船舶工程類(lèi)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間就如東逝水，匆匆東流不復(fù)返，兩個(gè)月就這樣悄然接近尾聲了，凝視大海，有時(shí)真的突然能感到“人生數(shù)十載，彈指一揮間”的無(wú)奈。兩個(gè)月感受頗多，學(xué)到的也很多，我想其中最重要的就是規(guī)劃好自己的未來(lái)，不要再讓自己迷茫，讓自己徹底的行動(dòng)起來(lái)。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)覺(jué)得結(jié)構(gòu)混亂，最嚴(yán)重的是登船作業(yè)時(shí)，各專(zhuān)業(yè)都人員施工混亂，人員配置不合理。比如就因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)慢了，有些地方?jīng)]焊完，就會(huì)影響舾裝、電議不能施工，從而導(dǎo)致整個(gè)工程滯慢下來(lái)。其實(shí)有些地方的施工完全就可以在場(chǎng)地完工，比如說(shuō)鋪巖棉可在打磨噴涂完后，就可以借助場(chǎng)地的腳手架施工。這樣鋪完，上船后連腳手架都會(huì)省去，可謂是事半功倍。

其次分包商和工人都存僥幸心理，對(duì)質(zhì)量觀念淡薄，存在不撿不改，或者干了也是偷工減料帶著情緒干活。你說(shuō)了并且他監(jiān)督才能干好。其實(shí)真正的質(zhì)量其實(shí)是做出來(lái)的，而不是檢出來(lái)的，對(duì)于質(zhì)量我覺(jué)得可以實(shí)行分包商施工人員自檢，互檢，工區(qū)質(zhì)量專(zhuān)檢，質(zhì)量部專(zhuān)檢這樣的三級(jí)檢驗(yàn)。并且每級(jí)檢驗(yàn)都要書(shū)面形式向上交匯報(bào)。

在報(bào)檢時(shí)從ABS、船東那兒學(xué)到很到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)知識(shí)，例如壁子變形火工的方法，不是那么簡(jiǎn)單的烤火冷卻兩步完事了。而是非常講究力學(xué)結(jié)構(gòu)性能的。焊縫的咬邊、夾渣、氣孔。還有氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)單的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中的氣孔任然存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但逃避比了探傷。與人相處是門(mén)藝術(shù)，多與人交流溝通，能夠解決很多生硬的問(wèn)題，平時(shí)在與船東交流中，覺(jué)得做

事得小心謹(jǐn)慎，一定要有空杯心理，要有一種活到老，學(xué)到老的態(tài)度。其實(shí)，人的差距并不大，而真正改變一個(gè)人的是一個(gè)人的態(tài)度，這不是簡(jiǎn)單的一句空話，而要一個(gè)人真正去好好領(lǐng)悟的。

作為當(dāng)代大學(xué)生，尤其是對(duì)日新月異的社會(huì)，我們一定要立足于書(shū)本但又不能局限于書(shū)本，一定要理論聯(lián)系實(shí)際，將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中增長(zhǎng)知識(shí)。

在整個(gè)實(shí)習(xí)中，我一直和船東、ABS、質(zhì)量主管共事，因此了解他們的一些工作。包括對(duì)整個(gè)的施工過(guò)程，上料前必須用全占儀確保臺(tái)架的平整度，不僅要保證焊接的質(zhì)量而且還要保證整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)不變形。在船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過(guò)與船東和船檢的交流溝通，開(kāi)始一系列的質(zhì)量問(wèn)題的策劃，并隨時(shí)與船東保持聯(lián)系，質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、評(píng)價(jià)，并對(duì)各外包隊(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)，以使下次工程的交接選擇合適的分包商，這都影響到公司的規(guī)模、實(shí)力、名譽(yù)等一系列的問(wèn)題，我們都知道南方的造船歷史悠久，船舶的技術(shù)含量很高，種類(lèi)多，我想能把業(yè)務(wù)擴(kuò)大到南方一帶不僅能給公司帶來(lái)利益而且還能進(jìn)一步促進(jìn)公司發(fā)展。xxx年輕發(fā)展自己的xx實(shí)業(yè)，而他一位親戚是在香港做鐘表，他對(duì)當(dāng)時(shí)鐘表行業(yè)進(jìn)行分析，對(duì)他舅舅表示發(fā)展高端表，你比不上國(guó)外的勞力士，浪琴等，但他們都基本不做中低檔表，這片市場(chǎng)是很空白，果不其然，他舅舅的xx，今天在鐘表界仍為一枝獨(dú)秀。當(dāng)然這只是我個(gè)人的一些膚淺看法，相信公司在領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下定會(huì)蒸蒸日上，我相信這是公司每一位有熱血的人所期望的。

在現(xiàn)場(chǎng)近兩個(gè)月實(shí)習(xí)中，雖然接觸了化學(xué)試劑探傷，自己又通過(guò)一些資料了解了其他的探傷，如X光、UT、射線、超聲波，一般這些方法適用于主甲板、外板、橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜料板等，對(duì)焊縫一般消除凹凸不平，以消減對(duì)底片顯示的影響還得確保無(wú)油污，油漆飛濺等。

“千里之行始于足下”，這次實(shí)習(xí)也深刻地讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系，“做事先做人”，幾個(gè)字說(shuō)著簡(jiǎn)單，而真正做起來(lái)還需要個(gè)人的領(lǐng)悟，對(duì)于像自己剛步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)要學(xué)的東西還有很多很多最后我要感謝所有關(guān)心我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教導(dǎo)和幫助，感謝我的師傅在這兩個(gè)月對(duì)我的諄諄教誨，感謝所有幫助和關(guān)心過(guò)我的人，在此表示對(duì)你們忠心的謝意，同時(shí)也衷心地希望公司發(fā)展能夠越來(lái)越好。

xx

201*年10月16日

XXxx石油有限公司

擴(kuò)展閱讀：畢業(yè)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)-(船舶工程技術(shù))

201*～201*學(xué)年第二學(xué)期

畢業(yè)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

學(xué)院船舶與海洋工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)船舶工程技術(shù)姓名黃佳明班級(jí)10級(jí)船體三班學(xué)號(hào)1001130320

指導(dǎo)教師曾祥華

武漢交通職業(yè)學(xué)院

畢業(yè)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)報(bào)告真實(shí)性聲明

本人鄭重聲明：所呈交的報(bào)告是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本報(bào)告不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的論文內(nèi)容或其他形式的成果。本人完全意識(shí)到本聲明的法律責(zé)任，后果由本人承擔(dān)。

2/

目錄

前言……………………………………………………………………………041.□實(shí)習(xí)單位介紹……………………………………………………………………XX1.1□企業(yè)簡(jiǎn)介……………………………………………………………………………XX1.2□主要產(chǎn)品……………………………………………………………………………XX1.3□文化與特色…………………………………………………………………………XX1.4□企業(yè)管理……………………………………………………………………………XX

2.□實(shí)習(xí)內(nèi)容…………………………………………………………………………………XX

3/2.1□實(shí)習(xí)部門(mén)職能介紹…………………………………………………………………XX2.2□實(shí)習(xí)部門(mén)工作流程…………………………………………………………………XX2.3□實(shí)習(xí)過(guò)程………………………………………………………………………XX2.4□實(shí)習(xí)中主要的工作項(xiàng)目……………………………………………………………XX2.2.1□項(xiàng)目簡(jiǎn)介………………………………………………………XX2.2.2□項(xiàng)目的主要內(nèi)容……………………………………………XX2.2.2□項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)……………………………………………XX2.2.2□項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程……………………………………………XX2.2.2□項(xiàng)目與專(zhuān)業(yè)的關(guān)聯(lián)性……………………………………………XX

3.□實(shí)習(xí)心得體會(huì)………………………………………………………………………………XX

結(jié)論……………………………………………………………………………………………XX致謝………………………………………………………………………………………XX參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………………………XX附錄（可選）……………………………………………………………………………………XX

畢業(yè)實(shí)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

4/前言

我是10級(jí)船體三班黃佳明，時(shí)光如梭，白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間三年大學(xué)生涯已近尾聲。這是離開(kāi)校園，面對(duì)社會(huì)的第一步，也定義我將不再是一個(gè)安逸校園的學(xué)生，而是步入社會(huì)的年輕人。正如學(xué)校焊接實(shí)訓(xùn)基地黑板上那幾個(gè)大字“實(shí)踐出真知”，在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的是理論知識(shí)，而理論來(lái)至實(shí)踐，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們真真地將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。到江蘇南通實(shí)習(xí)，雖然不是我的第一份工作，卻是體驗(yàn)我自己的工作。在這里我看到了我沒(méi)有看過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的：全面的接觸到自己的專(zhuān)業(yè)，認(rèn)識(shí)自身的不足之處。

201*年11月18日，拖著大包小包的16名小伙子來(lái)到了距離學(xué)校937公里的吉寶（南通）船廠有限公司。公司位于南通市的工業(yè)區(qū)港閘區(qū)，這里工作環(huán)境和居住條件不是很好，但是這些外在因素更加能磨練一個(gè)的意志。

1、鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書(shū)本上理實(shí)習(xí)目的：○

論的正確性。將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合

2、運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的認(rèn)識(shí)；○

更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距

3、了解公司部門(mén)的構(gòu)成和職能，整個(gè)工作流程，離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；○

從而確立自己在公司里最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。

在吉寶船廠五個(gè)多月的實(shí)習(xí)期間里，我做過(guò)船體裝配、現(xiàn)場(chǎng)QC、現(xiàn)在從事的工程部套料和材料統(tǒng)計(jì)。吉寶船廠的輪崗制度和對(duì)實(shí)習(xí)生的培養(yǎng)是很多船廠所沒(méi)有的，有這么一個(gè)機(jī)會(huì)，我會(huì)好好珍惜的。吉寶船廠建廠到現(xiàn)在沒(méi)幾年，現(xiàn)在正擴(kuò)建吉寶重工船廠，屬于一個(gè)發(fā)展中的船廠，我希望同吉寶船廠一起成長(zhǎng)，再創(chuàng)輝煌！

5/16

1實(shí)習(xí)單位介紹

1.1企業(yè)簡(jiǎn)介

吉寶（南通）船廠有限公司，坐落在長(zhǎng)江入�？�。吉寶船廠有限公司是由新加坡吉寶集團(tuán)屬下的新加坡KS投資有限公司并購(gòu)原南通漁輪廠破產(chǎn)有效資產(chǎn)后設(shè)立的獨(dú)資企業(yè)。公司總投資2500萬(wàn)美元，注冊(cè)資本1000萬(wàn)美元，是在中國(guó)投資的第一家生產(chǎn)性企業(yè)。吉寶集團(tuán)是在新加坡上市的跨國(guó)集團(tuán)，該集團(tuán)以新加坡為基地，其分公司及分支機(jī)構(gòu)遍布全球27個(gè)國(guó)家，早在二十年前

就已開(kāi)始在中國(guó)各地進(jìn)行投資和運(yùn)作，其中最大的投資項(xiàng)目是蘇州新加坡工業(yè)園。集團(tuán)目前集中于三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括海事、造船、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)建設(shè)。在船舶建造上，擁有超過(guò)百年的建造經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去三十年間公司曾經(jīng)建造各類(lèi)船舶500余艘。近十年來(lái)，公司著重于設(shè)計(jì)和建造高技術(shù)含量的海洋和港口工程船舶，目前僅在新加坡就有超過(guò)二十艘工程船和拖輪在建造中。

為進(jìn)一步擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)，基于市場(chǎng)發(fā)展的要求，吉寶新滿利選擇了極具居住條件與升值潛力的南通港閘作為投資地，對(duì)漁輪廠進(jìn)行收購(gòu)改造，建立吉寶（南通）船廠有限公司，從事設(shè)計(jì)和生產(chǎn)建造技術(shù)含量較高的各類(lèi)船舶。

1.2主要產(chǎn)品

6/16

吉寶南通船廠，系新加坡吉寶岸外與海事集團(tuán)在中國(guó)南通成立的獨(dú)資船廠。吉寶岸外與海事集團(tuán)的業(yè)務(wù)包括海上鉆井平臺(tái)建造，船舶維修及改裝和特種船舶建造。集團(tuán)旗下的新加坡吉寶新滿利是海洋工程船舶建造和港口拖輪的建造專(zhuān)家。吉寶南通船廠將同吉寶新滿利一起，致力于特種船舶的建造。

吉寶南通船廠將繼承吉寶集團(tuán)的傳統(tǒng)，以?xún)?yōu)良的項(xiàng)目管理，良好的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)技術(shù)為全球客戶服務(wù)。

60T大馬力拖輪，201*，H001&H002&H003，吉寶南通建造

90T大馬力拖輪，201*，H026&H027，吉寶南通建造

7/16

130T大馬力拖輪，201*，H007&H009，吉寶南通建造

PontoonsforB305SSDT,201*,吉寶南通建造

輔助鉆井平臺(tái)多用途工程船舶，吉寶南通建造

8/

1.3文化與特色

1排除萬(wàn)難○2客戶至上○3對(duì)健康、安全和環(huán)保承諾○4責(zé)任心○5高價(jià)值，高成效企業(yè)的核心價(jià)值：○

6正直○7不斷學(xué)習(xí)與創(chuàng)新○8全球化思維○9愛(ài)護(hù)員工與團(tuán)隊(duì)精神○

我們的活動(dòng)：

“吉寶青年自愿者協(xié)會(huì)”成立兩周年，201*年3月12日植樹(shù)節(jié)活動(dòng)

9/16

“201*-12-25吉寶年會(huì)”，策劃、組織及舉辦均由實(shí)習(xí)生完成

1.4企業(yè)管理

1.4.1吉寶安全管理

吉寶成本至今始終秉承“0事故，0傷亡”的理念，這是吉寶人性化，具有責(zé)任感的企業(yè)，吉寶以安全為首要生命線，堅(jiān)持而穩(wěn)而不亂，時(shí)刻迎接全新挑戰(zhàn)。連續(xù)多年獲得“南通市目標(biāo)管理先

進(jìn)單位”，“南通市港閘區(qū)安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位”。

吉寶船廠安全消防演習(xí)

10/16

1.4.2實(shí)習(xí)所在部門(mén)、崗位的管理

上船必須懸掛上船證，進(jìn)艙必須懸掛進(jìn)艙證

2實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1實(shí)習(xí)部門(mén)職能介紹

我的實(shí)習(xí)部分及崗位：

1201*-11-19至201*-1-13………………………船體裝配○

船體裝配，顧名思義就各中零件、部件按照施工圖組合裝配成組合件、片體、中組、分段、總段的一個(gè)過(guò)程，這個(gè)期間我們會(huì)接觸電焊（點(diǎn)焊）、手動(dòng)切割、打磨及施工圖紙的認(rèn)知。我們的職責(zé)是：提高工作效率，縮短建船周期。

2201*-01-14至201*-03-10………………………船體QC○

船體QC，主要負(fù)責(zé)的工作是現(xiàn)場(chǎng)管理和質(zhì)量檢查。脫離了一線的干活，卻每天呆在一線看著別人干活。我們的職責(zé)是：衛(wèi)生檢查，安全監(jiān)督，質(zhì)量把關(guān)，進(jìn)度跟蹤。

3201*-03-11至……………………………工程部材料○

工程部材料組，內(nèi)部劃分為NC和MPR。NC主要是為NC數(shù)控車(chē)間提供套料圖和等離子半動(dòng)切割機(jī)編制程序，而MPR則是材料預(yù)算。我們崗位的職責(zé)是：盡可能提高鋼板利用率，節(jié)約成本。

2.2實(shí)習(xí)部門(mén)工作流程

船體裝配，在一個(gè)多月的裝配實(shí)習(xí)期間，跟著師傅后面的對(duì)H035#“亞洲大力神3號(hào)”船舶的螺旋槳分段裝配。對(duì)于鋼板或是型材的彎曲矯正三種方法：（1）加放余量。（2）板材裝配時(shí)加焊馬板、T排固定在胎架上，

11/16

防止焊接時(shí)彎曲變形。（3）板材或是型材變形后，采用火工彎板矯正。船體QC，這段時(shí)間負(fù)責(zé)H035#“亞洲大力神3號(hào)”吊臂分段制作，學(xué)到很多現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)和焊接質(zhì)量指標(biāo)規(guī)范和參數(shù)，受益匪淺。（譬如：對(duì)于焊角尺寸的大小的規(guī)定，CCS規(guī)范厚薄板之差的絕對(duì)值X3或X4；ABS規(guī)范厚薄之差的1／2的絕對(duì)值加1.5mm）

工程部材料組，將施工圖紙上的板材“拿料”出來(lái)，然后CAD套料，另存.DXF文件，導(dǎo)入NC切割機(jī)生存程序，發(fā)至生產(chǎn)部數(shù)控車(chē)間。對(duì)于MPR主要是片體重量計(jì)算、油漆面積計(jì)算、掃描件的整理、施工圖紙打印及發(fā)放。

2.3實(shí)習(xí)過(guò)程時(shí)間第1周第2周第3周第4周第5周第6周第7周第8周第9周第10周第11周第12周第13周第14周第15周第16周第17周實(shí)習(xí)內(nèi)容及想法安全知識(shí)培訓(xùn)，熟悉和適應(yīng)工作半自動(dòng)數(shù)控切焊接知識(shí)培訓(xùn)吊臂小車(chē)片體裝配螺旋槳分段裝配片體修補(bǔ)打磨（很累）片體修補(bǔ)打磨（很累、開(kāi)始抱怨了）調(diào)離崗位，船體QC實(shí)習(xí)，新崗位的流程的熟悉熟悉“亞洲大力神3號(hào)”吊臂分段圖紙QC報(bào)檢學(xué)習(xí)KPI人力關(guān)鍵指標(biāo)統(tǒng)計(jì)NDT無(wú)損探傷檢驗(yàn)，報(bào)檢流程學(xué)習(xí)調(diào)離崗位，工程部材料組，熟悉工作流程套料及施工圖紙打印發(fā)放掃描件的整理片體重量的計(jì)算參照施工圖，進(jìn)行CAD畫(huà)料2.4實(shí)習(xí)中主要的工作項(xiàng)目

2.4.1項(xiàng)目簡(jiǎn)述

焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)及缺陷修補(bǔ)。焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)同其他產(chǎn)品一樣，抓好產(chǎn)品的焊接質(zhì)量是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在焊接結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)中，焊接接頭的質(zhì)量好壞將直接影響到產(chǎn)品的安全使用。當(dāng)船舶的主要

12/16

焊接接頭存在嚴(yán)重缺陷時(shí)，它必然經(jīng)受不了大風(fēng)大浪的沖擊，很可能造成斷裂，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�發(fā)生沉船事故。

2.4.2項(xiàng)目的主要內(nèi)容

焊接質(zhì)量主要決定于下列一些因素：基本金屬和焊接材料的質(zhì)量、焊接坡口的加工和清理工作、焊接裝配的質(zhì)量、焊接規(guī)范、工藝流程、焊接設(shè)備、焊工的技能和工作情緒等。常見(jiàn)的焊縫缺陷及分析

⑴焊縫尺寸不符合要求。原因：焊件坡口開(kāi)得不當(dāng)，裝配間隙不均勻；焊接電流過(guò)大或多��；運(yùn)弧速度或手勢(shì)不對(duì)

（2）咬邊。咬邊是由于電弧將焊縫邊緣融化后，沒(méi)有得到融化金屬的補(bǔ)充而留下的溝槽。原因：焊接電流太大以及運(yùn)條方法不當(dāng)。

（3）弧坑�；】邮侵冈诤缚p尾部或焊接接頭處有低于基本金屬表面的凹坑。原因：焊條收尾時(shí)未能供給足夠的焊著金屬而是焊縫在該處有較明顯的缺陷，特別是焊接電流較大時(shí)更會(huì)嚴(yán)重產(chǎn)生。（4）焊瘤。焊瘤是指正常焊縫外多余的焊著金屬。原因：焊接電流太大，是焊條融化太快，電弧過(guò)長(zhǎng)或運(yùn)條方法不當(dāng)，焊接速度太慢。

（5）夾渣。夾渣是指夾雜在焊縫金屬內(nèi)部的非金屬熔渣，它是焊縫金屬中最常見(jiàn)的缺陷之一。原因：焊件和坡口不清潔，運(yùn)條不當(dāng)和焊條角度不當(dāng)，使融化金屬與熔渣混雜在一起，焊接電流或坡口角度過(guò)小，焊條的工藝性能不好，多層多道焊時(shí)，每層熔渣清理不干凈。

（6）未焊透。未融透是指焊縫不透徹，未焊透根據(jù)產(chǎn)生的部分不同，可分為根部未焊透、和邊緣未焊透等。原因：焊件邊緣和坡口不清潔，電流過(guò)小或焊速太快，坡口角度太小，頓邊太高和間隙太小，焊條直徑過(guò)大未能將焊條伸進(jìn)根部或焊條角度運(yùn)條方法不當(dāng)，雙面焊時(shí)背面挑焊不徹底等。

（7）氣孔。氣孔是指熔池中的氣體來(lái)不及溢出而停留在焊縫中的孔眼。原因：藥皮脫落、偏芯，或磁偏吹造成電弧的強(qiáng)烈不穩(wěn)定。

（8）裂紋。裂紋是指存在于焊縫或基本金屬（母材）上的縫隙，它是焊縫中最危險(xiǎn)的缺陷，大部分焊接結(jié)構(gòu)的破壞，都是由裂縫造成的，因此裂縫在焊縫任何部分都不允許存在。原因：焊接前鋼板沒(méi)預(yù)熱；焊接結(jié)構(gòu)的剛性過(guò)強(qiáng)，焊接時(shí)的收縮應(yīng)力超過(guò)了焊縫金屬的強(qiáng)度極限。2.4.3項(xiàng)目的技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)于焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)，作為QC一般只是能檢查出焊縫表面缺陷，如焊瘤、弧坑、飛濺都需要再次或者多次修補(bǔ)打磨直至表面光潔平整。2.4.4項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程

焊縫的質(zhì)量檢驗(yàn)涉及到NDT無(wú)損探傷檢驗(yàn)。吉寶船廠NDT無(wú)損檢驗(yàn)主要有四種:UT（超聲檢測(cè)，內(nèi)部檢測(cè)）對(duì)焊道檢查有沒(méi)雜質(zhì)、氣孔。MT（磁粉檢測(cè)，表面檢測(cè)）對(duì)焊道是否有裂紋、缺陷檢測(cè)。PT（滲透檢測(cè)，表面檢測(cè)）對(duì)焊道是否有裂紋和缺陷檢測(cè)。RT（射線照相，內(nèi)部檢測(cè)）

13/16

對(duì)焊道透視看看里面有沒(méi)雜質(zhì)、氣孔的檢測(cè)。

四種無(wú)損探傷檢驗(yàn)，前面三種在我的工作中有接觸，PT檢測(cè)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

介紹項(xiàng)目展開(kāi)的過(guò)程，各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，本人參加項(xiàng)目的內(nèi)容，起到的作用，學(xué)到的主要知識(shí)等。針對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程，結(jié)合所學(xué)的基本理論，通過(guò)參與和觀察思考，去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、思考解決問(wèn)題的思路和方法，提出自己的想法和建議。2.4.5項(xiàng)目與專(zhuān)業(yè)的關(guān)聯(lián)性

1、在實(shí)習(xí)過(guò)程中用到了哪些在學(xué)校學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，分別列出專(zhuān)業(yè)課的名稱(chēng)和知識(shí)點(diǎn)，這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)是如何得到應(yīng)用的，并舉例說(shuō)明。在這些用到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)中，哪些是比較重要的?2、在我第三個(gè)崗位上，開(kāi)始接觸工程部建模軟件Tirben、3DMax、Smartmarine3D，而這些三維建模軟件在學(xué)校是我們都沒(méi)學(xué)習(xí)接觸到的。吉寶是一個(gè)愿意用新人，愿意培養(yǎng)新人的地方，所以我有一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，邊工作邊學(xué)習(xí)。對(duì)于Tirben這個(gè)比較成熟，使用面比較廣的三維建模軟件，我覺(jué)得學(xué)�？梢钥紤]開(kāi)設(shè)這門(mén)課程，來(lái)全面提高教學(xué)質(zhì)量。

3、你認(rèn)為你的專(zhuān)業(yè)技能與其他學(xué)校的學(xué)生相比如何？他們有哪些優(yōu)點(diǎn)是值得我們學(xué)習(xí)的？

3.實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

3.1實(shí)習(xí)總結(jié)

本部分主要介紹通過(guò)這次實(shí)習(xí)你自己取得了什么樣的經(jīng)驗(yàn)，能力上有哪些提高，有什么最深刻的認(rèn)識(shí)，有哪些不足，對(duì)你今后走向工作崗位會(huì)產(chǎn)生哪些影響等等。（可以參考以下方面來(lái)組織內(nèi)容）1、溝通能力的提高；

比較對(duì)比學(xué)校與企業(yè)人際關(guān)系的不同。與同事、領(lǐng)導(dǎo)相處的如何。如何調(diào)整自己的心態(tài)，如何實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到企業(yè)的一線員工的轉(zhuǎn)變。2、應(yīng)變能力的提高；

在工作中遇到難題或者同事之間有矛盾的時(shí)候是怎樣處理的。3、獨(dú)立工作能力的提高；介紹自己是如何獨(dú)立完成工作的。4、服務(wù)意識(shí)的提高等。

3.2實(shí)習(xí)體會(huì)

大學(xué)生活的歸納，所學(xué)知識(shí)能否適應(yīng)社會(huì)需要，應(yīng)有哪些改進(jìn)，自己的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)等。（可以參考以下方面來(lái)組織內(nèi)容）1、自身不足與缺點(diǎn)；2、就業(yè)前景等

①你認(rèn)為你在實(shí)習(xí)單位有什么發(fā)展前景？②你對(duì)自己定位是什么？

14/16

③你對(duì)自己的的職業(yè)生涯有什么規(guī)劃和目標(biāo)？

④為了達(dá)到自己的職業(yè)規(guī)劃和目標(biāo)，你還需要從哪些方面提升自己？⑤在未來(lái)5年內(nèi)，是否有進(jìn)修的打算？

經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)以后，對(duì)自己的工作能力的肯定，分析自己以后就業(yè)的渠道，定位自己的工作目標(biāo)。

3.3實(shí)習(xí)想法和建議

3.1.1想法；

（可以參考以下方面來(lái)組織內(nèi)容）

1、你認(rèn)為人文質(zhì)素對(duì)于實(shí)習(xí)是否重要？舉例說(shuō)明。2、個(gè)人修養(yǎng)和心里素質(zhì)在你的實(shí)習(xí)中重要嗎？舉例說(shuō)明。3、計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)能力對(duì)于你的實(shí)習(xí)是否重要？舉例說(shuō)明。4、你的實(shí)習(xí)單位是否需要管理方面的知識(shí)？舉例說(shuō)明。

3.3.2建議；（可以參考以下方面來(lái)組織內(nèi)容）

1、談?wù)剬?duì)于學(xué)校教學(xué)的建議以及認(rèn)為要進(jìn)行改善的地方；

2、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展方面的建議，即企業(yè)存在的問(wèn)題及解決辦法：①.經(jīng)營(yíng)方法問(wèn)題；②員工管理體制問(wèn)題；③解決方案等。

本部分主要介紹通過(guò)對(duì)企業(yè)的考察，你得出了什么樣的結(jié)論，根據(jù)你的觀察總結(jié)出被考察企業(yè)值得借鑒或該改進(jìn)的內(nèi)容。

4致謝

向資助或支持的企業(yè)、組織或個(gè)人致謝；向協(xié)助完成實(shí)習(xí)工作、提供便利條件的組織或個(gè)人，提出建議和幫助的人致謝；向給予轉(zhuǎn)載和引用權(quán)的資料、圖片、文獻(xiàn)、研究思想和設(shè)想的所有者致謝；向其它應(yīng)感謝的組織或個(gè)人致謝。

5參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)、著作等是本報(bào)告的重要組成部分。所列出的資料，應(yīng)當(dāng)是作者親自閱讀或引用過(guò)的。

15/16

指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師（簽名及時(shí)間）：答辯意見(jiàn)答辯小組組長(zhǎng)（簽名及時(shí)間）：成績(jī)?cè)u(píng)定畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)答辯成績(jī)總評(píng)成績(jī)

16/16

友情提示：本文中關(guān)于《船舶工程類(lèi)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，船舶工程類(lèi)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《船舶工程類(lèi)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/593575.html

• 上一篇：經(jīng)管系201*工作總結(jié)
• 下一篇：文化旅游局個(gè)人履職總結(jié)