路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)
個人業(yè)務(wù)自傳
本人何文軍于201*年7月順利完成全函授?坡窐?qū)I(yè)教育,201*年7月在福建省長樂市路遂工程有限公司正式就業(yè),擔(dān)任施工技術(shù)員的職務(wù)。在201*年11月進(jìn)入福建佳誠建設(shè)工程有限公司。擔(dān)任施工技術(shù)員的職務(wù)職務(wù),從事施工技術(shù)工作。參加工作以來,在項目部人員、公司領(lǐng)導(dǎo)幫組下,在思想上、學(xué)習(xí)上、都有了明顯的提高。充分發(fā)揮自己的專長,理論聯(lián)系實際。為道路工程行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,我不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新理論、新的管理方法來提高自己的工作效率。
一、個人政治思想意識本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己,關(guān)心時政,關(guān)注國家的改革與發(fā)展樹立正確的人生觀、價值觀。不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛集體積極參與集體的各項組織活動,有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級、團(tuán)結(jié)同志、樂于助人、不搞封建迷信活動、并同一切邪教組織做斗爭堅持科學(xué)發(fā)展觀,為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。二、專業(yè)理論學(xué)習(xí)知識工作以來,自己堅持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、對新理論、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究,提高自身的理論水平,貫徹著理論和實踐相結(jié)合的理念,對癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時關(guān)注國家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺,在施工過程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。三、工作經(jīng)歷和技術(shù)能力在工作上,本人更是愛崗敬業(yè),不甘落后從參加工作,擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來,已經(jīng)鍛煉成一名有一定工作經(jīng)驗對工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格,施工控制能力強(qiáng),具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員,無論在工作還是生活當(dāng)中,我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以
我一直在努力,不斷努力學(xué)習(xí),不斷努力工作。熱愛自己本職工作,能夠正確認(rèn)真對待每一項工作。自從參加以后一直從事公路隧道工作。參與的工程有高速公路、箱涵工程、隧道工程等,熟悉開挖隧道的支撐和搭架工作的施工流程。從地形監(jiān)測、環(huán)境影響到根據(jù)地質(zhì)的勘查合理確定開挖的深度和方向。并且在工作中在完善自己,做好本職工作的同時努力學(xué)習(xí)相關(guān)的土建、水電方面的知識。公路隧道融會貫通做到各個工種銜接有序盡量不出現(xiàn)返工等,用自己的努力給后人留下安全暢通的道路。我參與的主要工程有:
1、201*年8月-201*年6月,廈門東通道A2標(biāo)段翔安行車隧道。單線3141m,總造價1809萬元。當(dāng)技術(shù)員,從事施工管理工作,該項目按期圓滿完成,順利通過竣工驗收,工程質(zhì)量合格
2、201*年10月-201*年10月,青島至蘭州高速公路陜西境富縣LJ18合同段,隧道:卯頭左右線1178米,柯家莊左右線2375米,造價:20442.9萬元,當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作,該項目按期圓滿完成,順利通過竣工驗收,工程質(zhì)量合格;
3、201*年12月-201*.1月,3、201*年12月-201*.1月,北堰巫水高速公路,陜西境內(nèi)段,道路:1025m.橋梁:587m.總造價5568.8萬元。當(dāng)技術(shù)員,當(dāng)技術(shù)員,該項目按期圓滿完成,順利通過竣工驗收,工程質(zhì)量合格;4、201*年2月-至今,樂昌至廣州高速公路英德第23T合同段連江口隧道出口,左右線2196.5。造價6036.8,該項目正正常施工中其間付出很多艱辛,有時候為了工程技術(shù)問題加班加點(diǎn)。工程期間,嚴(yán)格按照工程技
術(shù)規(guī)范組織設(shè)計與施工,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、工程質(zhì)量無小事、時時事事要認(rèn)真,嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。在業(yè)務(wù)技術(shù)上、堅持更新和補(bǔ)充專業(yè)知識,培養(yǎng)多方面的技能,不斷提高自身的素質(zhì),以更好的業(yè)務(wù)技能做好自己的工作。參加工作以后,多次參加相關(guān)知識培訓(xùn),使我受益無窮、把在項目開發(fā)建設(shè)中學(xué)到的看到的聽到的結(jié)合自己的知識加以總結(jié)和改進(jìn)拋棄一些過時的、不合理的技術(shù)方法和施工工藝,采用更為先進(jìn)、更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝、既節(jié)省了原材料。又縮短了工期,提高了經(jīng)濟(jì)效益受到了社會各界的好評。在以后的工作中多看、多想、提高自己的藝術(shù)修養(yǎng)學(xué)習(xí)更多的設(shè)計方面的知識。為了更快、更好地提高管理水平技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使自己在各方面能力都有提高和進(jìn)步,這就是近幾年來所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。今后、不過在取得成績的同時,還存在諸多不足之處我會在以后的工作學(xué)習(xí)中更加嚴(yán)格的要求自己積極進(jìn)取一定要在日后的工作中。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
何文軍
201*年1月15日
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個人業(yè)務(wù)自傳
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作,以便評審組織審查:
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,本人自參加工作以來,一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年,本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員,本人先后參與,201*.8-201*.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工,全長1131m.橋梁:321.98m造價:3897萬元當(dāng)技術(shù)員,在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作,監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況,工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價:6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)員
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一201*.10-201*.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,在該項目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中,機(jī)械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成
直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員,在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。201*年橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后,再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的
鼓舞
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司
孫朝敏
201*年01月15日
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