201*汽車配件實(shí)習(xí)報(bào)告

LUOYANGNORMALUNIVERSITY

商學(xué)院

201*屆本科畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

專業(yè)班級(jí)08工商管理學(xué)生學(xué)號(hào)學(xué)生姓名實(shí)習(xí)單位飛航汽車電器實(shí)習(xí)成績(jī)

201*年03月31日

洛陽(yáng)豫西汽配城飛航電器汽配實(shí)習(xí)報(bào)告

公司概況

飛航汽車電器公司主要經(jīng)營(yíng)氙氣大燈、燈具、音響、汽車電器、空調(diào)、起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)等電器配件。經(jīng)過(guò)幾年的努力，飛航電器從開始成立時(shí)年銷售額不足百萬(wàn)，發(fā)展到現(xiàn)在多元化產(chǎn)品結(jié)合且年銷售額達(dá)到600多萬(wàn)，現(xiàn)已初具規(guī)模在汽配行業(yè)中具有一定的影響力。現(xiàn)在已經(jīng)形成以鄭州為中心店，洛陽(yáng)為樣板分銷店的經(jīng)營(yíng)模式！

實(shí)習(xí)內(nèi)容

現(xiàn)場(chǎng)觀察與學(xué)習(xí)，進(jìn)一步掌握汽車零配件的庫(kù)存與管理,了解配件的銷售工作，學(xué)習(xí)真正的汽車配件營(yíng)銷策略和日常的管理。（1）了解公司日常運(yùn)作和學(xué)習(xí)公司理念

剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候，由公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我了解公司的日常運(yùn)作，這里面牽扯到多方面：1、市場(chǎng)的需求狀況。2、公司的銷售方向。3、公司制定的各項(xiàng)促銷措施。這些都在很大的程度上決定了產(chǎn)品的銷售量，反過(guò)來(lái)必然影響公司的經(jīng)營(yíng)效益。公司的理念是共存、共享、共榮、共存和共同利益,相同目標(biāo)平衡各方共同利益同步發(fā)展。公司的堅(jiān)持是提供最優(yōu)的品質(zhì)及最符合客戶需求的產(chǎn)品，提供最佳的服務(wù)，以客戶的需求作為公司的行動(dòng)導(dǎo)向，對(duì)客戶的承諾就是我們永久的承諾。（2）工作流程

首先接貨；我們店接收的多數(shù)是從鄭州和西安汽配市場(chǎng)或廠家直接發(fā)來(lái)的配件，貨物驗(yàn)收是一件很重要的程序，要相當(dāng)仔細(xì)。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)保管工作就正式開始，同時(shí)也就劃清了入庫(kù)和為入庫(kù)之間的責(zé)任界限。第二點(diǎn)貨；首先看一下運(yùn)輸公司的承運(yùn)單子，在那個(gè)上面寫著本次來(lái)貨的件數(shù)。然后核對(duì)收到的件數(shù)是否屬實(shí)，如果不符，就要同運(yùn)輸人員問(wèn)清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯(lián)系問(wèn)明原因，如果屬實(shí)就要開始驗(yàn)貨了。一般情況下，來(lái)貨的清單和回執(zhí)單都放在第一箱貨里，所以找到第一箱貨，開箱取出到貨明細(xì)單。按照入庫(kù)單所列內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)。重點(diǎn)檢查入庫(kù)單上所列的內(nèi)容與實(shí)物是否相符。確認(rèn)數(shù)目與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。防止以少報(bào)多或是張冠李戴的配件冒充。在開箱之后重點(diǎn)檢查箱內(nèi)的配件，看看是否有破損的。經(jīng)全部檢查無(wú)誤后，送貨單上簽上驗(yàn)貨人的名字并蓋上公司的公章。如果發(fā)現(xiàn)有數(shù)目、實(shí)物不符的，要在配件回執(zhí)單上和運(yùn)輸公司承運(yùn)單上寫清楚，配件的實(shí)到數(shù)量、實(shí)到的配件名稱，之后立刻發(fā)給供應(yīng)商。其次理貨；用最短的時(shí)間將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統(tǒng)上進(jìn)行入庫(kù)。最后盤存；汽車配件的盤存，即盤點(diǎn)，就是倉(cāng)庫(kù)定期對(duì)汽車配件的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對(duì)賬目數(shù)。其目的就是為里及時(shí)的庫(kù)存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲(chǔ)積壓，保證配件庫(kù)存存貨的位置和數(shù)量的正確性；及時(shí)的了解庫(kù)存的數(shù)量、品質(zhì)，為采購(gòu)計(jì)劃的制定提供充分的依據(jù)。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進(jìn)行。我們每周三訂一次貨，所以每天對(duì)出庫(kù)的配件都要看一下，根據(jù)日常的積累看看剩余的是否需要在這個(gè)星期的訂購(gòu)計(jì)劃中訂購(gòu)。這樣到頂訂貨的前一天在詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)一次就完成了。（3）物流管理實(shí)習(xí)

經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)于公司在物流方面我有了一下的體會(huì)：倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段，汽車配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶，為企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果按照規(guī)定對(duì)配件進(jìn)行嚴(yán)格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件將會(huì)失去使用價(jià)值，所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。另外汽車配件的擺放是分區(qū)分類的，一般有兩種情況。按品種系列分類，集中存放；按車型系列分庫(kù)存放。對(duì)于所有貨架上的配件都要爭(zhēng)氣有序的擺放。一些堆垛也要穩(wěn)固、整齊的堆放在指定的位置。庫(kù)房配件的擺放也有一些的講究的，進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)返貨,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法返貨的商品有地方儲(chǔ)存。（4）銷售實(shí)習(xí)

培訓(xùn)之后，正式開始接觸銷售了。通過(guò)不斷地向顧客介紹推銷過(guò)程中，讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恒心的，這些天的銷售工作提高我的交際能力，能鍛煉我們的口才。在這兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中我接待了很多客戶，也不斷的積累著自己的銷售經(jīng)驗(yàn)和技巧。從剛開始覺(jué)得銷售只是運(yùn)氣使然，沒(méi)什么技術(shù)含量，到后來(lái)真的認(rèn)識(shí)到了銷售其實(shí)真的是一門偉大的藝術(shù)。我也深深體會(huì)到銷售行業(yè)必須遵循的第一原則，那就是顧客就是上帝，無(wú)論顧客多么刁鉆，要求多高，都要盡量滿足顧客。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，態(tài)度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種干凈的感覺(jué)，其次就是要有禮貌，臉上要盡量帶著微笑，這樣就保證了員工的基本素質(zhì)，同時(shí)也是給顧客留下一個(gè)良好的印象。這也讓我深刻的了解到，無(wú)論在何處工作，細(xì)節(jié)都是必須要注意的，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。

實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)，給予我不少曾未觸及的知識(shí)和汽車配件的認(rèn)識(shí)，原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。所以不能小看了每一分工作，每一個(gè)崗位都有它自己存在的價(jià)值。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的指導(dǎo)和大家的幫助下，我很快的適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程，了解了公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理模式與方法,他們以“最低的庫(kù)存數(shù)滿足最高的供應(yīng)率”,以最經(jīng)濟(jì)的方法謀取最大的利潤(rùn)同時(shí)纂取利益時(shí)也要拓寬更大的市場(chǎng),在配件定貨講究以最小的成本獲得更多的利潤(rùn),提高資金流動(dòng)率，以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)賺利潤(rùn)的經(jīng)營(yíng)體系。在企業(yè)成長(zhǎng)中追求的是利潤(rùn)，當(dāng)然，在滿足自己需求的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求，在追求利潤(rùn)的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求，給顧客提高最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客對(duì)你的產(chǎn)品放心，把自己的企業(yè)有效的擴(kuò)大到市場(chǎng)上，讓更多人能夠知道這家企業(yè)是一個(gè)值得信賴的企業(yè)。同時(shí)作為工商管理專業(yè)出身的我，對(duì)工商管理的定義、基本功能、各個(gè)科目又有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。這兩個(gè)多月我在公司收獲最大的不僅是專業(yè)知識(shí)的提升，更重要的是情商的提升，以前在學(xué)校是一個(gè)安逸的學(xué)習(xí)環(huán)境，沒(méi)有社會(huì)上各種壓力，在實(shí)習(xí)這段時(shí)間我使得我面對(duì)壓力和困境主動(dòng)出擊，找出最佳的解決辦法。我在公司部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛(ài)下取得了一定的進(jìn)步，綜合看來(lái)，我覺(jué)得自己還有以下的不足之處：1.思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大，容易沖動(dòng);2.有時(shí)候辦事不夠干練；3.工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠；4.業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等。

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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

系部名稱：汽車與交通工程學(xué)院

專業(yè)班級(jí)：汽車運(yùn)用技術(shù)07-2班學(xué)生姓名：88888指導(dǎo)教師：8888職稱：副教授

黑龍江工程學(xué)院

二○一○年六月

1I黑龍江工程學(xué)院專科生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要

為了適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的配件技能，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，學(xué)會(huì)處理工作中的實(shí)際問(wèn)題。認(rèn)識(shí)汽車零配件，了解汽車各種配件的價(jià)格，性能及安裝位置熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。了解公司管理模式，進(jìn)一步加大深度對(duì)理論知識(shí)的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用，了解汽車配件市場(chǎng)現(xiàn)狀。從201*年的一月份到六月我在哈爾濱暢通汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司進(jìn)行了為期五個(gè)月的實(shí)習(xí)，并被分配到配件部門學(xué)習(xí)。在這段時(shí)間里我從對(duì)配件一無(wú)所知慢慢的到現(xiàn)在能夠單獨(dú)的完成一些基本的配件工作。有最開始的認(rèn)識(shí)備件到現(xiàn)在可以進(jìn)行配件進(jìn)出庫(kù)，外銷等工作。同時(shí)在配件期間還在車間實(shí)習(xí)了倆周，基本的了解一些簡(jiǎn)單的故障及維修方法，和日常維護(hù)的檢查，并學(xué)會(huì)了如何更換瑞風(fēng)車型的機(jī)油三濾。另外加上公司的日常培訓(xùn)對(duì)其余的車型也略微了解

通過(guò)實(shí)習(xí)加大深度自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處職位地方和作用的熟悉,鞏固專業(yè)思想,引發(fā)熱情為將來(lái)工作打下良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)儲(chǔ)管理網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)汽配營(yíng)銷模發(fā)展方向汽車配件

黑龍江工程學(xué)院�？粕�畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要.............................................................................................................................2第1章緒論.................................................................................................................4

1.1概述......................................................................................................................41.2公司簡(jiǎn)介...............................................................................................................5

第2章配件管理人員的職責(zé)以及配件的識(shí)別..................................................................5

2.1汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)與配件的識(shí)別............................................................52.1.1汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)............................................................................52.1.2配件的識(shí)別......................................................................................................62.2本章小結(jié)...........................................................................................................73.1汽車配件的進(jìn)貨.....................................................................................................73.1.1進(jìn)貨.................................................................................................................73.1.2配件的驗(yàn)收......................................................................................................83.2.倉(cāng)儲(chǔ)管理................................................................................................................93.2.1倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用與內(nèi)容...................................................................................93.3.配件的存放........................................................................................................103.3.1配件存放的儲(chǔ)存條件與措施........................................................................103.4本章小結(jié).............................................................................................................11

第4章配件銷售---網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)銷..............................................................................12

4.1.汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念................................................................................124.1.1汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念..........................................................................124.2汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)................................................................................134.2.1汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)..........................................................................134.3.我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)..................................................................134.3.1.我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)...........................................................134.4.1汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)建........................................................144.5.2網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路....................................................164.5.3網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路....................................................164.6本章小結(jié)..............................................................................................................17

第5章我國(guó)現(xiàn)在汽車配件的行業(yè)現(xiàn)狀..........................................................................17

5.1.我國(guó)汽車配件的行業(yè)現(xiàn)狀....................................................................................175.1.1汽車配件行業(yè)現(xiàn)狀.........................................................................................175.2本章小結(jié)..............................................................................................................19

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結(jié)論...........................................................................................................................19參考文獻(xiàn)........................................................................................................................20致謝...........................................................................................................................21

第1章緒論

1.1概述

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高。人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來(lái)汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上,同時(shí)汽車配件也尤為密不可少。特別是在售后服務(wù)中更是4S店的重要組成部分。在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具，商機(jī)大顯，我國(guó)汽車行業(yè)將面臨新的競(jìng)爭(zhēng)，成功的汽車配件銷售也將會(huì)成為汽車行業(yè)的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，前景可觀。

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1.2公司簡(jiǎn)介

哈爾濱暢通汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司位于哈爾濱松北區(qū)松北大道旁，是江淮汽車授權(quán)于黑龍江市場(chǎng)的特許經(jīng)銷商，也是江淮旗下黑龍江省標(biāo)準(zhǔn)的A類4S店，銷售車型包括江淮瑞風(fēng)、江淮瑞鷹、江淮賓悅、江淮同悅、江淮和悅、及江淮汽車即將推出的各種乘用車.哈爾濱暢通原名黑龍江省農(nóng)機(jī)瑞風(fēng)特許銷售服務(wù)店,建有2800平方米的集“整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋”四位一體的標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)車專營(yíng)店。1800平方米的壯觀明亮的維修車間，八個(gè)維修工位，鈑金噴漆工位各一個(gè)。精湛的維修技術(shù)，有專業(yè)的技師擔(dān)任班主進(jìn)行維修作業(yè)，完善的客戶管理檔案，一車一檔案，便于和客戶隨時(shí)的溝通。一流的銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，轎車化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供舒適的購(gòu)車環(huán)境、快捷的救援服務(wù)、周到的保養(yǎng)維修，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，貼心服務(wù)”的原則，“顧客是天、品牌是命、服務(wù)是本、創(chuàng)新是源”的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)為新老客戶提供汽車美容裝飾，代辦保險(xiǎn)、上牌、落戶等增值業(yè)務(wù)。

第2章配件管理人員的職責(zé)以及配件的識(shí)別

從201*年的一月份到六月我在哈爾濱暢通汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司進(jìn)行了五個(gè)月的實(shí)習(xí)，作為一名實(shí)習(xí)生我被經(jīng)理安排到配件部工作。在配件的這段時(shí)間里，從原來(lái)對(duì)配件一無(wú)所知，到現(xiàn)在能夠認(rèn)識(shí)江淮車型的常用零件，從對(duì)配件工作的茫然到現(xiàn)在可以進(jìn)行日常的銷售、發(fā)貨、采購(gòu)。另外在配件實(shí)習(xí)期間，我還在車間進(jìn)行兩周的維修實(shí)習(xí)，在短短的兩周內(nèi)我了解了汽車的維修工序，能夠簡(jiǎn)單的進(jìn)行日常檢查，還學(xué)會(huì)了更換瑞風(fēng)車的機(jī)油三濾，同時(shí)在車間這段時(shí)間也初步理解了車輛維修工種的各項(xiàng)工作。

2.1汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)與配件的識(shí)別

2.1.1汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理員的職責(zé)

1．上崗后第一時(shí)間應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的門，窗及各庫(kù)區(qū)存放的物資進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)異常

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立即報(bào)告。

2．每天下班前對(duì)各庫(kù)區(qū)的門，窗等進(jìn)行檢查，確認(rèn)防火、防盜等方面確無(wú)隱患后才可離崗下班。

3．每天打開一次各庫(kù)區(qū)的門，窗一小時(shí)，讓空氣對(duì)流，更換庫(kù)內(nèi)空氣。4．每天打掃庫(kù)內(nèi)地面衛(wèi)生。地臺(tái)板要擺放整齊。周末應(yīng)打掃庫(kù)內(nèi)天花板、墻壁的蜘蛛網(wǎng)，吸塵及抹窗玻璃。

5．每天一次檢查倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)、外的防火設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即整改并向主管報(bào)告。6．每周檢查一次庫(kù)房建筑物，發(fā)現(xiàn)漏雨、滲水等異常情況要及時(shí)報(bào)告。7．合理安排庫(kù)內(nèi)堆位，預(yù)留足夠的出入通道及安全距離，安全高度。督促裝卸工按指定堆位整齊疊位。發(fā)現(xiàn)傾斜要立即糾正。不準(zhǔn)在貨堆上行走、坐臥，也不準(zhǔn)在貨堆旁的通道坐、臥。

9．貨物出入倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)管員應(yīng)依據(jù)，進(jìn)倉(cāng)單、提貨單核準(zhǔn)出入物品的名稱、批號(hào)、數(shù)量，準(zhǔn)確地收發(fā)貨，收發(fā)完畢后，應(yīng)立即填寫掛在貨堆上的貨卡并立即入帳。10．入庫(kù)物資嚴(yán)格把好驗(yàn)收關(guān)，做好各種驗(yàn)收數(shù)據(jù)記錄，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)拒收入庫(kù)，所有材料先進(jìn)先發(fā)，后進(jìn)后發(fā)，以防保管期過(guò)長(zhǎng)變質(zhì)。

11．所有易碎器材，必須輕拿輕放，入庫(kù)上架時(shí)排列在明顯位置，以防壓、撞、打。

12．要按規(guī)定尺寸，保持庫(kù)內(nèi)合理干濕度，發(fā)現(xiàn)干濕度超過(guò)規(guī)定，即使開門通風(fēng)，保證物資完整，不易變質(zhì)。

13.嚴(yán)禁私自借用倉(cāng)庫(kù)物品，嚴(yán)禁向送貨商購(gòu)買物資；、14.嚴(yán)格遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，服從上級(jí)工作分工2.1.2配件的識(shí)別

到了公司，對(duì)于配件是一頭霧水，我的第一個(gè)任務(wù)就是認(rèn)識(shí)將近三萬(wàn)七千件的汽車零配件。在日常的配件銷售過(guò)程中會(huì)通過(guò)電腦打出出料的記錄的打印單，因?yàn)槭巧厦姘�含汽車配件的名稱、庫(kù)位以及價(jià)格，它就成為我學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)配件的有力助手，與此同時(shí)我也卡是了我的配件付料員的工作，最開始的任務(wù)就是拿準(zhǔn)瑞風(fēng)車系的機(jī)油三濾，通過(guò)幾天的熟悉隨后又了解了瑞鷹、和悅、同悅等車系的三濾，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的學(xué)習(xí)對(duì)于一些常用的配件已經(jīng)能夠認(rèn)識(shí)、那準(zhǔn)并且了解其功用及安裝位置。年后在師傅的指導(dǎo)下，開始接觸汽車配件的日常銷售，從維修出料到外銷又到內(nèi)部領(lǐng)用。在學(xué)習(xí)這些的同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了配件的發(fā)貨，尤其是發(fā)給二級(jí)服務(wù)站。每周的周二、周五都會(huì)如期發(fā)貨，在工作中為了防止出錯(cuò)，我與同

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在一起實(shí)習(xí)的同事又一起制作了一份發(fā)貨記錄，免去了不少的麻煩。2.2本章小結(jié)

身為一名汽車配件人員，必須要謹(jǐn)遵公司的要求，嚴(yán)格按照配件管理的要求履行自己的職責(zé)，做好每一項(xiàng)本職工作。特別是剛剛接觸到汽車配件一定要在對(duì)短的時(shí)間內(nèi)識(shí)別各種常見的汽車配件，并且了解其功用和安裝位置等等。

第3章汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理

汽車配件的管理是為汽車使用、維修服務(wù)的。汽車配件品種復(fù)雜，數(shù)量繁多。作為產(chǎn)品從出廠到使用中間要經(jīng)過(guò)許多環(huán)節(jié)，如采購(gòu)進(jìn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)和銷售中的日常維修等。每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須按照管理要求和技術(shù)規(guī)范去做，否則會(huì)造成配件損失，或積壓浪費(fèi)，或影響騎車的運(yùn)行和壽命，甚至造成事故。通常一般的4S店的汽車配件管理主要包括進(jìn)貨管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理及銷售管理三方面。

3.1汽車配件的進(jìn)貨

3.1.1進(jìn)貨

進(jìn)貨是流通企業(yè)的第一個(gè)工作環(huán)節(jié)，是企業(yè)的流動(dòng)資金轉(zhuǎn)化為庫(kù)存資金，開始流通企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)過(guò)程的第一步。所以進(jìn)貨是企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其原因：

A.只有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，適銷對(duì)路的汽車配件源源不斷的進(jìn)入經(jīng)銷企業(yè)才有可能提高為用戶的服務(wù)質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需求。

B.做好進(jìn)貨是搞好銷售的前提和保正，只有進(jìn)的好，才能銷的快，才有可能

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提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

C.只有把汽車配件購(gòu)進(jìn)組織好，把適銷配件購(gòu)進(jìn)到經(jīng)營(yíng)企業(yè)，才能促使生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)。

當(dāng)然，在購(gòu)進(jìn)汽車配件的時(shí)候也有其管理原則。為了更好的管理汽車配件我們本著勤進(jìn)快銷、以銷定進(jìn)、已進(jìn)促銷、儲(chǔ)存保銷的原則來(lái)進(jìn)行管理。3.1.2配件的驗(yàn)收

從廠家發(fā)來(lái)的貨，都要進(jìn)行驗(yàn)收。一般的汽車配件部門沒(méi)有完備的檢測(cè)手段，但是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也能識(shí)別配件的優(yōu)劣。通常采用目測(cè)法、經(jīng)驗(yàn)法、敲擊法、比較法。

目測(cè)法：第一，看質(zhì)量；產(chǎn)品表面質(zhì)量是評(píng)定產(chǎn)品優(yōu)劣對(duì)的第一印象。質(zhì)量低劣的產(chǎn)品表面直來(lái)那個(gè)往往是很差的。所以用目測(cè)法戶主要看的是商品后到工藝的表面處理。所謂的表面處理即電鍍工藝、油漆工藝、高頻熱處理、包裝工藝等。第二，看表面包裝和表面商標(biāo)。汽車零件是互換性很強(qiáng)、很高的產(chǎn)品，為了能較長(zhǎng)時(shí)間的存放，不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低2度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家對(duì)包裝紙盒的要求十分嚴(yán)格，要求其無(wú)酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。第三，查看文件資料。即查看產(chǎn)品的說(shuō)明書。廠家為了進(jìn)一步宣傳產(chǎn)品，幫助用戶正確使用產(chǎn)品，增強(qiáng)用戶的信任度每一件產(chǎn)品都會(huì)配有一套說(shuō)明書。第四，看規(guī)格型號(hào)是否預(yù)訂貨要求相符。大多數(shù)的汽車配件都有規(guī)定的型號(hào)和技術(shù)參數(shù)以及配件編碼。因此在也可以通過(guò)核對(duì)這些信息來(lái)檢驗(yàn)配件。

經(jīng)驗(yàn)法：第一看表面的硬度是否達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)。各配件表面硬度都有規(guī)定的要求，在證得廠家的同意后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃，劃時(shí)打滑無(wú)劃痕的，說(shuō)明硬度高；劃后稍有淺痕的硬度較高；劃后有明顯痕跡的，說(shuō)明硬度第二看結(jié)合部位是否平整。零部件在搬運(yùn)、存放過(guò)程中，由于震動(dòng)、磕碰，常會(huì)在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損等，這會(huì)影響零部件使用，因此選購(gòu)和檢驗(yàn)時(shí)要特別注意。第三看幾何尺寸有無(wú)變形。有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形，因此在檢查時(shí)，可將軸類零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈看零件與玻璃板貼合處有無(wú)漏光來(lái)判斷是否變形。第四看總成部件有無(wú)缺失。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件若缺失，將使總成部件無(wú)法工作，甚至報(bào)廢。第五看轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。第六看裝配記號(hào)是否清晰。第七看膠接零件有無(wú)松動(dòng)。第八看，配合表面有無(wú)磨損。

敲擊法:判定車上的部件殼體及盤形零件是否有不明顯的裂痕，用釘連接的零件有無(wú)松動(dòng)，軸承合金與鋼片的結(jié)合情況是，可用小錘輕輕敲擊并聽其響聲。

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如果發(fā)出的金屬聲音清脆，說(shuō)明零件的情況良好；如果發(fā)出的生硬沙啞，則可以判定零件有裂痕、松動(dòng)或結(jié)合不良。

比較法：用標(biāo)準(zhǔn)零件與被檢零件作對(duì)比，從對(duì)比中鑒別被檢零件的技術(shù)狀況。

3.2.倉(cāng)儲(chǔ)管理

3.2.1倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用與內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)管理是汽車配件管理的重要組成部分，是為了汽車配件銷售服務(wù)的物資基礎(chǔ)，其主要作用有:(1)倉(cāng)儲(chǔ)管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段；（2）倉(cāng)儲(chǔ)管理是汽車配件銷售為用戶服務(wù)的一個(gè)重要的內(nèi)容。其基本任務(wù)是做好汽車配件的進(jìn)庫(kù)、保管和出庫(kù)工作，在具體工作中，要求做到保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉(cāng)儲(chǔ)保管工作的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存最優(yōu)控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題，彼此又有聯(lián)系。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉(cāng)庫(kù)為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫(kù)管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。庫(kù)存的最優(yōu)控制部分是確定倉(cāng)庫(kù)的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉(cāng)庫(kù)的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)成本為控制目標(biāo)，追求合理庫(kù)存甚至零庫(kù)存；如果是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場(chǎng)營(yíng)銷的戰(zhàn)略和策略。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分也是所有WMS最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱�，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操

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作流程，還要與眾多的專用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。

3.3.配件的存放

3.3.1配件存放的儲(chǔ)存條件與措施

配件入庫(kù)后，要根據(jù)格列配件的性能、包裝情況分別加以妥善保管，做好防銹、防塵、防潮、防水、防變質(zhì)、防漏電、防盜、防火等工作。根據(jù)汽車配件不同的材料、結(jié)構(gòu)形態(tài)和質(zhì)量，以及技術(shù)性能等方面的要求有著不同的儲(chǔ)存條件。（1）所有汽車配件應(yīng)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)或有遮蓋的干燥擦很難工地內(nèi)，應(yīng)五有害氣體侵蝕和影響，而且通風(fēng)良好，不得與化學(xué)藥品、酸堿物資一同存放。（2）儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保持在相對(duì)適度不超過(guò)75%，溫度在20-30度的范圍內(nèi)。（3）對(duì)于電氣配件、橡膠制品配件、玻璃制品配件，由于這些配件自重小。、，屬于輕拋物資，不能碰撞和重壓，否則會(huì)促使這些配件的工作性能失準(zhǔn)、變形或破碎，故應(yīng)設(shè)立轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)處。

（4）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的儲(chǔ)存期，如超過(guò)半年則必須進(jìn)行維修。通常這類配件總成都是提前向廠家訂購(gòu)。

（5）對(duì)于蓄電池的儲(chǔ)存更應(yīng)該防止中重疊過(guò)多和碰撞，防止電極及蓋因重壓受損，而且應(yīng)注意加注電解液的密封，防止潮濕空氣侵入。

（6）對(duì)于像軟木紙、毛氈油封及絲絨或呢制門空嵌條一類超過(guò)儲(chǔ)存期半年以上的配件除應(yīng)保持場(chǎng)地干燥外，在毛氈油封或呢制門空嵌條的包裝內(nèi)放入樟腦球，防止霉變及蟲蛀。

此外為了達(dá)到儲(chǔ)存安全，不使汽車配件在儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生霉壞變質(zhì)、失準(zhǔn)、破碎等，必須要采取相應(yīng)的措施。第一，配件入庫(kù)時(shí)必須加強(qiáng)驗(yàn)收；第二，根據(jù)配件材料、結(jié)構(gòu)、形狀、質(zhì)量、性能等不同特點(diǎn)，安排不同的倉(cāng)間和庫(kù)位和采取不同的堆垛方法，確定合理的堆垛數(shù)量，以保證儲(chǔ)存的安全；第三，必須控制倉(cāng)間的溫度、濕度（溫度在20-30℃、相對(duì)濕度75%以下），要注意和掌控自然溫度

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的變化的規(guī)律；第四，對(duì)于易生銹的汽車配件，除應(yīng)保持倉(cāng)間地面干燥外，還應(yīng)該在配件堆垛的底層設(shè)置離地至少15厘米的空隙的架空墊板，使空氣得以流通。必要時(shí)，還應(yīng)在地面放置少量的生石灰或者在堆垛的適當(dāng)位置放置氯化鈣，氯化鋰等吸潮劑。并且注意，生石灰在使用后以及時(shí)移去或更新；第五，儲(chǔ)存配件的堆垛相互之間以及墻之間必須留有空間，強(qiáng)距寬度一般規(guī)定為0.1-0.3米，垛距為0.5-1米。必須的間距既保證儲(chǔ)存配件的通風(fēng)條件，也是配件保管收發(fā)工作中的安全通道。

3.4本章小結(jié)

汽車配件在管理過(guò)程中，首先要做好配件進(jìn)貨的工作，依據(jù)配件進(jìn)貨的原則與要求及時(shí)的完成。在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，必須了解配件的性能以及基本信息，按照存放的原則進(jìn)行存放，一定要做到安全儲(chǔ)存，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)解決，并且定期清點(diǎn)貨物，對(duì)于存貨事件超過(guò)半年以上的采取相應(yīng)的措施，保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉(cāng)儲(chǔ)保管工作的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。

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第4章配件銷售---網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)銷

4.1.汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念

4.1.1汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念

美國(guó)汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國(guó)亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無(wú)二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問(wèn)題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。節(jié)約時(shí)間，這是顯而易見的。對(duì)于經(jīng)銷商說(shuō)，這種交易方式越來(lái)越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車配件售價(jià)上使顧客受益。

這是國(guó)外汽車配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個(gè)實(shí)例。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)我國(guó)的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國(guó)的汽車配件銷售狀況來(lái)看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國(guó)開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國(guó)外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國(guó)外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問(wèn)題可大大緩解�，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)買汽車配件的人正在快速增加。

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4.2汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)

4.2.1汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)上購(gòu)買汽車配件車不管對(duì)于顧客、經(jīng)銷商，還是對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購(gòu)買汽車配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷售商的庫(kù)存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計(jì)劃。汽車配件銷售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。市場(chǎng)信息對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車配件最終銷售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。

以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u出去的汽車配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)銷售不好的汽車配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

4.3.我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)

4.3.1.我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高

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每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對(duì)使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。此類汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車型、編號(hào)等方式分類管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷帳。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠(yuǎn)見、有見地的經(jīng)營(yíng)者已感覺(jué)到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的臨近，紛紛建立和啟動(dòng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。象長(zhǎng)春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場(chǎng)都把網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和虛擬市場(chǎng)作為201*年的發(fā)展重點(diǎn)。但就現(xiàn)實(shí)來(lái)看，這種網(wǎng)絡(luò)還是相當(dāng)稚嫩的，當(dāng)然更無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。

隨著我國(guó)“入世”步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷商時(shí)候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來(lái)最終確定對(duì)象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個(gè)汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)縮影。因?yàn)樗�包括了從整車銷售、配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)的全過(guò)程。

提起汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車配件電話購(gòu)物其實(shí)也是電子商務(wù)，因?yàn)閮烧咧�間只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準(zhǔn)確，電話商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來(lái)越多，使得印刷成本越來(lái)越高，而更新速度卻越來(lái)越慢。另外，在電話中交流時(shí)，由于環(huán)境、語(yǔ)音、語(yǔ)速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯(cuò)率不斷增加。僅僅作電話商務(wù)，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到限制。4.4.1汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)建

眾所周知，如今在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)

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品，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢(shì)，銷售者和購(gòu)買者只要在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和輸入汽車配件的有關(guān)信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號(hào)、生產(chǎn)地、價(jià)格、數(shù)量等，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售或購(gòu)買。要真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)概念的網(wǎng)上銷售，除了解決買賣雙方的“誠(chéng)信”等問(wèn)題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。以前說(shuō)起限制電子商務(wù)發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認(rèn)證等方面，真正做起來(lái)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車配件物流配送系統(tǒng)是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務(wù)企業(yè)試圖尋找現(xiàn)有的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，比如郵政、快遞甚至送報(bào)公司作為配送系統(tǒng)。但是，一個(gè)適合與電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)才會(huì)成本最低？在商場(chǎng)購(gòu)買大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次性服務(wù)，客戶也不是固定的，說(shuō)到底只是個(gè)服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個(gè)空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，實(shí)現(xiàn)配件網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)�，一方面入網(wǎng)的修理廠家希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來(lái)降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時(shí)，目前汽車配件流通領(lǐng)域內(nèi)供大于求的狀況，在短期內(nèi)還根本無(wú)法改變，許多配件經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過(guò)網(wǎng)上完成過(guò)剩產(chǎn)品的交易，但這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實(shí)亡。

應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對(duì)劃不來(lái)的，所以可以預(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國(guó)汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。

那么，假如在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來(lái)實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

1、汽配市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅(jiān)持“小市場(chǎng)、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)，客戶入城后便能通過(guò)觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布

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局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購(gòu)物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過(guò)專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國(guó)其他汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。

2、汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過(guò)專業(yè)汽配網(wǎng)站及時(shí)提供產(chǎn)品價(jià)格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購(gòu)，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易�，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過(guò)剩產(chǎn)品通過(guò)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。

4.5.2網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路

4.5.3網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路

中國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。誠(chéng)然，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背后，是美國(guó)雄厚的社會(huì)基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)。早在100多年前，美國(guó)就已經(jīng)建立起來(lái)了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結(jié)合的配送體系；當(dāng)今社會(huì)的美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了“無(wú)貨幣交易”�？梢赃@么說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)今天在美國(guó)的發(fā)展，應(yīng)該是一個(gè)很自然的結(jié)果，是有美國(guó)200多年自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)的必然產(chǎn)物。就像一個(gè)孩子從一開始是用手爬，然后學(xué)會(huì)走路，過(guò)一段時(shí)間自然就學(xué)會(huì)跑了。而作為發(fā)展中的中國(guó)，僅僅是支付和配送這兩方面的問(wèn)題就已經(jīng)形成了致命的“瓶頸”。如何結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)的汽車配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路，網(wǎng)站與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及行政、采購(gòu)、配送、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)信息、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)部門的改造，只有這樣，才會(huì)是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。目前，汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有比較長(zhǎng)的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必然是汽車配件營(yíng)銷的必由之路和改革之路。

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4.6本章小結(jié)

汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)作為一種新型的營(yíng)銷方式，具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，更有利于汽車配件的銷售的發(fā)展，是汽車配件營(yíng)銷的新趨勢(shì)。我們可以根據(jù)它的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行整改，但是不能生搬硬套，應(yīng)該有我們自己的風(fēng)格，也許這只是汽車配件營(yíng)銷的一個(gè)階段，依然值得我們學(xué)習(xí)。

第5章我國(guó)現(xiàn)在汽車配件的行業(yè)現(xiàn)狀

5.1.我國(guó)汽車配件的行業(yè)現(xiàn)狀

5.1.1汽車配件行業(yè)現(xiàn)狀

行業(yè)現(xiàn)狀依然脆弱目前，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀是：企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模普遍偏小、研發(fā)能力明顯不足、企業(yè)質(zhì)量意識(shí)及自主創(chuàng)新意識(shí)仍然偏弱，在材料密集、勞動(dòng)密集及低成本“優(yōu)勢(shì)”下坐享其成且惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，同時(shí)在資源配置與企業(yè)管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)及與整車企業(yè)之間的協(xié)同關(guān)系等各方面都存在諸

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多問(wèn)題。201*年一季度，我國(guó)汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)10年來(lái)的首次利潤(rùn)下降。隨著跨國(guó)零部件集團(tuán)的大舉兼并擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小零部件企業(yè)將面臨生存危機(jī)。

突出問(wèn)題在于，汽車零部件企業(yè)的重組整合缺乏活力，集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)遠(yuǎn)不如整車行業(yè)，規(guī)模以上的零部件生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)4171家，但年銷售收入超過(guò)5億元的僅有100多家。盡管201*年汽車零部件行業(yè)的總收入有較大增長(zhǎng)，但平均經(jīng)營(yíng)規(guī)模仍然很小。在國(guó)內(nèi)24家汽車零部件上市公司中，只有湘火炬201*年銷售收入超過(guò)100億元，其他公司從1億至47億元不等。而在201*年度，世界汽車零部件業(yè)巨頭德國(guó)博世公司的銷售收入就超過(guò)400億歐元，相當(dāng)于24家汽車零部件業(yè)上市公司銷售收入總額的近十倍。事實(shí)是，國(guó)內(nèi)企業(yè)難以形成競(jìng)爭(zhēng)合力，與國(guó)際零配件巨頭競(jìng)爭(zhēng)中始終處于下風(fēng)。因此，零部件企業(yè)迫切需要整合。專家預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，國(guó)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)4--6家大型汽車零配件企業(yè)獨(dú)占鰲頭局面。

與市場(chǎng)規(guī)模形成鮮明對(duì)照的是，我國(guó)汽車零部件企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r堪憂，已是業(yè)內(nèi)一大心病。有人說(shuō)：“中國(guó)汽車零部件企業(yè)目前面對(duì)的潛在危機(jī)很大，有的甚至正在遭遇生存難題。”困境主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是，進(jìn)口零部件數(shù)量猛增；二是，外商獨(dú)資現(xiàn)象增多；三是，汽車配件來(lái)華采購(gòu)雷聲大雨點(diǎn)小。美國(guó)的德爾福、日本的電裝、德國(guó)的博世等世界級(jí)零部件巨頭都已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額也已超過(guò)15%，其雄厚的資本與技術(shù)實(shí)力及豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，已對(duì)國(guó)內(nèi)其他零部件企業(yè)的生存構(gòu)成極大威脅。

據(jù)產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局監(jiān)測(cè)分析，由于國(guó)際主要汽車制造企業(yè)紛紛在華投資、合資建廠，因配額取消、關(guān)稅下降帶來(lái)的國(guó)外整車產(chǎn)品進(jìn)口壓力并不明顯，且市場(chǎng)占有率略有下降。但由于我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)配套能力整體不強(qiáng)，尤其是關(guān)鍵件研發(fā)、制造、供應(yīng)能力落后，加之跨國(guó)公司加強(qiáng)控制合資企業(yè)的采購(gòu)平臺(tái)等因素，我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)將面臨進(jìn)口產(chǎn)品帶來(lái)的沖擊。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)在出口上也遇到了麻煩。根據(jù)商務(wù)部規(guī)劃，明年我國(guó)汽車零部件出口總額將超過(guò)200億美元,到201*年這一總額將達(dá)到1000億美元。隨著我國(guó)汽車零部件出口規(guī)模的迅速擴(kuò)大，繼紡織品、視聽產(chǎn)品之后，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨貿(mào)易壁壘的可能性也越來(lái)越大。

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從行業(yè)效率看，我國(guó)汽車零部件工業(yè)仍然是勞動(dòng)力密集型工業(yè)。雖然我國(guó)擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力資源，但是管理水平低下抵消了勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì)，汽車零部件行業(yè)的平均生產(chǎn)效率與國(guó)際先進(jìn)水平的差距比整車行業(yè)的差距還大。另外，無(wú)論是原材料采購(gòu)、在制品過(guò)程控制，還是制成品的銷售、流通和服務(wù)，汽車零部件企業(yè)都還沒(méi)有形成大規(guī)模的成本優(yōu)勢(shì)；加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，不少零部件企業(yè)生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩，大量資產(chǎn)閑置，固定成本增加。由于基本沒(méi)有研發(fā)成本投入，整車的總成本中直接采購(gòu)的成本比例一般都高于60%，部分廠商甚至達(dá)到80%，因此，整車降價(jià)的壓力將直接轉(zhuǎn)嫁到零部件供應(yīng)商，整車降價(jià)有一半以上的貢獻(xiàn)度來(lái)自于汽車零部件行業(yè)，以至汽車零部件行業(yè)成為汽車工業(yè)發(fā)展的軟肋，風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)有、隨時(shí)放大，而風(fēng)險(xiǎn)的感知和回避則十分薄弱

5.2本章小結(jié)

基于我國(guó)現(xiàn)在汽車配件行業(yè)的現(xiàn)狀，汽車配件行業(yè)的改革勢(shì)在必行，對(duì)于依然脆弱的市場(chǎng)需要我們清楚的認(rèn)識(shí)到其根本原因所在，對(duì)癥下藥，刻不容緩。

結(jié)論

通過(guò)這階段的崗位實(shí)習(xí)，對(duì)汽車配件有了初步的了解，也學(xué)會(huì)了一些地簡(jiǎn)單配件知識(shí)，并且把自己在學(xué)校的學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，說(shuō)自己更加理解汽車配件。同時(shí)在實(shí)習(xí)單位也發(fā)現(xiàn)了配件部門存在的問(wèn)題，現(xiàn)在大多數(shù)配件企業(yè)仍舊不是很規(guī)范，沒(méi)有自己獨(dú)立特色，而且做配件的人員都缺少汽車配件的專業(yè)知識(shí)，沒(méi)有系統(tǒng)化的崗前培訓(xùn)，即使有也只是應(yīng)付了事。

目前我國(guó)的汽車配件市場(chǎng)還處于一個(gè)不斷向前發(fā)展的階段，缺乏完善的基礎(chǔ)條件去照搬國(guó)外市場(chǎng)成熟的運(yùn)營(yíng)模式，我們可以借鑒在成熟市場(chǎng)上獲得的經(jīng)驗(yàn)，

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但是必須立足于中國(guó)市場(chǎng)多元結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，制定出更具靈活性的售后模式。根據(jù)自己企業(yè)具體情況進(jìn)行整改，創(chuàng)造屬于自己的4S或者6S形式的汽車配件管理模式，創(chuàng)造自己企業(yè)的特色。

如何結(jié)合中國(guó)的國(guó)情的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車配件經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)的汽車配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路，網(wǎng)站與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及行政、采購(gòu)、配送、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)信息、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)部門的改造。

參考文獻(xiàn)

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黑龍江工程學(xué)院�？粕�畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

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andStrategyinChinaAutomobileMarket作者:胡曉,期刊上海汽車SHANHAIAUTO201*年第10期

致謝

這篇實(shí)習(xí)報(bào)告是在我的指導(dǎo)老師于老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。我還要感謝在一起愉快的度過(guò)畢業(yè)論文的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!

黑龍江工程學(xué)院�？粕�畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

最后，再次對(duì)關(guān)心、幫助我的老師和同學(xué)表示衷心地感謝！

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