201*年led顯示屏行業(yè)十大新聞

201*年led顯示屏行業(yè)十大新聞

09-08-2411:03:03來(lái)源：點(diǎn)擊數(shù)：

201*年，是中國(guó)LED顯示產(chǎn)業(yè)大展宏圖的一年，百年難得一遇的奧運(yùn)，給國(guó)內(nèi)LED顯示屏制造企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)世界大舞臺(tái)。在這里，我們激情飛揚(yáng)；在這里，我們開拓創(chuàng)新；在這里，我們共同鑄造“同一個(gè)世界，同一個(gè)夢(mèng)想”的美好愿景。

201*年，是中國(guó)LED顯示產(chǎn)業(yè)面臨巨大考驗(yàn)的一年，美國(guó)兩次掀起“337調(diào)查”，針對(duì)國(guó)內(nèi)各項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題發(fā)起貿(mào)易攻擊；美國(guó)次貸危機(jī)擴(kuò)散開來(lái)，金融風(fēng)暴不期而至，全球LED銷量大幅縮減，我國(guó)企業(yè)無(wú)一幸免。

201*年，LED市場(chǎng)有太多重大事件發(fā)生。限于篇幅的原因，我們只能挑選其中我們認(rèn)為對(duì)當(dāng)今和今后市場(chǎng)可能產(chǎn)生重大影響的事件，刊登如下，以饗讀者。

硝煙彌漫，美國(guó)掀起第一輪“337調(diào)查”風(fēng)波

3月20日，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)退休教授GertrudeNeumarkRothschild向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）提起訴訟，指控全球30家企業(yè)在美生產(chǎn)和對(duì)美銷售的發(fā)光二極管（LED）和激光產(chǎn)品侵犯其1項(xiàng)專利（專利號(hào)：5252499），要求ITC對(duì)被申請(qǐng)人啟動(dòng)“337調(diào)查”，并申請(qǐng)普遍排除令和禁止令。此次調(diào)查涉及的34家涉案企業(yè)分別涉及日本、中國(guó)、韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣等9個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中中國(guó)大陸有4家企業(yè)被訴，分別是深圳超毅光電子有限公司、廣州市鴻利光電子有限公司、深圳市佳光電子有限公司、深圳市洲磊電子有限公司。

這是今年以來(lái)我國(guó)企業(yè)遭遇的第5起“337調(diào)查”申請(qǐng)，本次對(duì)LED的調(diào)查將影響的行業(yè)包括LED芯片封裝及利用、顯示屏、照明、背光、家電等所有用到藍(lán)光短波二極管技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。專家預(yù)計(jì)，本案涉及出口金額至少超過(guò)1億美元。而一旦專利權(quán)人勝訴，我國(guó)的1700家LED企業(yè)都將受到威脅，對(duì)我國(guó)LED產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展將產(chǎn)生極其嚴(yán)重的影響。

有專家指出，美國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)正利用“337調(diào)查”這一特有的法律頻頻對(duì)中國(guó)商品設(shè)置障礙，其真正目的不在于保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而在于保護(hù)自己的市場(chǎng)份額。其主要做法是首先針對(duì)我國(guó)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的出口產(chǎn)品或者規(guī)模較小的企業(yè)提起調(diào)查申請(qǐng)，進(jìn)而利用禁止令限制我國(guó)相關(guān)行業(yè)所有企業(yè)對(duì)美出口。

經(jīng)過(guò)六個(gè)月的調(diào)查程序，針對(duì)中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)的美國(guó)“337調(diào)查”終于和解收?qǐng)�。兩家中�?guó)企業(yè)已成功與原告方達(dá)成條件優(yōu)惠的全球和解。另外兩家中國(guó)企業(yè)也已通過(guò)和解解決問題。廣州鴻利光電子因此成為中國(guó)唯一取得美國(guó)授權(quán)的LED封裝企業(yè)。在鴻利光、洲磊和美國(guó)方面達(dá)成和解后，中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)的普遍排除令警報(bào)也隨之解除。另外，兩家企業(yè)應(yīng)訴美國(guó)“337調(diào)查”和和解所花費(fèi)的費(fèi)用，創(chuàng)下中國(guó)企業(yè)應(yīng)訴美國(guó)“337調(diào)查”的新低，各家的花費(fèi)僅在100萬(wàn)美元左右。

本刊評(píng)論：多年以來(lái)，在面對(duì)專利問題時(shí)，我們一直在喊“狼來(lái)了”，如今“狼”真的來(lái)了！美國(guó)ITC發(fā)起的“337”調(diào)查，讓稚嫩的中國(guó)LED企業(yè)品嘗到了這頭專利之狼的狠辣。而以鴻利光和洲磊為代表的兩家應(yīng)訴企業(yè)的積極表現(xiàn)，終于以小的代價(jià)換來(lái)行業(yè)短暫的和平，但以后呢？密集的專利始終就像“達(dá)摩克利斯之劍”一樣高懸在中國(guó)LED企業(yè)的頭上，如何趨利避害是中國(guó)LED企業(yè)切實(shí)要考慮的問題。

廣東省LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

201*年4月，數(shù)十家廣東LED產(chǎn)業(yè)界廠商代表日前齊聚廣州，參加題為“加快廣東省LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告會(huì)暨廣東省LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)”的行業(yè)高峰會(huì)議，并正式宣布廣東省LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。廣東省發(fā)改委、信息產(chǎn)業(yè)廳、科技廳、經(jīng)貿(mào)委、財(cái)政廳以及各地市信產(chǎn)主管部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等出席了此次峰會(huì)。

由于勤上光電近年來(lái)在行業(yè)取得了不俗的成就：大功率LED路燈被列入201*年重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃，產(chǎn)品榮獲中國(guó)LED照明行業(yè)質(zhì)量過(guò)硬品牌，產(chǎn)品進(jìn)入政府強(qiáng)制采購(gòu)名錄等。因而在此次大會(huì)上，勤上光電有限公司董事長(zhǎng)李旭亮被一致推選為廣東省LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第一屆主席。

TCL集團(tuán)服份有限公司高級(jí)副總裁趙忠堯、香港真明麗集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)樊邦弘、深圳帝光電子|激光器件有限公司總經(jīng)理宋恒毅、廣州鴻利光電子有限公司董事馬成章、深圳泓亞光電子有限公司董事長(zhǎng)楊向洪、臺(tái)灣晶元光電股份有限公司董事長(zhǎng)李秉杰、深圳晶格世紀(jì)半導(dǎo)體有限公司總經(jīng)理古德文分別當(dāng)選為該聯(lián)盟的副主席。

目前，中國(guó)的半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)初步形成了珠三角、長(zhǎng)三角、閩三角、北方地區(qū)四大區(qū)域。而且每一區(qū)域都初步形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。珠江三角洲地區(qū)在我國(guó)最明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和地域優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東市場(chǎng)發(fā)光二極管用量占全國(guó)50%。目前，廣東省的半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)已經(jīng)集中了幾十家發(fā)光二極管下游封裝企業(yè)，具有管芯封裝和半導(dǎo)體照明應(yīng)用產(chǎn)品方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在發(fā)光二極管芯片的外延生長(zhǎng)、工藝制備等方面與國(guó)外甚至國(guó)內(nèi)其他一些城市相比，具有一定的差距。

廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長(zhǎng)陸建生強(qiáng)調(diào)，舉辦此次LED產(chǎn)業(yè)報(bào)告會(huì)及成立廣東省產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是為了貫徹落實(shí)廣東省委十屆二中全會(huì)精神，以新的一輪思想大解放推動(dòng)全省信息產(chǎn)業(yè)新一輪的大發(fā)展。近幾年來(lái)，廣東省以LED為代表的光電子產(chǎn)業(yè)取得了飛速發(fā)展，但不足之處也顯而易見，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，整體分布較散，集群效應(yīng)不明顯；第二，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還較小，缺少龍頭企業(yè)；第三，技術(shù)水平不高，與國(guó)外差距大。為了改變和擺脫目前這種各自為政的混亂局面，將本地區(qū)LED企業(yè)聯(lián)合起來(lái)謀求共同發(fā)展是當(dāng)前最迫切的課題。為此，廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳引導(dǎo)省內(nèi)外企業(yè)成立LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，把廣東建設(shè)成為L(zhǎng)ED產(chǎn)業(yè)大省。

本刊評(píng)論：廣東省LED產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立將廣東要執(zhí)中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)牛耳的決心和野心表露無(wú)疑，在改革開放進(jìn)程中，廣東一直以一種“敢為天下先”的勇氣和魄力為中國(guó)的改革事業(yè)充當(dāng)探路者。我們也樂意看到，廣東也能在新一輪的LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展大潮中勇立潮頭，甘當(dāng)“弄潮兒”，為中國(guó)新興的LED產(chǎn)業(yè)“殺出一條血路來(lái)”！

中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)LED顯示應(yīng)用分會(huì)成立十周年

201*年4月，兩年一度的“全國(guó)LED顯示應(yīng)用技術(shù)交流暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在美麗的西子湖畔杭州隆重召開，恰逢中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)LED顯示應(yīng)用分會(huì)成立十周年，研討會(huì)期間，LED顯示應(yīng)用分會(huì)召開第四次會(huì)員大會(huì)，共同慶祝LED顯示應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)成立十周年，本次會(huì)議就具有了更不尋常的意義。會(huì)議集中總結(jié)回顧了協(xié)會(huì)成立十年來(lái)的歷程，確定了新一屆理事會(huì)組織機(jī)構(gòu)和成員人選，決定北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司為新一屆理事長(zhǎng)單位，聯(lián)創(chuàng)健和等5家企業(yè)為副理事長(zhǎng)單位；會(huì)議決定增補(bǔ)武漢華燦光電有限公司在內(nèi)的22家企業(yè)為新一屆會(huì)員。針對(duì)當(dāng)前LED顯示屏產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，還正式成立了國(guó)際聯(lián)絡(luò)組，負(fù)責(zé)協(xié)會(huì)對(duì)外信息交流和引導(dǎo)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)等工作。

行業(yè)內(nèi)外關(guān)心LED顯示應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專家、企業(yè)家匯聚一堂，相互交流探討LED顯示應(yīng)用技術(shù)熱點(diǎn)，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)趨勢(shì)，百花齊放，百家爭(zhēng)鳴，反映了我國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)欣欣向榮發(fā)展的大好局面。當(dāng)發(fā)光二極管（LED）在上個(gè)世紀(jì)六十年代末作為一種新型的半導(dǎo)體顯示器件誕生的時(shí)候，可能很少有人會(huì)預(yù)料到在不到50年后的今天，LED會(huì)形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)達(dá)到了全球范圍每年數(shù)百億元的市場(chǎng)規(guī)模，并且仍然處在高速增長(zhǎng)之中。歷經(jīng)多年的發(fā)展，我國(guó)的LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，成為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的重要構(gòu)成部分。應(yīng)該說(shuō)，我國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基本上是在完全的市場(chǎng)環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的，關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品立足于國(guó)內(nèi)自主技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)主要的市場(chǎng)并形成一定的出口，形成了一批具有影響力的品牌，為打造我國(guó)民族產(chǎn)業(yè)做出了積極的貢獻(xiàn)。

我國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)從上個(gè)世紀(jì)90年代開始起步，以LED顯示屏為最主要的代表性產(chǎn)品，經(jīng)歷了從項(xiàng)目工程到產(chǎn)品再到產(chǎn)業(yè)幾個(gè)階段。在十幾年的發(fā)展歷程中，行業(yè)規(guī)模不斷提升，從最初的幾十個(gè)單位、全國(guó)年產(chǎn)值幾個(gè)億，到現(xiàn)在幾百個(gè)單位、年產(chǎn)值幾十個(gè)億，產(chǎn)品不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)的主導(dǎo)市場(chǎng)，而且形成了一定比例的出口。在我國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，以技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展和帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提升，曾有過(guò)許多成功的案例，使我國(guó)的LED顯示應(yīng)用技術(shù)保持了國(guó)際先進(jìn)的水平，在多年的發(fā)展中，國(guó)內(nèi)企業(yè)的自主產(chǎn)品始終占據(jù)了國(guó)內(nèi)LED顯示市場(chǎng)的絕對(duì)份額。

LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，源于市場(chǎng)，得力于創(chuàng)新。一項(xiàng)新的技術(shù)，從誕生到形成成熟的產(chǎn)業(yè)，往往需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終是相互促進(jìn)的。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的大趨勢(shì)下，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是至關(guān)重要，創(chuàng)新是應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段條件，創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要元素。創(chuàng)新需要機(jī)制，需要交流和溝通。作為L(zhǎng)ED顯示應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)，有責(zé)任和義務(wù)推動(dòng)LED顯示應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，舉辦技術(shù)交流和產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)，旨在搭建溝通交流行業(yè)信息、促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的平臺(tái)。

本刊評(píng)論：中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)LED顯示應(yīng)用分會(huì)十年的成長(zhǎng)，見證了中國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展歷程。中國(guó)LED顯示應(yīng)用產(chǎn)業(yè)在全球顯示應(yīng)用市場(chǎng)占有一席之地，協(xié)會(huì)功不可沒。希望協(xié)會(huì)不斷完善職能，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)和管理，規(guī)范市場(chǎng)行為。

2080平米幔態(tài)屏，路明集團(tuán)世界首創(chuàng)

作為北京奧運(yùn)會(huì)“水立方”場(chǎng)館的點(diǎn)睛之筆，主體面積達(dá)2080平方米的“水立方之眼”LED幔態(tài)顯示系統(tǒng)工程由大連路明集團(tuán)設(shè)計(jì)并完成，該系統(tǒng)于5月底完成調(diào)試并交付使用。它從元件到芯片制造、封裝、原材料選用、軟件程序的設(shè)計(jì)、硬件配備，都是純中國(guó)造，并被國(guó)家有關(guān)部門譽(yù)為“奧運(yùn)工程的典范”。據(jù)了解，“水立方之眼”在研發(fā)過(guò)程中，創(chuàng)造了7項(xiàng)“世界第一”：世界首創(chuàng)的“隱形”大屏幕“路明幔態(tài)LED”重要的外觀特征是“隱形”，即“白天隱形，夜晚璀璨”；世界首創(chuàng)虛擬成像技術(shù)；創(chuàng)新應(yīng)用的戶外大屏幕“畫中畫”功能；世界領(lǐng)先的超遠(yuǎn)距離高清呈像技術(shù)；世界首創(chuàng)的“耐超高溫”技術(shù)等。

路明集團(tuán)技術(shù)專家胡建國(guó)介紹，“水立方”LED幔態(tài)顯示屏長(zhǎng)104米，高20米，主體面積達(dá)2080平方米，由于國(guó)內(nèi)外史此前都沒有這樣的工程先例，路明集團(tuán)技術(shù)人員從20平方米到60平方米再到100平方米不斷進(jìn)行試驗(yàn)，最終得出了這個(gè)科學(xué)尺寸。

“水立方”的主體墻面由多層ETFE充氣膜構(gòu)成，LED顯示系統(tǒng)只能安裝在膜的夾層中，散熱、通風(fēng)、安裝技術(shù)難度等問題都使這個(gè)“龐然大物”成為檢驗(yàn)路明集團(tuán)科技與技術(shù)水平的杠桿。自201*年7月中標(biāo)以來(lái)，路明集團(tuán)便在這個(gè)史無(wú)前例的項(xiàng)目上下做足了功工夫，先后解決了LED驅(qū)動(dòng)芯片、耐熱、穩(wěn)定、噪音等各種紛繁復(fù)雜的技術(shù)問題。如此巨大的屏體面積和復(fù)雜的安裝環(huán)境為整個(gè)工程增加了很大難度。為保證大屏安裝的順利安全，8名路明集團(tuán)技術(shù)專家常駐施工現(xiàn)場(chǎng)，相互配合，現(xiàn)場(chǎng)指揮30余名施工人員作業(yè)。

在“水立方”主體多層膜結(jié)構(gòu)內(nèi)，中午的平均氣溫高達(dá)60攝氏度，施工人員只能在早晨和夜間進(jìn)入其中攀爬安裝。白天的高溫并不因?yàn)橐雇淼膩?lái)臨而散去，悶熱的余溫仍然是施工的不利條件之一。施工人員在相當(dāng)于人體體溫的環(huán)境下爬上爬下尋找準(zhǔn)確的安裝位置，還要高度關(guān)注手上的每根燈條不能出問題，絲毫不能懈怠。

“水立方”的多層膜結(jié)構(gòu)中，膜與膜之間的最大距離也只有80厘米。為了大屏幕能夠如期交付，技術(shù)專家和施工人員通宵研究安裝方案并施工。在技術(shù)專家和施工人員揮汗如雨的日夜奮戰(zhàn)后，2080平方米的顯示系統(tǒng)整體安裝終于全部完成并進(jìn)入調(diào)試工作階段。

路明科技集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁肖志國(guó)說(shuō)，從路明的發(fā)光材料在美國(guó)“911”事件中為眾多人成功逃生作出巨大貢獻(xiàn)到路明的LED被德國(guó)世界杯賽場(chǎng)選用，再到此次成功研發(fā)、制造“水立方”幔態(tài)LED，“路明”人已經(jīng)在同世界知名企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得了尊重，“路明”已經(jīng)用自己的實(shí)際行動(dòng)證明：我們純中國(guó)制造的高科技產(chǎn)品一樣可以在全世界叫響！肖志國(guó)說(shuō)，作為民族光產(chǎn)業(yè)的代表，“路明”已經(jīng)瞄準(zhǔn)世界。

本刊評(píng)論：“水立方幔態(tài)LED屏”，這個(gè)創(chuàng)下7項(xiàng)“世界第一”記錄的奧運(yùn)典范工程，向世人展現(xiàn)著一幅幅如夢(mèng)似幻的神秘景觀，也向世人展示著中國(guó)人的智慧與風(fēng)采。這塊大屏幕代表著“中國(guó)制造”在世界頂級(jí)賽事上亮相并贏得喝彩，值得所有中國(guó)人引以為豪。

“中華第一屏”制造商鄭州中顯宣告破產(chǎn)

201*年8月，因造出“中華第一屏”而曾經(jīng)聲名顯赫的河南高新技術(shù)企業(yè)鄭州中原顯示技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中原顯示”)，由于種種原因，走上破產(chǎn)之路。

鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院是在今年的3月3日以(201*)開民破字第1－1號(hào)民事裁定，立案受理了中原顯示的破產(chǎn)申請(qǐng)。一個(gè)曾因造出“中華第一屏”而聲名顯赫的河南高新技術(shù)企業(yè)就這樣淪落“紅塵”，從此成為歷史性的記憶。記者調(diào)查得知，截至申請(qǐng)破產(chǎn)前，該公司總負(fù)債超過(guò)2億元，其中工行1.1億元(已剝離至長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司)、建行3000萬(wàn)元、國(guó)投管理公司1000萬(wàn)元、鄭州商業(yè)銀行900多萬(wàn)元(其余為小戶欠款)。相對(duì)應(yīng)的，是該公司的總資產(chǎn)只有3000萬(wàn)元，屬“嚴(yán)重資不抵債”。

中原顯示的破產(chǎn)肇始于今年年初的一次“土地被執(zhí)行事件”。是時(shí)，河南豫華實(shí)業(yè)有限公司通過(guò)河南省高級(jí)人民法院對(duì)中原顯示的50畝抵押土地強(qiáng)制執(zhí)行過(guò)戶手續(xù)。實(shí)際上，該公司走向破產(chǎn)的征兆早在201*年上半年就已出現(xiàn)。是年4月，長(zhǎng)城資產(chǎn)管理公司鄭州辦事處發(fā)布資產(chǎn)處置公告，稱中顯公司欠該辦事處貸款本息合計(jì)9730.65萬(wàn)元，以房產(chǎn)、土地做抵押，并由河南思達(dá)科技(集團(tuán))股份有限公司、安彩顯像管玻殼有限公司(已進(jìn)入破產(chǎn)程序)、河南奧克啤酒實(shí)業(yè)有限公司提供擔(dān)保。鄭州市中級(jí)人民法院將其列入首批“老賴”名單(參見本報(bào)201*年4月28日?qǐng)?bào)道《一家高科技企業(yè)的窮途末路》)。

資料顯示，中原顯示始建于1988年，是集科、工、貿(mào)為一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，在201*年以前是國(guó)內(nèi)最大的專業(yè)生產(chǎn)室內(nèi)、室外大型LED顯示屏的企業(yè)和顯示技術(shù)科研開發(fā)、生產(chǎn)基地，“多次榮獲國(guó)家級(jí)和省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和其他榮譽(yù)稱號(hào)”，成為上世紀(jì)八九十年代鄭州乃至河南高科技產(chǎn)業(yè)的形象代表。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、深圳、鄭州等地火車站大屏幕和中國(guó)對(duì)香港、澳門回歸倒計(jì)時(shí)牌，十一屆亞運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)顯示屏，悉尼奧運(yùn)會(huì)足球、棒球主會(huì)場(chǎng)顯示屏等，皆由該公司研發(fā)制造，其產(chǎn)品被稱為“中華第一屏”。

但就是這樣一個(gè)“旗幟性企業(yè)”，在LED顯示屏的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣、市場(chǎng)空間越來(lái)越大的今天，不但沒有持續(xù)性地做強(qiáng)做大，反而在高額銀行貸款的重壓之下，逐漸走向破產(chǎn)。其中癥結(jié)綜合起來(lái)，一在于該公司由于“政企不分”，承接了太多“政績(jī)工程”，承擔(dān)了太多非理性的銀行貸款；二在于企業(yè)管理缺乏現(xiàn)代企業(yè)制度的構(gòu)建，產(chǎn)、學(xué)、研之間的界限漫漶不清，管理者角色定位出現(xiàn)錯(cuò)位；三在于企業(yè)實(shí)力薄弱，缺乏大資本的有力支撐。

本刊評(píng)論：號(hào)稱“中華第一屏”的中原顯示的破產(chǎn)給行業(yè)帶來(lái)了一場(chǎng)巨大的沖擊，也帶給行業(yè)很多的警示。為什么企業(yè)在最好的發(fā)展時(shí)候不能做大做強(qiáng)，反而走向破產(chǎn)呢？中國(guó)民營(yíng)企業(yè)如何才能做大做強(qiáng)，經(jīng)久不衰呢？由中原顯示的破產(chǎn)中，我們LED顯示企業(yè)又能得到什么樣的啟示呢？

擴(kuò)展閱讀：汽車零部件行業(yè)十大新聞(08)

[推薦]08年汽車零部件行業(yè)十大新聞

08年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在這一年里發(fā)生了許多出乎意料的事情。在這些看似雜亂無(wú)章的事件中，總有一些影響整個(gè)零部件行業(yè)、能讓人們記住的重點(diǎn)事件，歲末年終之時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)咨詢網(wǎng)零部件部的全體同仁一起，制作了“08汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大新聞”，希望能與業(yè)界人士一起回過(guò)頭來(lái)，看看中國(guó)零部件走過(guò)的08年究竟留下哪些值得人們?nèi)ビ涀〉哪_印。

1.V12發(fā)動(dòng)機(jī)在一汽成功點(diǎn)火

201*年2月22日，我國(guó)自主研發(fā)的頂級(jí)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)－－CA12GV日前在中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心成功點(diǎn)火。V12發(fā)動(dòng)機(jī)型式為氣道噴射全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽集團(tuán)專門為全新HQE大紅旗開發(fā)的一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。按一汽項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)程，V12發(fā)動(dòng)機(jī)將于201*年4月投入批量生產(chǎn)，為高端紅旗轎車－－HQE級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品提供動(dòng)力支撐。

這是我國(guó)第一款自主開發(fā)的頂級(jí)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，標(biāo)志著我國(guó)已掌握了頂級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)技術(shù)。這是一汽集團(tuán)繼CA6DL發(fā)動(dòng)機(jī)和JB8發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)領(lǐng)域所取得的又一次突破性成果。通過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，一汽集團(tuán)掌握了V型發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，為下一步開發(fā)V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

點(diǎn)評(píng)：鴻銳新思汽車零部件研究部經(jīng)理劉暢認(rèn)為，V12發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自主研發(fā)的成功，給中國(guó)動(dòng)力機(jī)械行業(yè)帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)嶄新的里程碑，讓世界再次對(duì)中國(guó)的制造業(yè)刮目相看。

2.WTO裁決中國(guó)零部件進(jìn)口關(guān)稅違規(guī)201*年2月13日，由三名成員組成的WTO爭(zhēng)端解決小組支持美國(guó)、歐盟和加拿大，認(rèn)為中國(guó)的措施“給予進(jìn)口汽車零件的待遇低于國(guó)產(chǎn)汽車零件”，“致使進(jìn)口汽車零件比國(guó)產(chǎn)汽車零件交納更多費(fèi)用”，“要求中國(guó)改進(jìn)上述不合理措施，以盡到其義務(wù)�！�

201*年7月18日，世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)專家組公布了關(guān)于中國(guó)與美國(guó)、歐盟和加拿大三方汽車零部件爭(zhēng)端的裁決報(bào)告。此報(bào)告與今年2月向中國(guó)發(fā)布的初步調(diào)查結(jié)果內(nèi)容一致，基本上支持美、歐、加三方的觀點(diǎn)，認(rèn)定中國(guó)對(duì)進(jìn)口零部件的關(guān)稅管理構(gòu)成歧視，對(duì)超過(guò)整車60%以上的進(jìn)口零部件按整車征稅的做法違反了相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。這也是中國(guó)自加入世貿(mào)組織以來(lái)首次在貿(mào)易爭(zhēng)端中敗訴。這樣，原定于08年7月1日正式實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》不得不延期執(zhí)行。

201*年10月15日，中國(guó)就世界貿(mào)易組織專家組關(guān)于歐盟、美國(guó)、加拿大起訴中國(guó)汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的裁決結(jié)果提出上訴，要求世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)重新對(duì)此案進(jìn)行審理，并作出公正裁決。

201*年12月15日，世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)在日內(nèi)瓦對(duì)美國(guó)、歐盟和加拿大訴中國(guó)汽車零部件進(jìn)口管理措施一案做出了終審裁決，裁決維持了爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)認(rèn)為中方做法違反世貿(mào)規(guī)則的結(jié)論，中國(guó)在這次貿(mào)易糾紛中敗訴。

（按照相關(guān)程序，世貿(mào)組織成員之間的貿(mào)易爭(zhēng)端先由一個(gè)專家組審理并公布裁決報(bào)告，如當(dāng)事方對(duì)專家組的裁決不滿，可向上訴機(jī)構(gòu)提出上訴，其裁決結(jié)果將不能再被推翻。）

商務(wù)部新聞辦發(fā)表公開聲明稱，中國(guó)的汽車零部件進(jìn)口管理規(guī)定是為了打擊不法分子的非法拼裝－－利用整車和零部件的稅差來(lái)規(guī)避海關(guān)監(jiān)督，以達(dá)到偷稅目的的行為，并非是所謂的一種貿(mào)易歧視措施。中汽協(xié)也表示，中國(guó)不會(huì)通過(guò)關(guān)稅的形式阻止國(guó)外汽車零部件進(jìn)入中國(guó)。面對(duì)越來(lái)越開放的市場(chǎng)，中國(guó)生產(chǎn)汽車零部件企業(yè)要把精力放在提高生產(chǎn)能力和水平，以及提高汽車零部件生產(chǎn)的科技含量上，加強(qiáng)科研攻關(guān)，增強(qiáng)技術(shù)開發(fā)力度，以提高國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

點(diǎn)評(píng)：加入WTO中國(guó)已經(jīng)付出了很多的代價(jià)，此次零部件關(guān)稅之爭(zhēng)可以被視為外方對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的再次“侵略”。國(guó)人當(dāng)自強(qiáng)，中國(guó)的汽車車業(yè)也當(dāng)自強(qiáng)。

3.80億、160億中國(guó)零部件業(yè)訂單大量流失

人民幣升值、原材料價(jià)格上漲、稅收政策改變、勞動(dòng)力成本上升、新《勞動(dòng)合同法》出臺(tái)、環(huán)保新規(guī)以及石油價(jià)格上漲造成的物流成本上升，極大的影響了中國(guó)零部件在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。塑料件等低附加值產(chǎn)品以及對(duì)物料、人工等原材料消耗較大的產(chǎn)品是競(jìng)爭(zhēng)力喪失最為明顯的兩大類產(chǎn)品。

雖然一些大的跨國(guó)公司在中國(guó)采購(gòu)零部件的數(shù)量仍會(huì)繼續(xù)增加，但增速已明顯放緩，原因是中國(guó)缺乏能達(dá)到質(zhì)量要求且價(jià)格低廉的本地供應(yīng)商，與3年前相比，他們已經(jīng)理智了很多。201*年，通用、豐田、福特等3家頂級(jí)汽車制造商的在華零配件采購(gòu)額將比原先預(yù)期的數(shù)字減少80億美元，到201*年，這3家汽車制造商將總共比預(yù)期減少160億美元的在華采購(gòu)量。

隨著人民幣升值和出口退稅率下降，在華采購(gòu)將面臨更大的壓力，很多國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到了更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的越南、印度、泰國(guó)及澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于大部分本土供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，由于能力不濟(jì)而丟掉跨國(guó)公司在華采購(gòu)的訂單還不是什么致命傷，但是如果連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的自主品牌企業(yè)也開始棄用自己的產(chǎn)品，那么這些嚴(yán)重依賴低端國(guó)產(chǎn)車的供應(yīng)商將會(huì)跌入死亡的深淵。汽車業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)品周期越來(lái)越短，這對(duì)零部件配套行業(yè)的要求也越來(lái)越高，但是現(xiàn)在中國(guó)的整車和零配套體系之間的機(jī)制仍存在很大問題。

4.鐵礦石等原材料漲價(jià)201*年2月18日，寶鋼接受了日韓鋼廠與巴西淡水河谷公司提高鐵礦石價(jià)格的談判要求：南部系統(tǒng)粉礦價(jià)格在201*年基礎(chǔ)上漲65%、卡拉加斯粉礦價(jià)格漲71%。這意味著中國(guó)鋼鐵企業(yè)開始通過(guò)漲價(jià)轉(zhuǎn)移成本壓力。隨后的4天里，中國(guó)鋼材市場(chǎng)主要品種報(bào)價(jià)以每天每噸50元的幅度迅速攀升，4天之內(nèi)漲幅已超過(guò)10%。

汽車行業(yè)大約一年要用1500萬(wàn)噸鋼材。汽車鋼板的漲幅大約為每噸500元，即使201*年汽車產(chǎn)量與201*年大體相同，那么鋼板這部分全行業(yè)的采購(gòu)成本也將上漲75億元。如果75億元完全由汽車企業(yè)消化，全行業(yè)利潤(rùn)將因此下降10%。通常，企業(yè)可以將50%風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，那么利潤(rùn)將下降5%左右。

與整車企業(yè)相比，零部件企業(yè)的生存壓力更大，因?yàn)樗麄冞�要承受整車廠傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的成本壓力。一些本土零部件企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已舉步維艱。由于鋼材漲價(jià)，很多三級(jí)供應(yīng)商已經(jīng)不能及時(shí)供貨，導(dǎo)致既定的生產(chǎn)計(jì)劃無(wú)法進(jìn)行，企業(yè)遭受損失。有業(yè)內(nèi)人士分析，如果鋼鐵等原材料價(jià)格未來(lái)仍然保持快速上漲的態(tài)勢(shì)，汽車零部件行業(yè)的洗牌時(shí)間將提前到來(lái)。

點(diǎn)評(píng)：08年是一個(gè)多事之秋，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境也變得負(fù)責(zé)和多變。從自然災(zāi)害到經(jīng)濟(jì)不景氣，零部件產(chǎn)業(yè)一直在承受著壓力。原材料價(jià)格的上漲，更是讓零部件產(chǎn)業(yè)受到的擠壓被提升到了前所未有的地步，甚至有的零部件企業(yè)因此退出�，F(xiàn)在鋼材等原材料的價(jià)格在逐步下降，零部件企業(yè)剛要松口氣的時(shí)候，金融危機(jī)卻突然來(lái)襲，中國(guó)零部件企業(yè)又陷入了生存困局。

5.22億美元大單簽訂零部件成第四界中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)主角

第四次中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話于201*年6月17日至18日在美國(guó)馬里蘭州安納波利斯舉行。國(guó)務(wù)院副總理王岐山和美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)保爾森將分別作為胡錦濤主席和布什總統(tǒng)的特別代表共同主持此次對(duì)話。在中美開展戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話前夕，底特律三大汽車巨頭共獲得約22億美元的中國(guó)訂單。6月17日，通用汽車在美國(guó)華盛頓簽署了一項(xiàng)總價(jià)值約達(dá)10億美元的對(duì)華出口協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，自今年至201*年，通用汽車將通過(guò)通用汽車（中國(guó)）投資有限公司和上海通用汽車有限公司向中國(guó)出口整車、零部件和相關(guān)設(shè)備器械約10億美元。

據(jù)了解，該協(xié)議中通用汽車出口的整車包括豪華車凱迪拉克品牌等。這也是繼別克、雪佛蘭品牌在華取得成功后，通用汽車的下一個(gè)目標(biāo)。在獲得中國(guó)大單的同時(shí)，通用汽車擬于201*年底前每年向中國(guó)投資平均10億美元。

除通用汽車外，克萊斯勒、福特汽車均與中國(guó)簽訂了出口大單。其中，美國(guó)克萊斯勒也與克萊斯勒中國(guó)簽訂價(jià)值約4億美元的出口協(xié)議，主要向中國(guó)市場(chǎng)出口吉普系列車型。福特汽車簽署了向中國(guó)出口整車及汽車零部件協(xié)議，總價(jià)值超過(guò)8億美元。根據(jù)協(xié)議，自201*年起，福特汽車將從北美出口超過(guò)3萬(wàn)輛汽車到中國(guó)市場(chǎng)。此外，福特汽車還將向中國(guó)出口傳動(dòng)系統(tǒng)等汽車零部件，用于其在華合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司的生產(chǎn)。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)本報(bào)記者表示，今年進(jìn)口乘用車市場(chǎng)急劇增長(zhǎng)，進(jìn)口車市場(chǎng)擴(kuò)容幅度很可能超過(guò)50%，從而出現(xiàn)“井噴”局面。在今年進(jìn)口轎車快速增長(zhǎng)的同時(shí)，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是：三年多來(lái)，進(jìn)口SUV也出現(xiàn)了連續(xù)“井噴”式的增長(zhǎng)，去年進(jìn)口SUV數(shù)量超過(guò)了進(jìn)口轎車，今年一季度進(jìn)口SUV超過(guò)了全部進(jìn)口汽車的50%，增幅超過(guò)了100%。

點(diǎn)評(píng)：簽訂協(xié)議時(shí)底特律三大的風(fēng)光無(wú)限和現(xiàn)在的搖搖欲墜形成了鮮明對(duì)比，現(xiàn)在我們能做的就是為底特律祈福，它們?nèi)绻�能熬過(guò)這個(gè)難關(guān)，也是中國(guó)汽車界的福音。

6.14家成首批零部件再制造試點(diǎn)名單公布201*年8月20日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布包括一汽在內(nèi)14家零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)名單，這些企業(yè)將在全國(guó)率先試點(diǎn)汽車零部件再制造，實(shí)現(xiàn)廢舊汽車零部件的再生制造，再造出的產(chǎn)品技術(shù)性能和安全質(zhì)量同樣能達(dá)到原產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%，同時(shí)節(jié)能60%、節(jié)材70%。在美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車再制造已是成熟產(chǎn)業(yè)。我國(guó)到201*年，汽車保有量也將增至5500萬(wàn)輛，而當(dāng)年報(bào)廢的汽車也將達(dá)到275萬(wàn)輛。如何用好可再生的汽車資源迫在眉睫。

這十四家單位分別是：汽車整車生產(chǎn)企業(yè)：中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車有限公司；零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)：上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司（上海大眾汽車有限公司授權(quán)）、濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司（濰柴動(dòng)力股份有限公司授權(quán)）、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司（東風(fēng)汽車公司授權(quán)）廣州市花都全球自動(dòng)變速箱有限公司（東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司等授權(quán)）、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司（中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司授權(quán)）、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、柏科（常熟）電機(jī)有限公司、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司、浙江萬(wàn)里揚(yáng)變速器有限公司、中國(guó)人民解放軍第六四五六工廠。而劃入再制造的汽車零部件暫定為五類產(chǎn)品：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器。

“辦法”還確定了試點(diǎn)的5大基本原則。一是暫不允許再制造企業(yè)從報(bào)廢汽車拆解企業(yè)收購(gòu)“五大總成”進(jìn)行再制造，其他零部件按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；二是再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期；三是零部件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其它企業(yè)產(chǎn)品；四是再制造產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流通，不得直接向社會(huì)零售市場(chǎng)銷售；五是再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。點(diǎn)評(píng)：對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行再制造，有利于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“開采－冶煉－制造－廢棄”的傳統(tǒng)線性增長(zhǎng)方式，形成“資源－產(chǎn)品－廢棄物－再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。零部件再制造對(duì)于中國(guó)的企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新鮮事物，如何更好的讓消費(fèi)者接受的再制造的產(chǎn)品，是企業(yè)和政府主管部門首先要做的，也只有消費(fèi)者的接受，零部件再制造才能順利走下去。

7.工信部擬實(shí)施汽車零部件創(chuàng)新發(fā)展“三年規(guī)劃”

201*年8月，成立不久的工業(yè)與信息化部正在積極尋找促進(jìn)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方法，汽車行業(yè)的中小企業(yè)鎖定在汽車零部件中小企業(yè)。

按照計(jì)劃，創(chuàng)新發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域和優(yōu)先項(xiàng)目將成為未來(lái)三年的重點(diǎn)，其中每一個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目要對(duì)應(yīng)一個(gè)企業(yè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件專家表示，中國(guó)汽車關(guān)鍵零部件近三年的優(yōu)先項(xiàng)目包括部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊、載重車用盤式制動(dòng)器等等。

具體發(fā)展方法的建議包括，依托現(xiàn)有資源，重點(diǎn)建立3個(gè)汽車零部件中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范基地，探索區(qū)域性技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體系的建設(shè)發(fā)展道路。例如，在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)，分別依托當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成的資源和價(jià)值鏈優(yōu)勢(shì)，各自建立一個(gè)針對(duì)性強(qiáng)的汽車零部件中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，開展各項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)。

針對(duì)汽車零部件中小企業(yè)的現(xiàn)狀，相關(guān)機(jī)構(gòu)初步確定的優(yōu)先項(xiàng)目原則是：一是有利于突破瓶頸制約，提高汽車零部件工業(yè)持續(xù)發(fā)展能力。二是有利于掌握和支撐關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是有利于解決國(guó)家有關(guān)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的相關(guān)政策與促進(jìn)汽車零部件行業(yè)發(fā)展之間的有效對(duì)接，最大限度發(fā)揮中小企業(yè)在整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)中的重要作用。

按照計(jì)劃，從現(xiàn)在起到201*年，引導(dǎo)促進(jìn)汽車零部件行業(yè)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的總體目標(biāo)是：汽車零部件中小企業(yè)自主創(chuàng)新意識(shí)普遍增強(qiáng)，重點(diǎn)企業(yè)自主創(chuàng)新能力全面提高，企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)模和質(zhì)量同步提升，有條件企業(yè)的信息化建設(shè)基本完成，取得一批具有先進(jìn)水平、能夠滿足國(guó)內(nèi)整車配套產(chǎn)業(yè)化需要、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要汽車零部件和汽車電子技術(shù)創(chuàng)新成果，探索出一條符合我國(guó)國(guó)情和適應(yīng)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)變化需要的汽車行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展道路。

點(diǎn)評(píng)：北京鴻銳新思零部件行業(yè)顧問曹彥春認(rèn)為，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，中小零部件企業(yè)更是占據(jù)了零部件企業(yè)的大多數(shù)，沒有中小零部件企業(yè)的發(fā)展和強(qiáng)大，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就不可能強(qiáng)大。發(fā)展中小零部件企業(yè)，任重而道遠(yuǎn)，在這個(gè)時(shí)候政府部門站了出來(lái)承擔(dān)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，零部件行業(yè)的前景，值得期待。

8.中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)走過(guò)百年

從1908年到201*年，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)走過(guò)了百年歷史，已發(fā)展成為年產(chǎn)5800萬(wàn)臺(tái)，總功率超過(guò)10億千瓦，占全球產(chǎn)能1/4的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。201*年10月20日下午，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)工業(yè)報(bào)社在北京全國(guó)政協(xié)禮堂聯(lián)合舉辦了以“創(chuàng)新發(fā)展再造內(nèi)燃機(jī)百年輝煌”為主題的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)百年發(fā)展高峰論壇，出版《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)百年誕辰紀(jì)念文集》，并舉辦中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)百年誕辰回顧展覽會(huì)。

在期4天的第8屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，共有40多家海外廠商、近110家國(guó)內(nèi)廠商參展，國(guó)內(nèi)外主要內(nèi)燃機(jī)及零配件廠家均帶來(lái)最新技術(shù)。其中，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司攜ISDe4.5升、ISDe6.7升、ISLe、ISZ等四款產(chǎn)品華麗登場(chǎng)，值得注意的是，ISDe4.5升還入選了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)百年誕辰回顧展，并獲得中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)百年成就獎(jiǎng)。

點(diǎn)評(píng)：目前我國(guó)重型載重車輛用柴油機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)為穩(wěn)定的“6+1”格局，而輕型車用柴油機(jī)市場(chǎng)格局比較混亂。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)現(xiàn)在面臨的幾個(gè)問題：一是汽油內(nèi)燃機(jī)仍然沒有話語(yǔ)權(quán)，二是零部件產(chǎn)能急需有序釋放，三是節(jié)能減排缺少支持。9.第二界中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)北京開幕

201*年11月12日－11月15日，第二屆中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）舉行。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)資訊網(wǎng)（-sinomind.cn）的工作人員開展首日就來(lái)到北京新國(guó)展，見證零部件行業(yè)的這一盛會(huì)。

較首屆展會(huì)，本次零部件展的展期延長(zhǎng)為4天，展會(huì)展出面積增加到8萬(wàn)平方米，占用新國(guó)展東、西各三個(gè)展廳。共有1000多家重要跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展。這其中包括國(guó)際性的零部件集團(tuán)博世、電裝、德爾福、亞太機(jī)電等；國(guó)內(nèi)的上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、吉利、重汽、長(zhǎng)城、等重要整車廠及下屬的零部件集團(tuán)；曙光、綦江齒輪、天潤(rùn)、萬(wàn)向等大型零部件企業(yè)。

在本屆零部件展期間，將舉行AIAG汽車零部件采購(gòu)高層與供應(yīng)商論壇－－克萊斯勒專場(chǎng)、AIAG汽車零部件采購(gòu)高層與供應(yīng)商論壇、美國(guó)密歇根州韋恩郡-底特律中華商會(huì)招商引資研討會(huì)、后市場(chǎng)論壇、經(jīng)貿(mào)合作研討會(huì)暨企業(yè)家洽談會(huì)等多場(chǎng)交流洽談會(huì)，將為業(yè)內(nèi)人士提供一個(gè)更為廣闊的交流平臺(tái)。

據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)咨詢網(wǎng)（-sinomind.cn）的工作人員了解，本屆展會(huì)的參展商類型幾乎涵蓋了所有的零部件產(chǎn)品類型，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身及內(nèi)外飾飾件、通用件沖壓鑄造件等等。另外本次展會(huì)還設(shè)有專門在E3館設(shè)立了汽車改裝展區(qū)。有幾十家專業(yè)的汽車改裝公司及車友俱樂部參加了展會(huì)。除了汽車零部件產(chǎn)品的參展，媒體和網(wǎng)絡(luò)傳媒也是本屆展會(huì)的一大亮點(diǎn)。

點(diǎn)評(píng)：11月份的中國(guó)車市已經(jīng)表現(xiàn)出了不景氣，此時(shí)的零部件展給了業(yè)界一個(gè)展示自己，打開市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

10.中發(fā)聯(lián)“大DCT”協(xié)議簽署VS洛陽(yáng)聯(lián)變自主CVT量產(chǎn)計(jì)劃擱淺201*年11月25日晚，博格華納與中國(guó)中發(fā)聯(lián)共同出資成立的合資公司在北京正式簽字。至此，歷時(shí)近10個(gè)月，由發(fā)改委牽頭，12家中國(guó)整車企業(yè)聯(lián)合成立的中發(fā)聯(lián)與美國(guó)自動(dòng)變速箱巨頭博格華納，共同生產(chǎn)、研發(fā)雙離合器變速箱項(xiàng)目的合作細(xì)則浮出水面。簽字儀式上宣布，合資公司投資總額為2億美元（人民幣13.8億元）。雙方合資組成博格華納雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司，其中博格華納（中國(guó)）投資有限公司占股比66%，中國(guó)中發(fā)聯(lián)投資有限公司（由一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、金杯、廣汽、江淮、吉利、長(zhǎng)豐、中順、長(zhǎng)城組成）占股比34%。

簽字儀式上，博格華納傳動(dòng)技術(shù)總裁馬本德宣布到2020年大連工廠產(chǎn)能將達(dá)到150萬(wàn)件。目前的產(chǎn)品規(guī)劃只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，但不排除今后供給其他市場(chǎng)的可能。這就意味著，按照博格華納統(tǒng)計(jì)，到2020年合資工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將占這12家整車廠所需自動(dòng)變速箱八成的市場(chǎng)份額。

新成立的合資公司的地點(diǎn)位于大連經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，計(jì)劃于201*年早期建成并投入使用。新合資公司將生產(chǎn)和開發(fā)雙離合器自動(dòng)變速器中的核心產(chǎn)品：雙離合器模塊、扭震減震器模塊和控制模塊。據(jù)稱，在大連將建的工廠將采用博格華納最新的生產(chǎn)工藝，并引入最新環(huán)保理念和設(shè)施。

幾乎在中發(fā)聯(lián)協(xié)議簽署的同時(shí)，洛陽(yáng)聯(lián)合變速器有限責(zé)任公司“八年磨一劍”力推的，與世界同步的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT量產(chǎn)計(jì)劃近幾年卻屢屢擱淺。

洛陽(yáng)三明在推行技術(shù)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中一直困境重重，早在201*年12月，在CVT產(chǎn)業(yè)化舉步維艱之際，其創(chuàng)始人劉亞軍給溫家寶總理寫信，反映企業(yè)在自主創(chuàng)新、振興民族汽車工業(yè)過(guò)程中遇到的難題。201*年4月該項(xiàng)目在國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)，得到國(guó)家引導(dǎo)性扶持資金450萬(wàn)元。但是，最終有關(guān)企業(yè)承諾的投資和銀行貸款卻大多落空。時(shí)至201*年5月，洛陽(yáng)市建設(shè)投資有限公司出資201*萬(wàn)元、市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出資1000萬(wàn)元，聯(lián)合成立聯(lián)變公司，開始正式推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作。7月，聯(lián)變公司終于對(duì)外宣布開建一期年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)變速器項(xiàng)目，總投資2.2億元，定在08年3月正式投產(chǎn)。沒想到，由于需要引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線，投資額巨大，而且資金回報(bào)周期長(zhǎng)等原因，至今該計(jì)劃還是被擱淺。

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