車班201*年終工作總結(jié)

201*年末工作總結(jié)

我作為中國(guó)移動(dòng)涼山分公司的一名駕駛員，在一年多時(shí)間的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車最重要!”。從而在交通安全工作中沒(méi)有發(fā)生考核事故。在實(shí)際工作中我是這樣做的：遵紀(jì)守法，安全駕駛。在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想!車輪一動(dòng)，想到群眾”；一定要重視交通安全學(xué)習(xí)，而且要深刻地認(rèn)識(shí)到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬(wàn)人民群眾用鮮血和生命換來(lái)的。

作為公司駕駛員，平時(shí)的工作職責(zé)是嚴(yán)格高標(biāo)的完成中國(guó)移動(dòng)涼山分公司車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的出車任務(wù)和車輛的保養(yǎng)，工作量大而且瑣碎，如何能把工作做好、做細(xì)，這是我始終認(rèn)真考慮的問(wèn)題，如果我負(fù)責(zé)的哪臺(tái)車輛出了毛病，我首先自己先對(duì)車輛進(jìn)行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時(shí)工作時(shí)間排不開，我就利用自己的業(yè)余時(shí)間一個(gè)人到單位來(lái)修理車輛，這樣不僅為公司節(jié)省了開支，而且也鍛煉了自己的專業(yè)技能。

201*年是涼山移動(dòng)公司成長(zhǎng)和壯大的一年，車輛隊(duì)伍飛速發(fā)展，車輛運(yùn)營(yíng)管理中心的管理水平日益提高。我主要負(fù)責(zé)昭覺(jué)、美姑一線的行車工作，這是一個(gè)苦差事，為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，有時(shí)每天只有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，

可以說(shuō)是日夜兼程，風(fēng)雨無(wú)阻。有的時(shí)候，為了公司的緊急任務(wù)，即便放假，只要領(lǐng)導(dǎo)一有吩咐，我又立即投入到了緊張的工作中，根本沒(méi)有時(shí)間去照顧母親、孩子，連妻子都說(shuō)我用工作的熱心替代了享受天倫之樂(lè)的時(shí)間”。

交通安全可以說(shuō)是全公司各項(xiàng)安全工作中的重中之重，我在車班的安全工作的一線上，始終堅(jiān)持“居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴”的工作方針，經(jīng)常性地自主學(xué)習(xí)交通法規(guī)，牢記公司出車制度，我要求自己嚴(yán)格做到不見出車票不出車，不出私車和私自出車，不帶病駕車等安全駕車規(guī)章制度。

在工作之余，我從未間斷自已的學(xué)習(xí)，經(jīng)常閱讀各種黨刊黨報(bào)的各種文獻(xiàn)，在不斷學(xué)習(xí)自已駕駛技術(shù)的同時(shí)，不斷增強(qiáng)自已的政治素質(zhì)，經(jīng)過(guò)自已的不斷努力，自已的駕駛技術(shù)水平和政治素質(zhì)都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時(shí)，我還經(jīng)常和公司同事參加各種有益的文體活動(dòng)，這樣增強(qiáng)集體的凝聚力與向心力，進(jìn)而增強(qiáng)了集體的戰(zhàn)斗力。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，我覺(jué)得自己的價(jià)值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。一年多來(lái)，我一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經(jīng)常勞累過(guò)度，但能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻(xiàn)，再苦再累我也覺(jué)得心甘情愿，雖然默默無(wú)聞，但只要能把對(duì)事業(yè)的情、對(duì)崗位的愛(ài)，用自己的實(shí)際行動(dòng)去奉獻(xiàn)，我無(wú)怨無(wú)悔。

李曾誠(chéng)

二O一一年十二月三十日

擴(kuò)展閱讀：201*年天車班年終工作總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)篇

201*年天車班年終總結(jié)

匯報(bào)目錄：

一、201*年重點(diǎn)工作開展情況二、存在問(wèn)題

三、201*年總體工作思路

一、201*年天車班開展的重點(diǎn)工作情況（一）開展的活動(dòng)：

（1）、積極開展自主改善活動(dòng)

《減少成型梁儲(chǔ)存吊運(yùn)變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過(guò)改善取得的效果：人工：改善前平均每月因返修造成的人工耗費(fèi)是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時(shí)2.5小時(shí)，每月返修耗時(shí)共1.5根*2.5小時(shí)=3.75小時(shí)/每月.全年就是3.75小時(shí)*12個(gè)月=45個(gè)小時(shí).每小時(shí)按12元計(jì)算就是45H*12元=540元.相比改善前節(jié)約了（1180-640）=540元，材料費(fèi)：10年下半年共造成縱梁變形報(bào)廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統(tǒng)計(jì)因變形報(bào)廢為零，直接節(jié)約2400元每年可節(jié)約：540+2400＝7800元，通過(guò)此次活動(dòng)，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報(bào)廢，降低了人工成本浪費(fèi)，同時(shí)我們也通過(guò)改善更好的提高了操作工在操作過(guò)程中的規(guī)范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進(jìn)度：

我們?yōu)榱擞�合作業(yè)部的生產(chǎn)節(jié)拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發(fā)交準(zhǔn)確性100%，導(dǎo)致了大梁內(nèi)部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業(yè)碰撞造成的停工挑戰(zhàn)值3.2分鐘/每百臺(tái)，我們接下來(lái)的課題就是“減少內(nèi)部天車等待時(shí)間”的改善課題。根據(jù)課題計(jì)劃班組正按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)課題實(shí)施完善。

另外班組小改善活動(dòng)開展經(jīng)常，班組通過(guò)協(xié)調(diào)夜班天車重點(diǎn)保障鉆清改制3次，共節(jié)約了65分鐘，白班50T天車?yán)�用換型間隙時(shí)間為沖壓上下料6次，共節(jié)約了36分鐘，從而使本月的內(nèi)部停工實(shí)際達(dá)成2.62分鐘/每百臺(tái)，比上個(gè)月下降了55%.

（2）、團(tuán)隊(duì)密切協(xié)作圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

201*年7月份以來(lái)，公司迎來(lái)了AO8廠房搬遷任務(wù)，任務(wù)包括新設(shè)備安裝、物資的搬運(yùn)、人員技能培訓(xùn)、場(chǎng)地規(guī)劃等，同時(shí)老廠任然按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)，給本已繁重的物流工作增加了難度。為了順利的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，天車班精心組織小團(tuán)隊(duì)人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下加班連點(diǎn)保生產(chǎn)。同時(shí)利用科學(xué)的管理手法，創(chuàng)新的開展了對(duì)架鉚的儲(chǔ)備發(fā)交、人員交叉作業(yè)等一系列舉措。為協(xié)助搬遷5T天車我們精心設(shè)計(jì)倒庫(kù)方案，提前與保管員整合大梁庫(kù)區(qū)縱梁，利用周末時(shí)間將架鉚庫(kù)區(qū)縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)了自己的力量.；我們利用休息時(shí)間偕同裝備部、技術(shù)部在部會(huì)議室以及新廠房利用幻燈講解和現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合的方式對(duì)本班所有人員進(jìn)行了新天車的理論知識(shí)以及實(shí)際操作培訓(xùn)，為大家盡快在新陣地掌握使用新設(shè)備從而為更好的保障生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ)。我們?cè)诮?jīng)過(guò)一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男略O(shè)備教學(xué)后，在設(shè)備制造廠家?guī)煾档呐阃�下我們開始在進(jìn)行設(shè)備試操作，操作中碰還沒(méi)弄清楚的問(wèn)題，我們及時(shí)虛心向廠家?guī)煾嫡?qǐng)教，為了今后工作中保障生產(chǎn)順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)弄清，絕不下車。

（3）、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

質(zhì)量月密切配合F91A車型質(zhì)量把關(guān)，為了配合F91A的PT調(diào)試，生產(chǎn)過(guò)程中我們積極配合技術(shù)、成產(chǎn)、檢查、倉(cāng)儲(chǔ)等部門的物流要求，做到第一時(shí)間確保所需縱梁的吊運(yùn)工作。同時(shí)，班組建立了F91A專門的存放區(qū)保證了縱梁庫(kù)存和吊運(yùn)過(guò)程中的質(zhì)量。利用分層隔離把F91A用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續(xù)三個(gè)月達(dá)到零的突破.順利完成質(zhì)量月生產(chǎn)任務(wù)。

起重工吊運(yùn)縱梁入庫(kù)時(shí)，嚴(yán)格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時(shí)方剛墊木的壓點(diǎn)必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點(diǎn)準(zhǔn)了，變形的可能性也小了，此活動(dòng)進(jìn)展順利，也保證了縱梁儲(chǔ)存、吊運(yùn)不良沒(méi)有超標(biāo)。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項(xiàng)特殊工種，這項(xiàng)工作的危險(xiǎn)性極高，為了保證員工的作業(yè)安全，提高員工的安全意識(shí)減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓(xùn)，還通過(guò)工作前喊口號(hào)，作業(yè)前加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢等手段加強(qiáng)員工的安全意識(shí)。另外對(duì)班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會(huì)，來(lái)提高員工自我保護(hù)意識(shí)。

班組還重點(diǎn)要求天車工在點(diǎn)檢設(shè)備時(shí)必須帶上點(diǎn)檢工具，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)解決問(wèn)題，解決不了的及時(shí)通知班組及維修人員進(jìn)行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長(zhǎng)親自帶隊(duì)對(duì)設(shè)備重點(diǎn)部位如：鋼絲繩壓板、制動(dòng)器、及限位器進(jìn)行再緊固，通過(guò)一系列的安全保障手段，使我們的設(shè)備達(dá)到安全狀態(tài)。

設(shè)備的安全狀態(tài)保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業(yè)時(shí)經(jīng)常存在著多人指揮以及庫(kù)區(qū)縱梁擺放超高的問(wèn)題，并被安紀(jì)部門通過(guò)SES檢查指摘1次，針對(duì)這些問(wèn)題我們分析發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)量的加大，庫(kù)區(qū)的存放量也隨著加大，可庫(kù)區(qū)的大小卻改變不了，這樣就造成了庫(kù)區(qū)縱梁存放超高，視覺(jué)上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發(fā)現(xiàn)要因后班長(zhǎng)及時(shí)組織大家在作業(yè)部會(huì)議室進(jìn)行、SES、KYT、OPL學(xué)習(xí)，要求以后，不得多人指揮，每臺(tái)天車上兩個(gè)起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發(fā)生的安全事故。

月初有李小威組織外協(xié)安裝設(shè)備負(fù)責(zé)人、架沖班以及天車班的負(fù)責(zé)人開了一個(gè)協(xié)調(diào)使用50T天車的座談會(huì)，定于每天下午1.30分準(zhǔn)時(shí)定人定點(diǎn)參加會(huì)議，要求沖壓班和天車班負(fù)責(zé)人將次日的工作進(jìn)行細(xì)化，在不影響正常的工作下盡量多調(diào)整時(shí)間讓外協(xié)安裝設(shè)備人員使用天車，在安裝設(shè)備人員使用天車時(shí)我們要進(jìn)行作業(yè)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)溝通，保證安全文明生產(chǎn)，到目前設(shè)備安裝和生產(chǎn)同步進(jìn)行安全順利。預(yù)計(jì)安裝設(shè)備還需要一個(gè)月的時(shí)間，我們盡力密切合作，早日進(jìn)入正常生產(chǎn)。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項(xiàng)，改善率達(dá)到100。

（5）、班組5S持續(xù)化開展改善活動(dòng)

新廠新氣象新標(biāo)準(zhǔn)，班組圍繞車間5S管理標(biāo)準(zhǔn)，新修訂班組5S執(zhí)行基準(zhǔn)6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項(xiàng)、班組現(xiàn)場(chǎng)定置改善25項(xiàng)，開展5S改善活動(dòng)全年共13項(xiàng)，全年5S上級(jí)及車間指摘共7處，班組自查5S共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問(wèn)題

（1）、作業(yè)碰撞仍然占內(nèi)部停工的比率最高，高達(dá)46%主要原因是：搬遷、生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行所致.

（2）、現(xiàn)場(chǎng)5S保持不夠好。主要原因是：由于設(shè)備按階段性安裝，現(xiàn)場(chǎng)工位器具都未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定置擺放。

（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計(jì)劃對(duì)員工開展現(xiàn)場(chǎng)安全隱患挖掘能力的訓(xùn)練。

（4）、TPM保全未及時(shí)到位。主要原因是：公司和廠家正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)將設(shè)備進(jìn)行交接中，TPM保全相關(guān)資料標(biāo)準(zhǔn)未及時(shí)下發(fā)到班組。

三、201*年總體工作思路

11年我們雖然有一些進(jìn)步，也取得了一些成績(jī)，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過(guò)我們的積極態(tài)度去分析、總結(jié)、改正它，天車班也會(huì)以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭(zhēng)取取得更大的成績(jī)。

友情提示：本文中關(guān)于《車班201*年終工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，車班201*年終工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《車班201*年終工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/551268.html

• 上一篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)司法所201*年上半年工作總結(jié)(鎮(zhèn))
• 下一篇：96工作總結(jié)和201*年信息化工作計(jì)劃的報(bào)告