蘇木皋小學(xué)校車運(yùn)行情況匯報(bào)

蘇木皋小學(xué)校車運(yùn)行情況匯報(bào)

為了減輕我校學(xué)生上下學(xué)交通安全隱患,解決“上學(xué)難，交通難”問題，校車公司在我校從7月份開始啟動(dòng)，9月1日正式運(yùn)營，現(xiàn)將我校校車運(yùn)行情況匯報(bào)如下：

一、基本情況

我校地處天義鎮(zhèn)南端，我校下屬村莊實(shí)現(xiàn)村村通公路，但部分路段比較窄，路況一般特別是去唐家的路基本上都是土路多。我校現(xiàn)有學(xué)生917人（1-6年級學(xué)生），教育局、交警隊(duì)和運(yùn)管對所屬三條線路合格，最終有三條線路符合條件，三條線路簽約有乘車學(xué)生114人。校車線路存在問題基本解決，站點(diǎn)站牌也全部安裝到位，9月1日有三條線路全線開通，現(xiàn)校車運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

二、校車安全管理工作機(jī)制建立情況

自校車開通以來，學(xué)校就高度重視校車的接送問題，把校車工程作為學(xué)校工作的重中之重，首先成立了校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)校車的相關(guān)事宜。隨后制訂了《校車安全管理制度》、《隨車照管人員制度》、《學(xué)生乘車管理制度》和《學(xué)生乘車紀(jì)律制度》

三、具體實(shí)施辦法

自9月1日校車開通以來，校車公司每天每車安排一名乘車照管員，照管和管理學(xué)生上下車和車內(nèi)安全及照管工作，每天校車照管員提前到指定站點(diǎn)接學(xué)生，直至學(xué)生到達(dá)安全地點(diǎn)，放學(xué)后提前做好送學(xué)生回家的準(zhǔn)備工作，直至把每個(gè)學(xué)生送回家，乘車照管員和司機(jī)方可回家。學(xué)校安排專人在校門口與校車交接學(xué)生。四、做法和收獲

1、建立校車檔案。建章立制，為接送學(xué)生校車和駕駛?cè)私�立電子檔案和紙質(zhì)檔案，“一車一檔”、“一人一檔”，校車行駛證、保險(xiǎn)、檢驗(yàn)、資格審查“四證”齊全。實(shí)行人車規(guī)范化、制度化管理，掌握主動(dòng)權(quán)，確保接送學(xué)生校車的上路安全。

2.建立校車及乘車學(xué)生檔案。對每位乘車學(xué)生家庭住址，車次，車號，�？空军c(diǎn)，等做詳細(xì)記錄。每天接送學(xué)生之后，及時(shí)檢查車內(nèi)是否有遺留的學(xué)生和車輛的安全性能。確保學(xué)生的人生安危和校車的安全。

3、校車運(yùn)行解決了學(xué)生接送時(shí)間不固定，學(xué)生無人管理，車輛不合格等問題。使校車管理達(dá)到安全有序。

4、校車的運(yùn)行受到了家長的歡迎和好評。五、存在問題

1、學(xué)校占地面積較小，學(xué)生多，校車不能停靠在學(xué)校院內(nèi)。2、由于校車安全，管理到位原來沒報(bào)名的家長有部分要求乘車的，特別是唐家有10多人。正在協(xié)商解決。

總之，自校車開通以來我校在校車，在校車管理上，不等不靠，做了大量工作，做到了安全行車，無任何事故發(fā)生。在教育局領(lǐng)導(dǎo)下我校將繼續(xù)完善校車管理機(jī)制，加大工作力度，排除一切隱患，盡一切力量把此項(xiàng)工作做實(shí)，做細(xì)。

蘇木皋小學(xué)201*年9月20日

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明永鄉(xiāng)中心學(xué)校

接送學(xué)生車輛運(yùn)行管理情況匯報(bào)

甘州區(qū)教育局：

學(xué)校安全工作是學(xué)校工作重中之重，事關(guān)家庭幸福、學(xué)校穩(wěn)定，社會(huì)和諧。為強(qiáng)化我校安全管理，切實(shí)保障廣大師生的安全，保證學(xué)校良好的教育教學(xué)秩序，促進(jìn)學(xué)校和諧健康發(fā)展，我校牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，把學(xué)校安全工作作為中心工作常抓不懈�，F(xiàn)就我校接送學(xué)生車輛管理工作的一些做法匯報(bào)如下：

一、基本狀況

明永鄉(xiāng)地處甘州區(qū)城西，全鄉(xiāng)下轄12個(gè)行政村，全鄉(xiāng)12個(gè)村，82個(gè)社，12950人，面積約95.8平方公里。全鄉(xiāng)有中小學(xué)、幼兒園6所。（其中九年一貫制學(xué)校（寄宿制）1所，小學(xué)4所，幼兒園1所。）

我鄉(xiāng)需乘坐接送車輛上下學(xué)的學(xué)生（幼兒）總數(shù)為1452人，其中日接送人數(shù)為456人，周接送人數(shù)為86人�，F(xiàn)有接送學(xué)生車輛（兼營）數(shù)量為19輛。目前接送學(xué)生運(yùn)行線路主要線路遍布全鄉(xiāng)12個(gè)行政村。線路里程約為每天1050多公里。運(yùn)營時(shí)間從早6：30至晚6：30，學(xué)生出發(fā)時(shí)間約為6：307：00到校時(shí)間約為7：008：00。

開學(xué)初區(qū)教育局教育科會(huì)同交通、公安等部門對全鄉(xiāng)接送學(xué)生車輛進(jìn)行了摸底調(diào)查。經(jīng)排查，符合接送學(xué)生條件的共19輛，其中已報(bào)區(qū)教育局、甘州區(qū)交通大隊(duì)審核的18輛，1輛待批。在目前運(yùn)行的車輛中，有荷載38人的公交車2輛，小型的個(gè)體面包車17輛，63個(gè)班次，基本滿足中小學(xué)、幼兒園學(xué)生上、下學(xué)的時(shí)間要求。

二、主要做法

1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識

對接送學(xué)生車輛運(yùn)行管理工作，長期以來區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局高度重視，多次召開專題會(huì)議研究部署學(xué)校接送學(xué)生車輛管理工作，出臺(tái)了許多有關(guān)治理校車的文件、制度和措施。區(qū)教育局、交通局、交警大隊(duì)聯(lián)合下發(fā)了，《關(guān)于規(guī)范運(yùn)送中小學(xué)生車輛管理實(shí)施意見》，區(qū)教育局和鄉(xiāng)中心學(xué)校簽訂了《學(xué)校交通安全管理責(zé)任書》。鄉(xiāng)中心學(xué)校把抓好學(xué)校的接送學(xué)生車輛管理作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來落實(shí)，將其列入年度工作計(jì)劃中，做到有計(jì)劃、有要求、有檢查、有落實(shí)。根據(jù)我鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園的實(shí)際情況，成立了由主要負(fù)責(zé)人任組長的校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園的校車管理工作，同時(shí)成立校車整治專項(xiàng)督查小組，定期不定期對轄區(qū)學(xué)校、校車進(jìn)行監(jiān)管。真正做到各司其職，各負(fù)其責(zé)。鄉(xiāng)中心學(xué)校要求各中小學(xué)、幼兒園也成立了相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)。一把手親自抓，負(fù)總責(zé)，分管副職負(fù)直接責(zé)任，通過明確職責(zé)，確保此項(xiàng)工作落到實(shí)處。形成了從上至下的學(xué)校校車安全管理工作網(wǎng)絡(luò)。

2.建立健全安全工作制度⑴建立安全工作責(zé)任制和責(zé)任追究制

將安全工作列入各校（園）的目標(biāo)考核中，制訂考核制度和責(zé)任追究制度對造成重大安全事故的，嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

⑵簽訂責(zé)任書，加強(qiáng)安全責(zé)任意識

開校初鄉(xiāng)中心學(xué)校與全鄉(xiāng)中小學(xué)、幼兒園校（園）長簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，各中小學(xué)、幼兒園與教師、隨車教師，學(xué)生家長、學(xué)生家長又與接送學(xué)生車輛車主層層簽訂安全責(zé)任書，明確各自的職責(zé)，將安全教育工作作為對跟車教師考核的重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決制度，切實(shí)增強(qiáng)了安全責(zé)任意識.

⑶不斷完善乘車安全工作規(guī)章制度

不斷完善充實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，建立定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度。實(shí)行誰跟車誰負(fù)責(zé)制度，明確職責(zé)；制訂各項(xiàng)乘車安全規(guī)章制度；建立了事故及時(shí)報(bào)告制度、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和安全預(yù)警機(jī)制；對涉及學(xué)校安全的各項(xiàng)工作，都做到了有章可循。

三、及時(shí)排查，防患于未燃，確保乘車安全萬無一失。乘車安全工作難在一貫堅(jiān)持，安全事故多是出于麻痹大意。為了把學(xué)校安全工作落實(shí)到實(shí)處，我校一直堅(jiān)持“教育為重、預(yù)防為主，標(biāo)本兼治”，做好“防范”文章，提高乘車安全防范意識。

1.加強(qiáng)接送學(xué)生車輛管理。近年來，條件的改善和學(xué)校布局調(diào)整的深入，接送孩子上下學(xué)的個(gè)體私營車輛應(yīng)運(yùn)而生，接送車輛安全越來越成為學(xué)校安全管理的重要內(nèi)容，成為上級教育主管部門和學(xué)生家長關(guān)注的焦點(diǎn)。為了保障學(xué)生乘車安全，我校嚴(yán)格按照區(qū)教育局的統(tǒng)一部署，全面啟動(dòng)校車整治工作，以強(qiáng)烈的使命感和高度的責(zé)任感打造校車安全的銅墻鐵壁，取得了階段性的成效：

(1)為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),確保學(xué)生接送任務(wù)的圓滿完成,確保不出任何學(xué)生交通事故,學(xué)校成立明永鄉(xiāng)中心學(xué)校乘車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并且建立了《接送學(xué)生車輛管理制度》。

(2)建立乘車學(xué)生及校車相關(guān)信息檔案。乘坐校車離校、返校時(shí)刻，為了強(qiáng)化校車的日常管理，我們多次召開校車安全管理專題會(huì)議，制定校車安全管理措施，建立了校車檔案制度，收集了接送學(xué)生車輛車況和司機(jī)的相關(guān)信息，包括車牌號、車型，司機(jī)的家庭住址、身份證、駕駛證等證件。加強(qiáng)接送學(xué)生上下學(xué)安全管理事宜，明確了學(xué)校、駕駛員、家長三方的責(zé)任。

(3)實(shí)行安全上車制度。學(xué)校對乘車學(xué)生按乘車路線劃分了固定的集合點(diǎn)，學(xué)生按照乘車路線排隊(duì)候車。每次由路跟車教師、車隊(duì)長在候車點(diǎn)值班，清點(diǎn)離校學(xué)生乘車的人數(shù)，維持秩序，一切妥當(dāng)之后由跟車教師發(fā)送放行指令，接到領(lǐng)導(dǎo)的指令后才能放行校車。

(4)填寫各種登記簿。不管工作多忙，不論嚴(yán)寒酷暑，始終如一日，學(xué)生離�；蚍敌６继顚憣W(xué)校統(tǒng)一印制的學(xué)校花名冊。根據(jù)學(xué)生家庭居住地址及乘車線路，把接送學(xué)生的的校車分為三大塊：每一塊都選出一個(gè)有責(zé)任心的學(xué)生為隊(duì)長，負(fù)責(zé)學(xué)生離校、返校的安全信息，第一時(shí)間把到家和離家信息上報(bào)到學(xué)校跟車教師處.

(5)堅(jiān)持安全信息零報(bào)告制度。對乘坐校車的所有學(xué)生實(shí)行全程監(jiān)管，根據(jù)校與家的距離，測算校車在途中所需要的時(shí)間。學(xué)生離�；丶視r(shí)上車后就可得知幾點(diǎn)到家，在預(yù)測時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)后，由車隊(duì)長向?qū)W校報(bào)告學(xué)生安全到家信息，若是在預(yù)測時(shí)間內(nèi)沒有到達(dá)，也沒有車隊(duì)長信息，學(xué)校就會(huì)主動(dòng)與車輛司機(jī)、跟車教師，及學(xué)生家長電話聯(lián)系，以便及時(shí)掌控校車運(yùn)行情況并做妥善處理；學(xué)生離家返校時(shí)也是同樣的全程監(jiān)管、同樣實(shí)行零報(bào)告制度。

(6)確保校車安全運(yùn)行。學(xué)校要求駕駛員定期檢查車輛，督促司機(jī)不飲酒，開慢車，不超載，定點(diǎn)定時(shí)接送，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通法規(guī)，確保學(xué)生安全。如果發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生的司機(jī)有飲酒狀況的，堅(jiān)決不讓其接送，將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。

(7)安全教育時(shí)時(shí)講。為了更好地加強(qiáng)乘車學(xué)生的安全管理和教育，學(xué)校每學(xué)期都舉行全校師生學(xué)校安全教育講話，并通過國旗下的演講、校園廣播、班隊(duì)會(huì)不定期地進(jìn)行乘車安全提示，以便提醒學(xué)生不要乘坐“三無”車輛，不乘坐超載車輛，不乘坐酒后駕駛的車輛，極大的提高了學(xué)生安全意識和自我保護(hù)能力。

二、我校接送學(xué)生車輛安全管理工作基本情況及存在的問題

近年來，我鄉(xiāng)接送學(xué)生車輛安全管理工作在區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府和區(qū)教育局的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)職能部門的支持配合下，緊緊圍繞“促規(guī)范、保安全”的工作目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行校車及駕駛員準(zhǔn)入制度，加強(qiáng)非法學(xué)生接送車輛摸排整治，加大校車安全宣傳教育和檢查力度，探索建立校車安全管理長效機(jī)制，取得了較好成效，全鄉(xiāng)未發(fā)生一起校車安全事故。但是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人、車、路矛盾日益突出，全鄉(xiāng)校車安全管理仍然存在許多問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：

1.正規(guī)營運(yùn)校車絕跡，私營個(gè)體營運(yùn)在唱主角。我鄉(xiāng)鄉(xiāng)屬義務(wù)教育階段學(xué)生和幼兒園學(xué)生共計(jì)達(dá)1452人，而正規(guī)校車為零。由于這些個(gè)體營運(yùn)車輛，總是以營利為目的，司機(jī)素質(zhì)參差不齊，且易存在超載超員等違法行為，存在較大的安全隱患。

2.學(xué)生上下學(xué)方式五花八門，每到學(xué)校（幼兒園）上下學(xué)時(shí)間，校（園）門口及周邊道路人擠車多，交通堵塞，存在安全隱患。

3.由于現(xiàn)實(shí)諸多原因，目前我鄉(xiāng)所有接受學(xué)生車輛均為家長合租性質(zhì)，營運(yùn)車主直接和接送學(xué)生家長就接送費(fèi)用極其相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商溝通，學(xué)校無法涉入，給學(xué)校管理造成諸多被動(dòng)局面，個(gè)別駕駛員不聽學(xué)校規(guī)勸，在超載、超速方面和學(xué)校玩“迷藏”，對許多規(guī)章制度熟視無睹。

4.缺乏科學(xué)統(tǒng)一的校車管理模式。我鄉(xiāng)校車由交警、教育、交運(yùn)等部門共同管理、共同負(fù)責(zé)，校車雖隸屬于學(xué)校（幼兒園），但由于教育部門不具備執(zhí)法主體資格，重大整治行動(dòng)需聯(lián)合相關(guān)執(zhí)法部門共同完成。因此，校車管理容易出現(xiàn)多頭管理、責(zé)權(quán)不分的現(xiàn)象，缺乏科學(xué)統(tǒng)籌和規(guī)劃，有效監(jiān)管乏力。

5.我鄉(xiāng)地域遼闊，學(xué)校周邊交通環(huán)境復(fù)雜，所有學(xué)校、幼兒園校門口都臨近鄉(xiāng)村公路，來往車輛較多，近幾年私家車、摩托車購數(shù)量猛增，駕駛員素質(zhì)低，飛車、飆車事件時(shí)有發(fā)生，加之學(xué)校上公路轉(zhuǎn)彎處坡大彎急，極易發(fā)生交通事故，亟待在校門出口處與公路轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通警示標(biāo)語。

6.一些家長安全意識淡漠，加上乘坐學(xué)生費(fèi)用較高，對超載抱有僥幸心理，給接送學(xué)生車輛安全管理無形增加了難度，切是致命的難度。還有一些家長經(jīng)常不能準(zhǔn)時(shí)在指定地點(diǎn)接送學(xué)生，特別是現(xiàn)在時(shí)至冬季，早晚天黑，學(xué)生的人身安全得不到保障。

抓好校車安全工作是一項(xiàng)長期性的民心工程，雖然目前我校校車管理工作抓出了一定的成效，但是與上級的要求和家長的愿望相比還存在一定的距離，我們決心總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查缺補(bǔ)漏，認(rèn)真貫徹落實(shí)上面各級安全管理的指示精神，牢固樹立為乘車學(xué)生服務(wù)的意識，帶著真感情，采取硬措施，為創(chuàng)建平安校園而不懈努力。

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