(三)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)供大家交流、參考潘紹民

左右側(cè)輸入級(jí)大齒輪端扭力軸法蘭盤柱銷和螺栓

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪端扭力軸

1

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪與法蘭盤

2

安裝輸出大齒輪軸并按配對(duì)記

使用水平儀監(jiān)控輸入軸水平

按配對(duì)記號(hào)安裝左、右一級(jí)大齒輪

號(hào)組裝輸出聯(lián)軸器

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關(guān)于對(duì)2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

供大家交流、參考

潘紹民

JS系列減速機(jī)采用中心傳動(dòng)，功率雙分流，扭力軸均載，兩級(jí)減速對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu)形式（圖1-1）。

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一、事故現(xiàn)象：

201*年2月24日白班發(fā)現(xiàn)二車間成品2#水泥磨φ3.5×11.5m主減速機(jī)JS130-A-F3不轉(zhuǎn)（四川齒輪箱廠生產(chǎn)），在1：30分正常運(yùn)行中，電機(jī)跳停，經(jīng)檢查無異常；白班2：10分開機(jī)，磨機(jī)轉(zhuǎn)了一圈半停機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主減速機(jī)不轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)考慮可能扭力軸和柱銷斷；左側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn)，扭力軸不轉(zhuǎn)，小齒輪不轉(zhuǎn)，輸出端大齒輪不轉(zhuǎn)；右側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn)，扭力軸轉(zhuǎn)，小齒輪不轉(zhuǎn)，輸出端大齒輪不轉(zhuǎn)；造成2#水泥磨停機(jī)76小時(shí)27分，201*年2月27日白班5：57分開機(jī)，經(jīng)檢查正常。二、事故損壞情況：

1、右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭外圈處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂，塞尺檢查齒輪端法蘭的接觸處。

2、左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86，塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處

3、左側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處，左、右側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處，左、右側(cè)輸入級(jí)大齒輪端法蘭處，檢查完好，塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處。

右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)，高強(qiáng)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪毅與軸肩的接觸處有5mm間隙。

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處有5mm間隙。

右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂。

3

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)，高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂。

1、右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

2、左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺

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