網運工作總結及工作建議

網運工作總結及工作建議

201*年，鐵通北京分公司認真貫徹鐵通公司運維工作的總體思路，加強集中化和專業(yè)化管理，通過網管的集中化和光纜、設備的專業(yè)化管理，有效提高維護質量，提升用戶感知，確保了公司的健康發(fā)展。一、加強集中化和專業(yè)化管理，有效提升運維質量

1.針對交換網管，主要是將前期未納入集中網管的交換機納入集中網管，

包括7臺華為交換機和18臺貝爾交換機，通過集中網管，可以由分公司網管中心統(tǒng)一進行局數據配置、用戶數據配置和故障處理，有效提升了交換網的運維質量。（請謝工完善）

2.針對互聯(lián)網網管，按照鐵通公司要求，將全部的核心路由器、匯聚交換

機和BAS以及接入交換機和DSLAM設備納入網管，并支持對丟包、時延合格率、異常掉線率、端口達標率等數據的數據分析，并針對互聯(lián)網，制定了紅色預警考核、XX等考核，通過這些數據分析，為纜線整治、網絡優(yōu)化、流量流向分析等提供依據。（請董捷完善）

3.（請金彥完善）針對專業(yè)化管理要求，網運部作為牽頭部門在公司領導

的指導下負責運維體制改革的實施，按照穩(wěn)定、循序漸進為指導原則，以專業(yè)化、集中化為目標，網運部組織了多次研討會，了解各單位目前運維體制的現(xiàn)狀，研討確定了各維護單位的維護范圍和職責，201*年4月北京分公司對維護體制進行調整，網運部先后出臺了線路維護中心、網絡支撐中心的維護范圍、職責，對各單位的網絡業(yè)務部、設施維護站的具體職責進行了規(guī)范，并對故障處理流程進行了明確。網絡支撐中心負責除原關口和樞紐機房設備，分擔各區(qū)縣的重要的交換局點21個94000多線、傳輸匯聚層設備36處、IP城域網核心及匯聚設備6處的維護工作量；集中的維護方式有利于維護的管理，日常的巡檢更容易統(tǒng)一模式、統(tǒng)一標準、備用板件統(tǒng)一管理調配，維護專業(yè)化有利維護人員水平提高，并為降低維保費奠定了基礎。

線路維護中心承擔了全北京分公司主干及各局點間的光纜4133公里的維護工作量，在極大程度上減輕各經營單位的維護壓力。線路的集中地維護有利于骨干光纜資源的調配，利用不斷完善線路資源的管理系統(tǒng)，合理調整光纖的運用，調整優(yōu)化網絡結構，有利于提高網絡安全。截止201*年11月底對接收的光纜進行全部排查，空閑芯進行測試共計測試18558芯。共計排查光纜隱患180處，并結合今年線纜整治逐一整治克缺完成。并且利用北京市電子地圖繪制接收所有的電子徑路圖，便于的資源的管理。

在運維體制改革過程中，特別是線路維護中心組建中，網運部從人員組成、機構設置、交接安排、交接臺帳、過渡期間故障處理等方面協(xié)調相關單位做了大量細致的工作，并針對線路維護中心所需儀表，通過投資計劃、工具臺帳、現(xiàn)場核查等多種方式了解各區(qū)縣分公司儀表情況，并積極組織進行儀表調撥，共計調撥OTDR6臺、熔接機7臺、發(fā)電機7臺、光源光功率各6套，確保了交接過程的平穩(wěn)進行。

通過運維體制的改革，專業(yè)化維護得以加強，網絡質量、設備維護質量得到了進一步提高，優(yōu)化了運維結構，各經營單位能夠集中精力進行市場營銷、客戶服務等工作，為分公司全年經營任務的完成提供了保證。維護體制發(fā)生變更后，相關維護考核工作量和考核辦法也要相應改變，為此，網運部根據線路維護中心、網絡支撐中心接收的設備纜線工作量及時調整各運維單位的工作總量，并根據分公司業(yè)務發(fā)展需要與人力資源部一道制定了線路維護中心、網絡支撐中心的考核辦法，以提高網絡安全性、降低故障率、提高用戶體驗、降低運維成本為考核導向，采用處罰和獎勵相結合的方式，促進網運工作與公司經營工作緊密結合，為公司各項經營收入的完成提供支撐。

二、組織備纖測試，完善應急預案，精心安排應急演練，確保網絡安全運行。（金彥編寫）

1．精心組織，做好各專業(yè)、全方位的應急演練工作

201*年鐵通北京分公司通信應急演練共組織演練12次，參加演練達135人次，涉及管內各個維護單位。本年度演練涉及專業(yè)科目比較全面，線路方面以光纜搶修為主，模擬不同的型號、不同的級別、不同的環(huán)境情況下光纜應急搶修；傳輸、交換方面以備板應急管理及倒帶迂回路由方案的演練為主；電源方面主要以應急組織電源保障為主，模擬大規(guī)模停電后電源如何保障，發(fā)電機啟動和應急發(fā)電車響應速度的演練；互聯(lián)網方面，主要組織互聯(lián)網安全信息方面的演練、DNS服務器安全應急演練等；另外，還組織了防洪搶險應急保障及搶修隊伍的應急集結演練等。每次演練鐵通北京分公司主管領導親臨現(xiàn)場，演練后進行現(xiàn)場點評，確保將方案達到最優(yōu)，在故障發(fā)生時能快速響應，減少用戶投訴。2．高度重視，圓滿完成通信保障任務。

201*年，北京分公司完成鐵路及集團客戶保障任務共計34次。其中包括全國“兩會”及全國勞模和先進工作者表彰大會；另外，鐵道部、鐵路局視頻會議保障23次，重點大客戶保障9次。全部圓滿完成保障任務。3．結合備纖測試，完善應急預案，有效縮短故障延時

結合備纖的測試工作，對各重要的倒帶迂回方案進行優(yōu)化調整，盡可能的建立不同纜的備纖倒帶方案。另外，對普通的局點的傳輸尤其是鏈結構的傳輸網元，也建立備用光纖通道方案，對于無人機房的跳接點提前跳接好，建立以有人機房的倒接預案，這樣對于光纜出現(xiàn)單斷或單纖衰減大的故障，大大的壓縮了故障延時。

三、從講政治和維護國家安全穩(wěn)定的高度，積極開展網運系統(tǒng)的打非工作。（謝麗霞）

按照工信部〔201*〕82號文件的要求，根據移動集團和鐵通公司的統(tǒng)一部署，北京分公司于201*年5月開展了打擊非法VOIP協(xié)議電話活動，網運部作為本次打非工作的主要部門，積極組織，精細工作，主要完成了以下工作：

（1）6月底，網運部牽頭組織市場部、客服部、網支中心認真討論，結合北京分公司實際情況制定了打非工作實施細則，于6月底下發(fā)了《鐵通北京分公司打擊非法互聯(lián)網協(xié)議電話管理規(guī)定細則》，形成了打擊非法話務的長效機制。（2）為避免前期郵件反饋中查詢困難等問題，將打非工作有效地進行，10月初，網運部、網絡支撐中心協(xié)調廠家在北分運維OA中開設了“打非專項”專欄，根據不同任務下設“日報”、“周報”、“月報”。網絡支撐中心按時將每日主叫不規(guī)范、國際超頻超長、每周話務變化、每月省內超頻超長、每月新開中繼、每月超短無應答、每月專線VOIP協(xié)議用戶、每月長途話務變化、每月中繼異常等信息及時在專欄中布置；各區(qū)縣分公司設立專人每日關注北分運維OA“打非專項”任務，及時回復；網運部對回復內容進行分析，及時與市場部溝通協(xié)調，及時查處非法VOIP話務的接入。加大對工單的考核力度，未及時發(fā)布或回復按每條0.1-0.2分在月底考核中予以核減。

（3）號碼撥測。組織了120人天，對400、800、95105、一號通及PRA用戶近4萬進行撥測，網運部統(tǒng)一造表進行撥測，將撥測的現(xiàn)象進行分類匯總，對語音IVR常用的信息歸納總結，以便于撥測發(fā)現(xiàn)問題，共查出有疑問號碼270個。（4）中繼電路核查工作。北京分公司交換機數目較多（86個交換機），中繼接入用戶數目龐大，時間緊，任務重，需要填寫的數據非常多，為此，網運部組織召開了研討會，針對需要填寫的項目進行了研討，從而確定了項目的填寫方式、責任部門，網運部在日常工作比較繁忙的情況下，為減少各單位的工作量，主動承擔了首次填表中的網運部分填寫工作，并負責匯總統(tǒng)計分析。本年度，網運部共組織3次全網中繼電路核查工作。共計核查出因合同到期關停61個，違規(guī)業(yè)務關停4個。為確保核查結果準確，要求各區(qū)縣分公司領導對核查結果簽字確認。同時加強對新開中繼的核查。每月新開中繼及時核查，及時發(fā)現(xiàn)問題。打非工作進行半年多以來，網運部組織召開了8次研討會，組織了120人天的撥測，接收和回復總部工單54份，編寫上報周總結、階段性總結12次，下發(fā)業(yè)務通知5個，從而確保了打非工作的順利完成。共計核查超頻超長用戶18229個，互聯(lián)網專線有VOIP協(xié)議用戶228個，核查中繼電路用戶1901戶次，不規(guī)范主叫用戶19016個，超短無應答用戶180個。

四、加強互聯(lián)網流量控制，有效降低出口成本，提高用戶體驗（請董捷編

寫）

為配合分公司開展的TD/AD競賽活動，網運部根據市場需求，精心組織對互聯(lián)網網絡質量進行測試整治，為開展3M/4M創(chuàng)造條件，測試前，制定了測試流程和測試標準，并進行了培訓，測試中及時搜集整理測試記錄，發(fā)現(xiàn)解決各種網絡問題，共計組織370人次對274臺互聯(lián)網設備進行4M測試，消除53個局點的紅色預警，組織9個BAS和575個DSLAM的網絡升級，通過網絡整治和優(yōu)化，分公司寬帶接入質量有了很大的提高，為分公司3M/4M業(yè)務的順利開展創(chuàng)造了條件。

201*年4月下發(fā)了“出口使用規(guī)范v1.0”，主要內容包括：①BGP出口出入向流量差值不得大于100M；②優(yōu)先使用NAT出口，后使用BGP出口；③各出口按照價格由低到高原則使用。

目前該規(guī)范已于4月9日調整完畢，網運部定期監(jiān)控各出口流量，發(fā)現(xiàn)問題立即要求支撐中心調整，通過出口使用規(guī)范的制定，提高了各個出口利用率，有效降低了出口流量成本。

201*年5月，為有效降低互聯(lián)網出口成本，網運部組織對目前9個出口提供商，共計12G出口重新進行價格比選，并吸引新的4個出口提供商進行報價，通過比選，既有出口費用合同額降低9.2萬元，并有一些潛在的價格更低的出口正在進行測試，通過比選為北京分公司降低出口租用費用以及下半年寬帶業(yè)務的快速發(fā)展提供了保證。

201*年9月，開通NAT出口2G，擴容單向BGP出口500M，通過流量調整，用低價NAT出口替換高價BGP出口，使用單向BGP來解決IDC流量，使得9月份流量增加800M，成本只增加4萬，10月份成本降低15萬。

通過全年對出口的各項整改工作，能夠將全年的出口成本控制在計劃之內。

201*年北京分公司通過光纖直連、主機托管等方式加大了內容引進的力度，網運部作為支撐部門組織網絡支撐中心積極配合集客部實施，已經吸引新浪、六間房、開心網、百度、風行、網宿、搜狐、奇虎360等8個重點用戶在北京鐵通網內提供內容服務，已經產生的日峰值流量共計23G，其中北分使用1.06G。通過內容引進工作，縮減了北分以及整個鐵通的出口流量成本，并有效改善用戶體驗，極大提高北京鐵通寬帶接入業(yè)務的競爭力。

五、加強網絡優(yōu)化工作，確�？蛻舭踩�（特別是大客戶）（朱勝超）

一年來，網運部人員以市場為導向，積極組織市場工單的開通，共計組織開通互聯(lián)網工單779個，交換工單567個，傳輸電路工單1175個，光纜工單69個，NGN業(yè)務工單57個，并要求每個主管建立工單開通登記表，以便于統(tǒng)計分析，為后期建立工單系統(tǒng)創(chuàng)造條件。

積極組織IP城域.網擴容改造和網絡質量測試整治，保證寬帶用戶提速和增長的需求

201*年，完成了IP城域網核心、匯聚層的擴容改造工作，具體為：（1）核心層NE80E至總部CR由8G擴容至20G，（2）核心層NE80E至出口路由器C12410由10G擴容至26G，（3）出口路由器C12410至Eudemon8160E由6G擴容至20G，（4）核心層NE80E至IDCNE80E由4G擴容至8G。（5）完成核心層NE80E、出口路由器C12410的軟件版本升級。（6）完成了北京站、豐臺、西直門、雙橋BAS的單板擴容。（7）完成了全網9臺BAS的軟件版本升級，完成SIG平臺擴容工作。（8）完成管內6臺5200G的板卡擴容，擴容后利用率在75%以下。為分公司大力發(fā)展寬帶用戶提供基礎保障。

4．積極與移動資源協(xié)同，制定快速流程，確保項目即時開通。為提高與移動資源調研的速度，提高雙方資源系統(tǒng)的效率，在協(xié)同辦、集客部的支持下，網運部與移動網絡部、傳輸中心對雙方的資源調研和系統(tǒng)的流程進行了優(yōu)化，雙方于5月簽訂了“中國移動通信集團北京有限公司與中國鐵通集團有限公司北京分公司網絡協(xié)同合作相關流程備忘錄”，規(guī)定了雙方資源協(xié)同由鐵通網運部直接對移動傳輸中心，并對調研的時限進行了限定，從以前平均7天的調研時間縮短為3天，一年來，鐵通為移動提供管道8.37孔公里、光纖2公里，電路61個E1；移動為鐵通提供管道28.744孔公里、光纖43.7公里，電路17個E1；組織協(xié)調移動公司、鐵通西區(qū)分公司、鐵通網絡支撐中心完成移動公司東直門機房至鐵通木樨地機房288芯光纜的建設工作。

5.積極組織傳輸網網絡優(yōu)化，確保各項業(yè)務安全運行201*年，組織支撐中心和相關區(qū)縣分公司完成豐臺下掛長辛店無保護鏈節(jié)點優(yōu)化為1+1保護環(huán)，豐臺下掛黃村無保護鏈節(jié)點優(yōu)化為1+1保護環(huán)，鐵通集團客戶中企通信622M無保護鏈節(jié)點優(yōu)化為2.5G保護環(huán)，沙溝、五棵松飯店、南車集團、總后金和嘉園組成速率為STM-1的二纖單向通道保護環(huán)，大型物資、國新商務花園、金泰物業(yè)、長椿街小區(qū)組成速率為STM-1的二纖單向通道保護環(huán)。通過優(yōu)化，確保業(yè)務的安全運行。

六、嚴格流程，過程跟蹤，積極組織線纜整治項目實施。

201*年下半年，針對纜線問題較多的情況，分公司拿出專款進行線纜整治活動。為保證投資發(fā)揮最大作用，網運部制定了一系列流程。

建立統(tǒng)一的審批流程。線纜維修整治申請，采取申請表形式，申請表包括纜線整治的必要性、計劃整治的方式、工作量、預計的費用等內容，由網運部審批同意后，方可實施。

線纜整治所需材料同其它材料一樣統(tǒng)一由北京分公司物采中心采購，并明確用途為線纜整治字樣。

線纜整治項目參照四類工程的管理。統(tǒng)一要求由整治單位編制施工結算，維護單位審批驗工計價報告，再由分公司網運部審批初步決算報告，最后依據核準的整治維修決算報告中費用財務支出各項線纜整治費用。

在線纜整治過程中，分公司網運部對維護單位申請整治項目，在整治前和整治后進行不定期抽查，了解是否應該整治、明確整治方案，了解整治后的效果等。在整治過程中網運部先后下現(xiàn)場40多人次了解線纜整治的情況。

本次共審批各維護單位上報整治項目1068項，批復金額887萬元，整治

電纜接頭415個、交接箱73個、分線盒488個、引入線892處，完成整治前制定的任務。通過整治，從外觀上看布線整齊程度有了很大的提高；從測試情況看，線纜絕緣不良得到明顯改觀，纜線可利用率得到提升。

擴展閱讀：網運部201*年上半年工作總結

201*年網絡運行部工作總結及201*年工作思路

信息網

一、上半年工作總結

（一）、全面推進各項工程建設，信息化應用進一步深化和提高。

1、各類系統(tǒng)升級17次，其中外幣控制臺3次、業(yè)務控制臺1次、會計控制臺2次、差錯處理平臺1次、中心局系統(tǒng)升級1次、中間業(yè)務1次、保險系統(tǒng)7次、后督系統(tǒng)1次。

2、合理規(guī)劃網絡結構，加強網絡安全管理。

為進一步規(guī)范全區(qū)郵政網絡系統(tǒng)建設，統(tǒng)一安全管理策略，2月開始啟動阿勒泰局地州中心網絡安全一期工程建設，2月底地州中心的天網絡安全風險管理與審計系統(tǒng)全部安裝配置完成并投入使用，加強了對辦公網絡的保護。同時完成郵銀辦公網絡殺毒軟件的安裝使用。

3、郵政服務能力得到進一步增強

通過建設、改造、調整和優(yōu)化，不斷提高郵政的服務能力，新增PC13臺、票據打印機4臺、激光打印機3臺、復印機8臺、鍵盤45個、打印頭16個、筆記本1臺，緩解了全區(qū)設備老化現(xiàn)象，進一步提升我區(qū)郵政對外服務能力。

4、加強工程項目管理力度，成效顯著。

積極配合計劃財務部門進行信息化項目的工程決算工作。參與編寫，完成《新疆郵政信息網機房基礎設施管理制度》和《新疆郵政信息網機房輔助設備的維護規(guī)程》

（二）、加強運維管理，提高運行質量，確保信息網安全、

可靠、高效地運行。

1、注重運維基礎性管理工作，完善制度、狠抓落實，不斷加強各應用系統(tǒng)的運維監(jiān)控力度。

每月定期召開運維分析例會，全局各系統(tǒng)的運行維護質量的得到了穩(wěn)步提高，1-6月故障發(fā)生率呈不斷下降態(tài)勢。及時完成各應用系統(tǒng)的升級維護工作，使系統(tǒng)進一步優(yōu)化，應用能力不斷完善。

2、積極促進全區(qū)各項運維活動的開展。

積極在全區(qū)范圍內開展郵政金融計算機系統(tǒng)安全運行競賽活動，1-6月各項指標與08年相比均有了明顯提高，網絡可用率為100%，系統(tǒng)障礙歷時為0，未出現(xiàn)病毒發(fā)作影響生產的情況，競賽活動取得顯著成效，系統(tǒng)運行質量得到可靠保證。

認真貫徹落實并積極開展信息網運維工作大區(qū)活動，為進一步提高全區(qū)的信息網運維管理水平，5月開展全區(qū)郵政信息網運行維護檢查工作，6月底組織各局完成整改工作，并根據區(qū)公司《201*年郵政信息網網絡安全檢查綱要》要求，認真進行自查整改。5月17-20日，區(qū)技術局對阿勒泰局進行認真細致檢查工作后，對阿勒泰局網絡安全情況給予了良好評價。

3、強化安全意識，確保綜合網平穩(wěn)、安全、可靠運行。做好安全生產工作，加強各系統(tǒng)的監(jiān)控和檢查力度，對區(qū)中心應急預案進行規(guī)范、整理、歸檔和預演。

二、201*下半年工作思路201*年信息化重點工作如下：

（一）做好全地區(qū)郵政信息化的整體規(guī)劃。

根據區(qū)公司統(tǒng)一制定的信息化規(guī)劃，結合我局實際，緊密圍繞企業(yè)和業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，分步實施，支撐

郵政業(yè)務多元化、數據集中化、管理扁平化、決策科學化方向發(fā)展。要從整體出發(fā)，考慮到接入平臺、系統(tǒng)平臺、應用平臺、硬件平臺等多方面因素，做好全地區(qū)信息化的整體規(guī)劃工作。

（二）加強基礎平臺建設和工程管理力度。

1、逐步建立并完善多層次、以現(xiàn)代通信技術為基礎的服務渠道體系。積極推動11185客服中心、信息業(yè)務平臺、183網站的建設，突破傳統(tǒng)模式，積極創(chuàng)新，緊密結合郵政自身核心業(yè)務競爭能力，發(fā)揮郵政品牌、信譽、渠道優(yōu)勢，努力培育高效、長效的增值新業(yè)務。

2、完善我區(qū)郵政信息網網絡平臺建設。隨著各類應用系統(tǒng)的上線運行，結合區(qū)內各地業(yè)務發(fā)展情況，在充分監(jiān)測和研究論證的基礎上，有針對性地對區(qū)內骨干網絡設備和通信線路帶寬做適時、相應的調整和擴容。

4、加強郵政信息網網絡接入平臺建設。通過建設、改造、調整和優(yōu)化，進一步提升網點服務能力。09年計劃對網點的部分打印機、終端進行更新

6、為保證信息化工程項目的推進，我局將進一步加強工程建設項目的管理，推動項目管理理論與方法的應用:加強工程建設項目全過程的規(guī)范化管理，作好工程建設資料的收集、整理工作,加強工程管理工作人員的培訓和學習交流，以提高工程建設的管理效率，對項目建設的成本、進度、資源控制等進行進一步精細化管理。

（四）積極開展各項運維活動，進一步提升全區(qū)信息網運維水平。

1、積極促進各項運維活動的開展，以安全運行競賽、信息網運維檢查、大區(qū)運維檢查等各項運維活動開展為契機，穩(wěn)步提

高各系統(tǒng)的運行質量和效率，逐步規(guī)范全區(qū)運維管理工作，扎實推進運維工作從“應急型”向“預防型”轉變。結合本局實際情況，修訂郵政金融計算機系統(tǒng)安全運行競賽活動考核辦法，建立行之有效考核激勵機制，強化全區(qū)ATM等自助設備管理工作，切實促進各項指標的穩(wěn)步提高。加強全網網絡安全工作，對我局IP地址進行重新規(guī)范，檢查各地州中心網絡安全需要整改和各項故障制度健全落實情況，進一步提高網絡安全水平。同時，對地州中心局域網進行重點檢查和整改，進一步解決信息網網絡存在的問題。

2、進一步提高信息網的運維監(jiān)控和安全管理水平，充分利用區(qū)中心網管、防毒墻等系統(tǒng)設備，加強全網監(jiān)控和故障分析等精細化管理水平，加強風險防范意識，認真做好各系統(tǒng)應急預案的制定和預演，進一步強化骨干網絡運維質量，為各系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運行，奠定堅實的網絡基礎。

3、建立有效的運維機制，加強運維分析深度，提高對故障的分析和解決力度。

實物網上半年總結及下半年工作思路

一、以機制創(chuàng)新為先導，強化網路自身建設。

1、優(yōu)化郵運網路結構。按照“做強干線，優(yōu)化支線，改革縣以下郵路”的思路，優(yōu)化干線郵路組織結構和運行模式，指導各局按照緊密銜接、經濟高效的原則積極推進支線郵路和縣以下郵路的調整優(yōu)化和改革工作，逐步形成快速網與普郵網緊密對接、環(huán)環(huán)相扣的網路架構。

2、創(chuàng)新網路運行模式。按照適度集中、提高效益的原則繼續(xù)優(yōu)化調整分揀封發(fā)關系，優(yōu)化作業(yè)流程，加快郵件處理效率；

積極探索運郵模式，結合自身實際，在干線郵路上積極推行郵路套跑等新的運行模式，提升網路的綜合競爭力。

3、提高網路的機動能力。加強網管網控，利用信息系統(tǒng)實時掌握和分析各類生產信息，加快調度部門對生產情況的反應速度，根據郵件量的情況動態(tài)調整干線汽車郵路發(fā)運計劃和發(fā)運班期，嚴密監(jiān)控干線郵路運能運量，實時調整裝發(fā)量，減少空載率，提高運能利用率；積極拓展新的運郵渠道，采取靈活手段，將社會資源為我所用，加強與公路交通運輸等單位的合作，按照社會化、市場化運作模式，在干線郵路上北屯-青河北屯-富蘊實現(xiàn)主輔多渠道的運郵方式，進一步提高網路的機動能力。

4、推進綜合高效處理平臺建設。以建設綜合高效處理平臺為目標在保證全網完整性和統(tǒng)一性的前提下，統(tǒng)一調配網路資源，打破專業(yè)界限和條塊分割，充分利用中心局生產場地和作業(yè)能力，實現(xiàn)各類郵件集中運作模式；內部積極推行作業(yè)區(qū)、大平面為單元的扁平化處理模式，調整優(yōu)化作業(yè)組織，大力推動綜合分揀、交叉作業(yè)、滾動作業(yè)的作業(yè)模式，逐步建立有梯度、多層次、集約化的生產方式，提高網路資源的有效使用，加快郵件的處理效率；優(yōu)化分揀流程，將落地分揀前置，實施郵件分揀封發(fā)到段工作，加快郵件傳遞速度。

5、樹立成本觀念，實現(xiàn)能力與效益的有效匹配。對網路運行成本進行科學有效地分析，配合相關部門逐步對區(qū)內干線郵路進行結算，進一步量化網路運行效率和效益，在分析網運成本的基礎上，科學地優(yōu)化網路結構，努力降低運行成本；以干線郵路和郵路節(jié)點運行能力的匹配為重點，以轉運、分揀封發(fā)、運輸等

環(huán)節(jié)勞動組織能力相匹配為目標，根據各局生產作業(yè)特點和業(yè)務量大小，對車輛、設備、人員、場地等生產資源進行合理地調整優(yōu)化，加強網運能力與網運效益的有效匹配。

二、以中心局“三化”改革為抓手，強化網運基礎管理。1、繼續(xù)推進“三化”改革工作。經過近兩年的努力，我區(qū)“三化”改革工作成效顯著，局容、局貌和職工的精神面貌煥然一新，作業(yè)流程趨于合理，作業(yè)質量穩(wěn)步提高。在已取得階段性成果的基礎上，以北屯郵區(qū)中心局為重點單位，推動三級郵區(qū)中心局改革工作；推廣北屯郵區(qū)中心局的先進經驗，在縣局內部處理部門大力推進“6S”現(xiàn)場管理；繼續(xù)推進速遞、物流、報刊等內部處理部門“三化”改革工作，堅持“三化”改革工作的系統(tǒng)性和持續(xù)性。

2、落實“三化”改革各項要求。積極推動郵區(qū)中心局管理從分散到集中，從靜態(tài)向動態(tài)，從粗放向精細的轉變進程；做好生產流程標準化工作，推進郵件實物流和信息流的融合，優(yōu)化完善郵件實物流程，規(guī)范生產信息流程，簡化局內各生產環(huán)節(jié)之間的交接手續(xù)，提高郵件處理效率；強化生產作業(yè)規(guī)范化，統(tǒng)一生產操作標準，杜絕生產操作中的隨意性，建立科學合理的生產操作規(guī)范，加強生產作業(yè)培訓，做到操作有標準，培訓到個人，確保生產質量穩(wěn)步提高。

3、加強網運工作的管控力和執(zhí)行力。樹立全網意識，強化郵運管理，維護指揮調度的權威性和郵運紀律的嚴肅性；不斷強化指揮調度的管控力，提高調度命令和調度通知的執(zhí)行力；進一步強化安全生產意識和全網觀念，規(guī)范郵運秩序，嚴肅郵運紀律，

嚴格執(zhí)行郵件發(fā)運次序和分揀封發(fā)關系；狠抓各項工作的落實情況，加強工作效率，通過網運工作效率的提高提升管理效益和生產效益，確保各項工作任務的順利推進。

三、以規(guī)范操作為突破口，強化信息系統(tǒng)應用和管理的水平。1、加強信息化的基礎操作管理。狠抓信息系統(tǒng)基礎操作的應用水平，規(guī)范信息流程。在干線郵路上全面推進總包交接無紙化和總包驗單電子化工作，總包信息上傳率和電子驗單處理率達到100%。普及信息知識，提高應用水平，進一步鞏固信息化成果。將系統(tǒng)應用的考核工作納入網運日常檢查工作中，在中心局生產作業(yè)系統(tǒng)的使用上嚴把“三關”即：嚴把接收錄入關、嚴把掃描勾核關和嚴把配發(fā)發(fā)送關，確保生產數據完整及時，確保統(tǒng)計數據準確可用，確保結算數據真實有效；樹立信息化應用示范崗和排頭兵，發(fā)揮模范帶頭作用。

2、鞏固提高兩網互通成效。隨著網運系統(tǒng)功能的不斷完善和兩網互通工作的不斷推進，進一步支撐網運環(huán)節(jié)作業(yè)流程的改革和創(chuàng)新工作。從信息源頭提高信息準確率，規(guī)范分揀封發(fā)、運輸過程中的信息操作，提高信息的有效使用；利用信息先到優(yōu)勢，全面落實網絡化分揀模式，提高網絡化分揀率，減少人工干預程度，以確�；ネüこ踢_到預期效果。

3、完善各項指標分析制度。進一步建立和完善生產質量考核指標體系，提高郵件處理運輸質量；利用技術手段量化考核指標，劃清責任段落，落實質量責任制；充分利用信息資源的優(yōu)勢，對信息系統(tǒng)中的各類生產數據進行有效加工、提煉，為業(yè)務管理

提供管理的依據，滿足生產調度、統(tǒng)計分析，實現(xiàn)科學決策的功能。

四、以制度建設為重點，強化網運檢查工作。

1、建立網運檢查隊伍。建立網運檢查專兼職隊伍，完善三級檢查體系。在區(qū)公司、中心局及地州市局設立網運視導員、網運視檢員和質量檢查員，重點對干線網運運輸、分揀封發(fā)等環(huán)節(jié)進行檢查。

2、健全完善檢查制度。逐步建立日常檢查制度化，專項檢查標準化、規(guī)范化的長效機制；推進網運檢查實現(xiàn)從分散檢查到體系聯(lián)動，從事后懲戒到事前預防，從傳統(tǒng)粗放到科技集約的轉變；建立網運質量指標數據和網運質量情況的采集與分析制度，完善相關檢查指標，從單一檢查向質量控制轉變。

3、豐富檢查方式和手段。積極進行網運檢查工作的改革與創(chuàng)新，改革傳統(tǒng)的檢查方式，以定向檢查和日常監(jiān)控相結合的方式，規(guī)范網運質量月報制度，提升信息反饋質量和速度；以實現(xiàn)“事后懲戒”向“事前預防”的轉變?yōu)槟繕�，加強網運部門質量分析例會制度；提高網運檢查的科技含量，借助信息化手段，規(guī)范網運檢查管理，確保全網正常的運行秩序，

五、以資源整合為重點，強化車輛設備管理和郵件容器管理。1、加大車輛管理力度。以資源整合為重點，優(yōu)化車輛配置，提高車輛使用效能。在提高車輛使用管理水平和維修水平，保證良好技術狀況的基礎上，延長車輛使用年限。提高車輛利用率。運用成本控制方法，落實執(zhí)行郵政生產車輛單車費用核算制度。

強化動態(tài)管理和安全管理，加強安全教育，切實加強對駕駛人員的安全教育和管理，杜絕重大交通責任事故。

2、加大設備管理力度。加強網路設備管理工作，提高設備管理水平，加強郵政設備的維護與管理，保證大型設備完好率，積極推進“設備維護工作流程標準化和設備維護操作規(guī)范化”的設備維護工作。

3、加強基礎管理和檢查。積極開展車輛設備的巡檢和自檢工作，健全車輛設備的管理辦法，加強集中管理，統(tǒng)一調配，合理使用，提高效率，完善車輛設備安全管理和考核制度，實行安全行車獎勵制度。加強車輛、設備信息管理系統(tǒng)的應用，實施計算機動態(tài)管理。

4、加大郵件容器管理力度。嚴格貫徹落實郵件容器各項規(guī)章制度，樹立全網意識，提高郵件容器的利用率和周轉效率；督促檢查郵件容器的使用情況，保障業(yè)務發(fā)展的需要；在全區(qū)推行“郵件容器管理日報系統(tǒng)”的使用，利用信息手段促進郵件容器管理工作的進一步提高。

網絡運行部201*年6月26日

友情提示：本文中關于《網運工作總結及工作建議》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，網運工作總結及工作建議：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《網運工作總結及工作建議》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.taixiivf.com/gongwen/607904.html

• 上一篇：工作總結與改進建議
• 下一篇：201*年年終總結及建議