監(jiān)理竣工總結(jié)報(bào)

監(jiān)理竣工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

G205新沂改線西南段工程起點(diǎn)K6+950，終點(diǎn)K26+520.為新建一級(jí)公路，路線全長(zhǎng)19.570km，路基總寬25.5米。路面設(shè)計(jì)為20cm石灰土底基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+16cm瀝青砼面層，另有新建3座大橋。本工程造價(jià)2.5億元。橋梁工期12個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間201*-8-10，計(jì)劃竣工時(shí)間201*-10-10。

工程分為四個(gè)路基標(biāo)、三個(gè)橋梁標(biāo)和一個(gè)路面標(biāo)。其中參建單位如下：行業(yè)管理單位：徐州公路管理處建設(shè)單位：新沂市交通局設(shè)計(jì)單位：徐州交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：常州交通監(jiān)理公司施工單位：A1標(biāo)新沂公路養(yǎng)護(hù)公司

A2標(biāo)豐縣公路工程公司A3標(biāo)路橋集團(tuán)二公局六處A4標(biāo)新沂公路養(yǎng)護(hù)公司新代河橋山東黃河工程局沭河大橋中建八局

徐州公路工程總公司黃墩河橋陜西公路工程總公司

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

自我監(jiān)理單位與建設(shè)單位簽定監(jiān)理合同后，我們單位立即組織人員、設(shè)備于201*年8月20號(hào)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始監(jiān)理工作，到201*年12月25號(hào)完成交工驗(yàn)收工作。我們按監(jiān)理合同的要求配備人員和設(shè)備，組織二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，以高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和測(cè)量、試驗(yàn)、合同等配套的32名監(jiān)理人員.主要人員如下：

監(jiān)理組長(zhǎng)：曹恒榮

道路工程師：張軍、王震、曹兆華橋梁工程師：周兵龍、許文超測(cè)量工程師：夏玉柱、徐純光計(jì)量工程師：曹兆華

試驗(yàn)工程師：徐蓉、李曉利、王春蘭現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理：朱正強(qiáng)、馬潔趙飛

三、監(jiān)理合同履行情況

本工程監(jiān)理工作中，我們針對(duì)本項(xiàng)目工期短、地方矛盾突出、土源供應(yīng)困難、以及低價(jià)中標(biāo)和施工單位水平高低不一的具體情況，我們監(jiān)理單位積極配合徐州市公路管理處和新沂交通局，按照監(jiān)理合同的要求，認(rèn)真做好質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制、安全管理、合同管理以及做好建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、公路處、質(zhì)檢站等單位的協(xié)調(diào)工作。在工作時(shí)，我們嚴(yán)格監(jiān)理程序，從方案把關(guān)、過(guò)程控制、工后驗(yàn)收評(píng)定幾方面認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。同時(shí)抓好首件制的總結(jié)工作，在施工期間多次召開(kāi)技術(shù)人員培訓(xùn)會(huì)，以提高施工技術(shù)人員和監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平。對(duì)于全線大、中橋梁多，工期緊，我們督促施工單位倒排工期，按項(xiàng)目部排定的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃完成施工目標(biāo)。在實(shí)施期間，本項(xiàng)目未發(fā)生一起安全事故。

我們?cè)诒竟こ瘫O(jiān)理中共發(fā)出監(jiān)理通知單38份，工程暫停令3份，會(huì)議紀(jì)要27份。

四、交工驗(yàn)收中的問(wèn)題及處理情況

對(duì)于本工程交工驗(yàn)收時(shí)提出的問(wèn)題處理情況如下；

1、全線有部分段落邊坡填土不足，高低不一，不順暢的問(wèn)題

已督促相關(guān)施工單位完成各自的邊坡整理，現(xiàn)基本順暢2、沿線有部分與村鎮(zhèn)道路未連接好，平整度不好

現(xiàn)根據(jù)村鎮(zhèn)道路的具體情況，已落實(shí)完成3、部分施工資料不齊全、不規(guī)范

已督促完成

五、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目盡管在施工時(shí)有許多不利因素，但最終能夠按期保質(zhì)的完成，是所有參與單位的辛勤勞動(dòng)。在工程實(shí)施期間，建設(shè)單位對(duì)于地方矛盾復(fù)雜、群眾經(jīng)常阻工、進(jìn)度拖后的情況，新沂交通局的馬局長(zhǎng)和沈局長(zhǎng)和指揮部宋主任等領(lǐng)導(dǎo)多次召開(kāi)會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)辦公解決地方老百姓的拆遷、青苗補(bǔ)償問(wèn)題，冒著車(chē)輛被砸、人員被打的危險(xiǎn)，經(jīng)常到工地解決地方矛盾，推進(jìn)工程進(jìn)度。行業(yè)管理單位的薄處長(zhǎng)和李科長(zhǎng)等公路處的一幫領(lǐng)導(dǎo)為了督促本工程進(jìn)度和質(zhì)量，雷厲風(fēng)行、大刀闊斧、毫不留情面，尤其在工程中期調(diào)換一個(gè)橋梁施工單位，在我們監(jiān)理生涯中，我見(jiàn)到的有魄力的建設(shè)單位是第一個(gè)。往往對(duì)施工單位退場(chǎng)這個(gè)情況，建設(shè)單位都是雷聲大、雨點(diǎn)小，一般是說(shuō)說(shuō)而已，沒(méi)想到會(huì)動(dòng)真格的！這給我們監(jiān)理留下深刻印象。但低價(jià)中標(biāo)

本工程承建單位有4個(gè)路基標(biāo)有三家單位施工、3個(gè)橋梁標(biāo)前后有四家單位施工，還有兩個(gè)路面瀝青施工單位�？傮w上說(shuō)幾個(gè)項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理和總工的工作都是不錯(cuò)的，例如路基A1標(biāo)的胡學(xué)欣經(jīng)理、路基A2標(biāo)的曹效芝經(jīng)理，還有后期橋梁標(biāo)施工的徐州公路工程總公司、陜西公路工程總公司，事實(shí)證明都是有實(shí)力的單位，也是敢打硬仗的施工單位！他們實(shí)實(shí)在在地為本項(xiàng)目出力出汗，盡自己能力完成本職工作。在工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度方面的管理值得其他單位學(xué)習(xí)和借鑒！

本工程設(shè)計(jì)單位為徐州交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量總體不錯(cuò)，建議在施工過(guò)程中派駐一名設(shè)計(jì)代表常駐現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)就地解決設(shè)計(jì)圖紙中的變更問(wèn)題。

六、監(jiān)理工作體會(huì)

本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于我們監(jiān)理也有很深的體會(huì)：

1、施工單位的質(zhì)保體系要進(jìn)一步加強(qiáng)，施工技術(shù)人員要多加培訓(xùn)。尤其在施工

資料的規(guī)范化方面以及施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要多學(xué)習(xí)提高；減少返工率。保證一次報(bào)驗(yàn)合格率！

2、對(duì)于隱蔽工程的施工驗(yàn)收，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)理工作，關(guān)鍵部位有監(jiān)理組

長(zhǎng)親自組織驗(yàn)收，驗(yàn)收過(guò)程要攝像和拍照片！

3、對(duì)于監(jiān)理部的人員水平高低不一的情況，一方面希望監(jiān)理公司按標(biāo)書(shū)的人員

要求配備到位，同時(shí)，一方面要加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)；以滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作的需要！總之，在本工程監(jiān)理工作中，非常感謝徐州交通局、徐州質(zhì)檢站和徐州公路處的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們工作的指導(dǎo)！感謝新沂交通局領(lǐng)導(dǎo)和205國(guó)道新沂改線西南段指揮部的人員對(duì)我們的指示和支持！感謝徐州交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員！感謝參建的所有施工單位，正是你們的辛苦付出和配合支持，使原本荒涼的地方變成了通途！也使我們度過(guò)了人生最難忘的一段歲月！

常州交通監(jiān)理咨詢有限公司201*年12月11號(hào)

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津汕線大高至魯冀界段高速公路

監(jiān)理工作總結(jié)

第二駐地監(jiān)理處二OO七年十一月

監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

大高至魯冀界段高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路天津至汕尾公路的重要組成部分，本路起自于濱州市沾化縣境內(nèi)大高鎮(zhèn)，與津汕公路濱州至大高段相接，至無(wú)棣縣境內(nèi)的北高家莊村西中止，與津汕公路河北省段連接。

路線起點(diǎn)位于沾化縣李屋村東北－濱州至大高高速公路終點(diǎn)K28+800處，與建設(shè)中的濱大高速公路終點(diǎn)相接，自此轉(zhuǎn)向西北，在甜水井和八里莊之間跨越溝盤(pán)河，在西孫村西設(shè)置沾化西互通立交與省道315連接，經(jīng)沙張家村東向北跨越大寨河，從刑家磨徐村和鄧王村之間穿過(guò)，向西北跨越白楊河及清坡溝，經(jīng)后孟家橋村東跨越朱龍河，在呂家刑王村東跨越幸福河并設(shè)置車(chē)鎮(zhèn)互通立交與省道239相連，經(jīng)西李之口村西跨越德惠新河，在良種場(chǎng)東南跨越馬頰河，在北王莊和北高家莊之間，跨越省界－漳衛(wèi)新河，到達(dá)路線終點(diǎn)。路線全長(zhǎng)56.908公里，本段設(shè)計(jì)里程56.479公里。

本路按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34.5米，計(jì)算行車(chē)速度采用120公里/小時(shí)；橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載：公路－Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，其它橋涵及路基為1/100。

本段全線施工共劃分為6個(gè)施工合同段、1個(gè)總監(jiān)代表處，3個(gè)駐地監(jiān)理處。我公司根據(jù)與業(yè)主簽訂的監(jiān)理服務(wù)合同組建了第二駐地監(jiān)理處，負(fù)責(zé)第三、四合同段的監(jiān)理工作，包括一期路基、路面橋涵和二期交通工程。三、四合同段的樁號(hào)為三合同：k18+500~k28+100；四合同：k28+100~k37+950。

本項(xiàng)目于201*年4月5日正式下達(dá)開(kāi)工令，合同工期為36個(gè)月，合同工期截止于201*年3月。在山東省交通廳、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站和業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)及各參建單位的共同努力下，工程于201*年11月20日提前4個(gè)月圓滿完成工作任務(wù)，監(jiān)理處也比較圓滿地完成了合同規(guī)定的監(jiān)理任務(wù)�，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：

第一部分監(jiān)理工作概況

津汕線高速公路第二駐地監(jiān)理處于201*年2月底開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行駐地建設(shè)，201*年3月完成了駐地及試驗(yàn)室建設(shè)，全體監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工監(jiān)理準(zhǔn)備工作。根據(jù)總監(jiān)代表處201*年4月5日所下達(dá)的開(kāi)工令，36個(gè)月的合同工期應(yīng)截止于201*年3月，施工階段的監(jiān)理服務(wù)期共36個(gè)月，缺陷責(zé)任期為24個(gè)月。

一、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的設(shè)置

本項(xiàng)目實(shí)行兩級(jí)監(jiān)理模式。即總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理處。我公司組建的第二駐地監(jiān)理處設(shè)綜合辦公司、技術(shù)室、試驗(yàn)室，并根據(jù)工作需要和具體分工分設(shè)兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理小組。

二、人員投入情況

按照監(jiān)理服務(wù)合同的要求，我處共投入各級(jí)監(jiān)理人員35人，其中高級(jí)駐地監(jiān)理工程師1人，副駐地監(jiān)理工程師1人，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師8人，監(jiān)理員20人，另設(shè)各類(lèi)后勤人員5人。其中，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、副駐地監(jiān)理工程師的資質(zhì)全部符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件；專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師中80%以上人員資質(zhì)符合招標(biāo)文件要求的，所有監(jiān)理人員均通過(guò)了交通部認(rèn)可的監(jiān)理培訓(xùn)。

三、監(jiān)理裝備投入情況根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同的要求和開(kāi)展工作的實(shí)際需要，我辦共租用生活、辦公用房共600余平方米，試驗(yàn)室附屬于辦公住房單獨(dú)設(shè)置。共配置監(jiān)理用車(chē)4部、電腦2臺(tái)，打印機(jī)2臺(tái)、復(fù)印機(jī)1臺(tái)、傳真機(jī)1臺(tái)、固定電話1部、移動(dòng)電話30部、照相機(jī)2部；并根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同規(guī)定的工作范圍和實(shí)際需要，配齊了所有常規(guī)檢測(cè)所需的試驗(yàn)檢測(cè)儀器，一次性通過(guò)了省廳質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收。

四、崗位及分工

駐地監(jiān)理處由駐地監(jiān)理工程師主持全面工作，副駐地監(jiān)理工程師協(xié)助駐地監(jiān)理工程師分管合同段的具體監(jiān)理工作，專(zhuān)業(yè)工程師負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工作，監(jiān)理員協(xié)助專(zhuān)業(yè)工程師做好現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理及抽檢工作。

第二部分工程質(zhì)量管理情況

工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作中任務(wù)最為繁重的一項(xiàng)工作，特別是在工程遇到原材料價(jià)格大幅上漲等困難及目前施工單位質(zhì)量意識(shí)下滑的情況下，監(jiān)理在工程質(zhì)量管理方面所起的作用尤其顯得重要，其工作難度也可想而知。對(duì)此，監(jiān)理處始終有著清醒的認(rèn)識(shí)，并根據(jù)工程開(kāi)展的不同階段制定出工程質(zhì)量控制重點(diǎn)、要點(diǎn)，采取巡視、抽檢、旁站等監(jiān)理手段，對(duì)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量進(jìn)行了全面的監(jiān)控。具體質(zhì)量控制措施及質(zhì)量狀況如下：

一、制定質(zhì)量控制程序

在進(jìn)場(chǎng)后的施工質(zhì)量準(zhǔn)備階段，監(jiān)理處就根據(jù)本工程的具體情況、施工特點(diǎn)并結(jié)合以往的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，制定了本監(jiān)理處的包括質(zhì)量控制程序在內(nèi)的各種監(jiān)理工作程序，并使之與總監(jiān)辦下發(fā)的監(jiān)理工作手冊(cè)相適應(yīng)，以便監(jiān)理處所有監(jiān)理工作的統(tǒng)一、有序。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)

針對(duì)監(jiān)理人員存在的工作時(shí)間、工作經(jīng)歷、工作經(jīng)驗(yàn)不同的情況，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師講解質(zhì)量控制的要點(diǎn)、重點(diǎn)以及常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其預(yù)防和處理方法。

三、檢查施工單位施工裝備的投入情況

施工裝備的投入與工程質(zhì)量密切相關(guān)，如砼拌和機(jī)的性能、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的精度、壓路機(jī)的性能等都直接影響到施工質(zhì)量。對(duì)不合格的施工裝備指令施工單位進(jìn)行了更換。

四、檢查施工單位的質(zhì)量保證體系是否健全

在工程正式開(kāi)工前，監(jiān)理處即對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)管理人員的數(shù)量、資質(zhì)進(jìn)行了審查，對(duì)不符合要求的提出了增加或調(diào)換的意見(jiàn)。同時(shí)還審查了施工單位進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)檢程序和儀器配備是否符合相關(guān)規(guī)定。

五、認(rèn)真做好試驗(yàn)抽檢工作

不論是施工前各種技術(shù)指標(biāo)的確定，施工過(guò)程中各種質(zhì)量問(wèn)題的糾正、處理，還是工序完成后的驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定，試驗(yàn)工作都是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。監(jiān)理處一直都將試驗(yàn)、檢測(cè)工作作為質(zhì)量控制的重要手段。

1、選拔試驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)豐富、工作責(zé)任心強(qiáng)的監(jiān)理人員負(fù)責(zé)監(jiān)理試驗(yàn)工作。

2、按合同要求及工作需要配齊各種試驗(yàn)、檢測(cè)儀器。

3、檢查施工單位配備的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器是否滿足工程質(zhì)量控制需要。

4、在施工過(guò)程中，派員對(duì)施工單位的試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行旁站監(jiān)理或?qū)ζ湓囼?yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)糾正。5、認(rèn)真做好各標(biāo)號(hào)水泥砼配合比的復(fù)核，并對(duì)所有水泥砼和水泥砂漿的配合比進(jìn)行了批復(fù)。

6、經(jīng)常對(duì)承包人已進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行抽檢，對(duì)不合格的原材料要求施工單位清理出場(chǎng)或挪作它用。

7、認(rèn)真做好土工擊實(shí)試驗(yàn)，尤其是對(duì)素土和石灰土最大干密度、最佳含水量、石灰劑量等重要指標(biāo)進(jìn)行了重點(diǎn)復(fù)核。

8、在砼施工過(guò)程中，獨(dú)立完成水泥砼試塊的制作、養(yǎng)生及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

9、獨(dú)立完成路基土方壓實(shí)度的抽檢，對(duì)不合格路段及時(shí)通知施工單位進(jìn)行補(bǔ)壓并進(jìn)行復(fù)檢。

10、認(rèn)真做好路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)配合比的審批工作，由于配合比在工程質(zhì)量中所起的決定性作用，施工單位所有結(jié)構(gòu)層的配合比均經(jīng)監(jiān)理處復(fù)合試驗(yàn)后報(bào)總監(jiān)代表處，經(jīng)總監(jiān)代表處試驗(yàn)復(fù)核后批準(zhǔn)使用。

11、指導(dǎo)、協(xié)助施工單位做好生產(chǎn)配合比的調(diào)整工作。要求各施工單位必須在進(jìn)行試驗(yàn)路段開(kāi)工前做好生產(chǎn)配合比的調(diào)整工作，并派出試驗(yàn)工程師到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)調(diào)試過(guò)程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)擬用于試驗(yàn)路段的配合比進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)。

12、對(duì)所有結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)路段均派出專(zhuān)業(yè)工程師參加，現(xiàn)場(chǎng)取得第一手資料并取樣回試驗(yàn)室復(fù)核，并根據(jù)復(fù)核情況提出修正意見(jiàn)上報(bào)總監(jiān)代表處，。

13、為做好施工過(guò)程中混合料配合比的質(zhì)量控制工作，監(jiān)理處試驗(yàn)以遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)頻率進(jìn)行獨(dú)立抽檢，并將抽檢結(jié)果及時(shí)反饋至施工單位，使配合比偏差得到了及時(shí)糾正。對(duì)有爭(zhēng)議的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要求施工單位暫時(shí)停工，由總監(jiān)代表處、駐地監(jiān)理處、施工單位共同進(jìn)行平行試驗(yàn)，保證了用于指導(dǎo)施工的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。14、按規(guī)范要求的頻率對(duì)各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度、厚度等指標(biāo)進(jìn)行抽檢，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的路段進(jìn)行加密抽樣。對(duì)超出規(guī)范要求的路段提出處理意見(jiàn)或補(bǔ)救措施。

六、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理工作

對(duì)鉆孔灌注樁的砼澆筑、預(yù)應(yīng)力砼梁板的張拉、基礎(chǔ)及墩臺(tái)身、梁板砼的澆筑等所有隱蔽工程或重要工序全部進(jìn)行了旁站監(jiān)理。

七、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡視

駐地監(jiān)理工程師、副駐地監(jiān)理工程師除開(kāi)會(huì)、處理內(nèi)業(yè)及正常休息時(shí)間外，均堅(jiān)持日常巡視工地，大部分專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員均進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常監(jiān)理檢查、檢測(cè)。

日常檢查、檢測(cè)前期的主要內(nèi)容有原材料、土方的松鋪厚度和碾壓情況、構(gòu)造物的模板支撐情況、施工單位的放樣精度、鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量、砼的養(yǎng)生狀況等，后期路面施工主要檢查、檢測(cè)原材料、混合料的碾壓程序、施工接縫、連接層清理、各結(jié)構(gòu)層的松鋪厚度、瀝青混合料各工序的溫度、水泥穩(wěn)定碎石混合料含水量控制情況等，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)通知施工單位加以改進(jìn)，問(wèn)題較嚴(yán)重的則下發(fā)書(shū)面整改通知。

八、質(zhì)量問(wèn)題及事故處理情況

根據(jù)日常檢查、檢測(cè)及工序驗(yàn)收的情況看，施工中主要存在以下幾方面的問(wèn)題：

1、路基壓實(shí)度不合格。主要原因?yàn)橥练胶�水量偏高或壓�?shí)不足。該問(wèn)題在進(jìn)行每層填土的壓實(shí)度抽檢時(shí)一般均能夠被發(fā)現(xiàn)，并立即要求施工單位翻曬后重新碾壓或補(bǔ)壓，直到抽檢合格。

2、臺(tái)背回填壓實(shí)度不足。在臺(tái)背回填過(guò)程中，盡管監(jiān)理人員進(jìn)行了壓實(shí)度抽檢。但是由于層次多填筑時(shí)間集中，加上邊角處有時(shí)難以碾壓到位，在業(yè)主找來(lái)社會(huì)檢測(cè)單位進(jìn)行逐個(gè)取芯檢測(cè)時(shí)，仍發(fā)現(xiàn)個(gè)別臺(tái)背存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題。對(duì)所有壓實(shí)度不足的臺(tái)背回填段均徹底進(jìn)行了返工。

3、鋼筋加工不合格。主要表現(xiàn)在箍筋間距不均勻，焊縫長(zhǎng)度不足，焊縫不飽滿。在澆筑砼前，監(jiān)理人員均要對(duì)鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知施工單位整改，否則不批準(zhǔn)其下一道工序的施工。另外，工地巡視中發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題也立即在現(xiàn)場(chǎng)予以糾正。

4、水泥砼強(qiáng)度不足。對(duì)砼強(qiáng)度的評(píng)定除通過(guò)試塊檢驗(yàn)外，尚對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)砼實(shí)體進(jìn)行了“回彈”檢查，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)有個(gè)別高標(biāo)號(hào)預(yù)應(yīng)力砼梁板存在實(shí)體強(qiáng)度偏低的問(wèn)題。對(duì)砼強(qiáng)度不足的梁板進(jìn)行了報(bào)廢處理。

5、鉆孔灌注樁斷樁。我處所轄兩個(gè)合同段均出現(xiàn)過(guò)因故斷樁的問(wèn)題，該問(wèn)題絕大部分在施工的旁站監(jiān)理過(guò)程中均能被發(fā)現(xiàn)，極個(gè)別是通過(guò)無(wú)破損檢測(cè)被發(fā)現(xiàn)的。對(duì)該問(wèn)題的處理均采取了用沖擊鉆將已灌注砼沖擊清除后，重新下鋼筋籠餅澆筑砼。

6、在原材料儲(chǔ)備過(guò)程中，有少量不合格材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)此，已要求施工單位將不合格材料進(jìn)行了清理或挪作它用，并要求施工單位對(duì)收料加強(qiáng)控制。

7、由于原材料的變化和拌和機(jī)長(zhǎng)期使用所引起的計(jì)量系統(tǒng)精度的下降，混合料配合比常會(huì)出現(xiàn)偏差較大的情況，對(duì)此種情況監(jiān)理處加強(qiáng)了監(jiān)理抽查力度，并要求施工單位加大抽檢頻率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)偏差過(guò)大的要求施工單位停工并對(duì)拌和站進(jìn)行了檢修、標(biāo)定。

8、工程施工的后期，由一、二期工程交叉施工所帶來(lái)的污染較嚴(yán)重，針對(duì)這種情況，，監(jiān)理處按照《津汕線污染防治管理辦法》采取了罰款、交納抵押金等形式，將污染降到最低點(diǎn)。

9、對(duì)極個(gè)別瀝青混合料溫度過(guò)高或過(guò)低的情況已要求承包人全部作廢料進(jìn)行了棄方處理。

九、工程質(zhì)量評(píng)定

在整個(gè)施工過(guò)程中，監(jiān)理處對(duì)所有水泥砼配合比、土場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、路面各結(jié)構(gòu)層配合比均進(jìn)行了復(fù)核試驗(yàn)，對(duì)所有隱蔽工程和砼澆筑等重要工序均進(jìn)行了旁站監(jiān)理，并以超過(guò)規(guī)范和合同規(guī)定的頻率對(duì)相應(yīng)項(xiàng)目進(jìn)行了抽檢，重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目合格率100%，抽檢過(guò)程發(fā)現(xiàn)的內(nèi)在質(zhì)量問(wèn)題已全部進(jìn)行了處理。

經(jīng)過(guò)監(jiān)理高頻率的抽檢和現(xiàn)場(chǎng)巡視，大部分施工質(zhì)量問(wèn)題都能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正，從整體來(lái)看津汕高速公路工程的施工質(zhì)量是比較好的，除植草因季節(jié)原因成活率稍差外，其它未發(fā)現(xiàn)有明顯的缺陷，總體工程質(zhì)量可以達(dá)到優(yōu)良級(jí)。

第三部分計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

一、計(jì)量支付

進(jìn)場(chǎng)后，總監(jiān)代表處及監(jiān)理處即要求各施工單位對(duì)照合同工程量清單細(xì)目進(jìn)行了工程量復(fù)核，監(jiān)理處對(duì)施工單位的復(fù)核數(shù)據(jù)進(jìn)行了審核并上報(bào)總監(jiān)代表處，基本確定出計(jì)量“紅線”，確保了最終計(jì)量的準(zhǔn)確性。

本項(xiàng)目的計(jì)量支付工作由總監(jiān)代表處統(tǒng)一管理，使用統(tǒng)一的計(jì)量支付軟件。計(jì)量程序?yàn)橄扔墒┕�單位�?jì)算出本支付期所完成合格工程的數(shù)量，填寫(xiě)中間計(jì)量單報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字確認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理處、總監(jiān)代表處審核并簽署審核意見(jiàn)，然后報(bào)業(yè)主審批。對(duì)比較明確的細(xì)目，按清單單價(jià)和完成的實(shí)際設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)價(jià)，對(duì)變更項(xiàng)目，由施工單位根據(jù)合同規(guī)定的議價(jià)方式報(bào)價(jià)，監(jiān)理處、總監(jiān)代表處審查并提出審查意見(jiàn)后報(bào)業(yè)主批復(fù)。

二、工程進(jìn)度

津汕線高速公路工程開(kāi)工后，監(jiān)理處始終以業(yè)主、總監(jiān)代表處下達(dá)的總體施工計(jì)劃和階段性目標(biāo)為控制目標(biāo)，及時(shí)調(diào)整施工策略，合理增加勞力、機(jī)械設(shè)備，在確保施工質(zhì)量的前提下，促進(jìn)施工進(jìn)度。通過(guò)三年來(lái)監(jiān)理處全體員工的共同努力，克服了種種困難，在業(yè)主代表、總監(jiān)代表處的大力幫助下，最終圓滿、提前完成了總體施工計(jì)劃。

監(jiān)理處在控制工程進(jìn)度上主要做了以下幾方面的工作：

1、對(duì)施工進(jìn)度實(shí)施跟蹤控制，掌握施工動(dòng)態(tài)，進(jìn)行進(jìn)度值和計(jì)劃值的比較，發(fā)現(xiàn)差誤及時(shí)處理。

2、要求施工單位認(rèn)真分析施工條件，合理編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，并嚴(yán)格控制執(zhí)行。

3、施工作業(yè)組織流水施工，保證作業(yè)的連續(xù)、均衡、穩(wěn)定，盡量縮短作業(yè)時(shí)間，加快對(duì)已完工程的檢查、驗(yàn)收工作。

4、要求施工單位隨著施工條件的改善對(duì)施工計(jì)劃和施工力量投入進(jìn)行調(diào)整。對(duì)施工進(jìn)度相當(dāng)滯后的合同段，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分析原因，及時(shí)提出監(jiān)理意見(jiàn)和要求，責(zé)令其限期整改。

三、合同管理

在目前各施工單位合同意識(shí)尚不夠強(qiáng)的情況下，監(jiān)理處主要從以下幾個(gè)方面對(duì)合同的執(zhí)行進(jìn)行了監(jiān)督：

1、檢查施工單位進(jìn)場(chǎng)的技術(shù)管理人員的數(shù)量和資質(zhì)是否符合合同要求。

2、檢查施工單位進(jìn)場(chǎng)的施工裝備是否滿足合同要求，不符合要求的指令其進(jìn)行更換或增加。3、面對(duì)施工單位勞務(wù)隊(duì)伍較多的情況，要求施工單位對(duì)所有技術(shù)管理、自檢、主要原材料采購(gòu)等必須由項(xiàng)目經(jīng)理部自行組織安排，以避免實(shí)際性違法分包問(wèn)題的發(fā)生。

第四部分設(shè)計(jì)變更情況

本項(xiàng)目中，主要幾項(xiàng)較大的變更均為業(yè)主基于工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)條件所提出的變更，其程序一般為業(yè)主在征得設(shè)計(jì)部門(mén)的意見(jiàn)后，以書(shū)面通知的形式發(fā)至監(jiān)理和施工單位。主要設(shè)計(jì)變更項(xiàng)目有：

一、根據(jù)業(yè)主要求，在水泥穩(wěn)定碎石與下面層之間增加了一層15厘米大粒徑改性瀝青碎石LSPM-35，以加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的排水功能，有效的減少瀝青路面的早期損壞，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗水損害能力。

二、排水溝原設(shè)計(jì)為六棱漿砌花磚，為防止花磚松動(dòng)脫落，增加混凝土壓頂加以保護(hù)。

三、對(duì)樁基鋼筋骨架進(jìn)行了加強(qiáng)，樁基和墩柱箍筋均調(diào)整為φ22鋼筋。

四、部分結(jié)構(gòu)物施工均需進(jìn)行特殊地基強(qiáng)夯處理，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，均無(wú)法進(jìn)行強(qiáng)夯施工，將臺(tái)后強(qiáng)夯處理變更為粉噴樁處理

五、四合同原K30+287通道為3-13m跨徑，由于地方政府要求增加一跨13m橋孔，該通道里程變?yōu)镵30+291.5。

另外，施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些小變更，一般程序?yàn)槭┕�單位先�?bào)工程技術(shù)聯(lián)系單，報(bào)監(jiān)理處、總監(jiān)代表處審核并提出變更意見(jiàn)后報(bào)業(yè)主審批，先確定出變更方案，以便盡快施工，然后施工單位對(duì)變更金額進(jìn)行申報(bào)。監(jiān)理處在審查變更時(shí)，本著對(duì)業(yè)主、施工單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真審查變更方案，核算變更成本，公平合理的審核金額。

第五部分交工驗(yàn)收中存在的問(wèn)題及處理情況

交工驗(yàn)收中尚遺留以下問(wèn)題，一是部分路段邊坡植草的成活率不高，尚需補(bǔ)種；二是兩合同段排水溝內(nèi)植草、邊溝綠化及服務(wù)區(qū)綠化項(xiàng)目受季節(jié)影響今年已無(wú)法施工，經(jīng)業(yè)主同意明年春天施工。

對(duì)上述問(wèn)題，可要求施工單位限期完成或完善，，對(duì)不能按期完成的，由業(yè)主另行組織其施工隊(duì)伍完成，所需超出原合同價(jià)的費(fèi)用從質(zhì)保價(jià)款里扣除。

第六部分對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

一、設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)

總體來(lái)講，本工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是合理的，是符符合標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的，但實(shí)際施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)圖紙中難免出現(xiàn)一些與實(shí)際不符的小問(wèn)題，但設(shè)計(jì)代表均能及時(shí)、熱情地給予解決，設(shè)計(jì)服務(wù)周到得到了所有參建單位的肯定。

二、對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)

三、四合同段的施工單位分別是：中鐵四局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路工程總公司。

總的來(lái)看，各施工單位所任命的項(xiàng)目經(jīng)理均具有較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的施工組織能力，項(xiàng)目經(jīng)理部分工明確，大部分施工技術(shù)管理人員均能對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。其通病是各施工單位存在技術(shù)力量偏弱、勞務(wù)隊(duì)伍過(guò)多、自身施工力量投入不足的問(wèn)題。相對(duì)而言，中國(guó)鐵路工程總公司內(nèi)部管理較好，自有施工力量投入較多；中鐵四局集團(tuán)有限公司技術(shù)力量較弱。

三、對(duì)業(yè)主的評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目的業(yè)主為山東省交通廳公路局，現(xiàn)場(chǎng)成立了津汕線高速公路項(xiàng)目辦公室，項(xiàng)目辦內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)完善，工作程序順暢，經(jīng)常性地派員巡視工地，掌握現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)，并對(duì)監(jiān)理、施工單位的履約情況進(jìn)行了有效監(jiān)管；處理合同事宜果斷，保證了施工的正常進(jìn)行；積極籌措工程資金，從未因資金緊張而出現(xiàn)違約現(xiàn)象；幫助協(xié)調(diào)解決施工單位的臨時(shí)占地和地方關(guān)系問(wèn)題，急工程之所急。

第七部分監(jiān)理工作體會(huì)

在津汕線高速公路工程三年的監(jiān)理工作中，我們克服了種種困難，取得了一定的工作成績(jī)，得到了業(yè)主和施工單位的肯定，面對(duì)較復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，監(jiān)理隊(duì)伍也得到了一定鍛煉。但是回顧三年的工作經(jīng)歷，我們也深切的感受到了自身能力的不足，在有些問(wèn)題上也留有一些缺憾。為此，有必要對(duì)過(guò)去的監(jiān)理工作進(jìn)行回顧、總結(jié)，以便今后監(jiān)理工作質(zhì)量的提高。

由于近些年來(lái)公路建設(shè)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)大，監(jiān)理從業(yè)人員也急速擴(kuò)張，高素質(zhì)的監(jiān)理人員很難一下子成長(zhǎng)起來(lái)，這就需要監(jiān)理人員不斷地在工作中學(xué)習(xí)、提高。一是要提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做一名合格的專(zhuān)業(yè)人員；二是要提高職業(yè)道德和敬業(yè)精神，這也是對(duì)監(jiān)理人員的一項(xiàng)起碼要求；三是要提高管理、協(xié)調(diào)能力，做合格的管理者。通過(guò)本工程的監(jiān)理我們體會(huì)到抓進(jìn)度就是要抓施工單位的施工力量投入和施工的合理安排；抓質(zhì)量就要從源頭抓起，就是要讓數(shù)據(jù)說(shuō)話，如抓施工單位的質(zhì)保體系、抓工作程序、抓原材料的質(zhì)量、抓配合比的控制、抓現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)體質(zhì)量；抓投資控制就是要把好計(jì)量支付關(guān)和變更議價(jià)關(guān)。同時(shí)，還需要進(jìn)一步提高溝通、協(xié)調(diào)能力，本著為業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度處理好合同事宜，也需公正的對(duì)待施工單位，提高其施工積極性和責(zé)任感。

另外，我們也深刻體會(huì)到，要做好一個(gè)工程項(xiàng)目不僅需要開(kāi)明的業(yè)主、有能力的施工單位和合格的監(jiān)理的共同努力，也需要一個(gè)良好的施工環(huán)境、合理的工期及適當(dāng)?shù)膱?bào)價(jià)。

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