大學(xué)生認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(機(jī)械類)

車輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告班級(jí)：機(jī)1105班姓名：黃曉博學(xué)號(hào)：201*1059

201*年6月22日實(shí)習(xí)報(bào)告

一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的與意義

經(jīng)過將近一年的學(xué)習(xí)，我們對(duì)機(jī)械車輛工程專業(yè)有了更深層次的了解。本學(xué)期期末，學(xué)院又開設(shè)了科學(xué)務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程，以使我們更好地認(rèn)識(shí)車輛工程專業(yè)，盡快的熟悉并了解當(dāng)今機(jī)車的特點(diǎn)，把握市場(chǎng)動(dòng)向，提高對(duì)車輛部門的興趣，掌握到更多的書本上、課堂上無法學(xué)得到的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，同時(shí)為我們將來的就業(yè)樹立明確的方向。

在進(jìn)一個(gè)星期的實(shí)習(xí)過程中，我們先后在我校的機(jī)械工程學(xué)院，交通工程學(xué)院，南車石家莊車輛廠進(jìn)行實(shí)地認(rèn)識(shí)，先后對(duì)與火車密切相關(guān)的軌道，發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了初步的認(rèn)識(shí)和了解。一系列的實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)活動(dòng)拓展了我車輛班同學(xué)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了我們對(duì)車輛工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也使我們?cè)趯�業(yè)知識(shí)方面獲益匪淺，對(duì)車輛產(chǎn)生了更加濃厚的興趣，為將來的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程

實(shí)習(xí)安排時(shí)間表時(shí)間實(shí)習(xí)內(nèi)容實(shí)習(xí)地點(diǎn)講解老師6月18日鐵路相關(guān)知識(shí)鐵路老師6月19日機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械工程學(xué)院王老師6月20日機(jī)車轉(zhuǎn)向架機(jī)械工程學(xué)院王老師6月21日認(rèn)識(shí)工廠石家莊車輛廠車輛廠工作人員6月22日相關(guān)實(shí)驗(yàn)器材學(xué)院實(shí)驗(yàn)室劉永強(qiáng)老師6月18日

我校院內(nèi)的鐵路是為了我校在校師生對(duì)鐵路進(jìn)行更加直觀認(rèn)識(shí)了解而修建的，約一百米長(zhǎng)，其鋪設(shè)充分考慮到了學(xué)習(xí)需求，使用了我國鐵路發(fā)展各個(gè)時(shí)期的鐵路鋪設(shè)材料。京石客運(yùn)專線是途徑我校的在建的客運(yùn)專線，恰好為我們學(xué)習(xí)最先進(jìn)無砟軌道提供了便利條件。

18日上午八點(diǎn)半，我們車輛班在機(jī)械工程學(xué)院集合，在老師的帶領(lǐng)下我們一起步行來到了鐵路上。

自中國第一條鐵路唐胥鐵路建成以來，中國鐵路的發(fā)展已有百余年歷史。從一開始的牲畜拉車，到現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車以至現(xiàn)在高速發(fā)展的動(dòng)車、高速列車，中國鐵路正以著他矯健的步伐穩(wěn)步向前。而作為鐵路發(fā)展必不可少的一環(huán)，鐵軌也在與時(shí)俱進(jìn)。從最一開始的木枕，到現(xiàn)在的混凝土枕，從鐵軌到鋼軌，從有砟到無砟，鐵路伴隨著列車的變化而不斷的變化著。

小小鐵軌看似普通，但卻蘊(yùn)含著大量的細(xì)節(jié)，包含著許多鮮為人知的知識(shí)。鐵路的基本組成為鋼軌，枕木，砟石。其還有連接部件，岔口，防側(cè)移固件等。

6月19日

今天由主管我們車輛班實(shí)習(xí)的王老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)。首先，她帶領(lǐng)我們的觀看了汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大家饒有興致的聽著，并不時(shí)地提出了一些問題。我對(duì)汽車前機(jī)箱有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，知道了那里是冷卻系統(tǒng)，那里是進(jìn)氣排氣口，知道了汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的組成。我知道了現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的，分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣共四個(gè)沖程。

緊接著，我們又參觀了柴油機(jī)，它與汽油機(jī)的主要區(qū)別是點(diǎn)火裝置。汽油機(jī)點(diǎn)火是靠火花塞來完成的，而柴油機(jī)則不存在火花塞，他是靠壓力壓燃?xì)饣�柴油的。并且，柴油機(jī)的功率比一般的汽油機(jī)大很多，所以柴油機(jī)常用于重型機(jī)械，火車機(jī)車等。而決定柴油機(jī)的功率的主要結(jié)構(gòu)是氣缸，氣缸的體積大小、密封性、數(shù)量等都對(duì)柴油機(jī)的功率有著重要影響。一般來說，氣缸數(shù)量越多。汽缸體積越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，但隨著自身體積的增大，柴油機(jī)的效率也在不斷降低著，這成為約束它功率增大的主要瓶頸。所以，既有的火車發(fā)展趨勢(shì)是以電力機(jī)車替代內(nèi)燃機(jī)車，也就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)火車。但是，作為車輛工程班學(xué)生，我們很有必要了解這些發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，為以后的進(jìn)一步深造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6月20日

今天由另一個(gè)王老師帶領(lǐng)我們對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行初步的認(rèn)識(shí)，自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架是依靠輪軌間的蠕滑力來導(dǎo)向的。車輛通過曲線時(shí),前輪對(duì)由于向外軌橫向移動(dòng),使得外側(cè)車輪的縱向蠕滑力大于內(nèi)側(cè)車輪的縱向蠕滑力,內(nèi)外側(cè)車輪縱向蠕滑力的差值形成輪對(duì)的搖頭力矩,使得前輪對(duì)具有趨于曲線徑向的能力,而后輪對(duì)不具有這種功能。自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架的前后輪對(duì)之間通過徑向裝置連接,這種裝置能將前輪對(duì)通過曲線時(shí)趨于曲線徑向位置的趨勢(shì)反向傳遞給后輪對(duì),使前后輪對(duì)在通過曲線時(shí)同時(shí)具有趨于曲線的徑向位置能力。有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道〔’〕自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架在半徑為6oo一1200m的曲線上,具有較好的曲線徑向調(diào)節(jié)作用。3.1扭桿式自導(dǎo)向徑向轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

6月21日

今天大家都格外興奮，因?yàn)槔蠋熞獛ьI(lǐng)我們?nèi)ツ宪嚰瘓F(tuán)石家莊車輛廠。中國南車股份有限公司由中國南車集團(tuán)公司聯(lián)合北京鐵工經(jīng)貿(mào)公司共同發(fā)起設(shè)立。總部設(shè)在北京。中國南車主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術(shù)延伸產(chǎn)業(yè)，以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，信息咨詢，實(shí)業(yè)投資與管理，進(jìn)出口等業(yè)務(wù)。石家莊車輛有限公司原名“石家莊車輛廠”，坐落于河北省石家莊市。是中國南車股份有限公司的一級(jí)子公司。公司始建于1905年，歷經(jīng)百年滄桑，現(xiàn)已發(fā)展成為集鐵路貨車制造與修理、鐵路特種車輛制造、軌道交通制冷裝備研發(fā)制造、機(jī)車車輛中小配件生產(chǎn)制造于一體的現(xiàn)代大型企業(yè)。

車輛廠的工作人員帶領(lǐng)我們參觀了工作廠區(qū)，火車的檢修過程，貨車的轉(zhuǎn)向架，看著廠區(qū)工人一絲不茍的工作著，大家都被這濃厚的工作氛圍所感染著。列車的檢修就是需要這樣兢兢業(yè)業(yè)，不可以出現(xiàn)一絲一毫的差錯(cuò)。

6月22日

今天我們一如既往的八點(diǎn)半在機(jī)械院里集合，帶領(lǐng)我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的老

師是劉永強(qiáng)老師。首先他帶領(lǐng)我們參觀了位于機(jī)械院內(nèi)的機(jī)車轉(zhuǎn)向架，與前幾次參觀的轉(zhuǎn)向架不同的是，這一次是真正火車上的轉(zhuǎn)向架，他再一次的給我們復(fù)習(xí)與強(qiáng)調(diào)了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和作用。給我們指出了機(jī)車轉(zhuǎn)向架與其他一般轉(zhuǎn)向架的不同，機(jī)車轉(zhuǎn)向架更為龐大，其具有三個(gè)輪對(duì)，具有二系懸掛結(jié)構(gòu)，比一般車輛的轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

經(jīng)過這幾天的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)向架一直貫穿其中，看來轉(zhuǎn)向架對(duì)火車的運(yùn)行起著舉足輕重的作用。在將來的專業(yè)課學(xué)習(xí)中，我一定要重點(diǎn)掌握這一部分的知識(shí)。

緊接著，劉老師又帶領(lǐng)我們來到了下屬于機(jī)械工程學(xué)院的交通安全工程研究所，在這里我們見到了一般車輛的轉(zhuǎn)向架，老師再次給我們?cè)敿?xì)介紹了其組成結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)向架主要由輪對(duì)和構(gòu)架兩部分組成。輪對(duì)，顧名思義是由兩隊(duì)輪子組成，火車能在鐵軌上運(yùn)行就靠它，相當(dāng)于汽車的車輪，輪對(duì)的表面具有一定的斜度，便于更好的卡在軌道上,其厚度和斜度都有著嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn);構(gòu)架，是轉(zhuǎn)向架的支撐結(jié)構(gòu)，他把兩個(gè)輪對(duì)連接起來，同時(shí)也是承載車廂和機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)，構(gòu)架除了連接輪對(duì)外，上面還安裝有制動(dòng)裝置，一系懸掛，二系彈簧，軸箱，搖枕，垂向減震器，旁承和心盤，這些所有的部件組成了一個(gè)完整的轉(zhuǎn)向架，火車能夠安全平穩(wěn)的完成過彎、剎車等行動(dòng)全靠這些。

而后，老師又為我們介紹了電力機(jī)車的受電弓。受電弓是電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動(dòng)車車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成。

而我們實(shí)驗(yàn)室所陳列的為單臂受電弓，它的工作原理是：

（1）升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進(jìn)入傳動(dòng)氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時(shí)升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時(shí)有一緩慢停滯，然后迅速接觸接觸線，此時(shí)電力機(jī)車得到電能。

（2）降弓：傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)，機(jī)車失去電能。

接下來，劉老師又帶領(lǐng)我們參觀其他的幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室，給我們細(xì)致的介紹了許多大家從未見過的實(shí)驗(yàn)儀器，有手動(dòng)彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)，金屬疲勞測(cè)試儀，震動(dòng)模擬儀，噪聲檢測(cè)儀，激光測(cè)振儀等。這些儀器光聽名字就很高級(jí)，其原理和操作方法也很復(fù)雜，但他所研究的問題卻與我們的實(shí)際生活密切相關(guān)，比如說噪聲試驗(yàn)，就是為了找出減少列車在高速運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生噪音的方法，提高旅客和司乘人員的乘車舒適度，震動(dòng)模擬儀則是為了模擬在劇烈震動(dòng)下，測(cè)量構(gòu)件的韌度與強(qiáng)度，為建造高速列車找到更為可靠和安全的材料。等等這一切實(shí)驗(yàn)室都是以安全和舒適這兩個(gè)目標(biāo)而設(shè)立的。

接下來，我們?cè)谄邩堑臅?huì)議室觀看了有關(guān)我國電力機(jī)車的發(fā)展和重型機(jī)械設(shè)備制造的視頻。

本次實(shí)習(xí)在這里得以圓滿告終，首先要感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，給我們這樣一個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，從而對(duì)企業(yè)管理有更深一步的了解。然后要感謝我們的老師，老師不辭辛苦的帶領(lǐng)我們?nèi)��?shí)驗(yàn)室，企業(yè)參觀，并且還很認(rèn)真地給我們指導(dǎo)。

三、實(shí)習(xí)心得

通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們對(duì)生產(chǎn)流程，工藝制作等方面有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到了運(yùn)行。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。作為大二的我們來說更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)時(shí)間和設(shè)計(jì)能力。這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)有所作為。能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。

同時(shí)這次實(shí)踐也使我更深入的了解自動(dòng)化專業(yè)的所要面對(duì)的困難，現(xiàn)在的自動(dòng)化越來越多，公司也越來越多，因此公司對(duì)自動(dòng)化人員的要求也越來越高。

通過這幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)我們專業(yè)有了更深入的了解，明確了未來工作方向和工作任務(wù)，這樣在我們以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專業(yè)知識(shí)。就業(yè)和創(chuàng)業(yè)都是未來實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的途徑，我們必須在整個(gè)職業(yè)生涯規(guī)劃中，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)自我，實(shí)現(xiàn)個(gè)人因素和外部因素的協(xié)調(diào)。所以在學(xué)習(xí)的過程中，我們要好好的接受新知識(shí)，把自己打造誠信是大的合格人才，要在大學(xué)明確自己的目標(biāo)，并積極的實(shí)現(xiàn)自己。

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第一章：緒論

一、實(shí)習(xí)意義

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對(duì)材料科學(xué)與工程專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。二.實(shí)習(xí)要求

1.實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝，配戴安全帽，以免實(shí)習(xí)過程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高

溫物體對(duì)人身造成傷害；

2.實(shí)習(xí)期間一定要聽從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意觸碰機(jī)器的按鈕或開

關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；

3.實(shí)習(xí)期間仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時(shí)做筆

記；

4.實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧。三、實(shí)習(xí)目的

1：通過在工廠中親身的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入了解生產(chǎn)，于第一線進(jìn)行觀察，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生叫全面地認(rèn)識(shí)行業(yè)的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。

2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中具體的工藝要求及工藝的加工過程（如壓力成型工藝），把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕�建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。

5：在實(shí)習(xí)中通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

6：通過實(shí)習(xí)，培養(yǎng)和強(qiáng)化我們的工程意識(shí)，獲得工程實(shí)踐的知識(shí)，了解生產(chǎn)技術(shù)及相關(guān)的企業(yè)管理知識(shí)。

四.實(shí)習(xí)日程安排1.參觀洛陽LYC軸承廠2.參觀洛陽一拖公司3.參觀洛陽旭升變電站

第二部分：實(shí)習(xí)歷程

一、201*.4.10上午參觀洛陽LYC軸承廠（1）.概述:

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經(jīng)過50多年的發(fā)展，擁有國家級(jí)技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)制造九大類型、各種精度等級(jí)達(dá)1萬多個(gè)軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山冶金、鐵路車輛、汽車摩托車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、機(jī)床電機(jī)、醫(yī)療器械、國防軍工、航空航天等領(lǐng)域是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地。

LYC的產(chǎn)品品種齊全，可生產(chǎn)九大類型、各種精度等級(jí)的軸承，年生產(chǎn)軸承6000多個(gè)型號(hào)，累計(jì)掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機(jī)軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業(yè)中均占優(yōu)勢(shì)地位，軍工軸承、軋機(jī)軸承、轎車輪轂軸承，準(zhǔn)高速鐵路軸承等產(chǎn)品質(zhì)量水平，已達(dá)到目前國際先進(jìn)水平。

（2）、生產(chǎn)介紹

洛軸廠主要的生產(chǎn)產(chǎn)品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。

1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后再配合表面上涂潤(rùn)滑油

2.根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)3.軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)

4.軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度低的軸承方向偏移

5.裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸，為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸

6.軸承孔校正：由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承內(nèi)孔加大尺寸量。使得軸承裝入后，內(nèi)孔和軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)，內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。

（3）、實(shí)習(xí)經(jīng)過

走進(jìn)洛軸，一條條忙碌的生產(chǎn)線，出了讓我們感嘆生產(chǎn)環(huán)境的嘈雜外，更多的是工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模，我們?cè)谡n本上見過的軸承在這里都能找到樣本；在車間中見到的主要設(shè)備有：滾子基面磨床、無心外圓磨床、滾子球面磨床、圓錐滾子球形端面磨床、圓錐滾子超精機(jī)等。

體會(huì)：在隨師傅進(jìn)入車間后昏暗的廠房，巨大的噪聲，年代久遠(yuǎn)的廠房，工人的工作條件比較艱苦。據(jù)師傅介紹，廠內(nèi)主要采用砂模鑄造法生產(chǎn)，廠內(nèi)隨處可見擺放整齊的砂模。我們參觀時(shí)，一個(gè)車間內(nèi)的工人正在對(duì)砂模進(jìn)行修整，我們本想上前與師傅進(jìn)行交流，奈何廠內(nèi)噪音太大，只好作罷。在從車間出來以后，我們的臉上，鼻子中全是黑色粉塵，可見生產(chǎn)條件實(shí)在不好，希望隨著科技的發(fā)展，鑄造生產(chǎn)的條件能得到相應(yīng)的改善。

二、201*年4月12日上午參觀洛陽旭升變電站（1）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備

①搜集整理變電站主要一、二次設(shè)備以及變電站運(yùn)行方面的相關(guān)知識(shí)和資料。②搜集整理35kV變電站特點(diǎn)方面資料。

③將搜集學(xué)習(xí)到的相關(guān)知識(shí)與旭升站的實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行深化理解，總結(jié)收獲。④實(shí)地考察旭升35kV變電站的主接線、主要電氣設(shè)備（包括主變壓器、主要一次設(shè)備、二次設(shè)備、進(jìn)出線情況等）電氣設(shè)備布置方式、變電站主要運(yùn)行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中要求作好筆記。

⑤運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)生產(chǎn)實(shí)際中存在的問題作出一定的分析，進(jìn)一步提高分析問題和解決問題的能力。（2）、概述

旭升變電站屬于發(fā)供電分公司供電工區(qū)下設(shè)的站點(diǎn)。旭升變電站作為供電工區(qū)重要的一個(gè)35千伏變電站，不僅擔(dān)負(fù)者陽煤集團(tuán)重要機(jī)關(guān)的供電任務(wù)，而且還為周邊廠礦和居民提供電源。旭升變電站現(xiàn)在用兩臺(tái)容量為31500KVA的主變。主電源是由110kV的礦站給旭升提供電源。

（3）、實(shí)習(xí)過程

所長(zhǎng)對(duì)我們進(jìn)行了安全教育后開始帶領(lǐng)我們參觀幾個(gè)重要的場(chǎng)所----如外部變壓設(shè)備、高壓間和主控制室等。外部變壓設(shè)備分為主變壓設(shè)備和備用變壓設(shè)備。備用變壓設(shè)備在主線路發(fā)生故障或設(shè)備檢修時(shí)啟用，增加工作效率。為了防止發(fā)電站出現(xiàn)問題產(chǎn)生停電的事情發(fā)生。該變電站采取了雙電源送電措施。正常工作時(shí)，變電站使用兩路電源，提高了電源進(jìn)行的可靠性。外部高壓電進(jìn)入變電站后，通過隔離開關(guān)、電壓互感器，以及電流互感器最后接入變壓器輸入端。

變壓器能夠?qū)⑼饷娴?5KV高壓電轉(zhuǎn)換為所需的6KV的低壓電。由于變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產(chǎn)生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關(guān)重要。為了降低溫度，每臺(tái)變壓器上都裝有很多散熱片，可以起到散熱的效果，提高變壓器運(yùn)行的可靠性。

接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。在主控制室內(nèi)，有三名技術(shù)人員隨時(shí)監(jiān)視著主控制設(shè)備各儀器儀表的工作狀態(tài)，主控制設(shè)備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動(dòng)保護(hù)等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當(dāng)跳閘時(shí)，綠燈會(huì)閃，同時(shí)鈴響，進(jìn)行報(bào)警。

接著我們跟隨站長(zhǎng)來到會(huì)議室，他給我們講解了旭升變電站的運(yùn)行過程和一些基本的模式。旭升變電站采用一運(yùn)行主變一備用主變的運(yùn)行方式。當(dāng)運(yùn)行主變故障跳閘后，備用主變會(huì)馬上投入運(yùn)行，提高供電的可靠性。這就是我們常說的主變備自投。旭升變電站35kV采用的是雙母線接線方式，主要考慮的是供電的可靠性。而6kV采用的是單母分段式接線，在考慮經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)兼顧了可靠性。一般情況下，電經(jīng)過輸電線路到達(dá)35千伏變電站后，通過變壓器轉(zhuǎn)化為6千伏等級(jí)，通過6千伏變電站再次降壓，最后通過街頭常見的變壓器轉(zhuǎn)化為居民用電，此時(shí)電壓已經(jīng)降到了220伏。

再接著來到主控室，其中包括微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、電力系統(tǒng)通信系統(tǒng)、變電站自動(dòng)化管理系統(tǒng)。主控室可以說是變電站的核心部分，在這里有許多的設(shè)備包括視頻視頻監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)、故障錄波系統(tǒng)、監(jiān)控后臺(tái)、五防系統(tǒng)等。通過主控室的監(jiān)控后臺(tái)，我們可以了解到當(dāng)前變電站所以一次設(shè)備的運(yùn)行情況�，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行情況都會(huì)經(jīng)過中央信號(hào)屏傳到后臺(tái)機(jī)上。經(jīng)過了解旭升變電站201*年進(jìn)過了綜自改造，改造后變電站的自動(dòng)化程度相當(dāng)高，而且提高了變電站運(yùn)行的可靠性。運(yùn)行人員在主控室里就可以對(duì)整個(gè)變電站的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)視，。

最后站長(zhǎng)給我們講述了許多變電站事故及事故處理。處理事故時(shí)必須做到穩(wěn)、準(zhǔn)、敏。四．實(shí)習(xí)總結(jié)

通過這一次的實(shí)習(xí)，我了解了變電所電氣設(shè)備的構(gòu)成、了解配電裝置的布置形式及特點(diǎn)，并了解安全凈距的意義。了解控制屏、保護(hù)屏的布置情況及主控室的總體布置情。在變電站工作，安全是最重要的一件事，所以我們牢記“安全第一、預(yù)防為主”的實(shí)習(xí)方針，加強(qiáng)《安規(guī)》學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)，更是我們的必修課�！白冸娬景踩珶o小事”已在每個(gè)同學(xué)的心中打上深深的烙印。在這次實(shí)習(xí)中，我收益頗多，這些都是無形資產(chǎn)，將伴隨我一生。這次參觀可以看到變電站的管理可以說是軍事化的管理模式。臨走前，我看著一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量。此外，我們和站長(zhǎng)的談話中也學(xué)到了一些在社會(huì)上為人處世和工作的經(jīng)驗(yàn)，讓我知道怎樣在平凡之中創(chuàng)造出不平凡。

三．201*年4月13日上午參觀洛陽一拖集團(tuán)

（1）、實(shí)習(xí)的目的和要求：

1、了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；2、記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；3、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法；

4、了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等；5、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備；6、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；

7、充實(shí)和擴(kuò)大機(jī)械制造的實(shí)踐知識(shí)，為進(jìn)一步深入研究機(jī)械制造的理論打下基礎(chǔ)，并為課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和積累必要的資料。（2）、實(shí)習(xí)單位概述

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團(tuán)有限公司，一拖公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠，是一家在國內(nèi)外眾多區(qū)域設(shè)有工廠、子公司和代表處，以機(jī)械制造為主的綜合性公司。

經(jīng)過多年的發(fā)展，市場(chǎng)環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：

1、農(nóng)業(yè)機(jī)械類：具有大馬力輪式拖拉機(jī)、大馬力履帶式拖拉機(jī)、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機(jī)；

2、動(dòng)力機(jī)械類：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓力機(jī)；

3、工程機(jī)械類：壓路機(jī)、工業(yè)推土機(jī)、叉車、挖土機(jī)、起重機(jī)；4、汽車類：各式卡車、運(yùn)輸車、灑水車等產(chǎn)品。（3）、實(shí)習(xí)過程一、入廠教育

入廠教育最最重要是強(qiáng)調(diào)安全教育，入廠的第一天就進(jìn)行了安全教育。

安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。

老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項(xiàng)總結(jié)如下：1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；

2、進(jìn)廠必須穿長(zhǎng)褲，女士進(jìn)廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房?jī)?nèi)需帶安全帽；3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；4、進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開關(guān)；

6、在觀察生產(chǎn)過程時(shí)不得擁擠，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；7、不得在廠內(nèi)吸煙！二、參觀實(shí)習(xí)1、柴油機(jī)裝配車間

一位師傅介紹了參觀注意事項(xiàng)和柴油機(jī)裝配車間的相關(guān)情況后，我們就進(jìn)入了。首先看到看到裝配線在動(dòng)，這是之前沒有想到的。裝配工作不是自動(dòng)化的，由人工完成，但是工具還算先進(jìn)，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線。總體來說，工人們技術(shù)很嫻熟，但是工作環(huán)境并不好，他們挺不容易的。在這個(gè)廠里有一個(gè)感受，就是生產(chǎn)制造中要注重檢查產(chǎn)品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產(chǎn)制造是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^程，產(chǎn)品將用于實(shí)際工業(yè)，不能馬虎。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工車間

在這個(gè)車間最大的收獲就是自己動(dòng)手畫了很多定位基準(zhǔn)夾緊裝置的草圖，并且第一次見到了自動(dòng)化生產(chǎn)線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導(dǎo)生產(chǎn)的工藝卡片�？匆粋�(gè)個(gè)卡片，結(jié)合一個(gè)個(gè)機(jī)器，不明白的問工作師傅，收獲還算不小。

總體來說，我對(duì)缸體加工工藝過程有了較為全面的了解，其加工階段主要分為以下四個(gè)階段：

（1）基準(zhǔn)加工，包括過渡基準(zhǔn)、精基準(zhǔn)以及平面的加工；

（2）一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以及重要孔

的粗加工；

（3）重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前后端面的精銑以及主軸承孔、凸輪

軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；

（4）光整加工、珩磨。

缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，我對(duì)箱體類零件的加工工藝、加工機(jī)床、基準(zhǔn)的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的了解，對(duì)以后設(shè)計(jì)這類零件的加工工序有著很大的幫助。3、拖拉機(jī)加工裝配廠

該廠分為兩個(gè)部分，第一車間負(fù)責(zé)拖拉機(jī)零件組件的加工，第二車間負(fù)責(zé)履帶工拖拉機(jī)的裝配。

在拖拉機(jī)零件加工車間，我們的主要任務(wù)是了解后橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機(jī)床以及數(shù)控加工中心這類設(shè)備上進(jìn)行的，體現(xiàn)了工序集中原則，效率高，精度高，體現(xiàn)了一拖在設(shè)備上的先進(jìn)性。

在零件加工車間加工好的零件都會(huì)運(yùn)送到拖拉機(jī)裝配車間進(jìn)行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個(gè)拖拉機(jī)的完整裝配過程，感受到“原來復(fù)雜的拖拉機(jī)真的是人造出來的”，裝配工作從后橋組件、變速箱組件的分裝以及整機(jī)裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個(gè)點(diǎn)都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我們學(xué)生可以更好的了解和學(xué)習(xí)裝配路線。

4、油泵廠的參觀實(shí)習(xí)

在參觀的一位女師傅給我們進(jìn)行了很詳細(xì)的講解，她既講解了粗加工與半精加工的區(qū)別，特別是熱處理的區(qū)別，又講解了精加工中組合機(jī)床和加工中心的優(yōu)缺點(diǎn)，還講解了定位夾緊以及自由度的知識(shí)，還講解了裝配生產(chǎn)線等等，知識(shí)很全面，講解很到位。

參觀油泵廠的時(shí)間雖短，卻也收獲不少。5、齒輪分廠

最后我們?cè)邶X輪廠參觀，主要是對(duì)齒輪軸進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，所謂齒輪軸是指當(dāng)齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小于1.8的時(shí)候需要將齒輪直接裝在軸上。

一拖齒輪分廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺(tái)，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、熱處理生產(chǎn)線。美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品和工程機(jī)械產(chǎn)品及經(jīng)營產(chǎn)品的供應(yīng)商。

四、實(shí)習(xí)小結(jié)

經(jīng)過此次實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)，有了更加深入的認(rèn)識(shí)和理解，經(jīng)歷過實(shí)習(xí)以后，我對(duì)各種典型零件的加工路線、組件以及整機(jī)的裝配路線、各種加工方法及各種機(jī)床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準(zhǔn)等等都有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的鞏固，效果不錯(cuò)。

實(shí)習(xí)讓我開了眼界，長(zhǎng)了見識(shí)，無論是對(duì)一拖這樣的大企業(yè)的管理模式，還是規(guī)模宏大的加工設(shè)備、加工生產(chǎn)線，或者各式各樣的加工機(jī)床，真是大開眼界，。

同時(shí)，此次實(shí)習(xí)感覺環(huán)境是艱苦的，工廠里那些噪聲，那些油漆等的難聞味道，都沒有在學(xué)校學(xué)習(xí)的環(huán)境好，激勵(lì)我們要更加懂得珍惜學(xué)習(xí)環(huán)境，努力上進(jìn)！

第三章實(shí)習(xí)總結(jié)

為期一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相近的3個(gè)的廠或公司進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多，鞏固了我們?cè)诶碚撜n中學(xué)到的知識(shí)。

通過本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容，我對(duì)我們專業(yè)生產(chǎn)有了框架性的認(rèn)識(shí)，看到了許多在書本沒有的東西。這也讓我對(duì)本來課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第一天實(shí)習(xí)的鍛造廠，在鍛錘落下的同時(shí)伴隨著顫動(dòng)的巨響和四濺的火花。還有在最后一天實(shí)習(xí)中，我們剛進(jìn)熔模鑄造車間時(shí)迎面而來一股刺鼻的味道，仔細(xì)觀察后原來是用于硬化的氨水的氣味！有很多同學(xué)都捂住了鼻子，但是廠中的工人卻都在認(rèn)真的工作，絲毫沒有被這種氣味影響，這就是值得我們學(xué)習(xí)的地方，機(jī)械行業(yè)的工人這種不怕苦不怕危險(xiǎn)的精神，確實(shí)是我們學(xué)生在進(jìn)入社會(huì)之前應(yīng)該具有的，因?yàn)槲覀兠總�(gè)人剛進(jìn)的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實(shí)踐中積攢經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐中的理論，只有擁有了一定的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，才能成為一名合格的技術(shù)人員。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)很大程度上提高了我對(duì)自己專業(yè)的興趣，也突出了我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，為我們以后的工作能力奠定基礎(chǔ)。給我們每個(gè)人一個(gè)很好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)那些書本上不能學(xué)到的知識(shí)，增長(zhǎng)了我們的見識(shí)，對(duì)生產(chǎn)操作有了一定的直觀認(rèn)識(shí)，對(duì)工人也有了一種全新的認(rèn)識(shí)在工廠參觀中，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有了由感性到理性的認(rèn)知，對(duì)工廠或企業(yè)的各個(gè)車間間的聯(lián)系，資源配置，生產(chǎn)流水線，并鍛煉了我們?cè)趷毫迎h(huán)境下學(xué)習(xí)工作的精神，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞，互助有愛的良好品質(zhì)，更加完善自身綜合素質(zhì)，構(gòu)造完美人生。

最后向接待我們實(shí)習(xí)的各個(gè)企業(yè)單位，向給我們傳授知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的工人師傅以及為我們?nèi)�心全意�?fù)責(zé)的老師們表達(dá)以最衷心的感謝，感謝他們?yōu)槲覀兲峁┝藢?shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們?cè)鲩L(zhǎng)了見識(shí)，開拓了視野！

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