校車工作進展情況匯報

校車安全管理工作進展情況匯報

一、現階段所做工作

1、完成了校車駕駛人初審和申報工作。配合區(qū)交警大隊，對校車駕駛人許可條件進行了廣泛的宣傳發(fā)動。通過區(qū)交警大隊和教育局嚴格審核，有27名駕駛人初審達到申報條件，完成校車駕駛人申請表申領和體檢。按市校車辦時間安排表，本周五送市報批。

2、完成了校車承運人申報工作。區(qū)校車辦本著現有接送車主優(yōu)先的原則，通過宣傳校車許可程序，發(fā)放校車承運約定等方式，引導社會資本參與校車運營業(yè)務。有35人報名參與校車營運，確認20人為校車承運人。其中12人已購置新國標校車，8人與校車經銷商簽訂購車協議，預計最遲在8月25日20臺校車全部到位。

3、與校車公司達成了合作意向。經商議，區(qū)校車辦委托岳陽宏運校車公司統一管理全區(qū)學生專用校車（幼兒園園車除外），201*201*年度支付校車管理費8萬元。校車公司將在云溪設立服務點，安排專職安全管理員，對全區(qū)校車實施公司化統一管理。協議文本本周交雙方律師審閱，擬在下周正式簽訂。

4、啟動了園車規(guī)范化管理工作。先后2次召開全區(qū)幼兒園校車安全管理工作會，強調幼兒就近入園，家長接送的工作要求，對入園困難確需提供園車服務的幼兒，要求嚴格按照市校車辦工作要求，采取兩種途徑解決問題。一是購置專用校車。目前有9所幼兒園購置了9臺專用校車。二是改裝現有園車，加裝安全配置。13所幼兒園申請園車改裝，目前已改裝9臺。其他需提供園車服務的幼兒園，多數采取租用學校專用校車的方式來解決。

二、后段工作任務

1、盡快完成兩項許可。區(qū)交警大隊與車管所銜接，在下周完成校車駕駛人許可工作；區(qū)校車辦積極做好承運人與校車公司的銜接，在8月25日前完成校車使用許可，組織校車集體上戶。

2、審核校車通行線路。區(qū)交通運輸部門自下周起組織力量，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組干部、學校負責人和校車承運人一道，審核校車通行線路。開學后一周根據實際運行線路，確立校車�？奎c。

3、加大校車政策宣傳。8月中下旬，在區(qū)電視臺發(fā)布公告，為秋季開學校車正式運營造勢。8月2830日，督促各校組織校車承運人與乘車學生家長開會，組織全區(qū)校車巡展宣傳活動，引導家長知曉校車安全管理政策，自覺送孩子乘校車上下學。

4、啟動校車實名制乘車工作。征求學校和校車承運人的意見，進一步修訂完善實名制乘車制度。秋季開學后，根據運行情況啟動實名制乘車工作。

三、提請研究解決的問題

1、校車與客運線路車服務重疊問題。按照區(qū)領導校車購置從緊的原則，目前已安排校車20臺。盡管基本上立足于原有學生用車運行線路，但個別線路仍有重疊現象（如建設線云溪小學，路口線路口中心校等），校車進校接送中小學寄宿生等，都有可能誘發(fā)客運線路車主和校車車主的矛盾。建議區(qū)交通和教育部門按照《實施辦法》中“客運線路車和校車服務重疊學校，由學生監(jiān)護人自愿選擇服務方式”的要求，履行各自職責，對帶頭鬧事的車主，交由其主管部門協調處理。

2、校車收費問題。按照區(qū)物價部門的核定，校車運行成本均價為每生1853元。區(qū)財政每生補貼600元，剩下1253元應由學生家長負擔。相較于過去的學生用車收費，專用校車收費可能有所提高，少數群眾一時間難以接受。為規(guī)范校車運營收費市場，杜絕亂收費行為，建議物價部門核定校車收費標準，發(fā)文公示，校車公司出具收費票據，實行陽光收費。

3、校車日常監(jiān)管問題。區(qū)政府成立了校車辦，人員從教育系統內部調劑。但校車執(zhí)法權限涉及多個部門，作為牽頭單位的教育部門，既沒有交通執(zhí)法職能，也無權組織交通交警部門力量對校車進行常態(tài)化管理。建議從交通、交警部門抽調專人參與到校車辦的日常管理中來（或要求交通、交警部門每周安排專人到校車辦上班一至兩天），確保部門監(jiān)管職能得到落實。

4、開學初學生接送市場整治問題。秋季開學后，校車專車專營模式正式實施。由于校車服務是新生事物，在接送學生過程中可以預見會出現校車和客運車輛超載、接送學生駕駛人無證駕駛、未取得接送資格的社會車輛參與接送學生等問題。建議區(qū)政府在開學初組織專項整治行動，對違法違規(guī)接送學生行為及時查處，為校車專車專用模式的順利實施創(chuàng)造良好的運營環(huán)境。

擴展閱讀：校車整治專項行動工作匯報

校車整治專項行動整改工作匯報

桑阿鎮(zhèn)中心幼兒園轄區(qū)共有6個村莊，有六個教學班，在園幼兒343人，現有兩輛車接送我園段菜莊和玉莊兩村的幼兒。

根據上級關于校車管理的有關規(guī)定及桑阿鎮(zhèn)人民政府桑政發(fā)[201*]1號文件精神，就校車的整治專項行動，我們幼兒園高度重視，積極制定措施，狠抓工作落實，真正把此項工作落到實處�，F將工作開展情況匯報如下：

一、現狀

（一）接送我園的兩輛車手續(xù)比較齊全，車輛完好，但都存在有不同程度的超員超載現象。

（二）家長接送學生的車輛情況不一，但普遍為自行車、電動車、電動三輪車居多，這樣就造成了放學時段的交通擁擠狀況，尤其在逢集時就會堵塞。

二、措施

（一）成立小組，明確責任。全鎮(zhèn)校車整治專項行動會議后，我們幼兒園結合實際，成立了以姚付龍任組長，劉秀峰任副組長，各班教師為成員的校車整治專項工作領導小組。幼兒園分別與各班教師簽訂了交通安全承諾書，明確分工，責任到人，確保此項工作落到實處。

(二）教師監(jiān)管，及時記錄。對于接送車輛的超員超載現象，我園排出教師值班表，對接送車輛每次的到園人數進行

清點，并做好監(jiān)管記錄，讓駕駛員簽字，隨即對駕駛員說服教育；離園時，值班教師按荷載人數清點學生上車，并做好登記。對于家長接送的學生實行錯班放學，按小一、小二、中一、中二、大一、大二的順序逐次放學，值班教師將學生帶到大門口交給家長。保安人員對接送學生家長的車輛進行管理，在門外空地劃分區(qū)域，安排家長把車輛停放在劃定區(qū)域，并在等候區(qū)等待接送。

三、效果及存在問題

通過幾天的行動，在接送車輛超員超載現象上有了很大程度的改觀，只是有時出現超員一到二人的情況，沒有出現過一次載完全部學生的現象。但在家長接送這方面效果不是很好，主要在家長不予配合，另外就是校外場地有限，容不下這么多車輛，放下車，站不開人，為此我們正在積極想辦法解決。另外電動三輪中有個別超載現象，存在安全隱患。最好的解決辦法是要求學生不坐；再就是是要求學生做家長的工作做到不超載超員。

總之，我園在這項工作中，一定高度重視，嚴格按照鎮(zhèn)政府的規(guī)定完善各項制度，相關責任落實到位，整改措施行之有效，確保了學生上下學時的安全，能夠讓家長和上級領導放心。在今后的工作中，我們將一如既往地重視交通安全管理，時刻把交通安全工作放在首位，采取更加嚴密和有效的措施，確保一方平安，努力打造平安校園。

校車整治專項行動

整改工作匯報

桑阿鎮(zhèn)中心幼兒園201*年元月5日

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