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北京市報(bào)刊發(fā)行局專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-28 17:13:41 | 移動(dòng)端:北京市報(bào)刊發(fā)行局專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

北京市報(bào)刊發(fā)行局專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

201*211401班張健10211714

大四新學(xué)期的前一周,我們便開始了持續(xù)5天的專業(yè)參觀實(shí)習(xí)。5天中分別參觀了北京市報(bào)刊發(fā)行局、北京郵件綜合處理中心以及位于順義的北京現(xiàn)代第二場(chǎng)區(qū)。經(jīng)過幾天的參觀實(shí)習(xí),加深了我們對(duì)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用的認(rèn)識(shí),也了解了報(bào)刊發(fā)行的流程與捆扎機(jī)的工作原理。在北京現(xiàn)代,通過對(duì)現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)線的參觀,了解了汽車生產(chǎn)制造的整體流程,整個(gè)生產(chǎn)流水線高效協(xié)同的工作給我留下了深刻的印象。

9月9日上午,我們按時(shí)來到位于北京西站旁邊的北京市報(bào)刊發(fā)行局,在老師的帶領(lǐng)下來到會(huì)議室,聽老師們介紹報(bào)刊發(fā)行局的歷史和近況,以及此次專業(yè)實(shí)習(xí)的計(jì)劃安排等。

北京報(bào)刊發(fā)行局是北京市郵政公司下屬的二級(jí)通信單位和報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)的專業(yè)管理部門,承擔(dān)著京版報(bào)刊向全國各地的發(fā)行工作及全國各地報(bào)刊在北京市的發(fā)行工作,如今已經(jīng)發(fā)展成為集專業(yè)管理、本市訂銷和發(fā)報(bào)刊三種職能于一體的全國最大的發(fā)報(bào)刊局,也是全國報(bào)刊發(fā)行行業(yè)中業(yè)務(wù)功能最全、經(jīng)營能力最強(qiáng)的報(bào)刊發(fā)行企業(yè)。周一上午在介紹了發(fā)行局的簡單情況之后,老師們帶我們來到了發(fā)行局三樓的期刊科參觀。在期刊科有期刊發(fā)行的發(fā)行流水線以及一些大型的捆扎設(shè)備。由于之前沒有參觀過有關(guān)報(bào)刊、期刊發(fā)行的生產(chǎn)線,期刊科的這些設(shè)備對(duì)于我顯得是那么得陌生、新奇,但也恰恰因?yàn)檫@樣我對(duì)這些設(shè)備十分好奇,有著濃厚的興趣。期刊發(fā)行生產(chǎn)線主要是由一個(gè)環(huán)形運(yùn)動(dòng)的傳送帶、若干顯示終端、卡具以及捆扎機(jī)構(gòu)成,若干負(fù)責(zé)期刊分發(fā)的員工根據(jù)顯示終端提示分發(fā),負(fù)責(zé)捆扎的員工在捆扎機(jī)旁對(duì)分發(fā)完畢的期刊分兩個(gè)步驟進(jìn)行十字捆扎。

周一下午,我們?cè)诎l(fā)行局五樓報(bào)告廳上課。由一位老師傅給我們講解捆扎機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。捆扎機(jī)有很多類型,按捆扎材料分可分為塑料帶和金屬帶捆扎機(jī),按接頭方式可分為熔接式和叩接式捆扎機(jī),按結(jié)構(gòu)可分為基本型和框架性捆扎機(jī),按自動(dòng)化程度可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)捆扎機(jī),按粘合方式可分為熱熔式、摩擦式和超聲波式捆扎機(jī)。其中,發(fā)行局使用的主要是KYZ型全自動(dòng)捆扎機(jī),它的結(jié)構(gòu)主要由一下幾個(gè)部分組成:刀箱總成、送帶總成、送帶軌道總成、油箱油泵組件、機(jī)架及電氣系統(tǒng)。刀箱總成包括一夾頭(夾緊帶頭)、二夾頭(夾緊帶尾)、切刀、壓板、導(dǎo)向板、左右油路板、三個(gè)電磁換向閥及相應(yīng)油缸等部件,主要完成夾緊打包帶、切斷并粘合打包帶的動(dòng)作,是捆扎機(jī)的核心部件。送帶機(jī)構(gòu)中有壓帶油缸、油馬達(dá)、機(jī)械手組件、過帶輪、制動(dòng)油缸、帶盤組件等部件,主要完成送帶、退帶和拉緊動(dòng)作。油箱油泵組件中包括油箱蓋板、溢流閥、卸荷電磁閥、壓力表、油管等部件,主要作用是向刀箱總成及送帶機(jī)構(gòu)的各液壓油缸提供壓力油。送帶軌道總成中有送帶主軌道、立架、左右軌道、軌道外罩等零部件,作用是提供打包帶送退帶通道。機(jī)架包括四周側(cè)板及工作面板等。電氣系統(tǒng)則包括電器箱、操縱盒、接線盒及線把等。

周二,我們依舊在北京市報(bào)刊發(fā)行局進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),由師傅帶領(lǐng)我們對(duì)捆扎機(jī)進(jìn)行了拆裝實(shí)習(xí),老師傅是一個(gè)長期做捆扎機(jī)設(shè)備技術(shù)的師傅,對(duì)捆扎機(jī)特別了解,有著扎實(shí)的機(jī)械功底,具備十分豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)我們的疑問也進(jìn)行了耐心的解答。在拆裝過程中我們對(duì)捆扎機(jī)的捆扎有了進(jìn)一步的了解。我們知道了捆扎機(jī)在捆扎過程中,捆扎帶張緊之后,摩擦方式粘合,然后由車刀進(jìn)行切斷。接著我們動(dòng)手拆卸了捆扎機(jī),進(jìn)行了進(jìn)一步了解。

周三,我們來到了通州的北京郵件綜合處理中心參觀。北京郵區(qū)中心局成立于1993年,是北京郵政的郵件處理中心和總包經(jīng)轉(zhuǎn)中心,也是全國業(yè)務(wù)量最大的郵件處理專業(yè)局,承擔(dān)北京郵區(qū)進(jìn)出和經(jīng)轉(zhuǎn)的信函、包裹、印刷品、報(bào)紙、期刊、特快、機(jī)要等各類郵件的分揀、封發(fā)、經(jīng)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸任務(wù)。被師傅們親切的稱為“大平臺(tái)”。在“大平臺(tái)”的參觀中,我們看到了正在進(jìn)行中的信件分發(fā),屬于全自動(dòng)無需人工操作,既保證了分發(fā)信件的準(zhǔn)確性,也節(jié)省了人力物力,我還知道了這臺(tái)機(jī)器是我國自主研究的,可以識(shí)別地址以及郵編的雙重識(shí)別。

周四,我們來到了位于順義的北京現(xiàn)代第二廠區(qū)進(jìn)行慘過。這是我第一次進(jìn)入實(shí)際工作的大型企業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行參觀。北京現(xiàn)代是中國加入WTO之后第一個(gè)中外合資的企業(yè),是中韓合資,在中國建廠進(jìn)行部分成型的生產(chǎn)。通過宣傳片簡單的了解北京現(xiàn)代的發(fā)展史之后,我們分別參觀了北京現(xiàn)代的噴漆車間,看到了全自動(dòng)化的進(jìn)行噴漆工作的機(jī)器人。接著主要進(jìn)行了對(duì)北京現(xiàn)代車型組裝車間的參觀,我們參觀了現(xiàn)代組裝生產(chǎn)線,分別包括地盤安裝、內(nèi)飾安裝、汽車檢測(cè)等項(xiàng)目,我們看到了工人工作的過程,是分塊組裝,這樣既提高了生產(chǎn)率又保證了車輛生產(chǎn)的精確性。從組裝成型的車輛中,我們也了解到SUV是現(xiàn)階段緊俏熱門的車型。在北京現(xiàn)代參觀過程中,我們了解了中國現(xiàn)階段汽車生產(chǎn)水平,雖然還打不到國際先進(jìn)水平,但是這也是我國技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

周五,們?nèi)ケ本┦袌?bào)刊發(fā)行局進(jìn)行了最后的測(cè)驗(yàn),也算是對(duì)我們這個(gè)小學(xué)期最后的檢驗(yàn)。在做問卷的過程中,我了解到了其實(shí)無論是老師還是用人單位都對(duì)我們的創(chuàng)新能力有著嚴(yán)格的要求,只有具備了創(chuàng)新能力我國才能真正的成為科技強(qiáng)國。

經(jīng)過這次企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí),使我們初步認(rèn)識(shí)到了企業(yè)生產(chǎn)的部分運(yùn)營模式和工作態(tài)度。報(bào)刊發(fā)行的工作容不得出半點(diǎn)差錯(cuò),標(biāo)準(zhǔn)且高效的分揀流水線恰恰就能保證了這種高精度的需求。對(duì)于北京現(xiàn)代汽車的先進(jìn)工藝和優(yōu)秀的管理方式有了很深層次的認(rèn)識(shí)。對(duì)優(yōu)化其他不是很完美的企業(yè)的管理有著積極的作用。員工是企業(yè)的核心,如何讓員工時(shí)刻保持著高度的工作熱情是企業(yè)管理的關(guān)鍵。我們以后大多數(shù)都會(huì)走上管理崗位,激勵(lì)員工和優(yōu)化企業(yè)流程將會(huì)是我們工作的重點(diǎn)。這次的實(shí)習(xí)雖然短暫,但是是我們進(jìn)入社會(huì)的第一步,也是我們成長的重要環(huán)節(jié)。

擴(kuò)展閱讀:專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)_北京報(bào)刊發(fā)行局

新學(xué)期伊始,我們迎來了為期一共五天的專業(yè)實(shí)習(xí)。這一次,我們來到了全國最大的報(bào)刊發(fā)行局北京報(bào)刊發(fā)行局,學(xué)習(xí)常用的郵政機(jī)械及其郵政自動(dòng)化技術(shù),同時(shí)了解發(fā)行局的運(yùn)營流程。

9月10號(hào)周一上午8點(diǎn)45分,我們機(jī)械專業(yè)三個(gè)班82人準(zhǔn)時(shí)來到位于北京豐臺(tái)蓮花池東路126號(hào)的北京報(bào)刊發(fā)行局。在發(fā)行局老師帶領(lǐng)下,我們首先來到發(fā)行局五樓的報(bào)告廳,聽老師們介紹北京報(bào)刊發(fā)行局的情況以及此次專業(yè)實(shí)習(xí)的計(jì)劃安排。

北京報(bào)刊發(fā)行局是北京市郵政公司下屬的二級(jí)通信單位和報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)的專業(yè)管理部門,承擔(dān)著京版報(bào)刊向全國各地的發(fā)行工作及全國各地報(bào)刊在北京市的發(fā)行工作,如今已經(jīng)發(fā)展成為集專業(yè)管理、本市訂銷和發(fā)報(bào)刊三種職能于一體的全國最大的發(fā)報(bào)刊局,也是全國報(bào)刊發(fā)行行業(yè)中業(yè)務(wù)功能最全、經(jīng)營能力最強(qiáng)的報(bào)刊發(fā)行企業(yè)。

發(fā)行局始建于1950年。61年來,發(fā)行局接辦報(bào)刊品種從最初的36種增加到3199種,發(fā)行量從最初的3679萬份增加到28.6億份(冊(cè));經(jīng)銷報(bào)刊品種從677種增加到11594種。隨著首都城市建設(shè)的不斷擴(kuò)大,全市辦理報(bào)刊業(yè)務(wù)的局所從1950年的36個(gè)發(fā)展到773個(gè);報(bào)刊零售門市部和報(bào)刊亭從1955年的8個(gè)發(fā)展到2486余個(gè)。

發(fā)行局下設(shè)7個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營單位,分別是報(bào)紙分發(fā)一科、報(bào)紙分發(fā)二科、報(bào)紙分發(fā)三科、市內(nèi)發(fā)行科、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理中心、期刊科、技術(shù)服務(wù)站。生產(chǎn)場(chǎng)地主要集中在北京西站郵件處理中心。報(bào)紙分發(fā)一科、報(bào)紙分發(fā)二科、報(bào)紙分發(fā)三科、市內(nèi)發(fā)行科分別在人民日?qǐng)?bào)社、工人日?qǐng)?bào)社、中國青年報(bào)社、解放軍報(bào)社、光明日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、新華社、中國體育報(bào)社、北京日?qǐng)?bào)社等9個(gè)報(bào)社印廠設(shè)立了分發(fā)點(diǎn),并擁有大郊亭和天橋兩個(gè)自有分發(fā)場(chǎng)地。

此次專業(yè)實(shí)習(xí)從周一到周五為期一共五天,分別去到了發(fā)行局的期刊科、市內(nèi)發(fā)行科以及郵區(qū)中心局參觀,學(xué)習(xí)了一種郵政常用機(jī)械捆扎機(jī),最后有一次綜合性的測(cè)試。

周一上午在介紹了發(fā)行局的簡單情況之后,老師們帶我們來到了發(fā)行局三樓的期刊科參觀。在期刊科有期刊發(fā)行的發(fā)行流水線以及一些大型的捆扎設(shè)備。由于之前沒有參觀過有關(guān)報(bào)刊、期刊發(fā)行的生產(chǎn)線,期刊科的這些設(shè)備對(duì)于我顯得是那么得陌生、新奇,但也恰恰因?yàn)檫@樣我對(duì)這些設(shè)備十分好奇,有著濃厚的興趣。期刊發(fā)行生產(chǎn)線主要是由一個(gè)環(huán)形運(yùn)動(dòng)的傳送帶、若干顯示終端、卡具以及捆扎機(jī)構(gòu)成,若干負(fù)責(zé)期刊分發(fā)的員工根據(jù)顯示終端提示分發(fā),負(fù)責(zé)捆扎的員工在捆扎機(jī)旁對(duì)分發(fā)完畢的期刊分兩個(gè)步驟進(jìn)行十字捆扎。

周一下午,我們?cè)诎l(fā)行局五樓報(bào)告廳上課。由一位老師傅給我們講解捆扎機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。捆扎機(jī)有很多類型,按捆扎材料分可分為塑料帶和金屬帶捆扎機(jī),按接頭方式可分為熔接式和叩接式捆扎機(jī),按結(jié)構(gòu)可分為基本型和框架性捆扎機(jī),按自動(dòng)化程度可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)捆扎機(jī),按粘合方式可分為熱熔式、摩擦式和超聲波式捆扎機(jī)。其中,發(fā)行局使用的主要是KYZ型全自動(dòng)捆扎機(jī),它的結(jié)構(gòu)主要由一下幾個(gè)部分組成:刀箱總成、送帶總成、送帶軌道總成、油箱油泵組件、機(jī)架及電氣系統(tǒng)。刀箱總成包括一夾頭(夾緊帶頭)、二夾頭(夾緊帶尾)、切刀、壓板、導(dǎo)向板、左右油路板、三個(gè)電磁換向閥及相應(yīng)油缸等部件,主要完成夾緊打包帶、切斷并粘合打包帶的動(dòng)作,是捆扎機(jī)的核心部件。送帶機(jī)構(gòu)中有壓帶油缸、油馬達(dá)、機(jī)械手組件、過帶輪、制動(dòng)油缸、帶盤組件等部件,主要完成送帶、退帶和拉緊動(dòng)作。油箱油泵組件中包括油箱蓋板、溢流閥、卸荷電磁閥、壓力表、油管等部件,主要作用是向刀箱總成及送帶機(jī)構(gòu)的各液壓油缸提供壓力油。送帶軌道總成中有送帶主軌道、立架、左右軌道、軌道外罩等零部件,作用是提供打包帶送退帶通道。機(jī)架包括四周側(cè)板及工作面板等。電氣系統(tǒng)則包括電器箱、操縱盒、接線盒及線把等。周二上午同樣在五樓報(bào)告廳,由另外一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅給我們講解捆扎機(jī)的電氣控制原理。KYZ全自動(dòng)捆扎機(jī)的電氣系統(tǒng)采用MC14500系列微處理機(jī)為核心,加上驅(qū)動(dòng)器1413,光電耦合器TIL113等接口電路,以及光電檢測(cè)電路、調(diào)溫電路等組成。按照捆扎機(jī)實(shí)際動(dòng)作需要,編制一系列程序指令存入EPROM2732,通過工業(yè)控制單元14500的運(yùn)算并發(fā)出指令,控制各電磁換向閥順序動(dòng)作,使液壓系統(tǒng)完成退帶、拉緊、切斷、粘合、退板及自動(dòng)補(bǔ)送帶動(dòng)作。

在講解完捆扎機(jī)電氣控制原理之后,下午我們來到了發(fā)行局市內(nèi)發(fā)行科參觀,市內(nèi)發(fā)行科有較多的講解的KYZ系列的捆扎機(jī),在市內(nèi)發(fā)行科主要是通過實(shí)物了解捆扎機(jī)的構(gòu)造原理,給有疑問的同學(xué)答疑解惑。老師傅是一個(gè)長期做捆扎機(jī)設(shè)備技術(shù)的退休員工,對(duì)捆扎機(jī)特別了解,有著扎實(shí)的機(jī)械功底,具備十分豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。在講解發(fā)行科具體的捆扎機(jī)的同時(shí)也積極拓寬思路,給我們介紹了其他可以實(shí)現(xiàn)同樣捆扎功能的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

在周五上午,我們從學(xué)校出發(fā)開始此次專業(yè)實(shí)習(xí)的最后一站,前往郵區(qū)中心局參觀。郵政中心局位于通州縣,我們乘車經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)才最終抵達(dá)。北京郵區(qū)中心局成立于1993年,是北京郵政的郵件處理中心和總包經(jīng)轉(zhuǎn)中心,也是全國業(yè)務(wù)量最大的郵件處理專業(yè)局,承擔(dān)北京郵區(qū)進(jìn)出和經(jīng)轉(zhuǎn)的信函、包裹、印刷品、報(bào)紙、期刊、特快、機(jī)要等各類郵件的分揀、封發(fā)、經(jīng)轉(zhuǎn)和運(yùn)輸任務(wù)。中心局共擁有12萬平方米的生產(chǎn)場(chǎng)地、10套大型分揀設(shè)備和其他各類設(shè)備共計(jì)3400余臺(tái)套、固定資產(chǎn)原值達(dá)6.6億元人民幣。中心局3600名員工為全國郵政用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的郵件分揀和傳遞服務(wù),年分揀平常信函8.9億件、掛號(hào)信函3500萬件、平常印刷品4.1億件、掛號(hào)印刷品860萬件,年處理總包郵件9萬袋。由這里負(fù)責(zé)派押的9條火車郵路、36條汽車郵路、5條行郵專列郵路連接著20個(gè)省、4個(gè)直轄市的57個(gè)郵政地面站,在中國郵政網(wǎng)路的傳輸中發(fā)揮著重要作用。

為期五天的專業(yè)實(shí)習(xí)至此圓滿結(jié)束了,在這次實(shí)習(xí)中,我們學(xué)到了很多,了解了很多關(guān)于郵政相關(guān)設(shè)備的知識(shí),豐富了我們的機(jī)械知識(shí)系統(tǒng)。

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