物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告

國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)報(bào)告

[實(shí)習(xí)地點(diǎn)]：*****有限責(zé)任公司廈門分公司[實(shí)習(xí)時(shí)間]：201*年2月1號(hào)－5月1號(hào)[實(shí)習(xí)目的]：

通過(guò)此次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，更好地運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本技能，深入社會(huì)，結(jié)合實(shí)踐，鍛煉和提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力、分析和解決問(wèn)題的社會(huì)工作能力，培養(yǎng)協(xié)作精神，提高自身素質(zhì)。進(jìn)一步熟悉并掌握國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)在實(shí)際工作中的運(yùn)用，為以后的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[公司簡(jiǎn)介]：

******任公司是由國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理。目前公司擁有先進(jìn)的電腦網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，高素質(zhì)的員工及強(qiáng)大的海外代理網(wǎng)絡(luò)。主要經(jīng)營(yíng)全球整箱、拼箱專業(yè)服務(wù)，聯(lián)系各國(guó)進(jìn)出口商，提供各定單之生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)情況報(bào)告；進(jìn)出口報(bào)關(guān)及清關(guān)；門到門運(yùn)輸；倉(cāng)儲(chǔ)及品質(zhì)專業(yè)監(jiān)理；危險(xiǎn)品專業(yè)服務(wù)；直接向我公司代理各大班輪船東訂倉(cāng)；完善后勤服務(wù)，包括為各客戶量身定制運(yùn)輸計(jì)劃，預(yù)備定單進(jìn)程報(bào)告，狀況報(bào)告及貨柜起卸時(shí)間表，即使頭緒繁多之集運(yùn)業(yè)務(wù)也確保井井有條，萬(wàn)無(wú)一失。

公司配有專職人員，經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠?yàn)樨浿魈峁┓奖憧旖莸膱?bào)驗(yàn)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)操作是貨物運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，我們?nèi)�力推出了“專人專貨”的服�?wù)，即每一票貨物都由專人負(fù)責(zé)，其職責(zé)包括協(xié)調(diào)貨物通關(guān)、航班、艙位等各方面的事宜，監(jiān)裝監(jiān)卸，貨物抵達(dá)目的地前的全球跟蹤，另外為客戶提供在目的地及時(shí)提貨、便利的運(yùn)輸?shù)葍?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

不論空運(yùn)、海運(yùn)公司都配有專職的報(bào)檢員、報(bào)關(guān)員和危險(xiǎn)品申報(bào)員，能夠?yàn)樨浿魈峁┮粭l龍走貨服務(wù)。公司轉(zhuǎn)關(guān)車隊(duì)的車輛全部系進(jìn)口車質(zhì)量?jī)?yōu)良，由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)駕駛，另外公司的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)能夠配合各方，方便迅速為貨主服務(wù)。

[實(shí)習(xí)經(jīng)歷]：

斗轉(zhuǎn)星移，物是人非。三年的大學(xué)生涯即將結(jié)束，驀然回首間仿佛就像是一場(chǎng)夢(mèng)，天亮了，夢(mèng)卻依然睡得很香。不過(guò)真的不后悔走過(guò)這一程，雖然大學(xué)里我并不是學(xué)得最好的，但也學(xué)到了很多想學(xué)的和意想不到的東西。我一直認(rèn)為人這一生無(wú)論如何都得經(jīng)歷過(guò)大學(xué)生活的熏陶，方能步入一個(gè)更高層次的生活境界，至少相比剛進(jìn)入大學(xué)時(shí)的我，如今在覺(jué)悟和認(rèn)知上明顯成熟了很多。路還要前行，人生還要前進(jìn)，下一站該怎么走？往何處走？這是一個(gè)困惑我很長(zhǎng)時(shí)間的問(wèn)題。剛踏出校園，我也迷茫的跟著畢業(yè)人潮大軍四處找工作，上人才網(wǎng)、跑人才市場(chǎng)、投簡(jiǎn)歷、面試，好幾個(gè)星期都在這樣疲憊的奔波中度過(guò)。最后，也就是在201*年1月27日我正式開(kāi)始在天津華豐貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司廈門分公司實(shí)習(xí)上班，任業(yè)務(wù)員一職。

上班第一天，我們部門經(jīng)理便問(wèn)我：“在你的認(rèn)識(shí)中，你覺(jué)得‘貨代’大概是怎樣一個(gè)籠統(tǒng)的概念呢？”我說(shuō)：“貨代，顧名思義就是貨物進(jìn)出口代理，包括代理運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、代理清關(guān)等等，類似于物流吧�！比欢�我的回答只是貨代業(yè)務(wù)的一小部分而已，貨代也不是等同于物流，它只是物流的一部分。那時(shí)候我才知道，原來(lái)我要學(xué)的東西太多太多了，不單單是一個(gè)概念的問(wèn)題而已。經(jīng)理告訴我們，貨代在

實(shí)際操作中比課本中的理論更復(fù)雜、更靈活，要想真正學(xué)好貨代操作就必須拋開(kāi)課本中的條條框框，從實(shí)際中去慢慢領(lǐng)悟，從各個(gè)環(huán)節(jié)中去親自體驗(yàn)。就像公司的一些老業(yè)務(wù)員，大學(xué)里修的是旅游專業(yè)，到了公司后也是什么都不懂，但只要肯學(xué)，只要是一個(gè)頭腦正常的人，三個(gè)月后肯定能夠把業(yè)務(wù)做上手。經(jīng)理的話的確給了我很大的信心，我也很虛心的向其他同事請(qǐng)教，甚至直接就坐到他們身邊觀察他們的具體操作。同事們都很友善，除了回答我的問(wèn)題，還不斷的引申出其他需要掌握的知識(shí)，著實(shí)讓我受益匪淺。

我所在的部門是空運(yùn)部，位于廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站斜對(duì)面。公司部門目前有兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的OP操作人員小劉和小鄧，還有一個(gè)貨站操作“老大”小余，在他們的教導(dǎo)下我很快初步的了解了貨代整體的操作流程。剛開(kāi)始，小劉各給了我們四個(gè)新業(yè)務(wù)員一整套的貨代單據(jù)進(jìn)行熟悉、了解，進(jìn)而吃透它們。第一眼看到那些名目繁多的單據(jù)著實(shí)讓我有點(diǎn)害怕，全英文的單據(jù)，而且很多縮寫(xiě)單詞和專業(yè)術(shù)語(yǔ)我根本就不懂，雖然在大學(xué)里也有學(xué)過(guò)這些單據(jù)，但發(fā)現(xiàn)實(shí)際上一些東西我還是未曾見(jiàn)過(guò)的，比方說(shuō)國(guó)外到付的催款單、業(yè)務(wù)交接單等。不過(guò)看了幾遍之后我的心情就漸漸平靜下來(lái)了，遇到不懂的地方我都用筆做個(gè)記號(hào)，然后向小劉他們請(qǐng)教。

上班第一星期除了了解相關(guān)單據(jù)外，最主要的就是背航空公司二字代碼和各港口三字代碼，比方說(shuō)：

CA(中國(guó)國(guó)際航空公司)，編號(hào)代碼999，簡(jiǎn)稱“CA999航班”；

到達(dá)港口：PEK(北京)、JKT(雅加達(dá))、SIN(新加坡)等。

從廈門機(jī)場(chǎng)飛出去的各主要航空公司航班并不是想象中的那么多，自然背記起來(lái)也不會(huì)很費(fèi)勁，倒是那些航空港口多得嚇人，全世界各個(gè)地區(qū)的主要航空港口都要求我們熟記，不僅要記住國(guó)家、首都、中英文港口名稱，還有就是熟記那些港口三字代碼，有時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多三字代碼跟其港口英文名稱壓根就沒(méi)多大沾邊可言，背記起來(lái)實(shí)在很難，過(guò)一兩天就忘了，或者混淆了。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的時(shí)間學(xué)習(xí)，跟其他人一樣，我還是有很多港口無(wú)法記得。后來(lái)經(jīng)理告訴我們，如果要求我們把所有港口都背起來(lái)，說(shuō)實(shí)在話并不現(xiàn)實(shí)，他做了那么多年的貨代，現(xiàn)在同樣也有很多港口不了解。如果能記起來(lái)那自然是最好不過(guò)了，但我們公司經(jīng)常走的航線和主要航空公司一定要記得滾瓜爛熟，以后跟客人談判交流時(shí)才能應(yīng)付自如。不但要給客人提供最快的航班，還要考慮我們的利潤(rùn)因素，盡量選擇最有優(yōu)勢(shì)的航線和航班。這樣客人第一印象才會(huì)覺(jué)得我們公司業(yè)務(wù)確實(shí)做得很老練，客人也才會(huì)放心的把貨物交給我們?nèi)ゴ�理�?/p>

經(jīng)理經(jīng)常不定期的對(duì)我們做指導(dǎo)工作，我發(fā)現(xiàn)自己在公司短短的時(shí)間里學(xué)到的東西比起課堂上學(xué)到的東西確實(shí)更多也更貼切。每次攻破一個(gè)“難關(guān)”，我的信心就增加一分，漸漸的我對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了更大的興趣，雖然有時(shí)候提出來(lái)的問(wèn)題很膚淺，但同事們個(gè)個(gè)都是這樣走過(guò)來(lái)的，大家都會(huì)很熱心的幫助我。

兩三個(gè)星期后，小余開(kāi)始經(jīng)常帶領(lǐng)我們到貨站現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)操作。貨站里每天都很繁忙，外面的貨天天是排著長(zhǎng)隊(duì)等候進(jìn)站。小余告訴我們，在貨站里首先要學(xué)會(huì)打板、貼標(biāo)簽，有時(shí)候還要親自當(dāng)搬運(yùn)工。這個(gè)環(huán)節(jié)最重要的就是貼標(biāo)簽，因?yàn)橛袝r(shí)候一票貨所到的目的港有好幾個(gè)，如果標(biāo)簽貼錯(cuò)了，那么事情就大了。之前就有一家貨代公司的業(yè)務(wù)員把一個(gè)箱的標(biāo)簽貼錯(cuò)了，貨物本來(lái)是發(fā)往美國(guó)的，結(jié)果卻被發(fā)到了歐洲。后來(lái)客人不要賠款，堅(jiān)決要貨，那個(gè)業(yè)務(wù)員只好到處聯(lián)系、到處找關(guān)系才把貨從歐洲重新發(fā)到美國(guó)去。雖然最終問(wèn)題是解決了，但自己卻損失了兩萬(wàn)多塊的費(fèi)用，而那個(gè)客戶也自此不再與他們合作。所以看似很簡(jiǎn)單的事情，其實(shí)往往也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。其次，就是要特別小心貨物打板過(guò)磅時(shí)的操作�？腿藞�(bào)給我們的重量和體積跟實(shí)際過(guò)磅

的重量體積總是會(huì)有或多或少的出入，但一定要按照實(shí)際過(guò)磅的重量和體積填制托運(yùn)書(shū)，所以在還沒(méi)過(guò)磅前托書(shū)的重量和體積一欄一定要事先告訴客人留空。最后，小余還特意告訴我們，到貨站也可以順便留意一下其他貨代公司代理正在進(jìn)站的貨物，觀察托板類型和包裝類型，以及貨物標(biāo)簽和麥頭信息，這樣才能更快的了解到最近都有哪些外貿(mào)公司或出口企業(yè)在出貨，出什么貨，到哪個(gè)目的港，利用這些信息我們可以積極主動(dòng)聯(lián)系那些潛在客戶，如果我們的價(jià)格和航線比較有優(yōu)勢(shì)，或者服務(wù)質(zhì)量比較好，那么我們就很有可能把別人的客戶給挖過(guò)來(lái)。要知道其實(shí)客戶最關(guān)心的需要中，及時(shí)交貨占第一位，貨運(yùn)企業(yè)全面負(fù)責(zé)占第二位。這說(shuō)明貨運(yùn)市場(chǎng)上客戶更關(guān)心穩(wěn)定、可靠、全面的服務(wù)。這就是這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

后來(lái)有一天，經(jīng)理委托一個(gè)海關(guān)大廳的現(xiàn)場(chǎng)操作員小張過(guò)來(lái)給我們做指導(dǎo)工作，他主要是給我們介紹一些報(bào)關(guān)方面的知識(shí)。貨代公司在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)最主要的是準(zhǔn)確制作并備齊報(bào)關(guān)必備單據(jù)：包括提單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、合同、清單、（核銷單）。在一問(wèn)一答的交流中，我們進(jìn)一步熟悉了報(bào)關(guān)的基本環(huán)節(jié)知識(shí)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)了一些行業(yè)里的“潛規(guī)則”，包括一些歪門邪道的信息。小張告訴我們，貨物交給貨代公司或者過(guò)磅交給貨站之后就好比不是“貨”了，如果是拋貨的話，有些現(xiàn)場(chǎng)打板的業(yè)務(wù)員會(huì)拼命的在貨物上踩或者割箱改箱，以使體積達(dá)到最小，如此就可以賺取更多的利潤(rùn)。另外，兩票貨物一重一拋的話，如果拼票按照拋貨計(jì)算運(yùn)費(fèi)更有利潤(rùn)可圖的話，也可以偷偷的進(jìn)行拼貨操作。而貨物一旦過(guò)磅進(jìn)入貨站后，非海關(guān)人員就不能再越界進(jìn)行任何形式的接觸或更改了，特殊情況下必須更改的由海關(guān)警察現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督操作。然而內(nèi)場(chǎng)裝機(jī)人員更是把貨物當(dāng)垃圾一樣仍，所以貨物到港后出現(xiàn)損毀是常有的事。

類似于這些不是很光彩的行業(yè)現(xiàn)象，小張都一一告訴我們。不過(guò)最后小余還是提醒我們，新業(yè)務(wù)員最好別做這些變相操作，因?yàn)樽罱K于己于公都不好。我們還是要遵守最基本的行業(yè)規(guī)則和行業(yè)道德。

接下來(lái)的時(shí)間便是針對(duì)之前各個(gè)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，再次系統(tǒng)的對(duì)整個(gè)操作流程進(jìn)行全面的掌握。那么，我所學(xué)到的大致操作流程歸納如下：

一、辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》，并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

二、安排貨艙。外運(yùn)公司收到托運(yùn)單及有關(guān)單據(jù)后，會(huì)同中國(guó)民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國(guó)民航簽發(fā)航空運(yùn)單。

三、裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位代運(yùn)。

四、簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢，由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單。航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運(yùn)公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

五、發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。

很快，一個(gè)月時(shí)間過(guò)去了。經(jīng)理要求我們下個(gè)月開(kāi)始出去外面跑業(yè)務(wù)，即到各個(gè)外貿(mào)公司和出口企業(yè)進(jìn)行陌生拜訪。這之前我接到了一項(xiàng)任務(wù)，負(fù)責(zé)新業(yè)務(wù)員的名片制作安排。我很有信心的找了一家叫“銘致廣告”的商家尋報(bào)價(jià)，在說(shuō)明我們的制作

要求之后，對(duì)方報(bào)出每人至少要制作兩盒，每盒100張，彩印、不過(guò)膜，每人30元。

在征得經(jīng)理的意見(jiàn)后，我同意了對(duì)方的報(bào)價(jià)，隨后向其發(fā)送名片資料。然而這么簡(jiǎn)單的事情在我手里卻也屢屢出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)方回傳名片樣本資料要求核對(duì)確認(rèn)，所有業(yè)務(wù)員都核對(duì)一遍之后我向?qū)Ψ酱_認(rèn)無(wú)誤，等對(duì)方負(fù)責(zé)人再次來(lái)電核對(duì)后才發(fā)現(xiàn)英文地址和郵箱有出入，幸好最終是更改了過(guò)來(lái)。我原本以為事情到此就沒(méi)問(wèn)題，等名片送過(guò)來(lái)付完款就OK了，然而幾天后對(duì)方來(lái)電表示名片只能送往我們公司海運(yùn)總部財(cái)務(wù)部門，經(jīng)理答應(yīng)了。可是財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人來(lái)電告知經(jīng)理對(duì)方要求按照每盒30元收款，而不是之前所說(shuō)的每人30元。為此，我被經(jīng)理痛批了一頓，他質(zhì)問(wèn)我為什么在跟客人談判時(shí)沒(méi)有把條件和價(jià)格談仔細(xì)了？我百般愧疚的站在一旁接受訓(xùn)話，自尊心受到了極大的打擊。這就是我進(jìn)入公司以來(lái)得到的第一個(gè)教訓(xùn)。銘記在心。

終于要出去跑業(yè)務(wù)了。我和一個(gè)女同事一組，天天往廈門各座高樓大廈寫(xiě)字樓一層層、一家家外貿(mào)公司地拜訪。起初很擔(dān)心自己的業(yè)務(wù)水平，況且都是陌生拜訪，一進(jìn)入外貿(mào)公司我就全身不自在，說(shuō)話也很不流利，可是漸漸的我發(fā)現(xiàn)其實(shí)陌生拜訪并不是之前我所想象的情景，比方說(shuō)對(duì)方很熱情的接待我，泡茶，聊天等等，這些可以說(shuō)基本上都不存在。相反，大部分外貿(mào)公司工作人員似乎對(duì)上門拜訪的貨代人員很反感，有的甚至不搭理你，也不回答你的問(wèn)題，更有甚者就直接讓你出去。所以大部分的拜訪，我們只能匆匆說(shuō)幾句話，留個(gè)名片就退出來(lái)了。雖是如此，但也有一小部分外貿(mào)公司工作人員態(tài)度很好，進(jìn)去之后就請(qǐng)我們坐下來(lái)邊泡茶邊聊業(yè)務(wù)，最后還互相交換了名片，很有禮貌的同我們握手。

在出去拜訪的第一周，讓我印象比較深刻的是一家工藝品貿(mào)易公司，我輕敲三聲門，說(shuō)了聲：“你好，有人在嗎？”聽(tīng)到里面有人在聊天，于是我探身進(jìn)去，看到兩男一女正在會(huì)客廳聊天。于是我又說(shuō)了聲：“你好，不好意思打擾你們一下可以嗎？”，所有人都安靜下來(lái)，看我腳步和表情很不自在走進(jìn)去。我一瞟那三個(gè)人，正對(duì)面那個(gè)嘴里叼著雪茄、長(zhǎng)得很有藝術(shù)形象的人應(yīng)該是老板，旁邊兩個(gè)應(yīng)該是客人。我大概的介紹了我的身份和來(lái)意后，還沒(méi)等我把話說(shuō)完，那個(gè)老板就直接擺手說(shuō)：“哦，這個(gè)我們不需要。不好意思�！贝藭r(shí)的我已經(jīng)是滿頭小冷汗，只好抱歉的說(shuō)聲“打擾了”就匆匆往外走。不料那老板竟然叫住我，說(shuō)：“年輕人，我給你提個(gè)建議：走業(yè)務(wù)呢，走路要穩(wěn)，說(shuō)話不要那么快。這是我給你的建議�！边@回我滿臉脹紅的轉(zhuǎn)身說(shuō)了聲“好的，謝謝！”，不敢再多停留就趕緊出來(lái)了。出來(lái)之后我感慨有三，其一：那老板人真好，您的建議我銘刻在心了；其二：在他們面前我確實(shí)只是個(gè)菜鳥(niǎo)；其三：業(yè)務(wù)真不好做，但我決心一定要把它做好。

之后的幾個(gè)星期，按照那個(gè)老板的建議，我刻意的控制著我走路和說(shuō)話的節(jié)奏和尺度，果然收效就是不一般。雖然還是會(huì)有磕磕碰碰的現(xiàn)象，甚至有時(shí)候還被保安給趕下去，但至少比先前好多，也找到了幾個(gè)實(shí)實(shí)在在的客戶要求我報(bào)價(jià)。

陌生拜訪的同時(shí)，我也會(huì)抽出一兩天時(shí)間在公司里用電話回訪的方式對(duì)之前拜訪過(guò)的客戶進(jìn)行維護(hù)。4月11日，這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。我終于拉到了第一單業(yè)務(wù)，一票從香港（HKG）出口到落杉磯(LAX)4658公斤的鞋子，買全票。我在成本價(jià)上只加了5毛錢的利潤(rùn)，對(duì)方很滿意我的報(bào)價(jià)，于是順利的簽下了單子。接下來(lái)的操作在小鄧和小劉的幫助下，我順利的完成了這單業(yè)務(wù)。雖然單子并不是很大，但至少我的信心增加了好幾倍。

或許就如經(jīng)理所說(shuō)的：“任何一份工作，只要你認(rèn)真的做上兩三個(gè)月，總是會(huì)上手的。做貨代，我總結(jié)了四句話：1、貨給我。2、請(qǐng)放心。3、保證到。4、錢給我。”聽(tīng)了經(jīng)理的教導(dǎo)，的確佩服他不愧為貨代行業(yè)中的“老大”。而我，還有一段很長(zhǎng)的路要走。期待中

[實(shí)習(xí)心得]：

總結(jié)這3個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，我的收獲頗豐。不僅對(duì)自己所學(xué)專業(yè)有了更為詳盡和深刻的了解，同時(shí)也對(duì)自己未來(lái)的工作積累了必要的經(jīng)驗(yàn)。我的信仰只有一句話：“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)�！鄙鐣�(huì)才是一個(gè)真正學(xué)無(wú)止境的大學(xué)，如果一味的沉迷書(shū)中，天才也只是社會(huì)的廢物。

針對(duì)這次實(shí)習(xí)，我的心得有以下幾點(diǎn)：一、一切從實(shí)際出發(fā)古人說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)�！睍�(shū)本中的理論知識(shí)只是行動(dòng)中的一個(gè)參考，現(xiàn)實(shí)萬(wàn)事萬(wàn)物千變?nèi)f化。如果只是墨守成規(guī)，沒(méi)有絲毫創(chuàng)新意識(shí)，那么現(xiàn)實(shí)社會(huì)就會(huì)進(jìn)入一潭死水的尷尬境地。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我才真正發(fā)現(xiàn)大學(xué)課堂里的“紙上談兵”終究要自己在社會(huì)上親自考驗(yàn)，方能明白“一切從實(shí)際出發(fā)”的真諦。

二、社會(huì)才是一所真正的大學(xué)

或許在大學(xué)的課程表里，似乎永遠(yuǎn)都有學(xué)不完的知識(shí)。校園圖書(shū)館里的書(shū)永遠(yuǎn)都是那么的繁多。但是出了大門我才曉得，整天當(dāng)只蝸牛窩在學(xué)校里就無(wú)異于井底之蛙一只�；蛟S你的思想覺(jué)悟會(huì)比較明朗，但是比起沒(méi)上過(guò)大學(xué)的社會(huì)青年，我們真的就是菜鳥(niǎo)一只。所以在公司里，我體會(huì)最深的就是：拋開(kāi)你大學(xué)生的得意身份，永遠(yuǎn)不要把自己太當(dāng)回事。

三、堅(jiān)持就是勝利

在剛開(kāi)始選擇做貨代的時(shí)候，我就請(qǐng)教過(guò)上一屆正在做貨代的學(xué)長(zhǎng)們，他們的一致觀點(diǎn)是：什么行業(yè)都有人賺到錢。貨代做得好的人也是賺得呱呱叫，但是現(xiàn)實(shí)中往往很多人都是堅(jiān)持不了。所以只有你的客戶和業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累到了一定程度，你才能越做越好。要相信“堅(jiān)持就是勝利，信念可以提升人生價(jià)值�！�

參考文獻(xiàn)：

[1]、羅開(kāi)富，《國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀及中國(guó)貨代企業(yè)的發(fā)展》[J]北京，201*（11）；

[2]、郝聚民，《第三方物流》[M]四川，四川人民出版社，201*；[3]、劉壽蘭，《國(guó)際貨物運(yùn)輸》[M]北京，中國(guó)鐵道出版社，201*；[4]、任建標(biāo)，《戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)管理[M]北京，清華大學(xué)出版社，201*；轉(zhuǎn)貼[5]、《天津華豐貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司員工學(xué)習(xí)手冊(cè)》[6]、牛魚(yú)龍，《貨代物流操作實(shí)務(wù)》，同濟(jì)大學(xué)出版社，201*。

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(一)實(shí)習(xí)目的

本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(NIS)運(yùn)行以及客戶開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，。實(shí)習(xí)期間公司要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

(二)實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。二、實(shí)習(xí)過(guò)程

(一)業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取開(kāi)單部門系統(tǒng)所顯示的金額運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然這個(gè)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公司的運(yùn)輸成本，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與公司各項(xiàng)成本的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。(三)洽談業(yè)務(wù)

提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，洽談是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，洽談是一種悲哀、一種考驗(yàn)。雖說(shuō)洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公司承擔(dān)，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要?jiǎng)幽X筋玩轉(zhuǎn)商場(chǎng)，否則會(huì)一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)近半年的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。

實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，

由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè);2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管

等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。四、實(shí)習(xí)心得

在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去

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