鐵路安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)小結(jié)

安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)小結(jié)

（月日-月日）

為深刻吸取“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故教訓(xùn)，全面貫徹落實(shí)鐵道部7月24日召開的全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議精神，按照7月28日***公司**的視頻會(huì)議指示***號《關(guān)于立即開展質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的通知》、鐵安監(jiān)函【201*】486號《關(guān)于立即開展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知》及鐵建設(shè)電【201*】15號《關(guān)于開展鐵路在建項(xiàng)目質(zhì)量安全大檢查的通知》的文件要求，我監(jiān)理項(xiàng)目部自7月25日起，在全管段范圍內(nèi)進(jìn)一步開展安全質(zhì)量大檢查大整改活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)活動(dòng)小結(jié)匯報(bào)如下：

一、近期存在共性問題

1、隧道安全步距超標(biāo)，8月18日檢查本標(biāo)段的30個(gè)隧道作業(yè)面，有15處安全步距在不同程度上超出鐵建設(shè)【201*】120號文要求。經(jīng)過十天的安全質(zhì)量專項(xiàng)整治，目前僅**隧道進(jìn)口左線二襯超標(biāo)22m，右線二襯超標(biāo)24m，襯砌滯后原因?yàn)榻�期降雨漳河水暴漲使**處橋被水漫過，車輛無法通過，從河南方向無法再運(yùn)進(jìn)水泥、粉煤灰等材料，**省道因山西段修路，無法從山西方向進(jìn)料，致使進(jìn)口材料短缺，耽誤了襯砌施工。

2、隧道初支噴射混凝土未從根本上轉(zhuǎn)變?yōu)闈駠�，雖各工點(diǎn)均已配濕噴機(jī)械，但現(xiàn)場多數(shù)工點(diǎn)仍在采用干噴工藝。

3、隧道工程初支效果不佳，多出工點(diǎn)混凝土面不圓順，給后續(xù)防水板施工造成較大影響，如****。

4、隧道監(jiān)控量測工作仍有欠缺，未按照監(jiān)控量測點(diǎn)距離要求布觀測點(diǎn)，如****。

5、防水板鋪設(shè)不平順，如**。6、檢驗(yàn)批資料滯后較多，如：**。二、存在問題的原因分析：

1、針對隧道安全步距超標(biāo)問題，施工單位采取了一定的強(qiáng)制性措施，使本標(biāo)段長期因步距超標(biāo)而造成的安全隱患得以改善，由此可見通過安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，提升施工單位的大局意識、安全意識、憂患意識后，若其優(yōu)化施工組織、采取強(qiáng)有力措施，完全可使隧道安全步距及現(xiàn)場施工質(zhì)量維持在可控狀態(tài)。

2、**標(biāo)項(xiàng)目分部尚缺乏專業(yè)能力較強(qiáng)的技術(shù)、測量、試驗(yàn)、資料人員，分管領(lǐng)導(dǎo)也缺乏相應(yīng)的整治手段，致使現(xiàn)場內(nèi)業(yè)、測量、試驗(yàn)工作還存在較多漏洞、架子隊(duì)對監(jiān)理項(xiàng)目部的指令難以有效落實(shí)。

三、整改要求和措施：

1、監(jiān)理項(xiàng)目部要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行***文件關(guān)于嚴(yán)格控制隧道安全步距的要求，對瀕臨超標(biāo)的工點(diǎn)施工單位應(yīng)自行停止掌子面開挖，組織人力、物力全面開展仰拱、二襯施工，使現(xiàn)場能夠滿足鐵建設(shè)【201*】120文件要求；對于不執(zhí)行監(jiān)理指令的工點(diǎn)監(jiān)理項(xiàng)目部將下發(fā)工程暫停令及安全質(zhì)量整改通知單（黃牌警告）。

2、對混凝土噴射仍然采用干噴工藝問題，要求施工單位必須按照鐵道部建技[201*]352號文件執(zhí)行濕噴工藝。必要時(shí)施工單位應(yīng)組織架子隊(duì)對已濕噴工點(diǎn)進(jìn)行觀摩，總結(jié)工藝經(jīng)驗(yàn)，全面、優(yōu)質(zhì)的落實(shí)初支濕噴施工。

四、近十天監(jiān)理工作情況自201*年*月*日至*月*日，監(jiān)理項(xiàng)目部上報(bào)安全質(zhì)量大檢查周匯報(bào)2次；參與業(yè)主對施工單位進(jìn)行的信用評價(jià)各1次；現(xiàn)場核查7次。

五、附件：“安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)”小結(jié)報(bào)表*月*日至*月*日**標(biāo)“安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)”小結(jié)報(bào)表

（發(fā)現(xiàn)問題21處，整改問題13處）

標(biāo)段單位序號工點(diǎn)名稱可控狀態(tài)可控可控安全質(zhì)量問題整改要求和措施整改結(jié)果備注DK550+590處防水板搭接長度、焊縫寬度嚴(yán)格按照鐵建技[201*]13號文件要發(fā)現(xiàn)1處，整改1已整改不夠，鋪設(shè)不順直求進(jìn)行防水板施工處1、嚴(yán)格按照鐵建設(shè)〔201*〕120號文件要求控制單次開挖進(jìn)尺；1、發(fā)現(xiàn)3處，整1、仰拱單次開挖進(jìn)尺過大；2、要求嚴(yán)格按照晉豫魯鐵工〔201*〕1、已整改改3處；2、監(jiān)控測量不及時(shí)；64號對量測點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行布設(shè)并于開2、已整改2、單次開挖進(jìn)尺3、DK552+741處防水板鋪設(shè)搭接寬度挖支護(hù)后2小時(shí)內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)；3、已整改過大問題，屢改（9cm）不符合文件要求。3、嚴(yán)格按照鐵建技[201*]13號文件屢犯要求進(jìn)行防水板施工。1、發(fā)現(xiàn)1處，整改1處；接茬鋼筋間距不符合鐵建設(shè)[201*]241號現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)過程控制，現(xiàn)2、監(jiān)理組將密《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》6.8.4條要場監(jiān)理應(yīng)提升旁站效果，保證施工縫整改中切關(guān)注近日求處處理符合指南、驗(yàn)標(biāo)要求接茬筋設(shè)置情況可控1、DK560+041處防水板鋪設(shè)未密貼圍巖；嚴(yán)格按照鐵建技[201*]13號文要求1、整改中發(fā)現(xiàn)2處，整改0可控2、二襯DK560+045斷面止水帶安裝不居對防水板、止水帶和止水條進(jìn)行施工2、整改中處中，止水條未進(jìn)行預(yù)埋�？煽�1、DK549+264.10～+409段擋土墻外觀質(zhì)要求施工單位上報(bào)修補(bǔ)方案，并對外發(fā)現(xiàn)1處，整改0整改中量較差觀質(zhì)量差的擋土墻進(jìn)行修補(bǔ)處安全可DK563+848~856光面爆破效果較差控可控要求施工單位對開挖班作業(yè)人員進(jìn)行發(fā)現(xiàn)1處，整改1已整改技術(shù)再交底再教育處1、對司機(jī)進(jìn)行教育，時(shí)速不得超過1、出渣車洞內(nèi)速度過快，存在一定安全25公里每小時(shí)；發(fā)現(xiàn)2處，整改2隱患；均已整改2、對不符合要求的基面進(jìn)行補(bǔ)噴處處2、初期支護(hù)噴射混凝土表面不平順。理。1、防水板施工熱塑性墊圈較少，未按梅防水板、止水條、止水帶安裝必須嚴(yán)花形布設(shè)；格按照建技【201*】13號文件施工發(fā)現(xiàn)2處，整改2均已整改2、止水條預(yù)留凹槽不圓順，外觀質(zhì)量較處差。克昌大橋已變更的挖孔樁成孔25根，均要求施工單位立即組織對已成孔的樁整改中發(fā)現(xiàn)1處，整改0未進(jìn)行混凝土澆筑，存在安全隱患�；�進(jìn)行混凝土澆筑，消除安全隱患。處右線出口方向DK580+190～+240段拱頂局要求進(jìn)行補(bǔ)噴，并加強(qiáng)監(jiān)控量測頻次未整改發(fā)現(xiàn)1處，整改0部出現(xiàn)裂縫掉塊，噴射砼厚度不足現(xiàn)象，處存在安全隱患1、要求立即對止水帶進(jìn)行粘接，并注1、左線山西二襯矮邊墻止水帶接頭未粘意后續(xù)施工中應(yīng)提前粘接；接；2、針對爆破效果較差的情況，一是減1、已整改發(fā)現(xiàn)2處，整改12、右線山西掌子面YK586+541.5處光爆小周邊眼間距（控制在40CM左右），2、未整改處效果不理想，開挖斷面超欠挖控制較差。二是增加掏槽眼數(shù)量。要求一周內(nèi)通過采取以上措施控制光爆效果。1、DYK590+384.8～DYK590+396.6仰拱縱1、要求現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在鋼筋、模向Φ20鋼筋間距偏大，搭接長度不足35d板安裝過程中進(jìn)行全過程盯控、指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)2處，整改2要求；鋼筋間距必須立即調(diào)整；均已整改處2、仰拱開挖時(shí)挖機(jī)對已施工的仰拱環(huán)向2、針對機(jī)械破壞止水帶的問題，監(jiān)理止水帶造成人為損壞。組現(xiàn)場對挖掘機(jī)司機(jī)進(jìn)行了說服教可控可控可控可控可控育，如在發(fā)現(xiàn)機(jī)械破壞止水帶或混凝土、監(jiān)控量測標(biāo)的現(xiàn)象將建議局指對機(jī)械班組進(jìn)行罰款處理。左線掌子面上臺階DK596+282處核心土預(yù)要求在下一環(huán)開挖中已將核心土按照整改中留過少，存在一定安全隱患要求預(yù)留發(fā)現(xiàn)1處，整改0處可控可控要求對近期施工完成的29#墩身托盤墩身托盤臺帽部位養(yǎng)護(hù)不到位，未覆蓋養(yǎng)臺帽進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，確保覆蓋物保水整改中生，灑水不及時(shí)保濕，覆蓋7天以上發(fā)現(xiàn)1處，整改0處

擴(kuò)展閱讀：鐵路建設(shè)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)總結(jié)

鐵路建設(shè)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查

活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)鐵道部、路局、丹大公司和項(xiàng)目經(jīng)理部下發(fā)的《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的通知》，“安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)”期間為了更好地貫徹執(zhí)行鐵道部、路局和九局有關(guān)鐵路建設(shè)安全質(zhì)量的文件指示精神，按照丹大公司和中鐵九局前莊項(xiàng)目部關(guān)于“開展安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)”布置。第三作業(yè)結(jié)合施工安全質(zhì)量工作實(shí)際，堅(jiān)持“注重實(shí)效”的原則，以宣傳“安全質(zhì)量發(fā)展”為主線，緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主”的主題，通過加強(qiáng)對活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)和開展多種形式的宣傳活動(dòng)，推動(dòng)安全質(zhì)量文明工地建設(shè)，強(qiáng)化各級管理人員的安全質(zhì)量責(zé)任意識，提高從業(yè)人員的安全質(zhì)量素質(zhì)，使安全質(zhì)量意識深入人心，安全質(zhì)量生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步增強(qiáng)和落實(shí)，加強(qiáng)第三作業(yè)隊(duì)的安全質(zhì)量管理水平和施工中安全質(zhì)量的掌控能力，現(xiàn)將活動(dòng)做如下總結(jié)匯報(bào)：

一、精心準(zhǔn)備，早安排、早落實(shí)

首先，本次安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查生活動(dòng)，第三作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子非常重視，及早成立了由隊(duì)長張學(xué)民為組長的安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查生活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由主管安全質(zhì)量的副隊(duì)長王立國具體負(fù)責(zé)質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的開展，本著早組織、早準(zhǔn)備、早動(dòng)手、早落實(shí)并結(jié)合第三作業(yè)隊(duì)建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和重點(diǎn)，8月18日制定了《鐵路建設(shè)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)實(shí)施方案》,對開展安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的具體工作進(jìn)行全面安排。其次，為了進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)工作，作業(yè)隊(duì)會(huì)議室召開了質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上由作業(yè)隊(duì)長張學(xué)民宣讀了中鐵九局前莊項(xiàng)目部《關(guān)于開展安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的通知》，并對專項(xiàng)檢查活動(dòng)的內(nèi)容和意義做了生動(dòng)的和詳細(xì)的講解，主管安全質(zhì)量的副隊(duì)長王立國就丹大公司和九局前莊項(xiàng)目部的具體要求，對開展專項(xiàng)檢查活動(dòng)的內(nèi)容、步驟做了詳盡的安排，要求作業(yè)隊(duì)、各架子隊(duì)全體管理人員及全體施工人員以挖思想、追責(zé)任、抓執(zhí)行的深度，統(tǒng)一思想、振奮精神、查找問題、提升能力，確�；顒�(dòng)深入開展，收到實(shí)效。

再次，通過對“質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)”文件的學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)的講解，使作業(yè)隊(duì)和架子隊(duì)的全體人員在思想上有了新的認(rèn)識，大家一致認(rèn)為：在施工的大忙季節(jié)里開展質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)十分及時(shí)、十分必要，這次活動(dòng)不但對施工質(zhì)量安全提出了“高標(biāo)準(zhǔn)”，又對全體管理人員、施工人員要求不論是搶施工進(jìn)度還是搶工期都要“講科學(xué)”不蠻干，同時(shí)要求全體管理人員、施工人員不論在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)對施工質(zhì)量安全意識都要“不懈怠”，從而克服了部分管理人員和施工人員的對施工質(zhì)量安全意識的“懈怠”思想，加強(qiáng)了對施工質(zhì)量安全的“科學(xué)”意識，提高了對施工質(zhì)量安全的“高標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)要求。

二、安全質(zhì)量專項(xiàng)活動(dòng)，形式多樣。

1、廣泛宣傳，營造氛圍。8月18日之后，在第三作業(yè)隊(duì)上下掀起了安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)學(xué)習(xí)、宣傳和教育的熱潮，第三作業(yè)隊(duì)大力營造“安全第一、質(zhì)量為主”的輿論氛圍。施工現(xiàn)場在顯著位置懸掛、張貼安全質(zhì)量標(biāo)語、懸掛橫幅。2、關(guān)心農(nóng)民工，根據(jù)上級的“五同”的要求，并且送安全質(zhì)量知識到現(xiàn)場。我隊(duì)安全人員及質(zhì)量人員現(xiàn)場對施工人員進(jìn)行《“三級教育”》對提高農(nóng)民工維護(hù)自身權(quán)益，牢固樹立安全意識和掌握生產(chǎn)技能起到了一定作用。

三、結(jié)合實(shí)際追求實(shí)效

第三作業(yè)隊(duì)承建的丹大快速鐵路前莊線DT2標(biāo)段，線路全長總計(jì)：18.6KM。其中，特大橋六座，大橋一座，中橋一座，其他涵洞、站場、路基等工程。從工程構(gòu)成來看，特、大、中橋、涵、站場、路基和水中墩作業(yè)等基本涵蓋了鐵路線路施工的全部。由此可見，我們的安全質(zhì)量工作一是繁雜，二是繁重，從而使第三作業(yè)隊(duì)的安全質(zhì)量工作：一、起點(diǎn)高；二、標(biāo)準(zhǔn)高；三、要求高，也就讓我們更加深刻認(rèn)識到“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”，使我們更加深刻理解了“確保質(zhì)量和安全是對高鐵最重要的要求”的深刻內(nèi)涵，迫使我們在安全質(zhì)量工作中牢固樹立“高鐵質(zhì)量高于一切、安全高于一切”的理念。確保施工生產(chǎn)安全質(zhì)量，堵塞了安全質(zhì)量漏洞，消除了安全質(zhì)量隱患。

1、查思想認(rèn)識。思想作風(fēng)是一切質(zhì)量安全工作的生命線，任何質(zhì)量安全工作都需要過硬的思想來指導(dǎo)工作，我們也不例外，我們的做法是：①首先要擺正位置。按照上級指示要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行鐵道部、路局、集團(tuán)公司和局項(xiàng)目部有關(guān)質(zhì)量安全的文件指示精神，提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)思想作風(fēng)，要站在“質(zhì)量安全高于一切”的位置，把質(zhì)量安全擺在項(xiàng)目施工的核心；②消除一切消極因素。我們雖然不在既有線施工和客專項(xiàng)目施工，但是質(zhì)量安全工作依然存在不確定因素，依然是我們施工生產(chǎn)中的大敵，依然有需要我們解決的安全質(zhì)量工作上新的課題，所以我們沒有理由沾沾自喜，沒有理由思想松懈，在我們的思想里：不論是客專還是高鐵，“質(zhì)量安全永遠(yuǎn)高于一切”；

③第三作業(yè)隊(duì)施工生產(chǎn)的質(zhì)量安全形勢總體來說是比較樂觀的，但也

存在許多質(zhì)量安全上的隱患時(shí)刻在威脅著我們，尤其是思想上的隱患，我們有些人認(rèn)為質(zhì)量安全工作沒什么大不了的，只要在緊張的時(shí)候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意識極其淡��；這些消極思想的存在會(huì)極大地削弱和阻礙施工質(zhì)量安全工作，是質(zhì)量安全工作的思想上的隱患，也將會(huì)給施工生產(chǎn)帶來無可彌補(bǔ)的損失；所以我們不光要加強(qiáng)學(xué)習(xí)上級文件指示精神，加強(qiáng)思想認(rèn)識，更要在思想上消除質(zhì)量安全工作“無所謂”的消極因素和懈怠思想，加強(qiáng)“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的憂患意識。

2、查源頭控制。我們是施工企業(yè)，質(zhì)量安全工作是我們企業(yè)生存、企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的生命線，所以在施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量安全工作我們最注重就是從源頭上控制：①編制符合本項(xiàng)目工程的、詳盡的施工組織設(shè)計(jì)；②制定具有針對性、可操作性的專項(xiàng)施工方案；③按照合同承諾配備人員和設(shè)備；④按照“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”要求組建架子隊(duì)并制定相應(yīng)的架子隊(duì)管理制度；⑤嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)檢驗(yàn)試驗(yàn)制度，嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，不準(zhǔn)任何不合格的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。我們堅(jiān)信：嚴(yán)格執(zhí)行制度、認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)，只要我們想到了、只要我們做到了，質(zhì)量安全工作就順利了。3、查過程控制。①建立健全了切合本項(xiàng)目工程實(shí)際的、嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)的質(zhì)量保證體系和安全保證體系；②制定并認(rèn)真落實(shí)了切合施工生產(chǎn)實(shí)際需要的，可操作性強(qiáng)的而又通俗易懂的工序作業(yè)指導(dǎo)書；③制訂了嚴(yán)格的施工安全技術(shù)交底制度和嚴(yán)格的執(zhí)行了安全技術(shù)交底并規(guī)定必須全員簽字；④我們嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)和程序?qū)Ψ猪?xiàng)、分部和單位工程進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)的檢查驗(yàn)收，并且認(rèn)真的履行了安全評估和工程驗(yàn)收等有關(guān)程序等。只有想不到的，沒有做不到的；質(zhì)量安全工作就是這樣，只要我們想到就必須做到。

4、查責(zé)任落實(shí)。安全質(zhì)量工作有個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是責(zé)任落實(shí)，如果責(zé)任不落實(shí)那質(zhì)量安全工作就是墻上的畫了，所以第三作業(yè)隊(duì)①制定了安全（質(zhì)量）生產(chǎn)責(zé)任制，規(guī)定了各部門、每個(gè)人的安全質(zhì)量責(zé)任，讓每個(gè)部門每個(gè)人都知道在安全（質(zhì)量）生產(chǎn)過程中所在的位置所承擔(dān)的責(zé)任；②制訂了明確的責(zé)任考核制度和考核標(biāo)準(zhǔn)，月月對各部門對每個(gè)人進(jìn)行安全質(zhì)量工作的考核，鼓勵(lì)先進(jìn)、激勵(lì)后進(jìn)；③我們根據(jù)上級要求對我們在安全質(zhì)量工作中出現(xiàn)的問題建立了問題庫，以便發(fā)現(xiàn)、總結(jié)在質(zhì)量安全工作中出現(xiàn)的共性問題并提出應(yīng)對措施和解決方法，做到了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、整改整治有回復(fù)的閉環(huán)管理；④對發(fā)現(xiàn)檢查出來的質(zhì)量安全問題，我們堅(jiān)決按照“四不放過”原則，發(fā)現(xiàn)問題不怕，怕的是不重視問題，怕的是對問題的麻木，而“四不放過”原則正好解決了這些問題，查明原因、教育員工、整改整治。

5、查實(shí)體質(zhì)量安全。現(xiàn)在第三作業(yè)隊(duì)的施工項(xiàng)目是橋梁工程，我們在樁基施工和基坑開挖采取的方法是①安全質(zhì)量專職管理人員堅(jiān)持在現(xiàn)場實(shí)地監(jiān)控，特別是灌注樁的時(shí)候安全質(zhì)量專職人員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，在基坑開挖時(shí)除安全質(zhì)量專職人員在場外又設(shè)置專人進(jìn)行防護(hù)；②高空作業(yè)我們制定了詳細(xì)的安全防護(hù)措施，并對“三寶”進(jìn)行了嚴(yán)格的要求，同時(shí)要求架子隊(duì)的安全質(zhì)量專職人員進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)和監(jiān)控；③對特種設(shè)備的管理，我們嚴(yán)格按照特種設(shè)備管理制度進(jìn)行規(guī)范管理，“定人定機(jī)”“一人一機(jī)”責(zé)任落實(shí)到人頭上，特種作業(yè)人員我們堅(jiān)持必須持證上崗，而且必須經(jīng)過作業(yè)隊(duì)的專門安全培訓(xùn)。

四、認(rèn)真總結(jié)，以今朝促未來

“安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查”活動(dòng)雖然已經(jīng)結(jié)束，但安全質(zhì)量生產(chǎn)工作沒有結(jié)束。第三作業(yè)隊(duì)將進(jìn)行安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查活動(dòng)的總結(jié)工作，認(rèn)真總結(jié)本次活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)與不足，將有些行之有效的安全質(zhì)量防范措施形成制度常抓不懈，并形成長效機(jī)制，

在質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的過程中，我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)安全質(zhì)量工作的文件指示，解放思想，加強(qiáng)思想認(rèn)識，加強(qiáng)思想作風(fēng)，不斷深入質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查工作，我們不斷地學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)，不斷地改變舊觀念，在思想作風(fēng)上，在工作作風(fēng)上，得到極大地提高，使我們的施工生產(chǎn)安全質(zhì)量工作不斷走上新的臺階；我們在質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)中總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)：在質(zhì)量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，

眼尖：就是在質(zhì)量安全活動(dòng)中要善于觀察，要善于發(fā)現(xiàn)問題；腿快：就是要多多深入施工現(xiàn)場，熟悉施工過程，了解實(shí)際情況；嘴勤：就是凡事多說幾句，在質(zhì)量安全活動(dòng)中多提問題，多做警示。

我們覺得：質(zhì)量安全工作，既要風(fēng)風(fēng)火火，又要婆婆媽媽；更多的是婆婆媽媽。

所以在我們的施工現(xiàn)場幾乎天天都能見到作業(yè)隊(duì)安質(zhì)部的或架子隊(duì)的安全質(zhì)量專職管理人員，不斷的在發(fā)現(xiàn)問題解決問題，為質(zhì)量安全工作，為施工生產(chǎn)順利進(jìn)行努力工作著。

當(dāng)然在我們的安全質(zhì)量工作中也存在著不足和誤區(qū)，是我們的安全質(zhì)量工作出現(xiàn)這樣或那樣問題，比如：在執(zhí)行上級文件指示時(shí)，偷工減料，口頭傳達(dá)的多，實(shí)際工作的少；比如：有些同志認(rèn)為不再既有線上施工就可以松一點(diǎn)，并且沾沾自喜，工作也是得過且過；比如：有些同志認(rèn)為，都工作多少年了，都輕車熟路了，自以為是；比如：在檢查過程中講人情面子，睜一只眼閉一只眼，該處罰的不處罰，做老好人；比如：制定方案或技術(shù)交底時(shí)照搬照抄，脫離實(shí)際，針對性不強(qiáng)可操作性不強(qiáng)；這些問題在我們的質(zhì)量安全實(shí)際工作中確實(shí)存在，是質(zhì)量安全工作的大敵，阻礙著質(zhì)量安全工作的進(jìn)行，侵害著我們施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

我們認(rèn)為什么都可以松懈，但是思想絕不可以松懈，所以搞好安全質(zhì)量工作，首先要抓好思想教育，提高思想認(rèn)識；我們的做法是：認(rèn)真貫徹上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)時(shí)不偷工減料，不脫離實(shí)際；通過對上級關(guān)于質(zhì)量安全的文件指示精神，加強(qiáng)了思想認(rèn)識，豐富了思想內(nèi)涵，并運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，極大地推動(dòng)了我們的質(zhì)量安全工作；在實(shí)際工作中，我們逐步克服了口唱高調(diào)的虛浮作風(fēng)，克服了沾沾自喜，自以為是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不結(jié)合實(shí)際的工作作風(fēng)，在質(zhì)量安全實(shí)際工作中堅(jiān)定地按照“六位一體”和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，加強(qiáng)思想認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，糾正錯(cuò)誤，改進(jìn)工作作風(fēng)，切實(shí)做好質(zhì)量安全工作。

這次質(zhì)量安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)，對我們來說是促動(dòng)也是推動(dòng)，我們要借這個(gè)契機(jī)，改進(jìn)我們的安全質(zhì)量工作，要把此次安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查工作，與推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理有機(jī)結(jié)合起來，深化完善現(xiàn)場管理和過程控制，對影響工程質(zhì)量和安全的因素進(jìn)行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的長效的安全質(zhì)量控制機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)不干違法的事、不干違章的事、不用低素質(zhì)的人員、不吝嗇投入、不當(dāng)老好人、不存在僥幸心理“六個(gè)不”要求，努力建設(shè)精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中鐵九局前莊工程持續(xù)安全運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，正值工程施工高峰期，部分工程正在進(jìn)行深基坑施工，墩柱高空作業(yè)，高空墜落、基坑坍塌、機(jī)械傷害、建筑施工環(huán)境整治等安全隱患將是今后一段時(shí)間的監(jiān)控重點(diǎn)。第三作業(yè)隊(duì)將以“安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查”活動(dòng)為契機(jī)，全面推進(jìn)建設(shè)工程安全質(zhì)量文明施工管理工作，不斷提升工程安全質(zhì)量生產(chǎn)管理水平，確保第三作業(yè)隊(duì)今年的各項(xiàng)安全質(zhì)量工作落到實(shí)處，真正達(dá)到季度目標(biāo)，年度目標(biāo)乃至長久目標(biāo)。

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中鐵九局前莊第三作業(yè)隊(duì)

201*年9月30日

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