201*年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員實(shí)踐總結(jié)

201*年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員實(shí)踐總結(jié)

湖南鐵道大鐵制091班：楊澤

實(shí)踐地點(diǎn)：長(zhǎng)沙客運(yùn)段長(zhǎng)京車隊(duì)T1/2次列車實(shí)踐時(shí)間：201*.1.1201*.2.12

實(shí)踐目的：1、鍛煉自己，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為以后走上工作崗位打基礎(chǔ)；2、掙點(diǎn)兒錢緩解經(jīng)濟(jì)壓力。

實(shí)踐人物：

實(shí)踐內(nèi)容：成為廣州鐵路集團(tuán)公司的一名合格的員工，積極投身201*年春運(yùn)，勝利完成春運(yùn)任務(wù)

實(shí)踐感受：

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，587名湖南鐵道學(xué)子心系學(xué)校，情撒春運(yùn)，已在祖國(guó)的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會(huì)的贊歌

生活在列車上，行走于南北間，別是一種境界。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動(dòng)，我們已經(jīng)踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)

一路風(fēng)塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南下的列車。

時(shí)間隨著指針的偏轉(zhuǎn)而消失，真正檢閱我們的時(shí)刻即將來臨，能否將旅客安全、準(zhǔn)時(shí)、無誤的乘降。列車乘務(wù)員工作得重點(diǎn)，其實(shí)列車乘務(wù)員工作很簡(jiǎn)單就是：報(bào)站、開門、掃地。沒有什么技術(shù)含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實(shí)，我們要掃的垃圾就會(huì)少很多，工作也輕松很多。不過，說實(shí)在，真的很佩服中國(guó)勞動(dòng)人們的食量

列車乘務(wù)員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班很繁瑣

也很充實(shí)會(huì)遇到許多形形色色的人；會(huì)遇到只有在春運(yùn)的列車上才有的“大軍”；會(huì)有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！

在這次列車上，我學(xué)會(huì)了，不管做什么事情都一定要認(rèn)真仔細(xì)，決不能走馬觀花，要對(duì)自己負(fù)責(zé)，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細(xì)節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個(gè)人能做，另外一個(gè)人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細(xì)節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質(zhì)量。

“時(shí)”如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，201*年春運(yùn)工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的14天，但這在14天以來是我們?nèi)松�旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我們?nèi)�體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務(wù)的人員的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動(dòng)而已。但，其實(shí)不然，這在幾天的工作經(jīng)歷使我們認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，它也是一種心靈與責(zé)任的藝術(shù)。

這在短短的14天的時(shí)間里，我們大家在領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的耐心關(guān)懷和指導(dǎo)下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我們臨二組全體成員的工作情況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我們對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得我們第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提與基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我們又一次認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和廣州鐵路集團(tuán)公司關(guān)于春運(yùn)相關(guān)規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對(duì)我們大家的耐心教導(dǎo)�，F(xiàn)在我們對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的臨時(shí)乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們?cè)诼猛局袨槁每吞峁┦孢m溫馨而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到《廣州鐵路集團(tuán)公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》的企業(yè)合作的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心、溫馨的春運(yùn)之旅。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)臨時(shí)列車員崗位職責(zé)和要求，我覺得我們臨時(shí)乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、對(duì)旅客的旅途服務(wù)負(fù)責(zé)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3、協(xié)助司機(jī)乘務(wù)員師傅對(duì)列車上的全體旅客的人生安全負(fù)責(zé)。

通過上述工作，使我們認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同學(xué)之間相互協(xié)作的精神。要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務(wù)工作中，將不斷地向老的乘務(wù)員以及師傅們學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使我們?cè)跇I(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識(shí)和毅力，提高大家解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

在火車上我們盡量為乘客服務(wù)，盡最大努力幫助他們，作為一名當(dāng)代大學(xué)生我必須承擔(dān)起為社會(huì)服務(wù)的責(zé)任，用自己的行動(dòng)去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會(huì)主義社會(huì)中去。

當(dāng)然我們工作也是很辛苦的，都是夜里和白天接替值班，生物鐘完全顛倒，有時(shí)候甚至一天只睡兩三個(gè)小時(shí)，餐車的伙食也并不好再加上吃飯的時(shí)間不定，從工作的車廂擠到休息車要一個(gè)多小時(shí)，沒水洗臉洗腳等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。其實(shí)這對(duì)我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時(shí)一個(gè)人坐在那里，沒事可做，必須時(shí)時(shí)刻刻保持警惕，時(shí)刻準(zhǔn)備為旅客服務(wù)。

此次乘務(wù)員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機(jī)會(huì)�？纯醋鎳�(guó)改革開放的成果，祖國(guó)的美麗河山，武昌、鄭州，還有祖國(guó)的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛?cè)顼w的高鐵讓我嘆服人類的智慧原來自己呆在家里沒出過遠(yuǎn)門，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)大飽眼福了，但沒時(shí)間好好下車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機(jī)會(huì)再次來到這里，好好欣賞這里的美景。

201*年春運(yùn)是一個(gè)難忘的時(shí)刻，在火車上的14個(gè)日日夜夜里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運(yùn)輸任務(wù)。其中經(jīng)過了幾十個(gè)城市，行程3萬5千余公里，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。

在此也感謝帶隊(duì)老師以及列車工作人員對(duì)我們的支持、幫助和關(guān)心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點(diǎn)與不足，幫助我們?cè)诖舜紊鐣?huì)實(shí)踐順利的完成任務(wù)，健康的成長(zhǎng)。當(dāng)然也感謝《廣州鐵路集團(tuán)公司》與《湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院》

給我們此次鍛煉機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)去參加如此有意義的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

擴(kuò)展閱讀：臨時(shí)列車乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

感受春運(yùn)共譜和諧

臨時(shí)列車乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

在反復(fù)的旅途中發(fā)現(xiàn)新奇，在平常的點(diǎn)滴中收獲感動(dòng)。

題記

盼望著，盼望著。由我們小組臨時(shí)列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)的L322/321次（宜昌廣州）車終于在2號(hào)晚上開出了！當(dāng)列車響起出發(fā)的鈴聲，滿載的是36位大學(xué)生臨時(shí)列車員的欣喜與焦慮。

列車緩緩地駛出了宜昌站，我和楊慶彪共同負(fù)責(zé)12號(hào)車廂的乘務(wù)工作，每八小時(shí)換班一次，第一班由阿彪負(fù)責(zé)。我來自武漢，因?yàn)閺膩頉]有過出生的經(jīng)歷，這也成為了我應(yīng)聘臨時(shí)乘務(wù)員的首要原因。由于湖南雪災(zāi)的原因，我們的列車是派到廣州接乘客，所以去的時(shí)候是空車，因此去的時(shí)候不覺得辛苦。而且我們還可以在空車上學(xué)習(xí)乘務(wù)員的一些具體操作。沒上車之前就聽說湖南雪災(zāi)困了好多人，我們上一組因此在湖南境內(nèi)困了整整90個(gè)小時(shí)，想到這兒不免有些擔(dān)心，但疑慮在第二天打破了，我們順利的通過了湖南。但湖南的景象卻讓我震撼了，被大雪壓倒的成片的樹林、成百上千的鐵塔，更不用說那埋在深深雪地里的莊稼了！

我們雖然順利通過湖南，但還是晚點(diǎn)10個(gè)小時(shí)，廣州站臺(tái)上呼嘯著寒瑟的冷氣，車廂里卻彌漫著蒸騰的熱氣，深夜時(shí)分，廣州站依然人潮洶涌，人聲鼎沸，在深色的夜幕里，沒有閃爍的群星為清冷的皓月做伴，唯有人群之中穿梭的點(diǎn)點(diǎn)黃色連成線。那耀眼的黃色，永遠(yuǎn)那么活潑輕快，神采奕奕。

車停穩(wěn)了，我不緊不慢地開了邊門，拉起踏板拿著號(hào)碼牌下了車。夾好了牌，端莊地站在黃線以內(nèi)，準(zhǔn)備著迎接乘客。這時(shí)春運(yùn)工作中極為普通的一幕。初次的新奇與陌生在經(jīng)歷幾次后便變得駕輕就熟了。伸展一下疲憊的身子，似乎就能獲得充足的力量。不分晝夜的時(shí)間，同樣的生活節(jié)奏，讓我學(xué)會(huì)了適應(yīng)與堅(jiān)強(qiáng)，也習(xí)慣了在搖蕩的車廂里枕出一個(gè)個(gè)好夢(mèng)。在行駛的車廂里寫日記，記錄每一天真實(shí)的演繹，銘記住內(nèi)心按捺不住的感動(dòng)。

春運(yùn)工作是富有挑戰(zhàn)性的。節(jié)后我們跑L188/7（宜昌/襄樊北京），由于節(jié)后大批民工及走親訪友的回歸，從宜昌至襄樊一路上了很多人。宜昌站放行時(shí)，進(jìn)站口那黑壓壓一片人群向我們用來，查票、幫顧客，我和阿彪立雙崗都忙的不亦樂乎，只感覺到汗水一滴滴從額頭上劃過！等乘客上完了，我倆會(huì)心一笑，又投入到幫乘客整理中！車廂內(nèi)那是擠得水泄不通。邊門外、連接處，甚至洗滌池都擠滿了人和行李。我一下子目瞪口呆了。更糟糕的是天工不作美，春節(jié)后氣溫驟升。臨時(shí)停車時(shí)，窗戶全都敞開，人們依然氣喘吁吁地抖動(dòng)著衣領(lǐng)。隨著時(shí)間的拖延，乘客們猶如鍋里的德螞蟻十分火急，這時(shí)，罵天的低麻聲、稱要砸窗跳車的尖利聲，從前面車廂傳來。我的心忐忑不安，祈禱著火車快點(diǎn)開�！斑旬�(dāng)”，一瓶啤酒的拋物線軌跡狠狠地摔在了鐵軌上。兩三個(gè)人的煽動(dòng)，制造了車廂內(nèi)將要爆發(fā)的火藥味。萬般緊急與無奈之下，我操起了掃把并高聲地喊道:“請(qǐng)大家抬一下腳，掃地了�！北娙说难酃馍晕⒁妻D(zhuǎn)開了。站在過道上的人不得不移腳板行李。在重重阻隔中，我感到渾身冒著熱氣，而汗水卻沿著背順流而下。我戴著手套，在垃圾堆中撿著骯臟的果皮紙屑，任各種濕乎乎的液體粘在手套上，艱難地拖著垃圾和掃把走在車尾時(shí)時(shí)間已過了近四十分鐘，當(dāng)我再次低頭時(shí)，胸前的“襄樊學(xué)院”紅艷艷地展示在眾人面前。我聽到了有人唏噓不已的嘆聲：“這是大學(xué)生嗎？”我回過頭，應(yīng)了一句“我是貧困的農(nóng)民家庭出身，什么活都干”。走到連接處時(shí)，一位年近40的阿姨幫我牽住了袋口，讓我輕松地把垃圾倒進(jìn)去。待我再次倒時(shí)，發(fā)現(xiàn)他的手已經(jīng)弄臟，原來她撿起了溢在地上的垃圾。“阿姨，謝謝你對(duì)我們工作的支持�！薄澳氵�只是個(gè)孩子將來會(huì)成為國(guó)家棟梁的”我轉(zhuǎn)過身，一種難以名狀的感動(dòng)以似一股泉水要從身體里噴涌而出。車子終于開動(dòng)了，而我的車廂內(nèi)終于沒出現(xiàn)任何問題。從那以后我都會(huì)默默無聞、踏踏實(shí)實(shí)地工作，將車廂打掃得窗明幾凈。而總有那么一雙手在我困難的時(shí)候，伸出來牽住袋口。這一場(chǎng)景，以刻骨銘心般地銘記在我的腦海里。

生活在火車上，行走于南北間，別是一種境界。當(dāng)火車?guó)Q笛聲起，我們準(zhǔn)備好出發(fā)，當(dāng)火車開動(dòng)，我們踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠(yuǎn)

一直以來，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真去對(duì)待，尋找枯燥背后的樂趣。乘務(wù)員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际窃谥貜?fù)著相同的工作。而其中的樂趣就是來自天南海北的乘客，從他們身上我們可以了解外面的世界，即使是民工叔叔，也會(huì)告訴你很多東西。我就是抱著一顆學(xué)習(xí)的心跟乘客們交流的，給枯燥乏味的旅途增添不少樂趣。我知道了南北的差異，知道各地的特產(chǎn)，知道炎黃子孫間的差異，還有很多很多。而最大的收獲是見到了黃河，雖然黃河的景象慘不忍睹，但畢竟我見到了母親河，只在夢(mèng)中出現(xiàn)過的母親河！

作為學(xué)生的我們，要做好乘務(wù)員的工作，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變角色。在火車上，我們是學(xué)生，但我們更是列車的乘務(wù)員一個(gè)車廂的服務(wù)員。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以我們乘務(wù)員的身份考慮處理問題，我們才能夠以熱情的態(tài)度，妥善的安排，為廣大的乘客服務(wù)。同時(shí)，我們要有高度的責(zé)任感。只有你有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并努力地做好，你才會(huì)熱情地對(duì)待你的乘客，為他們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，你才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好你手上的每件事。在工作中，我的責(zé)任心得到了成長(zhǎng)。

40天過的真的很快，眨眼間就過去了，但我還在思緒中，因?yàn)檫@是一份新的工作，因?yàn)檫@是一種新的生活，這讓我學(xué)習(xí)了很多，這讓我成長(zhǎng)了很多，這讓我感悟了很多。當(dāng)記憶依舊時(shí)，一切已隨風(fēng)飄散，我慶幸在我生命一個(gè)月的時(shí)間里，能有這樣的經(jīng)歷；在我的成長(zhǎng)過程中，曾有這樣深刻的一筆，曾留下這樣深刻的回憶，曾讓我：累并快樂著！火車上沒有白天，沒有黑夜，只有你的目的地，你的終點(diǎn)站。只要你的目的地還沒有到達(dá)，或者你可以輕松的看窗外的風(fēng)景，或者你焦急的等待著到站下車。但只要到站了，你就要邁向另一趟的旅行了�；蛟S火車上的搖擺不定，會(huì)加劇你思緒的不穩(wěn)定，感嘆為什么生活是如此不安定，如此漂泊？但我們還年輕，我們還沒真正踏足過社會(huì)：滄桑，失敗，孤獨(dú)，漂泊，對(duì)于我們來說，是一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，是一種成長(zhǎng)的必然經(jīng)歷！我們不懼怕，我們不退縮，我們勇往直前，我們樂于享受其中的酸甜苦辣。如果這是生活的一種必然，就讓我們勇敢面對(duì)，不輕易說出，只因我們還不曾經(jīng)歷過。

讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！

記住該記住的，忘記該忘記的。改變能改變的，接受不能改變的。

我不去想是否能夠成功,既然選擇了遠(yuǎn)方,便只顧風(fēng)雨兼程；我不去想,身后會(huì)不會(huì)襲來寒風(fēng)冷雨,既然目標(biāo)是地平線,留給世界的只能是背影。

201*春運(yùn)L188/7次五班

北京西臨客五班組列車員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

內(nèi)容摘要：雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”

與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

人物：邵科展王峰安劉鳳娟張艷蘭雷卉曾仁（臨時(shí)列車員）時(shí)間：201*年1月23日201*年3月4日

事件：武漢鐵路局武漢客運(yùn)段襄樊車間臨時(shí)列車員春運(yùn)工作

時(shí)間安排：第一趟乘，體驗(yàn)與生活；第二趟乘，課題確定，任務(wù)安排；第三趟乘，實(shí)

地調(diào)查；第四趟乘，整理補(bǔ)充；第五趟乘，修改總結(jié)完善。車班：廣州東車隊(duì)八班

車次：襄樊---廣州東2115次，廣州東---宜昌2116次，

宜昌---廣州2288/5次，廣州---襄樊2286次。

序

遠(yuǎn)去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，205名襄樊學(xué)院學(xué)子心系學(xué)校，情撒春運(yùn)，已在祖國(guó)的熱土留下清晰的足跡，用行動(dòng)和汗水譜寫了一曲熱愛學(xué)校、服務(wù)社會(huì)的贊歌……

“過年回家”是中國(guó)人固有的一種信念，因此造就了一個(gè)龐大的階段性“規(guī)模效應(yīng)”，民工流、學(xué)生流、探親流多流疊加，無論是旅客還是運(yùn)輸單位都承受著極大的壓力。而作為中國(guó)最平民化的長(zhǎng)途運(yùn)輸工具，鐵路肩負(fù)著擔(dān)當(dāng)春運(yùn)“戰(zhàn)役”主力軍的重要使命。春運(yùn)期間出行的旅客乘坐火車的最多（占６９．１％），接近７０％；其次是汽車（１９．４％）；第三是飛機(jī)（７．３％）。旅客出行的目的主要是探親，占８４．３％；其次是旅游，占９．２％；出差、做生意等合占６．４％。在乘坐火車的旅客中，７４．３％的旅客感覺旅途順利，１８．４％的旅客感覺不順利，其中有７．３％的旅客感覺特別不順利。旅客對(duì)春運(yùn)最不滿意的是擁擠、票價(jià)上漲、訂票難。

鐵道部出臺(tái)201*年全國(guó)鐵路春運(yùn)方案：為期40天，2月3日開始到3月14日結(jié)束，預(yù)計(jì)發(fā)送量將達(dá)1.56億人次，趕超歷年春運(yùn)。鐵道部將增開臨客318對(duì)，并將采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，以確保春運(yùn)期間全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全暢通。

感恩學(xué)校

1、學(xué)校組織學(xué)生參加春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員的背景（1）我校承接列車乘務(wù)員工作的情況：05年開始承接，為600多名同學(xué)提供了崗位；05年春運(yùn)工作出色完成，得到了客運(yùn)段的信任和好評(píng)，取得了良好的社會(huì)宣傳效果，樹立起了襄樊學(xué)院學(xué)子的良好形象。

（2）當(dāng)前大學(xué)生受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，許多人對(duì)現(xiàn)在大學(xué)生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，列車乘務(wù)員工作通過組織一批優(yōu)秀大學(xué)生到列車上去服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會(huì)，讓社會(huì)看到當(dāng)今大學(xué)生的光明面，樹立起大學(xué)生的正面形象。

（3）中共十六屆六中全會(huì)上提出建設(shè)“社會(huì)主義和諧社會(huì)”的目標(biāo)，大學(xué)生在列車上為旅客提供細(xì)致、真誠(chéng)的服務(wù)，讓旅客們一路開開心心回家過年，構(gòu)建和諧春運(yùn)。

（4）胡錦濤總書記提出了“八榮八恥”的社會(huì)主義榮辱觀，大學(xué)生作為社會(huì)中的精英分子應(yīng)該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當(dāng)代大學(xué)生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。

2、學(xué)校組織學(xué)生參加春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員工作的目的：

（1）勤工助學(xué)：我校貧困生所占比例較大，此次工作能提供一批勤工助學(xué)崗位，解決我校部分貧困生的生活問題。胡錦濤總書記提出“八榮八恥”的社會(huì)主義榮辱觀，大學(xué)生作為社會(huì)中的精英分子應(yīng)該在其中起到先鋒模范作用，在列車上展示當(dāng)代大學(xué)生優(yōu)良的思想品質(zhì)和人文素質(zhì)。

（2）社會(huì)實(shí)踐：給廣大同學(xué)提供一個(gè)增廣見聞、開拓視野、鍛煉能力的社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高自身就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等。中共十六屆六中全會(huì)上提出建設(shè)“社會(huì)主義和諧社會(huì)”的目標(biāo)，大學(xué)生在列車上為旅客提供細(xì)致、真誠(chéng)的服務(wù)，讓旅客們一路開開心心回家過年，構(gòu)建和諧春運(yùn)。

（3）宣傳襄樊學(xué)院，樹立形象：當(dāng)前大學(xué)生受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，許多人對(duì)現(xiàn)在大學(xué)生的素質(zhì)提出了質(zhì)疑，同時(shí)也帶有一些偏見，例如“拈輕怕重”、“好逸惡勞”、“嬌生慣養(yǎng)”。乘務(wù)員工作通過組織一批優(yōu)秀大學(xué)生到列車上去服務(wù)乘客、奉獻(xiàn)社會(huì)，讓社會(huì)看到當(dāng)今大學(xué)生真實(shí)的一面，樹立起大學(xué)生的正面形象。同時(shí)也展示襄樊學(xué)院學(xué)子的精神風(fēng)貌，從而宣傳我校良好社會(huì)形象。

3、學(xué)校組織學(xué)生參加春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員工作的意義：

高等院校開展社會(huì)主義榮辱觀教育，目的是使大學(xué)生的品德修養(yǎng)得到全面提高。具體地說，一是愛國(guó)熱情得到有效激發(fā)：通過榮辱觀教育，使大學(xué)生們認(rèn)識(shí)到積極為全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興作貢獻(xiàn)，是歷史賦予當(dāng)代大學(xué)生的光榮責(zé)任。只有知榮辱、明善惡、辨美丑，不斷提高思想道德素質(zhì)，才能更好地報(bào)效祖國(guó)。二是整體精神風(fēng)貌真正發(fā)生變化：通過榮辱觀教育，使大學(xué)生們形成積極向上的人生態(tài)度和務(wù)實(shí)進(jìn)取的思想作風(fēng)，在追求真知中提高素質(zhì)，在提高素質(zhì)中健康成長(zhǎng)。三是實(shí)踐社會(huì)主義榮辱觀的自覺性不斷提高：通過榮辱觀教育，使大學(xué)生們更加自覺和主動(dòng)地參與“三下鄉(xiāng)”、志愿服務(wù)、社會(huì)調(diào)查、生產(chǎn)勞動(dòng)等社會(huì)實(shí)踐和公益活動(dòng)，不斷使心靈得到凈化、覺悟得到提高，用實(shí)際行動(dòng)服務(wù)社會(huì)、服務(wù)人民。

“責(zé)任重于泰山”

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)�部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都

充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對(duì)乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

乘務(wù)員怎樣識(shí)別乘客心理活動(dòng)

1、通過乘客的表情和動(dòng)作來判斷其心理狀態(tài)。表情、動(dòng)作十分自然的乘客，一般處于正常心理狀態(tài)。社會(huì)學(xué)家經(jīng)研究得出結(jié)論：如果將雙手臂交叉于胸前的人，一般是處于防衛(wèi)狀態(tài)，表示與所處群體的抵觸；另外，呼吸急促是焦慮、悲傷或者憤怒的表現(xiàn)；與人說話時(shí)，深吸一口氣再說話，是正在壓抑或者調(diào)整自己某種激烈情緒的表現(xiàn)；雙手指尖相對(duì)而成寶塔形，或者兩手相搭，肘部分開，以前臂構(gòu)成尖塔姿勢(shì)，都是自信的表現(xiàn)等等。

2、通過乘客談吐時(shí)的語氣、語速、聲調(diào)、語言邏輯重音等來判斷其心理狀態(tài)。如乘客表達(dá)時(shí)的語速快說明此人性格直爽，脾氣也比較急；說話結(jié)結(jié)巴巴或者經(jīng)常說錯(cuò)話，則是緊張或者有隱情的表現(xiàn)；聽人說話沒有耐心，或者別人一開口就打斷別人的話，是工作太忙或者時(shí)間很緊的表現(xiàn)；沒有等對(duì)方講完，就急于發(fā)表知己的觀點(diǎn)的人，一般時(shí)間觀念也很強(qiáng)，故意拉長(zhǎng)語調(diào)或者嗓門，是強(qiáng)調(diào)或者引起注意的意識(shí)；兩個(gè)人靠得很近，而且講話聲音很小，說明在談一些不愿意公開的問題；答非所問，是心不在焉、漠不關(guān)心的表現(xiàn)等等。（二）用心用情，真誠(chéng)服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識(shí)服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。（三）禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕�除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

把“對(duì)”讓給乘客指在乘客不對(duì)自己對(duì)時(shí)，乘務(wù)員要有包容乘客過錯(cuò)的修養(yǎng)；自己把責(zé)任主動(dòng)承擔(dān)起來的“讓”；大事化小，小事化了的“讓”；對(duì)乘客的言行從好的方面解釋的“讓”；在不能肯定誰對(duì)、誰錯(cuò)時(shí)，先假定自己錯(cuò)，然后再進(jìn)一步核對(duì)事實(shí)，以求得到有力的證據(jù)，而保留余地的“讓”；或從公司長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著眼得理也要“讓”等等。但把“對(duì)”讓給客人是有條件的，當(dāng)乘客的言行已經(jīng)嚴(yán)重“越軌”時(shí)就另當(dāng)別論了。

二、優(yōu)質(zhì)服務(wù)要滿足乘客的心理需要出了兩趟車，對(duì)形形色色的旅客見得多了，經(jīng)過對(duì)乘客類型進(jìn)行分析，可以概括為以下幾種：

a、友善型：此類旅客句句不離“謝謝”，禮貌謙讓，寬容大方。他們會(huì)積極配合乘務(wù)員的工作，也很注意保持車廂內(nèi)衛(wèi)生，會(huì)從乘務(wù)員的角度思考問題。b、怪異型：此類旅客怪異行為各不相同，有頻繁上廁所的，有頻繁問站的等等。一般是擔(dān)心坐過站，一方面是對(duì)自己缺乏自信，另一方面是坐車沒有安全感覺得自己孤立無援。

c、言不由衷型：這類旅客外表看來很有文化、素質(zhì)高，但是不自覺履行旅客義務(wù)（譬如保持車廂內(nèi)衛(wèi)生，配合乘務(wù)員工作）。他們看不慣車廂衛(wèi)生差，自己卻亂丟垃圾，以指出乘務(wù)員工作不足之處為樂趣。

d、身體力行型：他們要求衛(wèi)生好，自己也自覺不亂丟垃圾，當(dāng)乘務(wù)員打掃衛(wèi)生時(shí)他們也會(huì)積極幫忙配合。他們從自我角度出發(fā)，用行動(dòng)來營(yíng)造自己想要的環(huán)境。

（一）乘客對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的各種心理

1、對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的期待心理是乘務(wù)員應(yīng)該了解乘客心理。2、客想得到方便，怕吃虧的焦急心理

在乘客中，有些乘客擔(dān)心自己乘車中遇到不方便，同別人花一樣的錢買票卻享受到

別人少的服務(wù)，言行便顯得焦急；如不聽乘務(wù)員的疏導(dǎo)指揮、怕自己沒有好位置而不顧順序擁擠；自私自利向乘務(wù)員提出無理要求當(dāng)?shù)貌坏綕M足時(shí)無理取鬧、干擾乘務(wù)員的正常服務(wù)等等，對(duì)這些情況，乘務(wù)員努力克服委屈情緒，對(duì)此類乘客多勸說，細(xì)幫助，真服務(wù)。

3、乘客希望自己被關(guān)照的獨(dú)占心理。乘務(wù)員應(yīng)具有在短時(shí)間內(nèi)有效處理問題的能力。這種能力是在長(zhǎng)期的實(shí)踐中逐漸形成的。4、乘客希望自己受關(guān)注的追求優(yōu)越心理

人們的心理中都普遍希望自己的言行能引起別人的注意，都自信自己比別人胡優(yōu)越之處。所以乘務(wù)員在服務(wù)中應(yīng)當(dāng)恰當(dāng)?shù)刭澝莱丝�，乘�?wù)員應(yīng)改變性格內(nèi)向不善贊美他人的不足，大膽地積極地贊揚(yáng)乘客的出色之處和優(yōu)秀之處，這樣做不僅乘客高興，也有利于乘車中的服務(wù)和交流；與此相聯(lián)系的是，忌挖苦乘客的短處，讓乘客處于難堪狀態(tài)；當(dāng)乘客遇到不懂的問題或做錯(cuò)事時(shí)，忌輕視乘客、忌訓(xùn)斥乘客，忌讓乘客在眾人面前有失身份和傷臉面，另外，不要不滿或不在意乘客的虛榮心，實(shí)際上，乘客虛榮心也是自尊心的一種表現(xiàn)，乘務(wù)員在乘務(wù)服務(wù)中也應(yīng)適度重視。5、乘客以自我為中心的習(xí)慣心理

在現(xiàn)實(shí)生活中，人們往往站在自己的立場(chǎng)、自己的利益為出發(fā)點(diǎn)考慮問題，并且自認(rèn)為是正常的。所以，在乘務(wù)服務(wù)中，對(duì)乘客的要求不能簡(jiǎn)單地說“不”或不重視，而要充分地說明情況及原因，以求得理解、諒解，因?yàn)橛械某丝兔髦�自己的要求是過分的甚至是無禮的，但若自己的要求未得到滿足時(shí)，就認(rèn)為是服務(wù)太差而刁難乘務(wù)員，處理不好會(huì)激化矛盾，甚至產(chǎn)生很多意想不到的麻煩，留下“后患”。

（二）優(yōu)質(zhì)服務(wù)要滿足乘客的心理需要

乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難，關(guān)鍵是乘務(wù)員要了解乘客的真正心理。對(duì)很多乘客來講，有時(shí)的第一需要是說出抱怨的話：甚至對(duì)乘務(wù)員人員發(fā)火、耍脾氣。此時(shí)，乘務(wù)員送上一句話、一個(gè)微笑、一份關(guān)切，其乘務(wù)服務(wù)的效果將大不一樣。乘務(wù)員要學(xué)習(xí)傾聽乘客的傾訴。傾聽時(shí)，應(yīng)目視對(duì)方全神貫注、態(tài)度認(rèn)真；忌東張西望或做一些無關(guān)的下意識(shí)的小動(dòng)作；并適時(shí)地用贊許的點(diǎn)頭或手勢(shì)，使乘客確實(shí)感到乘務(wù)員的尊重和誠(chéng)意。傾聽時(shí)，應(yīng)善于捕捉信息�；匚�、思索對(duì)方的話語，從中判斷乘客所說出話的真實(shí)意圖，據(jù)此采取不同的針對(duì)對(duì)方的有效的辦法以解決矛盾，進(jìn)而產(chǎn)生良好的乘務(wù)服務(wù)效果。乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話�！背藙�(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

勝利的果實(shí)

乘務(wù)員在學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，還要注意在以下幾個(gè)方面鍛煉提高自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對(duì)策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。3、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆��?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候高峰期開始到了，由于火車上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢！而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。

挑戰(zhàn)春運(yùn)享受生命

紀(jì)念08年臨時(shí)春運(yùn)

“旋轉(zhuǎn)的木馬，沒有方向……”一曲旋木，回想種種，

孩子的天真，天空下，放肆的笑容。

知道哪里可以最快地接近青春，知道哪里可以享受生活的挑戰(zhàn)，知道哪里可以承受生命的厚重。

主題火車車廂，一個(gè)現(xiàn)實(shí)而夢(mèng)幻的地方，站在夢(mèng)想的門口，我們大膽地尖叫，讓上帝知道，我們都很勇敢。

一個(gè)背包，一件汗衫，一雙旅游鞋，尋夢(mèng)之旅……我，我們，一群20歲的孩子們……

仰望藍(lán)天，烈日下，

與陽光競(jìng)賽，誰更熾熱！

火車站里，列車門口，

我們自信，四十天后，對(duì)于你，了如指掌！

尋求一種模式，尋找一份突破！

讓年輕的笑容永遠(yuǎn)燦爛，讓青春有利可圖;雙贏，這個(gè)時(shí)尚的術(shù)語，

在青春的領(lǐng)域也將完美地實(shí)現(xiàn)。

一支筆，一張紙，一群人，我們行動(dòng)啦！

笛聲，謠曲訟春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員

笛聲！

一痕清風(fēng)，列車笛鳴，在凍僵的季節(jié)，凍僵的黑夜，L322/320次往宜昌的火車莊嚴(yán)地開出了站臺(tái)。笛聲！

乘載著我們，你們，他們，乘載著多少滄桑與漂泊，乘載著多少守候與企盼，還有，那些熾熱的夢(mèng)。笛聲！

漠漠嵐煙，車路蜿蜒，浮蕩著難以品評(píng)的遼闊。

我們，春運(yùn)臨時(shí)列車乘務(wù)員們，心懷沉甸甸的熱情與喜悅，忙碌在喧囂的車箱內(nèi)。忙碌，連忙碌也是一種永恒的幸福��！幸福，連幸福也是一種常新的警策�。�

我們和所有火車上、站臺(tái)上、車站內(nèi)外所有工作人員一起，忙碌著，用最真切的心，在春運(yùn)之時(shí)，共同，譜寫著最美好的謠曲，流光溢彩歸家的人們，在我小小的乘務(wù)間門外久久地站立著，列車不停地開著，冰冷的風(fēng)從所有的空隙向車箱里鉆，一呼一吸便成了白色的霧，月亮的光華啊，沁成手中的冷汗，夜般靜泌的瞳啊，滿是對(duì)故鄉(xiāng)無盡的期盼。是的，故鄉(xiāng)，那個(gè)比遠(yuǎn)方更遠(yuǎn)的地方，比夢(mèng)更夢(mèng)的地方。是的，母親，游子現(xiàn)在歸來！歸來！我們都聽見，我們都聽見，你們，鄉(xiāng)親們心里的呼喊，在這樣的夜里，越喊越高，越來越大，盼望著遠(yuǎn)處的山，遠(yuǎn)處的水，遠(yuǎn)處的樹，還有樹下老人那久違的笑容……是那樣那樣溫暖著你我的心房！

因?yàn)槲覀兌悸犚�，所以我們都守候在旁，在每位乘客的身邊。在一聲聲宿命的嘀噠間，我們反反復(fù)復(fù)地，反反復(fù)復(fù)地，盡心盡力地，打掃衛(wèi)生，維持秩序，真誠(chéng)服務(wù)，徹夜守候……您可以，可以在我們額上觸摸到澎湃的熱情那是多么晶瑩的汗珠��！您可以，可以想象出那只拿著抹布的手，沾著污漬的手那會(huì)是如何的一雙手��！您可以，可以參悟著我們?cè)陲L(fēng)雪中站崗服務(wù)的身影那是怎樣的隱于內(nèi)心的語言，殘存在記憶里的渺小與偉大��！聽！

是笛聲！是謠曲！

夜的一角，黑得黑去暗黑中的身影，所有的語言，在冰封之域祝福著祝您平安，一路平安！

夜深了，乘客們，您放心地睡吧，晚安。夜深了，我們依然守候在旁，徹夜徹夜地。夜深了，一切安瀾于心。笛聲！謠曲！列車向北開著……

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