長途旅游包車安全例檢制度

長途旅游包車安全例檢制度

第一條為加強(qiáng)長途旅游包車安全技術(shù)管理，提高長途旅游包車安全可靠性，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定的要求，結(jié)合部門《旅游包車安全管理制度》，特制定長途旅游包車?yán)龣z制度。

第二條維修車間、駕駛員應(yīng)做好車輛安全例檢（以下簡稱“例檢”），提前發(fā)現(xiàn)與處理問題，禁止病車上路。

第三條駕駛員在執(zhí)行旅游包車任務(wù)前和任務(wù)結(jié)束后，須自覺將車輛開回車間進(jìn)行安全檢測。

第四條維修車間例檢的應(yīng)具備基本條件：

（一）應(yīng)配備與例檢任務(wù)相適應(yīng)的汽車檢驗(yàn)臺（地溝）、工作場所和滿足例檢項(xiàng)目要求的相應(yīng)工具。

（二）應(yīng)配備與例檢任務(wù)相適應(yīng)的人員。例檢人員應(yīng)由有汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員資格或有較豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)企業(yè)進(jìn)行專門培訓(xùn)的人員擔(dān)任。

第五條安全例檢工作要求

（一）安全例檢員要不折不扣地執(zhí)行企業(yè)制訂各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，切實(shí)加強(qiáng)對車輛的安全例檢工作，保障長途旅游包車運(yùn)行安全。

（二）安全例檢員要按照公司相關(guān)要求對車輛進(jìn)行安全例檢，認(rèn)真填寫安全例檢記錄，完善安全例檢檔案。

（三）安全例檢員要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家關(guān)于機(jī)動車安全例檢的技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，并將其應(yīng)用到日常安全例檢工作中。（四）駕駛員應(yīng)配合安全例檢員做好安全例檢工作，嚴(yán)禁其他非安全檢查員從事安全例檢工作。

第六條駕駛員“三檢”要求

駕駛員在出車前、行車中和收車后，必須認(rèn)真做好車輛安全自檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行“車長報告”制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、及時報告，不得有任何麻痹思想，嚴(yán)禁病車上路。

第七條安全例檢操作規(guī)程

1、駕駛員在執(zhí)行旅游包車任務(wù)前和任務(wù)結(jié)束后，須自覺將車輛開回車間進(jìn)行安全檢測。

2、維修車間質(zhì)檢員對長途旅游包車進(jìn)行檢查，做出明確判斷，如實(shí)填寫《旅運(yùn)部營運(yùn)車輛例行檢查表》，合格的，質(zhì)檢員在《旅游包車運(yùn)行記錄卡》上簽名確認(rèn)。

3、調(diào)度員在向駕駛員委派任務(wù)前，須確認(rèn)《記錄卡》上有檢驗(yàn)員簽名、落款時間等，不合格車輛禁止出車。

4、對安全例檢不合格的營運(yùn)客車，如需修理的，質(zhì)檢員應(yīng)出具維修單，由維修車間負(fù)責(zé)維修。同時要及時告知駕駛員及調(diào)度員，做好相應(yīng)安排。

擴(kuò)展閱讀：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)兩客一危車輛安全管理的通知

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)兩客一危車輛

安全管理的通知

機(jī)關(guān)各科室，各道路運(yùn)輸者：

“826”特大惡性事故的發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成了極為重大的損失，產(chǎn)生了極為惡劣的社會影響，教訓(xùn)十分慘痛。為認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，加強(qiáng)對“兩客一�！避囕v的安全管理，根據(jù)省運(yùn)管局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省道路運(yùn)輸安全工作的緊急通知》和關(guān)于“兩客一�！避囕v安全管理的電視電話會議的要求，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、提高認(rèn)識，吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決防止重特大事故的發(fā)生堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的理念，充分認(rèn)識當(dāng)前我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，認(rèn)清道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的復(fù)雜性、長期性、反復(fù)性和特殊性，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感。繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”、“打非治違”和“牽手平安行”活動，進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制，落實(shí)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，完善各類安全生產(chǎn)及應(yīng)急救援預(yù)案；認(rèn)真查找和消除各類事故隱患，進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)車輛源頭管理、規(guī)范道路運(yùn)輸市場秩序，凈化道路運(yùn)輸環(huán)境，全力創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路運(yùn)輸環(huán)境，確保我市道路運(yùn)輸行業(yè)安全、科學(xué)穩(wěn)定發(fā)展。

二、全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)措施

（一）企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu),配備專職安全管理人員,落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的撮和使用，加強(qiáng)企業(yè)安全管理人員和從業(yè)人員的學(xué)習(xí)、教育，定期召開安全生產(chǎn)委員會議和安全生產(chǎn)例會，開展安全生產(chǎn)自查自糾工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、制定符合自身特點(diǎn)的崗位操作堆積和安全準(zhǔn)則，促進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和長效化。

（二）企業(yè)要建立和完善車輛特別是“兩客一�！避囕v的日常安全檢查、維護(hù)制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)車輛安全工作，定期對車輛進(jìn)行安全檢查和二級維護(hù)，并記入車輛技術(shù)檔案。

一是要落實(shí)好車輛“三檢”制度，加強(qiáng)“兩客一�！避囕v的技術(shù)維護(hù)，確保季度強(qiáng)制維護(hù)和趟次例檢得到有效落實(shí)，嚴(yán)防“帶病車輛”上路。

二是要立即對“兩客一�！避囕v進(jìn)行一次全面徹底的排查，切實(shí)增強(qiáng)營運(yùn)車輛安全技術(shù)性能。重點(diǎn)檢查車輛發(fā)動機(jī)、燃油、電路系統(tǒng)和安全門、安全錘、滅火器，嚴(yán)防車輛因漏油、漏電和機(jī)械隱患導(dǎo)致事故發(fā)生。確保車載滅火器材齊全、有效、完好；確保應(yīng)配安全錘的車輛配備齊全；確保安全出口符合標(biāo)準(zhǔn)，特別要保證客車車門上方應(yīng)急開門系統(tǒng)的完好，應(yīng)急出口暢通，使乘客在緊急情況下能夠迅速疏散。

三是要加強(qiáng)“兩客一�！避囕v管理，嚴(yán)禁車輛私自外出從事包車運(yùn)輸。對確需從事包車運(yùn)輸?shù)能囕v要嚴(yán)格審查，執(zhí)行車輛每趟次安全例檢制度，企業(yè)在審核車輛技術(shù)符合營運(yùn)要求，核查駕駛員（配備雙駕）資格情況下，按照程序，所屬企業(yè)簽訂包車合同，辦理合法包車手續(xù)；企業(yè)要選擇政治素質(zhì)高、駕駛技能水平過硬的駕駛員承擔(dān)長途旅游任務(wù)，并對駕駛員進(jìn)行一對一安全告誡；要認(rèn)真吸取近期全國長途客車幾起重特大事故的慘痛教訓(xùn)，客運(yùn)企業(yè)要對長途跨省、市從事包車服務(wù)的客車整個運(yùn)行狀況進(jìn)行動態(tài)跟蹤監(jiān)控，及時提醒駕駛員安全行駛，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施，立即停運(yùn)，防范長途旅游車發(fā)生安全責(zé)任事故。

（三）企業(yè)要建立健全駕駛員培訓(xùn)教育的長效機(jī)制，加強(qiáng)對從事道路運(yùn)輸駕駛員的教育培訓(xùn)，提高駕駛員的安全意識和應(yīng)變能力。

一是要嚴(yán)把駕駛員的聘用關(guān)，嚴(yán)格審查駕駛員的駕駛證件、從業(yè)資格和駕駛經(jīng)歷，并與符合條件的駕駛員簽訂聘用合同。對現(xiàn)有的“兩客一�！避囕v駕駛員資質(zhì)進(jìn)行一次徹底清查，凡未取得合法從業(yè)資格證的駕駛員，一律停止其從業(yè)活動。

二是企業(yè)要進(jìn)行自查自糾，實(shí)施路檢路查，嚴(yán)肅糾正駕駛員超員超載、酒后駕車、超速行駛、疲勞駕駛的違法行為。對安全意識淡薄、屢次發(fā)生超員、超速、疲勞駕駛等違法行為的駕駛員調(diào)離駕駛崗位。

三是要合理安排班次，嚴(yán)格落實(shí)駕駛員停車換人、落地休息制度；禁止長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸；嚴(yán)格落實(shí)旅游客車單程400公里（高速公路600公里）車輛落地休息、配備雙駕的規(guī)定；嚴(yán)格落實(shí)旅游客車夜間22:00凌晨6:00時禁止在三級（及三級以下）山區(qū)公路及達(dá)不到通行條件公路運(yùn)行的制度；每個駕駛員連續(xù)工作時間不得超過3小時，24小時內(nèi)實(shí)際駕車時間累計不得超過8小時。確保駕駛員按照規(guī)定時間休息，避免疲勞駕駛。凡沒有建立中途休息點(diǎn)、不能實(shí)現(xiàn)駕駛員落地休息或接駁運(yùn)輸?shù)木�路，要堅(jiān)決予以停運(yùn)。

四是要加強(qiáng)駕駛員的管理，強(qiáng)化駕駛員的安全行車意識，提高職業(yè)道德水平。有從業(yè)資格證的駕駛員，不準(zhǔn)將客車交給無從業(yè)資格證的駕駛員駕駛。駕駛員必須遵守在高速公路行駛不準(zhǔn)超過90公里/小時、普通公路不準(zhǔn)超過70公里/小時的規(guī)定。行駛高速公路和一類班線的大客車駕駛員必須有10萬公里以上或5年以上的駕駛經(jīng)歷；行駛二類班線的大客車駕駛員必須有5萬公里以上或3年以上的駕駛經(jīng)歷；行駛?cè)�類班線的大客車駕駛員必須有3萬公里以上或2年以上的駕駛經(jīng)歷。

（四）企業(yè)要嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸部安全管理措施，加強(qiáng)“兩客一危”車輛的GPS監(jiān)控管理。

一是落實(shí)24小時監(jiān)控值班制度,要有專人值班,值班人員要不定時查看車輛運(yùn)行狀況,并做好車輛運(yùn)行狀況的登記、填報工作,切實(shí)發(fā)揮GPS行車記錄儀監(jiān)控管理作用。凡在車輛營運(yùn)狀態(tài)

下，必須保證登錄監(jiān)控平臺，實(shí)施全程監(jiān)控，所有營運(yùn)車輛不得脫離監(jiān)控，凡營運(yùn)車輛3日內(nèi)不在線要糾住不放，必須查明原因；2日內(nèi)脫離監(jiān)控的車輛，企業(yè)必須立即采取措施，使其停運(yùn)，待監(jiān)控信號和軌跡恢復(fù)正常后，方可調(diào)派車輛參加營運(yùn)；企業(yè)要加大對人為破壞和屏蔽設(shè)備的打擊和處罰力度；對旅游車輛，要實(shí)行期間“一日一報”制度，確保做到“知人、知車、知去向”。

二是企業(yè)GPS監(jiān)控平臺要加強(qiáng)對客車凌晨2-5時運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，凡發(fā)現(xiàn)客車仍違規(guī)運(yùn)行的，立即通知駕駛員停車休息，并對其違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰；運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)安全告知制度，按照規(guī)定位置張貼安全告知牌，播放安全行車告知影碟，及時解決旅客投訴舉報，發(fā)揮群眾安全行車的監(jiān)督作用。

（五）企業(yè)要加強(qiáng)對車輛承包經(jīng)營者的日常管理，建立健全車輛管理檔案，收集日常信息。采取嚴(yán)密措施，嚴(yán)防車主擅自將車輛交給未經(jīng)企業(yè)聘用的駕駛員上車駕駛，防止不符合安全要求的替班駕駛員駕駛營運(yùn)車輛；企業(yè)聘用的替班駕駛員在本單位上崗不足一年者，不得獨(dú)立駕駛營運(yùn)車輛。

（六）客運(yùn)站要切實(shí)加強(qiáng)場站秩序管理，繼續(xù)保持對“三違品”查堵的高壓態(tài)勢，嚴(yán)防“三違品”進(jìn)站上車，扎實(shí)開展安全“雙門檢”工作，嚴(yán)格執(zhí)行“誰簽字，誰負(fù)責(zé)”制度，確�？瓦\(yùn)站“三不進(jìn)站，五不出站”，做好安全檢查的相關(guān)資料的收集工作。

三、認(rèn)真履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，加大安全監(jiān)督檢查力度要繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”、“打非治違”和“牽手平安行”活動，進(jìn)一步加大安全監(jiān)督檢查力度，集中整治營運(yùn)駕駛員、“兩客一�！避囕v、客運(yùn)站、貨運(yùn)站等相關(guān)企業(yè)、人員、現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)。

（一）車輛安全科要指導(dǎo)和督促客、貨運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，配備專職安全工作人員，保證安全生產(chǎn)投入，加強(qiáng)對員工的教育培訓(xùn)考核，開展安全生產(chǎn)自查自糾，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。對不具備基本安全生產(chǎn)條件、存在重大安全隱患的客、貨運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓；對整改仍不達(dá)標(biāo)的，堅(jiān)決吊銷經(jīng)營資質(zhì)。

（二）客運(yùn)分局、貨運(yùn)分局要加大對企業(yè)特別是長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危貨運(yùn)輸企業(yè)的隱患排查整治力度。要強(qiáng)化對長途班車、旅游包車經(jīng)營行為的檢查，對車輛超員、不按規(guī)定線路、班次行駛、站外攬客、高速公路違反規(guī)上下客等違規(guī)行為要嚴(yán)厲處罰；要加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況的管理，按照營運(yùn)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對全市“兩客一�！避囕v進(jìn)行一次全面徹底的排查，嚴(yán)格檢查，逐車登記。對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)、未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的營運(yùn)車輛，收回營運(yùn)證照，堅(jiān)決予以停運(yùn)，并責(zé)令運(yùn)輸企業(yè)限期整改。要督促運(yùn)輸企業(yè)建立和完善車輛日常安全檢查制度，落實(shí)專人負(fù)責(zé)車輛安全工作。

（三）培訓(xùn)管理科要加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的管理，增強(qiáng)駕駛

員的安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)把營運(yùn)車輛駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)。對駕駛客運(yùn)車輛嚴(yán)重超載、超速的，要督促客運(yùn)企業(yè)對其進(jìn)行教育處理，情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)堅(jiān)決解聘。對機(jī)動車駕駛證被公安部門注銷或者吊銷的，要依法吊銷其從業(yè)資格。

（四）科技信息辦公室要引導(dǎo)、督促旅客運(yùn)輸企業(yè)、危貨企業(yè)運(yùn)輸在旅游包車、三類以上班線客車、危貨運(yùn)輸車輛上安裝使用衛(wèi)星定位裝置（GPS）。對已經(jīng)安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，盡快建立GPS聯(lián)網(wǎng)平臺，落實(shí)24小時監(jiān)控值班制度,值班人員要不定時查看車輛運(yùn)行狀況,并做好車輛運(yùn)行狀況的登記、填報工作,切實(shí)發(fā)揮GPS行車記錄儀監(jiān)控管理作用。

（五）運(yùn)輸管理科要要切實(shí)嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),把運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)資質(zhì)條件作為經(jīng)營許可審批和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)評定的重要內(nèi)容,并實(shí)行安全一票否決；對申請從事道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù)的當(dāng)事人,不具備安全生產(chǎn)條件的,一律不得審批或者核準(zhǔn)。在客運(yùn)審批線路過程中,對安全生產(chǎn)制度不健全或者存在重大安全隱患的企業(yè),不得審批新的客運(yùn)線路；對現(xiàn)有客貨運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、客貨車輛的道路運(yùn)輸證、線路牌等進(jìn)行一次拉網(wǎng)式清查，凡不符合要求的一律停業(yè)整頓；嚴(yán)格規(guī)范旅游包車標(biāo)志牌管理，嚴(yán)禁發(fā)放加蓋公章的空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。

四、嚴(yán)格事故報告，加大責(zé)任追究力度

進(jìn)一步落實(shí)事故報告制度，暢通信息報送渠道，指定專人負(fù)責(zé)，落實(shí)工作職責(zé)。發(fā)生道路運(yùn)輸交通事故,要按照有關(guān)規(guī)定

逐級、及時、準(zhǔn)確上報事故情況,并對事故發(fā)展過程中的重要情況及時續(xù)報,嚴(yán)禁漏報、瞞報、不報情況的發(fā)生。要按照“四不放過”和“依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認(rèn)真開展道路交通事故調(diào)查工作，認(rèn)真查找事故原因,認(rèn)定事故性質(zhì)，對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理責(zé)任的單位和人員，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。通過事故案例,教育廣大從業(yè)人員從中吸取教訓(xùn),提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識。

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