生產(chǎn)技術(shù)科08年度工作總結(jié)1

生產(chǎn)技術(shù)科08年度工作總結(jié)

08年即將過(guò)去，這一年里在公司的正確決策下，在礦務(wù)會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和支持關(guān)心下，我們縝密、有序、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)展工作，取得了不菲的成績(jī)，同時(shí)也獲得了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)現(xiàn)將一年的工作總結(jié)報(bào)告如下：

第一：注重科室的思想和作風(fēng)建設(shè)。

我們科室人員分別來(lái)自大型礦井、中型礦井、小型礦井和新畢業(yè)的學(xué)生，地域范圍較廣，特別是原先工作的環(huán)境和文化傳統(tǒng)也不盡相同，所以我們緊緊抓住思想和作風(fēng)建設(shè)，使大家能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以高度的責(zé)任感和飽滿的工作熱情，勤奮工作，樂(lè)于奉獻(xiàn)。

思想建設(shè)我們要重點(diǎn)強(qiáng)化以下三個(gè)意識(shí)：

大局意識(shí)。圍繞大局，使每一個(gè)科員找準(zhǔn)自己的位置，找出工作的著力點(diǎn)和努力方向。以便有的放矢，事半功倍。

奉獻(xiàn)意識(shí)。堅(jiān)持做到事業(yè)第一，工作為先。做到干一行、愛(ài)一行、鉆一行，恪盡職守，盡心盡力。

服務(wù)意識(shí)�？剖胰藛T必須把服務(wù)作為基本職能，充分認(rèn)識(shí)和理解服務(wù)的崇高性，樹(shù)立自覺(jué)服務(wù)的角色意識(shí)。在作風(fēng)上，我們主要達(dá)成以下四項(xiàng)共識(shí)：

實(shí)。一定要實(shí)實(shí)在在，實(shí)事求是，求真務(wù)實(shí)。細(xì)。要細(xì)心、細(xì)致，精益求精，做到萬(wàn)無(wú)一失�？臁Ｒ�盡可能快地完成各項(xiàng)工作任務(wù)，追求高效率。嚴(yán)。嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。第二，注重人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備

當(dāng)今時(shí)代，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)，其中很重要的一項(xiàng)內(nèi)容是人才的競(jìng)爭(zhēng)。煤碳行業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，需要更多的優(yōu)秀人才。那么加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備也是我們科里的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

在工作中，我們科室時(shí)代人員大致分為三個(gè)層次：一是科管層，主要是正副科長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)管理科內(nèi)業(yè)務(wù)以及與其他科室的業(yè)務(wù)交流，并起到了上傳下達(dá)的作用；二是主管層，分別管理一項(xiàng)或與一個(gè)塊段的業(yè)務(wù)；三是后備層，主要是剛畢業(yè)，參加工作不久的學(xué)生，難以獨(dú)立完成一項(xiàng)業(yè)務(wù)或工作的，作為后備培養(yǎng)人員。

在工作中各主管相互交流，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。對(duì)于后備培養(yǎng)人員堅(jiān)持有人帶徒，傳之以漁。這樣使我們科室形成了一種人人追求業(yè)務(wù)上進(jìn)，人人都覺(jué)得有事可干，人人都感到有自己的舞臺(tái)，從而也豐富的每一個(gè)人的才能。同時(shí)我們也注重同兄弟單位，大專院校，科研院所的交流學(xué)習(xí)，堅(jiān)持走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)，從而也增加了大家同先進(jìn)典范，前沿技術(shù)的直接接觸。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)取。第三：領(lǐng)導(dǎo)干部以身作則，率先垂范。

一個(gè)隊(duì)伍，一個(gè)團(tuán)體，要想建設(shè)好，必須要有好的帶頭人，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，不變的真理。

這一年里我們的武社坤科長(zhǎng)以礦為家，以工作為先的敬業(yè)精神給我們科的工作起到了很好帶頭作用，做出了好的榜樣。特別是今年5月份首次綜采工作面搬家，他身兼搬家總指揮，一天三個(gè)協(xié)調(diào)會(huì)無(wú)一缺席，詳細(xì)落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)，每項(xiàng)工作。并堅(jiān)持每天下井跟一小班，實(shí)時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度、工作困難、安全隱患。就這樣緊緊抓住每個(gè)環(huán)節(jié)，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，僅用了20天安全順利的完成了全部搬家任務(wù)。

正因?yàn)樗麧撘颇�化的影響，全體員工以他為榜樣，認(rèn)真做事，踏實(shí)做人，積極工作，才能克服了一項(xiàng)又一項(xiàng)困難，出色完成了各項(xiàng)的任務(wù)。

第四：和基層區(qū)隊(duì)緊密聯(lián)系，并肩作戰(zhàn)，克服一個(gè)又一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理中的弱點(diǎn)。

（一）每一個(gè)區(qū)隊(duì)生產(chǎn)技術(shù)主管都定期去參加班前會(huì)，了解工人的思想動(dòng)態(tài)，工作中的實(shí)際問(wèn)題，把礦上的各類會(huì)議精神以及三大規(guī)程中的一些難理解或不明晰的節(jié)點(diǎn)在工作中講清楚，講明白，講透徹，必要時(shí)甚至到現(xiàn)場(chǎng)親自演示。

（二）對(duì)于測(cè)量組來(lái)說(shuō)，測(cè)量放線更是要求測(cè)量人員平時(shí)練內(nèi)功，放線時(shí)做到及時(shí)、準(zhǔn)確、快捷，保證讓區(qū)隊(duì)人員來(lái)則歡迎，去則歡送。

過(guò)去這一年里我們雖然取得了不少成績(jī)，但仍然還是有一些不盡人意之處，主要表現(xiàn)在有時(shí)個(gè)別人員自由散漫，遲到早退慵懶不進(jìn)；個(gè)別新分來(lái)的學(xué)生業(yè)務(wù)能力不熟，實(shí)踐能力有待提高；有的吃苦精神較差等。

總之，08年即將過(guò)去，新的一年就要來(lái)臨，在新的一年里我們更要謹(jǐn)遵礦務(wù)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，深刻領(lǐng)會(huì)礦上的精神，充分發(fā)揮生產(chǎn)技術(shù)科這一煤礦生產(chǎn)中最基礎(chǔ)最核心的科室作用，為礦井做出更多的貢獻(xiàn)。總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取以更新的風(fēng)貌為黃巖匯煤礦的興旺騰飛增磚添瓦。

黃巖匯煤礦

生產(chǎn)技術(shù)科08年度工作總結(jié)

編制：郝寶舉審核：科長(zhǎng)：總工：

黃巖匯煤礦年12月7日

國(guó)投昔陽(yáng)能源有限責(zé)任公司

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工程技術(shù)部201*年度工作總結(jié)

光陰荏苒，時(shí)光流逝，201*年在緊張忙碌中飛快地過(guò)去了，工程技術(shù)部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、帶領(lǐng)和正確指引下，與其他部門攜手建設(shè)武廣客運(yùn)專線已經(jīng)有19個(gè)月之久�；厥�201*年，工程技術(shù)部始終把施工技術(shù)管理工作放在頭等重要的位置上，以抓施工技術(shù)管理為中心，以技術(shù)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)為目的，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)管理?xiàng)l例和施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范項(xiàng)目部技術(shù)管理工作程序，為項(xiàng)目部施工生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

201*年是新運(yùn)公司武廣項(xiàng)目部承建武廣客運(yùn)專線XXTJⅡ標(biāo)施工任務(wù)的關(guān)鍵之年、攻堅(jiān)之年、全面建設(shè)的一年，各項(xiàng)施工任務(wù)都很艱巨，各項(xiàng)施工生產(chǎn)都很緊張，各個(gè)施工作業(yè)面技術(shù)人員都很緊缺，相對(duì)工程技術(shù)施工管理范圍和地域的不斷擴(kuò)展廣闊，管理難度也隨之增加。工程技術(shù)部在每個(gè)階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動(dòng)地完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給地任務(wù)，并在做好本職工作地基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己地業(yè)務(wù)水平；同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己，不斷加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，按時(shí)參加保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性地學(xué)習(xí)活動(dòng)；在作風(fēng)上艱苦樸素、求真務(wù)實(shí)，都在為武廣客運(yùn)專線默默地奉獻(xiàn)著......都在以“誰(shuí)英雄、誰(shuí)好漢，武廣線上比比看的精神”投入到武廣客運(yùn)專線工程建設(shè)之中，盡心盡力、努力工作。

新建鐵路武廣客運(yùn)專線武漢至花都段正線全長(zhǎng)為918.147Km，起迄里程為：DK1188+000～DK2167+000。全線跨越湖北、湖南、廣東三省，涉及武漢、長(zhǎng)沙（株洲）、衡陽(yáng)、新廣州四大樞紐，是目前我國(guó)批準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)里程最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)時(shí)速最高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最新的一條客運(yùn)專線。我項(xiàng)目部施工的是武漢至廣州客運(yùn)專線烏龍泉至花都段站前工程第2標(biāo)段(XXTJⅡ)第2設(shè)計(jì)單元(DK1341+415.58-DK1455+202.7),位于湖南省岳陽(yáng)市境內(nèi)，起于鄂湘東北交界處，終于湖南省岳陽(yáng)縣，跨臨湘市、云溪區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、岳陽(yáng)樓區(qū)、岳陽(yáng)縣。主要工程數(shù)量為：架設(shè)24米箱梁:24孔、32米箱梁:523孔，箱梁架設(shè)共計(jì):547孔；無(wú)砟軌道施工包括大橋局管段在內(nèi)共計(jì)94.45km。

本線按350km/h的速度目標(biāo)值設(shè)計(jì)，有別于傳統(tǒng)鐵路的建設(shè)，引入國(guó)外新的施工理念、施工技術(shù)、施工成套裝備和新材料，在施工過(guò)程中不斷總結(jié)和創(chuàng)新，進(jìn)而研發(fā)適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客運(yùn)專線無(wú)砟軌道具有重大指導(dǎo)意義。工程施工中采用了大量新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料、新檢測(cè)方法，特別是鋪設(shè)無(wú)砟軌道，對(duì)路、橋、隧等工程提出了嚴(yán)格的控制工后沉降的要求，同時(shí)軌道基礎(chǔ)設(shè)施具有“四高”的特征，即具有高平順性，高穩(wěn)定性，高精度和高標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)以上特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)，新運(yùn)武廣項(xiàng)目部選派施工經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)素質(zhì)過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)人員組成本項(xiàng)目工程技術(shù)部。在將過(guò)去的201*年里，工程技術(shù)部的日常工作已經(jīng)走上正軌，并能夠較好的完成相關(guān)技術(shù)工作，為武廣客運(yùn)專線施工取得階段性勝利，做出了努力。

結(jié)合201*年施工實(shí)際情況，現(xiàn)將工程技術(shù)部工作總結(jié)如下：一、主要工作

201*年，工程技術(shù)部主要以箱梁架設(shè)、無(wú)砟軌道施工為主題進(jìn)行技術(shù)管理、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)根據(jù)公司制定的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《工程項(xiàng)目管理》結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)于新的施工理念、施工技術(shù)、施工成套裝備，在施工過(guò)程中我們不斷總結(jié)和創(chuàng)新，尤其是無(wú)砟軌道的施工，給工程技術(shù)部提出了更高的技術(shù)要求，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)掌握情況直接關(guān)系到工程技術(shù)部對(duì)技術(shù)貫徹、落實(shí)情況，工程技術(shù)部是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫徹、執(zhí)行、指導(dǎo)、監(jiān)控的主責(zé)部門，是現(xiàn)場(chǎng)施工最有力的技術(shù)保證，同時(shí)也是生產(chǎn)進(jìn)度的主責(zé)部門，工程技術(shù)的掌握、運(yùn)用及工程進(jìn)展的快慢直接牽動(dòng)著工程技術(shù)部部每名員工的神經(jīng)，每時(shí)每秒都在給工程技術(shù)部的工作做出客觀地評(píng)判。為此，工程技術(shù)部竭盡全力為工程建設(shè)的快速推進(jìn)做好每一項(xiàng)工作。截止201*年10月31日，共計(jì)主要工程數(shù)量完成情況為：整孔箱梁架設(shè)545孔，其中32m箱梁522孔，24m箱梁23孔；無(wú)砟軌道完成30.05km，其中一局管段內(nèi)完成11.64km，大橋局管段內(nèi)完成18.41km。

1、900T整孔箱梁架設(shè)施工

900T整孔簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)采用JQ900B型箱梁架橋機(jī)及其配套的YL900型輪胎式運(yùn)梁車及TLJ450型提梁機(jī)進(jìn)行作業(yè)。本段共設(shè)三個(gè)制梁場(chǎng)，架橋需分階段、分區(qū)域性進(jìn)行。架橋設(shè)備龐大，組裝工藝較為復(fù)雜，且需要多次進(jìn)行拼裝和解體轉(zhuǎn)場(chǎng)，需占用大量人力、物力和時(shí)間。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部在總結(jié)07年架梁經(jīng)驗(yàn)上不斷優(yōu)化箱梁架設(shè)施工方案，同時(shí)總結(jié)、積累箱梁架設(shè)技術(shù)。

由于線下土建施工的影響，我部07年完成123孔箱梁架設(shè)任務(wù)，今年箱梁架設(shè)任務(wù)非常艱巨，同時(shí)換要解決架橋機(jī)掉頭、小解體過(guò)隧道等技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)線下土建施工單位進(jìn)展情況，積極合理安排施工計(jì)劃，于201*年2月17日開(kāi)始架設(shè)天福橋梁場(chǎng)剩余26孔箱梁。對(duì)于在箱梁架設(shè)過(guò)程中，工程技術(shù)部按照以下四個(gè)方面嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

1.1積極聯(lián)系、不等不靠、精細(xì)復(fù)測(cè)

由于前期線下單位施工的影響，我部在整個(gè)箱梁架設(shè)過(guò)程中工期滯后，我工程技術(shù)部積極連下線下土建單位，同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，為施工計(jì)劃的安排提供最新信息，以便更好的更合理的做好施工準(zhǔn)備，各個(gè)參建員工都時(shí)刻保持著不等不靠的思想，做好施工的一切準(zhǔn)備工作。

由于客運(yùn)專線對(duì)軌道幾何尺寸的高精度、高平順性要求，同時(shí)對(duì)橋墩臺(tái)的中線及墊石標(biāo)高精度要求也非常高。所以對(duì)墩臺(tái)的復(fù)測(cè)結(jié)果是否滿足架設(shè)條件也是一項(xiàng)很關(guān)鍵的工作。根據(jù)以上要求，工程技術(shù)部復(fù)測(cè)組積極聯(lián)系線下土建單位進(jìn)行線路交接并按照《客運(yùn)專線橋梁施工驗(yàn)標(biāo)》要求進(jìn)行驗(yàn)收，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，保證了900T箱梁的順利架設(shè)。

1.2嚴(yán)控施工現(xiàn)場(chǎng)，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量武廣客運(yùn)專線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)要求高、施工工藝新，在橋梁架設(shè)中關(guān)鍵工序橋梁支座灌漿錨固的時(shí)候，灌漿料拌和時(shí)間的控制，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求拌和時(shí)間為3-5分鐘，而且拌和完成后要靜止1-3分鐘。如果我們現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把關(guān)的技術(shù)人員，不能嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求拌漿人員進(jìn)行拌漿，或者拌漿完成后直接就進(jìn)行灌注的話，支座灌漿完成后就會(huì)形成砂漿料流動(dòng)性不好，或是在支座四周有小坑等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象將直接影響支座在灌漿后的質(zhì)量，支座將不能按設(shè)計(jì)要求起到真正的作用，這也就影響了整個(gè)橋梁架設(shè)的工程質(zhì)量。

鐵路施工不同于其它土建工程的施工，尤其是參加具有中國(guó)鐵路建設(shè)史上里程碑意義的武廣鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的要求就更加嚴(yán)格，現(xiàn)場(chǎng)控制到位，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底到位這樣才能保證施工的質(zhì)量。所以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行是保證施工質(zhì)量的重要因素。

1.3積極發(fā)揮技術(shù)人員的作用

現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的把關(guān)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行第一人便是技術(shù)人員。施工質(zhì)量牽涉整個(gè)施工的成敗，如果技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)起不到應(yīng)起的作用，那么，現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量就難以得到保證，我們最終的工程質(zhì)量不僅不能滿足、符合設(shè)計(jì)要求。所以，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員而言，工程技術(shù)部要求每一位技術(shù)人員不惜熟知施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等，要發(fā)揮自己的聰明才智，用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工中施工工藝進(jìn)行直接的監(jiān)控，同時(shí)保證施工質(zhì)量。

1.4善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題且及時(shí)處理問(wèn)題由于900T掌控箱梁的架設(shè)工藝并非很完善，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，工程技術(shù)部時(shí)刻跟隨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，并按照實(shí)際生產(chǎn)情況，本著既有利于現(xiàn)場(chǎng)施工，又不違反《規(guī)范》及時(shí)修改技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等標(biāo)準(zhǔn)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，使在施工中能更好發(fā)的掌握、提高施工工效。

2、無(wú)砟軌道施工

武廣客運(yùn)專線軌道形式全線基本采用無(wú)砟軌道，因雷達(dá)201*型雙塊式無(wú)砟軌道具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作顯著減少等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)無(wú)碴軌道在鐵路線上的使用從根本上改善了列車走行的基礎(chǔ)條件，實(shí)現(xiàn)了列車的平穩(wěn)性、安全性、舒適性要求，在客運(yùn)專線上全面采用無(wú)砟軌道施工技術(shù)，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上尚屬首次。工程技術(shù)新、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、施工工藝復(fù)雜，這對(duì)工程技術(shù)部再一次提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)，無(wú)砟軌道施工工藝、施工技術(shù)、施工標(biāo)準(zhǔn)是否能及時(shí)貫徹、落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，是施工無(wú)砟軌道的關(guān)鍵所在。在正式開(kāi)始施工前，工程技術(shù)部根據(jù)無(wú)砟軌道通用設(shè)計(jì)圖進(jìn)行圖紙會(huì)審、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握、現(xiàn)場(chǎng)施工的演練等等來(lái)促進(jìn)對(duì)無(wú)砟軌道的熟悉、掌握。

201*年4月，經(jīng)過(guò)外方多位專家20天的理論培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地指導(dǎo)，使我們對(duì)雷達(dá)201*型無(wú)砟道床路基和橋梁地段的施工工藝及施工技術(shù)在原先的基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和掌握，對(duì)國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)、工藝等也有了一定的消化和吸收，同時(shí)也學(xué)到了外方專家們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工一些先進(jìn)的管理理念和方式。這對(duì)于后續(xù)無(wú)砟道床的全面施工奠定了良好的基礎(chǔ)。在無(wú)砟軌道施工過(guò)程中，工程技術(shù)部主要從以下幾方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)服務(wù)：

2.1嚴(yán)把圖紙標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，保證技術(shù)資料準(zhǔn)確無(wú)誤圖紙是施工的依據(jù)，沒(méi)有依據(jù)，施工是無(wú)法進(jìn)行的。規(guī)范是施工的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，施工就成了沒(méi)有“規(guī)矩”不成方圓一樣，大家愿意怎么干就怎么干了。

工程技術(shù)部在進(jìn)行無(wú)砟軌道施工前，時(shí)刻密切的關(guān)注著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和定型圖紙情況，及時(shí)收集有關(guān)信息并及時(shí)傳達(dá)到，保證施工基礎(chǔ)資料準(zhǔn)確無(wú)誤。圖紙到位，馬上進(jìn)行會(huì)審。資料的下發(fā)始終按照“施工技術(shù)管理?xiàng)l例”中規(guī)定進(jìn)行“雙檢’后下發(fā)。規(guī)范要求必須熟記，保證項(xiàng)目部所需的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、資料和圖紙準(zhǔn)確無(wú)誤及時(shí)下發(fā)到位，保證施工生產(chǎn)。

2.2加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)養(yǎng)成良好工作習(xí)慣

技術(shù)人員要深知技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在施工過(guò)程中的嚴(yán)謹(jǐn)性，重要性，科學(xué)性。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)施工生產(chǎn)的科學(xué)依據(jù)，良好的習(xí)慣是確保施工質(zhì)量的基本保障。假如現(xiàn)場(chǎng)施工沒(méi)有了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那就沒(méi)有了所謂的設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等之說(shuō)；沒(méi)有堅(jiān)持施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣就根本談不上保證施工質(zhì)量。

加強(qiáng)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時(shí)應(yīng)養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣是每位工程技術(shù)人員必備的。

2.3不斷提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，以實(shí)際行動(dòng)做好各項(xiàng)工作做為技術(shù)人員，a提高對(duì)建設(shè)武廣客運(yùn)專線的思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感；b熟知各種《標(biāo)準(zhǔn)》、《規(guī)范》的內(nèi)容并認(rèn)真掌握和理解其深刻含義；c加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)檢查監(jiān)督力度，做好各種原始資料的記錄和積累，增加現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)；d熟懂客運(yùn)專線施工過(guò)程中的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝及工法，并在施工作業(yè)中加以規(guī)范的運(yùn)用；這樣才能真正掌握標(biāo)準(zhǔn)，，以更好的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)服務(wù)于施工生產(chǎn)。

2.4熟悉施工工藝，正確指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工質(zhì)量施工工藝的熟悉掌握是施工的根本前提，在施工之前如果不清楚其施工工藝是無(wú)法進(jìn)行正常施工的，作為無(wú)砟軌道施工，尤其是第一次進(jìn)行此施工，施工工藝可謂是貫穿于始終。

在整個(gè)無(wú)砟軌道施工過(guò)程中，對(duì)施工工藝了解的多少將直接直接影響施工質(zhì)量問(wèn)題，只有熟悉掌握施工工藝才能更好的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量。

2.5科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于施工而言是非常關(guān)鍵的。工作中的嚴(yán)禁，是對(duì)施工的科學(xué)態(tài)度。

對(duì)施工技術(shù)精益求精，是每一位從事技術(shù)工作的職責(zé)。作為工程技術(shù)人員應(yīng)從一點(diǎn)一滴的積累到對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的積累開(kāi)始，不斷提高自己，認(rèn)識(shí)自己、端正自己，嚴(yán)格要求自己做好每一件事情。

3、此外工程部完成了本線材料計(jì)劃和各種施工計(jì)劃安排，并且對(duì)外協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理和線下施工單位的各種關(guān)系，為鋪架施工提供一切便利通道，使本線的月度、季度和年度計(jì)劃能順利完成。

二、存在問(wèn)題

2.1工程技術(shù)部人員不足

2.2對(duì)新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的學(xué)習(xí)不夠2.3工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力、自身素質(zhì)有待提高

2.4對(duì)技術(shù)人員尤其是剛分配的學(xué)生的培養(yǎng)工作，做的不夠深入

三、201*年工作計(jì)劃

3.1完成一局管段內(nèi)剩余無(wú)砟軌道施工16.12km，全段無(wú)碴軌道201*年2月5日完工。

3.2抓好工程收尾工作，編好竣工文件和技術(shù)總結(jié)。工程技術(shù)部主要做好無(wú)砟軌道施工的技術(shù)管理工作，竣工驗(yàn)交，內(nèi)業(yè)資料的整理、組卷等收尾工作。

四、工作建議

4.1提高工程技術(shù)人員待遇4.2提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)4.3加強(qiáng)教育，尤其是剛分來(lái)的學(xué)生

以上是對(duì)工程技術(shù)部08年施工工作的簡(jiǎn)單小結(jié)。在我們的日常工作中，嚴(yán)抓施工技術(shù)管理工作。從施工調(diào)查、審查設(shè)計(jì)文件、編制施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃、制定大型臨時(shí)施工方案及其設(shè)計(jì)鑒定、進(jìn)行技術(shù)交底、辦理開(kāi)工報(bào)告和變更設(shè)計(jì)、工程實(shí)驗(yàn)、施工測(cè)量、施工過(guò)程中的檢查檢控到編制竣工文件和竣工驗(yàn)收。

在201*年當(dāng)中，工程技術(shù)部取得很大成績(jī)是和項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持是必不可分的。在此工程部的全體技術(shù)人員向項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)表示忠心感謝。同時(shí)，在這一年里，工程部也出現(xiàn)了一些失誤，也得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)厲批評(píng)和處罰。我們希望，項(xiàng)目部各位領(lǐng)導(dǎo)在今后的工作中積極指出和批評(píng)我們的不足，使我們盡快改正錯(cuò)誤，在日后工作杜絕類似錯(cuò)誤事件發(fā)生。再次表示感謝!

武廣項(xiàng)目部工程技術(shù)部201*年11月8日

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