個人工作總結(jié)年終

工作總結(jié)

自201*年月，我加入********燃氣加氣站以來已經(jīng)快一年了。在這一年的時間，我由一個燃氣行業(yè)的門外漢變成了汽車加氣站的一名加氣工。我必須感謝****的每一位領導給我們的關(guān)心關(guān)懷，使我們更快的適應新的工作崗位，使我們更快的融入****這個大家庭。更要感謝負責加氣站的吳總、王經(jīng)理，在這一年里，是他們鼓勵我，幫助我，教導我，帶我在這嶄新的道路上前進。他們既是領導又是恩師。一年的時光，一年的收獲，總結(jié)如下：

一、學習是最大的恩惠

記得在****的企業(yè)文化里有這樣一句：“培訓是對員工的最大的恩惠”。****一直非常重視這個對員工的恩惠，我們確實也得到的了很多的收獲。首先是企業(yè)文化的培訓，這種培訓不僅讓我們更快的融入****、了解****，更加使我們學到了一些人生哲理與處理社會關(guān)系的方法。這對我們剛踏入社會的青年人是多么大的裨益啊。

頻繁的高強度的培訓使我們更快的學到了專業(yè)知識。這使汽車加氣站剛投入使用初期，我們就能很快的適應這份工作，足以保證設備正常高速的運轉(zhuǎn)。培訓使我們在以后的設備維護過程中更加得心應手。

二、在工作中成長、在工作中成熟

201*年3月，汽車加氣站開始投入了正式運營�？墒莿偼度脒\營的加氣站存在許多問題。例如，加氣車輛少、人員新、設備新、各項裝修的未完成等。這些困難都是我們從來沒有見過的。工作一下子由開始的清閑轉(zhuǎn)到現(xiàn)在的忙碌，我們開始有些不適用。但是路還要走，工作還要干，我們只有挺過難關(guān)才能見到美好的明天。于是，加氣車輛少，我們就研究開發(fā)市場，做調(diào)研，證明車輛油改氣的可行性；設備新返修頻率高，我們就天天上午在加氣站學習，找廠家來給我們強化培訓；硬件配備不足，我們就從自己家?guī)�。終于困難被大家一個個的解決了。當看一輛一輛的出租車排著隊加氣的時候。201*年，加氣站進行了子站改標準站的改建工作，8月份標準站正式投入使用，我們的工作更加的忙了，但是忙卻快樂著。

在工作過程中，我們總是在不斷的發(fā)現(xiàn)新的問題，但是我們誰都沒有退卻。

我們積極的出解決了各種問題。天然氣供應不上，我們就聯(lián)系能源物流增加運輸車輛；設備頻繁檢修，我們就聯(lián)系廠家組織集中學習，作好預防工作；最近氣源氣質(zhì)差，熱值低，我們一方面溝通用戶，一方面聯(lián)系氣源。

是的，在大家的共同努力下，加氣站在越變越好。在這一年的時間里，它像我們這些新員工一樣每天都在成長，每天都在成熟。

三、是金子就要閃光

俗話說：“是金子總會發(fā)光”。我曾經(jīng)也郁悶過也彷徨過，有很多的流言飛語在我耳邊縈繞著我。作為一名大學生干這個運行工、加氣工的工作讓我的很多朋友不齒，我也有很多時候自慚形穢。也有人懷疑說：“你肯定在加氣站干不長”之類的話。但是我認為：既然我選擇了****，就不想用我大多數(shù)時間用來后悔我的選擇，是金子總會發(fā)光，是金子在哪都要發(fā)光！！因為我知道****的大多數(shù)老總領導都是從基層干起來的，我不應該因為加氣累就嫌棄我的工作�！耙晃莶粧吆我話咛煜隆辈痪褪沁@個道理嗎？

于是，我沒有放棄任何一個讓自己發(fā)光的機會。我不僅證明了自己，更增加了自信。這次能夠被選為“后備人才”充分證明了領導對我的信任與肯定，我的信心更足了。

一年的時光很快就過去了，做了很多的工作，付出了很多汗水，也得到了很多收獲。但是成績只能代表過去，現(xiàn)在和未來的工作中依然存在很多的問題，我一定會發(fā)揚優(yōu)點，改正不足，充分領會二次創(chuàng)業(yè)的精神，艱苦奮斗，遇河架橋，逢山開路，爭取取得更大的成績。最后愿我們****集團能夠頂住經(jīng)濟危機的壓力創(chuàng)造更加輝煌的未來。

201*-12-10

擴展閱讀：加氣站檢測工作總結(jié)

加氣站檢測工作總結(jié)

在進行新建加氣站檢測驗收工作時，首先要對圖紙進行仔細閱讀，了解加氣站主要區(qū)域的分布以及工藝管道、電氣設備、接地線路的連接情況。并且要根據(jù)不同的設備情況區(qū)別對待。特別要注意圖紙中電氣設計說明、總設計說明中關(guān)于供電及信號線路敷設以及與防雷相關(guān)的設計要求。

從目前接觸的加氣站來說，主要分為2種：CNG加氣母站、CNG加氣子站。兩者的不同之處在于：1前者比后者增加了槽車加氣區(qū)、前置再生干燥過濾裝置及調(diào)壓計量設備；2前者輸入的天然氣一般為管道直供，后者則是由天然氣槽車運入站內(nèi)。這些不同點也就決定了檢測項目的區(qū)別，下面分別介紹。

對于CNG母站來說，主要分為汽車售氣區(qū)、槽車加氣區(qū)、過濾裝置區(qū)、調(diào)壓計量、儲氣井、壓縮機房這幾個區(qū)域。

對于汽車售氣區(qū)，首先檢測其罩棚、加氣機、接閃帶的接地情況。如接地良好，以其中一點為基準點進行等電位測試（加氣機機蓋、靜電球、氣體濃度報警器、加氣槍末端、防爆接線箱、金屬穿線管、工藝管道、鎧裝電纜的鎧裝層），需特別注意是加氣機內(nèi)部信號系統(tǒng)電源線必須采用鎧裝電纜，并將鎧裝層兩端就近接地。最后對電涌保護器安裝情況進行檢查。一般要求在總配電安裝第一級，加氣機電源開關(guān)處安裝第二級，加氣機內(nèi)部信號系統(tǒng)的電源線安裝第三級電涌保護器，并且注意各級電涌保護器是否相匹配。同時要對配電制式進行檢查，確定其是否為TN-S系統(tǒng)。

槽車加氣區(qū)檢查項目基本同汽車售氣區(qū)，不同之處為增加了靜電夾的設備，要求其接地良好。

過濾裝置區(qū)、調(diào)壓計量和儲氣井檢查項目基本一致，主要是對設備接地進行測試，等電位方面求各設備之間管道連接良好，少于5螺栓的法蘭盤及鎧裝電纜的鎧裝層跨接。特別注意區(qū)域內(nèi)大型金屬物包括燈桿也要進行等電位處理。

壓縮機房測試項目主要也是設備接地及相關(guān)管道、法蘭盤、金屬物的等電位連接情況，并且需要注意壓縮機房控制柜的電源線路需安裝二級電涌保護器。

對于CNG子站來說，汽車售氣區(qū)、儲氣井、壓縮機房檢查項目同CNG母站，不同點在于子站有槽車卸氣柱，該處需要檢查設備接地及卸氣管末端、靜電夾等電位連接情況。

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