路橋?qū)�業(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人自從事路橋工程施工技術(shù)員以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，無(wú)論在思想上，還是在工作及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，都有了明顯的提高。充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，理論聯(lián)系實(shí)際，敢于開拓，取得了較佳的成績(jī)，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

一、思想政治方面；在政治思想上，本人積極要求進(jìn)步，平時(shí)注重自身修養(yǎng)，用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦。工作中，不吃拿卡要，不循私，不舞弊，團(tuán)結(jié)同志，樂于助人，不搞封建迷信活動(dòng)，并同一切邪教組織做斗爭(zhēng)！并堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。在工作上，本人更是愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來(lái)，已經(jīng)錘煉成一名工作經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的助理工程師，從201*年至今，工程合格率達(dá)百分百，并有工程榮獲優(yōu)良工程，所付出的勞動(dòng)與艱辛是不言而喻的，有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問題連續(xù)幾天不眠不休，加班加點(diǎn)。工程期間，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，工程質(zhì)量無(wú)小事，時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。以自己的辛勤勞動(dòng)，為我縣工程質(zhì)量，開發(fā)水平的整體提高添了一塊兒磚，增了一片瓦，使得我縣的建設(shè)水平在新鄉(xiāng)市逐年提升。

二、工作業(yè)績(jī)方面；在業(yè)務(wù)技術(shù)上，十分重視知識(shí)的更新和補(bǔ)充，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì)，以更好的業(yè)務(wù)技能做好本職工

作。自參加工程以來(lái)，除自學(xué)外，還多次參加由省和市舉辦的相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，使我受益無(wú)窮，并在由我局舉辦的業(yè)務(wù)考核中多次獲得優(yōu)異成績(jī)，將平時(shí)學(xué)到的東西充分運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，同時(shí)勇于探索新技術(shù)，掌握新方法，把在項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)中學(xué)到的，看到的，聽到的，結(jié)合自己的知識(shí)，加以總結(jié)和改進(jìn)，拋棄一些過時(shí)的，不合理的技術(shù)方法和施工工藝，采用更為先進(jìn)，更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝，既節(jié)省了原材料，又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。

三、業(yè)績(jī)成果；1、201*.9-201*.7龍藏勝得同高速公路RK27標(biāo)段，全長(zhǎng)1560米，工程總造價(jià)為3636萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；2、201*.10-201*.1川凌高速內(nèi)鳳至東橋標(biāo)段道路橋梁施工全長(zhǎng)2021m，造價(jià)：4750萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；3、201*.3-至今樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第T27合同段林屋隧道，左右線1755.5m,造價(jià)：7462.3萬(wàn)元，當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常確保隧道施工的質(zhì)量措施

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開挖前，將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開挖過程中的質(zhì)量問題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開挖、道路基礎(chǔ)開挖攤鋪各工序、各部位尺寸，向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)

工人對(duì)隧道有一個(gè)較為明的了解，并編制明確的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理工作實(shí)施在施工的全過程中。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn)，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項(xiàng)目管理的一定經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工管理、財(cái)務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無(wú)后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的深刻體會(huì)是“今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來(lái)，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無(wú)重大安全事故完成每個(gè)工程項(xiàng)目。

五、在施工實(shí)踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來(lái)，在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計(jì)圖紙，并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計(jì)劃，處理并策劃具

有大塌方事件的能力。更主要的是如何來(lái)控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報(bào)產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。

最后、施工業(yè)績(jī)回顧。在多年施工過程中，本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

吳翊文

201*年01月15日

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個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評(píng)審組織審查:

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來(lái)，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)�業(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，201*.8-201*.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長(zhǎng)1131m.橋梁：321.98m造價(jià)：3897萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長(zhǎng)3658m造價(jià)：6897.59萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)員

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成

直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。201*年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的

鼓舞

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

福建佳誠(chéng)建設(shè)工程有限公司

孫朝敏

201*年01月15日

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