機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會上的發(fā)言范文

機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會

上的發(fā)言范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫***，是****的一名機(jī)車司機(jī)，今天，我作為機(jī)車乘務(wù)員隊伍中的一員，出席公司安全生產(chǎn)****天總結(jié)表彰大會，并在大會上作匯報發(fā)言，心情十分激動。此時此刻，我想說的是：我雖然被評為“安全生產(chǎn)標(biāo)兵”，但我覺得愧對這份榮譽(yù)，因為這份榮譽(yù)不僅僅是屬于我一個人的，它應(yīng)該屬于全體機(jī)車乘務(wù)員，我只是做了自已應(yīng)該做的。這份榮譽(yù)的取得，也是與各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和全體機(jī)車乘務(wù)員的共同努力分不開的。作為一名共產(chǎn)黨員，在運(yùn)輸生產(chǎn)中即使做了一些工作，那也是應(yīng)盡的職責(zé)。在此，我要感謝黨組織對我多年的培養(yǎng)和教育，感謝各級領(lǐng)導(dǎo)和身邊的同志對我的關(guān)心和幫助。

我是**年從部隊復(fù)員分配到鐵路上的。入路后，我被分配到張家界機(jī)務(wù)段工作，并干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再從副司機(jī)到司機(jī)，在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整15個春秋。99年8月份，我從***總公司調(diào)入公司工作，干的還是老本行，但我無怨無悔。這10多年來，我始終以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，始終牢記“人民鐵路為人民服務(wù)”的宗旨，始終恪守在部隊入黨宣誓時的那份不變的諾言，以車為家，以苦為榮，在平凡的機(jī)車乘務(wù)工作崗位上，創(chuàng)出了開車10年、走行30多萬公里從未出任何事故的個人記錄。在公司擔(dān)任旅客列車司機(jī)的800多個日日夜夜里，共防止各類行車事故26起，在全路開展的"百趟安全競賽"活動中，創(chuàng)下了安全行車500趟的記錄，取得了一點點成績。

如果說這10多年來，事故與我無緣的話，我沒有別的訣竅，最大的收獲和體會是："三個要"。

第一個體會：檢查機(jī)車要勤。在列車運(yùn)行途中，只要機(jī)車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作，無論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，我堅持提前一小時去接車，對出庫機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查，哪怕是丟失一顆小小的螺帽，我都要想辦法找來配上。由于內(nèi)燃機(jī)車振動性大，造成機(jī)車某些零部件松動、泄漏是常有的事，有些司機(jī)下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時，只要查出機(jī)車上有一點點細(xì)小的"毛病"，我非得處理妥當(dāng)不可。否則，心里就會覺得不踏實。為了保證有充足的時間在庫內(nèi)看車和處理故障，我寧肯少拿一點節(jié)油獎，每次出乘，都要提前起動柴油機(jī)，做好機(jī)車出庫前的各項性能試驗，檢查電機(jī)電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失。記得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列車，在張家界庫內(nèi)啟機(jī)后，副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，便出來向我匯報："機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可以出庫。"但我憑10多年開車的經(jīng)驗，認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)出的聲音不正常，又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)第5缸音響異常，有一種輕微的敲缸聲，如果不仔細(xì)檢查，是很難發(fā)現(xiàn)的。此時，離出庫的時間只剩下幾分鐘，為了不影響客運(yùn)列車晚點，我當(dāng)即立斷將該缸噴油泵的供油齒條拔出，固定在不供油位置，甩缸維持出庫，保證了旅客列車的正點發(fā)車，并順利完成了***次旅客列車的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明，該缸出油閥破裂，如果不及時處理恰當(dāng)，在列車運(yùn)行中就有可能因為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而引起機(jī)車火災(zāi)，釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事，我常跟當(dāng)班的伙計說："平常寧肯多看幾遍車，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。"我是這樣想的，也是這樣做的，僅去年一年，我在外段下班換掉的閘瓦就有100余塊。

第二個體會：執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。在行車工作中，要永做遵章守紀(jì)帶頭人，永開人民放心車，從一坐到機(jī)車操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序，任何私心雜念都不能有，眼睛盯的只能是信號和線路，心里裝的只能是千萬旅客的生命與財產(chǎn)安全。有些年輕的乘務(wù)員，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時總覺得有些別扭和不習(xí)慣，認(rèn)為只要看清楚信號就可以了，喊不喊信號無關(guān)緊要，但我卻不這么認(rèn)為。凡是跟我當(dāng)過班的伙計都知道，誰要看見信號不及時呼喚，我決不放過，非得一個信號一個信號地喊，還得用手勢進(jìn)行比劃，直到再不犯這種錯誤為止。在多年的行車實踐中，我深深地體會到：只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。

今年6月號，我值乘***次旅客列車，運(yùn)行到***車站時，由于該區(qū)間地形復(fù)雜，線路彎度大，再加上下著大雨，給了望信號帶來了重重困難。為了能看清信號，我把頭伸出窗外進(jìn)行了望，并大聲對副司機(jī)喊道：“注意確認(rèn)進(jìn)站信號！”副司機(jī)回答：“進(jìn)站信號，通過。”我正準(zhǔn)備提手柄加速通過車站時，進(jìn)站信號突然恢復(fù)了，顯示一個大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動，當(dāng)列車停穩(wěn)后，距進(jìn)站信號僅有20多米遠(yuǎn)。在信號機(jī)錯誤顯示的情況下，我防止了一起列車冒進(jìn)進(jìn)站信號的險性事故。還有一次，我值乘***次旅客列車，運(yùn)行到****車站間的一個長大彎道處時，發(fā)現(xiàn)一頭大水牛正在橫越鐵路，情況十分危急，我眼疾手快，一把“非�！绷滔氯�，急速飛馳的列車在我的操縱下急劇減速，最后在距耕牛50多米遠(yuǎn)的前方停下來。當(dāng)列車停穩(wěn)后，和我一起當(dāng)班的副司機(jī)小劉也忍不住舒了口氣。而對我來說，防止類似的事故險情已有20多次了。我經(jīng)常告誡跟我當(dāng)過班的伙計們：“在行車中思想千萬不能開小差，時刻都要把眼睛盯在信號上，否則，稍有不慎，就會出事，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)差一點都不行！”第三個體會：業(yè)務(wù)技術(shù)要精。從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的習(xí)慣，每次出乘，我寧肯少帶幾件換洗備用的衣服，也要把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在工具包里，利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時。對于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操縱上的“難點”問題，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師，取長補(bǔ)短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中，奪得平穩(wěn)操縱第一名。今年上半年，我在運(yùn)行途中，又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件，同時，我還根據(jù)自己多年的行車實踐，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，寫出了長達(dá)5000多字的提高機(jī)車質(zhì)量的合理化建議，得到了事業(yè)部技術(shù)部門的采納。我在擔(dān)任***機(jī)車包乘組司機(jī)長以來，***機(jī)車從未發(fā)生過責(zé)任零修與機(jī)破故障，在車間的月度機(jī)車質(zhì)量評比考核中，月月被評為優(yōu)良機(jī)車，連續(xù)3年被評為“樣板機(jī)車”。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我做到了對機(jī)車的一般故障會維修處理，對列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個地段該下閘，哪個地段該看哪個信號，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性、動態(tài)性，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，事故是完全可以防止或避免的。

這10多年來，由于我一直工作在運(yùn)輸生產(chǎn)的最前沿，堅守在機(jī)車工作崗位上，家里事情我很少操心，連換煤氣罐之類的重體力活，妻子也從不讓我插手，孩子的學(xué)習(xí)情況我也很少過問，是家人的支持，使我心無旁騖，一心撲在工作上。為了工作我從來沒有請過一天病事假，即使身體被檢查出患有嚴(yán)重的腎結(jié)石，也因為運(yùn)輸任務(wù)重，一直沒有空去醫(yī)院進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查和治療。其實，我內(nèi)心深處又何嘗不想請上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個黨員，是黨教育和培養(yǎng)了我，是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。自已既然干上了機(jī)車乘務(wù)員這一行，就得時刻顧全大局，少一個人，就等于多增加了一趟車次，線上的乘務(wù)員本來就嚴(yán)重缺員和超勞，在關(guān)鍵時刻，作為黨員更要為別人作出表率，怎么能輕易離開運(yùn)輸生產(chǎn)崗位呢？所以，今天我能夠取得這份榮譽(yù)，再苦再累也是值得的，也是我對黨組織和各級領(lǐng)導(dǎo)的回報.各位領(lǐng)導(dǎo)，成績和榮譽(yù)只能屬于過去，我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個新的起點，新的開端，作為今后加倍努力工作的動力，為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá)，在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功，再創(chuàng)輝煌！

我的發(fā)言完了，謝謝大家！

擴(kuò)展閱讀：安全生產(chǎn)工作總結(jié)表彰大會上的講話

安全生產(chǎn)工作總結(jié)會

同志們：

經(jīng)研究決定，今天召開全局安全生產(chǎn)工作大會。會議主要任務(wù)是總結(jié)201*年安全生產(chǎn)工作，研究部署201*年安全生產(chǎn)工作。值此機(jī)會，謹(jǐn)讓我代表安全線向大家拜個晚年，祝各位在新的一年里，身體健康，工作順利，合家歡樂，萬事如意！參加今天會議的有各單位分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和從事安全生產(chǎn)工作管理工作的同志，這充分說明了我局對安全生產(chǎn)工作的高度重視和抓好安全生產(chǎn)的堅強(qiáng)決心。下面，我就201*年安全工作總結(jié)和201*年安全工作部署作個發(fā)言，供同志們在研究部署工作時參考。一、201*年安全生產(chǎn)工作回顧

過去的一年，在交通局黨委、咸寧市公路局和赤壁市公路局黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級各業(yè)務(wù)部的精心指導(dǎo)下，我局安全生產(chǎn)工作，經(jīng)過上上下下的共同努力，妥善處理好了養(yǎng)護(hù)公司7.7交通事故和路橋公司7.21工亡安全事故，未造成重大的社會影響，下半年安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，正朝著安全穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展。

一是加強(qiáng)了組織領(lǐng)導(dǎo)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。年初從局里至基層各單位均成立了安全生產(chǎn)、綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立了一套安全責(zé)任人和安全隱患的基礎(chǔ)臺帳，做到責(zé)任到人，跟蹤監(jiān)管。實行了一把手負(fù)總責(zé)及一崗雙責(zé)制度，層層簽訂了責(zé)任狀，確保了責(zé)任落實到位。

二是完善了各項安全生產(chǎn)管理制度，做到有章可循依規(guī)監(jiān)管。為進(jìn)一步加強(qiáng)我局安全生產(chǎn)管理工作，創(chuàng)造安全高效的工作環(huán)境，保障從事公路工程施工生產(chǎn)人員的人身安全，預(yù)防事故發(fā)生，促進(jìn)公路交通事業(yè)的發(fā)展，我局根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路安全保護(hù)條例》的有關(guān)規(guī)定，給合我局的實際，強(qiáng)細(xì)制定了《赤壁市公路管理局安全生產(chǎn)管理辦法》，調(diào)整了公路安全應(yīng)急小組，細(xì)化了各類安全管理責(zé)任，做到了有規(guī)可依，依規(guī)管理，確保責(zé)任落實到了基層。

三是加強(qiáng)了安全宣傳教育，普變提高了職工的“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)意識。要抓好安全生產(chǎn)工作，首先要讓我們每個參與者，不論是管理者還是職工都要在思想上高度重視安全生產(chǎn)這項工作，要繃緊安全這根弦，要有為單位、為家庭、為社會負(fù)責(zé)任的思想，（管安全這項工作確實人人都不愿管，有人說責(zé)任大權(quán)力小，吃力不討好，說起來每個單位都重視，但做起來是心有余而力不足，做這項工作晚上都睡不好覺，是如履薄冰、如坐針氈，得事都過得去，有事坐在家里都有可能擔(dān)責(zé)人，有時還要當(dāng)孫子，但是這項工作還得有人做，既然組織安排領(lǐng)導(dǎo)信任我們而且還得做好，所以又有人總結(jié)了這樣一句話叫上推下瀉）今年一是利用新聞媒體、墻報宣傳欄、公路路政治超大力宣傳安全生知識及各類安全生產(chǎn)法律法規(guī)，如（公路保護(hù)條例、公路安全生產(chǎn)管理辦法、六月安全生產(chǎn)月、公路沿線的標(biāo)語、等）宣傳活動使之深入家喻戶曉。二是加強(qiáng)應(yīng)急隊伍建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案，積極參加完成了市里的多次應(yīng)急演練，特別是今年6月份的突降暴雨也對我們的應(yīng)急隊伍是一個實戰(zhàn)的檢驗。赤通線塌方、市四小封路。不盡人意的是趙李搶險，接到指令后人員來未按時集結(jié)到位受了批評，這項工作大家回去后要定人定責(zé)要全到位避免今后有此類現(xiàn)象發(fā)生。三是按照“四不放過的原則”實事求是組織了7.7交通事故和7.21工亡安全事故事故調(diào)查處理，召開了100人左右的大會，嚴(yán)格責(zé)任追究，二家單位一把手在會上作了表態(tài)發(fā)言，使全局干部職工都受到了教育，起到警示作用。四是抓好安全教育培訓(xùn)。今年我局共舉辦了《公路安全保保條例》、《公路安全生產(chǎn)管理辦法》、《特種工安全知》、《駕員行車安全教育》培訓(xùn)班4期。使廣大職工安全生產(chǎn)意識普遍增強(qiáng)。

四是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化隱患整改。今年來據(jù)統(tǒng)計全年開展安全檢查30多次，先后下

達(dá)隱患整改通知書10份，隱患整改率達(dá)100%，逢國家重要會議、節(jié)慶假日前局安全小組都要召開全局安全工作會，部署和安排安全生產(chǎn)、綜合治理工作并進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查，平時不定期對在建工程、生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行抽查，組織企業(yè)開展自查和矛盾糾紛排查，全面掌握安全隱患和危險源，落實整改和監(jiān)管措施，加強(qiáng)了隱患排查治理長效機(jī)制建沒。每次檢查的內(nèi)容一是查各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)是否健全、對安全生產(chǎn)工是否重視；。二是查崗位建章立制是否到位；三是查安防措施落實情況；四是查安全設(shè)備設(shè)施和事故隱患。先后查出金雞山路19號職工生活小區(qū)臨街樓房陽臺邊沿有水泥塊老化松動、水泥制品廠車間地面積水、官石線路面拓寬施工現(xiàn)場、光谷工業(yè)園施工現(xiàn)場、建沒大道施工現(xiàn)場、107國道路樹砍伐現(xiàn)場存在各類安全隱患，并及時進(jìn)行了整改，有效地預(yù)防和杜絕了安全事故的發(fā)生。

五是加強(qiáng)安全資金投入，保障設(shè)施完善和施工安全。今年全局各生產(chǎn)施工單位在經(jīng)費(fèi)十分緊張的情況下，確保了安全經(jīng)費(fèi)的投入。

一是視工程大小配備多名專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場管理，據(jù)統(tǒng)計幾個施工現(xiàn)場一年來設(shè)置大小警示標(biāo)志牌約300多塊，導(dǎo)向牌80余塊，限速限載標(biāo)志牌40個，安全筒500個，彈力柱800根，三角警示彩帶10萬米，陸水二橋病害隱患治理期間路政大隊組織車輛分流20人24小時值班將近一個月時間，還有配備的安全背心、安全頭盔、對講機(jī)等共計折合人民幣約60多萬元。

二是對所轄列養(yǎng)公路橋?qū)嵭幸粯蛞豢�，一橋一人進(jìn)行管理，由橋梁工程師安排專人對橋梁進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報并跟蹤監(jiān)控，先后對馬家灣橋、趙李橋和陸水二橋橋面及設(shè)施等出現(xiàn)的病害，及時進(jìn)行了處理和修復(fù)，共計貨幣工程量約40余萬元。

三是對國省道平交路口示警樁進(jìn)行了補(bǔ)栽，計貨幣工程量8萬余元；高填方路段107國道南段槳砌防撞墻、路面護(hù)坡、擋土墻計貨幣工程量37萬元；107國道北段、仙崇線紅東段波形鋼護(hù)欄8700m，計貨幣工程量137萬元；完成了107國道、車柳線、崇趙線、西楊線等路面坑槽挖補(bǔ)修復(fù)200余萬元；107國道水派路面換板4300平方米，計貨幣工程量52萬元；完成了107國道仙崇線等線路的標(biāo)志牌、橋名牌、防撞墩等附屬設(shè)施的修復(fù)和油漆刷新任務(wù)，計貨幣工程量26萬余元；對崇趙線和赤通路水毀塌方路段進(jìn)行了部分修復(fù)，計貨幣工程量45萬余元。我們在職工工資都沒到位到位的情況下，確保了安全經(jīng)費(fèi)的投入，從而保證了轄區(qū)地公路安全暢通，從未出現(xiàn)因公路安全影響過車輛通行和群眾出行難的情況。應(yīng)該說，取得以上成績來之不易，這是各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心重視的結(jié)果，是安全生產(chǎn)戰(zhàn)線同志們勤奮工作的結(jié)果，是全局干部職工共同努力的結(jié)果。

回顧過去的一年，有喜有憂，喜的是廣大干部職在安全意識上有了普遍提高，憂的是少數(shù)單位還有重效益輕安全的思想，安全經(jīng)費(fèi)投入不足，安全教育還沒到位。說回來今年做得再好做得再多出現(xiàn)了事故，就必須被一票否決，但我們也不會氣餒，我們的斗志決不會被打垮，來年有在坐的各位一齊加倍努，重新整奮精神，認(rèn)真工作，打一個大的翻身仗。

二、201*年安全生產(chǎn)工作打算

201*年全局安全生產(chǎn)工作的總體思路是：以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作全局，堅持“以人為本”和“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面貫徹落實黨的十六屆五中全會精神，以實施《安全生產(chǎn)法》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路安全生產(chǎn)管理辦法》為重點，深化專項整治，加大監(jiān)督管理力度，全面提升全局安全生產(chǎn)工作水平。

201*年全局安全生產(chǎn)工作的總體目標(biāo)是：實現(xiàn)“兩杜絕一減少一個無”，即杜絕工亡事故，杜絕責(zé)任事故，減少工傷事故，春節(jié)、全國“兩會”、“五一”、“國慶”等重要敏感時期無事故。具體目標(biāo)是：工礦企業(yè)、工程建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)，事故傷亡人數(shù)均控制在0人以內(nèi)。圍繞以上目標(biāo)，今年的安全生產(chǎn)工作主要抓好“一二三四”。

明確一個指導(dǎo)思想。即：堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全生產(chǎn)工作全局。要在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，研究實情，把握規(guī)律，認(rèn)清形勢，做好工作。探尋“安全發(fā)展”的方法和途徑。要把握我安全生產(chǎn)設(shè)施相對落后，管理人員安全意識較為淡薄、工人自我保護(hù)意識不強(qiáng)、安全監(jiān)管水平不高的基本特點，增強(qiáng)實現(xiàn)安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的信心。要認(rèn)清現(xiàn)階段我局安全生產(chǎn)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢與依然嚴(yán)峻的現(xiàn)狀并存這一基本特征，充分估計到安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，增強(qiáng)緊迫感、危機(jī)感和責(zé)任感。要從安全文化、安全法制、安全責(zé)任、和安全投入等基本要素入手，做好安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)性、共同性工作，扎實有效地推動“安全發(fā)展”。

落實二個責(zé)任。一是落實企業(yè)主體責(zé)任。企業(yè)是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。要強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)的主體地位，全面落實安全保障的各項法律、法規(guī)。要通過加大監(jiān)管力度等手段，進(jìn)一步落實企業(yè)法人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任。企業(yè)負(fù)責(zé)人要牢固樹立安全意識，真正把安全措施落實到企業(yè)經(jīng)營決策中，落實到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個崗位。并做到三個凡是：凡是企業(yè)法人代表應(yīng)參加的會議、培訓(xùn)不得代會代勞；凡是工人培訓(xùn)不到位、制度落實不到位、關(guān)鍵崗位工人持證上崗不到位、凡是出現(xiàn)了死亡事故的，在“四不放過”的基礎(chǔ)上，增加一個“不放過法人代表”。落實企業(yè)主體責(zé)任，關(guān)鍵是要落實法人代表的責(zé)任，否則，就可能事倍功半。二是落實安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)有安全監(jiān)管職能的部門要在局里安全領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，想新招、出硬招、重落實、重細(xì)節(jié)、重防范，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)，抓緊抓實本單位安全生產(chǎn)工作，要克服僥幸心理、厭戰(zhàn)心理、麻痹心理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，一刻也不放松。

著眼三個加強(qiáng)。一是加強(qiáng)監(jiān)督檢查。各級單位安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)人員要進(jìn)一步加大監(jiān)督檢查力度。要切實履行職責(zé)，加大對本單位的監(jiān)督檢查力度。養(yǎng)護(hù)、路橋二家公司要長期保持有監(jiān)管人員在一線在工地檢查；要增強(qiáng)檢查人員的責(zé)任意識，防止敷衍塞責(zé)、馬虎了事走過場，防止報喜不報憂；要提升檢查人員的檢查水平，增加安全檢查的技術(shù)含量，以達(dá)到監(jiān)督檢查不留空白，不掛空檔，橫向到邊，縱向到底。對檢查出的安全隱患，要用鐵的紀(jì)律抓整改，做到落實責(zé)任人、落實措施、落實期限、落實驗收，決不能放任自流、姑息遷就。二是加強(qiáng)教育宣傳。安全管理人員、特種作業(yè)人員和高危行業(yè)從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，通過強(qiáng)化培訓(xùn)教育，要全面提升企業(yè)各類人員的安全意識、管理水平和安全技能。要深入開展“平安工地”創(chuàng)建活動，大力開展安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全知識的宣傳。三是加強(qiáng)隊伍建設(shè)。各單位要把管理機(jī)構(gòu)完善起來。對新充實進(jìn)管理隊伍的工作人員，要參加培訓(xùn)，提高管理人員的專業(yè)技術(shù)水平。同時，要進(jìn)一步加強(qiáng)管理人員的作風(fēng)建設(shè)，管理人員要深入實際，深入工程現(xiàn)場，特別是要敢管、敢碰硬，要勤檢查、勤督促、勤過問，不放過任何一個危險環(huán)節(jié)和事故隱患，真正打造作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精通的管理隊伍。公路工作點多線長路遠(yuǎn)任何部門和任何工作都不能掉以輕心和麻痹大意，都是我們的重點和薄弱環(huán)節(jié)，要用百倍的警惕、百倍的努力強(qiáng)化監(jiān)管，做到警鐘長鳴，確保萬無一失。

三、關(guān)于當(dāng)前安全生產(chǎn)工作

省“兩會”正在召開，全國“兩會”在即，做好當(dāng)前和近階段的安全工作，確保不出事故，是各單位的政治任務(wù)。

（一）要全面開展一次安全生產(chǎn)大檢查

（二）檢查時間：從月日開始到“兩會”結(jié)束。

（三）檢查要求

1、養(yǎng)護(hù)公司。一句話就是要行政監(jiān)管到位。二要把握好現(xiàn)場管理，做到?jīng)]有無證上崗人員、沒有勞動保護(hù)不到位的操作人員、沒有倒臺階開采和浮險石，沒有保管不嚴(yán)的炸藥雷管，沒有未經(jīng)檢測的特種設(shè)備。

2、路橋公司。

3、北山采石廠。做到?jīng)]有無證上崗人員、沒有勞動保護(hù)不到位的操作人員、沒有倒臺階開采和浮險石，沒有保管不嚴(yán)的炸藥雷管，沒有未經(jīng)檢測的特種設(shè)備。4、農(nóng)養(yǎng)辦

3、路政大隊5、水泥制品廠。

6、物業(yè)辦。小區(qū)防火防盜，消防設(shè)備、電路老化。

（四）要加強(qiáng)“兩會”期間的值班。未停產(chǎn)的礦山要有專人監(jiān)管。二是民爆、花炮、油庫、液化氣站等重要場所要加大監(jiān)管力度，增加值班人員。三是各行各業(yè)都要安排好值班人員，領(lǐng)導(dǎo)要帶班。四是要執(zhí)行事故快報制度。

同志們，新年伊始，局里安排召開這次會議，充分說明這次會議的重要性，希望大家按照交通局及上級業(yè)務(wù)部門工作部署和要求，把工作安排得更周密一點，把措施研究得更細(xì)致一點，把責(zé)任劃分得更明確一點，真正做到安全生產(chǎn)工作常抓不懈，為實現(xiàn)今年安全生產(chǎn)工作的良好開局，為保持全年安全生產(chǎn)的平穩(wěn)態(tài)勢，為建設(shè)和諧公路作出新的、更大的貢獻(xiàn)！謝謝大家。

友情提示：本文中關(guān)于《機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會上的發(fā)言范文》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會上的發(fā)言范文：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《機(jī)車司機(jī)在安全生產(chǎn)1000天總結(jié)表彰大會上的發(fā)言范文》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/558072.html

• 上一篇：水利局水產(chǎn)品工作總結(jié)1
• 下一篇：201*年應(yīng)急管理工作總結(jié)