201*年企業(yè)業(yè)務班長工作匯報

201*年企業(yè)業(yè)務班長工作匯報

201*年是不尋常的一年，是我們?yōu)閵W運歡呼吶喊、為之自豪的一年；是我們銘記災難、為之痛心的一年；更是我積累經驗、豐富工作的一年。

天津外派結束后，使我更加得到了綜合素質的提高，以及人生價值的升華；使我深刻地認識到作為一名管理者所應具備的人格魅力與管理藝術；作為一名生產經營中心的基層管理者，我的目光提高了一個層面，始終看的更高、更遠，凡事以大局為重，以長遠利益為重，以公司發(fā)展方向為重。盡管我們在某一時間會取得一點小小的成績，但還是要清楚地看到在鮮花和掌聲的背后，我們還存在許多不足，我想，這才是我們最想知道的。

回顧過去，從事電話營銷工作已有將近兩年半的時間了。隨著時間的推移，我們身邊的一切都在不斷改變，但我對工作的熱忱沒有變，始終激情高漲，就好像是蠢蠢欲動、摩拳擦掌的士兵，在適當的時候總想把我們的優(yōu)勢表現出來。

在生產管理過程當中，我的工作思路是：“以人文關懷為前提、以規(guī)定指標為依據、以提升指標為目的”。各項工作要以人為本，就是說，“每個人都有潛在的能量，只是很容易被習慣掩蓋，被時間迷離，被惰性消磨”我們要和員工共同成長，共同提高素質；具體在開展工作之前，我們所要做的是對員工的貼心關懷，要讓員工感到公司的溫暖，看到公司的發(fā)展前途，對公司的未來發(fā)展充滿希望。從而樹立自信，為自己擁有這份工作感到自豪。只有這樣大家才能愛崗敬業(yè)、踏實工作。整個平臺的工作氛圍調動起來了，激情有了，人氣指數高了，這樣我們才能夠抓住打造優(yōu)秀團隊的人脈。人文關懷做到位了，我們在來談指標提升，正所謂“兵馬未動、糧草先行”。

作為一名業(yè)務班長，就是要起到上傳下達，引導中樞神經的作用。在對平臺日常工作組織管理好的同時，監(jiān)控指標也是我們工作的重要組成部分。用數據說話，時刻把最新信息反饋出來。在我看來，各項生產指標都是相輔相成的，既有區(qū)別，又有聯(lián)系；在數據異常的情況下，能否準確掌握下降原因和提升辦法是關鍵。對于預撥號系統(tǒng)而言，我認為最需要關注的只有四項指標：成功率、工效、小時進號量、acd占有率。分析各項指標下降的諸多原因中，我認為其中的日常溝通工作尤為重要。

首先,對“溝通”這一名詞，有了深層次的解讀，理解了“溝通技巧是訓練出來的”；其次,明確了溝通的主要目的：1）：控制人員的行為，加強走動管理；2）：要學習會激勵我們的員工；3）：溝通是表達情感；4）：流通信息（要強化流通信息，建立有序銜接）第三,溝通的基本問題：心態(tài)1）：杜絕自私（注意他的狀況）2）：改變自我（注意他的需求與不便）3）：放棄自大（注意他的痛苦與問題）第四,溝通的基本原理：關心第五,溝通的基本方法：主動1）：主動的支援2）：主動的反饋

班長與員工之間的溝通工作做好了,加上我們各部門之間的密切配合,我想指標提升就會達到我們預期的效果.總而言之,我會在公司的正確領導下,一如既往、扎實工作。既然選擇了這份工作，就應該在這個環(huán)境中百煉成鋼，對自己的選擇無怨無悔。我會在以后的工作中努力提高自己的工作水平，堅持不懈，在學習中前進；在生活中學習與人交往的方法。立足平凡，懷著一份執(zhí)著，誠實勤奮，我想這是每個人該持有的積極工作態(tài)度。

擴展閱讀：201*年企業(yè)班長個人年終工作總結及201*年工作計劃

201*年度安全生產工作總結及201*年工作計劃201*年安全生產工作總結

201*我公司在上級有關部門的大力支持下，在全體員工的共同努力下，按照國務院召開的全國安全生產電視電話會議和國務院辦公廳《關于繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動的通知》(國辦發(fā)〔201*〕15號)精神，結合市交通局、運管處有關安全生產的活動部署，為切實加強公司安全生產宣傳教育工作，推動安全生產法律法規(guī)的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發(fā)展的***環(huán)境;緊緊圍繞201*年安全生產目標，結合我公司實際，修訂和完善安全管理規(guī)章制度、應急救援預案和運行方案，認真開展安全大檢查，繼續(xù)貫徹落實三項行動，安全生產取得了顯著成效：全年安全生產無事故，實現了全年安全生產平穩(wěn)運營的良好態(tài)勢。

一、安全生產工作的簡要回顧

我公司是以從事客運出租、普通貨物運輸、危險貨物運輸為主的專業(yè)運輸企業(yè)，現有客運出車輛、營運貨車輛(其中：危貨車輛輛)公司成立十七年來，在安全生產日常管理工作方面建立了相對穩(wěn)定的安委會和安全技術人員隊伍;制定了一整套行之有效的安全生產責任制;制定了從業(yè)人員管理、車輛管理、安全生產管理以及安全操作規(guī)程等方面的規(guī)章制度。此外，充分運用車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現代通迅設備等現代科技手段，對車輛進行實時跟蹤、定位、監(jiān)控、指揮，使車輛過去在運輸途中無法實現管理成為可能�；仡欉@一年，我們：

(一)、高度重視安全生產工作，相關組織機構繼續(xù)完善。

201*年公司內外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，為安全生產工作提出了更高的要求。公司領導班子始終把安全生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，逢會必講，警鐘長鳴。

安全生產組織機構繼續(xù)完善。為加強對安全生產工作的領導和協(xié)調，公司設有“安全生產委員會”、“應急搶險救災小分隊”，各部門還設立了“安全員”崗位，自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反應快速靈活的安全生產組織體系。

(二)、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產制度化建設。

本著“誰主管、誰負責”的原則，我們根據《安全生產法》的有關規(guī)定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。

嚴格貫徹執(zhí)行公司《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施。從貨運受理、裝車、運輸、卸貨等運輸生產全過程，到車輛例行檢驗、維修、檢測等輔助生產作業(yè)，公司都將安全生產各項工作制度化、規(guī)范化，并逐步走向實施考核階段。

(三)、加強安全生產檢查力度，認真做好安全隱患治理、整頓。為了保證安全生產工作目標的實現，我們今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。公司安全生產委員會對安全生產狀況每季度進行一次全面的檢查，在“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日之前進行強化檢查;客運部部與貨運部根據自身安全工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎上，公司還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過潮的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。

(四)、大力加強安全生產教育培訓工作，努力提高全員安全意識和技能。

狠抓安全生產法律法規(guī)的學習貫徹，加強安全防范教育和警示教育。5月份，我們組織了兩批危貨從業(yè)人員進行了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》和《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》的系統(tǒng)學習;6月份，購置“201*年安全生產月”活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產月”活動氛圍;10月中旬，我們請了東河***大隊的領導為我們出租車的部分從業(yè)人員授課一次，進行了交通法規(guī)教育和警示教育。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，全體員工的安全法律意識、防范意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。

(五)、認真開展“安全生產月”活動。

在6月份的“安全生產月”活動期間，，我們充分利用這一活動聲勢浩大、宣教力強的作用，廣泛開展了安全生產自查自糾、安全法律法規(guī)、知識技能的宣傳教育等工作，評選出了公司連續(xù)三年行車無事故的先進個人并予以表彰;與往年的活動相比，今年新增了談感想、談體會、找差距等豐富多彩的群眾性項目，增強了這一活動的直觀性、具體性、生動性和參與性。部分職工安全意識淡雹安全知識匱乏的問題得到了及時有效的解決，公司安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。

(六)、安全生產基礎工作與日常工作相結合

在安全生產管理方面，我們始終把安全生產基礎工作與日常工作緊密地結合起來，使之都得到加強：

一是，建立了危貨從業(yè)人員臺帳和檔案，并把從業(yè)人員參加安全知識培訓、教育、考核、及服務質量信譽等內容記錄在案，做為年終考評;

二是，在對每臺車輛建立臺帳檔案的同時，建立危貨事故檔案。借以反映該車維護、檢測，車輛投保情況，行車事故等情況。

二、存在的問題和困難：

通過這些年的車輛掛靠經營，我們深切體會到，在這種車輛掛靠經營，產權、經營權及人員的使用不歸企業(yè)的體制下，搞好安全生產存在著很大的難度。1、從業(yè)人員的安全意識淡薄嗎?當我們苦口婆心把他們招集起來，想說道說道安全方面的一些東西、灌輸一點安全知識時，他們總是表現出不耐煩，好象占用了他們掙錢的時間�！败囀俏覀儌�人的，我們的命以及全家人的命運全拴在了這個車上，我們不注意安全誰注意安全，這些道理，我們比誰都懂!”

2、我們拿什么來制約，確保安全生產?既然車輛產權、經營權都是車主個人，稍有不快就有跳槽離開的可能，在這種情況下，我們拿什么來制約以確保公司整體安全目標的實現，就成為所有車輛掛靠經營企業(yè)一個頭疼而不得不去研究的課題。

因此，在抓安全生產工作上，往往出現“上面熱、中間急、下面冷”的現象，本來一些認為行之有效的管理辦法，難以貫徹落實。

三、二0一一年安全生產工作的重點：

(一)、認真貫徹落實國務院安委會辦公室《關于認真抓好今冬明春

安全生產工作的通知》[安委辦(201*)26號]精神，提高對抓好今冬明春安全生產工作重要性的認識，全面落實安全生產責任制;著重抓好兩個重點，即重點對象，就是從事危險貨物運輸的車輛和重點時期，就是雨雪冰凍時期的運輸安全。

(二)、認真組織開展好全國第十個“安全生產月”和第13次“安全生產萬里行”等宣傳活動。

要以“安全發(fā)展、預防為主”為主題

(三)、嚴格治理運輸生產中的超載、超速、超限、疲勞駕駛、酒后駕駛、違規(guī)違章操作等。

1、要充分利用我公司現有的GPS監(jiān)控平臺，對每輛危貨車輛全天候進行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現問題及時通知車主注意并記載上報;

2、安技部門今年要不少于兩次走訪托運單位，了解該單位所托運危險貨物的品名、包裝危害、應急措施等情況等，有針對性地對司機進行安全教育;同時，走訪托運單位也可以從源頭上治理超載。

(四)、加強對運輸設備安全管理

今年，除對從事危貨運輸的專用車輛進行兩次技術狀況檢測以外，還要對罐式專用車輛的罐體質量進行一次技術檢驗，以確保罐式專用車輛在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物;并對必需的應急處理器材、安全防護設施設備的配備情況以及用于裝卸危險貨物的機械及工、屬具的技術狀況進行一次摸底，以保證符合行業(yè)標準《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(JT617)規(guī)定的技術要求。

(五)、加強對危貨從業(yè)人員的管理：

1、實時掌握每輛車或每個人的危險貨物投保承運人責任險的投保情況，絕不使每輛車出現脫�；蚵┍Ｇ闆r;

2、今年在對從業(yè)人員進行安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓的同時，重點是要擇機進行一次對所承運貨物發(fā)生意外事故時的處置措施實戰(zhàn)考核演練。

總之，二0一一年，我們要在認真總結去年安全生產工作的基礎上，針對車輛掛靠經營難以開展安全工作的實際，吸收并借鑒其他企業(yè)、行業(yè)、地區(qū)的先進經驗，變被動為主動，把今年的安全工作做得更好。

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