實習總結報告

實習總結報告

時間一向是不等人的，轉眼間，三年的的大學生活將要結束。面臨著畢業(yè)和就業(yè)的我們，再次走出社會，我很幸運自己能進入中國電信江門新會分公司這個國有企業(yè)的單位進行實習工作。在中國電信這個廣闊的平臺上我接觸了許多的人和事，在實際的工作中檢驗自我，把學校學到的知識運用到實際的工作中去，讓我收獲不少。

在為期幾個月的實習里，剛開始我被分配到江門市新會區(qū)會城營維組河南營業(yè)廳進行工作，擔任社區(qū)經理這一職務,后來,由于調動關系,我被調派至中心營業(yè)廳工作.我的主要工作是：對屬于所管轄的客戶進行電話，寬帶，網絡電視等電信業(yè)務設備進行裝機，維修處理。這些工作看起來跟我的專業(yè)好像不太對口，但是面對這一技術活，我還是蠻有信心的，畢竟在學校學的是無線的通訊技術，這里的是有線的通訊技術，也相當于給自己一個新的學習機會吧。不單單是對技術上要熟悉，還得跟客戶進行溝通交流。這也算是給我的一個新的挑戰(zhàn)。

鑒于之前在頂崗實習期間做過相關工作,所以對社區(qū)經理的工作還是比較熟悉的，在新的營業(yè)廳部門里,我跟隨著帶我的師傅，一起出去進行裝機維修，這是對電信線路結構原理的熟悉過程，通過在場觀摩師傅的各種維修方法，裝機的方案，線路走向的選擇，了解新部門的內部網絡運作的各種流程，同時運用之前所掌握的技巧,很快就對中心部門的線路深入了解,并且很快融入新部門的人脈工作之中。

總的來說，雖然部門有所調動，但是在工作上，技術運用上，維修的方法上，基本上都是相同的，大同小異。可以說不同部門有各自的工作方式，如在河南營業(yè)廳時是按每組兩人而分為4小組，但是在中心營業(yè)廳則是按兩大組來分配人員等等。為了能盡快適應新環(huán)境，自己必須克服這種區(qū)別所產生的心理差異。

實習的第二周開始，我獨自上門安裝寬帶上網業(yè)務，鑒于四五月份是雨季的高峰期，我們都得外出施工，不得不冒雨工作，作為社區(qū)經理，作為電信的基層施工人員，為了能保證電信的業(yè)務得以發(fā)展，我作為一個電信的新人，更加不能拖后腿。從剛開始獨自完成簡單的寬帶上網安裝，慢慢到安裝帶有固定電話業(yè)務的寬帶上網，再到安裝帶有固定電話業(yè)務和網絡電視業(yè)務的寬帶上網，我基本上掌握了裝機的技巧。并且逐步展開故障工單的施工工作，從一開始的電話故障，到上網故障，最后到網絡電視的故障，我都基本上掌握。為了能盡快融入電信這個大家庭，我不斷努力去學習各種技術.

在接下來的實習中，我學會的各種光纖的線路，前兩個月我所安裝維修的都是以銅線為基礎的寬帶電話用戶，在這個月里，我開始接觸以光纖為線路的寬帶電話用戶，并且通過培訓，學會了各種光纖的安裝維修方法，如如何使用光纖線路，如何做好一個光纖冷接頭，如何將銅線用戶改造為光纖用戶等。這些都是細致的活，尤其是接光纖頭的時候，差零點幾毫米都有可能導致信號傳輸失敗。正所謂熟能生巧，在經過多個失敗的教訓后，我基本上掌握了光纖的各種技術。

經過幾個月的裝維工作后，根據上級安排。我從基線組轉為營銷組。即開始對用戶進行外呼營銷等工作。這也算是對我的另一個考驗，畢竟做了這么久的技術活，突然轉為做營銷，本來口才就不怎么了得的我，突然感覺壓力很大。但是上級安排是不能抗拒的，只能硬著頭皮上了。剛開始的外呼工作，就是通知用戶，其家里的寬帶上網可以免費升級改造成為光纖上網。在幾次失敗后我開始掌握技巧。經過耐心而又詳細的解釋，用戶也開始對這個活動有所興趣了。作為第一次外呼工作，本著不怕被罵的念頭，厚著臉皮不斷一次又一次去騷擾用戶，我在這次營銷小組里面，取得了成功下單數量排行榜的第一名。但是這個第一名也是來之不易的。在接下來的營銷工作中，包括有免費提速，積分換禮品等優(yōu)惠活動上，每樣工作都是有難度的，問題是如何在面對這個困難情況先。取得最好的成績才是關鍵。

在這次外呼營銷工作里，我有一下幾點心得體會：1.打電話前要先對客戶有個基本的了解。就從中國電信這個平臺出發(fā)，我們要了解客戶的背景、電信業(yè)務、產品的消費情況、客戶企店鋪的經營范圍和性質、電信產品的消費框架等等，這樣你就會有更多的話題跟他談，當你有機會跟他談，成交的幾率和比例一定會大幅度提升。

2.了解基本信息后，就要對這些信息提取一兩個營銷的突破口，針對性的引導客戶把注意力投到我們的業(yè)務、產品上面去，提前設計好問題，設計好套餐、業(yè)務的介紹方法。我們在推銷產品過程中，經常遇到很多類似客戶嫌貴的情況，這時我們要秀出我們產品的價值，同時把他比較一個更貴的產品，客戶立刻覺得不是那么貴。要知道“嫌貴”是一個口頭禪。當客戶說我們產品在市場中最貴的時候，我記得我跟客戶說得最多的一句話是：“只有一流的產品，才能賣到這么好的價位”。

3.推銷員一定要常常問問題，因為推銷員之所以會成功，是用問的，而不是說的；建立與客戶之間的信賴感。讓客戶喜歡你，他才會相信你，所以所有問題的關鍵是我們學會在短短的幾十秒通話中讓客戶喜歡你，我覺得讓客戶喜歡你的方法是以最大努力模仿客戶，跟他越接近越好。

總的來說，要搞好電話營銷，作為銷售人員，我們要具備很強的心里素質，要學會把“拒絕”當作是“接受”的孿生兄弟，換句話說，每一個“拒絕”的背后一定會有另一個“接受”在等著我們。所以，我們要保持正確的心態(tài)，每當遇到客戶拒絕的時候，我們要感謝他，因為他讓我更接近“接受”。

在這短短的幾個月里，經過一系列的訓練和工作。我受益良多，真正感受到社會、企業(yè)文化與校園文化的差異。在中國電信政企部門這個小小的平臺上，我學會了很多為人處事的道理、認識到做人做事心態(tài)的重要性。再次感謝中國電信給我這么寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習有了更深刻的理解和認識，為我即將走上新的工作崗位增添了信心。讓我在大學生活中留下美好的一筆！

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經過了三周充實而又愉快的生產實習，我在實習單位沈飛公司七廠收獲了許多有意義的生產知識和生產經驗，以及感受到了很濃厚的企業(yè)文化。在整個實習過程當中，我都在盡自己最大努力汲取知識，因為我懂得這次生產實習機會的難得。每天實習收獲的東西我都會詳盡地記錄到保密手冊中，當天實習結束后都會經過復習和回憶，盡量將自己的所見所聞清楚地印刻到腦海之中。以下就是我具體的實習內容和收獲。

我們的生產實習總共安排了10天進行，實習地點是中航工業(yè)沈飛公司，沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是以航空產品制造為核心主業(yè)，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業(yè)，是中國重要殲擊機研制生產基地。公司占地面積800多萬平方米，現有職工近15000人。50多年來，沈飛集團公司共研制多種型號數千架殲擊機，創(chuàng)造了中國航空史上一個又一個第一，為我國航空武器裝備的發(fā)展做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。沈飛集團公司具備強大的飛機裝配和系統(tǒng)集成能力。擁有國際先進水平的飛機裝配、整機試驗、可靠性試驗、飛行試驗的技術及設備和先進完整的航空產品制造生產線。具有強大的數控加工、計算機網絡及軟件開發(fā)能力。特別是在鈦合金機械加工、大型復雜結構件的數控加工、復合材料加工等方面處于國內領先地位。擁有各種大、中、小規(guī)格種類配套齊全的通用及專用設備8000余臺，其中數控設備200余臺。在金屬切削加工、鈑金成型、焊接、復合材料加工及飛機裝配等方面具有很強的能力。在鈦合金切削加工、成型、焊接、熱處理方面以及產品的環(huán)境試驗方面具有國際先進水平。初步形成了數字化設計制造能力，并在數字化并行設計、全數字化協(xié)調、數控加工、數字化裝配與檢測、工裝數字化設計和制造等方面積累了比較豐富的實踐經驗。公司具備各類干線、支線飛機大部件制造能力，具備通用飛機和民用產品研制能力，擁有各類近百條飛機制造特種工藝專業(yè)生產線。

由于我們進入的是保密單位，故在入場前都會經過保密教育和安全教育。通過安沈飛公司安全技術人員的近兩小時的詳盡介紹和說明，我了解到了沈飛存在的幾大不安全因素。第一，爆炸（沈飛現存在千噸的油料庫）第二，毒品。沈飛儲存著數百公斤劇毒物，其中就有令人生畏的氰化物。而這些劇毒物在生產中卻起著必不可少的作用，它們被用來做表面處理，電鍍。引發(fā)爆炸危險的還有鍋爐，壓力容器等。技術人員向我們介紹了沈飛擁有的3種控壓站，高壓，150atm;中壓30atm，低壓6~8atm，在七分廠中存在一個低壓熱壓罐。在進行安全教育的時候，技術人員向我們說明了在沈飛實習過程中需要遵守的幾項規(guī)定。第一，未經允許不可觸碰任何生產設施；第二，場內活動需行走在人行道上；第三，禁止使用特種設備（包括起重設備和場內車輛）；第四，在現場實習時應站在安全區(qū)，小心落物；第五，遠離金屬切削，沖壓機等危險設備；第六，小心電氣設備，尤其是高壓電氣，沈飛公司曾出現多起違章操作導致的電擊事件；第七，嚴重從事特種作業(yè)（包括焊接作業(yè)和電氣作業(yè)）和危險作業(yè)（包括有限空間作業(yè)和高處作業(yè)）；第八，禁止使用高溫低溫鍛鑄造設備，風動設備。除此之外，技術安全人員還對我們這次入場實習進行了以下幾點要求，第一，著裝整齊；第二，著裝規(guī)范，穿衣要做到三緊；第三，穿平底鞋，禁止穿拖鞋，高跟鞋；第四，注意安全標識（禁止類，指令類，指示類）；第五，生產區(qū)域內嚴禁吸煙；第六，未經允許禁止觸碰任何設備；

我們在沈飛公司第七分廠實習的內容主要包括蜂窩工段，裝配工段，膠接工段，模壓工段和機加工段。我們首先實習的工段是蜂窩工段，蜂窩工段主要生產蜂窩結構，它是飛機填充材料,用來減輕飛機自重和減少成本。在蜂窩工段實習過程中，我了解到了蜂窩結構制作的整個工藝：軍用蜂窩結構使用的材料是鋁箔，來料之后首先要對鋁箔進行清洗，由于鋁箔上存在油漬和銹蝕，需要一系列的酸堿槽進行表面清洗，最后將鋁箔收卷，進入下一道工序，印膠，這是形成蜂窩結構的重要一步，印膠的具體方法，印膠機上有含有膠印的滾輪，下方有膠槽，滾輪轉動會攜帶大量膠，刮刀靠近滾輪可將表面多余的膠刮去，而會有少量膠液留在膠印中，再將上滾輪放下，使鋁箔被印膠滾輪和上滾輪壓緊，而分布錯落的印膠會最終使一片片鋁箔形成蜂窩結構。第三步，預壓，需要在模壓機中進行，使鋁箔上的膠液充分固化，固化時間2.5小時，固化溫度175度。第四步，下料，根據所需的長度進行切割。第五，拉伸，經過拉伸后會形成蜂窩板。第六步，粘接，將蜂窩板固定在板上，在蒸汽房中進行粘接，使用的膠是聚乙烯醇。第七步，銑切，放在專用的高速銑切機銑出所需的表面。我們實習的第二工段是模壓工段，模壓工段主要生產橡膠密封件，在生產橡膠件時會出現生產缺陷有表面光度差，表面雜質，悶氣，分型面錯縫，抽邊，分型面碰傷等。表面光度差形成原因，在使用過程中由于銹蝕，鉻層脫落造成個別模具型腔光度差；此外，連續(xù)生產過程中模具清理不干凈，型腔表面有附著物�？刹扇〉拇胧┯胁僮髡甙l(fā)現工裝光度不合格及有缺陷時，立即通知工藝人員，辦理返修手續(xù)，不能返修的報廢處理。連續(xù)生產時，要求工人每模必須認真清理工裝并在硫化記錄卡片中增加工裝清理記錄欄，工段長和檢驗員巡檢時發(fā)現沒有認真清理工裝或沒有認真記錄工裝清理情況的，該模零件按報廢處理并按報廢件價值對操作者進行處罰，根據模具的使用頻率確定橡膠工裝和定檢目錄。表面雜質形成原因，膠料來料有雜質，廠家在配制膠料時過濾不充分，其次，膠料在七廠混煉時由于托盤不清潔混入雜質。解決措施首先通過首件生產檢查原材料中有無雜質，發(fā)現雜質立即停產，確認來料問題，立即將原料返回機非處；其次，膠料混煉時在煉料托盤上鋪一層塑料布，煉完一種膠料后，立即清理煉料托盤并更換塑料布。最后，煉膠時，煉膠間必須密封，不允許開門開窗。悶氣形成原因，在生產過程中模具放氣次數不夠，解決措施，放氣次數不少于3次，工裝上加開放氣槽。分型面錯縫形成原因，個別模具分型面錯縫。解決措施，返修的立即報廢新制，對設備平板進行維修。抽邊形成原因生產過程中型腔裝料不足。解決措施：按定額發(fā)料，工藝人員編制零件重量清單和用料清單，為生產提供依據。分型面碰傷形成原因，在生產過程中，閉合或開啟模具時碰傷型腔的分型面。解決措施，對操作者進行現場操作培訓，返修的立即報廢新制。

模壓工段生產的橡膠密封件包括電加熱，套管，精加工等工序。從外邊進來的生膠要經過混煉機進行混煉，混煉膠依次從右方到左方切割，但不允許完全切割掉混煉膠，在煉膠機間隙為3~5mm時，混煉膠壓延時間為5~9分鐘；完全切掉混煉膠，用手卷起并通過壓緊的輥筒通薄為0.3~0.5mm的膠板；將混煉膠壓延成適合的厚度，在壓延過程中，輥筒上不能形成有流散性和對接性不好的混煉膠，混煉膠保存期超過一個月時允許壓延時間延長到30分鐘，將壓延好的混煉膠切割成適合的尺寸，用聚乙烯薄膜包好切割毛坯；零件硫化;在壓床上將壓模加熱到硫化溫度151度，模具溫度以上下平板溫度計為準，操作者檢驗員檢查上下平板溫度計溫度

按圖紙領取帶有隨附標簽的混煉膠，操作者檢驗員按隨附標簽檢查混煉膠的牌號，批號，有效期限；用蘸有120#汽油的棉檫布將混煉膠除油，在溫度為15~30度條件下干燥10~20分鐘，操作者檢驗員檢查干燥的溫度和時間；橡膠壓延，用棉檫布擦凈輥筒表面；在壓延過程中，測量輥筒表面溫度，必要時接通冷水，壓延開始時，前輥溫度為20~35度，后棍溫度為25~45度，調節(jié)輥筒間隙8~10mm，把混煉膠以不大的塊狀，線條狀放入煉膠機，逐漸減小壓延間隙，使混煉膠壓延到塑性狀態(tài)，壓延混煉膠時，應充分包住一個輥筒并在其間隙上形成轉動的積膠量。

最后從壓床上取下壓模，放在工作臺上，必要時壓模型槍涂上硅酮油膏或2%肥皂溶液，將膠料毛坯放入模具型腔內，合模，將模具放在壓床平板上；進行兩三次預壓，最后一次預壓壓力為8~10mpa,然后將壓力保持在8~10mpa，操作者檢驗員檢查設備壓力。使零件保持在該壓力，該溫度下40分鐘，操作者檢驗員檢查硫化的壓力，溫度和時間。硫化時間一到，立即解除壓力，把壓板放在工作臺上，開模，取出零件，把第一個零件提交檢驗，按圖紙檢查尺寸，在完成本次工作任務后，用銅起刀清理壓模中的殘留物，將清理后的壓模工作面涂上液體石蠟；用修邊刀修去零件分模面飛邊和其他多余物操作者檢驗員檢查零件修邊情況零件修邊處不允許有明顯的劃傷。然后給零件掛檢表42號，注明產品圖號，名稱，批次。將最終驗收的零件用聚乙烯薄膜包裝好移交。

在模壓工段我還見到了臥式，立式注塑機，這使我產生了濃厚的興趣，因為本學期我接觸了塑料模具設計這門課，正好與課上所學做對照，平時只能在幻燈片上見到的塑料模具，在實習地點我有幸見到實物，如老師上課所講到的，模具的分型面，分流道，型腔，型芯，都能清楚地反映到模具實物上，在生產出的塑件上依稀可見熔結痕，模具內側的表面粗糙度也正如課本上所說相當高，是塑件的兩倍，就像鏡面一樣光潔，工人師傅說我們見到的模具都是前蘇聯(lián)進口的，都使用了幾十年，依然好用，不得不為國外的生產工藝驚嘆。

我們第三個實習工段是膠接工段，這個工段給我留下深刻印象的是生產車間濃烈的膠味，交接工段主要是對密封產品進行粘接，屬于純手工工藝，工人們每天都忙于涂膠和粘接的工作，膠接工段粘接的對象有密封口蓋，倒飛膠囊，轉接段。密封口蓋用于飛機機身油箱，機身翼蓋的密封，它采用的膠是黑色的502膠，每次涂膠前，工人師傅都會對所用膠量進行測量。，膠接的工藝過程比較簡單，但為獲得理想的膠接效果，還應注意以下幾點：接頭形式：增大膠接面積，提高接頭抗沖擊、抗剝離能力是設計膠接接頭的原則。因此，搭接、套接、嵌接等是較好的膠接接頭形式。表面處理：材料的膠接表面狀況對膠接質量有直接影響，膠接前需要對材料進行表面處理,其主要工序包括:清洗除油和除銹；噴砂或機械加工，使膠接面具有一定的粗糙度；化學處理形成活性易膠接表面等。其中機械或化學處理有時可以省去，例如鋁蜂窩結構膠接時可不經機械處理；某些鋼鐵工件經噴砂處理后，不需化學處理也能獲得良好的膠接效果。膠粘劑的選擇：膠粘劑品種繁多、性能各異。選擇時要考慮膠接件材料的種類和性質（金屬或非金屬、剛性或柔性等）、接頭使用環(huán)境（受力狀況、溫度、濕度、介質等）、允許的膠接工藝條件（固化溫度、壓力等），以及膠粘劑的價格。

我們最后實習的工段是裝配工段。在這個工段接觸的主要是如何將鋁蜂窩進行加工最終形成飛機部件。加工出的產品主要有襟翼，副翼，方向舵，平尾壁板，下垂尾。主要的工藝流程有預裝配，磷酸陽極化，烘干，貼膠膜，裝配，進罐固化，清胎，鉚接，噴漆，交付。其中固化階段會使用前面所提到的七廠的熱壓罐。磷酸陽極化是對蒙皮進行清洗。清胎指的是將蜂窩板從模具取下。夾在鋁蜂窩兩側的表面蒙皮應用的材料是鋁合金。期間還要對蜂窩板進行聲阻無損檢測，吸負壓，超聲波C掃描，X光掃描等一系列檢測過程。

機加工段是我們本次實習接觸最少的工段，但根據我的實地觀察和所聞，我了解到機加工段所承擔生產任務的艱巨和重要，機加工段顧名思義，所涉獵的無非是對所有飛機零部件的機械加工，在這個工段我看到了多臺車床，銑床，沖床，鉆床，刨床，不乏大量現代化的數控設備。雖然有些機加設備在學校金工實習就已經接觸過，但這次機加工段卻給我?guī)�來另一番感受，因為是在制造車間，每一步都需經過經驗和技能的考驗，從機加工段收獲的各個機床的安全操作規(guī)程，我看到了嚴謹的工作態(tài)度和一切為企業(yè)更好發(fā)展的責任感。在這個工段我學習到的技能有如何改進零件加工方法。改進前：銑切六面玻璃鋼塊，到尺寸后由鉗工根據樣板挫修零件斜面，厚的位置達到8mm,而且材料硬難挫，既費時又費力。改進后：自制兩個斜面快，將銑完的玻璃鋼塊放在墊塊上，直接將斜面銑出，再用第二塊墊塊銑出另一面，原來銼修一個零件需一小時左右，現在銑切出來的零件的斜面，只需5分鐘就可完工。

以上是我在沈飛公司七分廠兩個禮拜所收獲的點點滴滴，盡管一些知識接觸的不夠細化，但對我來說，能親身到生產我國殲擊機的大型國有企業(yè)實習，已經很是榮幸，在此期間工人師傅身上的耐心，細心，責任心深深地感染了我，沈飛公司良好的工作環(huán)境和和諧的工作氣氛給我留下深刻的印象，員工嫻熟的操作技藝和豐富的生產經驗使我折服，使我更多的認識到自己所學的東西應不僅局限于課本知識，更要與生產實踐緊密結合起來。沈飛公司獨到的6S管理方式是這個大型國有企業(yè)企業(yè)文化的濃縮，整理，整頓，清潔，規(guī)范，素養(yǎng)，安全。僅僅幾個字卻飽含著國有企業(yè)所肩負的時代感和責任感。這使我對沈飛公司有了美好的向往和憧憬。本次生產實習也給我接下來的學業(yè)帶來了無限動力。

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