201*哈機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)
哈機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)重新分布及細(xì)化,37個(gè)柜臺(tái)重劃辦理乘機(jī)業(yè)務(wù)區(qū),團(tuán)隊(duì)、無(wú)托運(yùn)行李設(shè)置專門柜臺(tái),每個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理不同航空公司的乘機(jī)手續(xù)。哈機(jī)場(chǎng)提醒旅客,在候機(jī)樓值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí),要注意關(guān)注柜臺(tái)辦理提示,以免耽誤行程。11-12號(hào):春秋航空公司柜臺(tái)
13號(hào):南航值機(jī)主任,特殊旅客服務(wù)柜臺(tái)14號(hào):南航高端經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)柜臺(tái)15號(hào):南航團(tuán)體、中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)16-20號(hào):南航經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)柜臺(tái)21號(hào):南航無(wú)托運(yùn)行李柜臺(tái)
22-24號(hào):南航頭等艙、公務(wù)艙、會(huì)員服務(wù)柜臺(tái)25-26號(hào):哈爾濱-北京快線柜臺(tái)(不包括南航航班)國(guó)航、東航、深航、上航、海航、昆明航空、聯(lián)合航空、大新華航空公司柜臺(tái)頭等艙/金卡、公務(wù)艙/銀卡柜臺(tái)(不包括南航航班)
34號(hào):值機(jī)主任柜臺(tái)(不包括南航航班)
36號(hào):中轉(zhuǎn)、補(bǔ)交運(yùn)、無(wú)托運(yùn)柜臺(tái)(不包括南航航班)37-39號(hào):團(tuán)隊(duì)柜臺(tái)(不包括南航航班)40號(hào):團(tuán)隊(duì)、航班延誤柜臺(tái)(不包括南航航班)首都、奧凱、四川、吉祥、祥鵬、廈門、山東、河北、天津航空公司柜臺(tái)
擴(kuò)展閱讀:值機(jī)發(fā)展
值機(jī)發(fā)展
值機(jī)主要是為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、接收托運(yùn)行李等旅客服務(wù)工作的總稱,是民航旅客地面服務(wù)的重要組成部分,主要工作包括辦理乘機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)、檢查機(jī)票與身份證件、回答聞?dòng)崱⑻厥饴每头⻊?wù)、派發(fā)業(yè)務(wù)電報(bào)等。由此可看出值機(jī)在民航運(yùn)輸中的重要性。加快值機(jī)技術(shù)的發(fā)展已成為民航業(yè)的一大探索創(chuàng)新的內(nèi)容。
值機(jī)是無(wú)形的服務(wù)產(chǎn)品,屬于的是第三產(chǎn)業(yè),第三產(chǎn)業(yè)不同于一、二產(chǎn)業(yè),它以服務(wù)為根基,講求的便是服務(wù)性,所以更應(yīng)該把握它的文化特征與形象問(wèn)題。同是它也是民航旅客位移這項(xiàng)業(yè)務(wù)的輔助性行為,旅客要求的是位移旅程的舒適,但也會(huì)注意到其他細(xì)節(jié)方面的處理。再者,值機(jī)面向的對(duì)象是旅客,所以可以成為“窗口”,航空公司機(jī)場(chǎng)對(duì)外展現(xiàn)文化、素質(zhì)的一個(gè)平臺(tái),在值機(jī)過(guò)程中,旅客完全可以看出一個(gè)航空公司的特色與人文氣息,值機(jī)人員的精神面貌代表公司的形象與商業(yè)榮譽(yù),他們的大方熱情為旅客增強(qiáng)了信心,因此也間接影響航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。以上三點(diǎn)很明確說(shuō)出了值機(jī)的性質(zhì)特征。
值機(jī)在整個(gè)民航中的重要性不言而喻,值機(jī)要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,可以說(shuō)是旅客飛行前大部分的時(shí)間花費(fèi)之處,影響航空運(yùn)輸?shù)目焖傩裕窈竭\(yùn)輸中快捷是主要考慮的因素,值機(jī)辦理手續(xù)要準(zhǔn)確、快速發(fā)放登機(jī)牌、乘機(jī)聯(lián)的確認(rèn)都要盡量做到無(wú)差錯(cuò),一次做好以節(jié)省時(shí)間,時(shí)間對(duì)于乘飛機(jī)的旅客來(lái)說(shuō)很重要,如何壓縮值機(jī)時(shí)間是一個(gè)具有挑戰(zhàn)的任務(wù)。同時(shí)值機(jī)也間接影響航空運(yùn)輸?shù)陌踩,?bào)載的準(zhǔn)確性會(huì)影響配載,只有旅客人數(shù)、行李件數(shù)、行李重量準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì),然后報(bào)給配載部門,這樣在安排旅客作為,安放貨物,平衡前后重量時(shí)重量,這樣才能為飛行安全提供保障。
傳統(tǒng)的值機(jī)形式是需要飛機(jī)在起飛前90分鐘辦理登機(jī)手續(xù),每一航班有特定的值機(jī)柜臺(tái),由于技術(shù)的發(fā)展。第一種新種形式出現(xiàn),為開(kāi)放式值機(jī),他有兩個(gè)特點(diǎn):一、旅客不一定要等飛機(jī)起飛前90分鐘辦理值機(jī),可隨到隨辦手續(xù),安檢的壓力也減輕了。二、不需要尋找所乘航班的特定柜臺(tái),可在任意柜臺(tái)辦理值機(jī)服務(wù),這樣可分散客流,恰當(dāng)?shù)某浞掷妹恳粋(gè)值機(jī)柜臺(tái),降低了成本,做到了利用的最大化。05年深航深圳出港航班全面實(shí)施了“開(kāi)放式值機(jī)”。第二種為“城市值機(jī)”。旅客不需要在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)辦理,在航空公司市內(nèi)的值機(jī)柜臺(tái)便可辦理這種有局限性,要求是無(wú)托運(yùn)行李的旅客,手續(xù)辦理截止于飛機(jī)起飛前90分鐘,航班起飛前30分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)即可。第三種值機(jī)形式是自助值機(jī),只到機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)柜臺(tái)或登錄航空公司網(wǎng)站自行辦理手續(xù),05年南航在廣州白云機(jī)場(chǎng)首次推出自助值機(jī),在起飛前120是分鐘辦理值機(jī)手續(xù),航班起飛前30分鐘停止,同樣也有限制條件,要無(wú)托運(yùn)行李,網(wǎng)上值機(jī)同樣也不能進(jìn)行行李托運(yùn),必須提前一小時(shí)到機(jī)場(chǎng)人工柜臺(tái)進(jìn)行行李托運(yùn)。如今,南航與移動(dòng)合作,開(kāi)通了手機(jī)自助辦理乘機(jī)手續(xù)和短信辦理登記手續(xù)的業(yè)務(wù),航空公司向旅客手機(jī)發(fā)送條形碼顯示的值機(jī)信息,將條形碼放到值機(jī)掃描處即可,漢莎航空、新加坡航空等在試用階段,其他航空使用仍是少數(shù)。自助值機(jī)的開(kāi)通首先代表一個(gè)國(guó)家電子科技發(fā)展到了一定水平,加快企業(yè)的國(guó)際化步伐與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于國(guó)際旅客,自助值機(jī)免去了柜臺(tái)值機(jī)語(yǔ)言的不便,他們更傾向與選擇自助值機(jī)。同時(shí)它能更大量節(jié)省時(shí)間,為旅客提供方便,提高了滿意度與自主權(quán),帶給人們?nèi)碌捏w驗(yàn)。南航值機(jī)系統(tǒng)通過(guò)NCR、CUSS認(rèn)證,無(wú)需設(shè)柜臺(tái),只需將系統(tǒng)自動(dòng)植入共享的自助服務(wù)終端,就可為全球旅客提供便利的值機(jī)服務(wù)。目前值機(jī)柜臺(tái)可由本航空公司自行開(kāi)發(fā),但具有單一性,可能只適用于本航空公司,對(duì)部分旅客開(kāi)放,成本會(huì)比較大。另一種是國(guó)際統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)的CUSS系統(tǒng),它一般有幾個(gè)航空公司共享,節(jié)約成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)有16%旅客正在應(yīng)用自助值機(jī)服務(wù),現(xiàn)在航空公司也正在將值機(jī)服務(wù)拓展到機(jī)場(chǎng)之外,如商場(chǎng),會(huì)議大樓等離機(jī)場(chǎng)較遠(yuǎn)的地點(diǎn),方便旅客。自助值機(jī)流程是選擇所乘航班的航空公司,輸入身份證號(hào),若二代身份證可直接將身份證放在上面,選擇喜歡的座位確認(rèn)即可打印登機(jī)牌,登機(jī)牌無(wú)誤即可前往安檢。同樣機(jī)器擁有常旅客記錄錄入頁(yè)面,這種方式特別適用于沒(méi)有行李托運(yùn),行程緊湊的商務(wù)旅客。往常值機(jī)存在高峰期,工作人員做很忙,閑事人員會(huì)很懶散,造成工作不均,特定的值機(jī)柜臺(tái)也是得設(shè)備沒(méi)能充分利用,新型自助值機(jī)柜臺(tái)使得效率大大提高,技術(shù)先進(jìn),操作簡(jiǎn)單,完全分散了客流,保證航班正點(diǎn)起飛率。更重要的是對(duì)于低成本的航空公司起到了降低成本的作用,成為開(kāi)展電子客票的重要輔助手段。資助及柜臺(tái)相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)值機(jī)來(lái)說(shuō),可接受多種證件,身份證、護(hù)照、常旅客卡、ATB票等。能夠感受到自助值機(jī)柜臺(tái)將會(huì)成為主流。
現(xiàn)在存在一個(gè)問(wèn)題,自助值機(jī)并不能解決行李托運(yùn)問(wèn)題,相反攜帶行李的旅客在自助值機(jī)后還需去人工柜臺(tái)辦理行李托運(yùn),反而增加了麻煩。這樣就產(chǎn)生了快速行李寄艙處,目的是方便有行李托運(yùn)的旅客進(jìn)行自助值機(jī),也是種鼓勵(lì)自助值機(jī)的措施。
托運(yùn)行李自助值機(jī)在國(guó)外已有成功案例,在國(guó)內(nèi)只有首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓提供此項(xiàng)服務(wù),它不同之處是在確定是否有行李時(shí)選擇有,在之后再確定行李件數(shù),最后打印登機(jī)牌,還要進(jìn)行行李的分揀這是難點(diǎn)也是重點(diǎn),有人工分揀和自助分揀,社會(huì)在日新月異發(fā)展,相信在大家的努力下,有關(guān)機(jī)場(chǎng)行李自助值機(jī)系統(tǒng)在不久的將來(lái)也會(huì)完善。
友情提示:本文中關(guān)于《201*哈機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,201*哈機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明:本文僅限學(xué)習(xí)分享,如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。