高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)實(shí)踐階段工作總結(jié)
高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)實(shí)踐階段工作總結(jié)
根據(jù)鐵路局《關(guān)于舉辦高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)辦的通知》要求,電務(wù)學(xué)習(xí)班在經(jīng)過一個(gè)月的北京交通大學(xué)理論學(xué)習(xí),為確保此次高速鐵路新技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)起到良好的學(xué)習(xí)效果和質(zhì)量,組織全體學(xué)員在合肥電務(wù)段進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí),力爭(zhēng)將理論學(xué)習(xí)的效果與實(shí)踐作業(yè)相結(jié)合,確保此次學(xué)習(xí)取得預(yù)期的目的,作為此次跟班作業(yè)學(xué)習(xí)的組織管理人員,我本著為鐵路局負(fù)責(zé),為合肥電務(wù)段負(fù)責(zé),為學(xué)員負(fù)責(zé)的原則,安排好此次學(xué)習(xí)的組織,學(xué)習(xí)的內(nèi)容,學(xué)員的食宿安全等各項(xiàng)工作,為此我主要完成以下主要工作:
1、為確保學(xué)習(xí)的質(zhì)量和效果,以及利于學(xué)習(xí)人員的管理組織,同時(shí)考慮到合肥電務(wù)段的實(shí)際情況,首先對(duì)學(xué)員分為4個(gè)學(xué)習(xí)小組,分別在合肥電務(wù)段管內(nèi)的全椒、六安兩站,每站各分派兩組人員進(jìn)行跟班作業(yè)學(xué)習(xí),做到人員精,管理到位,避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人多,不僅危機(jī)學(xué)員安全同時(shí)給合肥電務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)造成工作負(fù)擔(dān),從而減少對(duì)于正常生產(chǎn)秩序的干擾。
2、為保證學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人身安全,每組由組長負(fù)責(zé)組織人員,作業(yè)前進(jìn)行人身安全設(shè)備安全教育,并在到達(dá)學(xué)習(xí)地點(diǎn)后聯(lián)系合肥電務(wù)段安全科人員,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全教育,首先了解高鐵條件下檢修作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視注意事項(xiàng),根據(jù)合肥電務(wù)段管內(nèi)高鐵夜間檢修的特點(diǎn),我們?cè)陔妱?wù)段已設(shè)立班組防護(hù)員的基礎(chǔ)上,為克服語言溝通不暢的弊端,建立學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全員,督促每名現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)人員按要求穿著帶有反光膜的安全服,注意夜間現(xiàn)
場(chǎng)作業(yè)安全。
3、根據(jù)每日跟班作業(yè)后的學(xué)習(xí)內(nèi)容,組織學(xué)員進(jìn)行總結(jié)當(dāng)日學(xué)習(xí)效果、經(jīng)驗(yàn),高速鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式,保證鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定,信號(hào)設(shè)備起到至關(guān)重要的作用,此次跟班學(xué)習(xí)對(duì)于高速鐵路信號(hào)聯(lián)鎖,自動(dòng)閉塞,和室外設(shè)備有了更為深刻的認(rèn)識(shí),如何進(jìn)行設(shè)備維護(hù),如何克服施工對(duì)于運(yùn)輸?shù)挠绊,如何確保作業(yè)人員的安全等問題,成為我們此次學(xué)習(xí)的重點(diǎn),為此依據(jù)鐵路局對(duì)本次學(xué)習(xí)的要求,我們成立課題組對(duì)以上問題進(jìn)行了分類整理總結(jié),
根據(jù)高速鐵路對(duì)列控技術(shù),軌道電路、道岔等設(shè)備提出了更高的要求,對(duì)于列控地面設(shè)備的維護(hù),由于增加了大量的高新技術(shù)也是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn),列控的原理結(jié)構(gòu),功能特點(diǎn)需要我們?nèi)嬲莆眨舜螌W(xué)習(xí)的地點(diǎn)處于合武線,全線采用CTCS-2級(jí)列控技術(shù),車站增加了列控中心,LEU,應(yīng)答器等設(shè)備,對(duì)于設(shè)備的基本維護(hù)操作,簡(jiǎn)單故障處理都有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí);軌道電路采用ZPW-201*站內(nèi)軌道電路,從結(jié)構(gòu)原理與25HZ軌道電路有了明顯區(qū)別,我們所關(guān)注的高速運(yùn)行下如何保證站內(nèi)軌道電路的可靠性有了一定的提高,如何提高軌道絕緣的使用壽命,需要我們結(jié)合實(shí)際進(jìn)行解決;道岔為確保高速運(yùn)行要求采用大號(hào)道岔,由此造成道岔必須采用多機(jī)牽引,同時(shí)增加密貼檢查裝置確保動(dòng)車高速通過安全,如何進(jìn)行以上設(shè)備的檢修維護(hù)故障處理,還需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦懈鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)改進(jìn),但對(duì)于基本的要求經(jīng)過此次學(xué)習(xí)已經(jīng)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
4、基于學(xué)員對(duì)于此次跟班作業(yè)情況結(jié)合前階段理論學(xué)習(xí),我們組織全體學(xué)員對(duì)于課題組成果進(jìn)行了初步討論交流,通過此次討論交流使學(xué)員理論水平,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)有了更進(jìn)一步的理解,同時(shí)對(duì)于課件提出了改進(jìn)性的意見,把握重點(diǎn)提出可行性意見,根據(jù)此次學(xué)習(xí)的內(nèi)容有幾點(diǎn)我認(rèn)為在今后的工作中我們必須得到加強(qiáng):
(1)如何確保信號(hào)聯(lián)鎖的絕對(duì)正確,在CTC大量運(yùn)用的現(xiàn)場(chǎng)如何保證信號(hào)聯(lián)鎖的安全,消除安全網(wǎng)絡(luò)故障對(duì)聯(lián)鎖的影響,必要的操作規(guī)章制度的完善勢(shì)在必行。
(2)如何在高速鐵路情況下減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),但同時(shí)要更加確保信號(hào)設(shè)備的可靠性,這樣我們就要利用先進(jìn)可靠的監(jiān)控手段,故障分析手段,遠(yuǎn)程診斷等高科技手段來確保信號(hào)設(shè)備得到實(shí)時(shí)維護(hù)監(jiān)控將故障發(fā)生幾率降到最低。
(3)如何減少天窗、巡視對(duì)于行車的干擾,天窗、巡視作業(yè)內(nèi)容是否科學(xué)、安全、合理,應(yīng)劃分輕重及重點(diǎn)檢修項(xiàng)目,以監(jiān)控手段的可靠數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)檢修的依據(jù),提高檢修效率,特別是夜間天窗的檢修質(zhì)量,是減少對(duì)于行車干擾的重點(diǎn),切實(shí)可行規(guī)章制度需要重新建立規(guī)范,并通過實(shí)施不斷地進(jìn)行改進(jìn)完善。
以上是我此次高速鐵路學(xué)習(xí)實(shí)踐階段的工作簡(jiǎn)要總結(jié),如有不妥之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同仁提出,敬請(qǐng)諒解。
擴(kuò)展閱讀:高鐵培訓(xùn)
高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)
為期一周的學(xué)習(xí)結(jié)束了,我有幸參加了蘭州鐵路局工務(wù)處組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn),心里很興奮。充分說明段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)和對(duì)工務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的重視。
這次培訓(xùn)班是對(duì)蘭新高速鐵路的學(xué)習(xí),第一階段是理論培訓(xùn)階段,第二階段是實(shí)踐觀摩階段。
在第一階段是理論培訓(xùn)階段中,我們深入施工駐地布隆基鄉(xiāng),由工務(wù)處的趙工詳細(xì)的介紹了蘭新高速鐵路嘉峪關(guān)工務(wù)段轄內(nèi)的線路道床構(gòu)成和鋼軌扣件等。在第二階段是實(shí)踐觀摩階段中我們跟隨中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院的精測(cè)隊(duì),觀看了全站儀的架設(shè),軌檢小車的運(yùn)用和觀測(cè)時(shí)的采用手動(dòng)操作。全站儀的架設(shè)采用后方交會(huì)法。
這次鐵路局工務(wù)處組織的蘭新高速鐵路精測(cè)精調(diào)培訓(xùn),與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同,通過培訓(xùn),不只在理論上有收獲,而且能從實(shí)踐中回到理論,找到焦點(diǎn),指導(dǎo)實(shí)踐,在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí),升華自己的理論水平。尤其是在實(shí)踐觀摩那天,陽光太強(qiáng)、風(fēng)力太大都會(huì)影響到精測(cè)的結(jié)果,所以天氣情況惡劣的話就要取消當(dāng)天的精測(cè)工作。
通過培訓(xùn),使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí),培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式,是提高我們年輕工務(wù)人的綜合素質(zhì)的有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性,認(rèn)識(shí)到工務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí),要接受新思維,新舉措,要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn),不斷創(chuàng)新思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn),高鐵新技術(shù)對(duì)我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要,之前我們沒有接觸過,一切都是從零開始,只有通過學(xué)習(xí)路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù),才能為以后高鐵方面的工作做好準(zhǔn)備。在今后的實(shí)踐中,我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí),將不斷學(xué)習(xí)高鐵新知識(shí),不斷思考,不斷總結(jié)。
總體來說,這次培訓(xùn)是理論結(jié)合實(shí)踐的全面培訓(xùn),也是我在我們蘭州工務(wù)機(jī)械段工作以來參加的第一次高鐵新技術(shù)培訓(xùn),在今后的學(xué)習(xí)工作中,更加努力,使自己的能力以及學(xué)習(xí),工作都有一次質(zhì)的飛躍。
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