴涂下去，每一道槍之間扇幅覆蓋50％，直到這一段表面全部被噴涂覆蓋完畢。

（3）轉(zhuǎn)移到下一段，也是先采用帶狀噴涂法垂直向下噴一槍，劃出第二段。（4）重復(fù)上述操作，噴涂完第二道，如此重復(fù)直到該側(cè)面全部噴涂完畢。三、車用硬塑料件（一）車內(nèi)用硬塑料件

（1）用推薦的溶劑徹底清洗塑料件。

（2）涂裝合適的內(nèi)用丙烯酸噴漆，用漆量以達(dá)到遮蓋效果為度，不要太多，以防失支紋理效果。

（3）按標(biāo)簽指示方法干燥，然后將塑料件重新裝入汽車。（二）車外用硬塑料件

（1）用推薦的溶劑徹底清洗塑料件。要用溫和的洗滌劑，不能用苛性化學(xué)清洗劑。（2）對于要涂底涂層的部位，用400號砂紙打磨，要涂透明涂層的混涂區(qū)要用600號或更細(xì)的砂紙打磨。

（3）面漆作層要選用合適的丙烯酸噴漆，丙烯酸磁漆、聚氨酯漆，或是底涂層罩透明涂層漆，按油漆生產(chǎn)廠給出的稀釋比例稀釋涂料。

（4）用漆量以完全遮蓋為宜，不要過多，一般有兩至三層中厚濕涂層即可。等底涂層干透后再涂透明涂層。

四、塑料保險(xiǎn)杠噴涂（一）聚丙烯保險(xiǎn)杠

（1）對于聚丙烯保險(xiǎn)杠的表面，噴涂準(zhǔn)備不同于鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠，需要使用柔軟劑。因此要用專用聚丙烯底漆打底，面漆中也要中入柔軟劑，否則就會脫皮。

（2）如果保險(xiǎn)杠有大的結(jié)構(gòu)損傷，則應(yīng)更換，備用保險(xiǎn)杠一般都打有底漆，可以直接噴涂面漆。

（3）如果保險(xiǎn)杠未打底，就應(yīng)在整個(gè)保險(xiǎn)杠上涂專用聚丙烯底漆，罩面漆之前一定要用溶劑清洗表面。

（二）有色聚氨酯保險(xiǎn)杠

（1）遮蓋除被涂部位以外的所有區(qū)域，用除蠟除脂劑清洗被涂部位。注意，如果洗不徹底，漆面就會剝落或起泡。

（2）在整個(gè)保險(xiǎn)杠上涂一層底漆二道漿。這是由于采用斑點(diǎn)整修時(shí)面漆配色困難，所以整個(gè)保險(xiǎn)杠都要重新噴漆。用600號砂紙濕磨表面。

（3）再清洗表面。（4）給整個(gè)保險(xiǎn)杠噴面漆。要使用加入了柔軟劑的雙組分丙烯酸磁漆。如果是金屬漆，則涂后閃干約5min再涂一層透明涂層。

（5）按生產(chǎn)廠家推薦的干燥時(shí)間干燥。

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