汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

為期1周的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)結(jié)束了。經(jīng)歷了這段時(shí)間的拆裝，我和我的組員對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深的了解。這次的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)是在學(xué)期的末尾，也就是在我們學(xué)習(xí)完理論知識(shí)后，通過(guò)親身的實(shí)踐來(lái)鞏固自己的知識(shí)，加深自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理解。

這次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的目的主要有3個(gè)：第一，加深對(duì)汽車構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高感性認(rèn)識(shí)，為后續(xù)的課程打下良好的基礎(chǔ)；第二，使動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到初步鍛煉，培養(yǎng)在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高對(duì)專業(yè)的興趣，能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)的，深入的研究。

負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)的是陸允老師和張海章老師，在正式開(kāi)始進(jìn)行拆裝之前慣例進(jìn)行動(dòng)員。老師對(duì)這次整個(gè)實(shí)訓(xùn)的時(shí)間安排，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及目的等進(jìn)行闡述，并且強(qiáng)調(diào)了實(shí)訓(xùn)期間安全的重要性。我們將以組的形式來(lái)進(jìn)行，目的是通過(guò)團(tuán)隊(duì)的合作來(lái)達(dá)到尋找問(wèn)題答案的方式來(lái)培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)。

第一天我們進(jìn)行的是對(duì)汽車化油器拆裝，要求是我們對(duì)化油器各部件名稱及其作用進(jìn)行掌握，理解化油器各個(gè)系統(tǒng)工作原理，并能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過(guò)程。雖然我們都知道，化油器在現(xiàn)代汽車上早已經(jīng)不在使用，但老師強(qiáng)調(diào)，對(duì)化油器進(jìn)行結(jié)構(gòu)的解析，對(duì)于我們理解之后的電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的幫助，這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。在拆裝化油器的過(guò)程中，其實(shí)還是比較順利的，主要是對(duì)我們不熟悉的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析研究。化油器由幾個(gè)工況（冷起動(dòng)、怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷、加速）和幾個(gè)系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、主供油系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)）組成，各個(gè)工況對(duì)應(yīng)各個(gè)系統(tǒng)都有不同的表現(xiàn)�；�油器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸，所以這對(duì)于進(jìn)氣量的控制就顯得十分重要，因?yàn)樗鼘⒅苯訉?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的形成，以致于影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，而化油器在這一點(diǎn)上是欠缺的，進(jìn)氣量的多少是由節(jié)氣門(mén)來(lái)控制的，而節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度無(wú)論在起動(dòng)、怠速、加速時(shí)都是由節(jié)氣門(mén)前后的氣壓差來(lái)控制，氣壓本身并不是固定不變的，它會(huì)隨著周圍環(huán)境的影響而發(fā)生改變，進(jìn)氣量改變就算是很小，但也很對(duì)混合氣的形成造成影響，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，所以化油器對(duì)進(jìn)氣的控制是不精確的。除此之外，油耗高，燃油霧化效果差，冷啟動(dòng)不良，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大也是它的缺點(diǎn)，所以逐漸地被電子噴油所取代。不過(guò)，化油器從設(shè)計(jì)上的確是雖然復(fù)雜但也十分精密，例如在起動(dòng)的時(shí)候，化油器供油量不足，為了彌補(bǔ)它設(shè)計(jì)有阻風(fēng)門(mén)，依靠壓差是主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)同時(shí)供油；又如：加速或大負(fù)荷工作時(shí)，需要加大化油器供油的濃度，它設(shè)計(jì)了一套機(jī)械加濃裝置，通過(guò)打開(kāi)量一個(gè)供油通道達(dá)到加大供油濃度的目的，另外還有一組真空加濃裝置控制在高負(fù)荷運(yùn)作時(shí)的供油量，以達(dá)到省油的目的，這一系列的設(shè)計(jì)和構(gòu)思，都非常巧妙和令人佩服的。

經(jīng)過(guò)整整一天對(duì)化油器的研究，我們對(duì)化油器有了比較好的理解，特別是對(duì)其幾個(gè)系統(tǒng)和工作方式，以及每個(gè)零件的作用都能很好的掌握，達(dá)到了之前的目的。

后面的4天，我們進(jìn)行的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。要求我們通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的觀察，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造，認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)組成部件的名稱，掌握兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的基本組成和工作原理，使用合適的工具對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝是我們這次實(shí)訓(xùn)的重中之重，我們拆的是比較現(xiàn)代的凱越發(fā)動(dòng)機(jī)。在開(kāi)始之前，我們進(jìn)行了分工，而我是我們這一組的場(chǎng)記，因?yàn)橄鄬?duì)其他的組員我的動(dòng)手能力稍顯不足，希望能一邊進(jìn)行記錄一邊來(lái)學(xué)習(xí)，到達(dá)實(shí)訓(xùn)的目的。場(chǎng)記的主要任務(wù)是記錄整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝詳細(xì)過(guò)程和所有可能或已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，并且記錄其解決的方法，應(yīng)該說(shuō)也是個(gè)不輕松的工作。而老師留給我們幾個(gè)任務(wù)在未來(lái)的幾天里完成：對(duì)冷卻系和潤(rùn)滑系進(jìn)行描述，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火順序進(jìn)行描述，對(duì)配氣定時(shí)進(jìn)行描述，對(duì)氣缸及直接進(jìn)行尺寸測(cè)量。拆裝主要由主拆和副拆來(lái)進(jìn)行，而作為場(chǎng)記，我對(duì)整個(gè)拆裝過(guò)程也會(huì)有比較深的印象，主要的過(guò)程是拆卸進(jìn)氣歧管、排氣歧管及氣缸罩等外部零件，接下來(lái)拆卸氣缸蓋及油底殼和側(cè)面的皮帶，然后是活塞連桿組和曲軸飛輪組然后詳細(xì)的過(guò)程可以參照后面的場(chǎng)記記錄。在拆卸的過(guò)程中值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)零件幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)件，即每個(gè)零件的位置和方向都具有唯一性，如拆凸輪軸罩蓋時(shí)，對(duì)每一個(gè)罩蓋都對(duì)應(yīng)唯一一個(gè)位置，并且方向也唯一，又如拆卸活塞組的時(shí)候，活塞的2個(gè)連桿螺栓只對(duì)應(yīng)那一個(gè)活塞，并不可以互相交換；另一個(gè)比較相似的一點(diǎn)是對(duì)與拆裝時(shí)的要求，并不允許隨意的進(jìn)行拆裝，對(duì)于不同的零部件應(yīng)用相對(duì)應(yīng)的拆卸工具，對(duì)于比較特殊的零部件也有自己相應(yīng)的工具和拆卸方法，隨意地進(jìn)行將可能導(dǎo)致零部件的損壞和人身的安全，所以值得引起注意，如拆卸皮帶輪時(shí)拆時(shí)螺釘會(huì)隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以需用大一字起子輸出端的螺釘固定曲軸，才能將螺釘拆下，裝的時(shí)候也是一樣；又如在拆卸氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)用大號(hào)扭力扳手用對(duì)角拆的方法進(jìn)行，以防止零件的損壞。

在這里，我重點(diǎn)關(guān)注了活塞頭部的密封環(huán)的問(wèn)題。為什么氣環(huán)的切口相互錯(cuò)開(kāi)就可以防止漏氣？活塞環(huán)的開(kāi)口不是始終存在嗎？如果這個(gè)開(kāi)口間隙過(guò)小會(huì)怎么樣？如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常的情況下，機(jī)油是不會(huì)上到汽缸里和燃?xì)馐遣粫?huì)漏到曲軸箱嗎？在環(huán)槽的結(jié)焦怎樣弄出來(lái)？油環(huán)是怎樣布上層油膜的？這一系列的問(wèn)題通過(guò)老師解釋都可以弄的明白：活塞環(huán)的開(kāi)口是為了裝配及解決熱脹冷縮的問(wèn)題，其實(shí)裝進(jìn)去后這個(gè)開(kāi)口是很小的，燃?xì)馔ㄟ^(guò)它進(jìn)入曲軸箱是必然的（所以曲軸箱自身也有解決壓力過(guò)高的通風(fēng)裝置）。如果開(kāi)口過(guò)大或開(kāi)口方向相同，會(huì)加大燃?xì)獾男孤�；開(kāi)口過(guò)小的話，活塞環(huán)熱脹后在活塞的槽內(nèi)會(huì)翹曲，就不能密封燃?xì)�，�?yán)重的話會(huì)劃傷缸筒。第一道氣環(huán)斷面是鼓形，可以在保證潤(rùn)滑的基礎(chǔ)上，保證氣密性；第二道和第三道氣環(huán)的斷面是梯形，上小下大，它可以在保證氣密的基礎(chǔ)上，上行時(shí)容易利用機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，下行時(shí)則可把機(jī)油刮下去；活塞工作時(shí)的潤(rùn)滑機(jī)油是通過(guò)曲軸的旋轉(zhuǎn)甩到缸筒里的，多余的機(jī)油是靠油環(huán)刮去的。最下面的活塞環(huán)就是油環(huán)，它的結(jié)構(gòu)與氣環(huán)不一樣，它是表面帶紋路且空心結(jié)構(gòu)，靠一個(gè)支撐環(huán)把它撐開(kāi)接觸缸筒，在它的活塞槽內(nèi)有小孔，使它在活塞無(wú)論向上或向下都能把缸筒壁上大多數(shù)的機(jī)油刮掉而會(huì)只留下供潤(rùn)滑的油膜。多余的機(jī)油直接或通過(guò)油環(huán)槽內(nèi)的小孔返回到曲軸箱。如果間隙過(guò)大或活塞環(huán)結(jié)構(gòu)損壞，燃?xì)膺M(jìn)入曲軸箱，會(huì)使動(dòng)力下降；機(jī)油進(jìn)入燃燒室時(shí)會(huì)造成積碳結(jié)焦，使發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。

通過(guò)幾天來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從結(jié)構(gòu)到其零部件，從了解系統(tǒng)的組成到制動(dòng)每個(gè)系統(tǒng)的工作方式和作用，真的有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這的確是書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，而在此過(guò)程中產(chǎn)生疑問(wèn)到解決問(wèn)題的過(guò)程也是非常珍貴的，我相信老師的目的正是如此，不僅要學(xué)習(xí)如果去操作，更重要的如何在遇到困難時(shí)，通過(guò)思考來(lái)獨(dú)立的解決問(wèn)題。

一周的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)過(guò)得非常快，我們就是在這緊湊短暫時(shí)間里完成我們這次的實(shí)訓(xùn)課，說(shuō)是課其實(shí)更應(yīng)該說(shuō)是一次非常意思的鍛煉，每個(gè)人都可以思考，都可以投入到整個(gè)工作中去，相信這并不是在所有的課上都可以看到的，而我們每個(gè)人通過(guò)自己的努力鉆研，老師耐心詳細(xì)的講解，拿到了屬于自己的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這才是最最珍貴的東西。

擴(kuò)展閱讀：汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告201*.6.11

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

汽車構(gòu)造底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)

姓名：XXX學(xué)號(hào)：XXXXX

學(xué)院專業(yè)班級(jí)：工程學(xué)院XXXX

指導(dǎo)老師：XXX目錄

一、實(shí)習(xí)安排.............................................................................................................................................2

1、實(shí)習(xí)時(shí)間..................................................................................................................................................22、實(shí)習(xí)地點(diǎn)..................................................................................................................................................23、實(shí)習(xí)內(nèi)容..................................................................................................................................................2

二、實(shí)習(xí)目的：........................................................................................................................................2

1、離合器......................................................................................................................................................22、變速器......................................................................................................................................................33、轉(zhuǎn)向裝置..................................................................................................................................................34、制動(dòng)器......................................................................................................................................................3

三、結(jié)構(gòu)組成.............................................................................................................................................4

1、離合器......................................................................................................................................................42、變速器......................................................................................................................................................43、鼓式制動(dòng)器壓緊裝置...............................................................................................................................44、驅(qū)動(dòng)橋......................................................................................................................................................5

四、拆裝步驟.............................................................................................................................................6

1、轎車離合器的拆裝步驟：.......................................................................................................................62、自動(dòng)變速器的拆裝...............................................................................................................................63、蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝.......................................................................................................................74、制動(dòng)器總成拆裝......................................................................................................................................8

五、實(shí)習(xí)心得.............................................................................................................................................9

1

汽車底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)安排

1、實(shí)習(xí)時(shí)間

201*年6月11號(hào)上午8:30-11:30下午2:30-4:30201*年6月12號(hào)上午8:30-11:30

2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門(mén)汽車實(shí)驗(yàn)室

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

汽車底盤(pán)相關(guān)部件的拆裝包括離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)器等

二、實(shí)習(xí)目的：

底盤(pán)是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

1、離合器

①了解離合器主動(dòng)部分，被動(dòng)部分和操縱部分的結(jié)構(gòu)。②掌握離合器各部件的結(jié)構(gòu)特征和工作過(guò)程。③掌握離合器以及操縱系統(tǒng)拆解和裝配的主要順序。④了解離合器的調(diào)整部位，調(diào)整意義和調(diào)整方法。

2

2、變速器

⑤掌握普通齒輪變速器的構(gòu)造。

⑥掌握桑塔納前驅(qū)動(dòng)汽車變速驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)。⑦掌握桑塔納變速箱內(nèi)同步器的構(gòu)造和工作過(guò)程。⑧掌握減速、差速起的構(gòu)造和原理。⑨理解各檔位的換擋方式及傳動(dòng)路線。⑩了解各檔位的變速比計(jì)算。

了解手排檔位變速器自鎖和互鎖的結(jié)構(gòu)和原理。了解同步器的各種類型和工作原理。

3、轉(zhuǎn)向裝置

了解汽車轉(zhuǎn)向系的各種類型和構(gòu)造總成。掌握汽車轉(zhuǎn)向裝置和組成部分的各部件。

了解機(jī)械轉(zhuǎn)向動(dòng)力轉(zhuǎn)向的作用、構(gòu)造和零部件的名稱。掌握轉(zhuǎn)向器傳統(tǒng)比。

掌握傳動(dòng)軸、支承和等速、非等速式萬(wàn)向節(jié)的作用和結(jié)構(gòu)。掌握傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)拆裝的基本方法。

4、制動(dòng)器

①了解盤(pán)式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)助力器的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。②了解典型轎車的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作過(guò)程。③掌握鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器間隙的簡(jiǎn)單調(diào)整方法。④了解其他形式制動(dòng)器構(gòu)造特點(diǎn)及工作特點(diǎn)。

⑤了解液壓制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力泵的工作原理及掌握簡(jiǎn)單的調(diào)整方法。

3

三、結(jié)構(gòu)組成

1、離合器

離合器的組成主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、

2、變速器

3、鼓式制動(dòng)器壓緊裝置

1、制動(dòng)底板2、輪缸3、凸輪軸4、制動(dòng)蹄總成5、回位彈簧6、間隙調(diào)整裝置

4

4、驅(qū)動(dòng)橋

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。

5

四、拆裝步驟

1、轎車離合器的拆裝步驟：

(1)將拆好的離合器總成擺放到拆裝臺(tái)；

(2)首先拆下離合器壓盤(pán)和離合器片。圖3-1給出了離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置；①將固定螺栓每次旋松一圈，直到彈簧張力消失為止；②拆下鎖止螺栓，取下離合器總成；

(3)自變速器上拆下分離軸承，分離叉和軸承轂。先拆下卡環(huán)，取下軸承和軸承轂，再拆下分離叉和防塵套。

圖3-1離合器總成的結(jié)構(gòu)和安裝位置

1-飛輪；2-離合器片；3-壓力板；4-分離軸承；5-卡環(huán)；6-撥叉；7-分離

軸承轂

2、自動(dòng)變速器的拆裝

（1）從整車上拆下自動(dòng)變速器；

（2）拆下中體上的接插件支架和限制器開(kāi)關(guān)；（3）拆下線纜和脈沖發(fā)生器；（4）拆下液力變矩器；（5）拆下前殼體及油泵；（6）拆下超速離合器;（7）拆下輸入軸；

6

（8）拆下超速制動(dòng)器；（9）拆下離合器前傳動(dòng)軸；（11）拆下油低殼；

（14）拆下固定螺栓，取出閥體；（15）拆下制動(dòng)器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制動(dòng)器B1、B2和太陽(yáng)輪；（17）拆下后殼體；

（18）拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動(dòng)齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；（19）拆下制動(dòng)器B3軸向固定卡環(huán)；（20）拆下制動(dòng)器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下輸出軸及后排行星架；（23）反向安裝。

3、蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器的拆裝

拆裝步驟1．拆下?lián)u臂軸，將轉(zhuǎn)向器置于中間位置，沿軸輕敲搖臂軸并取出；2．拆下轉(zhuǎn)向器蓋；

3．拆下轉(zhuǎn)向軸，沿軸向輕敲搖臂軸，頂出端部軸承，取出轉(zhuǎn)向軸；

4．分解整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。先分別拆下前齒輪箱、轉(zhuǎn)向器蓋、轉(zhuǎn)向器后蓋、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器后蓋，頂出轉(zhuǎn)向搖臂軸、取出動(dòng)力缸活塞、轉(zhuǎn)向螺母等。

7

4、制動(dòng)器總成拆裝

前輪制動(dòng)器總成拆裝如圖所示，其拆裝步驟如下：

1）將制動(dòng)鼓和輪轂總成從車軸上拆下。2）拆下制動(dòng)蹄回位彈簧。3）拆下制動(dòng)蹄。4）拆下制動(dòng)凸輪。

5）按與拆卸相反的順序安裝。

由于制動(dòng)室回動(dòng)彈簧的張力很大，制動(dòng)室的解體和裝復(fù)應(yīng)當(dāng)在臺(tái)虎鉗上夾持后進(jìn)行。制動(dòng)器的調(diào)整

前輪制動(dòng)器的調(diào)整按下列步驟進(jìn)行：

1）取下制動(dòng)鼓上檢查孔的蓋片，松開(kāi)制動(dòng)蹄軸29的固定螺母和凸輪軸支架15的緊固螺栓的螺母。

2）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄軸，使兩個(gè)軸端的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)。

3）通過(guò)反復(fù)擰動(dòng)制動(dòng)蹄軸29和調(diào)整臂的蝸桿軸11，使制動(dòng)蹄片總成33的摩片和制動(dòng)鼓完全貼合，在調(diào)整好的這個(gè)位置上，擰緊凸輪軸支架15的緊固螺母和制動(dòng)蹄軸的鎖緊螺母。可以通過(guò)調(diào)整臂2，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪38，使摩擦片與制動(dòng)鼓完全貼緊的情況下緊固制動(dòng)蹄軸與支架。

4）將蝸桿軸擰松1/2~2/3轉(zhuǎn)，制動(dòng)鼓應(yīng)既能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又不與制動(dòng)蹄摩擦片或其他零件擦碰。通過(guò)調(diào)整臂的調(diào)整，使摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙達(dá)到規(guī)定的范圍：制動(dòng)蹄軸端為0.25~0.40mm凸輪

8

端為0.40~0.55mm同一端兩蹄之差應(yīng)小于0.1mm。

五、實(shí)習(xí)心得

通過(guò)理論與實(shí)踐的結(jié)合，讓我們更清楚的認(rèn)識(shí)了汽車各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及各零部件的模型，從理論課上的模糊認(rèn)識(shí)甚至是完全無(wú)法理解、無(wú)法想象老師講的原理結(jié)構(gòu)，到拆裝實(shí)習(xí)的進(jìn)一步實(shí)物接觸認(rèn)識(shí)，有了初步的理解，這個(gè)轉(zhuǎn)變雖然不是很大的量變，但也足以應(yīng)證了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的道理。

我覺(jué)得理論與實(shí)習(xí)的獨(dú)立教學(xué)，有利于我們更好的吸收、掌握、理解理論知識(shí)，能加深我們對(duì)知識(shí)點(diǎn)的深入認(rèn)識(shí)，實(shí)驗(yàn)課能及時(shí)解決理論課上遺留的疑問(wèn)、或無(wú)法想象的結(jié)構(gòu)。

此外，通過(guò)底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)，學(xué)會(huì)了汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用；學(xué)會(huì)了汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝；掌握汽車的底盤(pán)的基本構(gòu)造與基本工作原理。尤其加深了對(duì)離合器、變速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋等結(jié)構(gòu)組成、工作原理的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也提高了自己的動(dòng)手能力。

9

友情提示：本文中關(guān)于《汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《汽車底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/581577.html

• 上一篇：汽車營(yíng)銷實(shí)習(xí)報(bào)告
• 下一篇：汽車銷售社會(huì)實(shí)踐報(bào)告