工務(wù)見習(xí)報(bào)告

鐵路工務(wù)見習(xí)報(bào)告

轉(zhuǎn)眼間，我在xx鐵路局工務(wù)段為期2周的見習(xí)工作就要結(jié)束了。在這兩周中，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在我見習(xí)期中給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的兩周，我感想頗多。

首先在思想上，我要完成從學(xué)生向工人的轉(zhuǎn)變。通過參加xx工務(wù)段月度安全生產(chǎn)會(huì)、每周交班會(huì)等，我了解到工務(wù)工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升寫作、表達(dá)、交流、管理等能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

在工作方面，我先后在段安全技術(shù)室、xx線路車間見習(xí)，不管在那個(gè)崗位，我都堅(jiān)持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過同事們的耐心講解，自己對線路經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、管內(nèi)設(shè)備平面及縱斷面圖、道岔設(shè)備圖、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對鐵路工務(wù)崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；在威海線路車間見習(xí)，恰逢車間進(jìn)行線路綜合維修，隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟隨車間技術(shù)員、安全員熟悉線路各項(xiàng)安全臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過兩個(gè)崗位的學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到威海工務(wù)段敢打硬仗、善打硬仗的工作作風(fēng)，這些都令我深受鼓舞。同時(shí)我也認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

學(xué)習(xí)和生活上，我見到了很多學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，這對我來說真是雪中送炭，通過互聯(lián)網(wǎng)可以了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟同事們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化，爭取全方面武裝自己。

兩周的時(shí)間，我已完成了從學(xué)生向鐵路職工的轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，我會(huì)堅(jiān)持科學(xué)創(chuàng)新的工作理念，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！

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武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：楊文武學(xué)號：09931740專業(yè)：高速鐵路工程及維護(hù)實(shí)習(xí)單位：武漢鐵路局麻城工務(wù)段實(shí)習(xí)崗位：線路工實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師：潘云芳校內(nèi)指導(dǎo)教師：趙惠剛實(shí)

習(xí)日

期：201*年1月1日至201*年6月30日

201*年5月23日

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

１.前言…………………………………………………………………………1２.概述…………………………………………………………………………1２.１單位基本情況……………………………………………………………1２.２實(shí)習(xí)崗位………………………………………………………………….1２.３實(shí)習(xí)完成任務(wù)…………………………………………………………….1３.主體…………………………………………………………………………..1

３.1實(shí)習(xí)過程……………………………………………………………………2

４.總結(jié)…………………………………………………………………………..9

４.１總體結(jié)論……………………………………………………………………9

４.２建議………………………………………………………………………..10

５.致謝………………………………………………………………………….10

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1．前言

青春似歲月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列車�；厥灼接沟倪^往感覺慚愧不堪，大學(xué)三年的生活已基本結(jié)束，記憶中還是一無所留，生活中更多的時(shí)候是一潭死水，每一天生活只是對前一天的不斷的無止境的復(fù)制，真的不想如此般度過剩下的三分之一的時(shí)光，想要些特別的經(jīng)歷想讓生命更厚重些，想讓青春更絢麗些。大三的上半學(xué)期知道學(xué)校有頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)，也知道這個(gè)學(xué)期學(xué)的知識(shí)可以在其它地方以頂崗實(shí)習(xí)補(bǔ)回來，所以我毅然地選擇了頂崗實(shí)習(xí)。

２．概述

２.１單位基本情況

新的武漢鐵路局成立于201*年3月18日，由原武漢、襄樊鐵路分局和南昌鐵路局劃交的麻城地區(qū)等單位組成，管轄湖北省全境和豫南地區(qū)部分國營鐵路武漢鐵路局管轄線路48條，其中，主要干線3條。新武漢鐵路局管轄京九鐵路蔡山至淮濱段，京廣鐵路至蒲圻段，焦柳鐵路郜營至西齋段，武九鐵路武昌至西河村段，襄渝鐵路老河口東至胡家營段寧西鐵路葉集至小林段，漢丹、孟寶、麻武、長荊、衛(wèi)安、小厲鐵路全線，以及鐵黃、鐵靈、銅大、鴉宜等支線。線路直接連接湖北、湖南、河南、江西、安徽、陜西等6省和重慶市，總延長6265.4公里，營業(yè)里程2709.2公里，沿線車站267個(gè)。從武漢、襄樊、信陽、麻城等地開往全國各地各類旅客列車127.5對，可以直接到達(dá)27個(gè)省會(huì)城市。鐵路局下轄基層單位76個(gè)，職工9.87萬人，集體職工1.02萬人。局機(jī)關(guān)坐落在湖北省武漢市武昌區(qū)八一路2號，郵政編碼：430071。

２.２實(shí)習(xí)崗位

武漢鐵路局、麻城工務(wù)段、黃州線路車間、橫車線路工區(qū)一名實(shí)習(xí)線路工。

２.３實(shí)習(xí)完成任務(wù)

我在現(xiàn)場和各位師傅們主要學(xué)習(xí)各類線路施工防護(hù)的設(shè)置、線路調(diào)查、扒砟搗固作業(yè)（人工）、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個(gè)單項(xiàng)作業(yè)。在實(shí)習(xí)期間，深入現(xiàn)場了解現(xiàn)場動(dòng)態(tài)，對鐵路線路的工作有了簡單的熟悉和了解。堅(jiān)持寫實(shí)習(xí)日志，主動(dòng)向師傅們學(xué)習(xí)和請教，將現(xiàn)場實(shí)踐與理論知識(shí)結(jié)合起來轉(zhuǎn)化為自身能力。

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３.主體

３.1實(shí)習(xí)過程

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)1

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目201*.1.12線路螺栓涂油線路的日常維修養(yǎng)護(hù)工作，其目的的保證線路上扣件有足夠的扣件作業(yè)目的阻力，防止螺栓生銹。保障的線路處于良好狀態(tài)。防護(hù)方法：慢行封鎖施工防護(hù)，專人擔(dān)任施工防護(hù)員作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：套筒扳手2把，活口扳手2把，鋼絲刷2把，毛刷2把，機(jī)油若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)天氣晴技術(shù)要求扣件除銹完全，不漏涂，普通線路扣件扭矩應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，并保持均勻。作業(yè)程序①隔二松一，流水線作業(yè)；②卸扣件；③防銹檢查，除銹；④涂油；⑤上緊螺栓。問題：①除銹的鋼絲刷效率低；②螺栓沒有擰緊。作業(yè)體會(huì)改正：①認(rèn)真巡檢；②擰緊螺栓。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)2

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)目的201*.1.29更換鋼枕更換損壞鋼枕天氣陰設(shè)好防護(hù)作業(yè)準(zhǔn)備工具：套筒扳手2把，活口扳手1把，鋼絲刷油刷各1把，油桶，普通撬棍2把，尼龍座，道尺技術(shù)要求掌握鋼軌更換方法封鎖線路，卸下扣件螺栓，卸下舊鋼軌，換入新鋼軌，上好螺栓扣作業(yè)程序件，復(fù)緊。開通線路。更換鋼軌須講究配合，注意封鎖線路及注意安全。作業(yè)體會(huì)

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)3

時(shí)間201*.2.17天氣陰轉(zhuǎn)多云武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

作業(yè)項(xiàng)目安裝、更換鋼軌接頭夾板作業(yè)目的當(dāng)線路上接頭夾板出現(xiàn)斷裂、裂紋、病害等危害線路安全、行車安全的情況時(shí)，需進(jìn)行夾板的安裝或更換。防護(hù)方法：慢行封鎖施工防護(hù)，專人擔(dān)任施工防護(hù)員作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：活口扳手2把，鋼絲刷2把，毛刷2把，機(jī)油若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求換入的夾板類型應(yīng)與鋼軌類型一致，技術(shù)狀態(tài)良好；接頭軌面以及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，正弦、到發(fā)線不大于1mm，其他站線不大于2mm；接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好。作業(yè)程序①準(zhǔn)備工作：卸掉2、5位螺栓，對其他螺栓逐個(gè)涂油，加墊墊圈再重新上緊；②卸夾板；③防銹檢查；④涂油；⑤上接頭螺栓。問題：接頭夾板螺栓卸下及上緊順序不明確。作業(yè)體會(huì)改正：①認(rèn)真學(xué)習(xí)要領(lǐng)；②識(shí)記順序。

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)4

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目作業(yè)目的201*.3.2更換木枕線路上鋪設(shè)的木枕達(dá)到《修規(guī)》規(guī)定的實(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，更換失效的或其天氣雨轉(zhuǎn)陰武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

他需要更換的木枕，其目的的保證線路上的木枕處于良好狀態(tài)防護(hù)方法：慢行封鎖施工防護(hù)，專人擔(dān)任施工防護(hù)員作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：洋鎬2把，耙子2把，撬棍1根，木枕夾設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)軌枕應(yīng)與道床中心線垂直，位置正確，誤差不超過20mm；軌道幾技術(shù)要求作業(yè)程序①散布軌枕；②扒道床；③卸下道釘；④抽出舊枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新軌枕；⑧安裝扣件；⑨搗固。問題：①軌枕笨重不便移動(dòng)；②新枕無法穿入。作業(yè)體會(huì)改正：①認(rèn)真學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師講解的要領(lǐng)；②尋找技巧，穿入新枕。

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)5

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目201*.3.17天氣陰雨何尺寸以及扣件、道床、防爬設(shè)備等應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。各類線路施工防護(hù)的設(shè)置凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障的地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。施工防護(hù)的設(shè)置是保證維修作業(yè)人員人生安全和行車安全的重要保障。作業(yè)目的武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

防護(hù)方法：各類防護(hù)作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：移動(dòng)減速、停車信號牌若干，信號旗2把，響墩6個(gè)，限速牌若干，減速地點(diǎn)標(biāo)若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求能正確設(shè)置各類減速、停車防護(hù)；了解各類減速設(shè)置工具的具體放置位置和對應(yīng)的作用。①單線區(qū)間施工，雙線區(qū)間一條線路施工，雙線區(qū)間兩條鐵路同時(shí)作業(yè)程序施工，移動(dòng)停車防護(hù)的設(shè)置；②在站內(nèi)線路或道岔上施工移動(dòng)停車防護(hù)；③單線區(qū)間施工，雙線區(qū)間一條線路施工，雙線區(qū)間兩條鐵路同時(shí)施工，移動(dòng)減速防護(hù)的設(shè)置；④在站內(nèi)線路或道岔上施工移動(dòng)減速防護(hù)。問題：①不能熟練的設(shè)置各類防護(hù)；②對各類作業(yè)標(biāo)的作用不夠明作業(yè)體會(huì)確改正：①認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》；②勤加練習(xí)。

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)6

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目201*.4.8天氣雨轉(zhuǎn)陰混凝土軌枕的更換（單根）線路上鋪設(shè)的混凝土軌枕達(dá)到《修規(guī)》規(guī)定的實(shí)效標(biāo)準(zhǔn)，更換失效作業(yè)目的的或其他需要更換的混凝土枕，其目的的保證線路上的混凝土枕處于良好狀態(tài)。武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

防護(hù)方法：慢行封鎖施工防護(hù)，專人擔(dān)任施工防護(hù)員作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：洋鎬3把，耙子3把，撬棍2根，麻繩1根設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求軌枕應(yīng)與道床中心線垂直，位置正確，誤差不超過20mm；軌道幾何尺寸以及扣件、道床、防爬設(shè)備等應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定。作業(yè)程序①散布軌枕；②扒道床；③卸下扣件；④抽出舊枕；⑤整平枕底道床；⑥穿入新軌枕；⑧安裝扣件；⑨搗固。問題：①軌枕太重，無法移動(dòng)；②新枕無法穿入。作業(yè)體會(huì)改正：①認(rèn)真學(xué)習(xí)指導(dǎo)老師講解的要領(lǐng)；②尋找技巧，穿入新枕。

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)7

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目201*.4.23道岔調(diào)查道岔是鐵路線路上極為重要的部分，它擔(dān)當(dāng)者列車轉(zhuǎn)向的重要作作業(yè)目的用；通過調(diào)查道岔的幾何尺寸，可以對道岔所處的狀態(tài)有所了解，是道岔養(yǎng)護(hù)維修的根本依據(jù)。天氣陰轉(zhuǎn)晴武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

防護(hù)方法：單線區(qū)間，移動(dòng)減速防護(hù)作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：道尺2把，支距尺2把，記錄表格1本設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求掌握道岔調(diào)查的方法。①設(shè)置防護(hù)；②查看軌向高低；③按規(guī)定順序進(jìn)行道岔17處軌距、作業(yè)程序水平和4處查照間隔、護(hù)背距離調(diào)查；④測量曲線上的9處支距；⑤按照標(biāo)準(zhǔn)勾畫出不合格的數(shù)據(jù)（軌距：+3-2，水平+-4，支距+-2）。問題：①找不準(zhǔn)準(zhǔn)確的調(diào)查位置；②調(diào)查速度太慢。作業(yè)體會(huì)改正：①總結(jié)技巧；②勤加練習(xí)。

工務(wù)實(shí)習(xí)單項(xiàng)作業(yè)8

時(shí)間作業(yè)項(xiàng)目201*.5.20改道（混凝土軌枕）按照規(guī)定的軌距值改動(dòng)另一股鋼軌的位置稱之為改道。其目的是為了改正超限或接近超限的軌距及其變化率，改正軌道上出現(xiàn)的不良小軌作業(yè)目的向，消除“三不密”扣件，用墊片整正線路水平、高低、整修扣件。天氣晴武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院201*屆頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

防護(hù)方法：慢行封鎖施工防護(hù)，專人擔(dān)任施工防護(hù)員作業(yè)準(zhǔn)備工具準(zhǔn)備：道尺1把，50頂軌器2個(gè)，套筒扳手2把，活口扳手2把，軌距擋板若干設(shè)備檢查：所有設(shè)備處于良好狀態(tài)技術(shù)要求改正超限或接近超限的軌距及其變化率，改正軌道上出現(xiàn)的不良小軌向，消除“三不密”扣件，用墊片整正線路水平、高低、整修扣件。作業(yè)程序①確定標(biāo)準(zhǔn)股，調(diào)查劃撬；②調(diào)換扣板或軌距擋板；③擰緊螺栓螺帽：安裝墊圈螺帽；④回檢找細(xì)。作業(yè)體會(huì)問題：①頂軌器的使用；②標(biāo)準(zhǔn)股選擇不夠科學(xué)。改正：①經(jīng)常使用，加強(qiáng)熟悉程度；②重新研究選擇原則，重新選擇。

4.總結(jié)

４.１總體結(jié)論

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間為期七個(gè)月的高速鐵路工程專業(yè)工務(wù)實(shí)習(xí)，已經(jīng)接近尾聲

了，回顧實(shí)習(xí)，這是一個(gè)鞏固既有知識(shí)，深化感性認(rèn)識(shí)，動(dòng)手實(shí)踐作業(yè)，全面提升能力的過程。在學(xué)校老師和現(xiàn)場師傅的耐心講解指導(dǎo)下，通過自己的努力和查閱資料，這次實(shí)習(xí)我深刻的了解并實(shí)際操作鐵路施工養(yǎng)護(hù)維修中各項(xiàng)工作，對我們所學(xué)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解，對于自己以后要從事的工作的也有了更為感性的認(rèn)識(shí)。

在這次實(shí)習(xí)中，我們以鐵路施工養(yǎng)護(hù)的單項(xiàng)作業(yè)為主，主要做了以下的內(nèi)容：各類線路施工防護(hù)的設(shè)置、線路調(diào)查、扒砟搗固作業(yè)（人工）、道岔調(diào)查、正矢測量、起道、撥道、改道（混凝土軌枕）、改道（木枕）、混凝土軌枕的更換（單根）、安裝、更換鋼軌接頭夾板、線路螺栓涂油、除草、清篩、邊坡整理等多個(gè)單項(xiàng)作業(yè)，這些單項(xiàng)作業(yè)也是組成鐵路日常養(yǎng)護(hù)維修的重要元素，同時(shí)它們也是

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我們走上工作崗位上之后，所要承擔(dān)的主要工作內(nèi)容。

通過這次實(shí)習(xí)，我們有以下收獲：

1、掌握了軌道構(gòu)造、軌縫調(diào)整、軌距加寬和曲線外軌超高等內(nèi)容；2、掌握了線路養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)準(zhǔn)、要求和各項(xiàng)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)方法；3、掌握了道岔類型、構(gòu)造，道岔主要尺寸，道岔檢查的主要內(nèi)容；4、我們熟悉了曲線的構(gòu)造，曲線整正及養(yǎng)護(hù)維修方法；

5、掌握了各種施工作業(yè)防護(hù)方法；熟悉了工務(wù)段的管理組織及工區(qū)的

職責(zé)范圍；

6、了解了鋼軌探傷及其他的有關(guān)工務(wù)的知識(shí)。

七個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，最可貴的是我們實(shí)踐經(jīng)歷了許多。近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對鐵道工務(wù)這門課有了更加全面的認(rèn)識(shí)，掌握了的更多實(shí)用的專業(yè)知識(shí)和技能。這對我將來的工作有著重大意義的知識(shí)，我有信心為祖國的鐵路建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量。４.２建議

校在開設(shè)課程時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，盡量讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候就能見識(shí)到現(xiàn)場的一些作業(yè)模式，以及學(xué)習(xí)這門專業(yè)今后工作的環(huán)境和主要工作，這樣可以讓學(xué)生在走上工作崗位之前有一個(gè)心里準(zhǔn)備，可以減少學(xué)生到現(xiàn)場以后對現(xiàn)場的失落感和抱怨。這樣更有利于學(xué)生很快適應(yīng)工作環(huán)境，盡快投身工作崗位。

５.致謝

首先感謝學(xué)校提供這次寶貴的線路實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)習(xí)中把課堂理論與現(xiàn)場實(shí)做結(jié)合起來，獲得更加深刻的體會(huì)。感謝老師不辭勞苦的諄諄教誨，在此對各位老師說一句：老師，您們辛苦了！另外，要感謝工區(qū)的各位師傅們，是他們不厭其煩的教導(dǎo)我們，告訴我每一點(diǎn)他們幾十年來的每一點(diǎn)知識(shí)和技術(shù)，您們一路給我?guī)椭�和支持，讓我在�?shí)習(xí)的道路上充滿信心和勇氣！

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