國際貨運代理實習報告

實習報告

實習名稱：國際貨運代理實習

系部名稱：專業(yè)班級：學生姓名：學號：指導教師：

實習名稱國際貨運代理實習實習時間201*年12月20日至201*年12月31日共2周實習地點實習評語：為期兩周的國際貨運代理實習結束了，通過這次實習，加深對國際貨運代理理論知識的理解，在強化理論知識的同時，也對專業(yè)實務的操作上有了進一步認識，并且也對一些基礎的實務操作有了掌握。鍛煉了我操作實務程序的能力，并且也提高了我對所學專業(yè)知識的綜合運用能力。在實習中，我發(fā)現(xiàn)了自己許多缺點和不足之處，但在老師的幫助下，及時改正額缺點并彌補了不足，順利的解決了對知識理解方面和操作流程上的盲點問題。此次實習中的經(jīng)驗和教訓會對我以后的學習有很大的幫助，更有利于以后其他專業(yè)知識的理解和滲透。201*年12月31日指導教師評語：指導教師簽字：年月日成績注：1、在此頁后附實習總結。其內(nèi)容應包括：實習目的、實習內(nèi)容及實習結果等項目。

2、此頁為封皮，用A4幅面紙正反面打印。

3、實習總結使用A4幅面紙張書寫或打印，并附此頁后在左側一同裝訂。

國際貨運代理實習總結

實習目的

開展《國際貨運代理實習》是提高專業(yè)課教學質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進應用能力提高的關鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應用型人才的有效形式�！秶�際貨運代理實習》是緊緊圍繞國際貿(mào)易專業(yè)的有關理論而進行的實踐教學，通過國際貨運代理課程實習，使學生在深入學習國際貨運代理知識的同時，結合國際貨運代理企業(yè)的實際環(huán)境和活動，通過課程實習更好地掌握國際貨運代理的實際操作程序。

實習任務

1．通過國際貨運代理實習，加深對國際貨運代理理論知識的理解；2．通過國際貨運代理實習，掌握國際貨運代理的實際操作程序；

3．培養(yǎng)與提高學生對所學知識的綜合運用能力，提高分析問題和解決問題的能力；4．通過撰寫實習報告，提高寫作水平和研究能力。

實習內(nèi)容

1．世界主要航線和世界主要港口情況2．我國對外貿(mào)易主要航線和主要港口情況3．蘇伊士運河與巴拿馬運河4．大陸橋運輸線路5．國際貨物運輸代理實務6．實戰(zhàn)演練

實習收獲和體會

本學期我們進行了國際貨運代理的實習，通過實習加強了我對課本理論知識的理解和掌握，同時也提高了自身的實踐能力，掌握知識的綜合運用能力。另外也了解了世界主要航線及港口的相應知識，對國際貨物運輸?shù)膶崉找灿辛诉M一步的認識。本次實習內(nèi)容具體如下：

1.首先，了解世界主要航線和主要港口的情況。

（1）主要航線：航線連接世界上的目的地，實際的國際貨物運輸固然少不了業(yè)務人員對國際航線及港口的了解和熟識，通過實習我借助網(wǎng)絡等工具查詢了國際貨物運輸?shù)闹饕�航線和港口情況，因此舉出一些例子，以下四條航線是世界上比較繁忙的航線：1）2）

北大西洋航線：西歐一北大西洋一北美洲東岸。這條航線是世界最繁忙的海上運輸路線。

亞歐航線：也叫蘇伊士運河航線，東亞一馬六甲海峽一印度洋一曼德海峽一紅

海一蘇伊士運河一地中海一直布羅陀海峽一英吉利海峽一西歐各國3）好望角航線：西亞、東亞、東南亞、南亞一印度洋一東非一莫桑比克海峽一好望角一大西洋一西非一西歐，載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河，需繞過非洲南端的好望角。此航線是石油運量最大的航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。

北太平洋航線：亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸，它是亞洲同北美各國間的國際貿(mào)易航線，隨著東亞經(jīng)濟的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。

（2）主要港口：現(xiàn)今世界有各類大小港口約3000多個，其中國際貿(mào)易商港約

占77%。主要的重要港口有：

1）亞洲地區(qū)：中國上海港、大連港、廣州港；日本橫濱港、神戶港、名古屋港；新加坡港；俄羅斯符拉迪沃斯托克港；斯里蘭卡科倫坡港等。2）美洲著名港口：美國洛杉磯港（是美國西海岸最大商港）；美國舊金山港、休斯敦港；巴西里約熱內(nèi)盧港等。

3）歐洲著名海港：荷蘭鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德國漢堡港；俄羅斯圣彼得堡港等。

4）非洲著名港口：埃及亞歷山大港、塞得港；南非開普敦港等。5）大洋洲著名港口：澳大利亞悉尼港；新西蘭奧克蘭港等。

2．其次，我國對外貿(mào)易的主要航線和港口情況如下：

（1）主要航線：

1）近洋主要航線：港澳線、新馬線、菲律賓線、印尼線、日韓線、澳大利亞新

西蘭線等。

2）遠洋航線主要有：地中海線、西北歐線、美國加拿大線、南美洲西岸線等。（2）主要港口：（按地區(qū)分布）

1）東北沿海港口：丹東港、大連港、營口港、錦州港。2）華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港。

3）山東沿海港口：龍口港、煙臺港、威海港、張家埠港、青島港、日照港。4）蘇、浙、滬沿海港口：連云港港、南通港、張家港港、南京港、上海港、

乍浦港、舟山港、海門港、鎮(zhèn)江港、寧波港、溫州港等。

5）福建沿海港口：賽岐港、福州港、湄州灣港、廈門港、東山港、泉州港。6）粵桂沿海港口：汕頭港、深圳港、廣州港、中山港、珠海港、陽江港、湛

江港、北海港、防城港。

7）海南沿海港口：�？诟邸⑷齺喐�、八所港、洋浦港。

3．對比蘇伊士運河和巴拿馬運河的異同點：（1）相同點：

1)都為海運河。蘇伊士運河溝通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸與印度洋的聯(lián)系；巴拿馬運河溝通的是太平洋和大西洋，方便了美洲東海岸與西海岸以及與亞洲、大洋洲的聯(lián)系，減少了航行的危險性。

2)都具有重要的經(jīng)濟意義。蘇伊士運河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是聯(lián)系歐、亞、非三洲的交通要沖,巴拿馬運河由于“連接南北美，溝通兩大洋”，而被稱為“世界的橋梁”.(2)不同點：

1）通航能力不同。蘇伊士運河是世界最長的海運河，運河長度約為173千米，能通過船只的最大噸位是25萬噸，運河年收入近20億美元；亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經(jīng)過蘇伊士運河。它蘇伊士運河的通航能力強，縮短

4）了東西方航程，是一條在國際航運中具有重要意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿(mào)易。巴拿馬運河全長81.3千米，由于受到船閘尺寸的限制，可以通航76000噸級的輪船，運河的年收入也已經(jīng)超過10億美元。太平洋和大西洋沿岸各港之間利用巴拿馬運河比繞道麥哲倫海峽縮短航程5000～10000km。2）運河的類型不同。蘇伊士運河上無需設船閘，形成海平面式運河，航運速度較快，世界上最長的無船閘運河；巴拿馬運河大部分河段較高，造成航運速度較慢，成為世界上最大的水閘式國際運河。4．大陸橋運輸線路

大陸橋運輸是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸連短的海洋連接起來形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸。大陸橋運輸是集裝箱運輸開展以后的產(chǎn)物。（1）特點：

1）采用海陸聯(lián)運方式，全程有海運段和陸運段組成；

2）比采用海運縮短路程，但增加了裝卸次數(shù)。所以在某以地域大陸橋運輸能否發(fā)展，主要取決于它與全程海運比較在運輸費用，運輸時間等方面的綜合競爭度

3）比全程海運運程短，但需增加裝卸次數(shù)。在某一區(qū)域大陸橋運輸能否存在和發(fā)展，主要主要取決于它與全程海運相比在運輸費用和運輸時間等方面的綜合競爭力（2）優(yōu)越性

1）縮短了運輸里程2）降低了運輸費用3）加快了運輸速度

4）簡化作業(yè)手續(xù)5）保證了運輸安全，簡化了貨物的包裝（3）世界主要的大陸橋：

1）西伯利亞大陸橋：是利用俄羅斯的西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠

東地區(qū)與波羅地海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。此條大陸橋運輸線東自日本和東南亞海運至海參崴的納霍特卡港口起，橫貫歐亞大陸至歐洲各國。

2)北美大陸橋是指北美的加拿大和美國都有一條橫貫東西的鐵路公路大陸橋，

它們的線路基本相似，其中美國的大陸橋的作用更為突出。北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務范圍最廣的陸橋運輸線。

3）新亞歐大陸橋：亞歐第二大陸橋，也稱該大陸橋亞歐第二大陸橋，東起中國

的連云港，西至荷蘭鹿特丹港。

4）北美地區(qū)的陸橋運輸不僅包括上述大陸橋運輸，而且還包括小陸橋運輸和微

橋運輸?shù)冗\輸組織形式。

擴展閱讀：國際貨運代理實訓報告參考

國際貨運運輸代理實務實訓報告

實訓時間：實訓地點：實訓指導老師：

實訓目的：隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，國際貨運代理業(yè)務的重要性將日

漸突顯。通過對貨代知識的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務流程，熟練掌握國際貨代系統(tǒng)的基本操作，并熟悉相關的基本概念，如港口，運輸條款、運輸方式、船名航次等，，如何制作核銷單、提單、委托報關單，如何開發(fā)票等。實訓的目的是通過實際操作使學員能夠了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關系。實訓總結

作為一名學習報關與國際貨運專業(yè)的大二學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們?nèi)粘�學習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過2天的對貨代的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。

1、國際運代理企業(yè)的重要作用：國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務，熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關企業(yè)，海關、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關政府部門存在著密切的業(yè)務關系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動作用。

在這周的國際貨代實訓中，在老師的指導下，交給我們的實訓任務圓滿完成了。實訓的內(nèi)容都是模擬外貿(mào)出口的平臺來進行的，首先，我們練習和賬務了報關單和報檢單的填制方法和和藥店。，接下來，學習了班輪運費的計算，這部分的只是有點難度，但是經(jīng)過老師的詳細分析，思路也明朗了許多。這種題目一般要分為四個步驟來進行。在懂得查詢運價表的基礎上，查貨物的等級表，差查航線費率表，查附加費率表。貨物的運費是由基本運費和附加運費兩部分組組成的。計算一筆貨物的運費也是一個很關鍵的環(huán)節(jié)，對交易雙方來講，還有滯期費和速遣費的計算，需要細密的思維才不會犯錯，老師教我們要懂得用表格形式來分析，這樣可以分為幾種情況來計算，得出最終使用費用。

綜合實訓：模擬整個國際貨運代理的業(yè)務流程通過實訓，熟悉了貨運代理各個崗位的職責，掌握業(yè)務流程各個環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉整個貨運代理的業(yè)務流程

（1）根據(jù)需要將我們學生分成不同的角色（業(yè)務員、操作員、單證員）；（2）進行貨代知識競賽

（3）請經(jīng)驗豐富的工作人員現(xiàn)場講座（4）完成報關單、提單等單據(jù)的制作。

通過各種角色的體驗，讓我們能夠熟練，達到了實訓的結果。

本次實訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)�來了許多快樂，以為是貨代實訓為將來的實際工作打下了必要的基礎，提高了我們的綜合素質(zhì)，所以對于我們來說實訓課是相當重要的。最后，總結一下自己的不足之處，我覺的還有很多地方時需要加強的；尤其是對很多基礎知識掌握的還不夠牢固，專業(yè)知識應用還不夠靈活。在實訓中，還暴露出了粗心大意、心浮氣躁的缺點。當然，我會繼續(xù)努力的，改正自己的不足加強最業(yè)務的熟悉程度，為以后的工作做好準備�？偟膩碚f，這次的實訓室非常順利的，我相信，這次的實訓讓我獲得的經(jīng)驗，促進我在下學期的學習甚至以后的工作中尋找到正確的方向和合理的方法！

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