洪山殿貫通測量技術(shù)總結(jié)

洪山殿礦業(yè)有限公司蛇形山煤礦

22w-300東運輸巷與22-300西運輸巷貫通測量技術(shù)總結(jié)一工程概況

蛇形山礦22w-300東運輸巷，22-300西運輸巷是我礦二水平開拓延伸，位于井田東翼，現(xiàn)在兩巷均在-300m水平標高。分兩個作業(yè)地點，一路是22w-300東運輸巷.一路是22-300西運輸巷，相向貫通，測量閉合導線全長2330m。本井田東翼地質(zhì)構(gòu)造復雜，兩巷均沿Ⅴ煤底板掘進。掘進時巷道轉(zhuǎn)彎較多，由于22采區(qū)三條下山還未形成系統(tǒng)，22w采區(qū)軌道下山在生產(chǎn)，測量圖形極差，閉合導線觀測60站，其中5~10m的邊長到10條，給測量精度帶來了很大的困難。兩巷采用相向開拓，全斷面一次光錨噴成巷的施工方法。

二測量工作情況

按《規(guī)程》規(guī)定，巷道貫通允許偏差值水平不能超過300mm，垂直方向不能超過200mm。為了確保貫通工程測量順利實施，觀測路線井下設(shè)7級導線。以原-125東大巷首級控制導線點為起點算數(shù)據(jù)。一路徑：-125東大巷22采區(qū)上部車場22采區(qū)軌道下山22-228水平車場、石門、回風橫川22-228回風下山22采區(qū)-300配風巷22-300西大巷。二路徑：-125東大巷22w-125上部車場、行人橫川、行人下山22w-228行人橫川、車場、石門、回風橫川22w-228回風下山22w-300配風巷22w-300東運輸巷組成一個閉合環(huán)。1.水平角觀測

使用SET210K全站儀，采用測回法測角，往返測量的方法進行測

量，邊長在30m以上時采用一次對中，二個測回；邊長在15~30m時采用二次對中，兩個測回；邊長在15m以下是采用三次對中，三個測回。當一條邊長邊，一條邊短邊時，長邊的長度不應(yīng)大于短邊的3倍。

同一測回中半測互差不應(yīng)大于20，測回間互差不大于12。當采用兩次以上對中時，測回互差不大于30。兩次獨立觀測，同一水平角互差不大于20，最終導線邊長方位角互差不大于±√n1+n2（n1、n2分別為兩次獨立觀測時的總站數(shù)）。

邊長丈量時，讀至毫米，長度互差應(yīng)小于2mm兩組平均值互差不大于3mm，導線邊長必須往返丈量，往返互差不得大于邊長的1／6000。

井下7導線施測一次，為避免粗差，用原有30導線進行檢驗。2.高程測量

平巷采用DS3水準儀往返測量，每站用變換儀器高度的方法觀測器互差不大于4mm。前后視距保持大致相等，視距長度一般為15-40m。閉合差小于15√R毫米時，取兩次平均值作為最后結(jié)果。

井下其它導線點的高程的測量，采用三角高程測量，垂直角測一個測回，在觀測水平角的同時進行。儀器高和覘標高應(yīng)用鋼尺在測量前與結(jié)束后各量一次，互差不大于4mm，取平均值作為最終丈量結(jié)果。三角高程測量應(yīng)往返觀測，相鄰兩點高差互差不大于10+0.3Lmm取往返測量差平均值作為最后結(jié)果。

3.內(nèi)業(yè)計算

采用主算和復算兩人同時進行計算，分別使用不同型號計算器，不同程序計算，并進行核對檢查，及時測繪填圖。4.中、腰線的延伸及巷道工程質(zhì)量管理

巷道開掘時，中、腰線采用經(jīng)緯儀指向標樁點，用拉線法向前進行延伸，發(fā)現(xiàn)施工因工程質(zhì)量問題和巷道中、腰線偏差時，及時與施工隊聯(lián)系，并下發(fā)《中、腰線質(zhì)量檢查單》落實整改。保證了巷道按設(shè)計方位和傾角施工，當兩巷貫通距離至剩下60m時，填發(fā)了《巷道貫通預報單》，及時通知施工隊和有關(guān)部門，保證巷道安全貫通。

三貫通精度

兩巷于201*年10月7日早班順利貫通，兩巷實際偏差：中線為50mm，腰線為100mm，坐標方位角閉合差允許值為±14√60=±108，實際方位角閉合差為65，坐標增量閉合差：△x=-0.05.m△y=+0.106m。高程允許閉合差為±0.2m實際高程閉合差為+0.060m，導線相對閉合精度為1／19880.

蛇形山礦生產(chǎn)科

201*年11月

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蘇村煤礦主斜井下部車場貫通測量技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

主斜井下部車場周邊情況分別為：西為正在回采的10103工作面，

南北為未開拓區(qū)，相應(yīng)地表為季節(jié)性農(nóng)田，對掘進基本無影響。主斜井下部車場起算坐標為：X=4140298.226，Y=518008.528，頂標高為953.619，落底高程924.100，先以120°方位，傾角20°掘進約84米后，平巷掘進10米，再調(diào)整8次方位后約124米與主斜井貫通。由掘進一工區(qū)于201*年1月20日開始施工，施工至42m下山后由掘進五工區(qū)施工50米，后由川煤礦基本建設(shè)公司于201*年6月18日繼續(xù)施工，后由四川煤礦基本建設(shè)公司編制貫通措施，完成貫通措施。為了保證該巷道的準確貫通，技術(shù)科承擔了主斜井下部車場的貫通測量工作。201*年9月8日實現(xiàn)了對向貫通。

二、測量概況

1.井下導線測量

1.1井上下起始邊的檢校測量

采用索佳陀螺儀對井上下起始邊進行檢校，在該起始邊可靠的前提下，作為導線測量的起始邊。1.2井下導線測量

井下導線采用尼康全站儀7"導線精度施測，水平角觀測兩個側(cè)回，邊長觀測兩個側(cè)回，并進行往返觀測，各種測量數(shù)據(jù)限差符合技術(shù)要求，平差計算導線坐標。

2.井下高程測量我礦副井井下高程測量以井下車場水平起始基準為高程基點，采用三角高程測量施測，觀測垂直角2個側(cè)回，測斜距，精確量取儀器高。

三、貫通精度

根據(jù)所采用的精量儀器角中m=±7"，及測距儀側(cè)邊平均中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以后，進行了導線聯(lián)測，測得最后邊的方位角中誤差m1=±15mm，計算獲得理論上的水平方向誤差為Mxk預=±0.230（m）。順利貫通以后，進行了導線聯(lián)測，測得最后邊的方位角閉合差為74"，坐標閉合差為fx=+0.012m，fy=-0.010m，f=-0.025m，小于預計誤差，滿足貫通容許偏差值，以較高的精確完成了主斜井貫通。

四、技術(shù)結(jié)論

1.通過順利貫通后的誤差計算證明，貫通測量采用的方法和數(shù)據(jù)分析方法等符合設(shè)計書和相關(guān)規(guī)程的各項要求，達到了技術(shù)設(shè)計的目的，滿足了貫通工程的需要。

2.導線點測量的平面和高程成果準確可靠，符合各項技術(shù)要求。

技術(shù)科

201*.9.

華潤聯(lián)盛蘇村煤業(yè)有限公司

貫通測量技術(shù)總

結(jié)

技術(shù)

科

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