工地試驗室年終總結(jié)

201*年黃鄂高速公路工地試驗室

總結(jié)報告

工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，是為控制公路工程質(zhì)量臨時組建的，具有臨時性的特點。在工程建設(shè)中為了加強工程施工質(zhì)量管理、建立健全工程工地試驗室是至關(guān)重要的。試驗檢測工作是對材料和構(gòu)件的性能、工藝參數(shù)等進行測試的活動，是為了加強工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。

一、項目簡介

本項目起于黃岡市團風(fēng)縣回龍山鎮(zhèn)，設(shè)置樞紐互通連接大廣北高速公路，于草塘村附近（K0+943.4）設(shè)分離式立交下穿國道106，路線穿越趙家潭湖區(qū)，于陶店鄉(xiāng)春一農(nóng)場磚廠附近（K7+326.3）跨越江北一級公路，擦東二農(nóng)場北側(cè)，于堵城鎮(zhèn)龍王村（K10+059）設(shè)置分離式立交跨越省道112，而后設(shè)置長江大橋北引橋與鐵路引橋匯合（K14+485.423），通過黃岡長江大橋跨越長江；鄂州境內(nèi)路線起點（K17+050.868）設(shè)置南引橋與黃岡長江大橋鐵路引橋分離，并在鄂州市華容區(qū)段店鎮(zhèn)駱李村附近跨越國道316，經(jīng)汪新安廟北側(cè)，穿孫彭村、田家村，插秦柏城村北側(cè)，終點位于華容五分村西南，設(shè)置樞紐互通連接在建的漢鄂高速公路。

二、工程進度與質(zhì)量簡介

截止201*年12月8日，路基完成236098方，軟基處理處理完

成水泥攪拌樁278607m、砂墊層15490方，樁基360根，箱型通道開工26道，管涵19道，承臺及系梁28座，墩柱29座，30mT梁預(yù)制1片。

在工程質(zhì)量方面，嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質(zhì)量合格率達100%，重大質(zhì)量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。

三、試驗室概況

試驗室分為江北、江南兩部分，主要檢測工作由江北項目部試驗室完成，試驗室現(xiàn)共有試驗人員15人，試驗室主任1人，試驗檢測員7人，實習(xí)生6人，試驗工1人，江北試驗室占地面積673.2m2，江南分部試驗室正進一步籌建中。嚴(yán)格按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責(zé)任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設(shè)中的作用。

四、試驗檢測工作的開展情況

1、本工地試驗室從201*年12月份開始組建，逐步完成了試驗室場地建設(shè)，試驗檢測儀器配置、安裝、調(diào)試、檢定，工地試驗室臨時資質(zhì)材料的整理、上報，于201*年7月15日通過了省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督局對本試驗室試驗檢測能力核驗。

2、施工前主要是對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行試驗自檢及驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否

符合標(biāo)準(zhǔn)。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。

3、施工中主要是加強過程控制。嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)：對于新進場原材料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)政府檢測機構(gòu)試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設(shè)備，加強路基現(xiàn)場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓(xùn)，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產(chǎn)的成品和半成品進行質(zhì)量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學(xué)性能試驗；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。

4、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：灌砂法檢測路基壓實度，地基動力觸探試驗，用3m直尺檢測平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標(biāo)要求。

五、試驗檢測頻率及資料管理情況

試驗室設(shè)資料管理人員5名，主要負(fù)責(zé)原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗。試驗室儀器設(shè)備的管理及維護由專人負(fù)責(zé)。

試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務(wù)。截止201*年12月8日在試驗方面：鋼筋原材試驗166組，鋼筋接頭試驗51組，水泥試驗114組，粗集料試驗43組，細(xì)集料試驗41組，標(biāo)準(zhǔn)擊實42組，CBR15組，樁基檢測218根，混凝土抗壓強度894組，砼配合比試驗13次。

外委試驗方面：鋼筋原材試驗25組，鋼筋接頭試驗11組，水泥試驗9組，粗集料試驗2組，細(xì)集料試驗2組，砼配合比試驗2次，鋼絞線1組，外加劑7組，錨具1組，防滲土工膜試驗1組，土工格柵外委1組，粉煤灰試驗12組。

六、存在的問題

1、由于試驗檢測工作量大，加上前期試驗室人員少，導(dǎo)致試驗檢測工作有不夠完善的地方。

2、由于江北、江南試驗室相隔路程較遠(yuǎn)，雙方在試驗樣品、試驗資料的報送方面，存在不夠及時的地主。

七、來年的工作計劃

1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。4、對于新材料和新工藝應(yīng)及時推廣和應(yīng)用。

5、不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計，在保證砼工作性、耐久性的基礎(chǔ)上，

成本最省。

6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。7、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。

8、加強新驗標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。

9、繼續(xù)學(xué)習(xí)并貫徹“一體化”方針。

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工地試驗室總結(jié)

試驗檢測工作是對材料和構(gòu)件的性能、工藝參數(shù)等進行測試的活動，是為了加強工程施工質(zhì)量的重要手段，也是實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保障體系之一。201*年試驗檢測工作是在鞭策中逐步規(guī)范，在強制下執(zhí)行新驗標(biāo)，雖如此，試驗檢測工作仍取得了顯著成績。

一、工程概況

本標(biāo)段東界路（翔安北路~馬巷大橋段）道路工程A標(biāo)起點為翔安北路與丙洲東路交叉處，終點為馬巷大橋第六聯(lián)結(jié)束，工程包括橋梁、路基，路面為廈門市政重點工程。

二、工程進度與質(zhì)量簡介

截止201*年11月12日，路基完成28萬方，所有軟基處理處理完畢，涵洞完成兩道，雨水工程已然開始施工，圍堰施工完畢，鉆孔樁施工完畢，承臺施工完畢，橋臺施工完畢，墩柱施工完畢，臨時樁施工完畢，臨時支架系統(tǒng)施工完畢，為箱梁順利施工竣工了條件。

在工程質(zhì)量方面，嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同時加強施工的過程控制，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。有效地保證了工程質(zhì)量合格率達100%，重大質(zhì)量事故率為0，力爭一次性達到驗收條件。

三、試驗室概況

試驗室現(xiàn)有試驗人員3人，試驗室主任1人，試驗技術(shù)人員2人；試驗室占地面積10m2。根據(jù)市政工程要求：一切檢測項目均委托檢測。按要求把試驗檢測規(guī)章制度、試驗儀器操作規(guī)程以及試驗檢測人員崗位責(zé)任制上墻，從而保證試驗檢測工作有章可循，檢測人員有制度可依，充分發(fā)揮試驗室在工程建設(shè)中的作用。

四、試驗檢測工作的開展情況

1、施工前主要是對對本工程擬用的砼、砂漿配合比進行驗證，通過試配，砼、砂漿配合比達到配制強度；檢驗原材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。選擇路基填料料源以滿足工程施工需要。

2、施工中主要是加強過程控制。嚴(yán)把原材料進場質(zhì)量關(guān)：對于新進場原材

料試驗室首先驗收其質(zhì)保書和外觀質(zhì)量，然后按規(guī)范要求頻率進行抽檢，對于常規(guī)及非常規(guī)試驗委托有資質(zhì)政府檢測機構(gòu)試驗；對于質(zhì)量欠穩(wěn)定的材料料，首先對母材強度、試驗項目進行委外檢測。對于路基盡量選用A級填料，使用大型壓實設(shè)備，加強路基現(xiàn)場檢測，檢測不合格不得進行下道工序施工；對于砼拌合站的管理：試驗人員根據(jù)砂石料含水率及時調(diào)整施工配合比；不定期檢測配料秤計量情況；加強拌合機操作人員、搗固人員和焊工崗前培訓(xùn)，并對其操作過程進行監(jiān)督，對于生產(chǎn)的成品和半成品進行質(zhì)量檢測。其過程為；對進入料斗的砂石進行稱量，及時檢測砼坍落度；對于焊接接頭進行機械力學(xué)性能試驗；按規(guī)范要求留取砼、砂漿試塊檢測其強度。

3、施工后主要為質(zhì)量驗收檢測。主要檢測成品的外觀有無缺陷，利用非破損檢測手段檢查其內(nèi)在質(zhì)量。具體實施檢測手段為：用2m直尺檢測其平整度；超聲波檢測樁基完整性；用回彈法檢測襯砌砼強度；從而進行綜合評定，是否達到驗標(biāo)要求。

五、試驗檢測頻率及資料管理情況

試驗室設(shè)兼職資料管理人員1名，主要負(fù)責(zé)原始試驗記錄、試驗檢測臺帳以及試驗報告的填寫、歸擋和發(fā)放。同時負(fù)責(zé)路基填料標(biāo)準(zhǔn)試驗、水泥、鋼筋、砂、石等原材料的檢測，以及混凝土試塊抗壓強度試驗送檢。

試驗檢測工作是試驗室的基本職能，為確保工程質(zhì)量，本項目部試驗室加大檢測力度，順利地完成了檢測任務(wù)。截止201*年11月12日，在委外試驗方面：鋼筋原材試驗104組，鋼筋接頭試驗26組，土工布常規(guī)試驗1組，碎石篩分試驗2組，標(biāo)準(zhǔn)擊實2組，砂相對密度1組，壓實度1650個點，砂相對密實度156個點，樁基檢測68根，混凝土抗壓強度265組，片石保水抗壓強度1組，驗證配合比6組。

六、存在的問題

1、由于路途遠(yuǎn)，車輛緊張給送檢和取報告帶來了一定難度。2、由于本人理解能力有限，對一體化的實行還存在一定問題。七、來年的工作計劃

1、加強試驗儀器維修和保養(yǎng)，以保證試驗儀器的正常工作。2、及時送檢試驗儀器和計量器具，以保證儀器的精度和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。

3、加大原材料檢測頻率，杜絕不合格產(chǎn)品用于本工程。4、對于新材料和新工藝應(yīng)及時推廣和應(yīng)用。

5、不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計，在保證砼工作性、耐久性的基礎(chǔ)上，成本最省。6、發(fā)揮試驗檢測工作的監(jiān)督作用，加強施工過程控制。

7、調(diào)動試驗檢測人員工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動性，搞好試驗檢測工作。

8、加強新驗標(biāo)的學(xué)習(xí)，提高試驗檢測人員的素質(zhì)，讓試驗工作再上新臺階。9、繼續(xù)學(xué)習(xí)并貫徹“一體化”方針。

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