商務領域201*年節(jié)能減排工作總結

商貿(mào)領域節(jié)能降耗工作總結

根據(jù)省、市商務局相關文件精神，結合商務工作實際，我局認真開展節(jié)能降耗工作，現(xiàn)將商貿(mào)領域節(jié)能降耗工作總結報告如下：

一、領導重視，責任落實。

開展節(jié)能降耗工作以來，我局領導高度重視節(jié)能降耗工作，成立了以局長為組長，分管領導為副組長，相關科室負責人為責任人的節(jié)能降耗工作領導小組；責成相關科室結合我局工作實際，負責落實節(jié)能降耗的相關工作，并將節(jié)能降耗的目標任務分解到各重點企業(yè)；不定期召開各商貿(mào)企業(yè)負責人會議，傳達貫徹縣節(jié)能降耗工作措施，督促企業(yè)積極開展節(jié)能降耗工作，爭做節(jié)能降耗楷模。二、突出重點，狠抓落實。

按照全縣節(jié)能降耗工作要求，抓好大型賓館、酒店、商場、等商貿(mào)流通企業(yè)的節(jié)能降耗工作，要求各流通企業(yè)從節(jié)約一度電、一噸水做起，實實在在的開展節(jié)能降耗降耗工作。一是督促各企業(yè)嚴格控制空調(diào)溫度，夏天保持在26度以上，冬天保持在20度下。

二是指導商貿(mào)流通企業(yè)使用節(jié)能降耗燈，要重視節(jié)約用水，盡量減少污水排放。

三是大力推進電子商務建設，減少辦公用品，節(jié)約商務

交易成本，提高交易效率。

四是繼續(xù)倡導“節(jié)約用餐、文明用餐”活動，使這項活動成為餐飲企業(yè)和廣大市民的自覺行為。

二0一二年三月十七日

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201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結和

201*年工作要點

一、201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結

201*年是“十二五”開局之年�！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出，與201*年相比，201*年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗應降低16%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放應降低17%。交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面貫徹落實國務院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，堅持理論創(chuàng)新與行業(yè)實踐相結合，堅持示范試點與推廣應用相結合，堅持政府引導與企業(yè)自主相結合，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，明確責任，扎實推進，為實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標奠定了良好基礎。

（一）加強領導，精心組織，落實工作部署。201*年，李盛霖部長主持召開了2次部節(jié)能減排工作領導小組會議，傳達國務院節(jié)能減排工作部署，安排行業(yè)節(jié)能減排重點工作，研究討論相關重大問題。部印發(fā)了《201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結和201*年工作要點》，提出了在201*年重點推進的工作內(nèi)容及相關要求。組織傳達學習了國務院全國節(jié)能減排工作電視電話會議精神，印發(fā)了《關于公路水路交通運輸行業(yè)落實的實施意見》，將國務院節(jié)能減排工作

部署與行業(yè)實際相結合，明確分工，落實責任，確保取得實際成效。印發(fā)了《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案》，對進一步拓展和深化交通運輸節(jié)能減排工作發(fā)揮了基礎性指導作用。全國各級交通運輸主管部門認真貫徹落實部節(jié)能減排工作安排，結合各地實際，提高思想認識，強化組織領導，發(fā)揮引導功能，推進低碳發(fā)展，初步形成領導重視、互相配合、上下聯(lián)動、左右互動的良好工作局面。

（二）創(chuàng)新理論，指導實踐，開展低碳試點。繼續(xù)推進部重大課題“建設低碳交通運輸體系研究”，組織完成了項目驗收，總結并提升了低碳交通運輸體系建設理論經(jīng)驗。在研究成果的基礎上，部印發(fā)了《建設低碳交通運輸體系指導意見》和《建設低碳交通運輸體系試點工作方案》，選擇確定天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫10個城市開展試點。組織召開了低碳交通運輸體系建設城市試點啟動會和推進會，組織評審并批復了試點城市實施方案，組織開展了試點城市實地調(diào)研，協(xié)調(diào)推進，具體指導，不斷深化試點工作，標志著試點工作由試點啟動階段進入組織實施階段。

（三）積極引導，確保公平，用好專項資金。在財政部的支持下，201*年中央財政安排交通運輸節(jié)能減排專項資金2.5億元用于支持公路水路交通運輸節(jié)能減排

工作。在“公平、公正、公開”的原則下，部組織開展了年度專項資金項目申請和審核工作，成立了交通運輸節(jié)能減排項目管理中心，與財政部聯(lián)合印發(fā)了《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》和《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指南（201*年度）》，組織相關科研單位研究制定了專項資金申請項目節(jié)能減排量核算方法，編制了《交通運輸節(jié)能減排專項資金項目評審程序》，初步建立起專項資金項目管理制度體系。從交通運輸行業(yè)節(jié)能減排專家?guī)熘绣噙x項目評審專家，經(jīng)過項目專家評審會、部節(jié)能減排與應對氣候變化工作辦公室審議、在部政府網(wǎng)站公示、對部分申請項目進行現(xiàn)場核查和暗訪、部節(jié)能減排工作領導小組審議等程序，對122個申報項目給予了補助。經(jīng)核算，201*年度補助項目，除無法準確計算節(jié)能減排量的交通運輸管理與服務能力建設類項目外，形成的節(jié)能量為31.5萬噸標準煤，替代燃料量為22.4萬噸標準油，減少二氧化碳排放113.8萬噸。

（四）政府引領，企業(yè)參與，深化千企行動。繼續(xù)深入組織開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，召開了專項行動總結會，對專項行動進行了階段性總結和再部署，表彰了專項行動優(yōu)秀組織單位、先進企業(yè)和先進個人。201*年，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動得到繼續(xù)深化：“車”：積極推進甩掛運輸；發(fā)布了交通運輸行業(yè)標準《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》；

舉辦了機動車安全節(jié)能駕駛競賽；試點推進綠色汽車維修技術；推廣車輛智能化運營管理系統(tǒng)�！按�”：組織實施長江干線船型標準化工作，經(jīng)沿江省級交通運輸部門審核批準列入拆解計劃的船舶已達3742艘，拆改完工船舶3105艘，核準使用中央補貼資金3.85億元；推廣內(nèi)河船舶免�？繄蟾坌畔⒎�務系統(tǒng)、推進船用岸電技術的應用；在江蘇、安徽開展天然氣船示范項目；組織開展了建立綠色航運發(fā)展長效機制試點工作；進行試點企業(yè)及船舶的能效考核和認證�！奥贰保杭涌焱七M電子不停車收費系統(tǒng)，修訂發(fā)布了《高速公路電子不停車收費技術要求》，指導各地加快ETC基礎設施和服務網(wǎng)絡建設，協(xié)調(diào)京津冀和長三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運營，截至201*年底，全國已經(jīng)開通ETC的省份達20個，建成ETC專用車道3200條，ETC用戶突破200萬；開展高速公路運營節(jié)能技術應用與示范工程，推進路面材料再生利用技術的應用�！案邸保豪^續(xù)推廣應用靠港船舶使用岸電技術和港口輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”；推廣港口機械節(jié)能運行控制技術；開展了成品油碼頭油氣回收利用技術研究。

（五）周密部署，狠抓落實，推進重點工作。貫徹落實國務院確定的交通運輸節(jié)能減排重點工作，務實推進，取得了實際成效。繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，印發(fā)了《關于進一步做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理工作的通知》。自201*年3月1日起廢

止了《道路運輸車輛燃料消耗量過渡期車型表》，所有申辦營運資格的新購車輛（含進口車輛）必須符合燃料消耗量限值標準要求，不符合標準的車型不得投入營運。截至201*年11月，部已累計審查、公布了17批《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》，共發(fā)布達標車型22492個，其中客車車型占15.4%。新進入運輸市場的達標車型共計251.8萬輛，節(jié)約燃油142.5萬噸，減少二氧化碳排放460.2萬噸。繼續(xù)嚴格實行客運運力調(diào)控政策，對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力，并從嚴控制新增座位數(shù)。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不再審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力。加強客運包車運力的調(diào)控，努力做到運力供需平衡。啟動了甩掛運輸首批試點工作，與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關于確定甩掛運輸首批試點項目（單位）的通知》，確定了26個項目為甩掛運輸首批試點項目，發(fā)布了第一批甩掛運輸推薦車型（10個半掛牽引車車型和6個半掛車車型）。編制了《甩掛運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，確立了“十二五”期甩掛運輸試點工作的范圍、總體規(guī)模及實施安排。

（六）組織評選，總結推廣，發(fā)揮示范作用。經(jīng)組織項目申報、專家評審、項目公示、部節(jié)能減排工作領導小組審定等程序，確定并公布了20個交通運輸行業(yè)

第四批節(jié)能減排示范項目。目前，已累計公布四批共80個交通運輸節(jié)能減排示范項目，對總結節(jié)能減排經(jīng)驗、推廣節(jié)能減排技術、促進節(jié)能減排工作發(fā)揮了積極作用。通過節(jié)能產(chǎn)品（技術）生產(chǎn)或經(jīng)銷單位自愿申請、省級交通運輸主管部門推薦、節(jié)能產(chǎn)品（技術）檢測承擔機構檢驗、專家評審論證、公示等環(huán)節(jié)，確定并公布了30項“十二五”期第一批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產(chǎn)品（技術），為交通運輸企業(yè)選擇節(jié)能產(chǎn)品（技術）提供了指導，對促進企業(yè)節(jié)能降耗發(fā)揮了推進作用。配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)做好隧道半導體照明產(chǎn)品應用示范工程的指導和監(jiān)督，組織開展了示范工程實地調(diào)研，組織相關機構開展示范工程應用效果檢測，穩(wěn)步推進半導體照明產(chǎn)品在交通運輸領域的應用。

（七）科研攻關，完善標準，強化科技支撐。組織開展了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”，啟動實施了“黃金水道通過能力提升技術研究”、“公路甩掛運輸關鍵技術與示范”等部重大科技專項；繼續(xù)推進“公路運輸節(jié)能減排標準體系及系列標準研究”、“營運船舶燃料消耗量限值與CO2排放指數(shù)研究”、“公路工程溫室氣體排放評價體系與方法研究”、“內(nèi)河寬淺船舶節(jié)能減排實用技術研究”等科研項目。進一步推進科技成果轉化，組織開展了“高速公路運營節(jié)能技術綜合應用研究及示范”、“輕型電動輪胎式龍門起重機推廣應用”、“中遠之星客滾船太陽能光

伏系統(tǒng)示范應用”等科技成果推廣應用；深入實施山西忻阜高速公路等科技示范工程，推廣了一批潛力大、應用廣的節(jié)能減排技術和產(chǎn)品。組織開展了科技成果推廣目錄發(fā)布工作，“內(nèi)河船舶電力推進系統(tǒng)”、“太陽能一體化航標燈”等節(jié)能減排類科技成果被列入201*年科技成果推廣目錄。在標準制定方面：批準發(fā)布了《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》等5項行業(yè)標準；完成了“營運船舶燃料消耗量限值及驗證方法”等2項行業(yè)標準的審查和“道路運輸車輛燃料消耗量監(jiān)測評價方法”等3項國家標準的報批；下達了“道路運輸行業(yè)節(jié)能評價方法”等4項標準計劃項目；開展了“港口流動機械節(jié)能系列標準研究”、“公路隧道照明節(jié)能技術標準化研究”等6項標準的立項研究。

（八）深入研究，積極應對，參與氣候談判。

部6次組團參加了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）和國際海事組織（IMO）框架下的談判，出席UNFCCC德班會議和IMO第62屆海上環(huán)境保護委員會會議。組織開展專題研究，向IMO提交了4份政策和技術提案；會同外交部、國家發(fā)展改革委和工信部報請國務院批準了坎昆會議后國際海運溫室氣體減排談判對策，有效維護了我國整體利益和行業(yè)發(fā)展利益。部組織中遠、中海、河北遠洋等12家遠洋公司開展了船舶能效水平調(diào)研，初步掌握了我國遠洋船舶的能耗總量、單位能耗及能效管理水平等基礎數(shù)據(jù)，

并與國際具有代表性的船舶能效水平進行了比對。

（九）重視宣傳，開展培訓，營造良好氛圍。部與國家發(fā)展改革委等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《關于201*年全國節(jié)能宣傳周活動安排意見的通知》，部印發(fā)了《關于組織開展交通運輸行業(yè)201*年節(jié)能宣傳周活動的通知》和《關于開展201*年部機關及部屬各單位公共機構節(jié)能宣傳周活動安排的通知》，組織全國交通運輸行業(yè)積極參加節(jié)能宣傳周活動，大力宣傳交通運輸節(jié)能減排成效，并要求各級機關帶頭開展節(jié)能減排。部機關組織了圖片展、低碳體驗日、公益講座、環(huán)保紀錄片等宣傳活動。各級交通運輸主管部門緊密圍繞節(jié)能宣傳周主題，因地制宜，開展節(jié)能宣傳和實踐活動，取得了良好的宣傳效果。在多雙邊領域加大行業(yè)節(jié)能減排對外宣傳力度，利用多雙邊會議和各種交流活動，為學習交流國外先進經(jīng)驗、推動我國具有比較優(yōu)勢的企業(yè)“走出去”和技術出口創(chuàng)造條件。舉辦了建設低碳交通運輸體系培訓班，還在全國交通局長培訓班、部支持西部地區(qū)干部培訓項目、名師講師團項目中安排了節(jié)能減排相關課程。舉辦了“201*中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。宣傳“安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛”理念，舉辦了第二屆機動車駕駛員節(jié)能技能競賽活動，推廣先進節(jié)能技術和經(jīng)驗，提高了機動車駕駛員的節(jié)能意識和水平。

（十）公共機構，率先垂范，做好機關節(jié)能。

通過成立部機關公共機構節(jié)能減排領導小組，明確了職責分工，建立健全崗位責任制。印發(fā)了《交通運輸部機關節(jié)能工作實施方案》、《關于進一步做好部屬公共機構能源資源消耗統(tǒng)計工作的通知》、《關于進一步做好節(jié)電工作的通知》等，進一步完善了公共機構節(jié)能減排工作制度。定期召開部機關節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水工作專題會議，采取切實可行的節(jié)能措施，201*年部機關用油量與去年持平，用水量同比去年下降1.28%，部機關辦公樓扣除因通信中心、海事、救撈、公安機房等用電設備增加帶來的新增用電量后，用電量同比下降5.49%，順利完成了國管局確定的201*年度節(jié)能目標；部機關被國管局和北京市水務局評為“北京市節(jié)水型單位”。優(yōu)先購買經(jīng)國家認證的節(jié)能型設備和產(chǎn)品，逐步淘汰高耗能辦公設備。印發(fā)了《關于進一步做好201*年部直屬和所屬派駐地方單位公共機構節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標，加強對部屬各單位公共機構節(jié)能的監(jiān)督、指導和能耗統(tǒng)計工作。

二、201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點

201*年是貫徹落實國務院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署和完成“十二五”期節(jié)能減排工作任務的關鍵一年。交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要克服困難，不斷拓展，務實推進，著力打造交通運輸節(jié)能減排“十百千”工程（十個低碳交通運輸體系建設城市試點，一百個交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范項目，

一千家“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動參與企業(yè)），確保取得實效。各級交通運輸主管部門要認真學習領會國家和行業(yè)節(jié)能減排工作精神，鞏固提高對節(jié)能減排工作重要性、長期性和艱巨性的思想認識，下更大決心，花更大氣力，貫徹落實國家和行業(yè)各項節(jié)能減排政策措施，依據(jù)《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，結合各地實際，立足于低碳交通運輸體系建設，組織開展節(jié)能減排項目實施、示范推廣、監(jiān)督檢查、宣傳培訓等工作，切實推進交通運輸節(jié)能減排持續(xù)深入，為實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標奠定基礎。

（一）貫徹落實國務院“十二五”節(jié)能減排與應對氣候變化工作部署。

貫徹落實國務院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對交通運輸行業(yè)的具體要求，組織落實部發(fā)布的《關于公路水路交通運輸行業(yè)落實國務院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實施意見》及部門分工方案，抓緊抓好年度重點工作任務的實施，加強組織領導和業(yè)務指導，強化目標責任制，加大監(jiān)督檢查力度，確保國家和行業(yè)節(jié)能減排與應對氣候變化工作部署落到實處。繼續(xù)深入組織開展交通運輸行業(yè)應對氣候變化研究工作，適時發(fā)布《交通運輸行業(yè)應對氣候變化行動方案》。

（二）深入推進低碳交通運輸體系建設，擴大試點城市

范圍。

在“建設低碳交通運輸體系研究”課題的基礎上，完成“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”，進一步深化研究內(nèi)容，豐富研究成果，充實低碳交通運輸體系建設理論經(jīng)驗。繼續(xù)組織做好低碳交通運輸體系建設城市試點，加快研究并出臺促進低碳交通運輸體系建設的相關政策，加大對試點城市的支持力度，宣傳推廣試點城市先進成熟經(jīng)驗。擴大試點范圍，公布第二批低碳交通運輸體系建設試點城市，提高試點工作的代表性。指導第二批試點城市編制試點實施方案并組織審查，督促試點城市落實試點項目，確保試點工作取得預期成效。試點城市所在省級交通運輸主管部門要切實加強對試點工作的支持、指導和監(jiān)督，將試點工作與全省交通運輸?shù)吞及l(fā)展緊密結合，帶動其他城市加快低碳交通運輸體系建設步伐。試點城市交通運輸主管部門要落實部批復的試點實施方案，跟蹤項目實施過程，及時解決困難，總結經(jīng)驗，爭取地方政府支持，加強與地方政府其他相關部門的溝通與協(xié)調(diào)，定期向所在省級交通運輸主管部門和部節(jié)能減排與應對氣候變化工作辦公室報送試點信息。

（三）繼續(xù)深入開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，組織做好萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動。

切實發(fā)揮“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動參與企業(yè)對交通運輸節(jié)能減排工作的示范作用，加強

對專項行動參與企業(yè)的支持與引導，逐步建立有利于發(fā)揮專項行動示范作用的長效工作機制。201*年專項行動的重點是：“車”嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度；組織實施甩掛運輸試點工作；在道路運輸和港區(qū)推廣使用天然氣車輛；推廣節(jié)能駕駛技術�！按�”研究提出內(nèi)河船型標準化工作總體思路和實施方案；發(fā)布營運船舶燃料消耗量限值標準；在內(nèi)河運輸試點應用天然氣船舶；推廣內(nèi)河船舶免�？繄蟾坌畔⒎�務系統(tǒng)；推進靠港船舶使用岸電技術的應用�！奥贰边M一步推進ETC聯(lián)網(wǎng)工程；開展高速公路運營節(jié)能技術應用與示范工程；配合國家發(fā)展改革委組織做好隧道半導體照明應用示范工程；推進路面材料循環(huán)利用技術和可再生能源的應用�！案邸蓖七M為靠港船舶提供岸電技術的應用；推廣輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術的應用；推廣帶式輸送機系統(tǒng)及其他港口機械節(jié)能運行控制技術。配合國家發(fā)展改革委開展萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動，加強行業(yè)指導，強化行業(yè)監(jiān)督，督促行動方案各項措施落到實處。

（四）完善交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制。組織開展交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制研究，探索建立專項資金績效評價制度，組織實施專項資金績效調(diào)查工作，充分發(fā)揮專項資金“以獎代補”政策對交通運輸節(jié)能減排的引導作用。根據(jù)《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指

南（201*年度）》，指導交通運輸企事業(yè)單位申報201*年度交通運輸節(jié)能減排專項資金，確保項目審核過程的“公平、公正、公開”。進一步完善專項資金申請項目節(jié)能減排量核算辦法，做到標準統(tǒng)一，核算科學，保證項目申請與審核工作順利進行。組織開展專項資金申請項目第三方審核試點，研究建立第三方審核程序，組織實施對201*年度部分申請項目節(jié)能減排量的第三方審核。進一步加強交通運輸節(jié)能減排項目管理制度化、規(guī)范化和信息化建設，建立健全項目管理規(guī)章制度，推進專項資金申請項目網(wǎng)上申報系統(tǒng)的建設和運行。

（五）創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排專項資金項目管理模式。組織開展交通運輸節(jié)能減排專項資金項目區(qū)域性管理和主題性管理試點工作，為逐步形成具體項目管理與區(qū)域性管理、主題性管理相結合的管理模式積累經(jīng)驗。選定武漢、南昌、廈門和無錫市為專項資金項目區(qū)域性管理試點城市，指導試點城市交通運輸主管部門編制區(qū)域性交通運輸節(jié)能減排實施方案；選定港口RTG“油改電”技術應用進行主題性管理試點，集中時間、加大力度，在1~2年內(nèi)基本完成港口RTG“油改電”技術應用項目的實施；選定天津港、青島港、連云港港和蛇口集裝箱碼頭有限公司開展“低碳港口建設”主題性管理試點，指導試點港口編制節(jié)能減排綜合性實施方案。探索建立“立項評審、資金使用、過程跟蹤、項目

驗收”的項目管理模式，切實推進試點低碳交通運輸體系建設持續(xù)深入。

（六）加強并完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系，推進能源利用在線監(jiān)測工作。

組織開展交通運輸能源利用統(tǒng)計監(jiān)測研究，突出頂層設計，健全指標體系，依靠科技創(chuàng)新，擴充監(jiān)測手段。繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，鞏固并適度擴大監(jiān)測范圍，不斷提高監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量。繼續(xù)組織做好港口、遠洋船舶、營運客車等能源利用狀況監(jiān)測工作。針對目前交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系薄弱環(huán)節(jié)，組織開展普通營運貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測試點工作，深入開展前期政策研究，做好在線監(jiān)測系統(tǒng)的設計。結合國家發(fā)展改革委等部門推進重點用能單位能源利用在線監(jiān)測系統(tǒng)建設的要求，開發(fā)、建設在線監(jiān)測信息管理平臺，加快推進相關監(jiān)測設備的研發(fā)和應用。力爭通過一年的試點，在201*年正式啟動普通營運貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠程監(jiān)測，逐步科學準確地掌握全行業(yè)各領域的能源利用狀況，不斷提高能源利用監(jiān)測水平。進一步研究完善交通運輸節(jié)能減排考核體系方案。發(fā)布年度《中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。

（七）組織開展交通運輸節(jié)能減排示范活動。在總結前四批交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范項目推選過程的基礎上，不斷提高推選過程的規(guī)范化和科學化水平，突

出示范項目的示范性和引領性。201*年6月前完成交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目的推選工作，提高交通運輸企事業(yè)單位開展節(jié)能減排工作的積極性，擴大示范項目對行業(yè)節(jié)能減排工作的影響力。形成覆蓋公路水路交通運輸全領域、反映全行業(yè)節(jié)能減排先進水平、體現(xiàn)交通運輸節(jié)能減排引領方向的百個示范項目，并組織開展集中宣傳和經(jīng)驗交流活動。從政策、資金等方面加大對交通運輸節(jié)能減排示范項目的支持力度，研究并建立支持示范項目開展的長效機制。與國家發(fā)展改革委等部門繼續(xù)組織做好隧道半導體照明產(chǎn)品應用示范工程，加強監(jiān)督指導、過程跟蹤和效果評價，確保示范工程按計劃完成。

（八）繼續(xù)推進交通運輸節(jié)能減排重點工作。一是繼續(xù)實施營運車輛燃料消耗量限值標準，研究修訂行業(yè)標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》和《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》，并積極推進標準升級。開展達標車型統(tǒng)計推優(yōu)，遴選一批低能耗、高品質(zhì)車型。進一步加強燃料消耗量檢測機構管理規(guī)范化建設，對檢測試驗過程進行實時監(jiān)控。二是繼續(xù)執(zhí)行對客車實載率低于70%的線路不投放新運力，發(fā)布道路客運實載率調(diào)查與測算技術規(guī)范，嚴格執(zhí)行客運實載率兩個“70%”的規(guī)定，提高客車實載率和能源利用效率。三是繼續(xù)推行公路甩掛運輸，深入組織實施甩掛運輸試點工程，完善相關法律、政策和標準規(guī)范，

評選并發(fā)布甩掛運輸推薦車型，制定出臺公路甩掛運輸試點專項資金管理辦法。四是因地制宜推進天然氣汽車在道路運輸、城市公交、出租汽車及港口中的應用，建立健全相關標準規(guī)范，促進天然氣汽車技術升級和天然氣供應及配套設施建設，繼續(xù)給予必要的政策支持和資金引導。五是深入開展綠色汽車維修工程，組織編制綠色汽車維修指導意見和綠色維修作業(yè)指導書，開展綠色汽車維修技術交流和綠色汽車維修企業(yè)評選。六是在出租汽車行業(yè)開展電話預約服務模式（“電招”）試點。七是從政策、資金等方面加大對天然氣船舶試點工作的支持力度，研究制定天然氣船舶及相關加氣設施的技術標準。八是制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術相關標準，研究制定促進靠港船舶使用岸電技術推廣應用的相關政策。

（九）組織實施節(jié)能減排科技專項行動。

依據(jù)《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《公路水路交通運輸“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》，組織實施節(jié)能減排科技專項行動，促進交通運輸節(jié)能減排科技研發(fā)、成果轉化和標準化工作。大力推進“黃金水道通過能力提升技術”、“公路甩掛運輸關鍵技術與示范”等部重大科技專項的組織實施，組織開展“交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制研究”、“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”和“交通運輸業(yè)推廣使用新能源和清潔燃料汽車的問題與對

策”等軟科學研究。開展節(jié)能減排科技成果推廣應用，啟動“溫拌瀝青技術在寒區(qū)公路建設中的推廣應用”、“低碳環(huán)保技術在農(nóng)村公路建設中的推廣應用”等科技成果推廣項目，深入推進京珠復線長沙至湘潭高速公路資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程、江西廬山西海高速公路安全綠色交通科技示范工程、云南昆龍高速公路運營節(jié)能科技示范工程等的組織實施，組織實施城市智能交通和長三角航道網(wǎng)及京杭運河水系智能航運服務國家物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程。組織開展201*年度交通運輸建設科技成果推廣目錄發(fā)布工作，為推廣節(jié)能減排技術搭建有效平臺。繼續(xù)推進節(jié)能減排國家和行業(yè)標準的制修訂工作，組織開展“營運車輛油耗檢測設備技術要求研究”和“天然氣汽車替代燃料量評價方法研究”等標準的項目研究。

（十）繼續(xù)做好氣候變化談判和對外交流合作工作。繼續(xù)深入開展國際海運溫室氣體減排特別是市場機制措施方案的專題研究，為我對外談判和對內(nèi)決策提供技術支持。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下的談判，參加多哈會議和第63屆、第64屆海上環(huán)境保護委員會會議，主動開展外交工作，發(fā)揮建設性作用，維護國家氣候變化談判的整體利益，為我行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。深入開展船舶能效履約研究，建立健全船舶節(jié)能減排監(jiān)督管理制度，研究完善船舶排放統(tǒng)計監(jiān)測體系，為實施國際公約做好準備。

繼續(xù)利用多雙邊渠道，擴大對外宣傳，推動行業(yè)“走出去”，學習借鑒國外先進節(jié)能減排理念、技術和管理方法，促進行業(yè)科學發(fā)展。

（十一）積極開展交通運輸節(jié)能減排宣傳培訓。多渠道、多種形式大力宣傳交通運輸節(jié)能減排政策措施、先進經(jīng)驗和社會貢獻，堅定全行業(yè)做好交通運輸節(jié)能減排工作的決心和信心，加強交通運輸節(jié)能減排先進產(chǎn)品技術和管理經(jīng)驗的推廣與交流，為做好交通運輸節(jié)能減排工作營造良好的輿論氛圍。按照節(jié)能宣傳周主題要求，組織做好201*年交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動，大力推廣交通運輸節(jié)能低碳發(fā)展理念，促進公眾節(jié)能低碳出行生活習慣和方式的養(yǎng)成，形成低碳出行、節(jié)能光榮的社會新風尚。組織開展交通運輸節(jié)能減排培訓，結合年度節(jié)能減排工作重點，采取專家講座、集體討論、實地參觀等多種形式，提供相互交流學習的平臺。深入開展機動車駕駛員素質(zhì)教育工程，加大節(jié)能駕駛操作規(guī)范的宣傳力度和營運車輛駕駛員繼續(xù)教育中的綠色駕駛培訓力度，逐步普及機動車綠色駕駛技術。開展出租車節(jié)能駕駛交流與競賽。

（十二）繼續(xù)做好公共機構節(jié)能工作。

繼續(xù)落實完善部公共機構節(jié)能減排工作制度，采取切實可行措施，努力完成國管局制定的201*年度節(jié)電、節(jié)水和節(jié)油目標。召開部公共機構節(jié)能減排工作會議，部署201*

年度公共機構節(jié)能減排重點工作。組織開展對部屬各單位公共機構能耗統(tǒng)計工作的培訓，加強對部屬各單位公共機構節(jié)能工作落實情況、統(tǒng)計臺賬和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的監(jiān)督檢查，抽查數(shù)量不少于10%。進一步做好高效照明產(chǎn)品推廣使用工作。研究建立公共機構建設項目節(jié)能評審制度的可行性，對部屬各單位新建和維修改造公共機構項目進行節(jié)能評審。加強公共機構節(jié)能減排宣傳，組織做好201*年度公共機構“節(jié)能宣傳周”活動，進一步提高機關職工節(jié)能意識。

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