電石運(yùn)輸事項(xiàng)

3.電石公路運(yùn)輸事故的處理方法

電石公路運(yùn)輸中容易發(fā)生的火災(zāi)、爆炸等事故，一旦發(fā)生都將產(chǎn)生災(zāi)難性的后果，給相關(guān)人員、社會(huì)、環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。對(duì)此，各國(guó)政府都制定了大量的防范性措施和嚴(yán)格的運(yùn)輸制度，并不斷提高運(yùn)輸車輛性能，以保證電石運(yùn)輸能夠得到安全、便利、迅速的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)也滿足環(huán)境保護(hù)的要求。本文從以上觀點(diǎn)出發(fā)，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中華人民共和困道路交通安全法》和危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》，并結(jié)合電石運(yùn)輸事故的自身特征，提出了切實(shí)可行的緊急救援預(yù)案目。

3.1電石消防滅火的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

由電石引起的運(yùn)輸事故多以火災(zāi)為主，所以消防滅火必然成為救援預(yù)案的主要任務(wù)。目前廣泛采用的滅火方法有以下3種，但都不能很好的應(yīng)用于電石公路運(yùn)輸事故中：a)泡沫滅火劑滅火，該方法不能用于電石滅火，原因是泡沫中含有水，水與電石反應(yīng)會(huì)生成易燃?xì)怏w乙炔：

b)干粉滅火劑滅火，該方法雖然可以用于電石滅火，但其缺點(diǎn)是干粉的造價(jià)較高且不易獲取和存儲(chǔ)，用于運(yùn)輸途中發(fā)生火災(zāi)的車輛顯然不合適：

c)化石粉滅火和石膏滅火，這兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)與干粉滅火劑相同�；�于上述分析，我們提出了一種新的滅火方法電石的水泥滅火。水泥的主要成分是硅酸鈣等硅酸鹽，其特點(diǎn)是和易性好，不離析、不泌水，凝結(jié)時(shí)間合理，施工操作方便、隔溫性能好、水化熱低，而且水泥造價(jià)低廉且獲取方便易存儲(chǔ)。電石的水泥滅火實(shí)驗(yàn)方法具體操作如下：首先用噴霧氣等噴水設(shè)施模擬下雨或大霧天氣，將電石淋濕，然后將其引燃，來(lái)模擬電石運(yùn)輸中的火災(zāi)現(xiàn)象。等火燃燒到一定程度后，開(kāi)始進(jìn)行滅火處理：首先將準(zhǔn)備好的干水泥往電石上面均勻鋪撒，讓水泥充分與電石表面接觸，在此同時(shí)模擬噴水器繼續(xù)工作。由于水泥的強(qiáng)吸水性，可以將電石表面的水份強(qiáng)行吸干，同時(shí)水泥遇水后生成水化硅酸鈣和水化鐵酸鈣凝膠，覆蓋在電石的表面，形成一保護(hù)層，切斷了電石與空氣的接觸，阻止了電石與水反應(yīng)生成易燃?xì)怏w乙炔，最終達(dá)到滅火的目的。

3.2事故救援預(yù)案的建立救援預(yù)案不僅可以指導(dǎo)電石運(yùn)輸工作人員日常的培訓(xùn)和演練，保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，而且還可以指導(dǎo)專業(yè)救援人員按照計(jì)劃有序進(jìn)行，以防因現(xiàn)場(chǎng)救援工作混亂或組織工作不當(dāng)而延誤事故的救援，從而降低事故的損失。3.21救援預(yù)案的級(jí)別

救援預(yù)案分為兩個(gè)等級(jí)，一般較輕微的運(yùn)輸事故和重大的運(yùn)輸事故。一般較輕微的運(yùn)輸事故，依靠運(yùn)輸人員自己能夠解決的，由運(yùn)輸企業(yè)自身制定救援預(yù)案或方法，并對(duì)運(yùn)輸工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和演練即可。對(duì)于重大的運(yùn)輸事故，運(yùn)輸人員無(wú)法處置時(shí)，就需要制定由事故現(xiàn)場(chǎng)救援預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)外救援預(yù)案莊要是事故所在地政府、公安、消防等部門）組成的市級(jí)聯(lián)合救援預(yù)案。

3.22救援預(yù)案的內(nèi)容

救援預(yù)案的基本內(nèi)容包括明確的領(lǐng)導(dǎo)、指揮機(jī)構(gòu)和人員：詳細(xì)的通訊聯(lián)絡(luò)和報(bào)告程序：相關(guān)部門和人員的具體行動(dòng)措施：各部門的功能劃分及相互之間的功能銜接。所有操作規(guī)程均須具有現(xiàn)實(shí)性、可行性和科學(xué)性醐。

3.23救援預(yù)案的應(yīng)用程序

事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸工作人員安排專人做好如下工作。

3.231安排專人依照如下順序向各有關(guān)部門報(bào)告事故情況：119、110、交通運(yùn)輸管理部門、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)理。

3.232報(bào)告內(nèi)容如下：事故地點(diǎn)、事故所在車道方向、事故發(fā)生時(shí)間、車輛有無(wú)發(fā)生火災(zāi)、車型、車牌、事故原因、人員傷亡情況、道路堵塞情況等信息：如有人員傷亡，按救護(hù)預(yù)案聯(lián)系120救護(hù)傷員。

3.233安排專人進(jìn)行先期火災(zāi)撲救。首先，組織現(xiàn)場(chǎng)非搶險(xiǎn)救援人員緊急疏散、撤離，撤離與疏散的總原則是安全的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)和轉(zhuǎn)移路線應(yīng)盡量選擇當(dāng)時(shí)的上風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。設(shè)置事故的核心區(qū)和緩沖區(qū)。核心區(qū)和緩沖區(qū)的半徑根據(jù)車輛裝載電石的重量而定，核心區(qū)內(nèi)除現(xiàn)場(chǎng)事故指揮人員和救援人員外不相關(guān)人員不允許進(jìn)入，同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)救援人員先將核心區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)的可燃物移去，再到就近的施工工地取來(lái)水泥和水，然后組織專人用水泥滅火法進(jìn)行滅火，在滅火時(shí)應(yīng)注意噴水量要適中，不宜過(guò)大，只要保證水泥水化形成膠體覆蓋電石表面即可。

3.24救援預(yù)案的培訓(xùn)與演練

培訓(xùn)工作做的好與壞直接關(guān)系到急救工作的成功與否。通過(guò)培訓(xùn)，可以使有關(guān)人員清楚一旦事故發(fā)生，他們應(yīng)當(dāng)如何去做，以及先做什么后做什么，從而按照預(yù)案有步驟有秩序地進(jìn)行。而且通過(guò)培訓(xùn)還可以發(fā)現(xiàn)預(yù)案的不足之處和不當(dāng)之處，以及與現(xiàn)實(shí)情況是否吻合，從而對(duì)預(yù)案進(jìn)行改進(jìn)和提高，最終使預(yù)案達(dá)到預(yù)期效果。

經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后，仍然要進(jìn)行反復(fù)的演練以保證工作人員始終處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，從而保證事故發(fā)生時(shí)能夠臨危不亂，有條不紊地進(jìn)行救援。

4.事故的預(yù)防

盡管建立了事故的緊急救援預(yù)案，但事故的預(yù)防工作仍然至關(guān)重要。要做好事故的預(yù)防工作，必須做到以下幾點(diǎn)。

4.1建立電石道路運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)電石運(yùn)輸?shù)娜�過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，防止駕駛員疲勞駕駛。

4.2對(duì)電石進(jìn)行強(qiáng)制密封包裝運(yùn)輸：目前大部分電石運(yùn)輸車輛沒(méi)有按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行密封包裝運(yùn)輸，而是采用裸運(yùn)加篷布覆蓋的方式，由于電石的密度較大，運(yùn)輸車輛即使超載，電石也不會(huì)裝滿車廂更不用說(shuō)其高度會(huì)超過(guò)車廂的圍欄，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中遇到雨雪天氣時(shí)，必然會(huì)導(dǎo)致蓬布上存有積水，加上車輛在行駛過(guò)程中不斷振動(dòng)，積水會(huì)慢慢滲入到車廂里，與電石反應(yīng)生成易燃?xì)怏w乙炔，所以必須對(duì)電石進(jìn)行強(qiáng)制密封包裝運(yùn)輸。常見(jiàn)的包裝方法有鋼桶沖氮密封包裝、真空軟包裝等目。

4.3運(yùn)輸車輛技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565)的要求，車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值>(GB1589)的要求，車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(JT／r198)規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)。

4.4駕駛?cè)藛T必須取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲：從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員須經(jīng)所在地區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證書目。

4.5一旦發(fā)生事故應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援預(yù)案：在事故前期，即車輛還處于正常的行駛狀態(tài)時(shí)，車上的電石開(kāi)始冒煙或火勢(shì)較小，此時(shí)駕駛員須立即將車輛停放在遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域如加油站、石油液化氣站和人群密集區(qū)域的地方，防止事故擴(kuò)大。

擴(kuò)展閱讀：電石運(yùn)輸合同樣本與車主3

電石運(yùn)輸合同

合同編號(hào)：字；NO：日期：年月日

甲方：沾化縣煒燁物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

雙方本著互惠互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的相關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就電石運(yùn)輸事宜，簽訂本合同：

第一條：貨物名稱、規(guī)格和屬性

貨名：電石(以下簡(jiǎn)稱貨物）規(guī)格：塊狀散貨屬性：工業(yè)原料，危險(xiǎn)品，遇濕易燃，與水作用可生成可燃燒乙炔氣，吸水后粉化失效。

第二條：目的地及時(shí)間1、運(yùn)輸目的地：

2、乙方必須保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物及時(shí)、安全的運(yùn)輸?shù)郊追街付ǖ攸c(diǎn)。

第三條：雙方的權(quán)利與義務(wù)

1、甲方在貨物放行后及時(shí)通知乙方裝運(yùn)，同時(shí)授權(quán)乙方全權(quán)代理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并提供書面的危險(xiǎn)品性質(zhì)證明，以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害和消減措施或其它相關(guān)文件。

2、乙方得到裝運(yùn)通知后，運(yùn)輸車輛裝卸前到物流公司登記備案。到達(dá)貨場(chǎng)聽(tīng)從貨場(chǎng)人員的調(diào)度安排。

3、乙方應(yīng)按危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例及合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)，把貨物安全運(yùn)送到目的地，乙方必須加強(qiáng)司乘人員及車輛管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均有乙方承擔(dān)。

4、乙方應(yīng)做好貨物運(yùn)輸車的安排工作，保證運(yùn)輸車性能良好、證照齊全。司機(jī)及押運(yùn)員必須持證上崗。同時(shí)乙方應(yīng)保證貨物在運(yùn)輸途中的安全，嚴(yán)格按甲方安全運(yùn)輸要求對(duì)貨物規(guī)范苫蓋做好對(duì)貨物的防雨水、防盜、防撒落等措施。車輛進(jìn)出工廠時(shí)需加裝防火帽。運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生超載、違章、交通事故等問(wèn)題由乙方自行解決。若因事故造成貨物被盜、損失的乙方按照貨物價(jià)值（4000元/噸）的兩倍賠償給甲方。

5、在運(yùn)輸過(guò)程中，因乙方在貨物中加帶、匿報(bào)其他與電石無(wú)關(guān)的貨物等而導(dǎo)致車輛被查扣造成的貨物損壞丟失、爆炸燃燒的事故，乙方應(yīng)承擔(dān)丟失損壞貨物賠償責(zé)任（貨物價(jià)值按4000元/噸核算）。

6、乙方如果將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的或未運(yùn)輸?shù)郊追街付ǖ攸c(diǎn)的，如果貨物逾期到達(dá)，導(dǎo)致甲方違約的，乙方應(yīng)償付逾期交貨的違約金201*0元。

7、乙方在貨物運(yùn)輸裝卸廠及裝卸過(guò)程中，因故意或過(guò)失造成人員傷亡及車輛損壞，及在運(yùn)輸過(guò)程中不按要求封蓋導(dǎo)致貨場(chǎng)撒落造成的人身傷亡及車輛損壞事故，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

第四條：計(jì)量及結(jié)算方法

1、乙方所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓恳哉椿�縣煒燁新能源集團(tuán)有限公司電化廠的地磅單數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。若磅虧超出80公斤視為虧噸。則按照貨物的價(jià)值（4000元/噸）由乙方將損失賠償給甲方。運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算：按月結(jié)算每月底結(jié)算一次，以打卡形式結(jié)算；在乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)須向甲方交付相對(duì)等的運(yùn)費(fèi)票據(jù)（過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)、燃油費(fèi)、車輛維修費(fèi)），否則甲方不予結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用。過(guò)磅單所顯示的重量經(jīng)甲方核實(shí)確認(rèn)后予以結(jié)算。

2、運(yùn)輸價(jià)格：經(jīng)雙方協(xié)商確定，每噸運(yùn)費(fèi)_______元。

第五條：其它

在符合法律和合同規(guī)定的條件下運(yùn)輸，由于下列原因造成的貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染，乙方可不承擔(dān)責(zé)任：

1、不可抗力。

2、無(wú)人為因素，而是貨物本身的自然屬性造成的風(fēng)干變化和損耗。3、貨物的合理?yè)p耗。

4、托運(yùn)方或收貨方本身導(dǎo)致的過(guò)錯(cuò)。

第六條：合同的變更、解除

合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如果有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時(shí)，須經(jīng)雙方同意，并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理變更，如在合同規(guī)定的期限外提出，必須負(fù)擔(dān)給對(duì)方已造成的實(shí)際損失。變更或解除合同，應(yīng)當(dāng)以書面的形式提出或答復(fù)。

第七條：合同爭(zhēng)議的解決

1、如有本合同有未經(jīng)事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，雙方均可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

2、本合同簽字蓋章后生效，一式二份，雙方各持一份。

第八條：其他規(guī)定

合同期間運(yùn)輸價(jià)格隨行就市，運(yùn)價(jià)以書面調(diào)價(jià)函為準(zhǔn)。

有效期限：年月日至年月日

甲方：乙方：

代理人：代理人：電話：電話：地址：

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