XX公路監(jiān)理總結

XX公路改建工程建設項目

監(jiān)理總結

XX建設監(jiān)理

有限責任公司XX線項目監(jiān)理部

二OO六年十一月XX公路監(jiān)理工作總結

我項目監(jiān)理部自201*年4月進場以來，在XX項目辦的正確領導下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務合同和項目辦的有關要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報如下：

一、監(jiān)理工作概況

本項目路基工程投入監(jiān)理人員4名，設高級駐地工程師1名、監(jiān)理組長1名、監(jiān)理員2名。高級駐地負責全面工作；駐地監(jiān)理實行監(jiān)理組長負責制，組長管理本監(jiān)理組的監(jiān)理工作，以質量、進度為主，協(xié)調施工中存在的問題；各工程師之間協(xié)調配合，向高級駐地負責。

二、工程質量管理1、質量管理措施

在監(jiān)理工作中為確保質量、進度和工作的連續(xù)性，我部沒有調換一名監(jiān)理人員，由中青年結合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由組長和專業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。

召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。

運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進行控制，在嚴格監(jiān)理、熱情服務的同時，抓質量、促進度、協(xié)調文明施工與安全生產(chǎn)。

2、施工過程中質量檢查情況匯總按監(jiān)理程序進行了抽檢。3、質量問題和事故處理情況總結

本項目無質量事故。4、工程質量評定情況

本監(jiān)理合同段經(jīng)過檢查、驗收，評定為合格工程。三、計量支付、工程進度和合同管理情況

本工程使用了統(tǒng)一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進行統(tǒng)計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認的監(jiān)理檢驗申請批復單，報監(jiān)理部，由計量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計量金額，確認后簽認，報告高級駐地工程師審核簽認，監(jiān)理部加蓋公章，然后報項目辦確認。我部按照合同規(guī)定的計量依據(jù)、計量原則、計量條件進行計量。

以工程總體進度計劃為主線，以月進度為階段目標、以日進度檢查為基礎開展工程進度的控制工作。制定每日進度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并作為對工程進度進行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進度報表結合掌握的情況，進行分析，統(tǒng)計，匯總，并做出評價及相關決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調度會議精神，明確階段目標，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進了工程目標的實現(xiàn)。

四、設計變更情況

一切以工程質量出發(fā)，實事求是，在保證設計原則的基礎上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關規(guī)定執(zhí)行，按照設計回訪和項目辦要求進行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調整，并已上報批復。

五、存在問題及處理情況個別地段因路基沉陷造成路面裂縫，因地質原因山體落石較嚴重，夏季洪水季節(jié)容易發(fā)生泥石流。針對上述我部以建議，加強養(yǎng)護，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護工程。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

本項目設計線形較合理，施工中位置變化較小，設計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。

施工單位項目部均設立了兩級管理機構，項目經(jīng)理部和施工處，由三大負責人管理，項目部職能部門具體行使勞資、財務、內(nèi)務和工程質量、進度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現(xiàn)場具體負責工程質量、進度、造價和安全管理工作。項目部能進行開工前的技術交底會，與職能部門、施工處負責人簽定質量、安全目標責任書和施工過程中組織人員現(xiàn)場考核。能通過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質量、進度和安全。

建設單位管理嚴格，總體調度和指揮能力強，現(xiàn)場代表積極認真督促各監(jiān)理單位、施工單位落實調度會議精神。在項目辦的正確領導下，整個建設集體圓滿完成了工程建設任務。

七、監(jiān)理工作體會

1、工程總體建設水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設中、竣工驗收時和公路運營后，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質量及其路用性能有明顯的影響。

按照建設程序、設計文件和招標文件確定承包商是提高工程質量和路用性能的主要方面。

對于人的管理是整個工程建設的關鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當于造好了工程建設的發(fā)動機，無往而不利。

2、審查并監(jiān)督承包人的施工組織設計及人員、機械設備儀器并使之符合工程需要、規(guī)范施工行為、嚴格履行本合同是建設項目能否規(guī)范施工、按期完工的重要所在。

3、現(xiàn)場管理是使各項工作得以協(xié)調有序的保障，我們須極其重視與關注現(xiàn)場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發(fā)現(xiàn)、指出并糾正施工現(xiàn)場管理出現(xiàn)的各類偏差，以保障工程施工做到行為規(guī)范、協(xié)調有序、文明施工、安全生產(chǎn)。

4、嚴格驗收上道工序為下道工序打下良好的質量基礎，上道工序的各項質量指標能否達到規(guī)范要求是下道工序施工的工程質量優(yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質量、進度上協(xié)調、順利。

5、正確處理進度和質量的關系

雨量多、施工期短是XX項目的特點，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監(jiān)理的難點。“科學管理重于熱情，工程質量重于進度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質量和工程進度為主線開展各項工作，是正確處理進度和質量的關系并保證工程順利進行的關鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在項目辦的正確領導下，圓滿完成了XX路工程建設任務。

二00六年十一月

擴展閱讀：XX公路監(jiān)理總結H

XX公路監(jiān)理執(zhí)行報告

一、概況（一）工程概況1、地理位置

XX公路改造工程起于，止于，全長11.7km，原為修建于1958年的簡易公路，泥結碎石路面，多彎、坡陡、彎急，平、縱線型組合差。

路線走向，起于。2、氣候、氣象

路線區(qū)域內(nèi)，夏熱期長，冬寒期短，潮濕多雨，秋冬霧多。區(qū)內(nèi)年平均年溫17.6℃，7月份氣溫最高，極端最高氣溫40.5℃，1月份氣溫最低，極端最低氣溫-3.8℃。區(qū)內(nèi)空氣潮濕，多年平均絕對濕度17.5毫米，相對濕度82%。年降水總量平均為1059.8mm，其中，7月份降水量最多。

3、地形地貌

本項目位于境內(nèi)東南部，地理坐標東經(jīng)107°33′-107°34′，北緯30°08′-30°12′。坪，海拔1462m，南部的御臨河最低，海拔僅次180m。

XX工程位于地貌帶，一般海拔290~360m，相對高差0~60m，局部大于80m，淺丘、壟崗地貌，谷寬溝緩，地形平坦開

闊。地表覆土較薄。測區(qū)自然坡度0~35°。沿線溝谷地層屬下侏羅統(tǒng)沙溪廟組（J2B），有紫紅、棕紅色泥巖，長石英沙巖，上復殘坡積層，分布于斜坡及溝谷的低液限粘土厚0.5m-5m不等。沿線路基地質地形條件復雜，主要發(fā)育有軟弱地基，斜坡路堤、滑坡、崩塌及巖溶等不良地質。

4、公路技術標準

XX公路改造工程按《公路路線設計規(guī)范》JTJ011-94山重四級公路技術標準設計。設計為雙向兩車道。路基寬度7.5m，設計行車速度20公里/小時；設計荷載：汽車-20級，掛-100，設計洪水頻率1/100；極限一曲線最小半徑20m，最大縱坡9%（1處）。

路面結構為24cm水泥砼路面，20cm水泥碎石穩(wěn)定層，填隙碎石補強。

5、主要工程數(shù)量

（二）監(jiān)理組織機構及監(jiān)理人員

1、監(jiān)理組織機構

XX公司受業(yè)主委托，組建XX公路監(jiān)理組，全面負責XX公路施工現(xiàn)場監(jiān)理的執(zhí)行，對監(jiān)理工作實施統(tǒng)一組織領導。根據(jù)XX公路全長11.7公里劃分為6個路基標段，6個施工合同段；全段設一個路面監(jiān)理組，分別執(zhí)行駐地監(jiān)理任務。委托中心試驗室二個（）負責工程彎沉及所用材料的抽檢、承包人的送樣試驗和中間交驗質

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量認證。監(jiān)理組設組長一名，副組長一名，由監(jiān)理單位選派思想作風硬、業(yè)務素質高、組織領導能力較強、具有較豐富監(jiān)理工作經(jīng)驗的人員擔任。

2、監(jiān)理人員配備

根據(jù)XX公路的監(jiān)理任務，監(jiān)理單位共選派、聘任監(jiān)理人員7名，其中：工程師3名，助工2名，技術員2名。

3、監(jiān)理設備配置

為了保證監(jiān)理組有效實施對各工程項目的“三控一管”工作，提高工作效率，業(yè)主為監(jiān)理組配置了監(jiān)理工作用車1輛。微機1臺，復印機1臺，以及辦公、生活設施等，為監(jiān)理工作的順利開展提供后勤保障。

（三）監(jiān)理范圍及規(guī)模

XX段公路監(jiān)理組受業(yè)主委托，承擔了施工監(jiān)理任務，負責對各合同項目實施“三控一管”的全面監(jiān)理。

二、工程監(jiān)理執(zhí)行情況

（一）工程監(jiān)理前期工作1、監(jiān)理工作方針、原則、目標

工程監(jiān)理制度是我國基本建設全面推行的“四項制度”（即項目法人負責制、招投標制、工程監(jiān)理和合同管理制）之一，是確保工程質量的重要舉措。為此，在工程監(jiān)理工作中，我們要求監(jiān)理人員始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立“三個意識”（即：

質量意識、安全意識、廉政意識）的思想，堅持“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事，一絲不茍”的原則，以“三高一低”（高標準、高質量、高速度、低造價）為目標，以設計資料，合同文本、技術規(guī)范為準則，認真履行監(jiān)理的各項權力與義務，積極做好監(jiān)理本職工作，為實現(xiàn)優(yōu)良工程，爭創(chuàng)精品工程作出自己的貢獻。

2、建章立制，有據(jù)可循

為了使監(jiān)理工作有序開展，達到監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、科學化、制度化管理。監(jiān)理組根據(jù)XX工程實際，借鑒友鄰單位監(jiān)理工作的經(jīng)驗，建立健全了各項規(guī)章制度：（1）監(jiān)理組機構設置和人員分工；（2）監(jiān)理組內(nèi)設機構崗位責任；（3）監(jiān)理組長權限和崗位職責；（4）各級監(jiān)理人員崗位職責；（5）監(jiān)理人員廉潔自律制度；（6）監(jiān)理值班制度；（7）工地會議及監(jiān)理例會制度；（8）文件、檔案管理制度。通過建章立制，規(guī)范了監(jiān)理人員的行為準則，使監(jiān)理人員監(jiān)理有序有據(jù)，明確職責，廉潔自律，遵紀守法，樹立高尚的思想品德和崇高的職業(yè)道德。

3、制發(fā)統(tǒng)一表格

工程監(jiān)理執(zhí)行過程中，需要用各類表格反映出各工程項目的工程質量、試驗檢測、計量支付、變更設計等數(shù)據(jù)及文件處理，為了統(tǒng)一各類用表格式，監(jiān)理組根據(jù)交通部頒《公路工程監(jiān)理規(guī)范》并結合XX公路的實際，統(tǒng)一各類用表格式，并將樣表分發(fā)各監(jiān)理。這些樣表是：

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（1）工程質量檢驗報告單（質檢表1-119）；

（2）工程監(jiān)理文書（監(jiān)理表1-17）及監(jiān)理指令、監(jiān)理通知單；（3）計量支付月報表（支表1-14）及計量支付副件；（4）工程變更請示單及工程變更令；（5）各類試驗檢測用表。4、監(jiān)理工程師的培訓

XX公路7個監(jiān)理人員分別來自廣安市不同的單位，大多數(shù)監(jiān)理人員參加過工程監(jiān)理資格培訓及崗前培訓，并取得監(jiān)理工程師證書或監(jiān)理培訓結業(yè)證。不少監(jiān)理工程師曾先后多次參加過省內(nèi)外及我縣公路的監(jiān)理工作，具有較豐富的監(jiān)理工作實踐經(jīng)驗。但是，各條公路的施工條件、施工環(huán)境、管理辦法各有差異、有各自的特點。為了便于XX段施工監(jiān)理工作中達到“三統(tǒng)一”（統(tǒng)一認識、統(tǒng)一思想、統(tǒng)一質量標準），監(jiān)理組入場后，采取以會代訓的方式，組織各監(jiān)理人員認真學習了《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《XX公路改造工程技術規(guī)范》、《XX公路改造工程施工合同》、《XX公路改造工程監(jiān)理規(guī)則》以及各項規(guī)章制度，以便監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中有據(jù)可循，按章監(jiān)理。

5、施工前的現(xiàn)場檢查

施工前的現(xiàn)場檢查是監(jiān)理人員實施監(jiān)理的準備工作之一。施工單位進場后，監(jiān)理人員嚴格按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》和《監(jiān)理規(guī)則》的要求，詳細檢查承包人的開工準備工作情況：一是檢查

承包人的施工組織設計和分項工程開工報告，看其是否具備開工條件；二是檢查承包人進場人員、機構、設備是否到位、是否與招投標標書相符；三是檢查承包人對承包路線的導線點、水準點的復位、復測數(shù)據(jù)是否與設計圖紙資料相符；四是檢查承包人對料場的落實、取樣送檢情況以及進場材料的材質與數(shù)量；五是檢查進場道路的修建或維修情況；六是檢查承包人的材料庫房、施工設備、停放場地、工地試驗室及生活設施等的平面布置是否得當。

6、開工前召開首次工地例會

為了全面檢查開工的各項準備工作，監(jiān)理組在檢查、復核工地現(xiàn)場的基礎上，召開有業(yè)主、施工單位參加的第一次工地例會。會議議題：一是聽取施工單位匯報施工準備情況（即施工組織設計）；二是監(jiān)理人員介紹現(xiàn)場檢查情況（即審查施工設計的意見）；三是業(yè)主、監(jiān)理組公布各自機構設置、職責劃分及人員分工情況；四是監(jiān)理組長宣布開工日期；五是提出工作要求及施工注意事項。

7、建立健全試驗質保機構

為了確保工程質量，監(jiān)理組委托中心試驗室二個，即廣安市質檢站中心試驗室、達渝高速公路鄰水中心試驗室，配備了1名試驗人員，購置了所需的檢測儀器設備。監(jiān)理組對承包人的工地試驗儀器設備和試驗人員逐一進行了檢查落實，并協(xié)助承包人建立健全了崗位責任制及工程質量自檢保證體系。

（二）施工過程中監(jiān)理執(zhí)行情況

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為了確保XX公路工程質量，按照國家對基本建設工程質量的要求，建立了“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級質量保障體系。從各個方面實施對XX公路進行質量監(jiān)理、監(jiān)督。從本工程開工至竣工，監(jiān)理組的全體人員始終不逾地把質量監(jiān)控放在首位，以保工程質量為核心，抓好“三控一管”。以創(chuàng)“優(yōu)良”工程、“精品”工程為目標，搞好XX公路的監(jiān)理工作。

1、嚴格監(jiān)理，層層把關，控制工程質量

在監(jiān)理執(zhí)行過程中，我們對質量監(jiān)控的要點是：一是監(jiān)理人員認真履行“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，樹立“三個意識”（質量意識、安全意識、廉政意識），注重“三個重點”（重點工程、重點部位、重要工序），做到“三個堅持”（堅持按合同、規(guī)范、程序辦事）；采取“七種手段”（即：檢查、旁站、測量、試驗、指令、巡查、抽檢）；做到“八不準”，即：在承包合同段的人員、機具、檢測設備及原材料不到位不準開工；未經(jīng)檢測的材料或檢測不合格的材料不準使用；未經(jīng)批準的圖紙不準施工；未經(jīng)批準的施工工藝和施工方案不準施工；前道工序未經(jīng)檢驗合格，不準進入下道工序；不合格工程項目不準計量支付；工程項目雖合格，但未經(jīng)監(jiān)理人員核實數(shù)量不準支付；監(jiān)理人員不準參與施工設備及材料購銷經(jīng)營活動。二是督促承包單位建立健全質量自檢保證體系，努力提高施工質量。開工前，監(jiān)理組與各合同段的項目經(jīng)理、人員一道經(jīng)常對承包段的質量自檢工作進行檢查、督促，促進其加

強質量基礎工作；三是加強抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)質量缺陷、隱患及時指令通知承包人整改或返工。路基工程中，監(jiān)理組就對所轄地段的試件送檢報告85次，抽檢率達到20%，合格率達到99.9%；應抽測壓實度40次，合格率100%；應抽測彎沉201*點，實際抽測201*點，全部符合設計及規(guī)范要求。四是對質量問題實行“一票否決權”，凡是質量不合格的產(chǎn)品，必須堅決返工，推倒重來，并及時向有關部門反映。經(jīng)過有資質的檢測機構用回彈儀、超聲波進行測試和靜載試驗，對不合格的進行了抽換。五是對重點工程、重點部位、重要工序實行全天候、全過程、全方位的監(jiān)理制度。六是加強中心試驗室的測試工作，憑試驗檢測數(shù)據(jù)說明工程質量是否符合規(guī)范、設計要求。七是加強工地巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，監(jiān)理組及時督促整改、糾正。八是堅持每月召開一次監(jiān)理例會和工地會議制度，及時反饋質量、進度信息，作出下步工作決策。九是業(yè)主、監(jiān)理組每十天組織一次拉網(wǎng)式質量大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見和措施，并將責任落實到人。

政府監(jiān)督是三級質量保證體系的核心和保證�？h委、縣府主要領導多次親臨施工現(xiàn)場檢查指導工作，業(yè)主特派5個移民監(jiān)督員常駐工地；特別是縣交通局的有關人員到工地最多，檢查最細，研究處理問題最認真，對工程監(jiān)理工作最支持，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題發(fā)出整改通知，真正起到了政府監(jiān)督的職能作用。

由于采取了上述環(huán)節(jié)，層層把關，使XX公路質量得到了可靠

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保證。

2、熱情服務，質量第一，控制工程進度

進度服從質量，以質量促進度，在保證質量的前提下加快施工進度。監(jiān)理組對工程工期控制十分重視。每月工地會議必須檢查月計劃完成進度情況。在進度監(jiān)控方面，一是抓承包單位的施工組織計劃及季、月、旬進度計劃的編制、審核；二是檢查承包單位人員、機械設備的到位落實情況；三是每月的工地會議上了解各合同段施工進度情況，對工程進度滯后的合同段，采取監(jiān)幫并舉的辦法，幫助分析工程滯后的主、客觀因素，及時與承包人協(xié)商，提出建議和解決辦法；四是抓重點，突難點；五是配合業(yè)主為施工單位解決施工中的具體問題，消除障礙，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，使其加快施工進度；六是對施工管理不力、進度嚴重滯后的合同段，提出切合實際的處理意見。

3、一絲不茍，嚴審變更，控制工程造價

在保證工程質量的前提下，有效地控制工程造價。力求“三高一低”（即：高標準、高質量、高速度、低造價）。有效地控制造價，一是把住工程變更設計關，控制工程變更是控制投資的關鍵。因此，審查變更，必須一絲不茍，該變則為，不該變更的絕對禁止。而且工程變更必須堅持“三方會審”（即業(yè)主、監(jiān)理、設計）制度，凡是大的重要部位的變更，必須“三方”取得一致意見后按變更程序報批。二是把住計量支付關，嚴格按照工程計量、支付程序辦理計量

支付。做到總量控制、臺帳管理，“四不計量”（即未經(jīng)批準開工的工程項目不計量；資料不齊的不計量；質量不合格的工程不計量；清單上沒有的項目又無工程變更令的不計量）的原則。層層把住工程變更、計量支付審核關，使工程造價得到有效控制。

4、秉公辦事，立場公正，加強合同管理

合同管理的內(nèi)容較多，包括工程分包、工程變更、工程延期、費用索賠、工程保險、工程計量與支付，甲、乙雙方違約等等。合同管理的依據(jù)就是合同。監(jiān)理的合同管理主要是監(jiān)督甲、乙雙方正確行使權利，認真履行義務，依法保護各自的利益。監(jiān)理在作出決定、處理涉及甲、乙雙方權利與義務事項時，應站在公正的立場，秉公辦事，客觀、公正、實事求是地作出正確的判斷，解決存在的問題。

三、監(jiān)理工作的幾點體會與建議

1、加強工程監(jiān)理隊伍的自身建設，是搞好監(jiān)理工作的關鍵。2、完成施工監(jiān)理任務的前提是積極主動地爭取沿線各級黨政的支持。求得地方黨政協(xié)調各方關系，為施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

3、選擇過硬的施工、監(jiān)理隊伍，是搞好工程質量的關鍵。4、在監(jiān)理執(zhí)行過程中，監(jiān)理人員應相對穩(wěn)定、不宜更換頻繁。監(jiān)理人員變動頻繁對工程質量控制帶來許多弊端。

5、修建公路，合同段的劃分不宜過短，合同段過短的弊端，一

是施工單位不便配置施工機械，二是多處進場，增設臨時便道和臨時設施，增大企業(yè)成本。三是造成既棄方又借方，增大了工程投資。

6、杜絕工程分包或層層轉包，以避免層層剝皮抽“金”，造成資金流失，導致質量低劣的惡果。

7、理順業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的關系，業(yè)主不能代替監(jiān)理工作，應該嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，充分發(fā)揮監(jiān)理的職能作用。

在市監(jiān)理公司的領導下，在業(yè)主和有關部門的密切配合、支持下，全體監(jiān)理人員在實施XX公路改造工程施工監(jiān)理過程中，充分發(fā)揮了各自的聰明才智，發(fā)揚頑強拼搏、奮力進取的精神，圓滿完成了XX公路改造工程的監(jiān)理任務，取得了一定的成績，得到了上級的充分肯定。

XX公路監(jiān)理工作，有成績，有經(jīng)驗教訓，與上級的要求還存在一定的差距與不足。但我們有信心和決心，在今后的監(jiān)理工作中加強自身隊伍建設，努力提高思想、業(yè)務素質，強化內(nèi)部管理，完善各種行之有效的規(guī)章制度，使我們的監(jiān)理工作更上一個新的臺階。

二00三年六月十二日

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